Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

80 14 0
Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Hình ảnh liên quan

NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH MÔ PHỎNG HỆ    THỐNG NĂNG LƯỢNG ĐIỆN CẢM TRÊN ÔTÔ DỰA                  TRÊN CÁC CHU TRÌNH THỬ NGHIỆM   - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH MÔ PHỎNG HỆ THỐNG NĂNG LƯỢNG ĐIỆN CẢM TRÊN ÔTÔ DỰA TRÊN CÁC CHU TRÌNH THỬ NGHIỆM Xem tại trang 1 của tài liệu.
Hình 1.5 Ứng dụng của cuộn cảm trong bôbin - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 1.5.

Ứng dụng của cuộn cảm trong bôbin Xem tại trang 22 của tài liệu.
3.2.2 Tạo mô hình SIMULINK mới từ trình duyệt thư viện SIMULINK - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

3.2.2.

Tạo mô hình SIMULINK mới từ trình duyệt thư viện SIMULINK Xem tại trang 24 của tài liệu.
3.3.2 Mở Trình soạn thảo SIMULINK( Simulink Editor) - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

3.3.2.

Mở Trình soạn thảo SIMULINK( Simulink Editor) Xem tại trang 27 của tài liệu.
Hình 3.7 Một số khối cơ bản - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 3.7.

Một số khối cơ bản Xem tại trang 28 của tài liệu.
Click vào nút hình tam giác trên Trinh duyệt Simulink Editor và quan sát kết quả - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

lick.

vào nút hình tam giác trên Trinh duyệt Simulink Editor và quan sát kết quả Xem tại trang 29 của tài liệu.
Hình 3.10 Thư viện simscape của Simulink - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 3.10.

Thư viện simscape của Simulink Xem tại trang 30 của tài liệu.
Hình 3.11 Thư viện electrical elements - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 3.11.

Thư viện electrical elements Xem tại trang 31 của tài liệu.
Hình 3.15 Điều chỉnh khối Simulink- PS Converter - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 3.15.

Điều chỉnh khối Simulink- PS Converter Xem tại trang 33 của tài liệu.
Hình 3.17 Khối Solver configuration - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 3.17.

Khối Solver configuration Xem tại trang 34 của tài liệu.
Hình 3.18 Khối đo dòng điện - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 3.18.

Khối đo dòng điện Xem tại trang 35 của tài liệu.
Hình 3.20 Khối đo điện áp - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 3.20.

Khối đo điện áp Xem tại trang 36 của tài liệu.
Hình 4.2: Mô hình mô phỏng mạch RL - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 4.2.

Mô hình mô phỏng mạch RL Xem tại trang 38 của tài liệu.
Hình 4.5: Quá trình tích lũy năng lượng trên cuộn dây theo thời gian - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 4.5.

Quá trình tích lũy năng lượng trên cuộn dây theo thời gian Xem tại trang 39 của tài liệu.
Hình 4.4: Quá trình thay đổi điện áp trên cuộn dây theo thời gia nt - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 4.4.

Quá trình thay đổi điện áp trên cuộn dây theo thời gia nt Xem tại trang 39 của tài liệu.
Hình 4.7: Mô hình mô phỏng mạch LC - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 4.7.

Mô hình mô phỏng mạch LC Xem tại trang 41 của tài liệu.
Hình 4.8: Cấu trúc khối POWER mạch LC - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 4.8.

Cấu trúc khối POWER mạch LC Xem tại trang 42 của tài liệu.
Hình 4.9: Đồ thị biểu diễn dao động giá trị U( V) của Tụ điện theo thời gia nt - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 4.9.

Đồ thị biểu diễn dao động giá trị U( V) của Tụ điện theo thời gia nt Xem tại trang 42 của tài liệu.
Hình 4.14: Đồ thị biểu diễn dao động giá trị W(J) của Cuộn cảm theo thời gia nt - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 4.14.

Đồ thị biểu diễn dao động giá trị W(J) của Cuộn cảm theo thời gia nt Xem tại trang 45 của tài liệu.
Hình 4.18: Đồ thị biểu diễn dao động tắt dần giá trị U( V) của Cuộn cảm theo thời gia nt - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 4.18.

Đồ thị biểu diễn dao động tắt dần giá trị U( V) của Cuộn cảm theo thời gia nt Xem tại trang 48 của tài liệu.
Hình 4.17: Cấu trúc khối POWER mạch RLC - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 4.17.

Cấu trúc khối POWER mạch RLC Xem tại trang 48 của tài liệu.
Mô hình hóa mạch đánh lửa ta được mô hình như sau: - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

h.

ình hóa mạch đánh lửa ta được mô hình như sau: Xem tại trang 53 của tài liệu.
Hình 5.6: Đồ thị biểu diễn dao động giá trị dòng điện cuộn sơ cấp(Isc) - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 5.6.

Đồ thị biểu diễn dao động giá trị dòng điện cuộn sơ cấp(Isc) Xem tại trang 55 của tài liệu.
CHƯƠNG 6. XÂY DỰNG MÔ HÌNH MẠCH THU HỒI 6.1. Cơ sở lí thuyết.  - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

6..

XÂY DỰNG MÔ HÌNH MẠCH THU HỒI 6.1. Cơ sở lí thuyết. Xem tại trang 65 của tài liệu.
Hình 6.7: Mô hình mô phỏng mạch đóng ngắt của búa vít - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 6.7.

Mô hình mô phỏng mạch đóng ngắt của búa vít Xem tại trang 70 của tài liệu.
Hình 6.11: Mô hình mô phỏng mạch tích trữ năng lượng - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 6.11.

Mô hình mô phỏng mạch tích trữ năng lượng Xem tại trang 72 của tài liệu.
Hình 6.13: Đồ thị biểu diễn dòng điện đầu vào bộ thu hồi - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 6.13.

Đồ thị biểu diễn dòng điện đầu vào bộ thu hồi Xem tại trang 73 của tài liệu.
Hình 6.15: Đồ thị biểu diễn dòng điện sau khi qua bộ thu hồi - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 6.15.

Đồ thị biểu diễn dòng điện sau khi qua bộ thu hồi Xem tại trang 74 của tài liệu.
Hình 6.14: Đồ thị biểu diễn điện áp sau khi qua bộ thu hồi - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 6.14.

Đồ thị biểu diễn điện áp sau khi qua bộ thu hồi Xem tại trang 74 của tài liệu.
Hình 6.16: Đồ thị biểu diễn năng lượng tích lũy - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 6.16.

Đồ thị biểu diễn năng lượng tích lũy Xem tại trang 75 của tài liệu.

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan