So sánh mô hình kế toán trách nhiệm từ lý thuyết đến thực tiễn tại công ty ô tô trường hải

TRƢỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT KHOA KINH TẾ BÁO CÁO TỔNG KẾT XÉT GIẢI THƢỞNG "TÀI NĂNG KHOA HỌC TRẺ ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT" NĂM 2015 -2016 ĐỀ TÀI SO SÁNH MƠ HÌNH KẾ TỐN TRÁCH NHIỆM TỪ LÝ THUYẾT ĐẾN THỰC TIỄN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TRƢỜNG HẢI Thuộc nhóm ngành khoa học: Kế toán TRƢỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT KINH TẾ BÁO CÁO TỔNG KẾT XÉT GIẢI THƢỞNG "TÀI NĂNG KHOA HỌC TRẺ ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT" NĂM 2015-2016 ĐỀ TÀI SO SÁNH MƠ HÌNH KẾ TỐN TRÁCH NHIỆM TỪ LÝ THUYẾT ĐẾN THỰC TIỄN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TƠ TRƢỜNG HẢI Thuộc nhóm ngành khoa học: Kế tốn Sinh viên thực hiện: Huỳnh Thị Mỹ Uyên Nam, Nữ: Nữ Dân tộc: Kinh Lớp, khoa: D14QT02 Năm thứ: Số năm đào tạo: Ngành học: Quản trị kinh doanh Ngƣời hƣớng dẫn: Th.s Nguyễn Thị Diện UBND TỈNH BÌNH DƢƠNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc THÔNG TIN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI Thông tin chung: - Tên đề tài: So sánh mơ hình kế tốn trách nhiệm từ lý thuyết đến thực tiễn công ty cổ phần ô tô Trƣờng Hải - Sinh viên/ nhóm sinh viên thực hiện: Lớp Năm thứ/ Số năm đào tạo STT Họ tên MSSV Huỳnh Thị Mỹ Uyên 1423401010127 D14QT02 Kinh tế 2/4 Nguyễn Quốc Thái 1423401010098 D14QT02 Kinh tế 2/4 Lƣu Văn Tài 1423401010149 D14QT02 Kinh tế 2/4 Khoa - Ngƣời hƣớng dẫn: Th.s Nguyễn Thị Diện Mục tiêu đề tài: - Nghiên cứu chất, chức sở để thiết lập hệ thống kế tốn trách nhiệm; Hệ thống hóa vấn đề lý luận kế toán trách nhiệm - Khảo sát, đánh giá thực trạng cơng tác kế tốn trách nhiệm Công ty cổ phần ô tô Trƣờng Hải - So sánh đƣợc mơ hình kế tốn trách nhiệm lý thuyết việc vận dụng thực tiễn Công ty cổ phần ô tô Trƣờng Hải đề xuất số kiến nghị Tính sáng tạo: Bài nghiên cứu kế toán trách nhiệm lĩnh vực ô tô Việt Nam Đƣa dƣợc áp dụng mơ hình kế tốn trách nhiệm thực tế cụ thể cơng ty cổ phần ô tô Trƣờng Hải Kết nghiên cứu: Đề tài đƣa sở lý thuyết nhƣ mơ hình kế tốn trách nhiệm thực tế Qua so sánh hai mơ hình kế toán trách nhiệm thực tế lý thuyết nghành ô tô Đóng góp mặt kinh tế - xã hội, giáo dục đào tạo, an ninh, quốc phòng khả áp dụng đề tài: Đƣa kinh nghiệm kế toán trách nhiệm công ty lĩnh vực ô tô Giúp doanh nghiệp áp dụng mơ hình kế tốn trách nhiệm vào việc quản lý doanh nghiệp 6.Công bố khoa học sinh viên từ kết nghiên cứu đề tài Ngày tháng năm Sinh viên chịu trách nhiệm thực đề tài (ký, họ tên) Nhận xét ngƣời hƣớng dẫn đóng góp khoa học sinh viên thực đề tài (phần người hướng dẫn ghi): Ngày Xác nhận lãnh đạo khoa (ký, họ tên) tháng năm Ngƣời hƣớng dẫn (ký, họ tên) UBND TỈNH BÌNH DƢƠNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc THÔNG TIN VỀ SINH VIÊN CHỊU TRÁCH NHIỆM CHÍNH THỰC HIỆN ĐỀ TÀI I SƠ LƢỢC VỀ SINH VIÊN: Ảnh 4x6 Họ tên: Huỳnh Thị Mỹ Uyên Sinh ngày: tháng năm 1996 Nơi sinh: xã Đức Phong, huyện Mộ Đức, tỉnh Quảng Ngãi Lớp: D14QT02 Khóa: 2014-2018 Khoa: Kinh tế Địa liên hệ: Thái Hịa, Tân Un, Bình Dƣơng Điện thoại: 01698885847 Email:huynhuyen31996@gmail.com II Q TRÌNH HỌC TẬP (kê khai thành tích sinh viên từ năm thứ đến năm học): * Năm thứ 1: Ngành học: Quản trị kinh doanh Khoa: Kinh tế Kết xếp loại học tập: Khá Sơ lƣợc thành tích: * Năm thứ 2: Ngành học: Quản trị kinh doanh Khoa: Kinh tế Kết xếp loại học tập: Khá Sơ lƣợc thành tích: Xác nhận lãnh đạo khoa (ký, họ tên) Ngày tháng năm Sinh viên chịu trách nhiệm thực đề tài (ký, họ tên) TRƢỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA KINH TẾ Độc lập - Tự - Hạnh phúc , ngày Kính gửi: tháng năm Ban tổ chức Giải thƣởng “Tài khoa học trẻ Đại học Thủ Dầu Một” Tên (chúng tôi) là: Huỳnh Thị Mỹ Uyên Sinh ngày tháng năm 1996 Sinh viên năm thứ: Tổng số năm đào tạo: Lớp, khoa : D14QT02, Khoa Kinh tế Ngành học: Quản trị kinhdoanh Thông tin cá nhân sinh viên chịu trách nhiệm chính: Địa liên hệ : Thái Hịa, Tân Uyên, Bình Dƣơng Số điện thoại (cố định, di động): 01698885847 Địa email: huynhuyen31996@gmail.com Chúng làm đơn kính đề nghị Ban tổ chức cho chúng tơi đƣợc gửi đề tài nghiên cứu khoa học để tham gia xét Giải thƣởng “Tài khoa học trẻ Đại học Thủ Dầu Một”năm 2016 Tên đề tài:So sánh mô hình kế tốn trách nhiệm từ lý thuyết đến thực tiễn công ty cổ phần ô tô Trƣờng Hải Chúng xin cam đoan đề tài doChúng thực dƣới hƣớng dẫn cô Nguyễn Thị Diện; đề tài chƣa đƣợc trao giải thƣởng khác thời điểm nộp hồ sơ luận văn, đồ án tốt nghiệp Nếu sai, xin chịu trách nhiệm trƣớc khoa Nhà trƣờng Xác nhận lãnh đạo khoa (ký, họ tên) Ngƣời làm đơn UBND TỈNH BÌNH DƢƠNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC SINH VIÊN Năm học 2015 -2016 Tên đề tài: So sánh mơ hình kế toán trách nhiệm từ lý thuyết đến thực tiễn trƣờng hợp nghiên cứu công ty cổ phần ô tô Trƣờng Hải Mã số: (do cán quản lý ghi) Loại hình nghiên cứu: khai  Cơ  Triển  Ứng dụng Lĩnh vực nghiên cứu: Khoa học Xã hội Nhân văn Khoa học Kỹ thuật Công nghệ Kinh tế Khoa học Tự nhiên Khoa học Giáo dục Thời gian thực hiện: 5tháng Từ tháng 10 năm 2015 Đơn vị quản lý chuyên môn: Khoa: Kinh Tế đến tháng năm 2016 Bộ mơn:Kế Tốn Giáo viên hƣớng dẫn: Họ tên: Nguyễn Thị Diện Đơn vị công tác : khoa kinh tế Địa nhà riêng: Điện thoại nhà riêng: Học vị: Thạc sĩ Di động: 0982006502 E-mail: nguyenthidienqn@gmail.com Nhóm sinh viên thực đề tài: Sinh viên chịu trách nhiệm chính: Huỳnh Thị Mỹ Uyên Số điện thoại: 1698885847 Email: huynhuyen31996@gmail.com Các thành viên tham gia đề tài Họ tên TT Lớp, Khóa Huỳnh Thị Mỹ Uyên D14QT02 Nguyễn Quốc Thái D14QT02 Lƣu Văn Tài D14QT02 Chữ ký D Tính cấp thiết đề tài: Để nâng cao hiệu hoạt động, địi hỏi doanh nghiệp khơng quan tâm đến việc thực hoạt động sản xuất kinh doanh mà cịn phải tổ chức tốt cơng tác kế tốn doanh nghiệp Từ đƣợc hình thành đến nay, kế tốn trách nhiệm đƣợc vận dụng có đóng góp đáng kể vào thành cơng nhiều doanh nghiệp, tập đoàn kinh tế… khắp giới Càng ngày, kế tốn trách nhiệm giữ vai trị tích cực việc điều hành kiểm sốt hoạt động kinh doanh, kế toán trách nhiệm nội dung kế toán quản trị Kế toán quản trị (KTQT) doanh nghiệp (DN) phận cấu thành quan trọng hệ công cụ quản lý kinh tế, tài có vai trị quản lý, điều hành kiểm soát hoạt động kinh tế, tài DN, đồng thời cung cấp thơng tin để thực mục tiêu quản trị DN nhằm đạt đƣợc hiệu cao nhất, KTQT sử dụng hệ thống kế toán trách nhiệm (KTTN) để phân loại cấu trúc tổ chức thành trung tâm trách nhiệm, sở đánh giá kết phận dựa trách nhiệm đƣợc giao cho phận KTTN nội dung KTQT, trình hình thành phát triển KTTN gắn liền với trình hình thành phát triển KTQT Đối với doanh nghiệp Việt Nam, kế tốn quản trị nói chung kế tốn trách nhiệm nói riêng lĩnh vực cịn mẽ Tổng công ty ôtô Trƣờng Hải đơn vị có nhiều cơng ty thành viên hoạt động nhiều lĩnh vực khác Phạm vi hoạt động Tổng công ty ôtô trải rộng, chế quản lý tài cơng ty thành viên đa dạng nên việc đánh giá thành quản lý đơn vị, phận, cá nhân cơng ty tồn Tổng cơng ty cịn nhiều bất cập Bên cạnh đó, chất lƣợng hệ thống sản xuất nói thấp, không đảm bảo chất lƣợng tiêu chuẩn mà thông qua việc lắp ráp từ linh kiện, phụ tùng nhập từ nƣớc thật đáng báo động Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam ngành sinh sau đẻ muộn, đời sau nƣớc khu vực từ 40-50 năm Mặc dù đƣợc hƣởng nhiều sách ƣu đãi nhƣng sức cạnh tranh yếu Trong đó, từ năm 2014, Hiệp định khu vực thƣơng mại tự ASEAN (AFTA) cóhiệu lực, thuế nhập xe từ khối giảm dần tiến tới 0% khơng có đột phá ngành cơng nghiệp tơ Việt Nam cịn gặp nhiều khó khăn Theo Hiệp hội nhà sản xuất tơ Việt Nam (VAMA) ƣớc tính, doanh số bán xe năm 2015 đạt khoảng 109.000 thấp mức dự báo năm từ 10.000 - 12.000 Cũng theo kết khảo sát VAMA, nƣớc có 20 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, nhƣng thực tế số doanh nghiệp đầu tƣ có sản phẩm bán tốt thị trƣờng đếm đầu ngón tay Khả cạnh tranh yếu với tình hình kinh tế khó khăn đẩy ngành sản xuất tơ nƣớc vào tình trạng khó khăn: Sản lƣợng bán xe giảm, thua lỗ, chí rút lui khỏi thị trƣờng Để cầm cự đƣợc thị trƣờng, hầu hết doanh nghiệp phải song hành “đứng chân”, tức vừa nhập để đáp ứng nhu cầu thị trƣờng vừa sản xuất Trƣớc thực trạng đó, nhiều doanh nghiệp vốn “lá cờ đầu” ngành vất vả với đầu Là đơn vị sản xuất, phân phối dòng xe du lịch xe tải với tổng công suất đạt khoảng 60.000 xe/năm, Công ty cổ phần ô tô Xuân Kiên vừa có văn gửi Thủ tƣớng Chính phủ đề nghị giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt cho dòng xe chiến lƣợc đơn vị sản xuất từ ngày 1/1/2014 Doanh nghiệp đề nghị đƣợc vay khoản vốn 250 tỉ đồng, với thời hạn tối thiểu năm theo chƣơng trình khí trọng điểm quốc gia Trƣớc đó, “ơng lớn” ngành Cơng ty cổ phần tơ Trƣờng Hải đƣợc Chính phủ đồng ý gia hạn nộp 1.200 tỉ đồng thuế nhƣ động thái giúp đơn vị vƣợt qua khó khăn, góp phần vào cơng phát triển ngành cơng nghiệp ô tô nƣớc nhà.Xe “ngoại”sẽ chiếm lĩnh? Tại Triển lãm ô tô năm 2013 đƣợc tổ chức TP Hồ Chí Minh, nhiều chuyên gia ngành cho rằng, thời điểm năm 2018 “cột mốc” lớn cho thị trƣờng ô tô Việt Nam Xe nhập nguyên với ƣu giá chất lƣợng đổ chiếm lĩnh thị phần hãng xe sản xuất, lắp ráp thị trƣờng nội địa Lúc này, ngành sản xuất ô tô nƣớc phải đối mặt với viễn cảnh tháo lui thu hẹp quy mô sản xuất đồng loạt “Triển lãm lần cho thấy rõ xu nhập xe nguyên chiếc, đặc biệt xe hạng sang, phổ biến thị trƣờng Việt Nam Bên cạnh tiến thối lƣỡng nan, lúng túng chiến dịch đầu tƣ, nhƣ phát triển hội làm ăn nhà sản xuất ô tô nƣớc”, ông Jesus Metelo N.Arias Jr., Chủ tịch Hiệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam, cho biết Đánh giá thị trƣờng tiềm năng, theo Bộ Công Thƣơng, từ năm 2020 - 2025 giai đoạn nhu cầu sử dụng ô tô Việt Nam tăng cao Tuy nhiên, để nắm bắt hội từ thị trƣờng nƣớc cạnh tranh với xe nhập từ khu vực ASEAN, Bộ Công Thƣơng đề Chiến lƣợc phát triển ngành công nghiệp ô tơ nƣớc theo hƣớng khuyến khích sản xuất dịng xe bình dân Riêng thị phần dịng xe cao cấp, dung tích lớn “miếng bánh ngon” cho doanh nghiệp nƣớc Bởi thực tế, dù thị trƣờng có sức tiêu thụ chậm, nhƣng khơng nhà sản xuất tơ tên tuổi tìm hiểu sách đầu tƣ, tăng tốc giới thiệu sản phẩm đến ngƣời tiêu dùng nƣớc Hiện nhiều doanh nghiệp nƣớc đầu tƣ đạt đƣợc mức tỉ lệ nội địa hóa cao nhƣ Toyota, Honda, Kia rót vốn đầu tƣ dây chuyền sản xuất nhƣ Ford, GM, Mercedes - Benz có kế hoạch chuyển hƣớng lắp ráp dòng xe hạng sang nhằm tiếp cận thị trƣờng cạnh tranh với dịng xe nhập Để bảo vệ cơng nghiệp ô tô Việt Nam, Bộ Công Thƣơng đề nghị lộ trình giảm thuế giữ nhịp cao đến năm 2017 Cụ thể: năm 2014 giảm 50%, năm 2015 giữ 50%, năm 2016 giảm 40%, năm 2017 giảm 30% năm 2018 giảm 0% Tuy nhiên, theo chuyên gia kinh tế, doanh nghiệp nƣớc không nâng cao sức cạnh tranh, giảm giá bán xe xe nội khơng thể cạnh tranh ... CẤP QUẢN LÝ TÀI CHÍNH TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TRƯỜNG HẢI 41 2.1 Khái quát Công ty cổ phần ô tô Trường Hải 41 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển công ty cổ phần ô tô Trường Hải ... hình kế tốn trách nhiệm thực tế cụ thể công ty cổ phần ô tô Trƣờng Hải Kết nghiên cứu: Đề tài đƣa sở lý thuyết nhƣ mơ hình kế tốn trách nhiệm thực tế Qua so sánh hai mơ hình kế tốn trách nhiệm thực. .. XÉT, SO SÁNH MƠ HÌNH KẾ TỐN TRÁCH NHIỆM TỪ LÝ THUYẾT ĐẾN THỰC TIỄN, NGHIÊN CỨU TRƢỜNG HỢP CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TRƢỜNG HẢI 3.1 Nhận xét, so sánh chung mơ hình kế tốn trách nhiệm