Đồ án tính toán và thiết kế động cơ d4v4 0217

ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN MỤC LỤC Trang Lời nói đầu Phần Phương pháp, tính tốn xây dựng đồ thị công, động học động lực học 1.1 Tính tốn xây dựng dồ thị cơng 1.2 Đồ thị Brick 10 1.3 Xây dựng đồ thị vận tốc V = f() 11 1.4 Xây dựng đồ thị gia tốc j = f(x) 12 1.5 Xây dựng đồ thị lực quán tính Pj 13 1.6 Xây dựng đồ thị khai triển ,, theo 15 1.7 Xây dựng đồ thị T , Z , N theo 16 1.8 Xây dựng đồ thị T – 20 1.9 Xây dựng đồ thị phụ tải tác dụng lên chốt khuỷu 1.10 Khai triển đồ thị phụ tải hệ tạo độ cực O thành đồ thị Q – 21 23 1.11 Xây dựng đồ thị phụ tải tác dụng lên đầu to truyền 24 1.12 Xây dựng đồ thị mài mòn chốt khuỷu 25 Phần Phân tích đặc điểm chung động chọn tham khảo 35 Phần Phân tích đặc điểm kết cấu nguyên lý làm việc nhóm trục khuỷu-bạc lót-bánh đà 3.1 Trục khuỷu 49 3.2 Bạc lót 52 3.3 Bánh đà 55 LỜI NĨI ĐẦU SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN Những năm gần đầy, kinh tế Việt Nam phát triển mạnh Bên cạnh kỹ thuật nước ta bước tiến Trong phải nói đến ngành động lực sản xuất ôtô, liên doanh với nhiều hãng ôtô tiếng giới sản xuất lắp ráp ơtơ Để góp phần nâng cao trình độ kỹ thuật, đội ngũ kỹ sư ta phải tự nghiên cứu chế tạo, yêu cầu cấp thiết Có ngành ơtơ ta đuổi kịp với đà phát triển quốc gia khu vực giới Sau học hai học phần ngành động lực nguyên lý động đốt , kết cấu tính tốn động đốt số mơn sở nghành khác (sức bền vật liệu, lý thuyết, vật liệu học, ), sinh viên giao nhiệm vụ làm đồ án mơn học tính tốn động đốt Đây học phần quan trọng chương trình đào tạo nghành động lực, nhằm tạo điều kiện cho sinh viên tổng hợp, vận dụng kiến thức học vào q trình tính tốn thiết kế động đốt Trong đồ án này, em giao nhiệm vụ tính tốn thiết kế động D4V40217 với thông số kĩ thuật cho Trong suốt trình thực đồ án, em cố gắng tìm hiểu, nghiên cứu tài liệu bên với vận dụng kiến thức học lớp, làm việc cách nghiêm túc với mong muốn hoàn thành đồ án cách tốt Tuy nhiên, q trình thực khơng tránh khỏi thiếu sót Đà Nẵng, ngày 11 tháng 01 năm 2012 Sinh viên SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN Phần Phương pháp, tính tốn xây dựng đồ thị cơng, động học động lực học - Các thơng số tính: + Tốc độ trung bình động cơ: Cm= = = 11.9 (m/s) Trong đó: S hành trình dịch chuyển piston xilanh (m) n tốc độ quay động (vòng/phút) Ta thấy Cm = 11.9 (m/s) > (m/s) Suy động động cao tốc + Áp suất cuối kỳ nạp: Đối với động cao tốc: pa = (0.9-0.96).pk Chọn pa = 0,9pk Trong đó: pk áp suất mơi chất trước xupáp nạp Đối với động tang áp pk > pth > p0, pk = (0,14 0,4) (MN/m2).Ta lấy pk = 0.2(MN/m2) Suy ra: pa = 0,9pk = 0,9.0.2 = 0.18 (MN/m2) + Áp suất cuối kỳ nén: Từ phương trình trình nén đa biến: pa.Van1 = pc.Vcn1 Suy ra: pc = pa ()n1 = pa.n1 Trong đó: Va thể tích tồn phần Vc thể tích buồng cháy = tỷ số nén n1 = 1,32 1,39 tỷ số nén đa biến trung bình SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN Chọn n1 = 1,35 Nên pc = pa.n1 = 0,18.171,35 = 8,91 (MN/m2) + Áp suất cuối trình giãn nở: Từ phương trình trình giãn nở đa biến: pz.Vzn2 = pb.Vbn2 Suy pb = pz ()n2 = Trong đó: pz áp suất cực đại = = hệ số giãn nở Suy ra: pb = Với tỷ số giãn nở sớm Đối với động diesel = 1,21,5, ta chọn = 1,4 Và n2 tỷ số giãn nở đa biến trung bình Nên pb = = = 0,4539 (MN/m2) + Thể tích cơng tác: Vh= S Trong đó: S hành trình piston, S = 107mm = 1,07 dm D đường kính xilanh, D = 91mm = 0,91 dm Suy ra: Vh= S = 1,07 = 0.6959 dm3 + Thể tích buồng cháy: Vc = = = 0,0409 dm3 + Vận tốc góc trục khuỷu: SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN = = = 349,764 (rad/s) + Áp suất khí sót: Đối với động cao tốc: pr = (1,051,1)pth Trong đó: pth áp suất trước tuôcbin Với động tăng áp pth = (0,9-1.0) pk Ta chọn pth = pk Với p0 áp suất khơng khí bên ngồi động cơ, p0 = 1atm = 0,0981(MN/m2) Suy ra: pth = pk = 0.2 (MN/m2) 1.1 Tính tốn xây dựng đồ thị cơng 1.1.1 Các thông số xây dựng đồ thị - Các thông số cho trước: + Áp suất cực đại: pz = 10,5 (MN/m2) + Góc phun sớm: s = 14o + Góc phân phối khí: = 24,5o , = 55,5o , = 54o , = 26o - Các thơng số chọn: + Áp suất khí nạp pk: Đối với động tăng áp coi pk = 0,2 (MN/m2) - Xây dựng đường nén Gọi pnx Vnx áp suất thể tích biến thiên theo trình nén động Vì trình nén q trình đa biến nên ta có: SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG pnx.(Vnx)n1 = const GVHD: TRẦN VĂN LUẬN (1.1) Suy ra: pnx.(Vnx)n1 = pc.(Vc)n1 pnx = pc)n1 Đặt i = , nên pnx = (1.2) - Xây dựng đường giãn nở Gọi pgnx Vgnx áp suất thể tích biến thiên theo trình giãn nở động Vì trình giãn nở trình đa biến nên ta có: Pgnx.(Vgnx)n2 = const (1.3) Suy ra: pgnx.(Vgnx)n2 = pz.(Vz)n2 pgnx = pz)n2 Ta có: Vz = Vc = 1,4.0,0409 = 0.0573 (dm3) Suy ra: pgnx= = Đặt i = , nên pgnx = (1.4) - Giá trị biểu diễn thông số đồ thị: + Giá trị biểu diễn thể tích bng cháy Vcbd Chọn Vcbd = 10 (mm) Suy tỉ lệ xích v = = = 0,00409 (dm3/mm) + Giá trị biểu diễn thể tích cơng tác Vhbd Vhbd = = = 170 (mm) Để đơn giản cho q trình tính tốn ta chia Vhbd thành = 17 khoảng SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN + Giá trị biểu diễn áp suất cực đại pzbd Chọn pzbd = 200 (mm) Suy tỉ lệ xích p= = = 0,0525 (MN/m2.mm) + Giá trị biểu diễn đường kính vịng trịn Brick AB = Vhbd = 170 (mm) Suy tỉ lệ xích S= = = 0,00063 (m/mm) + Giá trị biểu diễn oo’ oo’bd= Từ lấy đoạn 00’ phía ĐCD: oo’ = = = 0,0064 (mm) Suy ra: oo’bd= = = 10,2 (mm) - Bảng 1-1: Bảng giá trị đồ thị công động Diesel Vx i 0.04 1.00 09 00 1Vc 1.0 ρVc 1.4 2Vc 2.0 3Vc 3.0 V(d m3) 0.04 0.05 0.08 0.12 V(m m) 10 15 20 30 SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Đường nén in1 1/in1 1.00 00 1.00 1.57 2.54 4.40 1.00 00 1.00 0.63 0.39 0.22 Đường giãn nở Pc*1/ in1 8.91 00 8.91 5.65 3.49 2.02 Trang Pn(m in2 m) 1.00 00 169.7 1.00 14 107.7 1.51 57 66.57 2.34 38.51 3.86 1/in2 Pz.rn2\ in2 6.700 15.88 10.50 6.771 Pgn( mm) 1.00 00 1.00 200.0 00 0.66 200.0 00 0.42 128.9 74 0.25 4.112 78.32 ĐỒ ÁN: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 4Vc 4.0 5Vc 5.0 6Vc 6.0 7Vc 7.0 8Vc 8.0 9Vc 9.0 10V c 11V c 12V c 13V c 14V c 15V c 16V c 17V c 18V c 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 0.16 0.20 0.24 0.28 0.32 0.36 0.40 0.45 0.49 0.53 0.57 0.61 0.65 0.69 0.73 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 6.49 8.78 11.2 33 13.8 32 16.5 64 19.4 19 22.3 87 25.4 61 28.6 35 31.9 02 35.2 59 38.7 01 42.2 24 45.8 25 49.5 01 0.15 0.11 0.08 0.07 0.06 0.05 0.04 0.03 0.03 0.03 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 1.37 1.01 0.79 0.64 0.53 0.45 0.39 0.35 0.31 0.27 0.25 0.23 0.21 0.19 0.18 GVHD: TRẦN VĂN LUẬN 26.11 19.32 15.10 12.27 10.24 8.740 7.581 6.666 5.927 5.320 4.813 4.385 4.019 3.704 3.428 5.50 7.24 9.06 10.9 51 12.9 06 14.9 18 16.9 82 19.0 95 21.2 52 23.4 50 25.6 88 27.9 64 30.2 74 32.6 18 34.9 93 0.18 0.13 0.11 0.09 0.07 0.06 0.05 0.05 0.04 0.04 0.03 0.03 0.03 0.03 0.02 2.887 54.98 2.194 41.78 1.753 33.39 1.450 27.62 1.231 23.44 1.065 20.27 0.935 17.81 0.832 15.84 0.747 14.23 0.677 12.90 0.618 11.77 0.568 10.81 0.525 9.993 0.487 9.275 0.454 8.645 1.1.2 Cách vẽ đồ thị cơng động Diesel kì tăng áp + Vẽ hệ trục tọa độ P-V theo tỉ lệ xích:v = 0,00409 (dm3/mm), p = 0,0525 (MN/m2.mm) + Từ bảng giá trị đồ thị công ta vẽ đường nén đường giãn nở + Vẽ nửa vòng tròn đồ thị Brick để xác định điểm đặc biệt: SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN - Điểm phun sớm c’ : Xác định từ đồ thị Brick ứng với góc phun sớm s= 14o - Điểm c : (Vc , Pc= 8,91 MN/m2) - Điểm mở cửa xupap thải b : Xác định từ đồ thị Brick ứng với = 54o - Điểm mở cửa quét d : Xác định từ đồ thị Brick ứng với 1= 24,5o pa = 0,18 (MN/m2) - Điểm bắt đầu nén a : Xác định từ đồ thị Brick ứng với 4= 26o pa= 0,18 (MN/m2) - Điểm y : (Vc , py = 10,5 MN/m2) - Điểm áp suất cực đại lý thuyết z’: ( 1,3 Vc , pz’= 10,5 MN/m2 ) - Điểm áp suất cực đại thực tế z’’: ( 0,65 Vc , pz’’= 10,5 MN/m2 ) - Điểm c’’ : ( Vc , pc’’= pc + pcc’’) Với pcc’’=1/3.pyc = 1/3.(py-pc) = 1/3.(10,5 – 8.91) = 0,53 MN/m2) Suy c’’ : ( Vc , pc’’= 8,91 + 0,53 = 9.44MN/m2) Sau ta hiệu chỉnh trình cháy để có đồ thị cơng SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Đồ thị cơng SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 10 GVHD: TRẦN VĂN LUẬN ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Hình 2.2.6f: Dàn cị mổ Hình 2.2.6g: Cò mổ 2.3 CÁC HỆ THỐNG TRÊN ĐỘNG CƠ J8S SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 42 GVHD: TRẦN VĂN LUẬN ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN 2.3.1 Hệ thống bơi trơn Hình 2.3.2: Sơ đồ hệ thống bôi trơn - Hệ thống bôi trơn kiểu cưỡng dùng để đưa dầu bôi trơn làm mát bề mặt ma sát chi tiết chuyển động động Hệ thống bơi trơn gồm có: bơm dầu, bầu lọc dầu, cácte dầu, đường ống Bơm dầu động bơm rotor dẫn động trực tiếp trục khuỷu động khởi động - Đặc biệt hệ thống bôi trơ trang bị bơm dầu, bơn khí kiểu bánh ăn khớp bơm dầu từ cacte vào hệ thống đường ống bôi trơn bơm ly tâm dẩn động từ trục khuỷu để tăng áp suất cho dầu bôi trơn đủ áp suất để phun vào hệ thông piston xylanh, hệ thống phân phối khí… bơi trơn theo kiểu cưỡng SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 43 ĐỒ ÁN: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN  Nguyên lý hoạt động - Dầu nhờn chứa cácte bơm dầu hút qua lưới lọc dầu, sau dầu qua lọc dầu, qua lọc dầu, dầu lọc tạp chất, dầu nhờn đẩy vào đường dầu đường dầu phụ để bôi trơn cổ trục khuỷu, chốt khuỷu, truyền Để bôi trơn piston – xylanh cấu phân phối khí động J8S sử dụng vịi phun để bơi trơn cưởng Sau dầu nhờn trở cácte thực chu trình - Nhờ bơi trơn cưỡng kin phun nên piston làm mát tốt phải tốn nhiều lượng để bơn dầu 2.3.2 Hệ thống làm mát - Hệ thống làm mát có vai trị giữ chi tiết động nhiệt độ ổn định, thích hợp với điều kiện làm việc động Động J8S có hệ thống làm mát nước kiểu kín, tuần hồn theo áp suất cưỡng Trong bơm nước tạo áp lực đẩy nước lưu thơng vịng quanh động Hệ thống bao gồm: áo nước xi lanh, nắp máy, két nước, bơm nước, van nhiệt, quạt gió đường ống dẫn nước SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 44 ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN - Sơ đồ hệ thống làm mát: Hình 2.3.3: Sơ đồ hệ thống làm mát 1- Két nước; 2- Ống dẫn; 3- Van hằng nhiệt; 4- Bơm nước  Nguyên lí làm việc: - Nước tuần hồn nhờ bơm nước 4, qua ống phân phối vào khoang chứa xilanh Để phân phối nước làm mát cho xilanh, nước sau bơm vào thân máy chảy qua ống phân phối đúc sẵn thân máy Sau làm mát xilanh, nước lên làm mát nắp xilanh vào két làm mát, nước làm mát dịng khơng khí qua két quạt tạo Đồng thời sau làm mát xilanh nước làm mát qua van tiết lưu hệ thống sưởi, làm ấm Sau nước làm mát qua van nhiệt bơm thực chu trình 2.3.3 Bơm cao áp Nhiệm vụ: + Cung cấp nhiên liệu áp suất cao cho xy-lanh động cơ, tạo chênh áp trước sau lỗ phun + Cung cấp nhiên liệu thời điểm theo quy luật mong muốn, với nhu cầu nhiên liệu động chế độ làm việc khác SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 45 ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN + Cung cấp nhiên liệu đồng vào xy-lanh động + Dễ dàng nhanh chóng thay đổi lượng nhiên liệu cung cấp cho chu trình phù hợp với chế độ làm việc động - Bơn cao áp động J8S dẩn động trục khuỷu thông qua đai rang, dẩn động từ trục khuỷu lên bơm - Bơm sử dụng động J8S bơm phân phối Bosch VE, có van độc lập đến vịi phun SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 46 ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN PHẦN 3: PHÂN TÍCH NGUYÊN LÝ, ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU VÀ TÍNH TỐN NHĨM TRỤC KHUỶU- BẠC LÓT- BÁNH ĐÀ 3.1 NHIỆM VỤ- YÊU CẦU - Trục khuỷu tiếp nhận lực từ piston truyền đến qua chốt piston tai biên, biến lực thành mômen quay truyền qua bánh đà, cho hệ thống truyền động Trong trình làm việc trục khuỷu chịu tác dụng lực khí thể, lực quán tính Những lực có giá trị lớn thay đổi có chu kỳ định nên có tính chất va đập lớn, lực tác dụng gây ứng suất uốn ứng suất xoắn trục khuỷu Đồng thời gây tượng dao động dọc trục nên trục khuỷu phải có độ bền lớn, độ cứng SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 47 ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN vững cao, trọng lượng nhỏ mịn, có độ xác gia cơng cao, bề mặt làm việc cần có độ bóng độ cứng cao, không xảy tượng dao động cộng hưởng phạm vi tốc độ sử dụng động cơ, kết cấu phải đảm bảo tính cân đồng đều, đồng thời phải dễ chế tạo 3.2 KẾT CẤU TRỤC KHUỶU- BẠC LÓT- BÁNH ĐÀ 3.2.1 Trục khuỷu - Trục khuỷu chế tạo trục khuỷu nguyên - Trên trục khuỷu bao gồm: + Đầu trục khuỷu để lắp puly đai đồng dẫn động trục cam lắp puly dẫn động bơm, máy phát + Đuôi trục khuỷu có vách chắn dầu, ren hồi dầu để lắp bánh đà - Để ngăn dầu không tràn ngồi ta dùng phớt dầu vịng chắn dầu - Để lắp bánh đà ta dùng bulông chịu lực: M8 SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 48 ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN Hình 3.2.1: Kết cấu trục khuỷu 1-Puly đai răng; 2- Then bán nguyệt; 3- Vòng phớt; 4- Đường dầu bôi trơn; 5- Ổ trục khuỷu; 6- Bạc lót ổ trục khuỷu; 7- Thanh truyền; 8- Đối trọng; 9Má khuỷu; 10- Cổ trục khuỷu; 11- Cổ biên; 12- Vòng bi; 13- Vành bánh đà; 14- Bánh đà; 15- Lỗ thơng khí; 16- Bulong M8; 17- Bulong M13; 18Chốt định vị Puly đai lược; 19-Puly đai lược  Chọn kích thước: + Đường kính ngồi chốt khuỷu: Dch = (0,64 ÷ 0,72)D = (0,6 ÷ 0,7)x91 = (54,6 ÷ 63,7) mm Chọn dch = 55 (mm) + Chiều dài chốt: Lch = (0,7 ÷ 1)dch = (38,6 ÷ 55) mm Chọn lch = 42 (mm) + Đường kính ngồi cổ trục khuỷu: Dc = (0,7 ÷ 0,85)D = (0,7 ÷ 0,85)x91 = (63,7÷ 77,4) mm Chọn dc = 65 (mm) + Chiều dài cổ trục khuỷu: lc = (0,55 ÷ 0,65)dc = (33,7 ÷ 42,3) mm Chọn lc = 38 (mm) + Chiều dày má khuỷu: b = (0,21 ÷ 0,27)D = (19,1 ÷ 24,6) mm Chọn b = 20 (mm) + Chiều cao má khuỷu: h = (1,05 ÷ 1,3)D = (95,5 ÷ 118,3) mm Chọn h = 96 (mm) - Trên chốt khuỷu ta khoan lỗ dầu để bôi trơn Vị trí lỗ dầu bơi trơn xác định theo đồ thị mài mòn chốt khuỷu (Phần ĐH & ĐLH) + Đường kính lỗ dầu: dl = (mm) - Chiều dày má khuỷu tuỳ thuộc vào tâm xy lanh liền kề SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 49 ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN - Để giảm khối lượng vật liệu giảm lực quán tính ly tâm má ta vát nghiêng má vát bụng má khuỷu - Để tăng sức bền độ cứng vững trục khuỷu ta cần tăng độ trùng điệp cổ chốt: ἑ = (dch+dc)/2- R =(55+65)/2-53,5=6,5 (mm) 3.2.2 Bạc lót - Cổ trục khuỷu lắp với đầu to truyền ta dùng bạc lót mỏng, bạc lót có trám lớp hợp kim chịu mòn, ổ trượt cắt thành hai nửa nên bạc lót làm thành hai nửa Bạc lót phải có tính chống mịn tốt, có độ cứng thích hợp có độ dẻo cần thiết, chống rà khít với bề mặt trục, giữ dầu bôi trơn, dễ chế tạo - Bạc lót lắp với cổ trục theo chế độ lắp căng Để bạc lót khơng xoay di động theo chiều trục, mép bạc lót chỗ mặt nối tiếp hai nửa thường dập thành lưỡi gà, lắp lưỡi gà ăn khớp với rãnh phay ổ trục Để bạc lót lắp vào ổ khơng bị kênh hai đầu bạc lót phải vát góc Bạc lót mỏng nên chế tạo hàng loạt theo kiểu lắp lẫn - Vật liệu chế tạo bạc lót hợp kim chịu mòn ưu điểm sau : + Sức bền học cao + Độ cứng cao + Hệ số dẫn nhiệt lớn SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 50 ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN a Bạc lót chốt khuỷu: - Chiều dày gộp bạc: δthép = (0,9 ÷ 3) mm Chọn δthép = (mm) - Chiều dày lớp hợp kim: δhk = (0,4 ÷ 0,7) mm Chon δhk = 0,7 (mm) - Bề dày bạc lót: δ = 1,8 (mm) - Đường kính ngồi: dbch = 60,2 (mm) - Chiều rộng bạc lót: bch = 37,6(mm) - Khe hở bạc lót với chốt khuỷu: : δ= (0,0045 ÷ 0,0015)dch = (0,25 ÷ 0,09) Chọn 0,2 (mm) - Khe hở mặt đầu bạc lót má khuỷu: δ’= (0,15 ÷ 0,25) mm => Chọn δ’= 0,2 (mm) - Trên mép bạc lót ta dập lưỡi gà nhơ khỏi gộp bạc để định vị bạc lót lên đầu to truyền SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 51 GVHD: TRẦN VĂN LUẬN F 2.7 ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG F-F 6.0 F 37.6 Hình 3.2.2 a: Bạc lót chốt khuỷu F 2.7 b Bạc lót cổ trục: F-F 6.0 F 37.6 Hình 3.2.2b: Bạc lót cổ trục SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 52 70.6 65.2 Ø6 70.6 65.2 Ø6 ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN - Trên mép bạc lót ta dập lưỡi gà để định vị bac lót lên thân máy - Đường kính ngồi: dbct = 70,6 mm - Chiều rộng bạc lót: bct= 67.6mm - Bề dày bạc lót: δ = 2,7mm Trong lớp hợp kim chịu mòn δ hk = 0,7 (mm) - Trên mép bạc lót ta dập lưỡi gà để định vị bac lót lên thân máy 3.2.3 Bánh đà a Cơng dụng - Tích trữ lượng dư hành trình sinh cơng để bù đắp lượng thiếu hụt q trình tiêu hao cơng khiến cho trục khuỷu quay - Bánh đà cịn có tác dụng đặc biệt động có tỷ số nén cao, số xy lanh khởi động động phương pháp qn tính - Bánh đà cịn nơi ghi ký hiệu ĐCT, ĐCD, góc phun sớm, đánh lửa sớm Trong trường hợp này, thiết kế bánh đà cho động diesel công suất 67 kW, nên dạng bánh đà phù hợp bánh đà dạng chậu Về kết cấu khối lượng bánh đà tập trung chủ yếu vành bánh đà, nên bánh đà tích lượng nhiều để hổ trợ trình khởi động động Mặt khác, mặt đĩa bánh đà đĩa chủ động ly hợp b Kết cấu - Bánh đà đúc gang xám - Bánh đà sử dụng cấu bánh đà dạng chậu - Chọn sơ đường kính ngồi: D1 = 130 (mm), D2 = 300 (mm) - Đường kính trong: D0 = 60 (mm) SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 53 ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG - Theo công thức: Gbd Dtb2 = GVHD: TRẦN VĂN LUẬN 3600.Ld n δ - Đường kính trung bình: Dtb = D1 + D2 = (130 + 300)/2 = 215 (mm) - Độ không đồng bánh đà: +Theo công thức kinh nghiệm: δ = / 250 = 0,004 - Cơng dư chu trình: Ld = F.μM.μα [MNm] μM: tỷ lệ xích momen μM = μST = 0,05 [MN/(m2.mm)] ma = [độ/mm] - Theo đồ thị ∑T = f(a) (phần ĐLH) ta có: Diện tích ∑T trung bình khuỷu trục đồ thị : F1 = 1213,8 (mm2) Ld = 1213,8.0,05.2 10-6= 121,38.10-6 (MN.m) 3600.121,38.10−6 = 161.10−6 2 −6 3830 0, 004.215 10 Gbđ= (MN) - Để xác định bánh đà thực tế ta phải nhân thêm hệ số : Gbd = (1,1 ÷ 1,2).161.10-6 = (177,1 ÷ 193,2).10-6 [MN] - Chọn Gbd = 180.10-6 (MN) - Bề dày bánh đà: SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 54 ∆ = 1,1 ÷ 1,2 ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG => bbd = ( GVHD: TRẦN VĂN LUẬN Gbd R22 − R12 πγ ) - Trong : γ= 7852 [kG/(m3)] = 78520.10-6 180.10−6 (0,152 − 0, 0652 ).3,14.78520.10 −6 [MN/(m3)] = 0, 0399 bbd = (m)=39,9 (mm) chọn bbđ = 40 (mm) Hình 3.2.3: Bánh đà SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 55 ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyên lý động đốt - Nguyễn Tất Tiến - NXB Giáo Dục [2] Bài giảng mơn học kết cấu tính tốn động đốt - PGS.TS.TrầnThanh Hải Tùng [3] Hướng dẫn đồ án thiết kế động đốt – TRẦN VĂN LUẬN [4] Catalog động J8S SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 56 ... đồ thị cơng SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Đồ thị cơng SVTH : LÊ THANH TOẢN LỚP : 13C4B Trang 10 GVHD: TRẦN VĂN LUẬN ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ... 13 ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN - Ta có lực quán tính Pj = - mj Suy –Pj = mj Do thay vẽ Pj ta vẽ -Pj lấy trục hồnh qua p0 đồ thị cơng đồ thị -Pj thực chất đồ. .. VĂN LUẬN ĐỒ ÁN: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD: TRẦN VĂN LUẬN 1.6 Xây dựng đồ thị khai triển ,, theo a Vẽ - Đồ thị - vẽ cách khai triển P theo từ đồ thị cơng chu trình động ( động kỳ