Nghiên cứu nâng cao khả năng chịu mòn và tính ổn định của vít tải nhằm nâng cao chất lượng và hiệu quả cho dây chuyền trộn muối iốt ở nước ta

ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHIỆP - LUẬN VĂN THẠC SỸ KĨ THUẬT NGHIÊN CỨU NÂNG CAO KHẢ NĂNG CHỊU MÒN VÀ TÍNH ỔN ĐỊNH CỦA VÍT TẢI NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG VÀ HIỆU QUẢ CHO DÂY CHUYỀN TRỘN MUỐI IỐT Ở NƯỚC TA Ngành: CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO MÁY Mã số: Học viên: TÔ THỊ DUNG Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS VŨ QUÝ ĐẠC TS DƯƠNG THẾ HÙNG DUYỆT BAN KHOA ĐT GIÁM HIỆU SAU ĐẠI HỌC NGƯỜI HƯỚNG HỌC VIÊN DẪN PGS.TS Vũ Quý Đạc Ts Dương Thế Hùng THÁI NGUYÊN - 2011 Tô Thị Dung Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật -1- Ngành Công nghệ chế tạo máy MỤC LỤC Nội dung Trang Lời cam đoan -6Lời cảm ơn -7Danh mục bảng -8Danh mục hình vẽ đồ thị -9MỞ ĐẦU -131 Tính cấp thiết đề tài -132 Ý nghĩa khoa học ý nghĩa thực tiễn -133 Đối tƣợng mục đích nghiên cứu -134 Kết cấu luận văn -14CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC DẠNG VẬN CHUYỂN VÀ TRỘN VẬT LIỆU DỜI BẰNG VÍT TẢI -151.1 Các hình thức vận chuyển vít tải -151.1.1 Cấu tạo chung nguyên lý làm việc -151.1.2 Kết cấu phận -171.1.2.1 Cánh xoắn, trục xoắn -171.1.2.2 Máng vít tải -191.2 Thực trạng nghiên cứu thiết kế chế tạo vít tải -191.3 Lựa chọn hệ thống trộn muối iốt vít tải -201.3.1 Giới thiệu số loại vít tải chuyển muối -20 1.3.1.1 Vít tải kín -211.3.1.2 Vít tải hở -211.3.1.3 Vít tải đơn -211.3.1.4 Vít tải kép -211.3.2 Một số thơng số vít tải chuyển muối -211.3.2.1 Các dạng cánh vít -211.3.2.2 Chiều dài làm việc vít -221.3.2.3 Góc nghiêng đặt vít -22- Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật -2- Ngành Công nghệ chế tạo máy 1.3.2.4 Tốc độ quay trục vít -221.3.3 Lựa chọn hệ thống trộn muối Iốt vít tải -231.3.3.1 Cấu tạo nguyên lý làm việc số máy trộn -231.3.3.2 Máy trộn vít tải nằm nghiêng -241.4 Cơ sở lý thuyết trình trộn vật liệu -261.4.1 Khái niệm -261.4.2 Các thông số ảnh hưởng đến trình trộn -261.4.2.1 Đường kính tương đương hạt -261.4.2.2 Phân bố lớp hạt -271.4.2.3 Độ rỗng lớp hạt -281.4.2.4 Hình dạng hạt -301.4.2.5 Bề mặt riêng lớp hạt -301.4.2.6 Hệ số ma sát góc ma sát -301.4.2.7 Độ khuếch tán -311.4.3 Các tiêu đánh giá chất lượng trình trộn hỗn hợp -311.4.4 Cơ chế trình trộn -321.5 Kết luận chƣơng -33CHƢƠNG 2: NGHIÊN CỨU ĐỘNG HỌC, ĐỘNG LỰC HỌC QUÁ TRÌNH VẬN CHUYỂN BẰNG VÍT TẢI -342.1 Nghiên cứu động học, động lực học -342.1.1 Lý thuyết tính tốn máy trộn vít tải -342.1.1.1 Năng suất vít tải -342.1.1.2 Bước xoắn -343.1.1.3 Số vòng quay trục vít tải -342.1.1.4 Vận tốc vít tải -352.1.1.5 Kiểm tra đường kính vít tải theo kích thước vật liệu -35 2.1.1.6 Xác định trọng lượng vật liệu m chiều dài vít tải Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật -3- Ngành Công nghệ chế tạo máy -352.1.1.7 Xác định đường kính vít tải -362.1.1.8 Tính cơng suất -362.1.1.9 Xác định tổng mơ men trục vít tải -362.1.1.10 Tính bền -372.1.2 Nghiên cứu động học, động lực học -392.1.2.1 Xác định tải trọng tác dụng lên vít tải -392.1.2.2 Xác định mô men uốn ngang, dọc -432.1.2.3 Xác định ứng suất tương đương kiểm tra sức bền vít tải -452.1.2.4 Tính tốn sức bền vịng xoắn cánh vít tải -482.2 Phân tích độ ổn định vít tải -522.2.1 Lực tác dụng lên bu lông bệ máy -542.2.2 Tính tốn ổn định trục vít -562.2.2.1 Tính cơng suất vít tải -562.2.2.2 Momen xoắn trục vít -56a Xác định đường kính vít tải -56b Mơ men xoắn tác dụng lên vít tải -572.2.2.3 Lực dọc trục vít 572.2.2.4 Tải trọng ngang tác dụng lên trục vít đặt gối đỡ -582.2.2.5 Sơ đồ tải trọng tác dụng lên trục vít -59a Sơ đồ tải trọng phân bố lên trục vít Tv gây -59b Sơ đồ tải trọng dọc phân bố trục vít Pd gây -59c Sơ đồ tải trọng ngang phân bố lên trục vít Pn gây -602.2.3 Kiểm tra biến dạng xoắn -642.2.4 Kiểm tra ứng suất khớp nối -64- Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật -4- Ngành Cơng nghệ chế tạo máy 2.3 Phân tích q trình mịn cánh vít tải -672.3.1 Mịn cánh vít hố học -672.3.1.1 Sự ăn mòn kim loại -672.3.1.2 Cách chống ăn mòn kim loại -722.3.2 Mòn cánh vít ma sát -742.3.2.1 Ma sát -742.3.2.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến hệ số ma sát -742.3.2.`3 Mòn ma sát -752.3.2.4 Các biện pháp khắc phục hao mòn -792.4 Kết luận chƣơng -80CHƢƠNG 3: NGHIÊN CỨU NÂNG CAO CHẤT LƢỢNG CHẾ TẠO VÍT TẢI -823.1 Chọn vật liệu gia cơng cánh vít tải -823.1.1 Giới thiệu vật liệu chịu mài mòn CeraMetal -823.1.1.1 Tổng quan -823.1.1.2 Ưu điểm CeraMetal -833.1.1.3 Chất lượng tiêu chuẩn CeraMetal -833.1.1.4 Các thơng số tiêu chuẩn chịu mịn CeraMetal -843.1.1.5 Kích thước tiêu chuẩn chịu mòn CeraMetal -843.1.1.6 Một só chi tiết gia cơng vật liệu CeraMetal -853.1.2 Gia cơng vít tải Cerametal -863.2 Lắp ghép phận vít tải -883.2.1 Đầu trục (Phía nối với động cơ), cuối trục khớp nối vít tải -883.2.1.1 Đầu trục vít -883.2.1.2 Cuối trục vít -88- Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật -5- Ngành Công nghệ chế tạo máy 3.2.1.3 Khớp nối vít tải -883.2.2 Tấm bịt hai đầu máng, ổ đỡ trục vịng bi -903.2.3 Máng vít tải -903.2.4 Lắp ráp vít tải vào máng, ổ đỡ trục, vịng bi cho vít tải làm việc -913.2.5 Vận hành, bảo dưỡng hệ thống vít tải -933.2.5.1 Vận hành -933.2.5.2 Bảo dưỡng -93- 3.3 Kết luận chƣơng -94CHƢƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ -964.1 Kết luận -964.2 Kiến nghị -96TÀI LIỆU THAM KHẢO -97- Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật -6- Ngành Công nghệ chế tạo máy LỜI CAM ĐOAN Tên là: Tô Thị Dung Sinh ngày 17 tháng 05 năm 1985 Học viên lớp cao học khố 12 – Cơng nghệ Chế tạo máy - Trường đại học Kỹ thuật Công nghiệp Thái Ngun Hiện cơng tác văn phịng khoa Điện - Trường đại học Kỹ thuật Công nghiệp Thái Nguyên Xin cam đoan: Đề tài “Nghiên cứu nâng cao khả chịu mịn tính ổn định vít tải nhằm nâng cao chất lượng hiệu cho dây chuyền trộn muối Iốt nước ta” thầy giáo PGS.TS Vũ Quý Đạc Ts Dƣơng Thế Hùng hướng dẫn cơng trình nghiên cứu riêng tơi Tất tài liệu tham khảo có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng Các số liệu, kết luận văn hoàn toàn trung thực chưa công bố công trình khác Nếu sai tơi xin chịu hồn tồn trách nhiệm Thái Nguyên, ngày 13 tháng 10 năm 2011 Tác giả luận văn Tơ Thị Dung Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật -7- Ngành Công nghệ chế tạo máy LỜI CẢM ƠN Sau thời gian nghiên cứu, làm việc khẩn trương, động viên, giúp đỡ hướng dẫn tận tình thầy giáo hướng dẫn PGS.TS Vũ Quý Đạc Ts Dƣơng Thế Hùng, luận văn với đề tài “Nghiên cứu nâng cao khả chịu mịn tính ổn định vít tải nhằm nâng cao chất lượng hiệu cho dây chuyền trộn muối I ốt nước ta” hoàn thành Tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến: Thầy giáo hướng dẫn trực tiếp PGS.TS Vũ Quý Đạc - Người Thầy tận tình dẫn, giúp đỡ động viên tác giả hoàn thành luận văn Thầy giáo Ts Dƣơng Thế Hùng đóng góp ý kiến quý báu cho tác giả trình làm luận văn Khoa đào tạo Sau đại học, thầy giáo, giáo Khoa Cơ khí Khoa Điện Trường Đại học Kỹ thuật Công nghiệp Thái Nguyên giúp đỡ tác giả suốt trình học tập trình nghiên cứu thực luận văn Tồn thể đồng nghiệp, bạn bè, gia đình người thân quan tâm, động viên, giúp đỡ tác giả suốt q trình học tập hồn thành luận văn Tác giả luận văn Tô Thị Dung Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật -8- Ngành Công nghệ chế tạo máy DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng Tên bảng Trang Bảng 2.1 Bảng hệ số chứa φ phụ thuộc vào loại vật liệu 34 Bảng 2.2 Bảng hệ số phụ thuộc vào góc nghiêng đặt vít tải 34 Bảng 2.3 Bảng giá trị λ 35 Bảng 2.4 Bảng giá trị amax 35 Bảng 2.5 Bảng tra trọng lượng vít qv m vít tải 36 Bảng 2.6 Tỷ lệ thích hợp chiều dài L đường kính D thùng trộn 38 Bảng 2.7 Các thơng số khớp đàn hồi 66 Bảng 2.8 Kích thước vòng đàn hồi 66 Bảng 2.9 Thang ăn mòn kim loại 67 Bảng 3.1 Chất lượng tiêu chuẩn CeraMetal 83 Bảng 3.2 Các thông số tiêu chuẩn CeraMetal 84 Bảng 3.3 Bảng kích thước Cerametal tiêu chuẩn 85 Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật -9- Ngành Công nghệ chế tạo máy DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Hình Tên hì nh Trang a) Vít tải đặt ngang: 1- Động cơ, - Hộp giảm tốc, Khớp nối, - Trục vít xoắn, 5- Gối treo trung gian, Hình 1.1 Gối đỡ hai đầu, - Cơ cấu dỡ tải, - Cánh vít, - Vỏ 15 hộp, 10- Cơ cấu cấp tải, 11 - Nắp hộp b) Vít tải đặt đứng Các dạng vít tải: a- vít có cánh xoắn liền trục, b- vít có cánh xoắn liên tục khơng liền trục, c- Vít dạng liên Hình 1.2 tục, d- Vít có cánh xoắn dạng khơng liên tục 17 Sơ đồ vận chuyển: e- Sang trái, g- Sang phải, f- Đẩy sang hai phía, h- Dồn vào k- Hệ số điền đầy vít tải Hình 1.3 Máng vít tải 19 Hình 1.4 Kiểu vít tải máy chuyển muối Tây Ban Nha 20 Kiểu vít tải máy chuyển muối Đài Loan Hình 1.5 (Đặt sở chế biến muối Hịn Khói - Khánh Hồ) 20 Hình 1.6 Cấu tạo máy trộn kiểu vít nằm ngang 23 Hình 1.7 Cấu tạo máy trộn vít đứng 24 Hình 1.8 Sơ đồ máy trộn vít tải kiểu nằm nghiêng 25 Hình 1.9 Các hàm phân bố mật độ qr(d) hàm phân bố tổng Qr(d) 28 Sơ đồ tính tốn thay đổi áp suất pháp tuyến theo 40 Hình 2.1 chiều dài vít tải Hình 2.2 Tải trọng tác dụng lên vít tải 41 Hình 2.3 Sự phụ thuộc lực ngang vào tải trọng dọc 44 Hình 2.4 Biểu đồ lực dọc mơmen xoắn 46 Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật Ngành Cơng nghệ chế tạo máy - 84 - lị nghiền molypden Chịu mài mòn cực tốt Thép austenitic HCNb chịu va đập trung bình cácbit crơm, làm việc môi niobi nghiền, phễu tiếp 60-64 liệu trường nhiệt độ cao Chịu mài mòn cực tốt Thép austenitic HCX Dao máy trộn, lò chịu va đập trung bình cácbit phức làm việc mơi tạp Máy nghiền, xà cho khai thác đá 62-65 túp, truyền, trường nhiệt độ cao dao 3.1.1.4 Các thông số tiêu chuẩn chịu mòn CeraMetal Bảng 3.2 Các thông số tiêu chuẩn CeraMetal Độ dày thép Độ dày lớp Tổng độ dày Trọng lƣợng (mm) phủ (mm) (mm) (kg/m2) 3+3 3 55 5+3 67 6+4 10 80 8+4 12 96 8+5 13 102 10+5 10 15 118 12+4 12 16 127 Loại Lớp phủ: Thành phần hóa học C: 4.8% Cr: 32% Mn: 2.0% Si: 0.8% Các chất khác: 1% Độ cứng : 60- 62 HRc 3.1.1.5 Kích thước tiêu chuẩn chịu mịn CeraMetal Kích thước tiêu chuẩn[mm](các kích thước khác sản xuất theo yêu cầu) Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 85 - Ngành Công nghệ chế tạo máy Bảng 3.3 Bảng kích thước Cerametal tiêu chuẩn : Kích thƣớc thép Kích thƣớc lớp phủ 1000x2000 900x1950 1250x2500 1150x2450 1500x3000 1400x2900 2000x3000 1900x2900 3.1.1.6 Một só chi tiết gia cơng vật liệu CeraMetal Các hình ảnh đây, mọt số chi tiết gia công vật liệu CeraMetal Hình 3.2 Cấp bụi than cyclone kiểu quay Hình 3.3 Cấp bụi than cyclone kiểu lớp Hình 3.4 Ống cấp than non Hình 3.5 Quạt xi măng Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 86 - Ngành Cơng nghệ chế tạo máy Hình 3.6 Tấm lót máy nghiền Hình 3.7 Răng gầu xúc Hình 3.8 Cerametal Cắt máy CNC plasma Hình 3.9 Có thể uốn dải theo yêu cầu sử dụng 3.1.2 Gia cơng vít tải Cerametal CeraMetal phát triển hệ thống lớp cứng bề mặt để bảo vệ vít tải chống mài mòn, hứa hẹn kéo dài tuổi thọ sử dụng, tiết kiệm chi phí đáng kể CeraMetal thiết kế chế tạo vít tải sử dụng bến cảng để chuyển clanhke xi măng vào tàu container lớn Trước đây, cánh trục vít tải sản xuất từ thép cứng dầy 10mm bị phá hủy hoàn toàn sau tải 100.000 vật liệu Hệ chi phí lớn phải thay trục vít thường xuyên Hệ thống bao gồm vít tải với đường kính cánh trục vít khoảng 760mm chiều dài lên tới 7,35 mét sử dụng song song để tải trực tiếp clinke- sản phẩm có độ mài mịn cao vào thân tàu vận tải Các ứng dụng liên quan đến lựa chọn vật liệu cứng bề mặt để chịu điều kiện mòn khác phụ thuộc vào vị trí hệ thống Sự mài mòn ma sát, bào mòn vật liệu tải chủ yếu, vùng thuộc cửa vào khu vực chịu va đập với tốc độ hoạt động lên tới 2000 vòng/phút, chắn có xói mịn va đập Do đó, bề mặt Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 87 - Ngành Công nghệ chế tạo máy làm việc địi hỏi phải có nhiều loại vật liệu cứng nhiều quy trình ứng dụng CeraMetal hiệu quả, lớp vật liệu phủ cứng "được đánh bóng" lên mà khơng bị mài mịn đáng kể Vít tải sử dụng vật liệu CeraMetal kéo dài tuổi thọ sử dụng gấp lần so với ban đầu sản xuất thép cứng Do tiết kiệm đáng kể giảm thiểu thời gian ngừng sản xuất Đồng thời, với chi phí sản xuất khơng vượt q chi phí ban đầu, tổng thể chi phí tiết kiệm giải pháp đáng kể Hình 3.10 Vít tải vận chuyển clinker với Hình 3.11 Chỉ phần bề mặt vật liệu cứng bề mặt CeraMetal cứng vít tải "đánh bóng" Hình 3.12 Bề mặt vít tải “được Hình 3.13 Một phần bề mặt vít mài bóng” tải Phƣơng pháp chế tạo dùng chịu mài mòn Cerametal: + Đề nghị dùng cắt plasma Cắt hồ quang + Tạo hình làm dễ dàng với thép mềm Nói chung bề mặt cứng phải bên Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 88 - Ngành Công nghệ chế tạo máy + Hàn thép mềm với loại thép khác thực phương pháp thông thường khơng cần làm nóng đo đạc đặc biệt Que hàn 7018 có dùng cho việc này, đảm bảo mối hàn không ảnh hưởng đến bề mặt cứng Kết nối bề mặt cứng thực que hàn ống CeraMetal hay dây hàn lớp phủ cứng 3.2 LẮP GHÉP CÁC BỘ PHẬN VÍT TẢI 3.2.1 Đầu trục (Phía nối với động cơ), cuối trục khớp nối vít tải 3.2.1.1 Đầu trục vít Đầu trục vít tải nối đến động truyền động thông qua ổ đỡ để tạo mômen quay cho vít tải Do phía đầu trục phải gia cơng loại thép có chất lượng cao, để tạo mômmen xoắn, tăng khả uốn Đối với vít tải có độ dài lớn, tải nặng thường sử dụng thép hợp kim, thép cácbon cao nhiệt kỹ kết nối trục vít tải bulơng chắn Để thuận tiện cho việc lắp ghép lỗ khoan rãnh then phải gia công cách xác (hình 3.14) 3.2.1.2 Cuối trục vít Phía cuối trục vít trang bị khâu dung sai khép kín hoạt động ổ đỡ, lỗ khoan bắt vít có tính lắp lẫn để tiện lợi cho việc lắp ráp, thay (hình 3.14) 3.2.1.3 Khớp nối vít tải Các khớp nối đoạn vít tải liền kề nhau, truyền chuyển động quay cho Do loại thép gia cơng cần phải lựa chọn cách cẩn thận, xử lý nhiệt hợp lý đảm bảo độ cứng bề mặt, độ kiên cố, bền vững Đối với vít tải có độ dài lớn, tải nặng thường sử dụng thép hợp kim, thép cácbon cao nhiệt kỹ kết nối trục vít tải bulơng chắn Các lỗ khoan dẫn hướng đảm bảo dung sai cho phép, thuận tiện cho việc lắp ráp Giữa khớp nối nên bố trí miếng ốp bắt chặt vào khớp nối thông qua bu lông Điều đặc biệt thuận lợi cần tháo lắp vít tải để sửa chữa, bảo dưỡng mà khơng ảnh hưởng đến phần khác (hình 3.15) Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 89 - Ngành Công nghệ chế tạo máy Đầu trục vít tải Cuối trục vít tải Khớp nối vít Hình 3.14 Đầu trục, cuối trục khớp nối vít tải Hình 3.15 Các phương án nối vít tải Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 90 - Ngành Công nghệ chế tạo máy 3.2.2 Tấm bịt hai đầu máng, ổ đỡ trục vòng bi Đầu bịt máng làm gang xám, chúng thường kèm với ổ đỡ trục, vòng bi đặt đầu máng Nhằm mục đích chống bụi, khói từ bên ngồi vào ngược lại Vịng bi vừa có tác dụng đỡ trục, vừa giúp cho trục vít tải quay trơn quanh ổ đỡ Ổ đỡ trục vòng bi thường chế tạo gang xám Tuy nhiên tải trọng lớn sử dụng loại hợp kim chống ma sát (Hợp kim đồng có tráng vật liệu chống ma sát babit) a b Hình 3.16 c a: Tấm bịt hai đầu máng b: Ổ đỡ trục c: Vòng bi 3.2.3 Máng vít tải Hình 3.17 Một số loại máng vít tải Máng vít tải đóng vai trị dẫn hướng dịng chảy vật liệu, bảo vệ vít tải Chúng hàn tơn có khả chống mài mịn cao Có nắp đậy phía trên, Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 91 - Ngành Công nghệ chế tạo máy nắp phía đáy có xẻ lỗ để cấp liệu xả liệu Một số loại trang bị thêm bánh xe phía để thuận tiện cho việc di chuyển (hình 3.17) 3.2.4 Lắp ráp vít tải vào máng, ổ đỡ trục, vịng bi cho vít tải làm việc Sau gia công phần riêng biệt, ta lắp ráp vít tải vào máng, lắp ráp hệ thống ổ đỡ trục, vòng bi, đầu bịt hai máng, gá lắp động truyền động hệ dẫn động Cuối đưa hệ thống vào chạy thử nghiệm, hiệu chỉnh chạy thực Hình 3.18 Đưa vít tải vào máng Hình 3.19 Lắp ráp hệ thống ổ đỡ, ổ bi Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 92 - Ngành Công nghệ chế tạo máy Động Vít tải Hình 3.20 Lắp đặt hệ dẫn động khí cho vít tải a Cấp liệu b Xả liệu Hình 3.21 Q trình làm việc vít tải Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 93 - Ngành Công nghệ chế tạo máy 3.2.5 Vận hành, bảo dƣỡng hệ thống vít tải 3.2.5.1 Vận hành - Khi máy hoạt động phải biết phận máy hoạt động trước, phận hoạt động sau phận hoạt động đồng thời Ngược lại máy ngừng hoạt động phận ngừng trước phận ngừng sau - Khi cấp liệu cần phải phối hợp nhịp nhàng thứ tự theo tỷ lệ suất định - Khi có cố đòi hỏi người thợ điều hành phải tỉnh táo động nắm rõ vấn đề vận hành để xử lý theo nguyên tắc - Để đạt suất theo yêu cầu tỷ lệ mong muốn, người thợ phải có khả điều khiển hệ thống cách trọn vẹn, tránh thời gian đứng máy máy chạy khơng lãng phí - Cần có đội ngũ cán công nhân lành nghề, đáp ứng nhu cầu cần thiết : cố cần xử lý kịp thời, q trình hỏng hóc phải biết trước để tân trang sửa chữa thay Ngoài cần có đội ngũ khí để kiểm định tiến hành kiểm tra thay cần thiết 3.2.5.2 Bảo dưỡng - Sau chế tạo lắp ráp xong cần có phương pháp bảo vệ để chống ăn mịn mơi trường, chống gỉ, bụi Có thể dùng biện pháp tạm thời lâu dài sau : + Sơn, xi, mạ + Dùng vật liệu chống ăn mịn + Bơi trơn chống gỉ - Các phận làm việc phải bao che, bôi trơn cẩn thận, làm mát, bôi trơn ổ phận gối đỡ Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 94 - Ngành Công nghệ chế tạo máy - Kiểm tra máy móc thiết bị chỗ làm việc lắp nối, chỗ chịu tải có trục trặc khơng, có điều chỉnh báo cáo phòng kỹ thuật để điều chỉnh kịp thời - Ngoài vấn đề cần kiểm tra lên kế hoạch tu bổ sửa chữa theo thời gian định kỳ Nhiều chi tiết kiểm tra ta phải có thời gian kiểm tra định kỳ tháo máy - Cần sửa chữa, thay đổi tu bổ kiểm tra định kỳ theo qui định chi tiết hỏng hóc 3.3 KẾT LUẬN CHƢƠNG Tấm chịu mài mòn CeraMetal - sản phẩm công ty CeraMetal – Hy Lạp lưỡng kim, bao gồm thép mềm lớp phủ hợp kim chịu mài mòn cao Tấm chế tạo quy trình phủ tự động làm cho bề mặt sản phẩm cứng hơn, bền có độ chịu mài mịn tốt quy trình khác, chứng minh kiểm định mài mòn trầy xước ASTM G65 kiểm định ăn mòn DIN 50332 Tấm thép cácbon thấp làm cho sản phẩm hàn, bắt, đính vào kết cấu có sẵn, lớp phủ bề mặt cung cấp hàng rào chống ăn mòn tuyệt vời kể với ứng dụng điều kiện môi trường khắc nghiệt Với ưu điểm vậy, đồng thời CeraMetal ứng dụng chi tiết máy yêu cầu khả chịu mài mòn cao làm việc môi trường khắc nghiệt như: Răng gầu xúc; quạt xi măng, lót máy nghiền…Tuy có độ cứng khả chịu mài mịn lớn vậy, Cerametal uốn dải theo u cầu sử dụng Chính tác giả đề xuất phương án chọn vật liệu Cerametal để gia cơng cánh vít tải Vít tải sử dụng vật liệu CeraMetal kéo dài tuổi thọ sử dụng gấp lần so với ban đầu sản xuất thép cứng, giá thành hợp lý, nên thu hồi vốn đầu tư nhanh Cũng chương tác giả đề xuất số phương án lắp ghép phận hệ thống vít tải: Đầu trục vít, cuối trục vít, máng…đặc biệt khớp nối vít tải Khi chiều dài làm việc vít tải lớn, cần thiết phải nối nhiều đoạn trục vít tải với nhau, Khớp nối vít tải nối đoạn vít tải liền kề nhau, truyền chuyển Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 95 - Ngành Công nghệ chế tạo máy động quay cho Do loại thép gia công cần phải lựa chọn cách cẩn thận, xử lý nhiệt hợp lý đảm bảo độ cứng bề mặt, độ kiên cố, bền vững Đối với vít tải có độ dài lớn, tải nặng thường sử dụng thép hợp kim, thép cácbon cao nhiệt kỹ kết nối trục vít tải bulơng chắn Các lỗ khoan dẫn hướng đảm bảo dung sai cho phép, thuận tiện cho việc lắp ráp Giữa khớp nối nên bố trí miếng ốp bắt chặt vào khớp nối thông qua bu lông Điều đặc biệt thuận lợi cần tháo lắp vít tải để sửa chữa, bảo dưỡng mà không ảnh hưởng đến phần khác Để nâng cao suất tuổi thọ làm việc vít tải, Ở cuối chương 3, tác giả đề xuất số phương án vận hành, bảo dưỡng hệ thống vít tải Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 96 - Ngành Công nghệ chế tạo máy Chƣơng KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 4.1 KẾT LUẬN Luận văn nghiên cứu giải vấn đề sau: + Tìm hiểu vai trò, cấu tạo, ưu nhược điểm số loại vít tải + Nghiên cứu lý thuyết trộn vật liệu rời vít tải + Nghiên cứu biểu thức tính tốn, thiết kế chế tạo vít tải + Tìm hiểu số loại vít tải dây chuyển vận chuyển, rửa muối nước ta + Tính tốn vít tải đặt nằm nghiêng dây chuyền trộn muối Iốt Kiểm tra độ bền, ứng suất, Tính tốn lực, Mơmen tác dụng lên trục cánh vít tải Máy có kết cấu đơn giản, đảm bảo máy làm việc ổn định, đảm bảo suất thiết kế đề + Nghiên cứu trình ăn mịn, mài mịn vật liệu trộn lên cánh vít tải Ảnh hưởng lực ma sát đến q trình mịn cánh vít tải Từ đề xuất phương án chọn vật liệu chế tạo vít tải + Đề xuất phương án nối trục vít tải, phương án lắp đặt vận hành, bảo dưỡng vít tải 4.2 KIẾN NGHỊ - Cần phải tiếp tục theo dõi khắc phục cố trình vận hành - Nghiên cứu ảnh hưởng thông số khác đến trình trộn nhằm xác định thông số chế độ làm việc tối ưu máy - Tính tốn hiệu máy, đồng thời tính tốn so sánh hiệu làm việc máy so với loại máy trộn khác Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 97 - Ngành Công nghệ chế tạo máy TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Tấn Anh Dũng - “nghiên cứu hồn thiện cơng nghệ thiết kế chế tạo hệ thống thiết bị để giới hóa q trình sản xuất muối phơi nước tập trung”; Đề tài khoa học công nghệ trọng điểm cấp nhà nước - Bộ nông nghiệp nông thôn Mã số KC 07 - Hà nội - 2005 [2] Nguyễn Văn Lẫm, Nguyễn Trọng Hiệp – “Thiết kế chi tiết máy” – NXB Giáo dục –Năm 2007 [3] Trịnh Chất, Lê Văn Uyển – “Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí” - NXB Giáo dục –Năm 2007 [4] GS.TSKH Nguyễn Minh Tuyển – “Quá trình thiết bị khuấy trộn công nghệ” – NXB Xây dựng – Năm 2006 [5] Nguyễn Hồng Ngân Nguyễn Danh Sơn – “Kỹ thuật nâng chuyển” – NXB Đại học quốc gia TPHCM – Năm 2004 [6] Chủ biên : A IA XOKOLOV; Người dịch: Nguyễn Trọng Thể - “Cơ sở thiết kế máy sản xuất thực phẩm” -Nhà xuất khoa học Kỹ thuật Hà nội [7] PGS.TS Phan Quang Thế “Giáo trình ma sát mịn” - Trường Đại học kỹ thuật Công Nghiệp Thái Nguyên [8] PGS.TS Nguyễn Dỗn Ý – “Ma sát mịn bôi trơn” – NXB Xây dựng – Năm 2005 [9] Ths Vũ Ngọc Pi – “Giáo trình tính tốn băng tải” - Trường Đại học kỹ thuật Công nghiệp Thái Nguyên – Năm 2001 [10] Nguyễn Nhƣ Nam, Trần Thị Thanh – “Máy gia công học nông sản thực phẩm” – NXB Giáo dục – Năm 2000 [11] Nguyễn Văn Hợp, Phạm Thị Nghĩa, Lê Hiền Thanh – “Máy trục – vận chuyển” – NXB Giao thông vận tải – Năm 2000 [12] Trần Xuân Ngạch – “Giáo trình kỹ thuật sản xuất thức ăn gia súc” - mơn cơng nghệ thực phẩm - Khoa hố kỹ thuật - Đại học bách khoa Đà Nẵng [13] Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành – “LÝ THUYẾT MA SÁT VÀ HAO MỊN” Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 98 - Ngành Công nghệ chế tạo máy [14] FMC Technologies – “component description Screw Conveyor” [15] Mechanical Engineering Department Carlos III University – “SCREW CONVEYOR” [16] A Subsidiary of IPS Group, Inc – ”SCREW CONVEYOR MANUAL Installation / Operation / Maintenance” [17] Một số tài liệu mạng Internet: http://www.ebook.edu.vn http://www.ebook4u.vn http://www.cerametal.gr http://www.screwconveyors.com http://www.saimh.co.za/beltcon/beltcon2/paper210.html http://forum.bulk-online.com/showthread.php?8416-Screw-Conveyor Design http://www.continentalscrew.com/products/conveyors.php?menustate=cb ……………… Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn ... ? ?Nghiên cứu nâng cao khả chịu mịn tính ổn định vít tải nhằm nâng cao chất lượng hiệu cho dây chuyền trộn muối Iốt nước ta? ?? thầy giáo PGS.TS Vũ Quý Đạc Ts Dƣơng Thế Hùng hướng dẫn cơng trình nghiên. .. trục vít tải, nên ảnh hưởng tới tuổi thọ sản phẩm, giảm hiệu sản xuất đầu tư Vì việc chọn đề tài: ? ?Nghiên cứu nâng cao khả chịu mịn tính ổn định vít tải nhằm nâng cao chất lượng hiệu cho dây chuyền. .. - Tính tốn ổn định vít tải 1.3 LỰA CHỌN HỆ THỐNG TRỘN MUỐI IỐT BẰNG VÍT TẢI 1.3.1 Giới thiệu số loại vít tải chuyển muối Hình 1.4 Kiểu vít tải máy chuyển muối Tây Ban Nha Hình 1.5 Kiểu vít tải