Tính toán đảm bảo dòng chảy cho đường ống vận chuyển dầu khí tử mỏ x đến giàn xử lý trung tâm mỏ y

ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HCM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA NGUYỄN VĂN BN TÍNH TỐN ĐẢM BẢO DỊNG CHẢY CHO ĐƯỜNG ỐNG VẬN CHUYỂN DẦU KHÍ TỪ MỎ X ĐẾN GIÀN XỬ LÝ TRUNG TÂM MỎ Y Chuyên nghành: Kỹ thuật dầu khí Mã số: 60 52 06 04 LUẬN VĂN THẠC SĨ TP HỒ CHÍ MINH, 2018 CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HỒN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA - ĐHQG - HCM Cán hướng dẫn khoa học 1: TS Đỗ Quang Khánh Cán hướng dẫn khoa học 2: TS Trần Đức Lân Cán phản biện 1: TS Phạm Hoàng Việt Cán phản biện 2: TS Nguyễn Hữu Nhân Luận văn thạc sĩ bảo vệ Trường Đại học Bách Khoa, ĐHQG Tp HCM ngày tháng năm 2018 Thành phần Hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ gồm: (Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị Hội đồng chấm bảo vệ luận văn thạc sĩ) TS Mai Cao Lân – Chủ tịch Hội đồng TS Hoàng Quốc Khánh – Thư ký hội đồng TS Phạm Hoàng Việt – Cán phản biện TS Nguyễn Hữu Nhân – Cán phản biện TS Nguyễn Hữu Chinh - Ủy viên Xác nhận Chủ tịch Hội đồng đánh giá LV Trưởng Khoa quản lý chuyên ngành sau luận văn sửa chữa (nếu có) CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG TRƯỞNG KHOA ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HCM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA Độc lập - Tự - Hạnh phúc NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: Nguyễn Văn Buôn MSHV:7140873 Ngày, tháng, năm sinh: 03/03/1986 Nơi sinh: Hà Nam Chuyên ngành: Kỹ Thuật Dầu Khí Mã số: 60 52 06 04 I TÊN ĐỀ TÀI: “TÍNH TỐN ĐẢM BẢO DỊNG CHẢY CHO ĐƯỜNG ỐNG VẬN CHUYỂN DẦU KHÍ TỪ MỎ X ĐẾN GIÀN XỬ LÝ TRUNG TÂM MỎ Y” II NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: Nhiệm vụ: tính tốn mơ nhiệt, thủy lực đường ống vận chuyển đưa phương pháp vận hành tối ưu Nội dung: ‒ Tổng quan vận chuyển dầu khí đường ống phương pháp tối ưu hóa ‒ Cơ sở lý thuyết dòng chảy đa pha đường ống ‒ Tính tốn nhiệt, thủy lực mơ dịng chảy đường ống vận chuyển dầu khí từ mỏ X đến giàn xử lý tâm mỏ Y phần mềm pipesim đề xuất phương án tối ưu trình vận chuyển III NGÀY GIAO NHIỆM VỤ : Ngày 09/09/2017 IV NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: Ngày 03/12/2017 V CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Ghi rõ học hàm, học vị, họ, tên): TS Đỗ Quang Khánh TS Trần Đức Lân Tp HCM, ngày tháng năm 2018 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Họ tên chữ ký) CHỦ NHIỆM BỘ MÔN ĐÀO TẠO (Họ tên chữ ký) TRƯỞNG KHOA KỸ THUẬT ĐỊA CHẤT DẦU KHÍ (Họ tên chữ ký) Ghi chú: Học viên phải đóng tờ nhiệm vụ vào trang tập thuyết minh LV LỜI CẢM ƠN Trước hết, xin gửi lời cảm ơn chân thành tới Ban Giám hiệu, Phòng Đào tạo trường Đại học Bách khoa Tp HCM (HCMUT) tạo điều kiện thuận lợi cho tơi suốt q trình học tập nghiên cứu Trường Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành tới thầy giáo trường Đại học Bách khoa Tp HCM, người đem lại cho kiến thức bổ trợ hữu ích lĩnh vực kỹ thuật dầu khí Tơi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến TS Đỗ Quang Khánh, TS Trần Đức Lân hướng dẫn, bảo tận tình cung cấp kiến thức khoa học cần thiết giúp tơi hồn thành đề tài nghiên cứu Cuối tơi xin gửi lời cảm ơn đến gia đình, bạn bè, người ln bên tơi, động viên khuyến khích tơi suốt q trình tơi học tập thực đề tài Tp HCM, ngày 17 tháng năm 2018 TÁC GIẢ LUẬN VĂN Nguyễn Văn Buôn i Luận văn tốt nghiệp TĨM TẮT LUẬN VĂN I Thơng tin chung: Họ tên học viên: Nguyễn Văn Buôn MHV: 7140873 Chuyên ngành: Kỹ thuật Dầu khí Lớp: Người hướng dẫn: TS Đỗ Quang Khánh, TS Trần Đức Lân Đơn vị: HCMUT Tên đề tài: “Tính tốn đảm bảo dịng chảy cho đường ống vận chuyển dầu khí từ mỏ X đến giàn xử lý trung tâm mỏ Y” II Tóm tắt luận văn Ngày nay, việc kết nối hệ thống đường ống vận chuyển dầu khí nội mỏ mỏ cận biên phương án phát triển đánh giá cao hiệu kinh tế đạt Tuy nhiên, bên cạnh đó, nhiều rủi ro ln tồn ẩn q trình vận hành hệ thống đường ống này, đặc biệt đường ống ngầm dài hàng chục kilomet đáy biển Do đó, luận văn này, giải pháp tối ưu hóa q trình vận chuyển hỗn hợp dầu khí đường ống ngầm biển nhằm đảm bảo tính ổn định dịng chảy ống, giảm thiểu rủi ro chi phí vận hành thực Luận văn trình bày 96 trang bao gồm phần: mở đầu, chương, kết luận kiến nghị, tài liệu tham khảo Trong chương trình bày tổng quan vận chuyển dầu khí đường ống; chương trình bày sở lý thuyết vận chuyển dầu khí tối ưu hóa trình bày cách tổng quan hệ phương pháp nghiên cứu nhằm xác định mục đích, đối tượngvà phương pháp sử dụng cho việc tối ưu; chương áp dụng sở lý thuyết tính tốn nhằm xây dựng mơ hình dịng chảy đa pha đường ống vận chuyển dầu khí từ mỏ X đến giàn xử lý trung tâm mỏ Y ii Luận văn tốt nghiệp Đối tượng nghiên cứu cụ thể luận văn trình vận chuyển hỗn hợp dầu khí đường ống ngầm biển từ mỏ X đến giàn xử lý trung tâm mỏ Y Dựa sở lý thuyết trình bày phần đầu, thành phần, tính chất chất lưu trạng làm việc thực tế đường ống vận chuyển tiến hành phân tích đưa nhận xét Sau q trình phân tích xây dựng chi tiết bao gồm thu thập xử lý số liệu đầu vào cần thiết phục vụ cho việc xây dựng mơ hình, hiệu chỉnh mơ hình, sử dụng mơ hình mơ tốn Phần cuối luận văn ứng dụng phần mềm Pipesim hãng Schlumberger tính tốn nhiệt thủy lực tuyến ống từ mỏ X đến giàn xử lý trung tâm mỏ Y chế độ lưu lượng thời chế độ lưu lượng tương lai nhằm cho kết xác nhanh Trên sở phân tích đánh giá kết đạt đề xuất phương án tối ưu nhằm cải thiện hiệu suất vận hành giảm thiểu rủi ro tiết kiệm chi phí xử lý nhằm mang lại hiệu kinh tế - kỹ thuật cao trình vận hành Ý nghĩa khoa học thực tiễn: Kết nghiên cứu đề tài góp phần làm sở lý luận thực tiễn để nghiên cứu phát triển mơ hình tối ưu đường ống vận chuyển dầu khí vùng biển Việt Nam Bên cạnh kết luận văn sở khoa học cho việc nghiên cứu phát triển mạng lưới đường ống kết nối vận chuyển nội mỏ vận chuyển dầu khí từ mỏ ngồi khơi đất liền Từ đề xuất phương án vận chuyển dầu khí từ mỏ X đến giàn xử lý trung tâm mỏ Y tối ưu nhằm giảm thiểu rủi ro qúa trình vận chuyển dầu khí đường ống iii Luận văn tốt nghiệp Tơi xin cam đoan: Những kết nghiên cứu trình bày luận văn hoàn toàn trung thực, tơi, khơng vi phạm điều luật sở hữu trí tuệ pháp luật Việt Nam Nếu sai, tơi hồn tồn chịu trách nhiệm trước pháp luật TÁC GIẢ LUẬN VĂN Nguyễn Văn Buôn iv Luận văn tốt nghiệp Mục lục MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i TÓM TẮT LUẬN VĂN ii MỤC LỤC v DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ TỪ VIẾT TẮT .viii DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU ix DANH MỤC HÌNH VẼ x MỞ ĐẦU xii CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẬN CHUYỂN DẦU KHÍ BẰNG ĐƯỜNG ỐNG 1.1 Tổng quan vận chuyển dầu khí đường ống 1.2 Mục tiêu việc tối ưu hóa – đảm bảo dịng chảy đường ống vận chuyển dầu khí 1.3 Phương pháp tối ưu hóa - đảm bảo dịng chảy 1.3.1 Mục tiêu tối ưu hóa - đảm bảo dòng chảy 1.3.2 Các thông số vận hành kiểm sốt q trình tối ưu hóa - đảm bảo dòng chảy3 1.3.3 Các phương pháp sử dụng cho trình tối ưu hóa - đảm bảo dịng chảy CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT DÒNG CHẢY ĐA PHA TRONG ĐƯỜNG ỐNG VẬN CHUYỂN 2.1 Phương pháp tính tốn nhiệt đường ống vận chuyển dầu [1-3] 2.2 Phương pháp tính tốn thủy lực đường ống vận chuyển dầu 11 2.2.1 Tính tốn thủy lực đường ống vận chuyển chất lỏng Newton 11 2.2.2 Tính toán thủy lực đường ống vận chuyển chất lỏng phi Newton 16 2.2.3 Tính tốn thủy lực cho hỗn hợp dầu khí 21 v Luận văn tốt nghiệp Chương 3: Tính tốn thủy lực mơ phỏng… Hình 3.16 Biểu đồ biểu diễn quan hệ thay đổi nhiệt độ dọc theo tuyến ống Mass flow rate thay đổi  Tính tốn áp suất: Khi chạy chương trình ta có biểu đồ biểu diễn quan hệ thay đổi áp suất dọc theo tuyến ống Mass flow rate thay đổi Từ kết ta thấy, thay đổi Mass flow rate ảnh hưởng đến áp suất làm việc tuyến ống Với giá trị đường kính nhiệt độ khơng đổi giá trị tổn hao áp suất giảm Mass flow rate giảm, tăng Mass flow rate tăng (hình 3.17) Trang 70 Luận văn tốt nghiệp Chương 3: Tính tốn thủy lực mơ phỏng… Hình 3.17 Biểu đồ biểu diễn quan hệ thay đổi áp suất dọc theo tuyến ống Mass flow rate thay đổi d Áp suất đầu vào thay dổi Ta xét thay đổi áp suất đầu vào P ảnh hưởng đến áp suất nhiệt độ làm việc tuyến ống, cho trường hợp: nhiệt độ t = 106 oC đường kính Di = 304,9 mm, P = 10, 20, 30, 40, 50, 60 bar a  Tính tốn nhiệt độ: Khi chạy chương trình ta có biểu đồ biểu diễn quan hệ thay đổi nhiệt độ dọc theo tuyến ống áp suất thay đổi Từ kết ta thấy, thay đổi áp suất ảnh hưởng đến nhiệt độ làm việc tuyến ống Với giá trị đường kính áp suất thay đổi giá trị tổn hao nhiệt độ giảm P tăng, tăng P giảm (hình 3.18) Trang 71 Luận văn tốt nghiệp Chương 3: Tính tốn thủy lực mơ phỏng… Hình 3.18 Biểu đồ biểu diễn quan hệ thay đổi nhiệt độ dọc theo tuyến ống P thay đổi  Tính tốn áp suất: Khi chạy chương trình ta có biểu đồ biểu diễn quan hệ thay đổi áp suất dọc theo tuyến ống P thay đổi Từ kết ta thấy, thay đổi áp suất đầu vào ảnh hưởng đến áp suất làm việc tuyến ống Với giá trị đường kính nhiệt độ không đổi giá trị tổn hao áp suất giảm P tăng, tăng P giảm (hình 3.19) Trang 72 Luận văn tốt nghiệp Chương 3: Tính tốn thủy lực mơ phỏng… Hình 3.19 Biểu đồ biểu diễn quan hệ thay đổi áp suất dọc theo tuyến ống P thay đổi e Nhiệt độ T thay đổi Ta xét thay đổi nhiệt độ đầu vào T ảnh hưởng đến áp suất nhiệt độ làm việc tuyến ống, cho trường hợp: đường kính Di = 304,9 mm, P = 38,3 bar a T = 40, 60, 80, 100, 1200 C  Tính tốn nhiệt độ: Khi chạy chương trình ta có biểu đồ biểu diễn quan hệ thay đổi nhiệt độ dọc theo tuyến ống T thay đổi Từ kết ta thấy, thay đổi nhiệt độ đầu vào ảnh hưởng đến nhiệt độ làm việc tuyến ống Với giá trị đường kính áp suất không đổi giá trị tổn hao nhiệt độ giảm T giảm, tăng T tăng (hình 3.20)  Tính tốn áp suất: Khi chạy chương trình ta có biểu đồ biểu diễn quan hệ thay đổi áp suất dọc theo tuyến ống T thay đổi Trang 73 Luận văn tốt nghiệp Chương 3: Tính tốn thủy lực mơ phỏng… Hình 3.20 Biểu đồ biểu diễn quan hệ thay đổi nhiệt độ dọc theo tuyến ống T thay đổi Hình 3.21 Biểu đồ biểu diễn quan hệ thay đổi áp suất dọc theo tuyến ống T thay đổi Trang 74 Luận văn tốt nghiệp Chương 3: Tính tốn thủy lực mô phỏng… Từ kết ta thấy, thay đổi nhiệt độ đầu vào ảnh hưởng đến áp suất làm việc tuyến ống Với giá trị đường kính áp suất khơng đổi giá trị tổn hao áp suất giảm T tăng, tăng T giảm (hình 3.21) 3.5.3 Giải pháp tối ưu cho tuyến ống nhằm tránh lắng đọng Wax đường ống từ mỏ X tới giàn CPP mỏ Y Dựa vào kết tính tốn tổn hao áp suất nhiệt độ dọc theo tuyến từ mỏ X tới CPP mỏ Y phần mềm PipeSim ta nhận thấy việc vận chuyển dầu gặp nhiều khó khăn tổn hao nhiệt độ áp suất lớn Sau sử dụng phần mềm pipesim tính tốn tổn hao nhiệt độ toàn tuyến ống từ mỏ X tới giàn CPP mỏ Y ta thấy nhiệt độ đầu vào mỏ X mà xuống thấp 66 oC tuyến ống vận chuyển hình thành Wax trình vận chuyển nhiệt độ bắt đầu xuất Wax 59,4 oC (bảng 3.7) Đối với giải pháp tăng lưu lượng vận chuyển dầu kết tính tốn Mục 3.4.2 tổn hao nhiệt độ tuyến ống giảm làm tổn thất áp suất tăng, tương lai sản lượng khai thác suy giảm dẫn đến lưu lượng vận chuyển tuyến ống giảm dẫn đến tổn hao nhiệt độ tăng, phương án không hiệu Đối với giải pháp tăng áp suất vận chuyển dầu: theo kết tính tốn Mục 3.4.2 tăng áp suất đầu vào tổn hao nhiệt độ có giảm nhỏ không đáng kể phương án không hiệu kinh tế - kỹ thuật Giải pháp xử lý hóa phẩm để giảm nhiệt độ đơng đặc dầu đồng thời thực phóng thoi với tần suất cao để làm khối cặn paraffin kết tinh vật thể rắn lắng đọng đường ống chi phí sản xuất cao nên giải pháp không hiệu kinh tế Giải pháp tối ưu bọc cách nhiệt đường ống mang lại hiệu kinh tế - kỹ thuật cao phương án chi phí đầu tư sản xuất mức trung bình, theo kết tính tốn Mục 3.4.2 tăng nhiệt độ đầu vào tổn hao áp suất giảm Trang 75 Luận văn tốt nghiệp Chương 3: Tính tốn thủy lực mơ phỏng… Bảng 3.8 Kết tính tốn nhiệt độ phân tích nhiệt độ đầu vào mỏ X để xuất Wax đường ống vận chuyển dầu khí Distance Temp (C) (m) 0.00 35.00 70.00 1009.15 1948.30 2887.44 3826.59 4765.74 5704.89 6644.03 7583.18 8522.33 9461.47 10400.62 11339.77 12278.91 13218.06 14157.21 15096.35 16035.50 16974.65 17913.80 18852.94 18887.94 18922.95 60.00 60.20 60.41 60.08 59.87 59.54 59.32 58.99 58.77 58.43 58.20 57.87 57.63 57.29 57.04 56.70 56.44 56.09 55.82 55.45 55.17 54.79 54.49 54.29 54.08 Distance Temp (C) (m) 0.00 35.00 70.00 1009.15 1948.30 2887.44 3826.59 4765.74 5704.89 6644.03 7583.18 8522.33 9461.47 10400.62 11339.77 12278.91 13218.06 14157.21 15096.35 16035.50 16974.65 17913.80 18852.94 18887.94 18922.95 62.00 62.20 62.41 62.07 61.85 61.52 61.29 60.95 60.72 60.38 60.14 59.80 59.55 59.20 58.95 58.60 58.33 57.97 57.70 57.32 57.04 56.65 56.34 56.14 55.93 Distance Temp (C) (m) 0.00 35.00 70.00 1009.15 1948.30 2887.44 3826.59 4765.74 5704.89 6644.03 7583.18 8522.33 9461.47 10400.62 11339.77 12278.91 13218.06 14157.21 15096.35 16035.50 16974.65 17913.80 18852.94 18887.94 18922.95 64.00 64.20 64.40 64.06 63.83 63.49 63.25 62.91 62.67 62.32 62.08 61.73 61.47 61.12 60.86 60.50 60.23 59.86 59.58 59.20 58.90 58.51 58.19 57.98 57.78 Distance Temp (m) (C) 0.00 35.00 70.00 1009.15 1948.30 2887.44 3826.59 4765.74 5704.89 6644.03 7583.18 8522.33 9461.47 10400.62 11339.77 12278.91 13218.06 14157.21 15096.35 16035.50 16974.65 17913.80 18852.94 18887.94 18922.95 66.00 66.20 66.40 66.06 65.81 65.47 65.22 64.87 64.62 64.27 64.01 63.66 63.40 63.03 62.77 62.40 62.12 61.74 61.45 61.07 60.76 60.36 60.04 59.83 59.63 Distance Temp (m) (C) 0.00 35.00 70.00 1009.15 1948.30 2887.44 3826.59 4765.74 5704.89 6644.03 7583.18 8522.33 9461.47 10400.62 11339.77 12278.91 13218.06 14157.21 15096.35 16035.50 16974.65 17913.80 18852.94 18887.94 18922.95 68.00 68.20 68.40 68.05 67.80 67.44 67.19 66.83 66.58 66.21 65.95 65.59 65.32 64.95 64.67 64.30 64.01 63.63 63.33 62.94 62.63 62.22 61.88 61.68 61.48 Distance Temp (m) (C) 0.00 35.00 70.00 1009.15 1948.30 2887.44 3826.59 4765.74 5704.89 6644.03 7583.18 8522.33 9461.47 10400.62 11339.77 12278.91 13218.06 14157.21 15096.35 16035.50 16974.65 17913.80 18852.94 18887.94 18922.95 70.00 70.20 70.40 70.04 69.78 69.42 69.16 68.79 68.53 68.16 67.89 67.52 67.24 66.86 66.58 66.20 65.91 65.51 65.21 64.81 64.49 64.07 63.73 63.53 63.33 Trang 76 Luận văn tốt nghiệp Kết luận kiến nghị KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Nội dung luận văn với đề tài “Tính tốn đảm bảo dịng chảy cho đường ống vận chuyển dầu khí từ mỏ X đến giàn xử lý trung tâm mỏ Y”, giải vấn đề sau: - Hệ thống hóa sở phương pháp tính tốn nhiệt thủy lực đường ống dẫn dầu khí cho đường ống vận chuyển dầu khí từ mỏ X tới giàn CPP mỏ Y Nghiên cứu đưa giải pháp nâng cao hiệu vận hành đường ống dẫn dầu khí Ứng dụng phần mềm PipeSim hãng Schlumberger mơ q trình nhiệt thủy động dịng chảy đường ống vận chuyển dầu từ giàn X tới CPP mỏ Y cho chế độ lưu lượng thời chế độ lưu lượng tương lai Kết thu từ q trình mơ phân tích đánh sau:  Với chế độ lưu lượng thời 1303,06 m3/day nhiệt độ áp suất CPP mỏ Y 88,91 oC 30,26 bara  Với chế độ lưu lượng tương lai: 600; 800; 1000, 1200, 1400, 1600, 1800 42000 m3/day nhiệt độ CPP mỏ Y 74,87; 81,35; 88,61; 90,85; 92,59; 93,98 95,2 oC áp suất CPP mỏ Y 30,24; 30,64; 31,00; 31,42; 31,61; 31,32; 31,01 30,68 bara Sau trình phân tích đánh giá kết quả, tác giả đưa giải pháp tối ưu cho tuyến ống từ mỏ X CPP mỏ Y sử dụng phương án "Bọc cách nhiệt đường ống kết hợp trình pigging, sử dụng hóa phẩm H2S Scavenger” Kiến nghị Bên cạnh kết thực hiện, đề tài nghiên cứu cịn giới hạn, nhiều khía cạnh cần đề xuất phân tích thêm, cơng việc cần phải thực nghiên cứu mở rộng như:  Xác định nút khí cục tạo đường ống vận chuyển hỗn hợp dầu khí  Tính tốn q trình khởi động/tăng áp vận hành, q trình đóng/tái khởi động đường ống  Tính tốn thiết kế Slug catcher giàn CPP mỏ Y  Xem xét vấn đề back pressure giàn CPP mỏ Y Trang 77 Luận văn tốt nghiệp Tài liệu tham khảo TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt Lê Xuân Lân, Giáo trình thu gom xử lý dầu – khí – nước, Trường đại học Mỏ Địa chất Hà Nội, (2005) Phùng Đình Thực, Xử lý vận chuyển dầu mỏ, Nhà xuất Đại học Quốc gia TP.Hồ Chí Minh, (2001) Nguyễn Thúc Kháng, Từ Thành Nghĩa, Tống Cảnh Sơn, Phan Bá Hiển, Phạm Thành Vinh, Nguyễn Hồi Vũ, Cơng nghệ xử lý vận chuyển dầu nhiều paraffin thềm lục địa nam Việt Nam, Nhà xuất Khoa học kỹ thuật, (2016) Phùng Đình Thực, Tống Cảnh Sơn, Phương pháp phân tích hệ động lực học đường ống ngầm vận chuyển dầu nhiều paraffin mỏ Bạch Hổ, Tuyển tập Hội nghị Khoa học Công nghệ năm 2000 "Ngành Dầu khí trước thềm kỷ 21", (2000), 139-144 Tống Cảnh Sơn, Lê Đình Hịe, Kinh nghiệm vận chuyển dầu nhiều paraffin đường ống mỏ dầu khí ngồi khơi liên doanh Việt-Nga "Vietsovpetro", Tạp chí Dầu khí, (2015), 43-52 Từ Thành Nghĩa, Phạm Bá Hiển, Phạm Xuân Sơn, Tống Cảnh Sơn, Nguyễn Hoài Vũ, Ngô Thường San, Nguyễn Văn Minh, Nguyễn Thúc Kháng, Những khó khăn thách thức Vietsovpetro vận chuyển dầu nhiều paraffin đường ống ngầm khơi, Tạp chí Dầu khí, (2015), 20-25 Từ Thành Nghĩa, Trần Văn Vĩnh, Phạm Bá Hiển, Trần Văn Thường, Tống Cảnh Sơn, Nguyễn Hoài Vũ, Phan Đức Tuấn, Nguyễn Thúc Kháng, "Vietsovpetro: Phát triển giải pháp công nghệ xử lý vận chuyển dầu nhiều paraffin", Tạp chí Khoa học Công nghệ Việt Nam, (2015), 28-31 Đỗ Xn Hịa, Tối ưu hóa q trình vận chuyển dầu khí đường ống ngầm biển từ mỏ cá ngừ vàng đến giàn xử lý trung tâm số mỏ bạch hổ”, Luận văn tốt nghiệp Đại học Bách khoa Tp HCM, (2013) Trang 78 Luận văn tốt nghiệp Tài liệu tham khảo Tiếng Anh A Aiyejna, D P Chakrabarti, A Pilgrim and M.Sastry, “Wax formation in Oil Pipelines: A critical Review”, International Journal of Multiphase Flow (2011) 10 A Singh, H Lee, P Singh and C Sarica, “SS: Flow Assurance: Validation of Wax Deposition Models Using Field Data from a Subsea Pipeline”, OTC 21641, The Offshore Technology Conference, (2011) 11 Boyun Guo, Shanhong Song, Jacob, Chacko, Ali Ghalambor, Offshore Pipelines, Gulf Professional Publishing, (2005).C Ekweribe, F Civan, H Lee and P Singh, “Effect of System Pressure on Restart Conditions of Subsea Pipelines”, SPE 115672, Society of Petroleum Engineers, (2008) 12 C Ekweribe, F Civan, H Lee and P Singh, Effect of System Pressure on Restart Conditions of Subsea Pipelines, SPE 115672, Society of Petroleum Engineers, (2008) 13 E D Burger, T K Perkins and J H Striegler, “Studies of Wax Deposition in the Trans Alaska Pipeline”, Journal of Petroleum Technology 33(6) (1981), 10751086 14 G M Villazon, and F Civan, “Modelling Multiphase Wax Deposition in Submarine Pipelines After Shut-In”, SPE 124725, Society of Petroleum Engineers (2009) 15 Hyun Su Lee, Computational and Rheological Study of Wax Deposition and Gelation in Subsea Pipelines, PhD Thesis, the University of Michigan, (2011) 16 H K Mirazizi and C Sarica, “Paraffin Deposition Analysis for Crude Oils under Turbulent Flow condition”, SPE 159385, Society of Petroleum Engineers, (2012) 17 H V JOC, Scope of Word for Flow Assurance Further Study for CNV to CCP3 Production Pipelines, (2012) 18 J Kay and R Nedderman, Fluid mechanics and Transfer process, Vol 1, (1985) 19 J Wang, J Carson, M North and D Cleland, “A new approach to modeling the effective thermal conductivity of heterogeneous mateials”, Heat and Mass Transfer 49 (2006), 3075-3083 Trang 79 Luận văn tốt nghiệp Tài liệu tham khảo 20 Jinya Zhang, Hongwu Zhu, Yan Li and Chun Yang, Multi-Objective Optimization of the Gathering and Transferring of Oil-Gas Pipe Network Based on the Genetic Algorithm, ICPTT, (2009) 21 Kathy Weisinger, Heat Exchangers, American Petroleum Institute, (1995) 22 K Leontaritis and J Leotaritis, “Cloud Point and Wax Deposition Mea-surements Techniques”, SPE 80267, Society of Petroleum Engineers (2003) 23 L Azevedo and A Teixeira, “A Critial Review of the Modeling of Wax Deposition Mechanisms”, Petroleum Science and Technology 21 (2003), 393-408 24 Leksono Mucharam, Septorato Siregar, Darmadi, Musyoffi Yahya, Achirul Akbar, Optimization of a Panaffinic Oil Transmission Pipeline Network Design: Simulation Approach, IPA08-E-066, (2008) 25 M Siljuberg, Modelling of Paraffin Wax in Oil Pipelines, Master thesis, Nor-wegian University of Science and Technology, (2012) 26 M Awad and Y Muzychka, “Effective property models for homegenneous two-phase flow”, Experimental Thermal and Fluid Science 33 (2008), 106-113 27 Nguyen Thuc Khang, Ha Van Bich, Tong Canh Son, Le Dinh Hoe, JV Vietsovpetro; Phung Dinh Thuc, PVEP Vietnam, “Anew Approach for Regime Optimization of Oil and Gas Mixture Pipeline Transpotation”, SPE 88596, Society of Petroleum Engineers, (2004) 28 N Awad, Wax-A flow assurance challenge, Guest lecture at NTNU, Statoil, (2007) 29 R Sculkes, Flow-Why oil companies focus on multiphase transport, Guest lecture at NTNU, Statoil, (2013) 30 Schlumberger Information Solutions, Pipesim Fundamentals, Schlumberger (2010) 31 Yong Bai, Qiang Bai, Subsea Structural Engineering Handbook, Gulf Professional Publishing, (2010) 32 Z Huang, Application of the Fundamentals of Heat and Mass Transfer to the Investigation Of Wax Deposition in Subsea Pipelines, PhD Thesis, the University of Michigan, (2011) Trang 80 Luận văn tốt nghiệp Phụ lục Phụ lục 01: Primary Output Trang 81 Luận văn tốt nghiệp Phụ lục Phụ lục 02: Auxiliary Output Trang 82 Luận văn tốt nghiệp Phụ lục Trang 83 Luận văn tốt nghiệp Lý lịch trích ngang LÝ LỊCH TRÍCH NGANG Họ tên: Nguyễn Văn Buôn Ngày, tháng, năm sinh: 03/03/1986 Nơi sinh: Đại Cương – Kim Bảng – Hà Nam Địa liên lạc: 292/15/5C đường 30/4, Phường Rạch Dừa, TP Vũng Tàu, Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO: - Từ năm 2006 đến năm 2011: học đại học Trường Đại học Mỏ Địa chất Hà Nội Từ năm 2014 đến năm 2017: học cao học Trường Đại học Bách khoa HCM Q TRÌNH CƠNG TÁC: - Từ tháng 10/2011 đến nay: làm việc Trường Cao đẳng Dầu khí Trang 84 ... tài: ? ?Tính tốn đảm bảo dịng ch? ?y cho đường ống vận chuyển dầu khí từ mỏ X đến giàn x? ?? lý trung tâm mỏ Y? ?? II Tóm tắt luận văn Ng? ?y nay, việc kết nối hệ thống đường ống vận chuyển dầu khí nội mỏ mỏ... quan vận chuyển dầu khí đường ống phương pháp tối ưu hóa ‒ Cơ sở lý thuyết dòng ch? ?y đa pha đường ống ‒ Tính tốn nhiệt, th? ?y lực mơ dịng ch? ?y đường ống vận chuyển dầu khí từ mỏ X đến giàn x? ?? lý tâm. .. xuất vấn đề xii Luận văn tốt nghiệp Mở đầu cấp bách hệ thống ống dẫn Chính v? ?y, đề tài luận văn ? ?Tính tốn đảm bảo dịng ch? ?y cho đường ống vận chuyển dầu khí từ mỏ X đến giàn x? ?? lý trung tâm mỏ