TRÌNH BÀY Ý TƯỞNG NGHIÊN CỨU GIẢM THIỂU Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ Ở TP HCM

PHAN THỊ QUỲNH DH07QM 07149107 TRÌNH BÀY Ý TƯỞNG NGHIÊN CỨU GIẢM THIỂU Ơ NHIỄM KHƠNG KHÍ Ở TP HCM ‫ﺶﺶﺶﺶﺶ‬ Khơng khí có ý nghĩa vơ to lớn với người sinh vật.Bởi khơng khí nhu cầu thiết mà khơng thể khơng có Con người ta nhịn ăn,nhịn uống vài ngày nhịn thở vài phút Trước môi trường khơng khí vốn sạch,nó tự điều chỉnh cân không bị ô nhiễm ngày phát triển xã hội kinh tế dôi với phát triển công nghiệp,giao thông vận tải làm cho mơi trường khơng khí bị ô nhiễm ngày ô nhiễm trầm trọng I KHÁI NIỆM Ơ NHIỄM KHƠNG KHÍ: Ơ nhiễm khơng khí thành phần khác loại chất rắn, lỏng, khí chúng phân tán nhanh vào khí gặp điều kiện thuận lợi II.NGUỒN GỐC GÂY Ô NHIỄM:2 loại Nguồn gốc tự nhiên tượng thiên nhiên núi lửa, động đất, cháy rừng, trình phân hủy xác động thực vật,các vật có sẵn tự nhiên:phấn hoa,khí độc… Nguồn gốc nhân tạo: Con người có nhiều hoạt động làm nhiễm bầu khơng khí ¾ Giao thơng vận tải: (70% khí thải nhiễm từ hoạt động giao thơng) tăng phương tiện giao thơng ngun nhân gây ô nhiễm không khí thành phố lớn Những yếu tố gây nhiễm mơi trường khơng khí phương tiện giao thông giới đường chủ yếu C02, S02, 03, NO2, chì, bụi, khói đen, VOC, Hyđro cácbon, tiếng ồn, khí hậu xấu ảnh hưởng có hại đến sức khỏe người ¾ Đốt cháy nhiên liệu ¾ Từ dây chuyền cơng nghiệp ¾ Bãi chơn chất thải rắn ¾ Và nhiều hoạt động khác ngườ:hoạt động xây dựng… 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% CO NOx SO2 HmCn Công nghiệp Giao thông Sinh hoạt Nguồn khác Tỷ lệ phát thải chất gây ô nhiễm nguồn thải Tp Hồ Chí Minh năm 2004 III HẬU QUẢ: Gây hiệu ứng nhà kính: Bầu khơng khí bị nhiễm độc làm cho khí hậu trái đất bị biến đổi theo chiều hướng xấu đi, điển hình lượng khí cacbon điơxit với 8,5 tỷ hàng năm, tích tụ vào bầu khí quyển, gây hiệu ứng "nhà kính" làm nhiệt độ trái đất ngày nóng lên Đồng thời việc sử dụng mức số hóa chất nhân tạo như: chlorofluocarbon; methyl chloroforem; methyl bromide dùng lĩnh vực làm lạnh, điều hịa khơng khí, tạo bọt xốp, dung mơi, dập cháy, son khí hóa chất dùng nơng nghiệp với khối lượng tiêu thụ tồn giới khoảng 1,58 triệu (theo thống kê Liên hợp quốc năm 1988) Các loại hóa chất chủ yếu sử dụng nước công nghiệp phát triển Đây thủ phạm gây tượng suy giảm tầng ô zôn thiên tai ngày nhiều hơn, gay gắt bão, lũ, lụt, sói, lở, sa mạc hóa, cháy rừng Đặc biệt hải lưu ấm En Nino xuất theo chu kỳ từ đến năm lần, bắt đầu vào mùa hè kết thúc vịng 22 tháng; ảnh hưởng lớn đến thời tiết, không phạm vi khu vực mà toàn giới Những biến đổi đe dọa đến sống cịn nhân loại Hiện tượng mưa axit: gây ảnh hưởng đến người thực vật (rụng lá,bị chết…) Ô nhiễm khơng khí ảnh hưởng lớn đến sức khỏe, đặc biệt đường hô hấp Tiếp xúc khoảng thời gian dài với nhiễm khơng khí thúc đẩy q trình lão hóa suy giảm chức phổi Ngồi ra, cịn gây bệnh hen suyễn, viêm phế quản, ung thư, bệnh tim mạch, giảm tuổi thọ Nhóm nhạy cảm với nhiễm khơng khí phụ nữ mang thai, người cao tuổi, trẻ em 14 tuổi, người mang bệnh, người thường xuyên phải làm việc ngồi trời Ngồi cịn nhiều tác hại khác nhiễm khơng khí gây IV.HIỆN TRẠNG Ơ NHIỄM KHƠNG KHÍ Ở TP HCM Hiện nay, tình trạng nhiễm khơng khí TP Hồ Chí Minh mức đáng lo ngại Tháng tư, TP Hồ Chí Minh vào cao điểm mùa nóng Trên nhiều trục đường lớn giao khắp quận nội thành thường ùn tắc giao thông Người đường khốn khổ nắng nóng khói bụi "rừng" xe máy ô-tô vây quanh Mới tắc đường chưa đầy năm phút, nhiều người thấy chóng mặt, mắt cay sè, nghẹt thở 0,30 mg/m 2002 0,25 2003 2004 2005 2006 2007 0,20 0,15 0,10 0,05 Hàng Xanh Đinh T iên Hồng Điện Biên Phủ Phú Lâm An Sương Gị Vấp Nguyễn Văn Linh Huỳnh T ấn Phát Diễn biến nồng độ NO2 khơng khí ven đường giao thơng Tp Hồ Chí Minh từ 2000-2007 Theo báo cáo Chi cục Bảo vệ môi trường thành phố, năm 2006 nồng độ chất độc hại khơng khí tăng từ 1,4 đến 2,4 lần so với năm 2005 Cụ thể, nồng độ chì trung bình tăng từ 1,4 đến 2,4 lần; nồng độ ben-zen tăng 1,1 đến lần; nồng độ tô-lu-en tăng từ đến 1,6 lần Kết quan trắc nồng độ bụi đo từ sáu trạm quan trắc cố định cho thấy mức độ ô nhiễm bụi vượt tiêu chuẩn chất lượng khơng khí từ 1,5 đến 2,5 lần, chí có nơi gấp bốn lần 80 µg/m 2005 2006 TCVN 5938-2005 70 60 50 40 30 20 10 TT Sức khỏe Sở Khoa Lao động học & Công nghệ TT Y tế Dự phòng Bệnh viện Thống Nhất Trường TT Giáo dục PTTH Hồng Huyện Bình Bàng Chánh Nồng độ benzen trung bình năm khơng khí ven đường giao thơng Tp Hồ Chí Minh năm 2005, 2006 Người dân thành phố có nguy nhiễm bệnh cao khói bụi, tiếng ồn Với lượng ơ-tơ gần ba triệu chiếc, xe sử dụng từ 10 đến 20 năm chiếm tỷ lệ 73%, ngày người dân thành phố hít phải khối lượng khí thải độc hại lớn Dự báo thải lượng chất nhiễm khơng khí Tp Hồ Chí Minh Dự báo nguồn khí thải từ hoạt động giao thông vận tải đường Với tốc độ tăng trưởng lượng xe giới 10 – 20% năm dự báo đến năm 2010 số lượng xe đăng ký TP Hồ Chí Minh 4.200.000 – 5.400.000 xe máy 700.000 – 900.000 ô tô (Cục Thống kê TP Hồ Chí Minh) Trong trường hợp sách liên quan đến cơng tác BVMT nói chung, cải thiện mơi trường khơng khí nói riêng chưa cải thiện tốt thải lượng chất nhiễm khơng khí phát sinh từ hoạt động giao thơng (tấn/năm) dự báo đến năm 2010 tăng – lần, tỷ lệ thuận với gia tăng số lượng xe so với năm 2005 Dự báo nguồn khí thải từ hoạt động sản xuất cơng nghiệp Vấn đề ưu tiên hàng đầu TP Hồ Chí Minh việc giải ô nhiễm môi trường công nghiệp làm giảm nhiễm bụi ngành cơng nghiệp sản xuất vật liệu xây dựng ô nhiễm SO2 từ nhà máy nhiệt điện Dự kiến đến năm 2010, ngành sản xuất vật liệu xây dựng tăng gấp đôi sản lượng năm 2005 Do vậy, lượng bụi phát thải từ hoạt động gia tăng gấp 1,2 lần vào năm 2010 so với năm 2005 (Sở KHCN&MT TP Hồ Chí Minh, 2002) Tương tự vậy, ngành nhiệt điện TP Hồ Chí Minh, với công suất dự kiến nhà máy nhiệt điện năm 2010, nhiên liệu dầu, lượng SO2 ước tính phát thải năm 2010 dự kiến tăng gấp 2-3 lần năm 2005 Tuy nhiên, theo kế hoạch, sau năm 2010, nhà máy chuyển sang sử dụng nhiên liệu gas, lượng phát thải khí SO2 từ lĩnh vực giảm đáng kể (Sở KHCN&MT TP Hồ Chí Minh, 2002) Dự báo nguồn khí thải từ hoạt động dân sinh Tỷ lệ tăng dân số tự nhiên trung bình hàng năm TP Hồ Chí Minh 1,3% dân số học 0,77% (UBND TP Hồ Chí Minh, 2006) Dự báo dân số TP Hồ Chí Minh đến năm 2010 2020 trình bày biểu đồ Ước tính mức độ tiêu thụ nhiên liệu đầu người đô thị 3.5GJ, nông thôn 11.7GJ (WHO, 2002) với dạng nhiên liệu dùng chủ yếu thành thị gas than, cịn nơng thơn củi than Lượng CO2 SO2 phát sinh từ hoạt động dân sinh vào năm 2010 2020 tăng lên cao so với năm 2005 từ 2-6 lần, đặc biệt khu vực thị nơi có tốc độ gia tăng dân số cao nhu cầu lớn tiêu thụ nhiêu liệu Dự báo lượng thải CO2 từ hoạt động dân sinh TP Hồ Chí Minh vào năm 2010 2020 Dự báo lượng thải SO2 từ hoạt động dân sinh Hà Nội vào năm 2010 2020 Như vậy, theo kết dự báo lượng phát thải chất nhiễm mơi trường khí bụi, CO2, SO2 đến năm 2010 2020 thấy khơng tăng cường biện pháp kiểm sốt quản lý mơi trường khơng khí mơi trường khơng khí TP Hồ Chí Minh ngày bị ô nhiễm Sự ô nhiễm tỷ lệ với tốc độ tăng trưởng kinh tế gia tăng dân số thành phố 3.500 sè tuyÕn sè xe Sè xe 250 Sè tuyÕn 3.100 200 2.700 150 2.300 100 1.900 50 1.500 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Số lượng xe tuyến xe buýt Tp Hồ Chí Minh qua năm Một số hình ảnh nhiễm khơng khí HCM MỘT SỐ BIỆN PHÁP GĨP PHẦN GIẢM THIỂU Ơ NHIỄM KHƠNG KHÍ Ơ nhiễm khơng khí vấn đề phức tạp, liên quan đến nhiều lĩnh vực, hoạt động đô thị: xây dựng, sử dụng đất, giao thông, hoạt động dân sinh, công nghiệp, lượng, … Do vậy, việc kiểm sốt giảm thiểu nhiễm khơng khí đô thị phải dựa loạt giải pháp đồng Để đảm bảo cho không khí thành phố, cần áp dụng biện pháp sau đây: Hồn thiện sách, luật pháp bảo vệ mơi trường khơng khí thị đặt nhà máy xa khu dân cư: để tránh làm ảnh hưởng đến sức khỏe người dân sống gần nhà máy,xí nghiệp …khơng dùng hố chất độc hại, giảm khói xe cộ cách trồng xanh Đổi công nghệ Sử dụng nhiên liệu sạch: Đây biện pháp tích cực để hạn chế khí thải từ xe cộ Biện pháp quản lý: Cần có quan đủ mạnh để đảm trách công tác khống chế ô nhiễm hoạt động giao thông vận tải • Hồn thiện chức năng, nhiệm vụ tổ chức quản lý mơi trường khơng khí • Tăng cường kiểm soát phát thải kiểm tra thải khói, kiểm định kỹ thuật máy móc • Hồn thiện sách, luật pháp bảo vệ mơi trường khơng khí thị • Kiểm sốt, hạn chế nguồn gây ô nhiễm bụi Như xác định, ô nhiễm bụi vấn đề cộm chất lượng không khí thị Trong đó, hai nguồn gây nhiễm bụi hoạt động xây dựng giao thơng vận tải Do vậy, nhiệm vụ ưu tiên giai đoạn trước mắt kiểm soát hạn chế nguồn gây ô nhiễm bụi đô thị tập trung vào hai hoạt động Các biện pháp cụ thể là: - u cầu cơng trình xây dựng phải kiểm sốt bụi địa điểm thi cơng phương tiện vận chuyển vật liệu xây dựng - Quy hoạch hợp lý tuyến vận chuyển qua thành phố - Tăng cường phun nước quét đường (bằng máy thủ công), đặc biệt vào mùa khô - Các xe ôtô phải phun nước, rửa trước vào thành phố Các phương tiện giới phải rửa bánh xe khỏi công trường xây dựng đô thị - Kiểm tra, giám sát chất lượng xăng dầu nhập khẩu, pha chế sản xuất nước - Tăng cường kinh phí cho quản lý mơi trường khơng khí: + Tăng tỷ lệ chi cho BVMT khơng khí từ nguồn ngân sách, nguồn vốn hỗ trợ phát triển thức + Tìm kiếm nguồn kinh phí từ tổ chức quốc tế nước cho hoạt động quản lý bảo vệ chất lượng khơng khí thị Xây dựng danh sách dự án ưu tiên BVMT không khí để tranh thủ hỗ trợ ODA Biện pháp kỹ thuật Tăng cường áp dụng số biện pháp nhằm kiểm sốt, giảm phát thải chất nhiễm vào mơi trường khơng khí thị - Tăng cường phương tiện giao thông công cộng (xe buýt, xe điện khơng, xe điện ngầm, ) hình thức giao thông không gây ô nhiễm - Thay loại máy móc dây chuyền cơng nghệ lạc hậu, gây nhiều ô nhiễm dây chuyền công nghệ, máy móc đại, gây nhiễm Khuyến khích phát triển phương tiện giao thông sử dụng lượng khí thiên nhiên, khí hóa lỏng, cồn nhiên liệu, biodiesel điện - Sử dụng xe dùng điện (Electric Vehicles) Các loại máy móc chạy than đá, dầu mazut phải thay chạy điện để ngăn chặn nhiễm khơng khí mồ hóng (muội than) SO - Sử dụng nhiên liệu sạch: Trước tiên đưa vào việc sử dụng xăng khơng chì có lộ trình để loại bỏ dần việc dùng xăng có chì Tiếp cận với việc sử dụng loại nhiên liệu khác điện, ga, Hydro, lượng mặt trời - Cải thiện kỹ thuật xe máy nhằm giảm bớt phát thải khí nhiễm từ xe cộ sử dụng biện pháp đơn giản để giảm bay nhiên liệu - Giảm nhiễm khơng khí hoạt động sinh hoạt khu dân cư biện pháp: tuyên truyền, khuyến khích cộng đồng sử dụng nhiên liệu đun nấu thay sử dụng dầu, than, củi; Nâng cấp chất lượng đường giao thông đô thị khu dân cư - Tăng mật độ xanh đô thị: trồng thêm đường phố, mở rộng công viên - Thực nghiêm túc quy định pháp luật liên quan đến phát thải phương tiện giao thơng, như: + Thực chương trình kiểm tra bảo dưỡng: Các phương tiện xe cộ đăng ký phải kiểm tra phát thải hàng năm định kỳ bảo dưỡng xe + Không cho lưu hành xe cũ, không đảm bảo chất lượng phương tiện; triển khai có hiệu giai đoạn cuối lộ trình loại bỏ xe niên hạn theo Nghị định 23/2004/NĐ-CP Chính phủ + Các hoạt động công nghiệp phải tuân thủ quy định kiểm sốt nhiễm: tn thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn khí thải yêu cầu bắt buộc sở công nghiệp họat động sở mới, sở mở rộng, đặc biệt sở cơng nghiệp có nguy nhiễm cao (ví dụ: sản xuất vật liệu xây dựng) Biện pháp quy hoạch ¾ Khơng xây dựng nhà máy nhiệt điện lớn thành phố (nếu xây mới); phải chuyển khỏi thành phố (nếu có từ trước) ¾ Do nhà máy q trình sản xuất làm khơng khí bảo hịa nước, làm thay đổi tiểu khí hậu dẫn tới độ ẩm khơng khí cao, giảm nắng ngày, số ngày mưa số ngày sương mù tăng, đốt cháy khơng hồn tồn nhiên liệu (than đá, dầu mazut) làm tăng mức độ nhiễm bẩn khơng khí thành phố ¾ Chỉ giữ lại thành phố xí nghiệp trực tiếp phục vụ nhu cầu sinh hoạt nhân đân, cần thay máy cũ máy mới, thay đổi qui trình cơng nghệ với kỹ thuật đại ¾ Để giảm mức độ nhiễm khơng khí khí xả tơ, cần phải thực vấn đề an tồn giao thơng ¾ Sau tạo diện tích xanh rộng lớn thành phố (gồm diện tích xanh diện diện tích mặt nước) thiết lập dải xanh nối liền khu vực khác thành phố với rừng, cơng viên, tăng diện tích xanh cho đẩu người lên 50m ¾ Bên cạnh đó, cần phải qui định biện pháp nghiêm ngặt kiểm tra trước hết xí nghiệp công nghiệp mới, đồng thời áp dụng cho xí nghiệp cũ ¾ Đầu tư xây dựng: Nhất mạng lưới đường sá Biện pháp Y tế-Giáo dục ¾ Cần tăng cường mạnh mẽ cơng tác tun truyền giáo dục hình thứcvề vấn đề phịng chống nhiễm khơng khí ¾ Đẩy mạnh hoạt động nghiên cứu, đào tạo mơi trường khơng khí : ¾ Tiếp tục mở rộng số lượng tiêu đào tạo chuyên ngành môi trường tất trình độ đào tạo, mở rộng đào tạo chun ngành mơi trường khơng khí ¾ Tăng cường lồng ghép nội dung đào tạo mơi trường vào chương trình đào tạo chuyên ngành Các chuyên gia chuyên ngành đào tạo có kiến thức bảo vệ mơi trường ¾ Cần tiến hành nghiên cứu sâu sắc hơn, không giới hạn vấn đề kỹ thuật mà ảnh hưởng nhân tố làm khơng khí bị nhiễm tác hại lên sức khỏe bệnh tật, lên môi trường sinh thái ¾ Đề xuất chiến lược trước mắt lâu dài phịng chống nhiễm khơng khí cho khu công nghiệp hay cho vùng lãnh thổ ¾ Nâng cao nhận thức cộng đồng đô thị: ƒ Tăng cường nâng cao nhận thức cho nhà quản lý, lập sách nhiễm khơng khí; tác động, ảnh hưởng thiệt hại nhiễm khơng khí gây ƒ Nâng cao nhận thức cộng đồng tầm quan trọng chất lượng mơi trường khơng khí xung quanh sức khoẻ cộng đồng ảnh hưởng tới chất lượng sống ƒ Tăng cường tuyên truyền, cung cấp thơng tin chất lượng khơng khí cho cộng đồng Xây dựng phổ biến áp dụng số chất lượng khơng khí (AQI) ƒ Cơng khai thơng tin, số liệu liên quan đến tình hình nhiễm khơng khí nguồn gây nhiễm khơng khí phương tiện thơng tin đại chúng để cộng đồng có nhận thức nhiễm khơng khí nâng cao ý thức cộng đồng việc BVMT khơng khí Tăng cường tham gia cộng đồng Đưa cộng đồng tham gia trực tiếp vào hệ thống quản lý môi trường, tham gia công đoạn công tác quản lý từ khâu bàn bạc ban đầu tới việc lên kế hoạch thực hiện, triển khai hoạt động đánh giá sau thực Xây dựng chế cụ thể để thu hút ủng hộ, tham gia cộng đồng cơng tác BVMT khơng khí  ... bầu khí quyển, g? ?y hiệu ứng "nhà kính" làm nhiệt độ trái đất ng? ?y nóng lên Đồng thời việc sử dụng mức số hóa chất nhân t? ?o như: chlorofluocarbon; methyl chloroforem; methyl bromide dùng lĩnh vực... thị Trong đó, hai nguồn g? ?y nhiễm bụi hoạt động x? ?y dựng giao thông vận tải Do v? ?y, nhiệm vụ ưu tiên giai ? ?o? ??n trước mắt kiểm soát hạn chế nguồn g? ?y ô nhiễm bụi đô thị tập trung v? ?o hai hoạt động... pháp cụ thể là: - Y? ?u cầu công trình x? ?y dựng phải kiểm sốt bụi địa điểm thi công phương tiện vận chuyển vật liệu x? ?y dựng - Quy hoạch hợp lý tuyến vận chuyển qua thành phố - Tăng cường phun