1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

95 9 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 95
Dung lượng 1,81 MB

Nội dung

Ngày đăng: 03/07/2021, 09:35

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1.1. Cấu trúc cơ bản của mạngcảm biến không dây - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 1.1. Cấu trúc cơ bản của mạngcảm biến không dây (Trang 15)
Hình 1.2. Ứng dụng của mạngcảm biến không dây - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 1.2. Ứng dụng của mạngcảm biến không dây (Trang 21)
Hình 1.3. Kiểu mạng đơn bước - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 1.3. Kiểu mạng đơn bước (Trang 26)
Hình 1.4. Kiểu mạng đa bước - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 1.4. Kiểu mạng đa bước (Trang 26)
Hình 1.5. Mô hình giao thức của WSN - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 1.5. Mô hình giao thức của WSN (Trang 28)
Hình 2.1. Nguyên lý hoạt động của MICS6814 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 2.1. Nguyên lý hoạt động của MICS6814 (Trang 41)
Bảng 2.2. Thông số kĩ thuật của phần tử cảm biến CO - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Bảng 2.2. Thông số kĩ thuật của phần tử cảm biến CO (Trang 42)
Hình 2.3. Đặc trưng của cảm biến thành phần NO2 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 2.3. Đặc trưng của cảm biến thành phần NO2 (Trang 43)
Bảng 2.3. Thông số kĩ thuật của phần tử cảm biến NO2 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Bảng 2.3. Thông số kĩ thuật của phần tử cảm biến NO2 (Trang 43)
màn hình và gửi lên trang web có sẵn để người dùng có thể truy cập và theo dõi. Nguồn năng lượng duy trì hoạt động cho node trung tâm cũng là nguồn pin dữ trữ và một phân pin lấy từ các tấm pin năng lượng mặt trời - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
m àn hình và gửi lên trang web có sẵn để người dùng có thể truy cập và theo dõi. Nguồn năng lượng duy trì hoạt động cho node trung tâm cũng là nguồn pin dữ trữ và một phân pin lấy từ các tấm pin năng lượng mặt trời (Trang 47)
Dưới đây là sơ đồ và hình ảnh thực tế của node cảm biến - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
i đây là sơ đồ và hình ảnh thực tế của node cảm biến (Trang 48)
Hình 3.3. Hình ảnh thực tế của node cảm biến - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 3.3. Hình ảnh thực tế của node cảm biến (Trang 49)
Hình 3.4. Sơ đồ khối của khối xử lý trung tâm - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 3.4. Sơ đồ khối của khối xử lý trung tâm (Trang 50)
Hình 3.5. Hình ảnh thực tế của khối xử lý trung tâm - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 3.5. Hình ảnh thực tế của khối xử lý trung tâm (Trang 51)
Hình 3.6. Hình ảnh mô đun nRF24L01 mini Các tính năng của nRF24L01 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 3.6. Hình ảnh mô đun nRF24L01 mini Các tính năng của nRF24L01 (Trang 54)
Hình 3.7. Sơ đồ khối mô đun nRF24L01 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 3.7. Sơ đồ khối mô đun nRF24L01 (Trang 55)
Bảng 3.1. Các tính năng của bộ thu phát vô tuyến nRF24L01 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Bảng 3.1. Các tính năng của bộ thu phát vô tuyến nRF24L01 (Trang 55)
Hình 3.8. Tính đa nhận của nRF24L01 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 3.8. Tính đa nhận của nRF24L01 (Trang 56)
Hình 3.9. Sơ đồ chân nRF24L01. Chức năng của các chân - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 3.9. Sơ đồ chân nRF24L01. Chức năng của các chân (Trang 57)
Bảng 3.2. Chức năng các chân của nRF24L01 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Bảng 3.2. Chức năng các chân của nRF24L01 (Trang 58)
Hình 3.10. Sơ đồ thuật toán của node cảm biến - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 3.10. Sơ đồ thuật toán của node cảm biến (Trang 60)
Hình 3.11. Sơ đồ thuật toán của trạm trung tâm - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 3.11. Sơ đồ thuật toán của trạm trung tâm (Trang 62)
Hình 4.2. Tọa độ nơi quan trắc - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 4.2. Tọa độ nơi quan trắc (Trang 66)
Hình 4.1. Hình ảnh thực nghiệm của node cảm biến - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 4.1. Hình ảnh thực nghiệm của node cảm biến (Trang 66)
Hình 4.3. Hình ảnh hoạt động của khối xử lý trung tâm - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 4.3. Hình ảnh hoạt động của khối xử lý trung tâm (Trang 67)
Hình 4.4. Đánh giá nồng độ khí thải giao thông đo theo giờ tại nod e1 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 4.4. Đánh giá nồng độ khí thải giao thông đo theo giờ tại nod e1 (Trang 68)
Hình 4.5. Đánh giá nồng độ khí thải giao thông theo giờ tại nod e2 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 4.5. Đánh giá nồng độ khí thải giao thông theo giờ tại nod e2 (Trang 68)
Hình 4.6. Đánh giá nồng độ khí thải giao thông theo ngày tại nod e1 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 4.6. Đánh giá nồng độ khí thải giao thông theo ngày tại nod e1 (Trang 69)
Hình 4.7. Đánh giá nồng độ khí thải giao thông theo ngày tại nod e2 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
Hình 4.7. Đánh giá nồng độ khí thải giao thông theo ngày tại nod e2 (Trang 69)
được đánh giá từ ngày 4/01 đến ngày 10/01. Hình 4.6 cho thấy, nồng độ khí thải giao thông từ các ngày 7-10/01 thấp hơn nhiều so với 2 ngày đầu là do vào những ngày này khu vực quan trắc có mưa lớn dẫn đến nồng độ các khí thải giao thông trong không khí - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây
c đánh giá từ ngày 4/01 đến ngày 10/01. Hình 4.6 cho thấy, nồng độ khí thải giao thông từ các ngày 7-10/01 thấp hơn nhiều so với 2 ngày đầu là do vào những ngày này khu vực quan trắc có mưa lớn dẫn đến nồng độ các khí thải giao thông trong không khí (Trang 70)

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w