(NB) Giáo trình nhập môn Công nghệ kỹ thuật ô tô được biên soạn gồm 4 chương với các nội dung giới thiệu về chương trình đào tạo ngành công nghệ kỹ thuật ô tô; kiến thức tổng quát về ô tô; cấu tạo tổng quát ô tô; xu hướng phát triền ngành công nghiệp ô tô.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC PHÚ XN NGUYỄN QN GIÁO TRÌNH NHẬP MƠN CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ (Lưu hành nội bộ) Dùng cho hệ đào tạo: Đại học Ngành: Cơng nghệ kỹ thuật Ơ tô Huế, tháng năm 2021 Trường Đại học Phú Xn Giáo trình Nhập mơn Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ tơ LỜI NĨI ĐẦU Học phần Nhập mơn cơng nghệ kỹ thuật ô tô thiết kế để giúp sinh viên năm thứ làm quen với môi trường mới; trang bị cho sinh viên định hướng nghề nghiệp, kỹ mềm tảng đạo đức nghề nghiệp Giáo trình cung cấp cho sinh viên nội dung sau đây: - Trang bị kiến thức liên quan đến ngành công nghệ kỹ thuật ô tô, kiến thức tổng quan ô tô; - Hiểu biết đạo đức nghề nghiệp, đạo đức học tập, đạo đức khoa học; - Trang bị kỹ tìm kiếm thơng tin, xử lý thông tin số liệu Các kỹ mềm cần thiết: cách thức thuyết trình, viết trình bày văn bản; kỹ học tập tích cực, làm việc theo nhóm, kỹ giao tiếp, số thuật ngữ Anh văn chuyên ngành …; - Định hướng nghề nghiệp, giúp cho sinh viên hiểu biết công việc làm sau tốt nghiệp nhằm nâng cao lòng yêu nghề tinh thần học tập tích cực Sinh viên sử dụng giáo trình để tự học chuẩn bị trước lên lớp ôn tập nội dung cốt lõi theo ngân hàng câu hỏi thi kết thúc học phần Khoa Công nghệ - Kinh doanh Nguyễn Quân Trường Đại học Phú Xuân Giáo trình Nhập mơn Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ tơ MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU BẢNG VIẾT TẮT CHƯƠNG GIỚI THIỆU VỀ CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO NGÀNH CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ 1.1 TỔNG QUAN VỀ KỸ THUẬT: 1.2.VAI TRỊ CỦA NGÀNH CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ TRONG NỀN KINH TẾ QUỐC DÂN: 1.3 GIỚI THIỆU CÁC CHUẨN ĐẦU RA CỦA CÁC NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ: 10 1.3.1 Chuẩn đầu Trường Đại học Phú Xuân: 10 1.3.2 Chuẩn đầu Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp.HCM: 11 1.3.3 Chuẩn đầu Trường Đại học Kỹ thuật Công nghiệp, Đại học Thái Nguyên: 12 1.3.4 Chuẩn đầu Trường Đại học Bách khoa, Đại học Đà Nẵng: .13 1.4 GIỚI THIỆU CHƯƠNG TRÌNH KHUNG CỦA CÁC NGÀNH CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ: 14 1.4.1 Chương trình khung Trường Đại học Phú Xuân: 14 1.4.2 Chương trình khung Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Đà Nẵng: 14 1.4.3 Chương trình khung Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam: 19 1.5 GIỚI THIỆU CHƯƠNG TRÌNH GIÁO DỤC NGÀNH CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ: 21 1.6 VAI TRỊ, VỊ TRÍ VÀ CÁC NHIỆM VỤ CỦA KỸ SƯ Ơ TƠ: 23 1.6.1 Làm cơng việc thiết kế: .23 1.6.2 Làm cơng việc phân tích: 23 1.6.3 Làm công việc quản lý chuyên ngành: 23 1.7 KỸ THUẬT VÀ VAI TRÒ CỦA KỸ THUẬT TRONG XÃ HỘI: 24 1.8 LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN Ô TÔ: 27 CHƯƠNG KIẾN THỨC TỔNG QUÁT VỀ Ô TÔ 32 2.1 PHÂN LOẠI Ô TÔ THEO NGUỒN ĐỘNG LỰC: 32 2.1.1 Động xăng: 32 2.1.2 Động dầu Diesel: .33 2.1.3 Động điện: 33 2.1.4 Động lai (hybrid): 34 2.1.5 Động pin nhiên liệu (Fuel Cell): 36 2.2 PHÂN LOẠI Ô TÔ THEO KIỂU DÁNG: 37 2.2.1 Kiểu Sedan: 37 2.2.2 Kiểu Hatchback: 37 2.2.3 Kiểu SUV (Sport Utility Vehicle - Xe thể thao đa dụng): 38 2.2.4 Kiểu Crossover (hoặc CUV - Crossover utilities vehicle): 38 2.2.5 Kiểu Minivan MPV (Multi-Purpose Vehicle - Xe đa dụng): 39 2.2.6 Kiểu Coupe: 39 2.2.7 Kiểu bán tải (Pick-up): 40 2.2.8 Kiểu Convertible: 40 2.2.9 Kiểu Limousine: 41 2.2.10 Kiểu Van: 42 2.2.11 Kiểu xe tải (Truck): 42 Khoa Công nghệ - Kinh doanh Nguyễn Quân Trường Đại học Phú Xuân Giáo trình Nhập mơn Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ tơ 2.3 PHÂN LOẠI Ô TÔ THEO KIỂU TRUYỀN ĐỘNG: 43 2.3.1 Kiểu cầu trước chủ động: 43 2.3.2 Kiểu cầu sau chủ động: 44 2.3.3 Kiểu hai cầu chủ động 4WD (4 Wheel Driver): 44 2.3.4 Kiểu truyền động xe lai (hybrid): 45 2.4 CÁC THƠNG SỐ CHÍNH CỦA Ơ TƠ: 45 2.2.1 Dung tích xi lanh động cơ: .45 2.2.2 Số lượng xi lanh động cơ: 46 2.2.3 Mô men cực đại động cơ: .47 2.2.4 Công suất cực đại động cơ: 47 2.2.5 Các thơng số hình dáng ô tô: 47 2.5 GIỚI THIỆU CÁC CÔNG TY Ô TÔ NỔI TIẾNG: 48 2.5.1 Toyota: 48 2.5.2 Hyundai: 50 2.5.3 VinFast: 53 2.5.4 Tổng hợp thông tin chung hãng ô tô giới: 55 2.6 GIỚI THIỆU NHÀ MÁY KỸ THUẬT SỐ (DIGITAL FACTORY): .57 2.7 AN TOÀN LAO ĐỘNG: 60 2.7.1 Vai trị an tồn lao động sản xuất: 60 2.7.2 An tồn lao động xưởng sửa chữa tơ: 63 CHƯƠNG CẤU TẠO TỔNG QUÁT Ô TÔ 68 3.1 KIẾN THỨC TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ: 68 3.1.1 Động truyền thống sử dụng ô tô: .68 3.1.2 Các hệ thống động ô tô: 70 3.1.3 Các chi tiết động cơ: .75 3.1.4 Các thông số động cơ: 78 3.2 KIẾN THỨC TỔNG QUAN VỀ Ô TÔ: 79 3.2.1 Kiến thức tổng quan hộp số: 79 3.2.2 Kiến thức tổng quan cầu xe: 81 3.2.3 Kiến thức tổng quan phanh: .81 3.2.4 Kiến thức tổng quan lái treo: 83 3.3 KIẾN THỨC TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ: 85 3.4 KIẾN THỨC TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE: 87 3.4.1 Các phận truyền dẫn bảo vệ: 87 3.4.2 Hệ thống chiếu sáng: 89 3.4.3 Hệ thống báo (táp lô): .90 3.4.4 Gạt nước rửa kính: 90 3.4.5 Hệ thống điều hồ khơng khí: .91 3.4.6 Hệ thống mã khoá động cơ: 92 3.4.7 Hệ thống túi khí: 93 CHƯƠNG XU HƯỚNG PHÁT TRIỀN NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ .94 4.1 NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ CỦA THẾ GIỚI: 94 4.2 NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ CỦA VIỆT NAM: 96 4.3 NGÀNH CÔNG NGHIỆP XE MÁY CỦA VIỆT NAM 102 TÀI LIỆU THAM KHẢO 103 Khoa Công nghệ - Kinh doanh Nguyễn Quân Trường Đại học Phú Xn Giáo trình Nhập mơn Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ tơ BẢNG VIẾT TẮT Từ viết tắt Nội dung ECPD Engineering Council for Professional Development - Hội đồng kỹ sư phát triển chuyên nghiệp ABET Accreditation Board for Engineering and Technology - Tổ chức phi phủ chuyên đánh giá tiêu chuẩn số chương trình giáo dục "khoa học ứng dụng, máy tính, kỹ sư, cơng nghệ" TCN Trước Cơng ngun (các năm trước mốc thứ tự năm dương lịch) GDP Gross Domestic Product - Tổng sản phẩm quốc dân Tp.HCM Thành phố Hồ Chí Minh GDANQP Giáo dục an ninh quốc phòng OJT On the job training - Đào tạo thông qua công việc thực tế TC, HK, HT Tín chỉ, Học kỳ, Hệ thống TT, TH, TN Thực tập, Thực hành, Thí nghiệm VIP Very Important Person - Người quan trọng R&D Research and Development - Nghiên cứu Phát triển Khoa Công nghệ - Kinh doanh Nguyễn Quân Trường Đại học Phú Xuân Giáo trình Nhập mơn Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ tơ CHƯƠNG GIỚI THIỆU VỀ CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO NGÀNH CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ 1.1 TỔNG QUAN VỀ KỸ THUẬT: Kỹ thuật (tiếng Anh: engineering), có cịn gọi ngành kỹ sư, việc ứng dụng kiến thức khoa học để mang lại giá trị thực tiễn việc thiết kế, chế tạo, vận hành cơng trình, máy móc, quy trình, hệ thống cách hiệu kinh tế Ngành kỹ thuật vô rộng, bao gồm loạt lĩnh vực kỹ thuật đặc thù hơn, lĩnh vực nhấn mạnh đến lĩnh vực công nghệ kiểu ứng dụng riêng Những người hành nghề kỹ thuật gọi kỹ sư Tổ chức ECPD (tiền thân tổ chức ABET) kỹ sư Hoa Kỳ định nghĩa "kỹ thuật" việc ứng dụng cách sáng tạo nguyên lý khoa học vào việc thiết kế hay phát triển cấu trúc, máy móc, cơng cụ, hay quy trình chế tạo, hay cơng trình sử dụng chúng cách riêng lẻ hay kết hợp với nhau; hay vào việc xây dựng hay vận hành đối tượng vừa kể với ý thức đầy đủ thiết kế chúng; hay để dự báo đặc tính hoạt động chúng vận hành điều kiện định; tất việc hướng đến tính mong muốn, tính kinh tế vận hành, an toàn người cải Trong tiếng Việt, từ "khoa học", "kỹ thuật", "công nghệ" dùng với nghĩa tương tự hay ghép lại với (chẳng hạn "khoa học kỹ thuật", "kỹ thuật công nghệ") Tuy vậy, kỹ thuật khác với khoa học công nghệ Khoa học hệ thống kiến thức định luật, cấu trúc, cách vận hành giới tự nhiên, đúc kết thông qua việc quan sát, mô tả, đo đạc, thực nghiệm, phát triển lý thuyết phương pháp khoa học Công nghệ ứng dụng phát minh khoa học vào mục tiêu sản phẩm thực tiễn cụ thể phục vụ đời sống người, đặc biệt lĩnh vực công nghiệp thương mại Xe kéo tay phát minh từ kỷ thứ Máy nước phát minh năm 1784 Hình 1-1: Những phát minh điển hình kỹ thuật Ngành kỹ thuật tồn từ thời cổ đại, nhân loại nghĩ phát minh nêm, đòn bẩy, bánh xe, ròng rọc Thuật ngữ "kỹ thuật" (engineering) "kỹ sư" (engineer) có nguồn gốc từ kỷ 14, từ thuật ngữ engineer nhằm nói "những người chế tạo vũ khí qn sự", cịn engine dùng để nói thiết bị dùng làm vũ khí cơng thành máy bắn đá, máy lăng đá Khoa Công nghệ - Kinh doanh Nguyễn Quân Trường Đại học Phú Xn Giáo trình Nhập mơn Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ tơ Sau đó, việc thiết kế cơng trình dân sự, nhà cầu, dần phát triển trở thành ngành kỹ thuật, thuật ngữ "kỹ thuật xây dựng dân dụng" (civil engineering) bắt đầu thức dùng để phân biệt kỹ sư có chun mơn cơng trình phi qn kỹ sư quân Các loại máy đơn giản nghiên cứu đề cập đến nhà khoa học người Hy Lạp, Archimedes vào kỷ thứ trước Công nguyên, ông viết hai tác phẩm "Về cân hành tinh" (On the Equilibrium of Planes) "Về vật thể nổi" (On Floating Bodies) Tuy nhiên, việc phát minh loại máy đơn giản có từ lâu trước Cái nêm địn bẩy biết đến từ thời Đồ Đá Bánh xe với hệ học "trục bánh xe" phát minh vùng Lưỡng Hà (Iraq ngày nay) vào khoảng thiên niên kỷ thứ TCN Địn bẩy thức ứng dụng làm công cụ lần vào khoảng 5.000 năm trước vùng Cận Đơng, người Ai Cập cổ đại sử dụng để làm cân di chuyển vật nặng Đòn bẩy ứng dụng làm cần kéo nước, loại cần cẩu nhân loại vùng Lưỡng Hà vào khoảng 3.000 năm TCN Ai Cập khoảng 2.000 năm TCN Bằng chứng sớm việc sử dụng rịng rọc tìm thấy vùng Lưỡng Hà từ khoảng 2.000 năm TCN Ai Cập cổ đại vào thời Vương triều thứ Mười Hai, giai đoạn từ 1991-1802 TCN Thời kỳ đại, Động nước đời sử dụng than cốc để thay cho than củi trình luyện gang thép, giúp giảm giá thành vật liệu cung cấp nhiều loại vật liệu dùng cho việc xây dựng cầu, sau sắt rèn thay gãy giịn Lĩnh vực học cổ điển, hay gọi học Newton, xem tảng ngành kỹ thuật đại Nhờ vào phát triển mạnh công việc kỹ sư dần trở thành nghề nghiệp có chuyên môn cao vào kỷ 18, thuật ngữ "kỹ thuật" dùng cho lĩnh vực có ứng dụng đến toán học khoa học Tương tự, lĩnh vực thuộc nhóm ngành kỹ nghệ học thời Trung cổ (mechanic arts) nông nghiệp, quân sự, xây dựng, luyện kim , dần tập hợp chung thành nhóm ngành "kỹ thuật" Kỹ thuật ngành rộng thường chia thành nhiều ngành Những ngành liên quan đến lĩnh vực công việc kỹ thuật khác Mặc dù ban đầu người kỹ sư đào tạo ngành cụ thể, suốt nghiệp người làm việc liên quan đến nhiều ngành lĩnh vực công việc khác Kỹ thuật thường xem có bốn ngành chính: kỹ thuật khí, kỹ thuật điện, kỹ thuật hóa học kỹ thuật xây dựng Kỹ thuật khí lĩnh vực nghiên cứu, thiết kế, chế tạo hệ thống học dựa hiểu biết lĩnh vực động học, tĩnh học, nhiệt động lực học, học lưu chất, truyền nhiệt, tính vật liệu Kỹ thuật khí có bốn phân nhánh quan trọng: thiết bị máy móc dùng để sản xuất hàng hóa, sản xuất lượng, thiết bị qn sự, kiểm sốt mơi trường Những ứng dụng kỹ thuật khí bao gồm hệ thống cung cấp điện lượng, sản phẩm hàng không khơng gian, hệ thống vũ khí, phương tiện vận tải, động đốt trong, tàu điện, chuỗi động (kinematic chain), công nghệ chân không, thiết bị cách ly rung động, robot, tuabin, thiết bị âm thanh, hệ thống sản xuất công nghiệp, kỹ thuật nhiệt, điện tử Khoa Công nghệ - Kinh doanh Nguyễn Quân Trường Đại học Phú Xn Giáo trình Nhập mơn Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ tơ Kỹ thuật điện lĩnh vực nghiên cứu, thiết kế, chế tạo hệ thống điện điện tử Những lĩnh vực chuyên ngành kỹ thuật điện bao gồm: hệ thống lượng (như hệ thống sản xuất, truyền tải, phân phối tiêu thụ điện), kỹ thuật điện tử (mạch điện tử linh kiện điện trở, tụ điện, diode bán dẫn, transistor), kỹ thuật điều khiển, tự động hóa (như xử lý tín hiệu số DSP, vi điều khiển, PLC, dụng cụ đo), vi mạch điện tử (như vi mạch tích hợp, cơng nghệ vi chế tạo, cơng nghệ micro, công nghệ nano), hệ thống viễn thông (như cáp đồng trục, cáp quang), hệ thống máy tính (như máy tính cá nhân hay hệ thống điều khiển trung tâm) Thông thường, hai phân ngành kỹ thuật điện tử kỹ thuật máy tính tách riêng thành hai lĩnh vực độc lập với kỹ thuật điện Kỹ thuật hóa học lĩnh vực thực biến đổi vật chất dựa nguyên lý hóa học, vật lý, toán học Những khái niệm đặc trưng ngành kỹ thuật hóa học bao gồm: tính toán, thiết kế vận hành nhà máy, thiết kế q trình hóa học (như sấy, lọc, trích ly, bay hơi) tượng vận chuyển (như truyền khối, truyền nhiệt, lưu chất) Những kỹ sư hóa học tham gia nghiên cứu, thiết kế vận hành trình hóa học quy mơ cơng nghiệp sản xuất hóa chất bản, lọc hóa dầu, dược phẩm, polyme (như nhựa, sợi tổng hợp), giấy, lượng hạt nhân, luyện kim, nhiên liệu Kỹ thuật xây dựng lĩnh vực thiết kế, xây dựng, bảo trì cơng trình cơng cộng, tư nhân, hạ tầng sở (sân bay, cảng, đường bộ, đường sắt, hệ thống cấp nước hệ thống xử lý nước, v.v ), cầu, đập nước, tòa nhà Kỹ thuật xây dựng chia thành nhiều chuyên ngành kỹ thuật kết cấu, kỹ thuật môi trường, kỹ thuật khảo sát xây dựng Về mặt lịch sử, ngành kỹ thuật xây dựng tách từ ngành kỹ thuật quân Kỹ thuật liên ngành lĩnh vực ứng dụng nhiều chuyên ngành kỹ thuật khác Trong khứ, ngành kỹ thuật hàng hải kỹ thuật khai khoáng phân ngành kỹ thuật Những lĩnh vực kỹ thuật liên ngành khác bao gồm: Kỹ thuật sản xuất, kỹ thuật âm thanh, kỹ thuật ăn mòn, kỹ thuật điều khiển tự động, kỹ thuật không gian, kỹ thuật máy tính, kỹ thuật điện tử, kỹ thuật thơng tin, kỹ thuật dầu khí, kỹ thuật mơi trường, kỹ thuật hệ thống, kỹ thuật thu âm, kỹ thuật kiến trúc, kỹ thuật nông nghiệp, kỹ thuật hệ sinh học, kỹ thuật sinh học dược, kỹ thuật địa chất, kỹ thuật dệt, kỹ thuật công nghiệp, kỹ thuật vật liệu kỹ thuật hạt nhân Những chuyên ngành kỹ thuật thuộc 36 viện thành viên thuộc Hội đồng Kỹ thuật Anh quốc 1.2.VAI TRỊ CỦA NGÀNH CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ TRONG NỀN KINH TẾ QUỐC DÂN: Ngành giao thơng vận tải nói chung xe tơ nói riêng công cụ cung cấp dịch vụ để di chuyển người hàng hóa, sở hạ tầng giao thông Về mặt kỹ thuật, giao thông vận tải nhóm nhỏ ngành cơng nghiệp, bao gồm vận tải hàng không, hàng hải, đường bộ, đường sắt sở hạ tầng giao thông vận tải Đặc điểm ngành giao thông vận tải: - Hiệu suất công ty ngành vận tải nhạy cảm với biến động thu nhập công ty giá dịch vụ vận tải Các yếu tố ảnh hưởng đến thu nhập Khoa Công nghệ - Kinh doanh Nguyễn Quân Trường Đại học Phú Xuân Giáo trình Nhập mơn Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ tơ cơng ty bao gồm chi phí nhiên liệu, chi phí lao động, nhu cầu dịch vụ, kiện địa trị qui định phủ - Nhiều số yếu tố kết nối với Ví dụ: phủ thơng qua qui định khiến việc kiếm lái xe thương mại trở nên khó khăn hơn, điều làm giảm việc cung cấp tài xế, tăng chi phí thuê lái xe - Giá dầu yếu tố lĩnh vực vận chuyển, giá hàng hóa nói chung bị ảnh hưởng chi phí vận chuyển Giá xăng nhiên liệu tăng làm tăng chi phí cho cơng ty vận tải, ăn vào lợi nhuận có khả làm giảm giá cổ phiếu công ty Nhu cầu tiêu thụ sản phẩm dịch vụ người tiêu dùng ngày gia tăng toàn giới theo xu hướng tồn cầu hóa giàu có Trong thập niên qua, hàng ngàn sản phẩm sản xuất bán phân phối cho người tiêu dùng khắp nơi giới Để đáp ứng yêu cầu thị trường mở rộng đầy thách thức việc tăng nhanh sản phẩm dịch vụ mới, nhiều hãng kinh doanh tăng quy mô mức độ phức hợp hãng Vận hành nhiều nhà máy thay cho việc vận hành nhà máy Việc phân phối sản phẩm từ điểm xuất xứ đến điểm tiêu dùng trở thành yếu tố cấu thành quan trọng tổng sản phẩm quốc dân (GDP) nhiều quốc gia cơng nghiệp Ví dụ Mỹ, 9,9% GDP ngành cơng nghiệp vận chuyển (logistics) đóng góp Đầu tư cho phương tiện vận tải phân phối, khơng kể nguồn cơng cộng, ước tính hàng trăm tỷ USD Cơng nghiệp vận tải nói chung vai trị tơ nói riêng hỗ trợ cho nhiều hoạt động chuỗi giao dịch kinh tế Nếu hàng hóa khơng vận chuyển phân phối địa điểm hàng khơng tình trạng tốt khơng thể bán hàng toàn hoạt động kinh tế chuỗi cung ứng bị ảnh hưởng Là mắc xích chuổi cung ứng toàn cầu, lực vận chuyển hàng hóa tơ góp phần chun mơn hóa lực sản xuất sản phẩm có lợi cạnh tranh vùng miền khác toàn giới, sau phân phối đến tay người tiêu dùng điểm điểm trái đất Ngoài với vai trị vận chuyển hành khách, tơ giúp nâng cao đời sống tinh thần đảm bảo sức khỏe người Ơ tơ sáng chế năm 1885 Ơ tơ sản xuất năm 1927 Hình 1-2: Những xe tơ điển hình q khứ Ơ tơ sản phẩm phục vụ người tiêu dùng hoạt động sản xuất kinh doanh tồn cầu Ơ tơ khơng đơn cơng cụ khí Khoa Công nghệ - Kinh doanh Nguyễn Quân Trường Đại học Phú Xn Giáo trình Nhập mơn Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ tơ hồn thiện Kể từ năm 1920 gần tất ô tô sản xuất hàng loạt để đáp ứng nhu cầu thị trường Do dự án tiếp thị sản xuất đáp ứng thị trường thường thống lĩnh việc thiết kế xe Các hãng sản xuất ô tô đưa ý tưởng nhiều kiểu xe sản xuất hãng để người mua có nhiều lựa chọn theo nhu cầu sử dụng, thị hiếu lực tài Những kiểu khác dùng chung số linh kiện số lượng sản xuất nhiều làm giảm giá thành cho mệnh giá khác Ví dụ, vào năm 1950, Chevrolet dùng chung phần trước xe, mái xe sổ với Pontiac LaSalle năm 1930, bán Cadillac, sử dụng linh kiện khí rẻ sản xuất phân xưởng Oldsmobile Việt Nam quốc gia có 96 triệu dân, kinh tế phát triển, đời sống ngày nâng cao nhu cầu sử dụng ô tô ngày nhiều, đủ để doanh nghiệp ô tô đầu tư sản xuất với quy mô lớn Tuy nhiên, dung lượng thị trường nước chưa phát triển so với tiềm năng, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam chưa đủ điều kiện thị trường yếu tố khác để phát triển quốc gia khu vực Hiện nay, Việt Nam có 350 doanh nghiệp sản xuất liên quan đến ô tô, với tổng công suất lắp ráp thiết kế khoảng 680.000 xe/năm Trong số 350 doanh nghiệp sản xuất liên quan đến ô tơ, có 40 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô; 45 doanh nghiệp sản xuất khung gầm, thân xe, thùng xe; 214 doanh nghiệp sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô với sản lượng sản xuất lắp ráp nước đáp ứng khoảng 70% nhu cầu xe chỗ ngồi nước Theo tổng hợp số liệu ngành công nghiệp ô tô Việt Nam thời điểm năm 2020, tỷ lệ giá trị sản xuất ô tô đến chỗ ngồi 30-40% dự kiến đạt khoảng 40-45% vào năm 2025; tương tự ô tô từ 10 chỗ ngồi trở lên đạt 35-45% 50-60% vào năm 2025; Đối với ô tô tải, tỷ lệ phải đạt 3040% 45-55% năm 2025 Nhưng sau gần 20 năm phát triển, tính đến năm 2020, tỷ lệ nội địa hóa xe tơ sản xuất Việt Nam cịn thấp, đa số chưa đạt mục tiêu đề thấp nhiều so với tỷ lệ trung bình nước khu vực Cụ thể, xe tải đạt tỷ lệ nội địa hóa trung bình 20%; xe khách từ 10 chỗ ngồi trở lên, xe chuyên dụng đạt tỷ lệ 45- 55% Riêng xe cá nhân đến chỗ ngồi, tỷ lệ nội địa hóa bình qn đạt 7-10% (trừ dòng xe Innova Toyota đạt 37% dòng xe Lux hãng VinFast đạt 40%) Ngoài ra, sản phẩm nội địa hóa mang hàm lượng công nghệ thấp như: săm, lốp ô tô, ghế ngồi, gương, kính, dây điện, ắc quy, sản phẩm nhựa … chưa làm chủ các công nghệ cốt lõi như: động cơ, hệ thống điều khiển, truyền động, (trừ hãng xe VinFast) Về hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô nước đạt kết định song chưa đạt tiêu chí ngành sản xuất ô tô thực sự, phần lớn mức độ lắp ráp đơn giản; chưa tạo hợp tác liên kết chun mơn hóa doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp sản xuất phụ tùng, linh kiện; chưa hình thành hệ thống nhà cung cấp nguyên vật liệu sản xuất linh kiện quy mô lớn Để làm ô tô phải cần từ 30.000 - 40.000 chi tiết, linh kiện khác Vì vậy, ngành cơng nghiệp tơ cần hợp tác nhiều ngành công nghiệp khác như: ngành khí chế tạo, ngành điện tử, ngành cơng nghiệp hố chất… Song việc liên kết ngành sản xuất cịn lỏng lẻo, chưa có kết hợp chặt chẽ nên hiệu chưa cao Đến có số nhà cung cấp nước tham gia vào chuỗi cung ứng nhà sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam So với Thái Lan, quốc gia có gần 700 nhà cung cấp cấp Việt Nam có chưa đến 100 nhà cung cấp Thái Lan có khoảng 1.700 nhà cung cấp cấp Việt Nam có chưa đến 150 nhà cung cấp Khoa Công nghệ - Kinh doanh Nguyễn Quân