Nghiên cứu khả năng áp dụng hình thức vận tải ôtô băng tải mỏ than nông sơn

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỎ - ĐỊA CHẤT -*0* TRẦN HỒ GIÁO NGHIÊN CỨU KHẢ NĂNG ÁP DỤNG HÌNH THỨC VẬN TẢI Ô TÔ BĂNG TẢI MỎ THAN NÔNG SƠN LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI - 2013 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỎ - ĐỊA CHẤT -*0* TRẦN HỒ GIÁO NGHIÊN CỨU KHẢ NĂNG ÁP DỤNG HÌNH THỨC VẬN TẢI Ơ TƠ BĂNG TẢI MỎ THAN NÔNG SƠN Chuyên Ngành: Khai thác mỏ Mã Ngành: 60520603 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC GS.TS Trần Mạnh Xuân HÀ NỘI - 2013 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết Đề tài Mỏ than Nông Sơn - Quảng Nam mỏ nhỏ, nằm khu vực miền Trung Theo Dự án cải tạo, mở rộng mỏ than Nơng Sơn lập năm 2007 việc khai thác mỏ xuống sâu đến mức -40 nhằm cung cấp lượng than 150 000 tấn/năm phục vụ cho nhà máy Nhiệt điện Nông Sơn 30 MW đơn vị sản xuất gạch địa bàn Tổng khối lượng than nguyên khai khai thác theo Dự án 868 200 tấn, khối lượng bóc đất tương ứng 30 945 600 m3, thời gian tồn mỏ theo Dự án 32 năm Hiện việc tổ chức khai thác năm 2011 đạt sản lượng 130 000 bóc 1040000 m3 đất đá thải, độ cao đáy mỏ đạt mức +00 so với mực nước biển Hiện mỏ than Nông Sơn đổ thải chủ yếu bải thải gần khu vực khai trường: Bải thải Bắc, bải thải Đông Nam, Bải thải Tây với cung độ 1km đến km Tuy nhiên khu vực Tây đổ thải diện đổ thải hết, cịn đổ thải bải thải Đơng Nam, bải thải Bắc với dung tích đổ thải gần triệu m3 có dương trình đổ thải cao, độ dốc dọc đường vận tải lớn Những bãi thải khả đổ thải đổ khoảng đầu năm 2014 hết Hiện Công ty khảo sát đổ thải phía cánh đồng Xn Hịa hướng vào Khe Diên, khu vực dự kiến đổ thải khoảng 30 triệu m3 chứa khối lượng đất bóc mỏ than Nông Sơn Cung độ đổ thải khoảng đến 12 km với chiều cao nâng tải khoảng 150 m Theo kết nghiên cứu thực tế sản xuất mỏ lộ thiên lớn giới cho thấy vận tải ô tô đơn đạt hiệu cao cung độ vận tải ≤ ÷ km, cịn cung độ vận tải > km nên sử dụng hình thức vận tải khác đem lại hiệu kinh tế Các hình thức vận tải sử dụng thê giới vận tải đường sắt, vận tải băng tải hình thức vận tải liên hợp vận tải ôtô – băng tải, ôtô - trục nâng, ôtô - trục tải, ôtô - đường sắt Sau năm 2014 toàn đất đá thải mỏ Nông Sơn phải đổ hai bãi thải hướng Tây Nam Xuân Hòa- Khe Diên với khối lượng hàng năm khoảng 050 000 m3 Đặc điểm địa hình khu vực mỏ than Nơng Sơn bị phong tỏa địa hình phức tạp, bốn bên bao bọc núi cao, chia cắt khu vực đổ thải, khu vực gần khai trường chủ yếu rừng phòng hộ, khu dân cư gần, khu vực quy hoạch rừng đầu nguồn có hoạt động an ninh quốc phịng khơng cho phép đổ thải khó khăn việc đền bù giải phòng mặt Đổ thải từ năm 2014 chủ yếu đổ vào khu vực bải thải Xuân Hòa- Khe diên cung độ vận tải lớn, chiều cao nâng tải lên đến 150m, việc “Nghiên cứu khả áp dụng hình thức vận tải Ơ tơ Băng tải mỏ than Nông Sơn - Quảng Nam” để tải đất đá mỏ than Nông Sơn bãi thải Xuân Hòa- Khe Diên vấn đề cấp thiết đặt để nâng cao hiệu kinh tế, ổn định sản xuất cho mỏ than Nông Sơn sau năm 2014 đến kết thúc Mục tiêu đề tài - Nghiên cứu khả áp dụng hình thức vận tải Ơ tơ Băng tải mỏ than Nông Sơn - Quảng Nam Đối tƣợng nghiên cứu Mỏ than Nông Sơn - Quảng Nam, thuộc Công ty cổ phần than-điện Nông Sơn quản lý Phạm vi nội dung nghiên cứu 4.1 Đặc điểm tự nhiên, kỹ thuật mỏ than Nông Sơn-Quảng Nam 4.2 Nghiên cứu trạng khai thác đổ thải Mỏ than Nông Sơn 4.3 Nghiên cứu khả áp dụng hình thức vận tải Ơ tơ Băng tải mỏ than Nông Sơn - Quảng Nam Phƣơng pháp nghiên cứu - Tổng hợp tài liệu, số liệu - Khảo sát trường - Phân tích đánh giá tổng hợp - Phương pháp kế thừa - Phương pháp giải tích kết hợp với phân tích hình học mỏ Ýnghĩa khoa học thực tiễn 6.1 Ý nghĩa khoa học Làm sở cho việc đầu tư hệ thống vận tải Công ty CP than Nông Sơn 6.2 Ý nghĩa thực tiễn Giảm chi phí sản xuất, nâng cao hiệu kinh tế Cấu trúc luận văn Ngoài phần mở đầu phần kết luận kiến nghị, luận văn gồm chương: Chương 1: Đặc điểm tự nhiên, kỹ thuật mỏ than Nông Sơn Chương 2: Phân tích sơ đồ cơng nghệ, kế hoạch khai thác đổ thải mỏ than Nông sơn sau năm 2013 đến kết thúc Đánh giá ảnh hưởng chúng tới việc lựa chọn hình thức vận tải đất đá Chương 3: - Nghiên cứu khả áp dụng hình thức vận tải Ơ tơ Băng tải mỏ than Nông Sơn - Quảng Nam CHƢƠNG ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN, KỸ THUẬT CỦA MỎ NÔNG SƠN 1.1 Đặc điểm tự nhiên 1.1.1 Vị trí địa lý Mỏ Than nông Sơn cách thành phố Đà Nẵng 80 km phía Tây-Nam, thuộc xã Quế Trung - huyện Nông Sơn - tỉnh Quảng Nam Khu mỏ nằm thung lũng thuộc vùng núi bờ trái sông Thu Bồn - Phía Bắc, giáp núi Hịn Ngạn núi Đại Bình; - Phía Nam, giáp núi Nơng Sơn; - Phía Tây có làng Xn Hồ; - Phía Đơng nối liền với suối Nông Sơn chảy sông Thu Bồn Chiều rộng theo hướng Bắc - Nam 1500m Chiều dài theo hướng Đơng - Tây 1800m Diện tích: 2,7 km2; Mỏ than Nơng sơn có ranh giới khoảng tọa độ vng góc: X = 1.737.600 Y = 18.501.200 1.738.400; 18.502.600; Và có giới hạn tọa độ địa lý: 107o 59’ 18’’ ÷ 108o 00’ 40’’ - độ kinh Đơng 15o 42’ 22’’ ÷ 15o 42’ 52’’ - độ kinh Bắc Xung quanh khu mỏ, phía Bắc kể đến nhà máy gạch An Hồ khu di sản văn hoá giới Mỹ Sơn Thị trấn Trung phước cách khu mỏ 3km phía Đơng, huyện lỵ Nông Sơn thành lập tách từ huyện Quế Sơn nên đổi mới, xây dựng lại có đủ ngành phục vụ công nông - thương nghiệp Đường xây dựng, trường học nâng cấp, dịch vụ thương nghiệp đủ cung cấp cho theo nhu cầu cho người dân sinh sống quanh vùng Mỏ Than Nông Sơn có điện lưới Quốc gia từ năm 1993 để phục sản xuất sinh hoạt Điều kiện giao thông mỏ tương đối thuận lợi đường thủy đường bộ, cách Quốc lộ 1A 40km đường 610 từ Quốc lộ 1A qua huyện lỵ Quế Sơn vào mỏ, đường 14 từ Đà nẵng qua Ái nghĩa đến An Hoà vào mỏ Đường thủy có sơng Thu Bồn cạnh mỏ chảy Cửa Đại 1.1.2 Địa hình Nhìn chung khu mỏ vùng đồi núi không cao, sườn dốc thoải khu vực khai trường, đỉnh trịn Độ cao trung bình 100m; nơi cao 500m, thấp 15m suối Nông Sơn 1.2 Đặc điểm nhân văn 1.2.1 Dân cư Dân cư quanh vùng chủ yếu người Kinh, sống tập trung làng Xn Hồ, Nơng Sơn, Trung Phước, Đại Bình Các ngành nghề chủ yếu khai thác than, sản xuất liệu xây dựng, lâm nghiệp, nông nghiệp phần buôn bán nhỏ Mức sống dân địa phương cải thiện nâng cao dần 1.2.2 Kinh tế - xã hội Vùng than Nông Sơn khai thác từ thời Pháp thuộc, sau hồ bình lập lại Miền Bắc năm 1954, đất nước ta tạm thời bị chia cắt, mỏ Nông Sơn lại thuộc quản lý chế độ Miền Nam cộng hoà Năm 1975, đất nước ta hoàn toàn thống mỏ ta tiếp quản khai thác từ năm 1977 đến Đường giao thông tương đối thuận lợi: Cách Quốc lộ 1A 40km, cách sông Thu Bồn 1,5km nên thuận tiện cho việc vận chuyển vật tư - thiết bị tiêu thụ sản phẩm mỏ đường đường thuỷ Do khu vực có huyện lỵ Nông Sơn cụm công nghiệp bao gồm mỏ than Nông Sơn, nhà máy nhiệt điện Nông Sơn nhà máy thuỷ điện Khe Diên nên kinh tế - xã hội khu vực phát triển, sở hạ tầng cải tạo xây dựng mới, loạt khu Văn hoá - Thể thao, vui chơi giải trí lành mạnh mọc lên, 1.3 Q trình hình thành phát triển Cơng ty CP than-điện Nông Sơn-Vinacomin - Khi phát mỏ năm 1881 triều đình Huế cho phép người Hoa khai thác than khu vực mỏ than Nông Sơn - Năm 1889 thực dân Pháp giành quyền khai thác mỏ - Năm 1955 – 1971 quyền Sài gịn khai thác 414 000 than, bốc đất 987 000m3 (năm 1963 đạt sản lượng cao nhất: 104 000 than) - Sau ngày miền nam hoàn toàn giải phóng để giải nhu cầu lượng cho khu vực miền trung, để giảm bớt chi phí vận chuyển từ Quảng Ninh vào, năm 1978 Bộ điện- than định thành lập lại mỏ than Nông Sơn để khai thác than Nông Sơn cung cấp cho địa bàn miền Trung Công ty cổ phần than điện Nông Sơn thành lập vào tháng năm 2007, kèm theo định số 154/QĐ-HĐQT tập đồn cơng nghiệp than- khoáng sản Việt Nam sở Mỏ than Nông Sơn Ban quản lý Dự án nhà máy nhiệt điện Nông Sơn 30MW Tên gọi: Công ty cổ phần than điện Nông Sơn- Vinamcomin Tên giao dịch quốc tế: Vinaconmin- Nong Son Coal & Power Joint Stock Company Tên viết tắt : V-NSCP Trụ sở Công ty đặt xã Quế Trung, huyện Nông Sơn, tỉnh Quảng Nam Công ty trực tiếp quản lý: Mỏ than Nông Sơn Ban quản lý Dự án nhà máy nhiệt điện Nông Sơn 30MW 1.4 Đặc điểm kỹ thuật 1.4.1 Điều kiện địa chất 1.4.1.1 Địa tầng a) Giới Paleozoi: Pz (1 - 20) Địa tầng Giới Paleozoi lộ phía bắc thành dải hẹp, ngăn cách địa tầng MezoZôi với núi đá granit kéo dài từ Vĩnh Phước - An Điềm qua A Sờ phía Tây Mặt cắt ngang qua A Sờ cho thấy lớp đá phiến Xêrisit, phân phiến mỏng Quăczit màu trắng ngà Khu làng Vĩnh phước có đá vơi bị phong hố Đây địa tầng coi cổ vùng, có bề dày tầng 450m b) Giới Mezozoi Địa tầng Mezozoi gồm hệ Triat - Hệ Triat thống bậc Nori - Reti điệp Nông Sơn: Căn vào đặc điểm thạch học, trầm tích chứa than Nơng Sơn chia thành phụ điệp: * Phụ điệp Nông Sơn dưới: Thành phần gồm cuội kết sở với thành phần hạt sản phẩm đá Granit, Quăc zit, đá vôi Chiều dày khoảng 500m * Phụ điệp giữa: Đặc điểm chumg phụ điệp màu sẫm, hạt mịn Trong lớp sét kết, bột kết có chứa hố đá thực vật Chiều dày phụ điệp khoản 200m * Phụ điệp trên: Thành phần gồm cát kết, cuội kết thạch anh màu trắng sữa, kết cấu rắn Trong phụ điệp có lớp bột kết, sét kết vài lớp than mỏng Chiều dày phụ điệp 700m 1.4.1.2 Kiến tạo: Mỏ than Nơng Sơn có cấu tạo tương đối phức tạp, khu mỏ phần Nam nếp lõm Nơng Sơn, có uốn nếp đứt gãy cắt qua (đứt gãy Nam, Cây sở), làm cho cấu tạo khu mỏ phức tạp thêm a/ Uốn nếp: Trong khu mỏ có nếp vồng mà đỉnh cao moong Giáp phủ Nhìn chung uốn nếp khu mỏ khơng rõ ràng, khơng có hướng điển hình, góc dốc cánh uốn nếp thường thoải từ 20 30o Đi xa phía đơng lên phía Bắc lớp đá than cắm sâu góc dốc lớn từ 40 500 b/ Đứt gẫy: Khu mỏ có cánh đứt gãy chính, đứt gãy Nam gãy Cây Sở * Đứt gãy Nam: Đây đứt gãy nghịch lớn, ngăn cách trầm tích chứa than cách thành tạo cổ Đứt gãy chạy theo hướng Đơng - Tây, mặt trượt dốc phía Nam với góc dốc lớn từ 70 80o Đới cà nát đứt gãy 10m, biên độ trượt chưa xác định * Đứt gãy Cây Sở: Đứt gãy có hướng chạy Tây Nam - Đông Bắc đứt gãy nghịch, chia cắt tầng than thành khu, mặt trượt nghiêng phía Tây - nam với góc dốc từ 80 85o 1.4.1.3 Đặc điểm chất lượng vỉa than: Trong địa tầng chứa than có vỉa than, nhiên có vỉa số V3 đạt quy mơ cơng nghiệp, vỉa cịn lại đạt giá trị cục số khu nhỏ Trong vỉa số V3 đối tượng để lập dự án khai thác Vỉa V3 có diện lộ rộng có chiều dày lớn, cấu tạo phức tạp Trong khu thăm dị, vỉa có cấu trúc nếp lồi lớn lại có nhiều nếp lõm lồi nhỏ xen kẽ khơng có quy luật rõ ràng Các nếp uốn có kích thước khác nhau, khơng hoàn chỉnh Phần vỉa cao khu Giáp Phủ +60 Về phía Bắc phía Đơng vỉa bị chìm sâu Ở phần trung tâm, từ khu Giáp Phủ sang khu Sơn Tuyền, góc dốc vỉa từ 20 35o Sang phía đơng xuống phía Bắc, vỉa dốc hơn, thường từ 35 60o Chiều dày vỉa biến đổi nhanh đột ngột, chiều dày nhỏ 0,42m, lớn 41,3m Lên phía Bắc, vỉa có chiều dày giảm nhanh Trong vỉa gồm nhiều lớp than lớp kẹp Thành phần kẹp lớp: Sét than, sét kết, bột kết, cát kết Thực chất, tập hợp lớp than đá đồng danh Hiện mỏ than Nông Sơn khai thác than khu Sơn Tuyền tầng từ mức +30 ÷ +70 1.4.1.4 Chất lượng than Than Nơng Sơn thuộc nhãn than Antraxit, có độ tro thuộc loại trung bình, nhiệt hàm lượng lưu huỳnh cao Chỉ tiêu chất lượng thăm dò qua thời kỳ trình bày (bảng – 1) 1.4.1.5 Trữ lượng than: 70 CHI PHÍ DỊCH CHUYỂN BĂNG TẢI QUA CÁC NĂM Đơn vị : Công ty Cổ phần Than-Điện Nông Sơn-Vinacomin Tên tiêu TT Nguyên liệu Kế hoạch năm Đơn vị Tổng 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 604.196 570.629 537.063 503.496 469.930 436.364 402.797 369.231 335.664 302.098 268.531 234.965 201.399 60.420 57.063 53.706 50.350 46.993 43.636 40.280 36.923 33.566 30.210 26.853 23.497 20.140 1021.862 984.938 948.015 911.092 874.169 837.246 800.323 763.400 726.476 689.554 652.630 615.708 578.785 2033 2034 2035 2036 2037 Tr, đồng Dây băng '' Vật liệu phụ '' Chi phí sữa chữa '' Điện '' Tiền lương '' Bảo hiểm, Công đồn '' Khấu hao '' Chi phí khác '' Tổng Tr, đồng 898.57 266.54 141.61 2879.08 418.59 39.81 5236.36 523.64 10404.20 Kế hoạch năm TT Các năm Nguyên liệu 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 Tổng Tr, đồng Dây băng '' Vật liệu phụ '' Chi phí sữa chữa '' Điện '' 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 69.121 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 20.503 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 10.893 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 221.468 829.452 246.036 130.716 2657.616 71 Tiền lương '' Bảo hiểm, Cơng đồn '' Khấu hao '' Chi phí khác '' Tổng Tổng chi phí chung năm Tr, đồng Tr, đồng 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 32.199 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 570.629 537.063 503.496 469.930 436.364 402.797 369.231 335.664 302.098 268.531 234.965 201.399 57.063 53.706 50.350 46.993 43.636 40.280 38.923 33.566 31.210 24.653 23.177 20.334 984.93 948.01 911.09 874.16 837.24 800.32 726.47 690.55 615.38 578.97 765.40 650.43 386.388 36.744 4632.167 463.891 9383.010 19 787 208 Bảng 3.12 Bảng tính chi phí dịch chuyển hàng năm 72 CHI PHÍ VẬN CHUYỂN BẰNG Ơ TƠ TỪ TẦNG TỚI TRẠM NGHIỀN Đơn vị : Công ty Cổ phần Than-Điện Nông Sơn-Vinacomin Kế hoạch năm Tên tiêu TT Đất đá Cung độ VC tới trạm nghiền KL VC ô tô trạm nghiền Đơn giá VC Giá trị thành tiền Đơn vị 1000m3 km 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 0.85 0.92 0.97 1.12 1.35 1.65 1.82 1.18 1.53 1.92 1.89 2.12 1000 Tkm 2692.8 2472.96 3072.96 3158.4 4276.8 4653 5722.08 3738.24 4314.6 6059.52 5987.52 6716.16 6240.96 đồng 3195 3195 3195 3195 3195 3195 3195 3195 3195 3195 3195 3195 3195 603 496 901 107 818 107 10 091 088 13 664 376 14 866 335 18 282 046 11 943 677 13 785 147 19 360 166 19 130 126 21 458 131 19 939 867 2033 2034 Tr, đồng Kế hoạch năm Các năm TT 2026 Đất đá Cung độ VC tới trạm nghiền KL VC ô tô trạm nghiền 1000 Tkm Đơn giá VC đồng Giá trị thành tiền Tổng giá trị 1000m3 km 200 2.12 Tr, đồng Tr, đồng 2027 200 2028 200 2029 2030 200 1.89 200 2.09 1.82 2.17 6716.16 5617.92 5765.76 5329.8 6874.56 3195 3195 3195 3195 21458131 17949254.4 18421603.2 17028711 2031 200 2.33 2032 200 200 200 2.45 2035 2036 200 200 2.19 2.35 2037 200 2.13 2.36 6570.6 6696.72 7476.48 6909 6911.64 7444.8 6874.56 3195 3195 3195 3195 3195 3195 3195 3195 21964219.2 20993067 21396020.4 23887354 22074255 22082690 23786136 21964219 441849330 Bảng 3.13 bảng tính chi phí vận chuyển ô tô từ tầng đến trạm nghiền 2013÷2037 2.17 1.97 73 CHI PHÍ ĐẦU TƢ THÊM THIẾT BỊ KHI VẬN CHUYỂN KẾT HỢP Ô TÔ VÀ BĂNG TẢI Đơn vị : Công ty Cổ phần Than-Điện Nông Sơn-Vinacomin Kế hoạch năm Tên tiêu TT Đơn vị 2013 KL VC ô tô trạm nghiền Số tơ đầu tư thêm Chi phí đầu tư thêm ô tô KL VC Băng tải Chi phí đầu tư băng tải Tr, đồng Tổng Tr, đồng 1000 Tkm 2692.8 2014 2015 2472.96 3072.96 2016 2017 3158.4 4276.8 2018 2019 2020 4653 5722.08 3738.24 12 21 18 000 000 500 000 500 000 31 500 000 17 012 14 703 22 366 Chiếc Tr, đồng 1000 TKm 664 134 11 595 14 841 16 917 2021 4314.6 22 794 2022 2023 2024 6059.52 5987.52 6716.16 18 913 20 765 2025 21 570 181 818 Kế hoạch năm Các năm TT 2026 2027 2028 6716.16 5617.92 5765.76 KL VC ô tô trạm nghiền Số ô tô đầu tư thêm Chi phí đầu tư thêm tô KL VC Băng tải Tổng Tr, đồng Tổng giá trị đầu tƣ ô tô Tr, đồng 123000000 Tổng đầu tƣ băng tải Tr, đồng 2181818 1000 Tkm Chiếc Tr, đồng 1000 TKm 22581.72 27006.96 25977.6 2029 2030 5329.8 2033 6696.72 7476.48 2034 2037 45 000 000 000 000 10 500 000 31633.2 33255.6 27444.48 27878.4 30245.28 Bảng.3.14 Bảng tính chi phí đầu tư thêm thiết bị vận tải kết hợp ô tô Băng tải 6911.64 2036 30 27656.64 6909 2035 6874.56 31109.76 6570.6 2032 7444.8 29590.2 6874.56 2031 34341.12 6240.96 24 774 74 3.4 Nhận xét Qua tính tốn trên, vận chuyển đất đá hình thức vận tải tơ đơn với q = 27-40 tấn, chi phí vận tải giai đoạn 2013 đến 2037 : 3, 719, 449, 262, 000 tỷ đồng Chi phí vận tải áp dụng hình thức vận tải liên hợp tô – băng tải 2.555.849,000 tỷ đồng Như vậy, giai đoạn từ 2013 đến 2037, mỏ Nông Sơn vận chuyển đất đá thải từ khu vực Vỉa Chính Moong Sơn tuyền bãi thải Tây Nam Khe DiênXuân Hòa với cung độ lớn 13,78 km Mặc dù đầu tư hệ thống băng tải số lãi vay phải trả hàng năm lớn hiệu kinh tế hệ thống băng tải đem lại rõ rệt giải vấn đề đổ thải mỏ Nông Sơn giai đoạn 75 KẾT LUẬN Vận tải khâu công nghệ quan trọng trình khai thác mỏ lộ thiên Khi khai thác xuống sâu, bờ mỏ cao, chiều cao nâng tải lớn, cung độ vận tải tăng cần thiết sử dụng vận tải đất đá liên hợp ô tô với dạng vận tải khác như: trục tải, đường sắt, băng tải để phát huy ưu điểm dạng vận tải, giảm chi phí đổ thải tăng hiệu kinh tế đầu tư Tại mỏ Nông Sơn với khối lượng đất đá trung bình hàng năm 1,200,000 triệu m3, đổ thải bãi thải ngoài: Tây Nam Khe Diên- Xn Hịa với cung độ bình qn 10,6 km, chiều cao nâng tải lên đến 300 m nên sử dụng dạng vận tải: vận tải ô tô đơn liên hợp ô tô băng tải Đồng thiết bị sử dụng khai thác bao gồm máy xúc TLGN có dung tích gầu 1,8 – 3,2 m3 kết hợp với ô tô 27– 40 đảm bảo sản lượng mỏ Tuy nhiên với phương án chi phí đầu tư thiết bị cao, an tồn vận tải, cung độ vận tải lớn Do cần nhanh chóng nghiên cứu phương án hai vận tải liên hợp Ơ tơ- Băng tải: Cỡ hạt đất đá sau nổ mìn cần phải nghiền đập cỡ d km nên sử dụng hình thức vận tải khác đem lại hiệu kinh tế Các hình thức vận tải sử dụng thê giới vận tải đường sắt, vận tải băng tải hình thức vận tải. .. diên cung độ vận tải lớn, chiều cao nâng tải lên đến 150m, việc ? ?Nghiên cứu khả áp dụng hình thức vận tải Ô tô Băng tải mỏ than Nông Sơn - Quảng Nam” để tải đất đá mỏ than Nông Sơn bãi thải Xuân