1. Trang chủ
  2. Luận Văn - Báo Cáo

Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

95 9 0
Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 03/07/2021, 09:35

Xem thêm:

Hình ảnh liên quan

Hình 1.1. Cấu trúc cơ bản của mạngcảm biến không dây - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 1.1..

Cấu trúc cơ bản của mạngcảm biến không dây Xem tại trang 15 của tài liệu.
Hình 1.2. Ứng dụng của mạngcảm biến không dây - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 1.2..

Ứng dụng của mạngcảm biến không dây Xem tại trang 21 của tài liệu.
Hình 1.3. Kiểu mạng đơn bước - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 1.3..

Kiểu mạng đơn bước Xem tại trang 26 của tài liệu.
Hình 1.4. Kiểu mạng đa bước - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 1.4..

Kiểu mạng đa bước Xem tại trang 26 của tài liệu.
Hình 1.5. Mô hình giao thức của WSN - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 1.5..

Mô hình giao thức của WSN Xem tại trang 28 của tài liệu.
Hình 2.1. Nguyên lý hoạt động của MICS6814 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 2.1..

Nguyên lý hoạt động của MICS6814 Xem tại trang 41 của tài liệu.
Bảng 2.2. Thông số kĩ thuật của phần tử cảm biến CO - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Bảng 2.2..

Thông số kĩ thuật của phần tử cảm biến CO Xem tại trang 42 của tài liệu.
Hình 2.3. Đặc trưng của cảm biến thành phần NO2 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 2.3..

Đặc trưng của cảm biến thành phần NO2 Xem tại trang 43 của tài liệu.
Bảng 2.3. Thông số kĩ thuật của phần tử cảm biến NO2 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Bảng 2.3..

Thông số kĩ thuật của phần tử cảm biến NO2 Xem tại trang 43 của tài liệu.
màn hình và gửi lên trang web có sẵn để người dùng có thể truy cập và theo dõi. Nguồn năng lượng duy trì hoạt động cho node trung tâm cũng là nguồn pin dữ trữ và một phân pin lấy từ các tấm pin năng lượng mặt trời - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

m.

àn hình và gửi lên trang web có sẵn để người dùng có thể truy cập và theo dõi. Nguồn năng lượng duy trì hoạt động cho node trung tâm cũng là nguồn pin dữ trữ và một phân pin lấy từ các tấm pin năng lượng mặt trời Xem tại trang 47 của tài liệu.
Dưới đây là sơ đồ và hình ảnh thực tế của node cảm biến - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

i.

đây là sơ đồ và hình ảnh thực tế của node cảm biến Xem tại trang 48 của tài liệu.
Hình 3.3. Hình ảnh thực tế của node cảm biến - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 3.3..

Hình ảnh thực tế của node cảm biến Xem tại trang 49 của tài liệu.
Hình 3.4. Sơ đồ khối của khối xử lý trung tâm - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 3.4..

Sơ đồ khối của khối xử lý trung tâm Xem tại trang 50 của tài liệu.
Hình 3.5. Hình ảnh thực tế của khối xử lý trung tâm - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 3.5..

Hình ảnh thực tế của khối xử lý trung tâm Xem tại trang 51 của tài liệu.
Hình 3.6. Hình ảnh mô đun nRF24L01 mini Các tính năng của nRF24L01 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 3.6..

Hình ảnh mô đun nRF24L01 mini Các tính năng của nRF24L01 Xem tại trang 54 của tài liệu.
Hình 3.7. Sơ đồ khối mô đun nRF24L01 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 3.7..

Sơ đồ khối mô đun nRF24L01 Xem tại trang 55 của tài liệu.
Bảng 3.1. Các tính năng của bộ thu phát vô tuyến nRF24L01 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Bảng 3.1..

Các tính năng của bộ thu phát vô tuyến nRF24L01 Xem tại trang 55 của tài liệu.
Hình 3.8. Tính đa nhận của nRF24L01 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 3.8..

Tính đa nhận của nRF24L01 Xem tại trang 56 của tài liệu.
Hình 3.9. Sơ đồ chân nRF24L01. Chức năng của các chân - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 3.9..

Sơ đồ chân nRF24L01. Chức năng của các chân Xem tại trang 57 của tài liệu.
Bảng 3.2. Chức năng các chân của nRF24L01 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Bảng 3.2..

Chức năng các chân của nRF24L01 Xem tại trang 58 của tài liệu.
Hình 3.10. Sơ đồ thuật toán của node cảm biến - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 3.10..

Sơ đồ thuật toán của node cảm biến Xem tại trang 60 của tài liệu.
Hình 3.11. Sơ đồ thuật toán của trạm trung tâm - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 3.11..

Sơ đồ thuật toán của trạm trung tâm Xem tại trang 62 của tài liệu.
Hình 4.2. Tọa độ nơi quan trắc - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 4.2..

Tọa độ nơi quan trắc Xem tại trang 66 của tài liệu.
Hình 4.1. Hình ảnh thực nghiệm của node cảm biến - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 4.1..

Hình ảnh thực nghiệm của node cảm biến Xem tại trang 66 của tài liệu.
Hình 4.3. Hình ảnh hoạt động của khối xử lý trung tâm - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 4.3..

Hình ảnh hoạt động của khối xử lý trung tâm Xem tại trang 67 của tài liệu.
Hình 4.4. Đánh giá nồng độ khí thải giao thông đo theo giờ tại nod e1 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 4.4..

Đánh giá nồng độ khí thải giao thông đo theo giờ tại nod e1 Xem tại trang 68 của tài liệu.
Hình 4.5. Đánh giá nồng độ khí thải giao thông theo giờ tại nod e2 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 4.5..

Đánh giá nồng độ khí thải giao thông theo giờ tại nod e2 Xem tại trang 68 của tài liệu.
Hình 4.6. Đánh giá nồng độ khí thải giao thông theo ngày tại nod e1 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 4.6..

Đánh giá nồng độ khí thải giao thông theo ngày tại nod e1 Xem tại trang 69 của tài liệu.
Hình 4.7. Đánh giá nồng độ khí thải giao thông theo ngày tại nod e2 - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

Hình 4.7..

Đánh giá nồng độ khí thải giao thông theo ngày tại nod e2 Xem tại trang 69 của tài liệu.
được đánh giá từ ngày 4/01 đến ngày 10/01. Hình 4.6 cho thấy, nồng độ khí thải giao thông từ các ngày 7-10/01 thấp hơn nhiều so với 2 ngày đầu là do vào những ngày này khu vực quan trắc có mưa lớn dẫn đến nồng độ các khí thải giao thông trong không khí - Nghiên cứu xây dựng hệ quan trắc khí thải giao thông sử dụng mạng cảm biến không dây

c.

đánh giá từ ngày 4/01 đến ngày 10/01. Hình 4.6 cho thấy, nồng độ khí thải giao thông từ các ngày 7-10/01 thấp hơn nhiều so với 2 ngày đầu là do vào những ngày này khu vực quan trắc có mưa lớn dẫn đến nồng độ các khí thải giao thông trong không khí Xem tại trang 70 của tài liệu.

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan