Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

86 25 0
Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Hình ảnh liên quan

NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH MÔ PHỎNG HỆ    THỐNG NĂNG LƯỢNG ĐIỆN CẢM TRÊN ÔTÔ DỰA                 TRÊN CÁC CHU TRÌNH THỬ NGHIỆM  - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH MÔ PHỎNG HỆ THỐNG NĂNG LƯỢNG ĐIỆN CẢM TRÊN ÔTÔ DỰA TRÊN CÁC CHU TRÌNH THỬ NGHIỆM Xem tại trang 1 của tài liệu.
NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH MÔ PHỎNG HỆ THỐNG NĂNG LƯỢNG ĐIỆN CẢM TRÊN ÔTÔ DỰA - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm
NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH MÔ PHỎNG HỆ THỐNG NĂNG LƯỢNG ĐIỆN CẢM TRÊN ÔTÔ DỰA Xem tại trang 2 của tài liệu.
Hình 1.3 Ứng dụng cuộn cảm trong relay - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 1.3.

Ứng dụng cuộn cảm trong relay Xem tại trang 20 của tài liệu.
Hình 1.5 Ứng dụng của cuộn cảm trong bôbin - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 1.5.

Ứng dụng của cuộn cảm trong bôbin Xem tại trang 22 của tài liệu.
3.2.2 Tạo mô hình SIMULINK mới tư trình duyệt thư viện SIMULINK - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

3.2.2.

Tạo mô hình SIMULINK mới tư trình duyệt thư viện SIMULINK Xem tại trang 24 của tài liệu.
Hình 3.5 Thư viện của Simulink - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 3.5.

Thư viện của Simulink Xem tại trang 27 của tài liệu.
Hình 3.7 Một số khối cơ bản - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 3.7.

Một số khối cơ bản Xem tại trang 29 của tài liệu.
Hình 3.8 Kết nối các khối - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 3.8.

Kết nối các khối Xem tại trang 30 của tài liệu.
Click vào nút hình tam giác trên Trinh duyệt Simulink Editor và quan sát kết quả - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

lick.

vào nút hình tam giác trên Trinh duyệt Simulink Editor và quan sát kết quả Xem tại trang 31 của tài liệu.
Hình 3.11 Thư viện electrical elements + Electrical sensors - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 3.11.

Thư viện electrical elements + Electrical sensors Xem tại trang 34 của tài liệu.
Hình 3.14 Thư viện Module Utilities - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 3.14.

Thư viện Module Utilities Xem tại trang 35 của tài liệu.
Hình 2.13 Thư viện electrical sources   - Module Utilities - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 2.13.

Thư viện electrical sources - Module Utilities Xem tại trang 35 của tài liệu.
Hình 3.15 Điều chỉnh khối Simulink- PS Converter - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 3.15.

Điều chỉnh khối Simulink- PS Converter Xem tại trang 36 của tài liệu.
Hình 3.20 Khối đo điện áp - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 3.20.

Khối đo điện áp Xem tại trang 41 của tài liệu.
Hình 4.7: Mô hình mô phỏng mạch LC - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 4.7.

Mô hình mô phỏng mạch LC Xem tại trang 47 của tài liệu.
Hình 4.8: Cấu trúc khối POWER mạch LC - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 4.8.

Cấu trúc khối POWER mạch LC Xem tại trang 47 của tài liệu.
Hình 4.16: Mô hình mô phỏng mạch RLC - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 4.16.

Mô hình mô phỏng mạch RLC Xem tại trang 53 của tài liệu.
Hình 5.9: Đồ thị biểu diễn dao động giá trị điện áp cuộn thứ cấp(Utc) - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 5.9.

Đồ thị biểu diễn dao động giá trị điện áp cuộn thứ cấp(Utc) Xem tại trang 62 của tài liệu.
Hình 5.11 Kim phun nhiên liệu - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 5.11.

Kim phun nhiên liệu Xem tại trang 64 của tài liệu.
Hình 5.14: Mô hình mô phỏng công tắc chính - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 5.14.

Mô hình mô phỏng công tắc chính Xem tại trang 66 của tài liệu.
Hình 5.15: Mô hình mô phỏng transistor điều khiển phun xăng - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 5.15.

Mô hình mô phỏng transistor điều khiển phun xăng Xem tại trang 66 của tài liệu.
Hình 5.20: Đồ thị biểu diễn dao động giá trị dòng điện kim phun 2_3(I23) - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 5.20.

Đồ thị biểu diễn dao động giá trị dòng điện kim phun 2_3(I23) Xem tại trang 69 của tài liệu.
Hình 6.4: Mô hình mô phỏng mạch thu hồi và tích trữ năng lượng - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 6.4.

Mô hình mô phỏng mạch thu hồi và tích trữ năng lượng Xem tại trang 73 của tài liệu.
Hình 6.5: Các khối trong mô hình mô phỏng mạch đánh lửa và phun xăng - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 6.5.

Các khối trong mô hình mô phỏng mạch đánh lửa và phun xăng Xem tại trang 74 của tài liệu.
Hình 6.6: Mô hình mô phỏng mạch đánh lửa bôbin đôi - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 6.6.

Mô hình mô phỏng mạch đánh lửa bôbin đôi Xem tại trang 75 của tài liệu.
Hình 6.11: Mô hình mô phỏng mạch tích trữ năng lượng - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 6.11.

Mô hình mô phỏng mạch tích trữ năng lượng Xem tại trang 78 của tài liệu.
Hình 6.14: Đồ thị biểu diễn điện áp sau khi qua bộ thu hồi - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 6.14.

Đồ thị biểu diễn điện áp sau khi qua bộ thu hồi Xem tại trang 80 của tài liệu.
Hình 6.15: Đồ thị biểu diễn dòng điện sau khi qua bộ thu hồi - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 6.15.

Đồ thị biểu diễn dòng điện sau khi qua bộ thu hồi Xem tại trang 80 của tài liệu.
Hình 6.16: Đồ thị biểu diễn năng lượng tích lũy - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

Hình 6.16.

Đồ thị biểu diễn năng lượng tích lũy Xem tại trang 81 của tài liệu.
2. Lí do chọn thời gian thực hiện diễn biến quá trình mô phỏng: 0.04s cho các hình - Nghiên cứu xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống năng lượng điện cảm trên ôtô dựa trên các chu trình thử nghiệm

2..

Lí do chọn thời gian thực hiện diễn biến quá trình mô phỏng: 0.04s cho các hình Xem tại trang 85 của tài liệu.

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

  • ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

  • LỜI CẢM ƠN

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan