1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng

95 4 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Điều Khiển Động Cơ Không Đồng Bộ Ở Chế Độ Tiết Kiệm Năng Lượng
Tác giả Ngô Đình Khôi
Người hướng dẫn TS. Nguyễn Thanh Phương
Trường học Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghệ TP. HCM
Chuyên ngành Kỹ thuật điện
Thể loại Luận Văn Thạc Sĩ
Năm xuất bản 2013
Thành phố TP. HCM
Định dạng
Số trang 95
Dung lượng 2,11 MB

Nội dung

Ngày đăng: 11/07/2021, 16:50

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 2.1 Sự tiêu thụ điện năng được chia theo các ứng dụng ở Đan Mạch từ năm 1988-1992 - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 2.1 Sự tiêu thụ điện năng được chia theo các ứng dụng ở Đan Mạch từ năm 1988-1992 (Trang 20)
Hình 2.6 điều khiển biến tốc cho máy bơm không đầu - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 2.6 điều khiển biến tốc cho máy bơm không đầu (Trang 26)
Hình 2.8 phân bố công suất tương đối của các hệ thống bơm từ hình 2.4 đến 2.7. Hiệu suất của động cơ và máy bơm được viết bên dưới các cột - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 2.8 phân bố công suất tương đối của các hệ thống bơm từ hình 2.4 đến 2.7. Hiệu suất của động cơ và máy bơm được viết bên dưới các cột (Trang 27)
Hình 3.2 Bộ chuyển đổi nguồn áp được điều chế độ rộng xung (PWM-VSI) với diode chỉnh lưu được sử dụng phổ biến trong các bộ điều khiển tiêu chuân Tổn hao trong converter bao gồm chủ yếu: tổn hao trong chuyển mạch bán dẫn và tổn hao dẫn điện, nguồn cung - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 3.2 Bộ chuyển đổi nguồn áp được điều chế độ rộng xung (PWM-VSI) với diode chỉnh lưu được sử dụng phổ biến trong các bộ điều khiển tiêu chuân Tổn hao trong converter bao gồm chủ yếu: tổn hao trong chuyển mạch bán dẫn và tổn hao dẫn điện, nguồn cung (Trang 30)
Hình 3.3 Dòng hiệu dụng khi được nối trực tiếp với lưới điện và khi được nối thông qua một bộ converter - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 3.3 Dòng hiệu dụng khi được nối trực tiếp với lưới điện và khi được nối thông qua một bộ converter (Trang 36)
Hình 3.5 động cơ không đồng bộ được điều khiển bằng một bộ converter VVFF (khởi động mềm) - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 3.5 động cơ không đồng bộ được điều khiển bằng một bộ converter VVFF (khởi động mềm) (Trang 40)
Hình 3.7 sơ đồ khối điều khiển cho việc tối ưu hiệu suất của một bộ lái động cơ. Rất nhiều tín hiệu hồi tiếp được đưa ra - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 3.7 sơ đồ khối điều khiển cho việc tối ưu hiệu suất của một bộ lái động cơ. Rất nhiều tín hiệu hồi tiếp được đưa ra (Trang 42)
Hình 3.8 Ví dụ về điều khiển cos( ) trong một bộ lái vô hướng - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 3.8 Ví dụ về điều khiển cos( ) trong một bộ lái vô hướng (Trang 44)
Hình 3.10 Ví dụ về việc thực thi điều khiển dựa theo mô hình trong động cơ vô hướng - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 3.10 Ví dụ về việc thực thi điều khiển dựa theo mô hình trong động cơ vô hướng (Trang 46)
Hình 3.13 Ví dụ về việc thực hiện tối ưu hiệu suất tìm kiếm trong một bộ lái vô hướng - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 3.13 Ví dụ về việc thực hiện tối ưu hiệu suất tìm kiếm trong một bộ lái vô hướng (Trang 52)
Hệ thống định hướng trường (từ thông) tổng quát được cho như trong hình bên dưới, tạo ra các tín hiệu điện áp đặt ở ngõ ra U a, Ub, Uc dựa trên tín hiệu đặt ở ngõ vào là từ thông rotor  rvà mômen M(tốc độ ) - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
th ống định hướng trường (từ thông) tổng quát được cho như trong hình bên dưới, tạo ra các tín hiệu điện áp đặt ở ngõ ra U a, Ub, Uc dựa trên tín hiệu đặt ở ngõ vào là từ thông rotor  rvà mômen M(tốc độ ) (Trang 57)
Mô hình điều khiển gián tiếp - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
h ình điều khiển gián tiếp (Trang 61)
Bảng 5.2 Thông số của động cơ đang xét như sau: - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Bảng 5.2 Thông số của động cơ đang xét như sau: (Trang 70)
Bảng 5.1 Thông số động cơ tiêu chuẩn - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Bảng 5.1 Thông số động cơ tiêu chuẩn (Trang 70)
Hình 5.1 Sơ đồ mô phỏng khối điều chế từ thông tối ưu - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.1 Sơ đồ mô phỏng khối điều chế từ thông tối ưu (Trang 74)
Hình 5.2 Cho thấy vị trí của khối điều chế từ thông tối ưu theo thuật toán tối ưu năng lượng ( màu xanh tối) - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.2 Cho thấy vị trí của khối điều chế từ thông tối ưu theo thuật toán tối ưu năng lượng ( màu xanh tối) (Trang 74)
Hình5.3 Sơ đồ khối hệ thống điều khiển - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.3 Sơ đồ khối hệ thống điều khiển (Trang 75)
Bảng 5.3 Thông số động cơ dùng trong sơ đồ mô phỏng như sau: - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Bảng 5.3 Thông số động cơ dùng trong sơ đồ mô phỏng như sau: (Trang 78)
Hình 5.5 Sơ đồ mô phỏng của hệ thống điều khiển động cơ - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.5 Sơ đồ mô phỏng của hệ thống điều khiển động cơ (Trang 79)
Hình 5.8 Đồ thị điện áp dây Vab của TTRTU và TTRTCĐM - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.8 Đồ thị điện áp dây Vab của TTRTU và TTRTCĐM (Trang 83)
Hình 5.9 Đồ thị dòng điện xoay chiều 3 pha ngõ ra bộ nghịch lưu của TTRTU và TTRTCĐM - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.9 Đồ thị dòng điện xoay chiều 3 pha ngõ ra bộ nghịch lưu của TTRTU và TTRTCĐM (Trang 83)
Hình 5.10 Đồ thị tốc độ của động cơ của TTRTU và TTRTCĐM - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.10 Đồ thị tốc độ của động cơ của TTRTU và TTRTCĐM (Trang 84)
Hình 5.12 Đồ thị TTRTU và TTRTCĐM của động cơ - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.12 Đồ thị TTRTU và TTRTCĐM của động cơ (Trang 85)
Hình 5.13 Đồ thị CSTT của TTRTU và TTRTCĐM - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.13 Đồ thị CSTT của TTRTU và TTRTCĐM (Trang 85)
Hình 5.14 Đồ thị hiệu CSTT của TTRTU và TTRTCĐM - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.14 Đồ thị hiệu CSTT của TTRTU và TTRTCĐM (Trang 86)
Hình 5.16 Đồ thị CSTT của TTRTU và TTRTCĐM với r  0.7(W b - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.16 Đồ thị CSTT của TTRTU và TTRTCĐM với r  0.7(W b (Trang 87)
Hình 5.19 Đồ thị CSTT của TTRTU và TTRTCĐM với   100(rad ) - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.19 Đồ thị CSTT của TTRTU và TTRTCĐM với   100(rad ) (Trang 89)
Hình 5.20 Đồ thị CSTT của TTRTU và TTRTCĐM với   90(rad ) - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.20 Đồ thị CSTT của TTRTU và TTRTCĐM với   90(rad ) (Trang 90)
Hình 5.22 Đồ thị CSTT của TTRTU và TTRTCĐM với Tm  150 . Nm - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.22 Đồ thị CSTT của TTRTU và TTRTCĐM với Tm  150 . Nm (Trang 91)
Hình 5.23 Đồ thị CSTT của TTRTU và TTRTCĐM với Tm  190 . Nm - Điều khiển động cơ không đồng bộ ở chế độ tiết kiệm năng lượng
Hình 5.23 Đồ thị CSTT của TTRTU và TTRTCĐM với Tm  190 . Nm (Trang 92)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

  • Đang cập nhật ...

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w