Nếu Trường Sơn là huyền thoại thì con đường xăng dầu là huyền thoại trong huyền thoại. Với yêu cầu thực tiễn cách mạng của chiến trường miền Nam, thực hiện chỉ thị của Bộ Chính trị về mở con đường bí mật xuyên Trường Sơn để chi viện cho cách mạng miền Nam, đúng ngày sinh nhật Chủ tịch Hồ Chí Minh (1951959), Tổng Quân ủy và Bộ Quốc phòng quyết định thành lập Đoàn công tác quân sự đặc biệt (mang mật danh 559), làm nhiệm vụ mở đường vào miền Nam dọc theo dãy Trường Sơn hình thành vận chuyển hàng quân sự, đưa đón cán bộ, chiến sĩ vào chiến trường đánh Mỹ. Từ đây, tuyến chi viện chiến lược Trường Sơn hình thành, mang tên gọi Đường Hồ Chí Minh và không ngừng phát triển, cùng sự phát triển của cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước.
II.3 Đường xăng dầu II.3.1 Hoàn cảnh đời phát triển - Với yêu cầu thực tiễn cách mạng chiến trường miền Nam, thực thị Bộ Chính trị mở đường bí mật xuyên Trường Sơn để chi viện cho cách mạng miền Nam, ngày sinh nhật Chủ tịch Hồ Chí Minh (19-51959), Tổng Quân ủy Bộ Quốc phòng định thành lập Đồn cơng tác qn đặc biệt (mang mật danh 559), làm nhiệm vụ mở đường vào miền Nam dọc theo dãy Trường Sơn hình thành vận chuyển hàng quân sự, đưa đón cán bộ, chiến sĩ vào chiến trường đánh Mỹ Từ đây, tuyến chi viện chiến lược Trường Sơn hình thành, mang tên gọi Đường Hồ Chí Minh không ngừng phát triển, phát triển kháng chiến chống Mỹ cứu nước - Từ 1968, chiến tranh ngày ác liệt, hoạt động ngày tăng cao, yêu cầu nhiên liệu ngày nhiều Trong đó, chuyển xăng cự ly ngắn vài trăm kilomet cịn có hiệu quả, cự ly hàng ngàn kilomet số xăng dầu tiêu thụ cho thân xe chiếm tới 1/3 số vận chuyển, chưa kể tổn thất lớn bị máy bay địch oanh tạc Đã vậy, việc vận chuyển lại ln lâm vào tình trạng thiếu thùng phuy Mỗi lần giao xong lại phải chờ có đồn mang phuy rỗng đóng xăng dầu cho đồn vào Đã có thời kỳ thiếu phuy nhu cầu cấp bách, nhiều đơn vị phải lấy nylon lót vào gùi, ba lơ cõng len lỏi vượt trọng điểm, bất chấp máy bay gầm rú, rốc két, bom bi nổ chát chúa Đợt đầu tới đích, trút xăng vào thùng chứa, bốc lên xe chở Cổng Trời - Cha Lo (biên giới Việt - Lào), ngày hai trăm người gùi ba chuyến chưa đầy hai chục phuy Nhưng tất đáy 200 ba lơ cóc nát Lưng 200 người bỏng rộp, có người nhiễm độc xăng đến xây xẩm, nôn nôn tháo Dùng ba lơ, túi nhựa biện pháp cấp bách thời Sau đó, binh trạm đề nghị thay can nhựa 1.000 can 20 lít từ Hà Nội đưa vào Hai trăm chiến sĩ lại kẻ cõng, người gánh liền 18 tiếng 750 can Qua suốt hai tuần chuyển 11.525 can, 230 nghìn lít, đủ cấp cho 2.876 lượt xe tải cung độ 100 km Những biện pháp cấp bách thời khơng thể đáp ứng cho phía trước, từ sau Tổng tiến công Mậu Thân, địch ngày đánh phá ác liệt - Người nghĩ đến việc sử dụng hệ thống ống xăng dầu chiến trường Đại tướng Võ Nguyên Giáp Trong lần đại tướng làm việc Liên Xô, ông Liên Xô viện trợ cho đường ống dẫn xăng dầu dã chiến, loại phi 10 cm, dài 100 km Song, hệ thống đường ống đưa Việt Nam cất kho chưa biết dùng vào việc Từ chiến trường phía Nam có phát triển sơi động, lần họp với tướng tá, Đại tướng gợi ý có đường ống xăng dầu Liên Xô viện trợ, đề nghị người suy nghĩ xem sử dụng chiến trường hay khơng Trung tướng Đinh Đức Thiện hưởng ứng ngay, nhận lời hứa với đại tướng tìm hiểu khẩn trương thực thi Bởi ông chứng kiến đơn vị tự phát làm ống dẫn xăng dầu bương tre, thực thất bại trung tướng Đinh Đức Thiện nhận định triển khai tuyến ống dẫn xăng dầu cho chiến trường - Như vậy, kế hoạch xây dựng hệ thống đường ống xăng dầu hình thành từ ba óc: Ý tưởng Đại tướng Võ Nguyên Giáp, thử thách táo bạo sở, kết nối ý tưởng Đại tướng với sở thông qua óc dám nghĩ dám làm Trung tướng Đinh Đức Thiện II.3.2 Quá trình tổ chức thực kết - Kế hoạch bắt đầu tiến hành từ tháng 4/1968 với mật danh “Công trường Thủy lợi 01”, cơng trình đường ống khởi cơng từ Nghệ An, Trung tá Mai Trọng Phước, thuộc Cục Xăng dầu, Tổng cục Hậu cần huy Dưới bàn tay khối óc đội nhân dân ta, tuyến đường ống vươn dần phía Nam, vượt qua vùng “tam giác lửa” Vinh - Nam Đàn - Linh Cảm, vượt sông Lam sông La để tới kho N2 Can Lộc, Hà Tĩnh Từ Quảng Bình, đường ống phân làm hai ngả: Vượt Tây Trường Sơn theo hướng Đông Trường Sơn Tính đến năm 1972, hai đoạn đường ống Đơng Tây Trường Sơn có chiều dài lên tới 700km, với khối lượng kho dự trữ xăng dầu 12.800 m³ - Tuyến đường cụ thể sau: + Bắt đầu từ hai ngả thuộc biên giới Việt - Trung Lạng Sơn Quảng Ninh, hai tuyến đường ống dẫn trạm Nhân Vực, thuộc huyện Thường Tín, Hà Nội Từ đây, có đường ống chạy thẳng vào miền Trung qua Hà Nam, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh Đến lại chia làm hai ngả: Một vượt đèo Mụ Giạ, sang Lào vươn tới Hạ Lào, vượt qua biên giới Lào Campuchia để vào tới Nam Bộ Ngả lại theo đường Đông Trường Sơn tiếp qua Quảng Trị, Thừa Thiên, Quảng Nam, Quảng Ngãi, qua Tây Nguyên, vượt Kontum, xuống Bình Phước + Hai hệ thống Đơng Tây Trường Sơn hội tụ trạm cuối Bù Gia Mập, thuộc tỉnh Phước Long, Đông Nam Bộ Từ xăng dầu cấp trực tiếp cho xe vận tải chở tiếp tuyến ngắn từ miền Đông đến miền Tây Xăng dầu chuyển từ Bắc vào Nam cung cấp cho hoạt động chiến trưởng năm đánh Mỹ, góp phần quan trọng vào trận chiến thắng lớn - Những thành tựu đáng khâm phục: + Trên toàn hệ thống này, có tới 316 trạm bơm đẩy, 101 kho với sức chứa 300 nghìn m3 Bộ đội xăng dầu phát triển thành trung đoàn đường ống, trung đồn cơng trình, trung đồn thơng tin, nhà máy khí, tiểu đồn xe vận tải Trong vòng năm, tuyến đường ống vận chuyển 5,5 triệu xăng dầu cho chiến trường + Ngày 20/1/1975, đường ống xăng dầu Bộ đội Trường Sơn xây dựng vào tới Bu Prăng (nay thuộc huyện Tuy Đức, tỉnh Đắc Nông) Đến tháng 3/1975, trước chiến dịch định kháng chiến, đội Trường Sơn xây dựng 596km đường ống kéo dài tới Bù Gia Mập (nay thuộc tỉnh Bình Phước), hình thành hệ thống đường ống xăng dầu hồn chỉnh, liên hồn Đơng Tây Trường Sơn Theo “Hồi ký Trường Sơn” Đại tá Mai Trọng Phước, sau Cục trưởng Cục Xăng dầu, Tổng Cục Hậu cần, hệ thống đường ống có tất 50 kho dã chiến liên hồn, có trữ lượng 27.050 m3 nhiên liệu, với 114 trạm bơm đẩy với công suất bơm 600-800 m³/ngày + Ngoài chiều dài tuyến dẫn dầu từ Bến Quang, Quảng Bình vào tới Bù Gia Mập, Bình Phước có tổng chiều dài 1.445km, tính tổng hệ thống đường ống dẫn từ ngả Lạng Sơn, Móng Cái vào Nhân Mục (Hà Nội) từ vào Quảng Bình với nhiều nhánh hợp lưu, nhánh phân chia, đoạn song song, đoạn nối ngang tổng chiều dài đường ống lên tới 5.000km + Những tàu lớn chở xăng, dầu từ Liên Xô cập cảng Phòng Thành, Trung Quốc nguồn nhiên liệu từ theo hệ thống đường ống mạch máu chảy vào phía Nam, cung ứng nguồn vật chất thiết yếu cho chiến dịch, cho trận đánh Càng đáng khâm phục hệ thống đường ống xây dựng vượt qua nhiều sông, suối hiểm trở, băng qua rừng già, đèo cao trì mưa bom, bão đạn, công phá hoại khốc liệt binh đối phương + Trong thời chiến, hệ thống đường ống vừa tăng nhanh khối lượng xăng, dầu vận chuyển tiền tuyến, vừa giảm nhiều hy sinh, tổn thất cho chiến sĩ lái xe xe tải chở nhiên liệu Với hệ thống đường ống đó, theo Trung tướng Đồng Sĩ Nguyên, Tư lệnh Binh đoàn Trường Sơn “Đã thực thỏa mãn kịp thời cho vận tải, đảm bảo yêu cầu động cao quân binh chủng với quy mô, thời gian, địa điểm, phục vụ đắc lực cho chiến dịch” II.3.3 Đánh giá - Đường ống xăng dầu dòng chảy huyền thoại xây dựng nên tâm, lịng dũng cảm, trí thơng minh hy sinh cán chiến sĩ ngành xăng dầu Quân đội nhân dân Việt Nam Song hành với đường Hồ Chí Minh vượt Trường Sơn, đường ống xăng dầu vào Nam kỳ tích dân tộc góp phần "đánh Mỹ thắng Mỹ" - Đây đường huyền thoại mà người Mỹ biết rõ, họ tưởng tượng điều kiện kỹ thuật Việt Nam, lại bị bom đạn đánh phá liên tục điểm mà Việt Nam hình thành đường ống dẫn xăng dầu dài hàng nghìn kilomet, lại cịn nối với nhiều cảng nhỏ để tiếp nhận dầu từ tàu biển… Không người Mỹ, mà nước bạn Việt Nam Liên Xô, Trung Quốc, người trực tiếp viện trợ giúp đỡ xăng dầu vật tư khơng hình dung Việt Nam làm hệ thống đường ống dẫn xăng dầu - Tuyến ống dẫn xăng dầu từ biên giới Việt - Trung đến miền Đông Nam Bộ xây dựng nên tâm, lịng dũng cảm, trí thơng minh hy sinh cán chiến sĩ ngành xăng dầu Quân đội nhân dân Việt Nam - Đại tướng Tổng Tư lệnh Võ Nguyên Giáp, điện khen ngợi đội xăng dầu gửi ngày 17/2/1975, viết: “Sau thời gian lao động khẩn trương, vượt qua nhiều khó khăn cơng tác, đồng chí hồn thành thắng lợi việc xây dựng tuyến xăng dầu dài từ hậu phương tiền tuyến Thành tích có ý nghĩa to lớn, góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho nhiệm vụ chiến đấu quân dân ta khắp chiến trường.” - Đại tá Phan Tử Quang, nguyên Cục trưởng Cục Xăng dầu (Tổng cục Hậu cần - Bộ Quốc phòng) kể rằng, Thủ tướng Trung Quốc Chu Ân Lai bày tỏ thán phục với ông: “Tôi không ngờ Việt Nam lại làm đường ống xăng dầu dài đến 5.000 km” ông cử phái đoàn gần 20 kỹ sư chuyên gia đường ống xăng dầu tham quan từ Hà Nội theo đường ống đến Mụ Giạ (Quảng Bình) - Các tài liệu từ phía Mỹ cho biết, tướng không quân Harry Aderholt Richard Serd họ đánh giá: “Đường ống xăng dầu Việt Nam huyền thoại có thật” - Rất nhiều chuyên gia quân sự, nhà sử học Mỹ sau nhận định, Mỹ thất bại Việt Nam ngăn chặn tuyến chi viện từ miền Bắc nói chung tuyến đường ống xăng dầu nói riêng, bối cảnh chiến tranh đại cần huy động nhiều phương tiện giới, máy móc - Cựu trưởng quốc phòng Mỹ Robert McNamara hồi ký ông phải thừa nhận rằng, dù sử dụng tất phương tiện chiến tranh đại máy bay ném bom B-52, hàng rào điện tử hay chất diệt cỏ, bom napalm, quân đội Mỹ khơng thể bóp nghẹt Đường mịn Hồ Chí Minh “Con đường mịn Hồ Chí Minh kỳ tích vĩ đại quân Việt Nam, đỉnh kỹ nghệ cơng trình”, tiến sĩ Mỹ Virginia Louise Morris nhận định - Đường ống xăng dầu vào Nam kỳ tích dân tộc xứng đáng ghi lại huyền thoại lịch sử: "Nếu đường Trường Sơn huyền thoại đường ống xăng dầu huyền thoại huyền thoại đó" Tài liệu tham khảo https://vtc.vn/dai-tuong-vo-nguyen-giap-va-dong-xang-vuot-truong-sonar154947.html https://vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/xang-dau-vuot-truong-son-huyen-thoaiduong-ong-dai-nhat-the-gioi-173176.html http://special.vietnamplus.vn/duong_ong_xang_dau ... đánh giá: “Đường ống xăng dầu Việt Nam huyền thoại có thật” - Rất nhiều chuyên gia quân sự, nhà sử học Mỹ sau nhận định, Mỹ thất bại Việt Nam ngăn chặn tuyến chi viện từ miền Bắc nói chung tuyến... tiện giới, máy móc - Cựu trưởng quốc phòng Mỹ Robert McNamara hồi ký ông phải thừa nhận rằng, dù sử dụng tất phương tiện chiến tranh đại máy bay ném bom B-52, hàng rào điện tử hay chất diệt cỏ,... Morris nhận định - Đường ống xăng dầu vào Nam kỳ tích dân tộc xứng đáng ghi lại huyền thoại lịch sử: "Nếu đường Trường Sơn huyền thoại đường ống xăng dầu huyền thoại huyền thoại đó" Tài liệu tham