Hệ thống khởi động TOYOTA

TOYOTA STARTING SYSTEMS BI TP LN MÔN TRANG Bị ĐIệN Ô TÔ Đề BàI PHầN I Hệ THốNG KhởI động toyota Bµi lµm Tổng quan Việc khởi động động có lẽ chức quan trọng hệ thống điện ôtô Hệ thống khởi động thực chức cách thay đổi lượng điện từ ắc quy thành máy khởi động Máy khởi động chuyển qua bánh tới bánh đà trục khuỷu động Trong trình quay khởi động , bánh đà quay, hỗn hợp không khí–nhiên liệu đưa tới xilanh, nén bốc cháy khởi động động Đa số động yêu cầu tốc độ quay khởi động khoảng 200v/ph Hệ thống khởi động Toyota Hai hệ thống khởi động khác sử dụng ôtô Toyota Cả hai hệ thống có hai mạch điện tách biệt … mạch điều khiển , mạch động Nó có động khởi động thông thường Hệ thống dược sử dụng hầu hết ô tô Toyota đời cũ Một số khác có động khởi động có bánh giảm tốc Hệ thống sử dụng hầu hết xe Toyota đại Một Rơle từ tính hay cuộn solenoid mở tắt motor Đó phận mạch motor mạch điều khiển -1- TOYOTA STARTING SYSTEMS Cả hệ thống điều khiển công tắc đánh lửa bảo vệ cầu chì Trên vài kiểu, Rơle khởi động sử dụng mạch điều khiển khởi động Trên kiểu xe với hộp số tự động, công tắc đề số ngăn cản khởi động với hộp số ăn khớp Trên kiểu xe với hộp số tay …ly hợp ngăn cản khởi động không đạp mở ly hợp hoàn toàn Trên xe tải 4WD hay 4-Runner, cơng tắc cắt an tồn cho phép khởi động đồi dốc mà khơng ấn ly hợp Nó thực cách đặt đường dẫn tới mass -2- TOYOTA STARTING SYSTEMS Sự hoạt động hệ thống khởi động -3- TOYOTA STARTING SYSTEMS Cấu tạo motor khởi động Tổng quan Motor khởi động sử dụng xe Toyota có cơng tắc từ chuyển bánh quay(bánh chủ động) vào tách khỏi ăn khớp với vành bánh đà động Hai kiểu motor sử dụng là: loại thơng thường loại có bánh giảm tốc Công suất phát hai tính KW… lớn đầu ra, lớn công suất khởi động Motor khởi động thông thường Motor khởi động thông thường bao gồm thành phần rõ hình vẽ Bánh chủ động trục phần ứng động quay tốc độ Một lõi hút công tắc từ(solenoid) nối với nạng gài Khi kích hoạt nam châm điện nạng gài đẩy bánh chủ động khớp với vành bánh đà Khi động bắt đầu khởi động khớp ly hợp chiều ngắt nối bánh chủ động ngăn cản mô men động làm hỏng motor khởi động Đó kiểu khởi động sử dụng hầu hết năm 1975và xe Toyota đời cũ Nó dịng sử dụng kiểu Tercel biết Công suất đầu 0.8, 0.9 1KW Trong hầu hết trường hợp thay khởi động cho motor cũ motor có bánh giảm tốc -4- TOYOTA STARTING SYSTEMS Motor khởi động có bánh giảm tốc Motor khởi động bao gồm thành phần rõ hình vẽ Đó kiểu khởi động có kết hợp, tốc độ motor cao điều chỉnh bánh giảm tốc Toàn motor nhỏ nhẹ motor khởi động thơng thường, vận hành tốc độ cao Bánh giảm tốc chuyển mô men xoắn tới bánh chủ động 1/4 đến 1/3 tốc độ motor Bánh chủ động quay nhanh bánh khởi động thông thường mô men xoắn lớn nhiều (công suất khởi động) Bánh giảm tốc gắn vài trục bánh chủ động Và khác với khởi động thông thường, công tắc từ đẩy trực tiếp bánh chủ động(không qua cần dẫn động) tới ăn khớp với vòng bánh đà -5- TOYOTA STARTING SYSTEMS Đó kiểu sử dụng năm 1973 Corona MKII với 4M, động xilanh Nó sử dụng hầu hết năm 1975 xe Toyota đời Công suất giới hạn từ 0.8KW hầu hết xe Tercel vài kiểu cũ tới 2.5KW xe Corolla, Camry Truck với động diêden Thời tiết lạnh công suất khởi động dừng lại 1.4 hay 1.6KW Toàn bộ khởi động 1KW thường kiểu khác Bộ khởi đơng có bánh giảm tốc thay cho khởi động với hầu hết khởi động thông thường Sự hoạt động motor khởi động Motor khởi động thông thường Cơng tắc đánh lửa vị trí khởi động(“ST”)  Cường độ dòng điện dòng từ ắc quy qua cực 50 tới cuộn giữ cuộn hút Tiếp theo từ cuộn hút, dòng điện dòng qua cực C tới cuộn kích từ cuộn dây phần ứng  Sụt áp qua cuộn hút ngăn chặn dòng điện tới motor, giữ tốc độ chậm  Lõi hút solenoid kéo khớp dẫn động tới khớp bánh chủ động với vành bánh đà  Bánh xoắn tốc dộ khởi động chậm motor giúp cho việc gài êm dịu Bánh vành bánh đà -6- TOYOTA STARTING SYSTEMS ăn khớp  Khi bánh ăn khớp, tiếp xúc lõi hút chuyển mạch đóng, nối cực 30 cực C  Cường độ dòng điện lớn tới motor quay với mơ men xoắn lớn hơn(năng lượng khởi động)  Cường độ dòng điện không lưu động lâu cuộn hút Lõi hút giữ vị trí lực từ cuộn giữ Cơng tắc đánh lửa vị trí mở “ON”  Dịng điện khơng lưu động lâu cực “50”, phần dư chuyển mạch đóng cấp dịng điện dòng từ cực “C” qua cuộn hút tới cuộn giữ  Từ trường hai cuộn dây bị cắt cần đẩy (lõi hút) kéo trở lại lò xo hồi vị  Cắt dòng điện cao tới motor bánh chủ động nhả từ vành bánh đà  Một lò xo hãm phần ứng Motor khởi động có bánh giảm tốc Cơng tắc đánh lửa vị trí khởi động “ST”  Dòng điện dòng từ ắc quy qua cực 50 tới cuộn giữ cuộn hút Tiếp theo, từ cuộn hút, dịng điện dịng qua cực “C” tới cuộn kích từ cuộn ứng điện  Sụt áp qua cuộn hút ngăn chặn dịng điện tới motor, giữ tốc độ chậm  Cần đẩy công tắc từ đẩy bánh chủ động ăn khớp với vành bánh đà  Bánh xoắn tốc độ khởi động chậm motor giúp cho việc ăn khớp êm dịu Bánh chủ động vành bánh đà ăn khớp  Khi bánh ăn khớp, tiếp xúc lõi hút chuyển mạch đóng, nối cực 30 cực C  Cường độ dịng điện lớn tới motor quay với mô men xoắn lớn hơn(năng lượng khởi động)  Cường độ dịng điện khơng lưu động lâu cuộn hút Lõi hút giữ vị trí lực từ cuộn giữ Công tắc đánh lửa vị trí mở “ON”  Dịng điện khơng lưu động lâu cực “50”, phần dư chuyển mạch đóng cấp dịng điện dịng từ cực “C” qua cuộn hút tới cuộn giữ -7- TOYOTA STARTING SYSTEMS  Từ trường hai cuộn dây bị cắt cần đẩy (lõi hút) kéo trở lại lò xo hồi vị  Cắt dòng điện cao tới motor bánh chủ động nhả từ vành bánh đà  Lõi phần ứng điên có lực quán tính nhỏ khởi động thơng thường, lực ma sat ngừng lại khơng cần hãm -8- TOYOTA STARTING SYSTEMS Khớp ly hợp chiều Cả hai loại motor khởi động sử dụng hệ thống khởi động Toyota có khớp ly hợp chiều khớp ngăn cản phá hỏng motor khởi động động hoạt động, thực cách nhả phần vỏ (phần quay phần ứng motor) từ vòng (ống bị động) -9- liên kết với bánh chủ động Sử dụng lò xo để chêm lăn Nếu khơng có khớp ly hợp motor khởi động bị hỏng mô men động truyền qua bánh tới phần ứng motor TOYOTA STARTING SYSTEMS Chuẩn đoán kiểm tra Hệ thống khởi động địi hỏi u cầu khơng cao bảo dưỡng Đơn giản, cần ắc quy nạp điện đầy đủ tất mối nối điện khơng gỉ kín Chuẩn đốn hệ thống khởi động tương đối dễ Hệ thông tổ hợp điện khí Nguyên nhân cố khởi động có lẽ phần điện (vd… cơng tắc bị hỏng), phần cơ(cung cấp sai nhiên liệu ,hay hỏng bánh đà) Triệu chứng đặc trưng cố hệ thống khởi động bao gồm:  Động không quay  Động quay chậm  Chốt khởi động chạy  Máy khởi động quay động không quay  Máy khởi động khơng cài khớp khơng nhả dứt khốt Đối với cố cần tham khảo bảng để có nguyên nhân cách khắc phục Chuẩn đoán bắt đầu với việc kiểm tra mắt Thao tác kiểm tra gồm: kiểm tra dòng điện máy khởi động, kiểm tra sụt áp mạch khởi động, kiểm tra hoạt động tính liên tục phận điều khiển, kiểm tra máy khởi động bệ thử TRIỆU CHỨNG NGUYÊN NHÂN CÔNG VIỆC CẦN LÀM Động  Ắc quy chết  Kiểm tra chế độ điện áp quay ắc quy  Cầu chì cháy  Thay cầu chì  Liên kết, mối  Làm siết chặt nối bị lỏng liên kết ,mối nối  Hỏng công tắc  Kiểm tra hoạt động từ, rơ le, công công tắc thay tắc ngắt an cần toàn, khớp ly hợp  Sự cố phần  Kiểm tra thay điện động  Sự cố hệ  Kiểm tra dẫn hướng thống chống cho kiểm tra hệ thống chộm Động bắt đầu  Ắc quy yếu  Kiểm tra ắc quy điện quay chậm tích - 10 - TOYOTA STARTING SYSTEMS Chốt phận khởi động chạy Máy khởi động quay động không quay Máy khởi động không gài khớp hay nhả khơng dứt khốt  Lỏng hay mịn liên kết, mối nối  Hỏng động khởi động  Động hay máy khởi động có cố phần điện  Hỏng bánh hay vành bánh đà  Hỏng cần đẩy hay công tắc từ  Hỏng cơng tắc máy hay mạch điều khiển  Khóa đánh lửa kẹt  Khớp ly hợp bị hỏng  Mòn hay hỏng bánh gài hay vành bánh đà  Hỏng cơng tắc từ  Mịn hỏng bánh gài hay vành bánh đà  Làm siết chặt liên kết  Kiểm tra máy khởi động  Kiểm tra động máy khởi động, thay phận bị mòn  Kiểm tra mòn hay hỏng  Thử cuộn hút cuộn giữ máy khởi động  Kiểm tra công tắc mạch hoạt động  Kiểm tra khóa  Kiểm tra khớp ly hợp có hoạt động xác  Kiểm tra thay cần  Thử máy khởi động bệ thử  Kiểm tra độ mòn hỏng thay cần Kiểm tra mắt Việc kiểm tra mắt số cách khắc phục cố đơn giản Trước hết vấn đề an toàn việc kiểm tra ắc quy cần phải ý đến vấn đề an tồn Tháo vịng đeo tay, đồng hồ, hay đồ trang sức khác tiếp xúc với điện cực bình ắc quy Mặc quần áo bảo vệ đeo kính an tồn Cẩn thận không đẻ cho chất điện phân chảy ra, phải biết sử lý để chất điện phân dính vào mắt, - 11 - TOYOTA STARTING SYSTEMS da hay quần áo hay lớp sơn vỏ ô tô Ghi cài đặt lập trình phận điện điện tử Tránh gây đánh lửa Dây cáp motor: Kiểm tra tình  Đặc tính khởi động: Kiểm tra trạng mối nối cáp Lớp đặc tính khởi động Triệu cách điện không bị hở, chứng cố, nguyên nhân hỏng, mối nối cần không thao tác tiến hành gỉ đưa trang trước Mạch điều khiển khởi động:  Kiểm tra ắc quy: Quan sát Kiểm tra hoạt động công ăn mòn ắc quy độ rơ tắc máy Dòng điện cần phải lỏng mối liên kết cung cấp cho công tắc từ Kiểm tra mực điện phân cơng tắc vị trí ‘’on’’ khớp ly trạng thái cực hợp hay cơng tắc đề số đóng cách, kiểm tra tình trạng Chi tiết hư hỏng ngăn cản điện tích (mật độ tương đối quay định vị công tắc hay điện áp không tải) Kểm điều khiển từ xa đoạn cáp tra nạp điên ắc quy, phải nối Sử dụng phương pháp chuẩn cung cấp 9.6 vol đốn “ chia nửa” Sử dụng ơm kế q trình khởi động để tìm mạch gặp cố - 12 - TOYOTA STARTING SYSTEMS Kiểm tra cường độ dòng điện Kiểm tra cường độ dòng điện máy khởi động cung cấp nhanh, đầy đủ thông tin hệ thống khởi động Với máy kiểm tra Sun VAT-40 kiểm tra điện áp khởi động ắc quy Nếu sử dung thiết bị kiểm tra khác cần làm theo hướng dẫn nhà sản xuất cường độ dòng điện điện áp khởi động đáp ứng bảng thông số kỹ thuật mẫu Toyota tồn Quy chuẩn cường độ dòng điện 130  150 A cho động xilanh 175A cho động xilanh Điện áp khoảng từ 9.6  11vol Luân phải tham khảo tài liệu hướng dẫn sửa chữa Chỉ sử dụng để kiểm tra động nhiệt độ làm việc Bước tiếp theo, tóm tắt phương pháp để thực việc kiểm tra cường độ dòng điện hệ thống khởi động Kiểm tra độ bền ắc quy khối lượng riêng đọc 800oF trung binh nhỏ 190 (50% nạp điện) Nạp điện ắc quy cần thiết Chuẩn bị máy kiểm tra:  Xoay tăng tải điều chỉnh tới OFF  Kiểm tra điện kế vị trí điều chỉnh cần  Nối dây máy kiểm tra tới cực ắc quy : Đỏ nối với cực dương, đen nối với cực âm CHÚ Ý: Mạch điện hở ắc quy điện áp phải 12,2 vol(50% nạp), không cần nạp điện cho ắc quy  Điều chỉnh kim vol tới INT 18 vol Máy kiểm tra vôn kế cần báo ắc quy mạch hở  Điều chỉnh đầu kiểm tra tới đầu nạp  Điều chỉnh ampe kế sử dụng điều khiển điều chỉnh khơng điện Nối cảm biến dịng điện quanh cáp nối mát ắc quy hay cáp điện Chắc chắn tất đèn thiết bị phụ khác tắt cửa xe đóng Điều chỉnh công tắc kiểm tra chuyển mạch tới #1 Starting Ngắt công tắc đánh lửa nên động khởi động qua trình kiểm tra Quay động quan sát toàn bộ kiểm tra ampe kế vôn kế  Tốc độ khởi động bình thường 200-250 vịng/phút  Cường độ dịng điên không vượt qua giá trị lớn định mức  Điện áp khởi động lớn giá trị nhỏ định mức Phục hồi lại chế độ khởi động động tháo dây khỏi máy thử - 13 - TOYOTA STARTING SYSTEMS KẾT QUẢ KIỂM TRA: Cường độ dòng điện cao tốc độ khởi động chậm mày khởi động bị hỏng Cường độ dịng điện nguyên nhân cố động Tốc độ khởi động chậm với dòng điện thấp điện áp khởi động cao điện trở cao mạch khởi động Nên nhớ ắc quy phải nạp đầy nối kín đảm bảo KIỂM TRA ĐỘ SỤT ÁP: Qúa trình kiểm tra độ sụt áp phát điện trở dư hệ thống khởi động(phần nguồn điện hay phần nối mass) giảm cường độ dịng điện tới máy khởi động Nó nguyên nhân làm cho tốc độ khởi động chậm khó khởi động Điện trở cao mạch điều khiển khởi động làm giảm cường độ dịng điện tới cơng tắc từ Nó nguyên nhân làm hoạt động sai không hoạt động tất Máy kiểm tra Sun VAT-40 vơn kế sử dụng Bước đưa phương pháp để thực việc kiểm tra sụt áp hệ thống khởi động: Mạch động điện (phía cách điện) Nếu sử dụng Sun VAT-40 chỉnh đầu vol tới EXT 3V Sử dụng tỉ lệ thấp cho vôn kế khác Nối dây vôn kế … đỏ tới cực dương ắc quy , đen tới cực C công tắc từ máy khởi động - 14 - TOYOTA STARTING SYSTEMS Tắt nút đề máy nên động khởi động trình kiểm tra Chú ý Trong kiểu với đánh lửa tổ hợp, cắt buji ‘’IIA’’, loại khác ngắt nối điện tách khỏi đánh lửa(dây đen- da cam) Quay động quan sát vơn kế Nhỏ 0,5vol điên trở chấp nhận được, lớn 0,5vol điện trở cao Nguyên nhân cáp diện hỏng, mối nối lỏng…hoặc hỏng công tắc từ Nếu điện trở cao, vạch nguyên nhân Chấp nhận điện áp sụt qua công tắc từ 0,3vol, qua cáp 0,2vol vol qua mối nối cáp Sửa chữa thay cần Mạch đông điện(khu vực nối mát) Nối vôn kế … dây đỏ nối với vỏ động khởi động, dây đen nối với cực âm ắc quy Quay động quan sát vôn kế Thấp 0,2vol tức điện trở chấp nhận, cao 0,2vol tức điện trở cao Nó nguyên - 15 - TOYOTA STARTING SYSTEMS nhân bệ motor không chắn , mass ắc quy hỏng, mối nối không Sửa chữa thay cần thiết Cần chắn nối mass thân động đảm bảo Mạch điều khiển Nối vôn kế… đỏ tới cực dương ắc quy, dây đen tới cực 50 động khởi động Trên xe với hộp số tự đông, cần gạt vị trí đỗ vị trí trung gian Trên xe với hộp số tay, đạp ly hợp (Chú ý:một đoạn cáp nối sử dụng đường nhánh không ngắt mạch.) Quay động quan sát vôn kế Nhỏ vol chấp nhận Nếu cường độ dòng điện kéo cao tốc độ khởi động chậm, motor khởi động hỏng Lớn 5vol điện trở cao Tách cố khắc phục nguyên nhân Kiểm tra công tắc đề số ly hợp cho độ sụt áp dư Ngồi cần kiểm tra cơng tắc đánh lửa Điều chỉnh thay công tắc hỏng cần Một phương án kiểm tra độ sụt áp qua phận dời nối vôn kế tới cực dương ăc quy di chuyển đầu dây âm vơn kế qua mạch phía ắc quy - 16 - TOYOTA STARTING SYSTEMS Điểm có điện trở cao điểm nơi sụt áp phạm vi kỹ thuật điểm kiểm tra cuối Ph©n tÝch kiĨm tra c¸c bé phËn Để có cách kiểm tra khác cho thành phần hệ thống khởi động, ta nên tham khảo tài liệu hướng dẫn sửa chữa Toyota để có phương pháp kiểm tra đặc điểm kỹ thuật Công tắc đánh lửa khố Với cơng tắc đánh lửa nên kiểm tra phần phần điện Cần chắn công tắc hoạt động êm dịu, nhẹ nhàng, chuẩn khơng bị ràng buộc Kiểm tra hao mịn hay mạt kim loại khố đánh lửa, ngun nhân gây nên kẹt cơng tắc vị trí khởi động(”start”) Nếu có nghi ngờ phần điện gặp cố cần tháo dời ắc quy , kiểm tra hoạt động thích hợp tính liên tục ơm kế Rơle khởi động Kiểm tra tính liên tục: Sử dụng ơm kế, kiểm tra tính liên tục cực 3, tính khơng liên tục cực Thay rơ le tính liên tục không rõ Kiểm tra hoạt động: Gắn điện áp vào hai cực và kiểm tra tính liên tục cực Thay rơ le hoạt động khơng rõ ràng Công tắc đề số Nếu động bắt đầu với chọn lọc chuyển vị phạm vi khác với N hay P, điều chỉnh công tắc Đầu tiên ,nới lỏng bu lơng(vị trí chốt) cơng tắc đặt chọn tới N Rồi ngắt kết nối công tắc nối nối ôm kế vào cực “2” “3” Điều chỉnh liên tục.(Tham khảo tài liệu sửa chữa cho xe riêng) Khớp ly hợp khởi động Theo phương pháp cho tài liệu sửa chữa Toyota để kiểm tra chiều cao khe hở dễ dàng Rồi kiểm tra hoạt động xác liên tục cơng tắc Sử dụng ôm kế đầu nối công tắc , cần phải liên tục công tắc mở(ấn ly hợp) không liên tục tắt(không ấn ly hợp) Nếu tính liên tục khơng rõ ràng cần phải thay cơng tắc Cơng tắc cắt an tồn  Kiểm tra tính liên tục: Sử dụng ơm kế , cần khơng có liên tục cực 1, hay liên tục thay cơng tắc  Kiểm tra hoạt động: Nối ắc quy cực hình vẽ khơng có tính liên tục cần thấy gữa cực Nhưng chuyển đổi đưa cần liên tục Nếu hoạt động không định cần thay cơng tắc an tồn - 17 - TOYOTA STARTING SYSTEMS - 18 - TOYOTA STARTING SYSTEMS - 19 - TOYOTA STARTING SYSTEMS Thử động giá Nếu hệ thống tự chẩn đốn tơ báo khởi động có lỗi, cần phải tháo để kiểm tra thay  Luân tháo cực âm ắc quy trước tháo động khởi động  Mỗi lần thử cần hoàn tất vòng từ 3-5 giây để tránh cháy cuộn dây  Tham khảo tài liệu thích hợp để có phương pháp kiêm tra Kiểm tra cuộn hút Ngắt nối dây cuộn kích từ với cực “C” Nối ắc quy tới công tắc từ… dương nối với cực “50”, âm nối với cực “C” vỏ Khớp bánh chủ động dịch chuyển ngoài, không , cần thay công tắc khởi động Kiểm tra cuộn giữ Với khớp bánh chủ động ngoài, ngắt nối cực âm cực”C” Nếu khớp bánh chuyển động vào phải thay công tắc từ Kiểm tra hồi vị khớp bánh Cắt nối dây dẫn vỏ cực âm Khớp bánh phải hồi vị vào Nếu không, cần thay công tắc từ Ki ểm tra vận hành không tải Nối âm ắc quy với cuộn giữ, dương với ampe kế Nối âm ampe kế với cực “30” cực “50” - 20 - TOYOTA STARTING SYSTEMS Bộ khởi động cần phải quay êm dịu với khớp bánh di chuyển ngoài, ampe kế phải đọc giá trị xác định (tham hảo phần khởi động tài liệu sửa chữa Toyota) TỰ KIỂM TRA Hệ thống khởi động có hai mạch điện Là: Mạch điện mo tơ mạch đánh lửa A B Mạch cách ly mạch công suất Mạch mô tơ mạch điều khiển C Mạch tiếp đất mạch điều khiển D Một mạch điều khiển khởi động tiếp lượng cho công tắc từ nhờ công tắc đánh lửa và: A Solenoid B Công tắc đề số C Khớp khởi động Máy điều chỉnh D Trên máy khởi động giảm tốc Toyota, thoi đẩy rơ le từ: A Kéo dẫn động cần gạt ăn khớp bánh B Đẩy bánh chủ động ăn khớp với vòng bánh đà C Giữ lại cuộn kích từ D Tách bánh chủ động từ phần ứng máy khởi động Khi động bắt đầu khởi động , bánh nhỏ chủ động bị ngắt từ khởi động bằng: A Rơ le từ B Cần đẩy C Bộ ly hợp D Lò xo hồi vị ly hợp Nếu động khởi động quay chậm, nguyên nhân do: A Động có cố B Cơng tắc đề số bị hỏng C Công tắc mạch điều khiển bị hở - 21 - TOYOTA STARTING SYSTEMS D Bánh chủ động bị hư hại Nếu động khởi động quay không gài khớp quay động ngun nhân do: A Cơng tắc từ B Bộ ly hợp C Cáp cực dương ắc quy D Cơng tắc khóa điện Khi sử dung thiết bị kiểm tra cường độ dòng điện, cường độ dòng điện thấp chứng tỏ rằn: A Điện trở lớn B Bộ khởi động hỏng C Sự phóng điện ắc quy D Ngắn mạch khởi động Khi sử dụng thiết bị kiểm tra cường độ dòng điện , cường độ dòng điện cao chứng tỏ rằng: A Sự phóng điện ắc quy B Điện trở lớn C Cực ắc quy bị mịn D Động có vấn đề hay khởi động bị hỏng Khi chạy thử hệ thống khởi động có sụt áp cực + ắc quy cực C máy khởi động khoảng vol ngun nhân có lẽ do: A Mạch điện động có điện trở thấp B Mạch điện động có điện trở cao C Điện trở thấp mạch điều khiển D Điện trở cao mạch điều khiển 10 Sự giảm điện phía mass mạch động khởi động nguyên nhân không nhiều hơn: A Điện áp ắc quy B 0.1 vol C 0.2 vol D 0.5 vol TRẢ LỜI TỰ KIỂM TRA “C” hệ thống khởi động có hai mạch điện riêng biệt…mạch điều khiển mạch mô tơ.(trang 1) “B” hộp số trng ăn khớp mạch điều khiển công tắc máy công tắc từ khởi động ngắt quãng công tắc đề số 0.(trang 2) “B” khác với khởi động thông thường , công tắc từ đẩy theo ăn khớp trực tiếp (không qua cần dẫn động) đẩy bánh vào ăn khớp với vành bánh đà (trang 4) - 22 - TOYOTA STARTING SYSTEMS “C” khớp ly hợp tách bánh chủ động ngăn hư hỏng máy khởi động động hoạt động.(trang 7) “A” động bắt đầu quay chậm , nguyên nhân có lẽ phóng điện ắc quy, lỏng mòn liên kết, hỏng máy khởi động động có vấn đề.(trang 8) “B” máy khởi động quay ,nhưng động lại không quay , kiểm tra khớp ly hợp (trang 8) “A” cường độ dòng điện kéo thấp, tốc độ khởi động chậm động phát điện cao luôn báo điện trở lớn mạch khởi động.(trang 10) “D” cường độ dòng điện kéo cao, động khởi động chậm báo lỗi khởi động đơng có vấn đề cung cấp sai dầu hay điều chỉnh đánh lửa sai (trang 10) “B” với vôn kế nối cực + ắc quy cực C máy khởi động , đọc số thấy cao 0.5 vol(trong mạch mô tơ).(trang 11) 10 “C” với vôn kế nối cực - ắc quy với cuộn giữ đọc thấy số cao 0.2 vol (trong mạch nối mát mô tơ).(trang 12) - 23 - ... đà) Triệu chứng đặc trưng cố hệ thống khởi động bao gồm:  Động không quay  Động quay chậm  Chốt khởi động chạy  Máy khởi động quay động không quay  Máy khởi động không cài khớp khơng nhả... khởi động dừng lại 1.4 hay 1.6KW Toàn bộ khởi động 1KW thường kiểu khác Bộ khởi đông có bánh giảm tốc thay cho khởi động với hầu hết khởi động thông thường Sự hoạt động motor khởi động Motor khởi. .. đường dẫn tới mass -2- TOYOTA STARTING SYSTEMS Sự hoạt động hệ thống khởi động -3- TOYOTA STARTING SYSTEMS Cấu tạo motor khởi động Tổng quan Motor khởi động sử dụng xe Toyota có công tắc từ chuyển