Luận văn tốt nghiệp thiết kế tuyến đường qua 2 điểm m19 đ5 thuộc tỉnh tuyên quang

Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô tô BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC DÂN LẬP HẢI PHÒNG - ISO 9001 - 2000 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG Sinh viên thùc hiƯn Líp MSSV Người hướng dn : Trần Đức Quyết : XD 903 : 091379 : Ths Nguyễn Hữu Khải : Ks Hoàng Xuân Trung HI PHềNG - 2010 Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 1ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô B GIO DC V O TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC DÂN LẬP HẢI PHÒNG - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP HỆ ĐẠI HỌC CHÍNH QUY NGÀNH: XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG Tên đề tài: ThiÕt kÕ tun ®-êng qua hai ®iĨm m19- ®5 thc tØnh tuyªn quang HẢI PHỊNG - 2010 Sinh Viªn thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 2ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô tô Lời cảm ơn Hiện nay, đất n-ớc ta giai đoạn phát triển, thực công công nghiệp hóa, đại hóa, với phát triển kinh tế thị tr-ờng, việc giao l-u buôn bán, trao đổi hàng hóa yêu cầu, nhu cầu ng-ời dân, quan xí nghiệp, tổ chức kinh tế toàn xà hội Để đáp ứng nhu cầu l-u thông, trao đổi hàng hóa ngày tăng nh- nay, xây dựng sở hạ tầng, đặc biệt hệ thống giao thông sở vấn đề quan trọng đặt cho nghành cầu đ-ờng nói chung, nghành đ-ờng nói riêng Việc xây dựng tuyến đ-ờng góp phần đáng kể làm thay đổi mặt đất n-ớc, tạo điều kiện thuận lợi cho nghành kinh tế quốc dân, an ninh quốc phòng lại giao l-u nhân dân Là sinh viên khoa Xây dựng cầu đ-ờng tr-ờng ĐH Dân lập HP, sau năm học tập rèn luyện d-ới bảo tận tình thầy giáo môn Xây dựng tr-ờng ĐH Dân lập HP thây giáo môn Đ-ờng ô tô đ-ờng đô thị em đà học hỏi nhiỊu ®iỊu bỉ Ých Theo nhiƯm vơ thiÕt kÕ tèt nghiệp môn, đề tài tốt nghiệp em là: Thiết kế tuyến đ-ờng qua điểm B3-E8 thuộc địa phận huyện Chiêm Hóa tỉnh Tuyên Quang Nội dung đồ án gồm phần: Phần 1: Lập dự án khả thi xây dựng tuyến đ-ờng M19 - Đ5 Phần 2: ThiÕt kÕ kü tht PhÇn 3: Tỉ chóc thi công Trong trình làm đồ án hạn chế thời gian điều kiện thực tế nên em khó tránh khỏi sai sót, kính mong thầy giúp ®ì em hoµn thµnh tèt nhiƯm vơ thiÕt kÕ tèt nghiệp Em xin trân thành cảm ơn thầy môn đà giúp đỡ em trình học tập làm đồ án tốt nghiệp Hải Phòng, tháng năm 2009 Sinh viên : Trần Đức Quyết Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 3ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Phần I: lập báo cáo đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 4ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Ch-ơng 1: Giới thiệu chung Tên công trình : Tuyến đ-ờng thiết kế từ điểm M19 đến điểm Đ5 thuộc Huyện Chiêm Hóa tỉnh Tuyên Quang Địa điểm xây dựng công trình : Tuyến đ-ờng xây dựng thuộc huyện Chiêm Hóa,tỉnh Tuyên Quang khu vực có địa hình đồi núi thấp thoải Chủ đầu t- xây dựng công trình : Chủ đầu t- xây dựng công trình Sở giao thông vận tải tỉnh Tuyên Quang Đơn vị thi công công ty xây dung công trình giao thông tỉnh Tuyên Quang Nguồn vốn đầu t- xây dựng công trình : Nguồn vốn xây dựng công trình lấy từ ngân sách nhà n-ớc Nguồn vốn đ-ợc đầu t- tập trung lần.Trên sở đấu thầu hạn chế để tuyển chọn nhà thầu có đủ khả lực, máy móc, thiết bị, nhân lực đáp ứng kỹ thuật yêu cầu chất l-ợng tiến độ thi công Tính khả thi xây dựng công trình : Để đánh giá cần thiết phải đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng M19-Đ5 cần xem xét nhiều khía cạnh đặc biệt cho phục vụ an ninh quốc phòng phát triển kinh tế xà hội nhằm mục đích nh- sau: * Xây dựng sở hạ tầng vững đồng huyện Chiêm Hoá nói riêng tỉnh Tuyên Quang nói chung, để đẩy mạnh phát triển công - nông nghiệp, dịch vụ tiềm khác vùng * Việc xây dựng tuyến đ-ờng đem lại hiệu thiết thực nh- : Giải vấn đề lại vùng , đồng thời đẩy nhanh tốc độ phát triển kinh tế xà hội,phát huy tối đa tiềm ph¸t triĨn kinh tÕ cđa vïng Sư dơng cã hiƯu nguồn tài nguyên thiên nhiên vùng * Việc xây dựng tuyến đ-ờng nằm qui hoạch phát triĨn kinh tÕ x· héi ,an ninh qc phßng cđa vùng từ năm 2010 đến năm 2020 Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 5ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô tô * Trong tr-ờng hợp cần thiết để phục vụ cho công tác trị, an ninh, quốc phòng + Theo số liệu điều tra l-u l-ợng xe thiết kế năm thứ 15 là: 1480 xe/ng.đ Với thành phần dòng xe: - Xe : 25% - Xe tải nặng :10% - Xe t¶i trung : 30% - Xe t¶i nhĐ : 35% - Hệ số tăng xe :7 % Nh- l-ợng vận chuyển điểm M19-Đ5 lớn với trạng mạng l-ới giao thông vùng đà đáp ứng yêu cầu vận chuyển Chính vậy, việc xây dựng tuyến đ-ờng M19-Đ5 hoàn toàn cần thiết Góp phần vào việc hoàn thiện mạng l-ới giao thông khu vực, góp phần vào việc phát triển KT-XH hội địa ph-ơng phát triển khu công nghiệp chế biến, dịch vụ Tính pháp lý đầu t- xây dựng công trình : * Căn quy hoạch tổng thể mạng l-ới đ-ờng giao thông vùng quy hoạch phát triển kinh tế xà hội từ năm 2010 đến năm 2020 tỉnh Tuyên Quang * Căn theo văn Sở Giao thông công tỉnh Tuyên Quang đơn vị khảo sát thiết kế để tiến hành lập dự án * Căn định giao đất để đầu t- xây dựng công trình Sở tài nguyên môi tr-ờng tỉnh Tuyên Quang số 4769/QĐ-UBND Căn đầu t- xây dựng công trình : - Tính pháp lý : * Căn Quyết định đầu t- xây dựng công trình Sở giao thông vận tải tỉnh Tuyên Quang * Căn định giao đất để đầu t- xây dựng công trình Sở tài nguyên môi tr-ờng tỉnh Tuyên Quang vv * Một số văn pháp lý có liên quan khác Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 6ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô * Hồ sơ kết khảo sát vùng (hồ sơ khảo sát địa chất thuỷ văn, hồ sơ quản lý đ-ờng cũ, vv ) - Các mặt kỹ thuật : *Các quy phạm sử dụng: - Tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng «t« TCVN 4054 - 05 - Quy ph¹m thiÕt kÕ áo đ-ờng mềm (22TCN - 211 -06) - Quy trình khảo sát (22TCN - 27 - 84) - Quy trình khảo sát xây dựng (22TCN - 27 - 84) - Quy trình khảo sát thuỷ văn (22TCN - 220 - 95) GTVT - Luật báo hiệu đ-ờng 22TCN 237- 01 - Ngoài quy trình, quy phạm có liên quan khác Đặc điểm chung khu vực tuyến qua * Đặc điểm trị kinh tế an ninh quốc phòng Huyện Chiên Hoá có kinh tế phát triển mạnh , đặc biệt nghành khai thác chế biến lâm sản, nghành khai thác khoáng sản nh- than đá,khai thác quặng,sắt vv Từ dẫn tới việc phát triển mạng lưới giao thông vùng để phù hợp với phát triển kinh tế Nền an ninh quốc phòng đ-ợc đảm bảo thuận lợi cho việc đầu t- xây dựng công trình * Địa hình Tuyến qua địa hình t-ơng phức tạp có độ dốc lớn có địa hình chia cắt mạnh Chênh cao cao điểm lớn 30 m đ-ờng đồi có hình thành lòng chảo Chênh cao cao độ khu vực 60m chênh cao đ-ờng đồng mức 5m Độ dốc ngang s-ờn dốc t-ơng đối thoải Độ dốc trung bình s-ờn dốc 20.69% Mạng l-ới sông ngòi, khe tụ thuỷ không dày đặc thuận tiện cho việc tuyến * Địa chất thuỷ văn Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 7ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô - Địa chất khu vực ổn định bị phong hoá, t-ợng nứt nẻ không bị sụt nở Đất chủ yếu đất tây nguyên BaZan, địa chất lòng sông suối ổn định - Cao độ mực n-ớc ngầm t-ơng đối thấp, cấp thoát n-ớc nhanh chóng, vùng có dòng suối hình thành dòng chảy rõ ràng có l-u l-ợng t-ơng đối lớn suối nhánh tập trung n-ớc dòng suối nhiên địa hình lòng suối t-ơng đối thoải thoát n-ớc tốt nên mực n-ớc dòng suối không lớn không ảnh h-ởng tới vùng xung quanh * Đặc điểm khí hậu, khí t-ợng Với địa hình thấp dần từ núi cao xuống núi thấp, xuống trung du,đồng theo h-ớng Bắc Nam làm cho khí hậu Tuyên Quang chia thành ba vùng rõ rệt mùa đông : vùng lạnh ,vùng lạnh võa, vïng Êm vµ hai mïa râ rƯt lµ mïa m-a mùa khô Tổng số nắng năm dao động từ 1.500 đến 1.750 phân bố t-ơng đối cho tháng năm Tuyến nằm khu vùc khÝ hËu giã mïa, nãng Èm m-a nhiều Nhiệt độ trung bình khoảng 270c mùa đông nhiệt độ trung bình khoảng 180c, mùa hạ nhiệt độ trung bình khoảng 270 C nhiệt độ dao động khoảng 90c l-ợng m-a trung bình khoảng 2.000 mm, mùa m-a từ tháng đến tháng 10 * Tình hình vật liệu điều kiện thi công Các nguồn cung cấp nguyên vật liệu đáp ứng đủ việc xây dựng, đ-ờng cự ly vận chuyển < 5km Đơn vị thi công có đầy đủ lực máy móc, thiết bị để đáp ứng nhu cầu chất l-ợng tiến độ xây dựng công trình Có khả tận dụng nguyên vật liệu địa ph-ơng khu v-c tuyến qua có mỏ cấp phối sỏi cuội với trữ l-ơng t-ơng đối lớn theo số liệu khảo sát sơ thấy đồi đất gần đắp đ-ờng đ-ợc Phạm vi từ mỏ đến phạm vi công trình từ 500m đến 1000m * Hiện trạng môi tr-ờng Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 8ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Đây khu vực bị ô nhiễm bị ảnh h-ởng xấu ng-ời, Môi tr-ờng thông thoáng lành Do xây dựng tuyến đ-ờng phải ý không phá vỡ cảnh quan thiên nhiên,không làm ô nhiểm môi tr-ờng, chiếm nhiều diện tích đất canh tác ng-ời dân phá hoại công trình xung quanh * Hiện trạng giao thông : Mạng l-ới giao thông vùng chủ yếu đ-ờng cấp IV, hệ thống giao thông vận tải sở hạ tầng nói chung ch-a t-ơng xứng với nhu cầu lại phát triển vùng Theo khảo sát bình đồ vùng mạng l-ới giao thông phát triển,đ-ờng nhỏ , chất l-ợng đ-ờng đà xuống thấp đủ điều kiện cho xe tải trọng lớn lại Những vấn đề cần ý thiết kế thi công xây dựng tuyến đ-ờng Khi thiết kế xây dựng tuyến đ-ờng phải ý không làm phá vỡ cấu trúc vùng, không làm ô nhiểm môi tr-ờng Trong trình thi công phải đảm bảo an toàn không làm ảnh h-ởng giao thông,an ninh trật tự khu vực, phải ý đảm bảo tiến độ công trình,tránh gây lÃng phí Đ-a công trình vào sử dụng thời hạn để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xà hội vùng.vv 10 Kết luận : Từ phân tích ta thấy việc xây dựng tuyến đ-ờng hoàn toàn cần thiết để phát triển kinh tế xà hội ,chính trị, an ninh quốc phòng vùng Góp phần vào việc phát triển kinh tế xà hội đất n-ớc Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 9ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô tô Ch-ơng 2: Xác định cấp hạng đ-ờng tiêu kỹ thuật đ-ờng 1.1 Xác định cấp hạng đ-ờng * Cấp hạng đ-ờng đ-ợc xác định dựa vào : + ý nghĩa tầm quan trọng đ-ờng + dựa vào l-u l-ợng xe năm tính toán a ý nghĩa tầm quan träng cđa ®-êng: - Tun ®-êng thiÕt kÕ tõ điểm M19-Đ5 nằm quy hoạch phát triển kinh tế xà hội an ninh quốc phòng tỉnh Tuyên Quang từ năm 2010 đến năm 2020 Việc xây dựng tuyến đ-ờng mở mặt cho huyện Bắc Hà , nhằm thu hút đầu t- n-ớc nh- n-ớc Con đ-ờng có ý nghĩa quan trọng phát triển kinh tÕ x· héi, an ninh qc phßng cđa tØnh b l-u l-ợng xe năm tính toán: * Quy đổi l-u l-ợng xe xe con: Bảng tính l-u l-ợng xe quy đổi Bảng 1.2.1 LL(N15) Xe Xe Tải nhẹ Xe tải trung Xe tải nặng Hstx(q) 1480 25% 35% 30% 10% HƯ sè q® (ai) 2.5 2.5 Xe q® 370 518 444 148 Nq®(15)=ΣNi*ai 3219 Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 10ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô tô Năng suất lu lèn BTN :Sử dụng lu nhẹ bánh sắt D469A,lu lốp TS 280,lu nặng bánh thép DU8A,vì thi công BTN thi công theo vệt rải nên suất lu đ-ợc tính theo công thức kinh nghiệm,khi tính toán suất lu theo công thức kinh nghiệm ta đ-ợc kết giống nh- suất lu tính theo sơ đồ lu Bảng tính suất lu Bảng 4.5 Loại lu Công việc Nyc n Nht N V(Km/h) Plu(Km/ca) D469 Lu nhĐ b¸nh thÐp 12 24 0.44 TS280 Lu nặng bánh lốp 10 40 0.352 DU8A Lu nặng bánh thép 12 36 0.264 Năng suất vận chun BTN:xe tù ®ỉ Maz 503: Dïng xe MAZ-503 träng tải Pvc = P.T.K t K tt (TÊn/ca) l l t V1 V2 Trong ®ã: P: Träng tải xe (Tấn) T: Thời gian làm việc ca (T = giê) Kt: HƯ sè sư dơng thêi gian Kt = 0,8 Ktt: HƯ sè sư dơng t¶i träng Ktt = 1,0 L : Cù ly vËn chun l = Km T : Thêi gian xóc vËt liƯu vµ quay xe, xÕp vËt liƯu b»ng xe xúc, thời gian xếp phút, thời gian đổ lµ V1: VËn tèc xe cã hµng chạy đ-ờng tạm V1 = 20 Km/h V2: Vận tốc xe hàng chạy đ-ờng tạm V2 = 30 Km/h VËy: Pvc = 7.8.0,8.1 =106,7 (TÊn) 3 20 30 60 Dung träng cña BTN ch-a lèn ép là:2,2(T/m3) Hệ số đầm nén cấp phối là:1,5 Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 106ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô tô Vậy suất xe Maz 503 vËn chun BTN lµ: 106 71 13 (m3/ca) L-ợng nhựa dính bám (0.5 kg/m2): 300.8.0,5 = 1200(Kg)=1.2(T) Theo bảng (7-2) sách Xây Dựng Mặt Đ-ờng ta có suất xe t-ới nhựa D164 là: 30 (T/ca) Bảng khối l-ợng công tác ca máy thi công lớp BTN hạt thô Quá trình STT công nghệ T-ới nhựa dính bám(0.5 lít/m2) Vận chuyển rải BTN hạt thô Lu lu nhẹ lần/điểm; V =2 km/h Lu lu lốp 10 lần/điểm; V = km/h Lu phẳng lần/điểm; V = km/h Loại máy D164A Xe Maz 503 +D150B D469A TS280 DU8A Khối Đơn Năng l-ợng vị suất 1.6 T 30 334.56 T 0.3 Km 0.44 0.3 Km 0.352 0.852 0.3 km 0.264 1.136 Sè ca 0.04 71.13 4.703 0.682 Thi công lớp mặt đ-ờng BTN hạt mịn Các lớp BTN đ-ợc thi công theo ph-ơng pháp rải nóng, vật liệu đ-ợc vận chuyển từ trạm trộn với cự ly trung bình Km đ-ợc rải máy rảI D150B Bảng trình công nghệ thi công yêu cầu máy móc STT Quá trình công nghệ thi công Yêu cầu máymóc Vận chuyển BTN Xe MAZ - 503 Rải hỗn hợp BTN D150B Lu b»ng lu nhĐ líp BTN lần/điểm; V =2 km/h D469A Lu lu nặng bánh lốp lớp BTN 10 lần/điểm; V = km/h Lu lu nặng lớp BTN lần/điểm; V = km/h Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 TS280 DU8A Trang: 107ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô tô Khối l-ợng BTN hạt mịn cần thiết theo ĐMXD BXD với lớp BTN dày cm:12,12(T/100m2) Khối l-ợng cho đoạn dài 300 m,bề rộng m là: V=8.12,12.3,0=290.88(T) Năng suất lu lèn BTN :Sử dụng lu nhẹ bánh sắt D469A,lu lốp TS 280,lu nặng bánh thép DU8A,vì thi công BTN thi công theo vệt rảI nên suất lu đ-ợc tính theo công thức kinh nghiệm,khi tính toán suất lu theo công thức kinh nghiệm ta đ-ợc kết giống nh- suất lu tính theo sơ đồ lu Loại lu Công việc Nyc n Nht N V(Km/h) Plu(Km/ca) D469 Lu nhĐ b¸nh thÐp 12 22 0.44 TS280 Lu nặng bánh lốp 10 40 0.352 DU8A Lu nặng bánh thép 12 36 0.264 Năng suất vận chuyển BTN:xe tự đổ Maz 503: Dùng xe MAZ-503 trọng tải tÊn Pvc = P.T.K t K tt (TÊn/ca) l l t V1 V2 Trong đó: P: Trọng tải xe (TÊn) T: Thêi gian lµm viƯc ca (T = giê) Kt: HƯ sè sư dơng thêi gian Kt = 0,8 Ktt: HƯ sè sư dơng t¶i träng Ktt = 1,0 L : Cù ly vËn chuyÓn l = Km T : Thêi gian xóc vËt liƯu vµ quay xe, xÕp vËt liƯu b»ng xe xóc, thêi gian xếp phút, thời gian đổ phút V1: Vận tốc xe có hàng chạy ®-êng t¹m V1 = 20 Km/h V2: VËn tèc xe hàng chạy đ-ờng tạm V2 = 30 Km/h Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 108ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Vậy: Pvc = Thiết kế đ-ờng Ô tô 7.8.0,8.1 =106,7 (Tấn) 3 20 30 60 Dung träng cña BTN ch-a lèn ép là:2,2(T/m3) Hệ số đầm nén cấp phối là:1,5 Vậy suất xe Maz 503 vận chuyển BTN là: 106 71 13 (m3/ca) Bảng khối l-ợng công tác ca máy thi công lớp BTN hạt mịn Bảng 4.6 STT Quá trình công nghệ Loại máy Vận chuyển rải BTN Lu lu nhẹ lần/điểm; V =2 km/h Lu lu lốp 10 lần/điểm; V = km/h Lu phẳng lần/điểm; V = km/h D164A D469A TS280 DU8A Khối l-ợng Đơn vị Năng suất Số ca 290.88 T 71.13 4.089 0.3 Km 0.44 0.682 0.3 Km 0.352 0.852 0.3 km 0.264 1.136 Sinh Viªn thùc hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 109ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô tô Bảng tổng hợp trình công nghệ thi công áo đ-ờng giai đoạn I TT Quá trình công nghệ Đào khuôn áo đ-ờng máy san tự hành Khối Đơn Năng l-ợng vị suất D144 762.3 M3 D400 0.20 Km 0.441 0.454 162.6 m3 48 3.387 D469A 0.20 km 0.33 0.606 D400 0.20 km 0.264 0.757 162.6 m3 48 3.387 D469A 0.20 km 0.33 0.606 D400 0.20 km 0.264 0.757 202.4 m3 48 4.216 D469A 0.20 km 0.53 0.377 TS280 0.20 km 0.33 0.606 D400 0.20 km 0.66 0.303 Lo¹i máy Số ca 4858.07 0.158 Lu lòng đ-ờng lu nặng bánh thép lần/điểm; V = 2km/h 10 11 12 VËn chuyển rải cấp phối MAZ đá dăm loại II-líp d-íi 503+EB22 Lu s¬ bé b»ng lu nhĐ lần/điểm; V = Km/h Lu lèn chặt lu nặng 16 lần/điểm; V = m/h Vận chuyển rải cấp phối MAZ đá dăm loai II-lớp 503+EB22 Lu sơ lu nhẹ lần/điểm; V = Km/h Lu lÌn chỈt b»ng lu nỈng 16 lần/điểm; V = m/h Vận chuyển rải cấp phối MAZ đá dăm loại I 503+EB22 Lu sơ lu nhẹ lần/điểm, V=2 Km/h Lu lèn lu nặng 16 lần/điểm; V= Km/h Lu lèn chặt bặng lu D400 lần/điểm; V=3 km/h Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 110ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô tô Bảng tổng hợp trình công nghệ thi công áo đ-ờng giai đoạn II T-ới nhựa dính bám(0.5 13 14 15 16 lít/m2) thô Lu lu nhẹ lần/điểm; V =2 km/h Lu lu lốp 10 lần/điểm; V = km/h Lu phẳng lần/điểm; V = km/h 18 20 1.2 T 30 0.04 T 71.13 4.703 0.3 Km 0.44 0.682 0.3 Km 0.352 0.852 0.3 km 0.264 1.136 290.88 T 71.13 4.089 0.3 Km 0.44 0.682 0.3 Km 0.352 0.852 0.3 km 0.264 1.136 VËn chuyển rảI BTN hạt Xe Maz 503 334.56 17 19 D164A Vận chuyển rải BTN Lu lu nhẹ lần/điểm; V =2 km/h Lu lu lốp 10 lần/điểm; 21 V = km/h Lu phẳng lần/điểm; V = km/h +D150B D469A TS280 DU8A D164A D469A TS280 DU8A  TÝnh to¸n lùa chon sè máy thời gian thi công giai đoạn I STT Quá trình công nghệ Đào khuôn áo đ-ờng máy san tự hành Loại máy Số ca máy Số Số ca Số máy thi công thi công D144 0.158 0.158 1.264 D400 0.454 0.227 1.816 Lu lòng đ-ờng lu nặng bánh thép lần/điểm; V = 2km/h Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 111ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Vận chuyển rải cấp phối đá dăm loai II líp d-íi Lu s¬ bé b»ng lu nhĐ lần/điểm; V = Km/h Thiết kế đ-ờng Ô tô MAZ – 3.387 12 0.282 2.258 D469A 0.606 0.303 2.424 D400 0.757 0.378 3.028 3.387 12 0.282 2.258 D469A 0.606 0.303 2.424 D400 0.757 0.378 3.028 4.216 12 0.351 2.810 D469A 0.377 0.188 1.508 TS280 0.606 0.303 2.424 D400 0.303 152 1.212 503+EB22 Lu lèn chặt lu nặng 16 lần/điểm; V = m/h Vận chuyển rải cấp phối đá dăm loại II lớp Lu sơ lu nhẹ lần/điểm; V = Km/h MAZ – 503+EB22 Lu lÌn chỈt b»ng lu nỈng 16 lần/điểm; V = m/h 10 11 Vận chuyển rải cấp MAZ phối đá dăm loại I 503+EB22 Lu sơ lu nhẹ lần/điểm, V=2 Km/h Lu lèn lu nặng16 lần/điểm; V= Km/h Lu lèn chặt bặng lu 12 D400 lần/điểm; V=3 km/h Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 112ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô tô Tính toán lựa chon số máy thời gian thi công giai đoạn II 13 14 15 16 17 18 19 20 21 T-íi nhùa dÝnh D164A 0.04 0.04 0.32 4.703 12 0.392 3.135 D469A 0.682 0.341 2.728 TS280 0.852 0.426 3.408 DU8A 1.136 0.378 3.029 503+D150B 4.089 12 0.340 2.726 D469A 0.682 0.341 2.728 TS280 0.852 0.426 3.408 DU8A 1.136 0.378 3.029 bám(0.5 lít/m2) Vận chuyển rải Xe Maz BTN hạt thô 503+D150B Lu lu nhẹ lần/điểm; V =2 km/h Lu lu lốp 10 lần/điểm; V = km/h Lu phẳng lần/điểm; V = km/h Vận chuyển rải BTN hạt mịn Lu lu nhẹ lần/điểm; V =2 km/h Lu lu lốp 10 lần/điểm; V = km/h Lu phẳng lần/điểm; V = km/h Thành lập đội thi công mặt đ-ờng: + máy rải D150B + 12 « t« MAZ 503 + lu nặng bánh lốp TS 280 +2 lu nhẹ bánh thép D469A + lu nặng bánh thép DU8A + xe t-ới nhựa D164A + 15 công nhân Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 113ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Ch-ơng 5:Tiến độ thi công chung toàn tuyến Theo dự kiến công tác xây dựng tuyến khoảng tháng Nh- để thi công hạng mục công trình toàn đội máy móc thi công đ-ợc chia làm đội nh- sau: Đội 1: Công tác chuẩn bị Công việc:Làm đ-ờng tạm,xây dựng lán trại ,dọn dẹp đào bỏ chất hữu cơ,chuẩn bị mặt thi công Đội công tác chuẩn bị gồm: xe ủi D271A máy kinh vĩ máy thủy bình 12 Công nhân thời gian 11 ngày Đội 2:Đội xây dựng cống Công việc:xây dựng công trình thoát n-ớc Đội thi công cống bao gồm:2 đội cống thi công hỗ trợ lẫn + Đội 1 máy ủi D271 cần cẩu k51 1Xe vận chuyển Kamaz 20 Công nhân -thời gian:14 ngày + Đội máy ủi D271 cần cẩu k51 1Xe vận chuyển Kamaz 20 Công nhân - thời gian:8 ngày Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 114ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Thi công đ-ờng gồm đội, thi công hỗ trợ nhau,mỗi đội gồm Máy ủi D271 Máy san D144 máy đào KOMAZSU 2Lu nặng D400A 12 Xe vận chuyển 25 Công nhân Thời gian:18 ngày 4.Thi công móng gồm đội 12 Xe vËn chun Lu nhĐ b¸nh thep D469A Lu nặng bánh lốp TS280 Lu nặng bánh lốp D400A Máy rải CPĐD 20 Công nhân thời gian:24 ngày Thi công mặt gồm đội 12 Xe vËn chun Lu nhĐ b¸nh thep D469A Lu nặng bánh lốp TS280 Lu nặng bánh lốp DU8A Máy rải BTN Máy t-ới nhựa 15 Công nhân thời gian:16 ngày Đội hoàn thiện: Làm nhiệm vụ thu dọn vật liệu,trồng cỏ, cắm biển báo Xe vận chuyển 10 Công nhân Thời gian:10 ngày Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 115ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Kế hoạch cung ứng vật liêu,nhiên liệu Vật liệu làm mặt đ-ờng bao gồm: +CP đá dăm loại II cấp phối đá dăm loại I đ-ợc vận chuyển đến công tr-ờng cách Km +BTN đ-ợc cung cấp theo nhu cầu cụ thể Nhiên liệu cung cấp máy móc phục vụ thi công đày đủ phù hợp với loaị máy Tiến độ thi công cụ thể đ-ợc thể vẽ thi công chung toàn tuyến Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 116ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Tài liệu tham khảo Nguyễn Quang Chiêu, Đỗ Bá Ch-ơng, D-ơng Học Hải ,Nguyễn Xuân Trục Giáo trình thiết kế đ-ờng ô tô NXB Giao thông vận tải Hà Nội 1997 Nguyễn Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Nguyễn Quang Chiêu Thiết kế đ-ờng ô tô tập hai NXB Giao thông vận tải Hà Nội 1998 Nguyễn Xuân Trục Thiết kế đ-ờng ô tô công trình v-ợt sông tập ba D-ơng Học Hải Công trình mặt đ-ờng ô tô NXB Xây dựng Hà Nội 1996 Nguyễn Quang Chiêu, Hà Huy C-ơng, D-ơng Học Hải, Nguyễn Khải Xây dựng đ-ờng ô tô NXB Giáo dục Nguyễn Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Vũ Đình Phụng Sổ tay thiÕt kÕ ®-êng T1 NXB GD 2004 Ngun Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Vũ Đình Phụng Sổ tay thiÕt kÕ ®-êng T2 NXB XD 2003 Bé GTVT Tiêu chuẩn thiết kế Đ-ờng ô tô (TCVN & 22TCN) NXB GTVT 2003 Bé GTVT Tiªu chuÈn thiÕt kế Đ-ờng ô tô (TCVN 4054-05) NXB GTVT 2006 Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 117ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Mục lục Lời cảm ơn PhÇn I: LËp b¸o c¸o đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng Ch-¬ng 1: Giíi thiƯu chung Error! Bookmark not defined I Giíi thiƯu Error! Bookmark not defined II Các quy phạm sử dụng: Error! Bookmark not defined III Hình thức đầu t-: Error! Bookmark not defined IV Đặc ®iĨm chung cđa tun Error! Bookmark not defined Ch-ơng 2: Xác định cấp hạng đ-ờng Error! Bookmark not defined tiêu kỹ thuật đ-ờng Error! Bookmark not defined I Xác định cấp hạng đ-ờng Error! Bookmark not defined II Xác định tiêu kỹ thuật Error! Bookmark not defined Ch-¬ng 3: ThiÕt kÕ tuyÕn bình đồ Error! Bookmark not defined I.Vạch ph-ơng án tuyến bình đồ Error! Bookmark not defined II.ThiÕt kÕ tuyÕn Error! Bookmark not defined Ch-ơng 4: Tính toán thủy văn Error! Bookmark not defined & Xác định Error! Bookmark not defined I.Tính toán thủy văn Error! Bookmark not defined II Lùa chän khÈu ®é cèng 32 Ch-¬ng 5: ThiÕt kÕ tr¾c däc & tr¾c ngang Error! Bookmark not defined I Nguyên tắc, sở số liƯu thiÕt kÕ Error! Bookmark not defined II.Tr×nh tù thiÕt kÕ Error! Bookmark not defined III ThiÕt kÕ ®-êng ®á Error! Bookmark not defined IV Bè trÝ ®-êng cong ®øng Error! Bookmark not defined V ThiÕt kế trắc ngang & tính khối l-ợng đào đắp Error! Bookmark not defined Ch-¬ng 6: ThiÕt kÕ kÕt cÊu áo đ-ờng Error! Bookmark not defined Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 118ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô I áo đ-ờng yêu cầu thiết kế Error! Bookmark not defined II.Tính toán kết cấu áo đ-ờng Error! Bookmark not defined Ch-¬ng 7: luËn chøng kinh tế - kỹ thuật so sánh lựa chọn ph-ơng án tuyÕn Error! Bookmark not defined I Đánh giá ph-ơng án chÊt l-ỵng sư dơng 55 II Đánh giá ph-ơng án tuyến theo nhóm tiêu kinh tế xây dựng Error! Bookmark not defined PhÇn 2: ThiÕt kÕ kü thuËt 69 Ch-¬ng 1: thiết kế bình đồ 70 I Tính toán cắm đ-ờng cong chun tiÕp d¹ng Clothoide: 70 II Khảo sát tình hình địa chất: 72 III Bình đồ thiÕt kÕ tr¾c däc 72 IV Thiết kế trắc ngang tính khối l-ợng đào đắp 74 V tính toán thiết kế rÃnh biên 75 Ch-¬ng 2: TÝnh toán thuỷ văn thiết kế thoát n-ớc 77 I.C¬ së lý thuyÕt 77 II Sè liƯu tÝnh to¸n 77 Trình tự tính toán 77 Ch-ơng3: Tính toán thiết kÕ chi tiÕt 78 I Tính toán khả đảm bảo tầm nhìn vào đ-ờng cong nằm 78 II Cấu tạo nâng siêu cao vào đ-ờng cong nằm 79 PhÇn III: tỉ chøc thi c«ng 81 Ch-ơng 1: công tác chuẩn bị 82 C«ng tác xây dựng lán trại : 82 Công tác làm đ-ờng t¹m 82 Công tác khôi phục cọc, dời cọc khỏi Phạm vi thi công 82 Công tác lên khuôn đ-ờng 82 Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt thi công 82 Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 119ra Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Ch-ơng 2: thiết kế thi công công tr×nh 84 Trình tự thi công cống 84 Tính toán suất vật chuyển lắp đặt ống cống 84 Tính toán khối l-ợng đào đất hố móng số ca công tác 85 Công tác móng gia cố: 85 X¸c định khối l-ợng đất đắp cống 86 TÝnh to¸n sè ca m¸y vËn chun vËt liƯu 86 Ch-ơng 3:Thiết kế thi công đ-ờng 88 I Giíi thiÖu chung 88 II Lập bảng điều phối đất 88 III Phân đoạn thi công đ-ờng 88 IV Khèi l-ỵng công việc thi công chủ đạo 89 V Tính toán khối l-ợng số ca máy làm công tác phụ trợ Error! Bookmark not defined VI Xác định thời gian thi công đ-ờng 93 Ch-¬ng 4: Thi công chi tiết mặt đ-ờng 95 I t×nh h×nh chung 95 II Tiến độ thi công chung 95 III Quá trình công nghệ thi công mặt đ-ờng 97 1.Thi công mặt đ-ờng giai đoạn i 97 2.Thi công mặt đ-ờng giai đoạn ii 105 Ch-ơng 5:Tiến độ thi công chung toàn tuyến 114 Sinh Viên thực hiện: Trần đức - lớp xd903 Trang: 120ra ... 370 20 1 21 5 23 0 24 6 26 3 28 2 301 323 345 369 395 423 4 52 484 518 1 72 184 197 21 1 22 6 24 2 25 8 27 7 29 6 317 339 3 62 388 314 444 57 61 66 70 75 81 86 92 99 106 113 121 129 138 148 574 614 657 703 7 52. .. 84.06 12. 35 28 0 163. 32 56.40 134.81 34.03 25 0 24 7 .27 48.53 118 .21 25 .61 26 0 22 1.89 46.40 107.86 22 .27 25 0 20 3.65 9.4 23 .79 0.94 300 47.48 62. 17 193.36 53.88 320 347.86 39.13 99.76 17 .24 28 0 191.67... 188.98 20 2.47 5% 141.73 149.19 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 4% 149.19 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 3% 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 25 7.70 2% 166.74