1. Trang chủ
  2. » Cao đẳng - Đại học

Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

86 26 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Nghiên Cứu Xây Dựng Mô Hình Mô Phỏng Hệ Thống Năng Lượng Điện Cảm Trên Ô Tô Dựa Trên Các Chu Trình Thử Nghiệm
Tác giả Nguyễn Hữu Hậu, Lưu Phước Toàn
Người hướng dẫn ThS. Phan Nguyễn Quí Tâm
Trường học Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
Chuyên ngành Sư Phạm Kỹ Thuật Ô Tô
Thể loại Đồ Án Tốt Nghiệp
Năm xuất bản 2017
Thành phố Tp. Hồ Chí Minh
Định dạng
Số trang 86
Dung lượng 4,37 MB

Nội dung

Ngày đăng: 19/07/2021, 09:48

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH MÔ PHỎNG HỆ THỐNG NĂNG LƯỢNG ĐIỆN CẢM TRÊN ÔTÔ DỰA TRÊN CÁC CHU TRÌNH THỬ NGHIỆM - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH MÔ PHỎNG HỆ THỐNG NĂNG LƯỢNG ĐIỆN CẢM TRÊN ÔTÔ DỰA TRÊN CÁC CHU TRÌNH THỬ NGHIỆM (Trang 1)
NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH MÔ PHỎNG HỆ THỐNG NĂNG LƯỢNG ĐIỆN CẢM TRÊN ÔTÔ DỰA - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH MÔ PHỎNG HỆ THỐNG NĂNG LƯỢNG ĐIỆN CẢM TRÊN ÔTÔ DỰA (Trang 2)
Hình 1.3 Ứng dụng cuộn cảm trong relay - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 1.3 Ứng dụng cuộn cảm trong relay (Trang 20)
Hình 1.5 Ứng dụng của cuộn cảm trong bôbin - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 1.5 Ứng dụng của cuộn cảm trong bôbin (Trang 22)
3.2.2 Tạo mô hình SIMULINK mới tư trình duyệt thư viện SIMULINK - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
3.2.2 Tạo mô hình SIMULINK mới tư trình duyệt thư viện SIMULINK (Trang 24)
Hình 3.5 Thư viện của Simulink - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 3.5 Thư viện của Simulink (Trang 27)
Hình 3.7 Một số khối cơ bản - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 3.7 Một số khối cơ bản (Trang 29)
Hình 3.8 Kết nối các khối - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 3.8 Kết nối các khối (Trang 30)
Click vào nút hình tam giác trên Trinh duyệt Simulink Editor và quan sát kết quả - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
lick vào nút hình tam giác trên Trinh duyệt Simulink Editor và quan sát kết quả (Trang 31)
Hình 3.11 Thư viện electrical elements + Electrical sensors - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 3.11 Thư viện electrical elements + Electrical sensors (Trang 34)
Hình 3.14 Thư viện Module Utilities - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 3.14 Thư viện Module Utilities (Trang 35)
Hình 2.13 Thư viện electrical sources - Module Utilities - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 2.13 Thư viện electrical sources - Module Utilities (Trang 35)
Hình 3.15 Điều chỉnh khối Simulink- PS Converter - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 3.15 Điều chỉnh khối Simulink- PS Converter (Trang 36)
Hình 3.20 Khối đo điện áp - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 3.20 Khối đo điện áp (Trang 41)
Hình 4.7: Mô hình mô phỏng mạch LC - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 4.7 Mô hình mô phỏng mạch LC (Trang 47)
Hình 4.8: Cấu trúc khối POWER mạch LC - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 4.8 Cấu trúc khối POWER mạch LC (Trang 47)
Hình 4.16: Mô hình mô phỏng mạch RLC - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 4.16 Mô hình mô phỏng mạch RLC (Trang 53)
Hình 5.9: Đồ thị biểu diễn dao động giá trị điện áp cuộn thứ cấp(Utc) - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 5.9 Đồ thị biểu diễn dao động giá trị điện áp cuộn thứ cấp(Utc) (Trang 62)
Hình 5.11 Kim phun nhiên liệu - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 5.11 Kim phun nhiên liệu (Trang 64)
Hình 5.14: Mô hình mô phỏng công tắc chính - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 5.14 Mô hình mô phỏng công tắc chính (Trang 66)
Hình 5.15: Mô hình mô phỏng transistor điều khiển phun xăng - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 5.15 Mô hình mô phỏng transistor điều khiển phun xăng (Trang 66)
Hình 5.20: Đồ thị biểu diễn dao động giá trị dòng điện kim phun 2_3(I23) - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 5.20 Đồ thị biểu diễn dao động giá trị dòng điện kim phun 2_3(I23) (Trang 69)
Hình 6.4: Mô hình mô phỏng mạch thu hồi và tích trữ năng lượng - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 6.4 Mô hình mô phỏng mạch thu hồi và tích trữ năng lượng (Trang 73)
Hình 6.5: Các khối trong mô hình mô phỏng mạch đánh lửa và phun xăng - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 6.5 Các khối trong mô hình mô phỏng mạch đánh lửa và phun xăng (Trang 74)
Hình 6.6: Mô hình mô phỏng mạch đánh lửa bôbin đôi - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 6.6 Mô hình mô phỏng mạch đánh lửa bôbin đôi (Trang 75)
Hình 6.11: Mô hình mô phỏng mạch tích trữ năng lượng - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 6.11 Mô hình mô phỏng mạch tích trữ năng lượng (Trang 78)
Hình 6.14: Đồ thị biểu diễn điện áp sau khi qua bộ thu hồi - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 6.14 Đồ thị biểu diễn điện áp sau khi qua bộ thu hồi (Trang 80)
Hình 6.15: Đồ thị biểu diễn dòng điện sau khi qua bộ thu hồi - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 6.15 Đồ thị biểu diễn dòng điện sau khi qua bộ thu hồi (Trang 80)
Hình 6.16: Đồ thị biểu diễn năng lượng tích lũy - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
Hình 6.16 Đồ thị biểu diễn năng lượng tích lũy (Trang 81)
2. Lí do chọn thời gian thực hiện diễn biến quá trình mô phỏng: 0.04s cho các hình - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
2. Lí do chọn thời gian thực hiện diễn biến quá trình mô phỏng: 0.04s cho các hình (Trang 85)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w