Nghiên cứu đề xuất giải pháp giải quyết can nhiễu có hại từ thiết bị phát thanh FM đến hệ thống thông tin điều hành bay

LÊ VĂN TUYÊN BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI - Lê Văn Tuyên NGHIÊN CỨU, ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢI QUYẾT CAN NHIỄU CÓ HẠI TỪ THIẾT BỊ PHÁT THANH FM ĐẾN HỆ KỸ THUẬT TRUYỀN THÔNG THỐNG THÔNG TIN ĐIỀU HÀNH BAY LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC Chuyên ngành : Kỹ thuật truyền thông 2012B Hà Nội – Năm 2014 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI - Lê Văn Tuyên NGHIÊN CỨU, ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢI QUYẾT CAN NHIỄU CÓ HẠI TỪ THIẾT BỊ PHÁT THANH FM ĐẾN HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐIỀU HÀNH BAY Chuyên ngành : Kỹ thuật truyền thông LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT TRUYỀN THÔNG NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC : PGS.TS Đào Ngọc Chiến Hà Nội – Năm 2014 MỤC LỤC Trang Lời cam đoan 02 Danh mục ký hiệu chữ viết tắt 03 Danh mục bảng 04 Danh mục hình vẽ đồ thị 05 Phần mở đầu 06 Chương 1.1 Can nhiễu thông tin vô tuyến điện 08 1.2 Phân loại mức độ can nhiễu 08 1.3 Một số trường hợp can nhiễu điển hình 11 Chương 2.1 Sơ đồ khối nguyên lý hoạt động số thiết bị phát 14 FM 2.2 Tình hình hoạt động hệ thống phát FM Việt Nam 26 2.3 Hệ thống thông tin dẫn đường bay 28 2.4 Tình hình can nhiễu có hại từ đài phát FM đến hệ thống 44 thông tin điều hành bay từ năm 2007 đến 2012 Chương 3.1 Đề xuất qui hoạch ấn định tần số vô tuyến điện 52 3.2 Đề xuất chất lượng thiết bị phát FM 54 3.3 Đề xuất giải pháp xác định nguồn gây nhiễu có hại giải 57 nhiễu có hại nhiễu có hại xảy Kết bàn luận 74 Tài liệu tham khảo 77 Các phụ lục 78 LỜI CAM ĐOAN Tôi tên : Lê Văn Tuyên Học viên cao học lớp : 12BKTTT2 Số hiệu học viên : CB120760 Chuyên ngành: Kỹ thuật truyền thông Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội Đề tài Nghiên cứu, đề xuất giải pháp giải can nhiễu có hại từ đài phát FM đến hệ thống thông tin điều hành bay, cá nhân thực dựa tài liệu tham khảo, tình hình can nhiễu thực tế hướng dẫn PGS.TS Đào Ngọc Chiến Trong q trình thực đề tài, tơi số cán công tác Cục Tần số vô tuyến điện - Bộ Thông tin Truyền thông giúp đỡ việc cung cấp số liệu tình hình giải nhiễu thực tế Kết đề tài cá nhân thực hiện, không chép từ đề tài người khác Tôi xin cam đoan việc làm, nội dung nêu đề tài với thật DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CÁC CHỮ VIẾT TẮT BTS ( Base Transceiver Station): Trạm thu phát gốc CDMA ( Code Division Multiple Access): Đa truy cập phân chia theo mã COM ( Communication): Thiết bị thông tin liên lạc DME (Distance Measuring Equipment) : Thiết bị đo cự ly vô tuyến E.R.P (Effective Radiated Power): Công suất phát xạ hiệu dụng EMC ( ElectroMagnetic Compatibility): Tương thích điện từ EMC( Electromagnetic Compatibility): Tương thích điện từ trường FCC (Federal Communications Commission): Ủy ban thông tin liên bang (của Hoa kỳ) FM (Frequency Modulation): Điều chế tần số ICAO ( International Civil Aviation Organization): Tổ chức hàng không dân quốc tế Hệ thống dẫn đường tiệm ILS (Instrument landing system): cận hạ cánh ITU ( International Telecommunication Union): Liên minh viễn thông quốc tế NDB (Non- Directional Beacon): Đài dẫn đường vô hướng PLL ( Phase - Loked Loop): Vịng khóa pha VOR (VHF Ommidirectional radio Range): Đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1 Số liệu đài truyền không dây đoạn băng tần (5468)MHz Bảng 2.2 Số liệu đài truyền không dây đoạn băng tần (87108)MHz Bảng 2.3 Bảng 2.4 Số liệu đài phát đoạn băng tần (87-108)MHz Số liệu can nhiễu hàng năm Bảng 2.5 Tỉ số bảo vệ nhiễu loại nhiễu A1 Bảng 2.6 Tỉ số bảo vệ nhiễu loại nhiễu A2 Bảng 2.7 Chỉ số hiệu chỉnh Bảng 3.1 Giá trị giới hạn phát xạ giả Bảng 3.2 Giới hạn phát xạ băng Bảng 3.3 Các điểm kiểm tra đài ILS Bảng 3.4 Giá trị góc mở anten phát theo e.r.p Bảng 3.5 Giá trị hiệu chỉnh V theo góc ngẩng Ө DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Hình 2.1 Phổ biên độ tần số tín hiệu FM dải hẹp Hình 2.2 Phổ biên độ tần số tín hiệu FM dải rộng Hình 2.3 Các hàm Bessel với n từ đến Hình 2.4 Máy phát FM dùng PLL Hình 2.5 Sơ đồ khối điều chế gián tiếp FM từ PM Hình 2.6 Phương pháp Armstrong FM Hình 2.7 Giản đồ pha phương pháp Armstrong Hình 2.8 Xuyên điều chế đơn kênh Hình 2.9 Xuyên điều chế đa kênh Hình 2.10 Xuyên điều chế máy phát Hình 2.11 Xun điều chế anten tích cực Hình 2.12 Xuyên điều chế phần tử thụ động Hình 2.13 Sơ đồ bố trí hệ thống anten tàu bay Boeing 737NG Hình 2.14 Anten đài VOR Hình 2.15 Pha tín hiệu đài VOR Hình 2.16 Minh họa tàu bay hạ cánh Hình 2.17 Transponder đặt tàu bay Hình 2.18 Trạm radar đất Hình 3.1 Các điểm kiểm tra đài ILS Hình 3.2 Thơng tin đài ILS đài tàu bay Hình 3.3 Đài phát đài tàu bay Hình 3.4 Chuyển đổi từ dBμV/m sang dBm Hình 3.5 Phổ tín hiệu đài phát Huyện Thạch Hà Hình 3.6 Phổ tín hiệu phát xạ giả đài phát Huyện Thạch Hà Đồ thị 3.1 Giới hạn phát xạ băng Đồ thị 3.2 Độ cao cộng thêm vào kiểm tra đài VOR PHẦN MỞ ĐẦU Trong thời gian qua, hệ thống thông tin điều hành bay bị can nhiễu ảnh hưởng đến an tồn chuyến bay, đơn vị cung cấp dịch vụ thông tin điều hành bay quan quản lý nhà nước lĩnh vực tần số thiết bị phát sóng vơ tuyến điện cố gắng xác định ngun nhân can nhiễu đưa giải pháp nhằm phòng chống can nhiễu cách hiệu để bảo đảm an toàn cho chuyến bay Qua tìm hiểu việc cho thấy, tình hình can nhiễu phức tạp liên quan đến an ninh, xã hội, kinh tế kỹ thuật vô tuyến điện Liên minh viễn thông quốc tế (ITU) có nghiên cứu khoa học chuyên nghiệp nhiều năm, kết ban hành số khuyến nghị nhằm giúp đỡ quốc gia có phương án thích hợp để sử dụng phổ tần số vơ tuyến có hiệu quả, bảo đảm chất lượng cho dịch vụ khơng lưu bảo đảm an tồn cho chuyến bay Trong đó, nước, đơn vị cung cấp dịch vụ không lưu phản ánh việc đến quan quản lý tần số vô tuyến điện quan tiến hành nghiên cứu tìm phương án để giải vấn đề Thực tế từ công tác giải can nhiễu thông tin vô tuyến điện cho thấy hệ thống thông tin điều hành bay thường bị ảnh hưởng can nhiễu từ đài phát thanh, câu hỏi đặt xảy can nhiễu cách khắc phục can nhiễu Để trả lời cho câu hỏi này, sâu vào nghiên cứu, phân tích hoạt động hệ thống thơng tin điều hành bay hệ thống đài phát để tìm nguyên nhân can nhiễu, sở đề xuất giải pháp tối ưu nhất, hiệu để bảo đảm hệ thống thông tin hoạt động an toàn Trong nguyên tắc giải nhiễu, nhiễu đài khu vực thực kiểm soát để xác định nguồn can nhiễu đài khu vực Tuy nhiên, nhiễu hệ thống thông tin hàng không, nhiễu đài tàu bay, Việt Nam hạn chế điều kiện tổ chức kiểm soát khơng, tơi áp dụng cơng thức tính tốn cường độ trường đài tàu bay để đánh giá mức độ can nhiễu đài tàu bay Để thực Luận văn, cá nhân nghiên cứu khuyến nghị Liên minh viễn thông quốc tế, tài liệu từ Cục quản lý hàng không- Bộ Giao thông vận tải, trực tiếp tìm hiểu cơng tác giải can nhiễu Cục Tần số vô tuyến điện – Bộ Thông tin truyền thông ( đơn vị giải can nhiễu) để xác định nguyên nhân can nhiễu đề xuất giải pháp giải nhiễu Tôi xin chân thành cám ơn PGS.TS Đào Ngọc Chiến, thầy giáo Viện Đào tạo Sau đại học, Viện Điện tử Viễn thông số cán Cục Tần số vô tuyến điện giúp đỡ tơi hồn thành Luận văn CHƢƠNG TỔNG QUAN VỀ CAN NHIỄU 1.1 Can nhiễu thông tin vô tuyến điện Theo Luật Tần số vô tuyến điện, can nhiễu thông tin vô tuyến điện ảnh hưởng lượng không cần thiết nhiều nguồn phát xạ, xạ cảm ứng máy thu hệ thống thông tin vô tuyến điện, dẫn đến làm giảm chất lượng, gián đoạn bị hẳn thông tin mà khơi phục khơng có lượng khơng cần thiết 1.2 Phân loại mức độ can nhiễu Theo ITU, can nhiễu phân chia thành mức độ khác nhau, bao gồm : - Can nhiễu cho phép : Nhiễu thấy dự tính mà thoả mãn nhiễu định lượng điều kiện dùng chung khuyến nghị Liên minh viễn thông quốc tế thoả thuận đặc biệt - Can nhiễu chấp nhận : Mức độ nhiễu cao nhiễu cho phép đồng ý hai hay nhiều quản quản lý mà không ảnh hưởng đến quan quản lý khác - Can nhiễu có hại : Là ảnh hưởng có hại lượng điện từ việc phát xạ, xạ cảm ứng gây an toàn cản trở, làm gián đoạn hoạt động thiết bị, hệ thống thiết bị vô tuyến điện khai thác hợp pháp Nguyên nhân gây can nhiễu thông tin vô tuyến điện : - Nhiễu trùng kênh xảy có nhiều thiết bị phát sóng vơ tuyến điện phát chung tần số - Nhiễu kênh kề xảy phần lượng kênh liền kề (kênh kề kênh kề dưới) chèn vào kênh tần số muốn thu, tượng nhiễu xảy thiết bị phát sóng vơ tuyến điện phát kênh liền kề có lọc khơng bảo đảm chất lượng, dẫn đến việc độ rộng băng thơng rộng tín hiệu phát lớn băng thông cần thiết chồng lấn sang kênh tần số khác 46 JOTRON 25W Sân bay Đà Nẵng Dipole 118,35 Cần 121,5 TA 7625 47 IC A200 7W Sân bay Đà Nẵng 48 TA 7650 50W Trạm Radar thông tin Sơn JB 7273122 123,3 Trà 49 TA 7650 50W Trạm Radar thông tin Sơn JB 7273122 125,3 Trà 50 TA 7650 50W Trạm Radar thông tin Sơn JB 7273122 121,5 Trà 51 PAV 200 200W Trạm Radar Quy Nhơn SD214 120,7 52 TA 7650 50W Trạm Radar Quy Nhơn SD214 121,5 53 TA -5103 50W Sân bay Buôn ma thuột Cần 118,3 121,5 54 ICOM IC 7W Đặt xe tìm kiếm cứu Cần 121,5 nạn, lưu động toàn quốc A200 55 XU 4200 50W Sân bay Rạch Giá cần 121,5 56 XU 4200 50W Sân bay Phú Quốc cần 121,5 57 XU 4200 50W Sân bay Cà Mau cần 121,5 58 XU 4200 50W Sân bay Buôn Ma Thuột cần 121,5 59 VHF XU 50W Sân bay Liên Khương cần 121,5 50W Sân bay Liên Khương cần 118,4 7W Sân bay Tuy hoà Cần 118,9 4200 60 VHF XU 4200 61 IC A 200 121,5 62 TA -5103 50W Sân bay Tân sơn Cần 130 118,7 121,5 96 63 VU 220L 200W Trạm thông tin Quy Nhơn JB7273122 120,1 Tp 64 IC - A200 7W Sân bay Phú B150CX 121,5 65 IC -A200 7W Sân bay Phù cát B150CX 121,5 66 ICOM IC 7W Sân bay Chu Lai B150CX 118,25 7W Sân bay Chu Lai B150CX 121,5 7W Sân bay Pleiku B150CX 121,5 200W Sân bay Cà Mau telsa 120,9 TO1110402 121,5 A200 67 ICOM IC A200 68 ICOM A200 69 VU-490 133,85 70 XU 250A 50W Sân bay Nội Bài cần 118,4 118,9 121,5 71 JOTRONT 50W Sân bay Nội Bài Cần 127 7W Sân bay Nội Bài Cần 121,9 10W Trên giàn khoan Tam Cần 127,2 A 7450 72 ICOM A200 73 TR 810 Dao 02 74 TR 7525 25W Trên giàn khoan RP Cần 127,2 75 TA 7610 10W Sân bay Cà Mau TO1110402 118,1 76 TA 7625 25W Sân bay Rạch Giá AV19 118,3 77 XU 452 50W Trạm radar thông tin Sơn Jaybeam 7273 119,5 Trà 78 MOTOROL 50W Sân bay Tân Sơn Nhất 97 Roi 121,9 A CM 450VT 79 Sân bay Tân Sơn Nhất Roi 121,6 50W Sân bay Tân Sơn Nhất cần 121,5 50W Sân bay Tân Sơn Nhất Cần 128 10W tàu PTSC Cần 127,1 MOTOROL 50W A CM 450VT 80 JOTRON TA 7350 81 JOTRON TA 7450 82 PS 80 OFFSHORE 1, lưu động biển Việt Nam 83 TA 7610 10W Sân bay Cần Thơ CXL 3-1LW 121,5 84 TA 7610 10W Sân bay Cần Thơ CXL 3-1LW 118,8 85 TA 7610 10W Sân bay Phú Quốc CXL3 -1LW 118,6 86 TA 7610 10W Sân bay Phú Quốc CXL3 -1LW 121,5 87 SU 250A 50W AACC/HCM - 22 Phi cần 121,5 Long phường quận Tân 120,1 Bình - TP HCM 133,05 120,9 125,5 134,1 119,35 132,35 133,85 88 IC A24 5W Mỏ Tê Giác Trắng, tỉnh Cần 125,2 Cần 125,2 Bà Rịa Vũng Tàu 89 FLM1000A 9,44W Mỏ Tê Giác Trắng, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu 98 90 SU 251 50W AACC/HCM, 22 Phi COMROD 125,5 Long, phường 4, quận AV19 121,5 Tân Bình, Tp Hồ Chí 126,35 Minh 91 TA -7625 25W Sân bay Buôn Ma Thuột COMROD 118,3 AV19 92 ICOM IC 7W ICOM IC BC 100S 118,65 tỉnh Thanh Hoá A200 93 Sân bay Thọ Xuân Xuân 7W Sân bay Thọ Xuân BC 100S 121,5 5W Tàu FPSSO, mỏ Tê Giác COMROD 127,025 Trắng, tỉnh Bà Rịa Vũng AV 19 A200 94 IC A6 tàu 95 IC A210 8W Tàu FPSSO, mỏ Tê Giác COMROD Trắng, tỉnh Bà Rịa Vũng AV 19 127,025 tàu 96 97 98 Trên tàu Lam Sơn hoạt Whip RADIO TR động biển thuộc tỉnh Antenna 810 Bà Rịa Vũng Tàu AM VHF 10W Trên tàu Lam Sơn hoạt Whip ICOM IC động biển thuộc tỉnh Antenna A6E Bà Rịa Vũng Tàu AM VHF TR 7550 3,6W 50W Giàn khoan WHP-B, 125,4 125,4 Cần 127,5 CXL3 - 1LW 134,35 CXL3 - 1LW 133,6 ngồi khơi tỉnh BÌnh Thuận 99 TA - 7650 200W Núi Thánh Giá, huyện Côn Đảo tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu 100 TA - 7650 200W Núi Thánh Giá, huyện 99 Côn Đảo tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu 101 TA 7650 50W Sân bay Tân Sơn Nhất Procom cxl 3- 125,5 2c 102 TA 7650 50W Sân bay Tân Sơn Nhất Procom cxl 3- 126,35 2c 103 TA 7650 50W Sân bay Tân Sơn Nhất Procom cxl 3- 118,7 2c 104 TA 7650 50W Sân bay Tân Sơn Nhất Procom cxl 3- 130 2c 105 TA 7650 50W Sân bay Tân Sơn Nhất Procom cxl 3- 121,5 2c 106 IC A 200 7W Tàu Vietsovpetro-01, lưu WDT 130 127,3 động khơi tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu 107 XU 250A 50W Sân bay Nội Bài HK12 121,5 108 XU 250A 50W Sân bay Nội Bài HK12 128,15 109 XU 250A 50W Trạm thông tin dẫn HK12 128,15 JAY 7500118 120,8 FA B02AR 120,8 đường Mộc Châu 110 JOTRON 10W Trên giàn khai thác Lan Tây, tỉnh Bà Rịa Vũng TR7450 Tàu 111 IC A24 4W Lưu động giàn khai thác Lan Tây, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu 112 XU 250A 50W Trung tâm hiệp đồng bay, HK12 số 5/200, phường Bồ Đề, Long Biên, TP Hà Nội 100 132,3 113 TA 7650 50W Sân bay Tân Sơn Nhất Procom cxl 3- 121,9 2c 114 TA 7650 50W Sân bay Tân Sơn Nhất Procom cxl 3- 121,6 2c 115 ICOM IC 7W Sân bay Đà nẵng Cần A200 116 PARK AIR 121,6 121,9 25W Sân bay Tân Sơn Nhất SC 225M 131,45 25W Sân bay Nội Bài SC 225M 131,45 25W Sân bay Quy Nhơn SC 225M 131,45 25W Sân bay Cà Mau SC 225M 131,45 50W Giàn khoan Cửu Long Comrod 120,8 Cần 120,8 ACN0095312 131,55 6525 117 PARK AIR 6525 118 PARK AIR 6525 119 PARK AIR 6525 120 TR 7550 CPP, khơi tỉnh BÌnh Thuận 121 ICOM A3 5W Giàn khoan Cửu Long WHP-A, ngồi khơi tỉnh BÌnh Thuận 122 XU 4200 25W Phịng 230 - Tồ nhà đại diện Sân bay quốc tế Tân 11 Sơn Nhất - Thành phố Hồ Chí Minh 123 R&S XU 25W 4200 106-112 Nguyễn Văn ACN0095312 Linh - thành phố Đà 11 131,55 Nẵng 124 R&S 25W Sân bay Nội Bài XU4200 ACN0095312 11 101 131,55 125 JONTRON 10W Giàn khoan MSP - 1P, BC-100S 127 Giàn khoan CTP-2, BC-100S 127 khơi tỉnh Bà Rịa 7310 Vũng Tàu 126 TR 6102 12W khơi tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu 127 JONTRON 10W Giàn khoan MSP-3, BC-100S 127 khơi tỉnh Bà Rịa Vũng 7310 Tàu 128 JONTRON 10W 7310 Giàn khoan MSP-6, BC-100S 118 khơi tỉnh Bà Rịa Vũng 121,5 Tàu 129 JONTRON 10W Giàn khoan MSP-9, BC-100S 127 khơi tỉnh Bà Rịa Vũng 7310 Tàu 130 JONTRON 10W Giàn khoan MSP-10, BC-100S 127 BC-100S 127 BC-100S 123,025 khơi tỉnh Bà Rịa 7310 Vũng Tàu 131 132 NARCOCO 20W Trên tàu Chí Linh, Lưu M động ngồi khơi tỉnh Bà 120/20TSO Rịa Vũng Tàu IC A 110 36W Trên giàn khoan Diamond A, ngài khơi tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu 133 B6350 50W Trạm Radar thông tin Sơn JB 7273126 125,3 Trà, huyện Sơn Trà TP 123,3 Đà Nẵng 121,5 125,9 119,5 102 124,55 134 TRON AIR 7W Trên giàn khoan tam dao Jotron 127,3 CXL31LW 127,3 BC-100S 127,3 BC-100S 127 BC-100S 127 BC-100S 127 BC-100S 127 BC-100S 126,8 BC-100S 126,8 BC-100S 126,8 03, lưu động biển Việt nam 135 TR 810 10W Trên giàn khoan tam dao 03, lưu động biển Việt nam 136 IC - A110 10W Trên tàu Trường Sa, biển Việt Nam 137 JONTRON 10W Trên tàu Ba Vì, ngồi khơi tỉnh Bà Rịa Vũng TR 6102 Tàu 138 JONTRON 10W Trên giàn khoan Tam Đảo 01, khơi tỉnh TR 6102 Bà Rịa Vũng Tàu 139 JONTRON 10W Trên giàn khoan Cửu Long, khơi tỉnh Bà TR 6102 Rịa Vũng Tàu 140 TA 7410 10W Trên giàn khoan Cửu Long, khơi tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu 141 JOTRON 10W Trên giàn khoan MSP 4, khơi tỉnh Bà Rịa TR 7410 Vũng Tàu 142 JOTRON 10W Trên giàn khoan MSP 7, khơi tỉnh Bà Rịa TR 7410 Vũng Tàu 143 JOTRON TR 7410 10W Trên giàn khoan MSP 8, khơi tỉnh Bà Rịa 103 Vũng Tàu 144 JOTRON 10W Trên giàn khoan CTK 3, BC-100S 126,8 Trên giàn khoan MSP 11, BC-100S 126,8 khơi tỉnh Bà Rịa TR 7410 Vũng Tàu 145 JOTRON TR 7410 10W khơi tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu 104 Phụ lục số (Rada giám sát hàng không Việt Nam) Do Tổng công ty quản lý bay Việt Nam quản lý khai thác TT Mục đích Tên thiết bị Cơng Địa điểm đặt Tần số suất thiết bị (MHz) (W) Giám sát dẫn PSR 19000 2775 2775 1500 Núi Sơn Trà 1030 1090 1500 Núi Vũng 1030 1090 9170 9170 9438 9438 1030 1090 9170 9170 9438 9438 1030 1090 1030 1090 2750 2850 đường bay Bài Giám sát hàng RADA không RSM – 970 Giám sát hàng RADA không RSM – 970 Giám sát mặt SCANTER sân bay 2001 Giám sát mặt SCANTER sân bay 2001 Giám sát hàng SIR - M chua, Qui nhơn 25000 Sân bay Tân Sơn Nhất 25000 Sân bay Tân Sơn Nhất 1500 Sân bay Cà không Mau Giám sát mặt SCANTER sân bay 2001 Giám sát mặt SCANTER sân bay 2001 Giám sát dẫn MSSR 25000 Sân bay Nội Bài 25000 Sân bay Nội Bài 1200 Sân bay Nội đường bay 10 Giám sát hàng không 11 Giám sát hàng Sân bay Nội Bài RADA 1500 Sân bay Tân RSM – 970 STAR 2000 Sơn Nhất 28000 Sân bay Tân 105 Sơn Nhất không 12 Giám sát dẫn MSSR 1200 Sân bay Vinh đường bay 106 1030 1090 Phụ lục số ( Tình hình can nhiễu từ đài phát FM đến hệ thống thông tin hàng không) TT Đơn vị kháng Tần số Nguyên nhân nhiễu Thời nghị nhiễu bị điểm xảy nhiễu nhiễu (MHz) Trung tâm 125,9 Đài Truyền FM sử dụng tần 06/2008 Quản lý Bay số 107,5MHz phường Ninh Sơn, Miền Bắc TP Ninh Bình có phát xạ giả tần số 125,9MHz gây nhiễu Công Ty bảo 125.3 Đài phát UBND xã Đại 3/2009 đảm hoạt động Nghĩa- Đại Lộc- Quảng Nam sử bay dụng tần số 96,1Mhz , có phát xạ Miền giả 125,3 gây can nhiễu Trung Trung tâm 125,9 Đài Phát huyện Trực Ninh – Quản lý Bay Nam Định (FM 94,8MHz) không Miền Bắc đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật gây can nhiễu cho tần số 125,9 MHz điều hành bay – TT QLBMB Công ty Quản 120,1 - UBND xã Cư Huê (huyện Eakar, 01/2011 lý tỉnh Đắk Lắk) sử dụng thiết bị bay Nam Miền phát sóng FM cơng suất 100W, phát tần số 91,5 MHz có phát xạ khơng mong muốn 120,100 MHz, không đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật - UBND xã Nam Đà (huyện Krông 107 Nô, tỉnh Đắk Nông) sử dụng thiết bị phát sóng FM cơng suất 100W, khơng có giấy phép, phát tần số 60 MHz có phát xạ khơng mong muốn 120,000 MHz, khơng đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật Công ty Bảo 125.9 Đài TTKD thuộc UBND Phường 5/2011 đảm hoạt động Hưng Dũng - TP Vinh - Nghệ An, bay miền Bắc tần số 89.3 Mhz, có phát xạ giả tần số 125.947 Mhz gây nhiễu Công ty quản lý 118,7 Đài phát FM huyện Thạch 08/2011 bay Miền Bắc Hà - Hà Tĩnh sử dụng tần số 96.2MHz, có phát xạ giả tần số 118,74MHz gây nhiễu Công ty Quản 120.1 Đài phát FM tần số 98,5 3/2012 lý MHz huyện Cư M’gar sử có phát bay Miền nam xạ 120,050 MHz gây can nhiễu Công ty quản lý 120,1 Đã xác định 02 đài TTKD (xã Ea 4/2012 bay miền nam Lê, 104 MHz; xã Ia JLơi, 64 MHz, huyện Ea Súp, tỉnh Đắk Lắk) gây nhiễu Công ty Quản 118,3 Can nhiễu phát xạ lý 118,35MHz đài PT bay Miền Bắc giả 05/2012 FM 90,9MHz Thị xã Cửa Lò- Nghệ An 10 Cơng ty Quản 125,1 Đài TT huyện Sóc Sơn sử dụng 01/2013 lý máy phát FM có phát xạ giả tần số Bắc bay Miền 125,150MHz gây can nhiễu 108 11 Công ty Quản 120,1 lý 12 bay Miền Xác đinh 07 đài TTKD khu vực 02/2013 TP Bn Mê Thuột có phát xạ Nam trùng tần số 120,1MHz Công ty quản lý 118.4 Xác định Đài PTTH Lâm Đồng sử 04/2013 bay Miền Nam dụng 01 thiết bị phát sóng phát FM 97 MHz khơng đáp ứng QCVN, tạo phát xạ không mong muốn gây nhiễu tần số 118,400 MHz 13 Công ty quản lý 124,55 - Đài phát FM 99,2 MHz 06/2013 bay Đài Truyền TX Quảng Miền Trung Trị có phát xạ gây nhiễu - Đài phát FM 94 MHz Đài TT phường Đức Ninh Đông TP Đồng Hới, Quảng Bình có phát xạ tần số 124,550 MHz gây can nhiễu 14 Cty QLB Miền 124,55 Xác định 02 đài TTKD có phát xạ 07/2013 Trung tần số 124,55MHz: Đài TTKD UBND Thị trấn Nông trường Việt Trung- Huyện Bố Trạch, Quảng Bình Đài TTKD Xã Đức Ninh, TP Đồng Hới, Quảng Bình 109 ... hệ thống phát FM Việt Nam 26 2.3 Hệ thống thông tin dẫn đường bay 28 2.4 Tình hình can nhiễu có hại từ đài phát FM đến hệ thống 44 thông tin điều hành bay từ năm 2007 đến 2012 Chương 3.1 Đề xuất. .. - Lê Văn Tuyên NGHIÊN CỨU, ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢI QUYẾT CAN NHIỄU CÓ HẠI TỪ THIẾT BỊ PHÁT THANH FM ĐẾN HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐIỀU HÀNH BAY Chuyên ngành : Kỹ thuật truyền thông LUẬN VĂN THẠC... mức độ can nhiễu; nguyên nhân can nhiễu; nguyên tắc giải can nhiễu; vụ can nhiễu điển hình xảy Việt Nam 13 CHƢƠNG CAN NHIỄU CÓ HẠI TỪ ĐÀI PHÁT THANH FM ĐẾN HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐIỀU HÀNH BAY 2.1