Tài liệu Khái quát chuẩn đoán docx

Chẩn đoán Khái quát chương Chương trình bày Chẩn đoán à Mô tả à DTC (Mà chẩn đoán hư hỏng) à Chức an toàn dự phòng -1- Mô tả Mô tả ECU động thực chức OBD (Chẩn đoán xe), thường xuyên theo dõi cảm biến chấp hành Nếu phát thấy có trục trặc, tượng ghi lại dạng DTC (Mà chẩn đoán hư hỏng) đèn MIL (đèn báo hư hỏng) đồng hồ táplô sáng lên để báo cho lái xe Bằng cách nối máy chẩn đoán vào DLC3, việc liên lạc trực tiếp với ECU động thực qua cực SIL để xác nhận DTC DTC xác nhận cách làm cho đèn MIL nháy, sau kiểm tra qua dạng nháy L-u ý: Đèn MIL gọi đèn báo kiểm tra động hay đèn cảnh báo hệ thống động (1/1) -2- Các loại OBD Để kiểm tra DTC hay liệu ghi lại ECU động cơ, người ta sử dụng hệ thống chẩn đoán gọi MOBD, CARB OBD II, EURO OBD hay ENHANCED OBD II ®Ĩ giao tiÕp trực tiếp với ECU động Mỗi hệ thống hiển thị mà DTC chữ số máy chẩn đoán MOBD MOBD Hệ thống chẩn đoán giống với Toyota Nó sử dụng để kiểm tra DTC hay liệu cho hạng mục chÝnh Toyota CARB OBD II CARB OBD II lµ hệ thống chẩn đoán khí xả dùng Mỹ Canada Nó sử dụng để kiểm tra DTC hay liệu cho hạng mục tiêu chuẩn Mỹ Canada yêu cầu EURO OBD EURO OBD hệ thống chẩn đoán khí xả dùng Châu Âu Nó sử dụng để kiểm tra DTC hay liệu cho hạng mục tiêu chuẩn Châu Âu yêu cầu ENHANCED OBD II ENHANCED OBD II hệ thống chẩn đoán dùng Mỹ Canada Nó sử dụng để kiểm tra DTC hay liệu cho hạng mục tiêu chuẩn Mỹ Canada yêu cầu, kiểm tra DTC liệu cho hạng mục Toyota L-u ý: Hệ thống OBD trước sử dụng tín hiệu nháy đèn MIL để kiểm tra DTC Hệ thống đọc liệu phát ECU động mà không liên lạc với ECU động (1/1) -3- Nguyên lý chẩn đoán ECU động nhận tín hiệu từ cảm biến dạng điện áp ECU động xác định trạng thái hoạt động động hay xe ôtô cách cảm nhận thay đổi điện áp tín hiệu cảm biến phát Do đó, ECU động thường xuyên theo dõi tín hiệu đầu vào (điện áp), so sánh chúng với giá trị tham chiếu lưu bên nhớ ECU, xác định trạng thái bất thường Đồ thị bên trái cho thấy đặc tính cảm biến nhiệt độ nước làm mát Bình thường, điện áp cảm biến nhiệt độ nước làm mát phải thay đổi 0.1V 4.8V Khi điện áp nằm phạm vi đưa vào ECU, ECU động xác định tình trạng bình thường Nếu ngắn mạch (điện áp đưa vào nhỏ 0.1V) đứt dây (điện áp đưa vào lớn 4.8V) xảy ra, xác định trạng thái không bình thường Tuy nhiên, chí phạm vi 0.1 V đến 4.8 V bình thường cho mục đích chẩn đoán, báo trục trặc tùy theo tình trạng động Các điều kiện theo dõi DTC từ ECU động khác tùy theo DTC, ví dụ yêu cầu lái xe, thay đổi nhiệt độ nước làm mát v.v nên hÃy tham khảo Hướng dẫn sửa chữa để biết thêm chi tiết (1/1) Chức MIL MIL có chức sau Chức kiểm tra đèn (động ngừng) MIL bật sáng khóa điện bật đến vị trí ON, tắt tốc độ động đạt đến 400 v/p hay hơn, để kiểm tra xem bóng đèn có hoạt động hay không Chức báo hư hỏng (động hoạt động) Nếu ECU động phát thấy có hư hỏng mạch điện, ECU động theo dõi động hoạt động, bật sáng đèn MIL để b¸o cho l¸i xe vỊ h­ háng Khi h­ háng trở trạng thái bình thường, đèn tắt sau khoảng giây Đồi với CARB OBD II EURO OBD, hư hỏng trở trạng thái bình thường, đèn MIL tắt không phát thấy có hư hỏng liên tục ba chu lỳ lái xe Chú ý: DTC bao gồm số hạng mục mà DTC lưu ECU động thông qua việc phát hư hỏng, MIL không bật sáng Chức hiển thị mă chẩn đoán Khi nối tắt cực TE1-E1 xe trang bị DLC1 DLC2, mà DTC hiển thị cách nháy đèn MIL Trên xe có trang bị DLC3, nối tắt cực TC-CG, có hệ thống mà DTC hiển thị cách nháy đèn MIL, có hệ thống đèn MIL không nháy (1/1) -4- MIL-ON phương ph¸p ph¸t hiƯn chu kú l¸i xe NÕu h­ hỏng phát chu kỳ lái xe, ECU động bật sáng đèn MIL DTC liệu lưu tức thời đồng thời lưu ECU động đèn MIL bật sáng L-u ý: Dữ liệu lưu tức thời liệu đầu vào/ đầu lưu ECU động phát thấy có DTC MIL-ON phương pháp phát chu kỳ lái xe Nếu hư hỏng phát chu kỳ lái xe liên tiếp, ECU động bật sáng đèn MIL chu kỳ lái xe thứ Khi đèn MIL bật sáng, DTC dự liệu tức thời đồng thời lưu ECU động Trong trường hợp đó, hư hỏng mà phát thấy chu kỳ lái xe lần thứ lưu ECU động dạng mà tạm thời Tuy nhiên mà tạm xóa không phát thấy hư hỏng chu kỳ lái xe lần thứ Chức nÃng kích hoạt hư hỏng xảy chđ u ë hƯ thèng n»m hƯ thèng kiểm soát khí xả MIL nháy Nếu có bỏ máy, tượng gây hư hỏng cho trung hòa khí xả, phát thấy chu kú thø nhÊt, MIL sÏ nh¸y NÕu cã cïng mét hư hỏng phát thấy chu kỳ lái xe thứ 2, đèn MIL nháy, DTC liệu lưu tức thời ghi lại bên nhớ ECU động Nếu triệu chứng bỏ máy giảm đi, MIL chuyển từ trạng thái nháy sang bật sáng liên tục *Chu kỳ lái xe: Một chu kỳ lái xe khoảng thời gian từ động khởi động động tắt máy (1/1) -5- DTC (Mă chẩn đoán hư hỏng) Phát mă DTC DTC phát mà có hay chữ số Trong sách Hướng dẫn sửa chữa, hạng mục phát hiện, điều kiện phát khu vực hư hỏng liệt kê cho mÃ, hÃy tham khảo sách Hướng dẫn sửa chữa chẩn đoán Mă DTC chữ số Đối với mà DTC chữ số, hÃy nối máy chẩn đoán vào DLC3 để liên lạc trực tiếp với ECU động hiển thị DTC hình máy chẩn đoán để kiểm tra DTC ch÷ sè KiĨm tra DTC ch÷ số cách theo dõi kiểu nháy đèn MIL Nối tắt cực TE1 (Tc) E1 (CG) DLC1 (Giắc nối chẩn đoán số 1), DLC2 hay DLC3 để làm cho đèn MIL phát mà chẩn đoán Kiểm tra DTC qua kiểu nháy đèn Trong trường hợp có hay nhiều mă hư hỏng, đèn bắt đầu nháy từ mă nhỏ đến mă lớn Để nối tắt cực, hÃy dùng dây chẩn đoán (SST: 09843- 18020 09843-18040) L-u ý: · Mét sè kiĨu xe cã DLC3, kh«ng thể phát mă chữ số à Cũng có sè kiĨu xe m· ch÷ sè cã thĨ kiĨm tra máy chẩn đoán HÃy nối máy chẩn đoán vào DLC đọc kiểu nháy đèn MIL để kiểm tra mà DTC chữ số hình máy chẩn đoán (1/1) -6- Tham khảo: Tín hiệu cực VF Cực VF cực mà phát liệu ECU động Cực VF phát liệu sau Giá trị hiệu chỉnh phản hồi tỷ lệ không khí nhiên liệu Tín hiệu phát cố định 2.5V, tín hiệu 5V cho biết phản hổi lượng nhiên liệu tÃng lên, nên tỷ lệ không khí nhiên liệu đà bị nhạt Ngược lại, tín hiệu 0V cho biết phản hồi lượng nhiên liệu giảm đi, nên tỷ lệ không khí nhiên liệu đà bị đậm Tuy nhiên cần phải ý đến tín hiệu 0V động không đạt điều kiện phản hồi động nguội Tín hiệu cảm biến ôxy Khi nối tắt cực TE1 E1, đặt tiếp điểm cảm biến vị trÝ b­ím ga (IDL) ë vÞ trÝ OFF, tÝn hiƯu phát cảm biến ôxy V cho tín hiệu đậm 0V cho tín hiệu nhạt Tuy nhiên, điều khiển phản hồi không hoạt động, tín hiệu V tiêu chuẩn Kết chẩn đoán Khi nối tắt cực TE1 E1 (Tiếp điểm IDL bật), V tín hiệu phát kết chẩn đoán bình thường, hay V DTC đà lưu lại (1/1) Xóa DTC ECU động ghi lại DTC sử dụng nguồn cung cấp liên tục, nên DTC không bị xóa khóa điện tắt OFF Như vậy, để xóa mà DTC, cần phải sử dụng máy chẩn đoán để liên lạc với ECU động xóa mà DTC hay tháo cầu chì EFI hay cáp ắc quy để cắt nguồn cung cấp liên tục Tuy nhiên, cần phải cẩn thận, việc cắt nguồn cung cấp liên tục ECU động xóa giá trị hiệu chỉnh dài hạn nhớ ECU động Tham khảo: Máy chẩn đoán liên lạc với ECU động cơ, cho phép thực công việc sau việc phát xóa mà DTC à Kiểm tra liệu lưu tøc thêi · KiĨm tra nh÷ng d÷ liƯu theo dâi ECU động c à Tiến hành thử kích hoạt mà vận hành cưỡng chấp hành (1/1) -7- Chức chọn chế độ chẩn đoán Hệ thống chẩn đoán có chế độ: chế độ bình thường chế độ kiểm tra Chế độ bình thường Sử dụng chế độ để chẩn đoán bình thường Chế độ kiểm tra Chế độ cung cấp độ nhậy phát chẩn đoán cao so với chế độ thường làm cho việc chẩn đoán dễ dàng chế độ này, DTC dễ phát thực phép thử tái tạo lại hư hỏng xe Tất DTC liệu lưu tức thời bị xóa chế độ L-u ý: Có loại chế độ kiểm tra: cách chuyển sang từ chế độ thường dùng máy chẩn đoán để liên lạc với ECU động cơ, hay chuyển sang từ chế độ thường dùng TE1 TE2 giắc DLC (1/1) Chức an toàn dự phòng Chức an toàn Mục đích chức an toàn Nếu ECU phát hư hỏng hệ thống tín hiệu đầu vào nào, chức an toàn điều khiển động giá trị tiêu chuẩn có sẵn ECU động cơ, hay ngừng động để tránh hư hỏng cho động hay tải trung hòa khí xả, điều ®ã cã thĨ x¶y nÕu viƯc ®iỊu khiĨn tiÕp tục dựa mạch có tín hiệu không bình thường Mối liên hệ mạch có tín hiệu không bình thường chức an toàn bảng sau (1/1) -8- Chức an toàn dự phòng Chức dự phòng Chức dự phòng chuyển qua việc điều khiển tín hiệu cố định IC dự phòng phép lái xe trường hợp có hư hỏng xảy vi xử lý bên ECU động Chức nÃng dự phòng điều khiển chức nÃng bản, nên mang lại tính nÃng giống động hoạt động bình thường Hoạt động chức dự phòng ECU động chuyển sang chế độ dự phòng vi xử lý phát tín hiệu thời điểm đánh lửa (IGT) Khi chế độ dự phòng có hiệu lực, khoảng thời gian phun nhiên liệu thời điểm đánh lửa được đặt giá trị cố định tương ứng theo tín hiệu máy khởi động (STA) tín hiệu IDL Đèn MIL sáng lên để báo cho lái xe hư hỏng (ECU động không ghi lại DTC) Các giá trị cố định cho khoảng thời gian phun thời điểm đánh lửa tương ứng với tín hiệu STA tín hiệu IDL bảng sau (1/1) -9- Bài tập Hãy sử dụng tập để kiểm tra mức hiểu biết bạn tài liệu chương Sau trả lời tập, bạn dùng nút tham khảo để kiểm tra trang liên quan đến câu hỏi dịng điện Khi bạn có câu trả lời đúng, trở văn để duyệt lại tài liệu tìm câu trả lời Khi trả lời câu hỏi, bạn chuyển sang chương -10- Câu hỏi- Hãy đánh dấu Đúng hay Sai cho câu Stt Đúng Sai Câu hỏi Mã DTC chữ số đọc cách nối máy chẩn đoán vào DLC3 (Giắc nối đọc liệu số 3) để liên lạc trực tiếp với ECU động 2.Mã DTC chữ số đọc qua kiểu nháy đèn MIL nối tắt cực TE1 (TC) E1 (CG) giắc nối truyền liệu (DLC) 3.Các tín hiệu gửi từ cảm biến đến ECU động độ lớn cường độ dòng điện 4.Chế độ kiểm tra hệ thống chẩn đoán mang lại độ nhạy phát cao cho phép phát hư hỏng dễ dàng Đúng Sai Đúng Sai Đúng Sai Đúng Các câu trả lời Sai Câu hỏi- Những câu sau DTC Hãy chọn câu Sai DTC lưu ECU động ECU động xác định thấy điện áp gửi từ cảm biến bình thường Điều kiện theo dõi từ ECU động khác theo mã DTC, chẳng hạn yêu cầu lái xe Mã DTC chắn lưu lại phát thấy chu kỳ lái xe Đối với số DTC, liệu lưu tức thời lưu lúc với DTC lưu ECU động Câu hỏi- Hình vẽ sau cho thấy kiểu nháy đèn MIL Hãy chọn số DTC tương ứng từ lựa chọn 13 22 31 44 -11- ... kiểm tra DTC hay liệu cho hạng mục tiêu chuẩn Mỹ Canada yêu cầu EURO OBD EURO OBD hệ thống chẩn đoán khí xả dùng Châu Âu Nó sử dụng để kiểm tra DTC hay liệu cho hạng mục tiêu chuẩn Châu Âu yêu... DTC chữ số máy chẩn đoán MOBD MOBD Hệ thống chẩn đoán giống với Toyota Nó sử dụng để kiểm tra DTC hay liệu cho hạng mục Toyota CARB OBD II CARB OBD II lµ mét hƯ thống chẩn đoán khí xả dùng Mỹ... ENHANCED OBD II ENHANCED OBD II hệ thống chẩn đoán dùng Mỹ Canada Nó sử dụng để kiểm tra DTC hay liệu cho hạng mục tiêu chuẩn Mỹ Canada yêu cầu, kiểm tra DTC liệu cho hạng mục Toyota L-u ý: Hệ thống