Vậy để làm giảm bớt hiện tượng ma sát ta phải làm như thế nào7. Đáp án: Ta phải đưa dầu bôi trơn.[r]
(1)(2)Phan thị phương spktcn4
Kiểm tra cũ
Cơ cấu phân phối khí dùng xupap có cấu tạo gồm
(3)Trục cam cam Con đội
Đũa đẩy Nắp máy Trục cò mổ
Cần bẩy (Cò mổ)
Lò xo xupáp Xupáp
(4)Phan thị phương spktcn4
Chiều vận động Tải
H×nh A
0
,0
0
5
Độ nhấp nhô bề mặt Lực ma s¸t
Hiện tượng xảy hai chi tiết cọ
sát với nhau?
(5)Lực ma sát Màng dầu Hình B
Vy để làm giảm bớt tượng ma sát ta phải làm nào?
Đáp án: Ta phải đưa dầu bôi trơn
(6)Phan thị phương spktcn4
TiÕt 30 bµi 25
HỆ THỐNG BÔI TRƠN
(7)I Nhiệm vụ phân loại
1.NhiƯm vơ.
đ a dầu liên tục đến bôi trơn làm mát các bề mặt ma sát.
Dầu bơi trơn có tác dụng đến chi tiết được bơi trơn?
• Làm mát.
• Tẩy rửa.
• Bao kín. • Chống gỉ. • Bơi trơn.
Bề mặt ma sát gì?
(8)Phan thị phương spktcn4
2 Phân loại:
Hệ thống bôi trơn phân chia theo phương pháp bôi trơn
Dựa vào dâu để phân loại hệ thống bôi trơn? Hệ thống bơi trơn gồm
(9)B«i trơn vung té
Quan sát mô hình, em hÃy
cho biết bôi trơn vùn té là cách bôI trơn nh
(10)Phan thị phương spktcn4
Ph ơng pháp pha dầu vào nhiên liệu
Nhiên liệu
Pha 2- 4% dầu bôi trơn
vào nhiên liệu Thùng nhiên
liệu Động cơ xăng kì
Ph ơng pháp pha dầu vào nhiên liệu
ph ơng pháp bôi trơn nh
(11)Ph ơng pháp bôi trơn c ỡng (áp lực)
Bơm dầu
Van an toàn Dầu đI bôI
(12)Phan th phương spktcn4
1 Cacte dầu 2 Lưới lọc dầu 3 Bơm dầu
4 Van an toàn bơm dầu 5 Bầu lọc dầu
6 Van khống chế lượng dầu qua két
7 Két làm mát dầu
8 Đồng hồ báo áp suất dầu 9 Đường dầu chính
10.Đường dầu bơi trơn trục khuỷu 11.Đường dầu bôi trơn trục cam
12.Đường dầu bôi trơn b phn khỏc
II Hệ thống bôi trơn c ìng bøc
(13)Nguyên nhân khiến dầu bơi trơn nóng lên? Biện pháp khắc phục?
Ngun nhân khiến dầu bơi trơn có cặn bẩn sau bôi trơn? Biện pháp khắc phục?
Làm để đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát.?
Ng ời ta dùng phận để chứa dầu bôi trơn?
Phải có thùng chứa cácte
Phải có bơm du
Do mạt kim loại sinh bề mặt ma sát bị mài mòn thân dầu đ ợc đ a
vào động có cặn bẩn Nên cần dùng bu lc
Do dầu qua bề mặt ma sát chi tiết nóng lên nhiƯt hÊp thơ tõ khÝ ch¸y
Do phải có két làm mát.
II HƯ thèng b«i tr¬n c ìng bøc
(14)Phan thị phương
spktcn4 Cacte dầu
Lưới lọc dầu Bơm dầu
Van an toàn bơm dầu
Bầu lọc dầu Van khống chế lượng dầu qua két
Két làm mát dầu
Đồng hồ AS
Đường dầu chính Đường dầu BTTC Đường
dầu BTTK
Đường DBTCBPK
(15)2 Sơ lược vài phận chính:
• + Van an toàn bơm
dầu: Trỏnh khụng cho
áp suất dầu phía sau bơm ln.
ã + Van khống chế l ợng dÇu qua kÐt: Nếu nhớt
(16)Phan thị phương spktcn4
- Dùng để hút
dầu từ caste đến bôi trơn cho chi tiết
(17)Van tràn
Van tràn Bơm Dầu
Két Làm Mát
Bình lọc li tâm
(18)Phan th phng spktcn4
Bơm
dầu Các te Két làm mát dầu
Van an toàn bơm dầu Đồng hồ báo áp suất
đ ờng dầu chính
Bề mặt ma s¸t
van khèng chÕ l îng dÇu qua kÐt
BÇu läc
II Hệ thống bôi trơn c ỡng bức
(19)Sơ đồ khối cấu tạo hệ thống bôi trn c ng bc
Cacste dầu Các bề mặt ma sát
Bơm dầu Bầu
lọc dầu Két
làm mát
(20)Phan thị phương spktcn4
2 Nguyên lý làm việc hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
Cacste dầu Các bề mặt ma sát
Bơm dầu Bầu
lọc dầu Két
làm mát
(21)(22)Phan thị phương spktcn4
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm Bầu lọc Két Làm mát
Đường hồi dầu cặn Đường dầu chính
Van 6
Van 4
(23)Cacste dầu Các bề mặt ma sát
Bơm dầu Bầu
lọc dầu Két
làm mát
(24)Phan thị phương spktcn4
(25)Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm Bầu
lọc Két
Làm mát
Đường hồi dầu cặn Đường dầu chính
Van 6
Van 4
(26)Phan thị phương spktcn4
Cacste dầu Các bề mặt ma sát
Bơm dầu BÇu
läc dÇu KÐt
(27)(28)Phan thị phương spktcn4
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm Bầu lọc Két Làm mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
(29)Cacste dầu Các bề mặt ma sát
Bơm dầu Bầu
lọc dầu Két
làm mát
4
(30)Phan thị phương spktcn4
(31)(32)Phan thị phương spktcn4
Cñng cè
ã Em hÃy trình bày đ ờg dầu ba
tr ờng hợp:
ã +TH1:Hệ thống làm việc bình th ờng.
(33)Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Bầu lọc
Két Làm mát
Đường hồi dầu cặn Đường dầu chính
Van 6
Van 4
(34)Phan thị phương spktcn4
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm Bầu lọc Két Làm mát
Đường hồi dầu cặn Đường dầu chính
Van 6
Van 4
(35)Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm Bầu
lọc Két
Làm mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4