BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI \ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM -o0o KS NGUYỄN VĂN HOÀI NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG QUY TRÌNH BẢO TRÌ HỌ ĐỘNG CƠ IVECO N40 ENT M TRONG ĐIỀU KIỆN KHAI THÁC Ở VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT HẢI PHÒNG - 2015 HẢI PHÒNG - 2014 BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM -o0o KS NGUYỄN VĂN HOÀI NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG QUY TRÌNH BẢO TRÌ HỌ ĐỘNG CƠ IVECO N40 ENT M TRONG ĐIỀU KIỆN KHAI THÁC Ở VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ - ĐỘNG LỰC; MÃ SỐ: 62.52.42.01 CHUYÊN NGÀNH: KHAI THÁC, BẢO TRÌ TÀU THỦY Ngƣời hƣớng dẫn khoa học: TS Trƣơng Văn Đạo HẢI PHÒNG - 2015 LỜI CAM ĐOAN Tên tơi là: Nguyễn Văn Hồi Sinh ngày 03 tháng 10 năm 1983 Học viên cao học lớp Khai thác, bảo trì tàu thủy, khóa học 2012 - 2014, Trƣờng Đại học Hàng hải Việt Nam Hiện công tác khoa Máy tàu biển - Trƣờng Đại học Hàng hải Việt Nam Tôi xin cam đoan: Đề tài “Nghiên cứu xây dựng quy trình bảo trì cho họ động inveco-N40 ENT M25 điều kiện khai thác Việt Nam” thầy giáo TS Trƣơng Văn Đạo hƣớng dẫn cơng trình nghiên cứu khoa học riêng tơi Tất tài liệu tham khảo có nguồn gốc, xuất xứ trích dẫn rõ ràng Tơi xin cam đoan tất nội dung luận văn nhƣ nội dung đề cƣơng yêu cầu thầy giáo hƣớng dẫn Nếu sai tơi hồn toàn chịu trách nhiệm trƣớc Hội đồng khoa học pháp luật Hải phòng, tháng năm 2015 Tác giả luận văn KS NGUYỄN VĂN HOÀI i LỜI CÁM ƠN Sau thời gian nghiên cứu, làm việc khẩn trƣơng, đƣợc động viên, giúp đỡ hƣớng dẫn tận tình thầy giáo TS Trƣơng Văn Đạo, luận văn thạc sĩ kỹ thuật với đề tài “Nghiên cứu xây dựng quy trình bảo trì cho họ động inveco-N40 ENT M điều kiện khai thác Việt Nam” hồn thành Tác giả xin bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc đến thầy giáo hƣớng dẫn TS Trƣơng Văn Đạo tận tình dẫn, giúp đỡ tác giả hoàn thành luận văn Đồng thời tác giả xin gửi lời cám ơn đến toàn thể thầy giáo, cô giáo Viện đào tạo Sau đại học - Trƣờng Đại học Hàng hải Việt Nam, bạn đồng nghiệp gia đình giúp đỡ tác giả suốt trình học tập nhƣ trình nghiên cứu thực luận văn Hải phòng, tháng năm 2015 Tác giả luận văn KS NGUYỄN VĂN HOÀI ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CÁM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CHỮ TẮT VÀ KÍ HIỆU v DANH MỤC CÁC BẢNG vi DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ vii MỞ ĐẦU 1 Lý chọn đề tài Mục đích nghiên cứu 3 Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu Phƣơng pháp nghiên cứu Ý nghĩa khoa học ý nghĩa thực tiễn đề tài Chƣơng TỔNG QUAN VỀ LÝ THUYẾT BẢO TRÌ 1.1 Sự phát triển bảo trì 1.2 Mục tiêu bảo trì 1.3 Những hiệu mang lại từ bảo trì 1.4 Những ứng dụng bảo trì 1.5 Khái niệm bảo trì 1.5.1 Định nghĩa bảo trì 1.5.2 Bảo trì tiên tiến 1.6 Bản chất hoạt động trình hỏng thiết bị 15 1.7 Mơ hình bảo trì đề xuất áp dụng cho động diesel tàu thủy 21 Kết luận chƣơng 22 Chƣơng CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ QUY TRÌNH BẢO DƢỠNG HỌ ĐỘNG CƠ IVECO N40 ENTM 23 2.1 Cơ sở lý thuyết 23 iii 2.1.1 Các nguyên nhân tính chất gây hao mòn chi tiết động đốt 23 2.1.2 Hƣ hỏng mài mòn 25 2.1.3 Quy trình bảo trì định kỳ dựa thời gian 28 2.2 quy trình kiểm tra bảo dƣỡng nhóm chi tiết động Iveco N40 ENT M25.10 32 2.2.1 Giới thiệu họ động Iveco N- ENT M- 32 2.2.2 Kiểm tra bảo dƣỡng nhóm tay biên – piston 36 Chƣơng XÂY DỰNG QUY TRÌNH BẢO DƢỠNG HỌ ĐỘNG CƠ IVECO N40 ENT M25 TRONG ĐIỀU KIỆN KHAI THÁC Ở VIỆT NAM 49 3.1 Điều kiện khai thác đặc thù Việt Nam 49 3.1.1 Điều kiện khí hậu Việt Nam 49 3.1.2 Điều kiện khai thác Việt Nam 51 3.2 Xây dựng quy trình bảo dƣỡng phù hợp điều kiện khai thác Việt Nam 52 3.2.1 Cơ sở lý thuyết 52 3.2.2 Nhóm Piston-biên 54 3.2.3 Sơ mi xi lanh 58 3.2.4 Bạc trục, bạc biên 58 3.2.5 Biên đo thông số động 61 3.3 Xây dựng lại kế hoạch bảo trì nhóm chi tiết quan trọng phần mềm Microsoft Exel 69 3.3.1 Tổng hợp số liệu 70 3.3.2 Phần mềm theo dõi số hoạt động chi tiết động 73 KÊT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 76 Kết luận 76 Kiến nghị 76 TÀI LIỆU THAM KHẢO 78 iv DANH MỤC CHỮ TẮT VÀ KÍ HIỆU Danh mu ̣c ký hiêụ chƣ̃ viế t tắ t Ký hiệu Giải thích BCA Bơm cao áp BĐC Bắt đầu cấp BĐF Bắt đầu phun BDC Điểm chết dƣới - Bottom dead center g.q.t.k Góc quay trục khuỷu KTC Kết thúc cấp KTF Kết thúc phun TDC Điểm chết -Top Dead Center VP Vòi phun PM Proactive Maintenance - Bảo trì chủ động PdM Predictive maintenance – Bảo tri dự phòng Danh mu ̣c ký hiêụ Ký hiệu Đơn vị Giải thích δ mm Giá trị mài mịn giới hạn τmax Giờ Thời gian mài mịn bình thƣờng Smax mm Sbd mm Độ mài mòn lớn cho phép Độ mài mòn ban đầu cặp chi tiết sau chạy rà tg rad Đại lƣợng đặc trƣng cho cƣờng độ mài mòn v DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1.1 Phân loại cố 17 Bảng 1.2 Các dạng cố theo nhóm 20 Bảng3 Kế hoạch bảo trì động diesel Iveco N40 ENT M25 - Tàu HQ888 70 vi DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Hình 1.1 Những mong đợi bảo trì ngày tăng Hình Sơ đồ mục đích bảo trì Hình 1.3 Sơ đồ khối quy trình sửa chữa tạm thời 11 Hình 1.4 Các hình thức bảo trì phịng ngừa 14 Hình 1.5 Phân loại hình thức bảo trì 15 Hình 1.6 Liệt kê cố 18 Hình 1.7 Các trạng thái thiết bị từ góc độ nhà quản lý 19 Hình 1.8 Biểu đồ quy luật Weibull – Vịng đời thiết bị 21 Hình 2.1 Đồ thị mài mòn chi tiết theo thời gian 26 Hình 2.2 Định danh quốc tế họ động 33 34 Hình 2.3 Động Iveco N40 ENT25 M 34 Hình 2.4 Động Iveco N40 ENT25 M 35 Hình 2.5 Các chi tiết nhóm tay biên – piston 36 Hình 2.6 Tháo xéc măng 36 Hình 2.7 Tháo phanh hãm 37 Hình 2.8 Số liệu khe hở piston, chốt piston xec măng 37 Hình 2.9 Đo đƣờng kính piston 38 Hình 2.10 Kiểm tra thƣớc 38 Hình 2.11 Đo đƣờng kính chốt piston 39 Hình 2.12 Kiểm tra tình trạng kỹ thuật xéc măng 39 Hình 2.13.kiểm tra khe hở xéc măng 39 Hình 14 Sơ đồ đo khe hở X rãnh piston xéc măng hình thang 40 Hình 15 Đo khe hở miệng xéc măng 40 vii Hình 16 Số liệu tay biên 41 Hình 2.17 Kiểm tra độ song song hai lỗ tay biên 42 Hình 2.18 Kiểm tra độ vặn 42 Hình 19 Kiểm tra độ cong biên 43 Hình 20 Đo khe hở bạc biên 43 Hình 2.21 Kiểm tra độ nhô piston 44 Hình 2.22 Kiểm tra bề mặt đỡ mặt quy lát 45 Hình 2.23 Các thơng số xupap hút xả 45 Hình 2.24 Kiểm tra cán xupap 46 Hình 2.25 Kiểm tra độ đồng tâm xupap 46 Hình 2.26 Đo đƣờng kính ống dẫn hƣớng 47 Hình 2.27 Rà lại đế xupap 47 Hình 2.28 Số liệu đế xupap 48 Hình 2.29 Kích thƣớc đế xupap mặt quy lát 48 Hình Đồ thị mài mịn chi tiết máy 53 Hình Tuyến tính hóa giai đoạn đị thị mài mịn 53 Hình 3 Giai đoạn mài mịn bình thƣờng piston 55 Hình Giai đoạn mài mịn bình thƣờng chốt piston 55 Hình Giai đoạn mài mịn bình thƣờng sec măng khí số 56 Hình Giai đoạn mài mịn bình thƣờng sec măng khí số 56 Hình Khe hở cạnh séc măng khí 57 Hình Giai đoạn mài mịn bình thƣờng sơ mi xy lanh 58 Hình Giai đoạn mài mịn bình thƣờng bạc đầu nhỏ biên 59 Hình 10 Giai đoạn mài mịn bình thƣờng đầu to biên 59 Hình 11 Giai đoạn mài mịn bình thƣờng khe hở dầu bạc trục 60 Hình 12 Giai đoạn mài mịn bình thƣờng cổ trục 61 Hình 3.13 Sơ đồ thuật tốn xác định thời gian hƣ hỏng chi tiết 73 Hình 3.14 Bảng tính số hoạt động chi tiết 75 viii ... TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM -o0o KS NGUYỄN VĂN HỒI NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG QUY TRÌNH BẢO TRÌ HỌ ĐỘNG CƠ IVECO N40 ENT M TRONG ĐIỀU KIỆN KHAI THÁC Ở VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT NGÀNH:... Chƣơng XÂY DỰNG QUY TRÌNH BẢO DƢỠNG HỌ ĐỘNG CƠ IVECO N40 ENT M2 5 TRONG ĐIỀU KIỆN KHAI THÁC Ở VIỆT NAM 49 3.1 Điều kiện khai thác đặc thù Việt Nam 49 3.1.1 Điều kiện khí hậu Việt Nam ... tình thầy giáo TS Trƣơng Văn Đạo, luận văn thạc sĩ kỹ thuật với đề tài ? ?Nghiên cứu xây dựng quy trình bảo trì cho họ động inveco -N40 ENT M điều kiện khai thác Việt Nam? ?? hoàn thành Tác giả xin