1. Trang chủ
  2. » Cao đẳng - Đại học

động lực học chuyển động xe nhiều cầu chủ động (4x4)

109 11 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Cấu trúc

  • LỜI CẢM ƠN

  • TÓM TẮT

  • MỤC LỤC

  • DANH MỤC CÁC HÌNH

  • DANH MỤC CÁC BẢNG

  • Chương 1: TỔNG QUAN CHUNG VỀ ĐỀ TÀI

    • 1.1 Lời mở đầu

    • 1.2 Mục đích của đề tài

    • 1.3 Giới hạn của đề tài

    • 1.4 Phương pháp nghiên cứu

  • Chương 2: LÝ THUYẾT VỀ SỰ LĂN VÀ SỰ BÁM CỦA BÁNH XE

    • 2.1 Các loại bán kính của bánh xe

      • 2.1.1 Bán kính thiết kế

      • 2.1.2 Bán kính tĩnh của bánh xe

      • 2.1.3 Bán kính động lực học của bánh xe

      • 2.1.4 Bán kính lăn của bánh xe

      • 2.1.5 Bán kính làm việc trung bình (bán kính tính toán) của bánh xe

    • 2.2 Động lực học bánh xe lăn

      • 2.2.1 Các khái niệm

      • 2.2.2 Các quan hệ động lực học bánh xe lăn trên đường

      • 2.2.3 Các quan hệ về lực khi bánh xe lăn trên đường

    • 2.3 Sự trượt của bánh xe, khả năng bám, hệ số bám và lực bám

      • 2.3.1 Sự trượt của bánh xe

      • 2.3.2 Khả năng bám,hệ số bám và lực bám

        • 2.3.2.1 Khả năng bám

        • 2.3.2.2 Hệ số bám

        • 2.3.2.3 Lực bám

    • 2.4 Đặc tính trượt của bánh xe

  • Chương 3 LÝ THUYẾT VỀ VIỆC ĐÁNH GIÁ TÍNH CHẤT ĐỘNG LỰC HỌC CHUYỂN ĐỘNG THẲNG CỦA Ô TÔ

    • 3.1 Các lực tác dung lên ô tô trong trường hợp tổng quát

      • 3.1.1 Trọng lượng toàn bộ của xe

      • 3.1.2 Lực kéo tiếp tuyến

      • 3.1.3 Lực cản lăn

      • 3.1.4 Mômen cản lăn

      • 3.1.5 Lực cản lên dốc :

      • 3.1.6 Lực cản không khí Fω

      • 3.1.7 Lực cản quán tính

      • 3.1.8 Lực cản ở móc kéo

    • 3.2 Cân bằng lực kéo của ô tô

      • 3.2.1 Phương trình cân bằng lực kéo

      • 3.2.2 Đồ thị cân bằng lực kéo

      • 3.2.3 Ứng dụng của đồ thị cân bằng lực kéo

    • 3.3 Cân bằng công suất của ô tô

      • 3.3.1 Các loại công suất

      • 3.3.2 Phương trình cân bằng công suất của ô tô

      • 3.3.3 Đồ thị công bằng công suất

      • 3.3.4 Ứng dụng của đồ thị cân bằng công suất

    • 3.4 Xác định thông số động lực học chuyển động thẳng bằng tính toán

      • 3.4.1 Xác định tốc độ cực đại vmax

      • 3.4.2 Góc dốc lớn nhất (αmax) hay độ dốc lớn nhất (i­max)

      • 3.4.3 Gia tốc quán tính cực đại (jmax)

    • 3.5 Các đặc tính tăng tốc của ô tô

      • 3.5.1 Xác định khả năng khởi hành và tăng tốc cho ô tô

      • 3.5.2 Quá trình chạy đà:

      • 3.5.3 Khởi hành và tăng tốc của ô tô có hộp số cơ khí

  • Chương 4: LÝ THUYẾT VỀ SỰ TRUYỀN CÔNG SUẤT XE NHIỀU CẦU CHỦ ĐỘNG

    • 4.1 Sơ đồ truyền năng lượng từ bánh xe tới mặt đường

    • 4.2 Phân phối công suất trên ôtô

      • 4.2.1 Phân phối công suất dùng vi sai

        • 4.2.1.1 Nhiệm vụ của vi sai

        • 4.2.1.2 Động học của cơ cấu vi sai

        • 4.2.1.3 Động học và quan hệ momen của vi sai bánh xe

        • 4.2.1.4 Quan hệ moment

        • 4.2.1.5 Các quan hệ về lực của cầu có vi sai

        • 4.2.1.6 Khả năng bám của cầu có vi sai

        • 4.2.1.7 Kết luận

      • 4.2.2 Phân phối công suất không dùng vi sai

        • 4.2.2.1 Các quan hệ động học và moment

        • 4.2.2.2 Nghiên cứu quá trình chuyển động thẳng của ô tô

        • 4.2.2.3 Trạng thái lăn của cầu - hiện tượng lưu thông công suất

        • 4.2.2.4 Những nhược điểm của việc phân phối công suất trên ô tô khi không dùng vi sai và khi có vi sai

  • Chương 5: TÍNH TOÁN ĐỘNG LỰC HỌC CHUYỂN ĐỘNG THẲNG CỦA Ô TÔ DU LỊCH 4x4, SO SÁNH VỚI TRƯỜNG HỢP Ô TÔ 4x2

    • 5.1 Sự ảnh hưởng của xe hai cầu chủ động và một cầu chủ động đối với khả năng bám

    • 5.2 Bài toán tính toán động lực học chuyển động thẳng và so sánh giữa ô tô hai cầu chủ động(4x4) với một cầu chủ động(4x2)

      • 5.2.1 Thông số xe Huyndai Santafe Động cơ xăng không chì V6 2.7, Cam kép

      • (Engine 2.7cc, unleaded gasoline V6 DOHC)

      • 5.2.2 Sự ảnh hưởng của tải trọng phân bố lên các cầu chủ động đến khả năng bám của xe

        • 5.2.2.1 Xe một cầu chủ động (4x2)

        • 5.2.2.2 Xe hai cầu chủ động

      • 5.2.3 Khi kể đến sự trượt của xe

        • 5.2.3.1 Xe một cầu chủ động (4x2)

        • 5.2.3.2 Xe hai cầu chủ động (4x4)

  • KẾT LUẬN

    • 1. Kết luận

    • 2. Kiến nghị

  • TÀI LIỆU THAM KHẢO

Nội dung

Ngày đăng: 19/07/2021, 09:36

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w