Đang tải... (xem toàn văn)
+ Piston từ ĐCD lên ĐCT để đẩy khí cháy ra ngoài cho đến khi của xả và của quét đóng lại thì hòa khí trong xilanh bị nén, áp suất và nhiệt độ tăng?. + Cuối kì này bugi bật tia lửa châm[r]
(1)Bài giảng Công nghệ 11- Tiết 29-30-31 ( Lớp 11A9, 10,11,12 ) Bài 21: Nguyên lí làm việc động đốt
Nội dung I Một số khái niệm
1 Điểm chết Pit-tông:
- Điểm chết Pit-tơng vị trí mà Pit-tơng đổi chiều chuyển động, có điểm chết
- Điểm chết dưới: điểm chết mà Pit-tông gần tâm trục khuỷu - Điểm chết trên: điểm chết mà Pit-tơng xa tâm trục khuỷu
2 Hành trình Pit-tơng (S)
- Hành trình Pit-tơng quảng đường mà Pit-tông hai điểm chết (S) - Khi Pittông dịch chuyển hành trình trục khuỷu quay 180o
- Gọi R bán kính quay trục khuỷu S=2R 3, Thể tích tồn phần (Vtp) (Cm3 Lít)
- Vtp thể tích Xilanh ( thể tích không giới hạn Xilanh, nắp máy đỉnh pit-tông pittơng ĐCT)
4 Thể tích buồng cháy (Vbc) (Cm3 Lít) - Vbc thể tích xilanh pit-tơng ĐCT 5 Thể tích cơng tác (Vct) (Cm3 Lít)
- Vct thể tích xilanh giới hạn điểm chết Vct= Vtp+ Vbc 6 Tỉ số nén
-Tỉ số nén tỉ số Vtp Vbc = Vtp / Vbc
+Động xăng ε = 6÷10 +Động Điêzen ε = 15÷21 7 Chu trình làm việc động
+Khi động làm việc xilanh diễn trình náp,nén , cháy - dãn nở , thải trình lặp lặp lại có tính chu kì q trình tạo thành 1chu trình ,tính từ bắt đầu q trình nạp đến kết trình thải
Kì
-Kì phần chu trình diễn thời gian hành trình pit-tông (tương đương vởi trục khuyủ quay 1800)
(2)II Nguyên lí làm việc động kì
1,Ngun lí làm việc động Điêzen kì
Kì 1:(Kì nạp)
+ Pít-tơng từ ĐCT xuống ĐCD, xupáp nạp mở, xupáp thải đóng
+ Pít-tơng trục khuỷu dẫn động xuống, áp suất xilanh giảm, khơng khí đường ống nạp qua cửa nạp vào xilanh nhờ chênh áp suất
Kì 2:(Kì nén)
+ Pít-tơng từ ĐCD lên ĐCT, hai xupáp đóng
+ Pít-tơng trục khuỷu dẫn động lên làm thể tích xilanh giảm nên áp suất nhiệt độ khí xilanh tăng
+ Cuối kì nén, vòi phun phun lượng nhiên liệu điêzen với áp suất cao vào buồng cháy
Kì 3: (Kì cháy-dãn nở)
+ Pít-tơng từ ĐCT xuống ĐCD, hai xupáp đóng
+ Nhiên liệu đưpợc phun tơi vào buồng cháy (từ cuối kì nén) hịa trộn với khí nóng tạo thành hịa khí Trong điều kiện áp suất nhiệt độ xilanh cao, hịa khí tự bốc cháy tạo áp suất cao đẩy pít-tơng xuống, qua truyền làm trục khuỷu quay sinh cơng Vì vậy, kì cịn gọi kì sinh cơng
Kì 4:(Thải)
+ Pít-tơng từ ĐCD lên ĐCT, xupáp nạp đóng, xupap thải mở
+ Pít-tơng trục khuỷu dẫn động lên đẩy khí thải tronh xilanh qua cửa thải ngồi + Khi pít-tơng đến ĐCT, xupáp lại thải đóng, xupáp lại nạp mở, xilanh lại diễn kí chu trình
Trong thực tế để nạp nhiều thải hơn, xupap bố trí mở sớm đóng muộn ,đồng thời để q trình cháy-dãn nở diễn tốt hơn, vịi phun bố trí phun cuối kì nén, trước pít-tơng lên đến DCT
2,Nguyên lí làm việc động xăng kì
- Ngun lí làm việc động Xăng kì Tương tự ngun lí làm việc động Điêzen kì Chỉ khác điểm sau:
-Trong kì nạp động Điêzen khí nạp vào khơng khí, động Xăng khí nạp vào hồ khí
(3)III Nguyên lí làm việc ĐC kì 1 Đặc điểm cấu tạo ĐC kì :
+ ĐC kì khơng có xúpáp, piston có thêm nhiệm vụ đóng mở khí thành xilanh + Cácte dùng chứa nén hịa khí trước đưa vào xilanh
2 Nguyên lí làm việc ĐC xăng kì : a kì :
+ Khí cháy dãn nở đẩy piston từ ĐCT xuống ĐCD làm trục khuỷu quay + Piston xuống đoạn thải mở để khí cháy
+ Sau tiếp tục làm đóng nạp để nén hịa khí xilanh hịa khí theo qt vào xilanh
b Kì :
+ Piston từ ĐCD lên ĐCT để đẩy khí cháy xả qt đóng lại hịa khí xilanh bị nén, áp suất nhiệt độ tăng
+ Cuối kì bugi bật tia lửa châm cháy hịa khí xilanh + Đồng thời lúc nạp mở để nạp hịa khí vào cácte Ngun lí làm việc ĐC Diesel kì
Tương tự ĐC xăng kì Có điểm khác :
(4)CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM
1- Động đốt loại máy dùng để biến đổi :
A Cơ thành nhiệt C Nhiệt thành B Nhiệt thành điện D Cơ thành điện
2- Số vòng quay trục khuỷu chu trình làm việc Đ Cơ kỳ A Nửa vòng B Một vòng C Hai vòng D Bốn vòng
3- Điểm chết điểm mà piston :
A Dừng lại B Bắt đầu lên C Bắt đầu xuống D Ở xa tâm trục khuỷu 4- Không gian xilanh giới hạn từ điểm chết đến nắp máy gọi thể tích : A Buồng cháy B Cơng tác C Tồn phần D Động 5- Nhiên liệu phun vào xilanh động Diesel kì vào thời điểm :
A Đầu kỳ cháy-dãn nở B Cuối kì nén C Cuối kỳ nạp D Đầu kì nén Cửa khí ĐC kì đóng mở nhờ :
A Xú-páp B Cam C Lò xo xú-páp D Piston
Piston từ điểm chết đến điểm chết dưới, xúpáp nạp thải đóng kì : A Nạp B Nén C Cháy dãn nở D Thải
8 Khi piston chuyển động hành trình trục khuỷu quay được:
A Nửa vòng B Một vòng C Hai vòng D Bốn vịng 9 Xe gắn máy, xe mơ-tơ bánh dùng ĐC xăng kỳ ưu điểm :
A Nhỏ gọn, dễ khởi động, bền B Công suất lớn, cấu tạo đơn giản C Công suất lớn, tuổi thọ cao D Nhỏ gọn, công suất lớn, giá thành rẻ 10 Piston lên, cửa thải mở, kỳ chu trình làm việc ĐC kỳ?
A Kỳ nạp B Kỳ nén C Kỳ cháy-dãn nở D Kỳ thải 11 Ở ĐC kỳ, piston lên làm cho:
A Cửa nạp thải mở, quét đóng B Cửa quét thải đóng, cửa nạp mở C Cửa quét thải mở, cửa nạp đóng D Cửa quét nạp mở, cửa thải đóng 12 Ở kỳ nạp ĐC xăng kỳ nạp vào xilanh:
A Xăng trộn với khơng khí B Khơng khí dầu C Xăng D Xăng dầu bơi trơn 13 ĐC có cấu tạo đơn giản nhất?
(5)14 Thứ tự chu trình làm việc ĐC kỳ:
A Nạp – Nén – Phun nhiên liệu – Thải B Nạp – Nén – Cháy, dãn nở – Thải
C Nén nhiên liệu – Đánh lửa – Cháy, sinh công - Thải D Nạp – Nén – Phun nhiên liệu – sinh công – Thải
15 Ai người chế tạo thành công ĐCĐT chạy nhiên liệu nặng? A LơNoa ; B Điezen ; C Otto Lăng Ghen ; D Đemlơ 16 Xe máy thường sử dụng loại ĐCĐT:
A Động xăng kỳ C Động Điêzen
B Động xăng kỳ D Động xăng kỳ kỳ
17 Ai người chế tạo thành công ĐCĐT chạy nhiên liệu xăng? A LơNoa ; B Điezen ; C Otto Lăng Ghen ; D Đemlơ 18- Điểm chết điểm mà piston :
A Dừng lại B Bắt đầu lên C Bắt đầu xuống D Ở gần tâm trục khuỷu 19- Không gian xilanh giới hạn hai điểm chết gọi thể tích :
A Buồng cháy B Cơng tác C Tồn phần D Động 20 Ở kỳ nạp ĐC Đieen kỳ nạp vào xilanh:
A Dầu điezen trộn với khơng khí B Khơng khí dầu điezen C Khơng khí D Xăng khơng khí