Mời các bạn cùng tham khảo tài liệu để nắm chi tiết hơn các ký hiệu trong bảng vẽ điện – đọc bảng vẽ hỗ trợ trong quá trình học tập và nghiên cứu.
[1] KÝ HIỆU TRONG BẢNG VẼ ĐIỆN – ĐỌC BẢNG VẼ KÝ HIỆU TRONG BẢNG VẺ SYMBOL/KÝ HIỆU DESCRIPTION MÔ TẢ Junction of conductor Mối nối dây dẫn Crossing conductor ( Connected ) Dây điện có nối với Crossing conductor (No Connected ) Dây điện không nối với Terminal Đầu cuối , đầu Grouped conductors Các dây dẫn nhóm hóa Earth Nối đất Resistance or resistor Điện trở Variable resistor Chiết áp Resistance or resistor (With tap ) Điện trở ( Có đầu lấy ) Space heater Điện trở xấy Condenser Tụ điện Potential transformer Biến áp Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải [2] Transformer ( General ) Biến áp Auto transformer 50,65,80% Taps Set 65% tap Biến áp tự ngẫu Đầu 50,65,80% điện áp vào Đặt 65% điện áp vào Indicator lamp Đèn báo Indicator lamp with button switch Công tắc ấn có đèn báo Fluorescent lamp Đèn neon Solenoid Valve Van Điện từ Timer Rơ le thời gian Timer Rơ le thời gian Current transformer Biến dòng Electromagnetic coil Cuộn dây công tắc tơ , rơle Electromagnetic coil Cuộn dây contactor , rơle Diode Diode AC source Nguồn xoay chiều Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải [3] Generator Máy Phát điện Motor Động điện Running hour meter Đồng hồ tính thời gian Ammeter Đồng hồ ampe Voltmeter Đồng hồ Vôn Element of over current relay Phần tử cảm ứng rơ le tải Undervoltage trip coil Cuộn dây bảo vệ thấp áp Shunt trip coil Cuộn dây nhả cầu dao tự động Switch ( General ) Cơng tắc Bell Chng Buzzer Cịi ve Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải [4] a a a a a Magnet brake Phanh điện từ Equipment of other unit Thiết bị khối khác Fuse Cầu chì Contact of transfer switch Tiếp điểm công tắc chuyển đổi Contact of push button switch Tiếp điểm nút ấn Contact of limit switch and mechanical switch Tiếp điểm ngắt cuối / công tắc học ( Áp lực … ) Contact (a : Normally open ; b : Normally close ) Tiếp điểm ( a : Thường mở ; b : Thường đóng ) Contact of time relay , time – delay operating Tiếp điểm rơ le thời gian có độ trễ hoạt động b b b b b Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải [5] a a a a Contact of time relay , time relay reset contact Tiếp điểm rơ le thời gian có độ trễ hồn ngun Contact of flicker Tiếp điểm rơ le nhấp nháy Contact for resetting contact by manual Tiếp điểm hoàn nguyên tay Contact for remaining contact Tiếp điểm tự trì Cam switch Công tắc xoay Air circuit breaker ( Fixed type ) Cầu dao tự động , ACB ( Gắn cố định ) Air circuit breaker ( With drawable type ) Cầu dao tự động , ACB ( Tháo ) Molded case circuit breaker Cầu dao tự động , MCCB b b b b Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải [6] Molded case circuit breaker Cầu dao tự động , MCCB Molded case circuit breaker Cầu dao tự động , MCCB Molded case circuit breaker ( With shunt trip coil ) Cầu dao tự động , MCCB ( Có cuộn ngắt từ xa ) Changeoverswitch Công tắc chuyển đổi MAN ( 1-2 ) ON, ( 1-3 ) OFF AUTO ( 1-2 ) OFF, ( 1-3 ) ON TAY : ( 1-2 ) ON, ( 1-3 ) OFF TỰ ĐỘNG : ( 1-2 ) OFF, ( 1-3 ) ON KEEP ( RATCHING ) RELAY When 4C is energined ( a ) contact is kept ON ( b ) contact is kept OFF When 4T is energined ( a ) contact is kept OFF ( b ) contact is kept ON Rơ le tự giữ Khi 4C có điện Tiếp điểm a đóng Tiếp điểm b mở Khi 4T có điện Tiếp điểm a mở Tiếp điểm b đóng Đầu – có điện Sau độ trễ thời gian cài đặt Tiếp điểm – đóng Tiếp điểm – mở Time relay(ON DELAY TYPE ) Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy RƠ LE THỜI GIAN ĐÓNG , MỞ TIẾP ĐIỂM CÓ ĐỘ TRỄ KHI ĐƯỢC CẤP ĐIỆN Võ Quang Hải [7] Đầu – điện Sau độ trễ thời gian cài đặt Tiếp điểm – mở Tiếp điểm – đóng Time relay(OFF DELAY TYPE) RƠ LE THỜI GIAN ĐÓNG , MỞ TIẾP ĐIỂM CÓ ĐỘ TRỄ KHI MẤT ĐIỆN Chú ý : Trong bảng vẽ phía cuộn dây rơ le , cơng tắc tơ thường có ký hiệu : Ví dụ : a b a : Tiếp điểm thường mở , nằm cột 6 b : Tiếp điểm thường đóng , nằm cột 23 23 Ví dụ : Bảng vẽ nồi Miura ( Xem thêm nồi ) Rơ le 4X , trang 6/14 , A : Tiếp điểm thường mở B : Tiếp điiểm thường đóng A B A 10 B A 11 B A 12 B Coil 13 2–C 2–C 6–A - Tiếp điểm thường mở Xem trang cột C - Tiếp điểm thường đóng Xem trang cột C 10- Tiếp điểm thường mở Xem trang cột A 7–D 11-7 Tiếp điểm thường mở Xem trang cột D 11 – A 12-8 Tiếp điểm thường mở Xem trang 11 cột A 14 YÊU CẦU 2.1 Biết , hiểu ý nghĩa biểu tượng sơ đồ 2.2 Biết , hiểu ý nghĩa ký hiệu , thuật ngữ viết tắt sơ đồ 2.3 Biết , hiểu ý nghĩa thích tên phận tiếng anh 2.4 Hiểu vận hành cấu điều khiển thực 2.5 Biết phân tích dịng điện chạy mạch chế độ điều khiển CÁCH ĐỌC SƠ ĐỒ ĐIỆN 3.1 Nêu tên phần tử sơ đồ 3.2 Viết phương trình logic cho mạch điện 3.3 Thuyết minh sơ đồ dựa phương trình logic 3.4 Tổng kết nhận xét VAN 3/2 ( CỔNG , TRẠNG THÁI ) Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải [8] Trong điều khiển khí thủy lực , thường gặp loại van 3/2 Cổng cổng vào , cổng cổng , cổng cổng xả 4.1 Van thường đóng : Hình vẽ mơ tả ký hiệu van 3/2 thường đóng Trạng thái : Cổng 2-3 thơng , 1-2 không thông , Nếu quy ước cổng cấp gió vào , cổng khơng có gió Trạng thái : Cổng 1-2 thông , 2-3 khơng thơng , Nếu quy ước cổng cấp gió vào , cổng có gió 4.2 Van thường mở : Hình vẽ mơ tả ký hiệu van 3/2 thường mở Trạng thái : Cổng 1-2 thông , 2-3 không thông , Nếu quy ước cổng cấp gió vào , cổng có gió Trạng thái : Cổng 2-3 thông , 1-2 không thông , Nếu quy ước cổng cấp gió vào , cổng khơng có gió MẠCH VÀ “ AND “ Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải [9] - Chỉ tiếp điểm A B đóng , rơ le Y có điện - Chỉ van A van B ấn xuống piston Y có gió cấp vào hoạt động MẠCH HOẶC “ OR “ - Hoặc tiếp điểm A tiếp điểm B đóng , rơ le Y có điện - Hoặc van A van B ấn xuống piston Y có gió cấp vào hoạt động MẠCH ĐẢO “ NOT “ - Khi tiếp điểm A mở , đảo A ( A ) đóng , Rơ le Y có điện - Khi tiếp điểm A đóng , đảo A ( A ) mở , Rơ le Y khơng có điện - Khi van A khơng bị ấn xuống piston Y có gió cấp vào hoạt động - Khi van A bị ấn xuống piston Y khơng có gió cấp vào không hoạt động SƠ ĐỒ DỪNG SỰ CỐ DIESEL 8.1 S1 = b1 8.2 A = S1 Thuyết minh : Ấn nút ấn b1 → Van điện từ S1 có điện → Van S1 mở → Gió cấp vào Piston → Dừng máy Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải [10] SƠ ĐỒ ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ LỒNG SÓC PHA 9.1 Phần tử : Đ K CD RT STOP START CC : Động điện lồng sóc ba pha : Công tắc tơ ba pha : Cầu dao tự động bảo vệ ngắn mạch tải động điện : Rơ le nhiệt bảo vệ tải động : Nút ấn dừng động : Nút ấn khởi động động : Cầu chì bảo vệ ngắn mạch mạch điều khiển 9.2 Phương trình logic Các tiếp điểm thời gian , ta viết phương trình cho gióng tiếp điểm thơng thường Khi thuyết minh , ta đề cập tới vấn đề thời gian để đơn giản viết phương trình K = 𝑺𝑻𝑶𝑷 ( START + K ) 𝑹𝑻 9.3 Thuyết minh 9.3.1 Ấn nút khởi động , START = , 𝑆𝑇𝑂𝑃 = , 𝑅𝑇 = → Cơng tắc tơ K = , có điện → Động Đ có điện , chạy 9.3.2 K = , Tiếp điểm phụ K đóng → Cơng tắc tơ K có điện (𝑆𝑇𝑂𝑃 K 𝑅𝑇 Công tắc tơ K điện nhả hai trường hợp sau xảy : Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải [11] 9.3.3 Khi tải : RT mở ( 𝑅𝑇 = ) → K = động dừng 9.3.4 Khi ấn nút dừng : 𝑆𝑇𝑂𝑃 = → K = động dừng 9.4 Kết luận : Động bảo vệ ngắn mạch , tải CD RT Bảo vệ ngắn mạch mạch bảo vê cầu chì CC Khi động điện dừng rơ le bảo vệ tải RT cắt mạch , phải thực bước kiểm tra sau : 9.4.1 Kiểm tra tải động điện ( Bơm , quạt … ) , xác nhận có bị kẹt khí khơng ? Ổ đỡ , vịng bi ? 9.4.2 Dùng Mêgaôm kiểm tra cách điện động Rcd > MὨ 9.4.3/ Khi chạy lại động phải cặp dòng điện động điện ≤ I đm 10 SƠ ĐỒ ĐIỆN BẢO VỆ DIESEL 10.1 Phần tử : Ký hiệu 250 MV 263QX 214TX 1B1 14A-14B Mô tả phần tử Rơ le tốc độ , A-B lấy tín hiệu tốc độ Van điện từ khống chế dừng máy Rơ le trung gian , tín hiệu L.O thấp Rơ le trung gian , báo máy chạy Nút ấn tay điều khiển RESET Tiếp điểm - ON AT LOW SPEED Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Ký hiệu 205T 205X 212X 214T L.O 12A-12B Mô tả phần tử Rơ le thời gian Rơ le trung gian Rơ le trung gian,OVERSPEED Rơ le thời gian Tiếp điểm áp lực L.O Thấp Tiếp điểm – ON AT OVERSPEED Võ Quang Hải [12] 10.2 Phương trình logic MÁY CHẠY RUN VƯỢT TỐC OVERSPEED ÁP LỰC L.O QUÁ THẤP HOÀN NGUYÊN 214T = 214 T = 214TX = 214 TX= ( 14A – 14B ) On at low speed Khi máy chạy đạt tốc độ thấp 300 v/ph 214T ( 14A – 14B ) On at low speed Sau thời gian 10 gy 212X1,2 = [( 12A – 12B ) On at overspeed + 212X1 ] 𝟏𝐁𝟏 212X1,2 = Khi vượt tốc 205X = ( 212X1 + 205X + 263QX1 ) 𝟐𝟎𝟓𝐓 205X = Khi vượt tốc , 212X1 = 205 T = 212X1 + 205X + 263QX1 205 T = Khi vượt tốc , 212X1 = MV = 205X , 205X = MV = Van điện từ tác động dừng máy 205X = ( 212X1 + 205X + 263QX1) 𝟐𝟎𝟓𝐓 205X = Sau thời gian 15gy , 205T = , dẫn đến 205𝑇 = MV = 205X MV = Van điện từ điện sau 15 gy từ có lệnh dừng máy 263QX 1,2 263QX 1,2 205X 205X 205 T 205T MV 205X 205X MV MV = = = = = = = = = = = [( 216 – 217 L.O 214TX ) + 263QX1 ] 𝟏𝐁𝟏 Khi áp lực 216 – 217 L.O = On at L.O LP trip ( 263QX1 + 205X + 212X1 ) 𝟐𝟎𝟓𝐓 , 263QX1 = 1 Khi L.O thấp 263QX1 + 205X + 212X1 Khi L.O thấp 205X = Van điện từ tác động dừng máy ( 263QX1 + 205X + 212X1 ) 𝟐𝟎𝟓𝐓 Sau thời gian 15gy , 205T = , dẫn đến 205𝑇 = 205X Van điện từ điện sau 15 gy từ có lệnh dừng máy Khi máy dừng L.O TOO LOW , OVERSPEED Muốn chạy lại máy , sau kiểm tra máy diesel xong , ấn nút hoàn nguyên 1B1 hoàn nguyên lại tay chạy máy 1B1 10.3 Nguyên lý hoạt động Khi Diesel chạy tới tốc độ tối thiểu ( 300 vòng /phút ) , tiếp điểm rơ le tốc độ 14A- 14B đóng lại → 214T có điện → Sau thời gian trễ 10 gy , 214TX có điện → Hệ thống bảo vệ sẵn sàng hoạt động Khi Diesel bị vượt tốc , tiếp điểm rơ le tốc độ 12A - 12B đóng lại → 212X1,2 có điện → 205X , 205T có điện → Van điện từ MV có điện → thiết bị cắt máy hoạt động Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải [13] Khi áp lực L.O thấp → 263QX có điện → 205X , 205T có điện → Van điện từ MV có điện → thiết bị cắt máy hoạt động Cả hai trường hợp bảo vệ OVERSPEED L.O , sau Van điện từ MV có điện cắt máy ( Duy trì 15 gy ) Van điện từ MV điện 205X điện 10.4 Kết luận 10.4.1 Ta thử hệ thống bảo vệ Diesel lai máy phát dừng Bằng cách : 10.4.1.1 Cấp gió điều khiển Kg/cm2 cho máy 10.4.1.2 Dùng dây dẫn nối hai đầu 14A – 14B rơ le tốc độ Thiết bị cắt Diesel hoạt động L.O thấp Tháo đầu dây điện vào Rơ le L.O , hoàn nguyên máy Diesel 1B1 Dùng dây dẫn nối hai đầu 12A – 12B rơ le tốc độ để thử thiết bị cắt Diesel OVERSPEED Có thể ấn nút TEST OVERSPEED rơ le tốc độ để kiểm tra 10.4.2 Hệ thống bảo vệ Diesel lai máy phát khơng hoạt động khơng có tín hiệu tốc độ Kiểm tra rơle tốc độ có hoạt động bình thường không ? cách quan sát đèn báo NORMAL rơ le tốc độ 10.4.3 Đặc biệt ý tới tiếp điểm ngắt cuôi ( LIMIT SWITCH ) liên quan đến tay chạy máy , 10.4.4 Khi Diesel lai máy phát bị dừng cố , phải tiến hành kiểm tra nguyên nhân dừng máy Sau hồn ngun hệ thống tay chạy máy ( RESET ) chạy lại máy Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải ... có điện Tiếp điểm a đóng Tiếp điểm b mở Khi 4T có điện Tiếp điểm a mở Tiếp điểm b đóng Đầu – có điện Sau độ trễ thời gian cài đặt Tiếp điểm – đóng Tiếp điểm – mở Time relay(ON DELAY TYPE ) Điện. .. CẤP ĐIỆN Võ Quang Hải [7] Đầu – điện Sau độ trễ thời gian cài đặt Tiếp điểm – mở Tiếp điểm – đóng Time relay(OFF DELAY TYPE) RƠ LE THỜI GIAN ĐÓNG , MỞ TIẾP ĐIỂM CÓ ĐỘ TRỄ KHI MẤT ĐIỆN Chú ý : Trong. .. → Van điện từ MV có điện → thiết bị cắt máy hoạt động Điện Tàu Thủy dành cho Sĩ Quan Máy Võ Quang Hải [13] Khi áp lực L.O thấp → 263QX có điện → 205X , 205T có điện → Van điện từ MV có điện →