Việc phát hiện sớm biểu hiện và khắc phục nhanh các sự cố do hệ thống nhiên liệu gây ra góp phần làm cho động cơ hoạt động hiệu quả và ổn định hơn.[r]
(1)BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THƠN
GIÁO TRÌNH
MƠ ĐUN:
XƢ̉ LÝ KHẮC PHỤC SƢ̣ CỐ MÁY CHÍNH
MÃ SỐ: MĐ06
NGHỀ: Máy Trƣởng Tàu Cá Hạng
(2)(3)TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN
Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin đƣợc phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo
Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm
(4)LỜI GIỚI THIỆU
Ngày mà nguồn tài nguyên thiên nhiên ngày cạn kiệt , đặc
biê ̣t là nguồn thủy sản gần bờ Do vâ ̣y để khai thác đƣợc các nguồn lợi thủy sản, ngƣ dân phải xa , đánh bắt dài ngày biển Điều này đồng nghĩa với việc phải trang bị tàu lớn , công suất máy chính lớn , nhiều trang thiết bi ̣ và máy chính phải làm viê ̣c nhiều ngày biển
Chính , viê ̣c trang bi ̣ đầy đủ kiến thƣ́c và kỹ cho thuyề n trƣởng cũng nhƣ máy trƣởng tàu việc hết sức cần thiết cho công việc điều
khiển tàu hoa ̣t đô ̣ng dài ngày biển
Giáo trình mơ đun : “Xử lý khắc phục sự cố máy chính” môn
chuyên môn nghề chƣơng trình đào ta ̣o nghề sơ cấp : Máy trƣởng tàu cá hạng Đây là mô đun cần thiết , trang bi ̣ các kiến thƣ́c và kỹ cho máy trƣởng tàu cá có công suất tƣ̀ 400CV trở lên nhằm để phát hiê ̣n , phòng ngừa cũng nhƣ khắc phục cớ máy , tránh tổn thất đáng tiếc ngƣời và của xảy
Giáo trình phần mô đun : Vâ ̣n hành máy chính , vâ ̣n hành hệ thống điện , vâ ̣n hành ̣ thống la ̣nh , chuẩn bi ̣ vâ ̣t tƣ thiết bi ̣
Mô đun gồm bài: + Bài mở đầu
+ Bài 1: Xƣ̉ lý, khắc phục sƣ̣ cố
+ Bài 2: Xƣ̉ lý, khắc phục sƣ̣ cố
+ Bài 3: Xƣ̉ lý, khắc phục sƣ̣ cố
+ Bài 4: Xƣ̉ lý, khắc phục sƣ̣ cố
(5)MỤC LỤC
ĐỀ MỤC TRANG
LỜI GIỚI THIỆU
MỤC LỤC
CÁC THUẬT NGỮ CHUYÊN MÔN, CHƢ̃ VIẾT TẮT
BÀI MỞ ĐẦU
1 Sƣ̣ nghiêm tro ̣ng xảy sƣ̣ cố máy chính
2 Các biểu chung máy trƣớc xảy cố
3 Các quy tắc xử lý cớ máy
Bài 1: XƢ̉ LÝ KHẮC PHỤC SƢ̣ CỐ VỀ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 10
1 Hê ̣ thống nhiên liê ̣u dùng máy chính tàu cá 10
1.1 Lƣ̣a cho ̣n nhiên liê ̣u 10
1.2 Sơ đồ hệ thống nhiên liê ̣u 10
2 Các cố thƣờng gặp hệ thớng nhiên liệu máy c hính 11
2.1 Dầu có lẫn khí. 11
2.2 Lọc dầu dơ 13
2.3 Kim phun (béc) phun không tốt 15
2.4 Dầu có lẫn nƣớc 18
Bài 2: XỬ LÝ, KHẮC PHỤC SƢ̣ CỐ VỀ HỆ THỐNG BÔI TRƠN 21
1 Dầu bôi trơn máy chính : 21
1.1 Chƣ́ c của dầu bôi trơn 21
1.2 Tính chất, phân loại dầu bơi trơn 23
1.3 Sơ đồ hệ thống bôi trơn máy 24
2 Các cố thƣờng gặp dầu bôi trơn gây 25
2.1 Mất áp lƣ̣c dầu 25
2.2 Đứng máy: 30
Bài 3: XỬ LÝ, KHẮC PHỤC SƢ̣ CỐ VỀ HỆ THỐNG LÀM MÁT 32
1 Nhiê ̣m vụ của ̣ thống làm mát 32
1.1 Cấu tạo: 32
(6)2 Các cố thƣờng gặp 33
2.1 Không có nƣớc biển làm mát 33
2.2 Nƣớ c ngo ̣t làm mát quá nóng 36
2.3 Nhiệt đô ̣ dầu bôi trơn quá cao 37
Bài 4: XỬ LÝ, KHẮC PHỤC SƢ̣ CỐ VỀ HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 41
1 Bình ácquy đề: 42
2 Motor đề: 48
2.1 Cấu tạo motor đề 48
2.2 Hiện tƣợng cố thƣờng gặp 48
2.3 Nguyên nhân: 49
2.4 Cách khắc phục: 49
3 Bô ̣ phát điê ̣n (Dynamo): 51
3.1 Cấu tạo Dynamo: 51
3.2 Hiện tƣợng cố: 51
3.3 Nguyên nhân cố: 51
3.4 Xử lý, khắc phục cố: 52
Bài 5: XỬ LÝ, KHẮC PHỤC SƢ̣ CỐ VỀ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ 55
1 Sự cố lo ̣c gió: 55
1.1 Hiện tƣợng cố: 56
1.2 Nguyên nhân cố: 56
1.3 Xử lý, Khắc phục cố: 56
2 Sự cố turbo khí na ̣p: 56
2.1 Hiện tƣợng cố: 56
2.2 Nguyên nhân cố: 57
2.3 Xử lý, khắc phục cố: 57
3 Sự cố Suppap na ̣p và suppap xả : 58
3.1 Hiện tƣợng cố: 58
3.2 Nguyên nhân cố: 58
3.3 Xử lý, khắc phục cố: 58
4 Bộ hơi: 62
(7)4.2 Nguyên nhân cố: 62
4.3 Xử lý, khắc phục cố: 62
HƢỚNG DẪN GIẢNG DẠY MÔ ĐUN 65
DANH SÁCH BAN CHỦ NHIỆM XÂY DỰNG 76
(8)CÁC THUẬT NGỮ CHUYÊN MÔN, CHƢ̃ VIẾT TẮT
- ĐCT: Điểm chết , vị trí cao xilanh mà piston chạy
lên
- ĐCD: điểm chết dƣới , vị trí thấp xilanh mà piston
chạy x́ng
(9)MƠ ĐUN: XƢ̉ LÝ KHẮC PHỤC SƢ̣ CỚ MÁY CHÍNH Mã mơ đun: MĐ06
Giới thiệu mô đun:
- Mô đun này nhằm trang bị cho ho ̣c viên mô ̣t số kiến thƣ́c về các biều
hiê ̣n và nguyên nhân gây nên các sƣ̣ cố của máy chính
- Mô đun cung cấp các kỹ cần thiết để khắc phục các sƣ̣ cố đó
- Trong quá trình ho ̣c , học viên đƣợc trang bị thêm kiến thức
rèn luyện ý thức an toàn lao động , ý thức bảo vệ môi trƣờng
- Trong mơ đun , phần l ý thuyết đƣợc trình bày sơ lƣợc minh họa hình
ảnh, chủ yếu nhằm nâng cao khả thực hành học viên máy
- Phần đánh giá kết quả dƣ̣a vào kết quả đa ̣t đƣợc thƣ̣c hiê ̣n các bài
(10)BÀI MỞ ĐẦU
1 Sƣ̣ nghiêm tro ̣ng xảy sƣ̣ cố máy chính
Nhƣ chúng ta đã biết , ngày mà ngƣ trƣờng khai thác ngày thu he ̣p, nguồn tài nguyên thủy sản ngày càng ít đó các tàu cá phải đƣợc trang bi ̣ máy lớn hơ n để cha ̣y nhanh , tìm nhƣ̃ng ngƣ trƣờng xa
Chính điều khiến cho động phải làm việc liên tục thời gian dài , với công suất liên tục đa ̣t ̣nh mƣ́c hoă ̣c cao ̣nh mƣ́c thiết kế Viê ̣c làm viê ̣c liên tục ở cƣờng đô ̣ cao sẽ dẫn đến hao mòn nhanh chóng và đó sẽ dể dẫn đến các sƣ̣ cố hƣ hỏng ngoài mong muốn
Máy chính đƣợc coi nhƣ là “trái tim” của tàu Khi máy chính bi ̣ chết máy hệ thống phụ trợ kè m theo đều không thể hoa ̣t đô ̣ng và điều này dẫn đến nguy hiểm đến tính mạng viên , thiệt ̣i không nhỏ tài sản
Khi sƣ̣ cố xảy với máy chính (chết máy ) làm cho máy ngừng hoạt động thời gian ̣nh Khi
- Tàu phƣơng hƣớng , trôi tƣ̣ biển sƣ̣ sống chết của các
thành viên tàu đƣợc phó mặt cho thiên nhiên : sóng gió
- Các thiết bị khí đƣợc dẫn động từ máy ngừng theo
Đặc biệt số thiết bị phụ đƣợc dẫn động từ máy có đinamo phát điện máy bơm nƣớc , là hai thiết bi ̣ rất quan tro ̣ng tàu Khi mất máy phát điê ̣n với nhƣ̃ng tàu không có ̣ thớng phát điê ̣n dƣ̣
phòng to àn thiết bị sử dụng điện nhƣ bơm nƣớc , tờ i neo, bơ ̣
sạc bình đề ,… đều không thể hoa ̣t đô ̣ng , tàu khơng thể bơm nƣớc chớng chìm, chƣ̃a cháy hay na ̣p bình ắc quy , …
- Hoạt động khai thác bị gián đoạn , làm tăn g thờ i gian
biển, phí tởn từ cũng tăng theo nên làm tăng chi phí chuyến biển Nghiêm tro ̣ng máy chính bi ̣ hƣ hỏng không thể khắc phục đƣơ ̣c cần phải đƣa về bờ để khắc phục , lúc phải tớn thêm chi phí thuê tàu lai hô ̣ , nguồn dự trữ nhƣ nƣớc , nƣớc đá, dầu, … dùng cho chuyến biển đều bi ̣ bỏ dỡ , tổn thất cho chủ tàu là rất lớn
- Các hƣ hỏng máy thƣờng khó khắc phục thời gian
(11)2 Các biểu chung máy trƣớc xảy cố
Thông thƣờ ng trƣớc xảy sƣ̣ cố máy sẽ có mô ̣t số biểu hiê ̣n bất
thƣờng nhƣ:
- Nhiê ̣t đô ̣ nƣớc làm mát tăng cao
- Áp lực dầu bôi trơn giảm
- Máy nóng bình thƣờng
- Máy có tiếng kêu lạ
- Tiếng máy gầm và nă ̣ng
- Nƣớc làm mát đô ̣ng giảm
- Máy yếu bình thƣờng ,…
3 Các quy tắc xử lý cớ máy
Thơng thƣờng có các sƣ̣ viê ̣c xảy , ngƣời trƣ̣c ca phả i báo cho máy trƣởng sau báo cho Thuyền trƣởng kịp thời đƣa định xƣ̉ lý các sƣ̣ viê ̣c
Tuy nhiên mô ̣t số trƣờng hợp nhất ̣nh , phát hiê ̣n máy chính có biểu hiê ̣n khơng bình thƣờng liên quan bên tro ng máy nhƣ :
- Máy có tiếng kêu lạ bất thƣờng
- Máy gầm, nă ̣ng
- Nhiê ̣t đô ̣ máy tăng đô ̣t ngô ̣t
- …
Ngƣời trƣ̣c ca có quyền dƣ̀ng máy , đồng thời nhấn còi báo khẩn cấp cho Máy trƣởng và Thuyền trƣởng biết để lâ ̣p tƣ́c đến hiê ̣n tr ƣờng để xem xét nguyên nhân và đƣa hƣớng giải quyết
Trƣ̀ mô ̣t số trƣờng hợp quá bƣ́c thiết liên quan đến sinh ma ̣ng tàu ,
(12)CÁC BƢỚC CƠ BẢN XỬ LÝ SỰ CỐ
Khi phát hiê ̣n có sƣ̣ cố
Sƣ̣ cố nghiêm tro ̣ng bên máy
Dƣ̀ng máy
Xác định nguyên nhân
Đƣa hƣớng khắc phục
Báo Máy trƣởng, Thuyền trƣởng
(13)Bài 1: XƢ̉ LÝ KHẮC PHỤC SƢ̣ CỐ VỀ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
Mục tiêu:
Học xong học viên có khả năng:
- Nêu lên đƣợc nguyên lý bản vâ ̣n hành của các phầ n tƣ̉ chính ̣
thớng nhiên liê ̣u
- Trình bày đƣợc các nguyên nhân thƣờng làm hƣ hỏng các phần tƣ̉ chính
trong ̣ thống nhiên liê ̣u
- Nhận biết đƣơ ̣c các loa ̣i dầu đớt thơng thƣờng đƣợc dùng máy
chính
- Khắc phục đƣơ ̣c các h ƣ hỏng thƣờng gă ̣p của các phần tƣ̉ bản
hê ̣ thống nhiê ̣n liê ̣u
- Có ý thức vệ sinh bảo vệ mơi trƣờng , tuân thủ nguyên tắc an toàn lao
đô ̣ng
A Nội dung:
Hệ thống nhiên liệu động Diesel có vai trò cung cấp nguồn nhiên liệu phù hợp cho động Khi hệ thơng nhiên liêu gặp trục trặc, q trình làm việc động bị cố theo
Việc phát sớm biểu khắc phục nhanh cố hệ thống nhiên liệu gây góp phần làm cho động hoạt động hiệu ổn định
1 Hê ̣ thống nhiên liê ̣u dùng máy chính tàu cá
1.1 Lƣ̣a cho ̣n nhiên liê ̣u
Trên tàu cá nay, máy loại động diesel, kỳ
- Nhiên liê ̣u dùng máy tàu là loa ̣i dầu Diesel 0.05S (dầu D.O 0.05S)
- Không nên dùng dầ u nă ̣ng hoă ̣c dầu mỡ cá
1.2 Sơ đồ hệ thống nhiên liê ̣u
- Hệ thống nhiên liệu bắt đầu từ két nhiên liệu két nhiên liệu
hàng ngày lọc thô (lọc tách nƣớc) bơm tay, lọc tinh bơm
cao áp (heo dầu) kim phun (béc) phần nhiên liệu đƣợc phun vào
(14)2 Các cố thƣờng gặp hệ thống nhiên liệu máy
2.1 Dầu có lẫn khí
Hiện tƣơ ̣ng cố:
Khi dầu có lẫn khơng khí thì máy thƣờng có dấu hiệu sau:
- Máy nổ không
- Máy không lên ga đƣợc
Nguyên nhân cố:
- Trong quá trình lắp ráp các chi tiết , không khí còn nằm bên ̣
thống, trƣớc lúc vâ ̣n hành máy không xả , hoă ̣c chƣa xả hết không khí ̣ thống
Khắc phục, xử lý cố:
- Chuẩn bi ̣ dụng cụ:
+ Bộ cờ lê (khóa)
+ Bộ Tuýp
+ Giẻ (khăn)
- Các bƣớc tiến hành
(15)Bƣớc 2: Đƣa cần ga về vi ̣ trí ga lăng ty
Bƣớc 3: Mở tất cả các van ̣ thống nhiên liê ̣u Bƣớc 4: Nới lỏng ớc xả khí lo ̣c dầu tinh (hình 1.2)
Hình 1.2 – nới lỏng ớc xả khí Hình 1.3 - Ấn cán bơm lên xuống
Bƣớc 5: Nới lỏng cán piston bơm tay bằng cách xoay cán bơm theo chiều ngƣơ ̣c chiều kim đồng hồ
Bƣớc 6: Dùng bơm tay bơm dầu đến dầu chảy ống của lo ̣c dầu liên tục , không còn không khí thì xiết cƣ́ng bulon ống dầu của lo ̣c (hình 1.3)
Bƣớc 7: Nới lỏng bulon ống dầu vào bơm cao áp (Heo dầu ) (hình
1.4)
(16)
Bƣớc 8: Tiếp tục dùng bơm tay bơm dầu đến dầu chảy ống dầu vào bơm cao áp (heo dầu ) liên tục , không còn bo ̣t khí xiết chặt bulon ớng nới dầu vào bơm cao áp
Bƣớc 9: Đóng bơm tay la ̣i bằng cách xoay cán bơm theo chiều thuâ ̣n kim đồng hồ
Bƣớc 10: Nới lỏng đai ốc nối ống dầu vào kim phun (Béc) các xilanh (hình 1.5)
Bƣớc 11: Khởi ̣ng ̣ng bằng motor đề vài lần (mỗi lần đề
không quá giây) cho đến thấy dầu bắn từ ống vào
kim phun (béc) không còn bo ̣t khí thì dƣ̀ng la ̣i
Bƣớc 12: Xiết chă ̣t đai ốc ống dầu vào kim phun (béc) các
xilanh
Bƣớc 13: Tiến hành đề máy với cần ga ở vi ̣ trí khởi đô ̣ng Bƣớc 14 : Dọn dẹp dụng cụ, đồ nghề
Bƣớc 15: Vê ̣ sinh sa ̣ch dầu máy và dƣới sàn , không để dầu
vƣơng vãi môi trƣờng 2.2 Lọc dầu dơ
Hiện tƣơ ̣ng cố:
Khi lọc dầu bi ̣ bẩn máy thƣờng có biểu hiê ̣n sau
- Máy nổ không
- Máy không tăng tải đƣợc, dễ chết máy
Nguyên nhân cố:
- Do hiê ̣n tƣơ ̣ng này khá giống với hiê ̣n tƣợng dầu có lẫn khí , nhiên
hiê ̣n tƣơ ̣ng dầu lẫn khí (bị e) chỉ xảy thay thiết bị , hết dầu, hay mới tháo lắp các chi tiết ̣ thống nhiên liê ̣u
- Khi máy vâ ̣n hành mà có các hiê ̣n tƣợng thì nguyên nhân chủ
yếu là lo ̣c dầu bi ̣ dơ
Xử lý, khắc phục cố:
- Chuẩn bi ̣ dụng cụ:
+ Bợ cờ lê (Khóa)
+ Giẻ
+ Khay sạch
+ Vòi có súng
- Các bƣớc tiến hành
(17)Bƣớc 2: Đặt khay sa ̣ch để hƣ́ng phía dƣới lo ̣c dầu Bƣớc : Mở ốc xả cặn để xả hết dầu lọc
Bƣớc 3: Dùng cờ lê mở lọc dầu , lƣu ý tránh để dầu chảy xuống sàn tàu hay môi trƣờng (hình 1.6)
Bƣớc 4: Lấy lõi lo ̣c ngoài, vê ̣ sinh sa ̣ch bằng dầu (hình 1.7)
Hình 1.6 – Tháo bulon mở lọc
Hình 1.8a – Vệ sinh lõi lọc dầu bàn chải mịn
(18)Hình 1.8 - Vệ sinh lại lõi lọc
Bƣớc 5: Dùng xịt vào lõi lọc từ để đẩy hết cặn Nếu thấy giấy lõi lo ̣c có hiê ̣n tƣợng xơ thì nên thay lõi lo ̣c mới (hình 1.8)
Bƣớc 6: Gắn lõi lo ̣c, gắn vỏ lo ̣c vào, xiết bulon bầu lo ̣c Bƣớc 7: Mở van thông két dầu
Bƣớc 8: Tiến hành xả “e” nhƣ phần 2.1 từ bƣớc đến bƣớc
Bƣớc 9: Gom dầu că ̣n vào thùng chứa dầu că ̣n , tuyê ̣t đối không đổ dầu môi trƣờng
Bƣớc 10: Khởi đô ̣ng la ̣i đô ̣ng Bƣớc 11 : Dọn dẹp vệ sinh dụng cụ Bƣớc 12 : Vệ sinh khu vực làm việc 2.3 Kim phun (béc) phun không tốt
Hiện tƣơ ̣ng cố:
- Động yếu
- Tiếng nổ của máy gắt , đanh
- Khói có màu đen
Nguyên nhân cớ:
(19)Hình 1.9 – Các dạng phun kim phun
Xử lý, khắc phục cố:
- Chuẩn bi ̣ dụng cụ:
+ Bợ cờ lê (khóa)
+ Giẻ
+ Bàn chải cƣớc mịn
- Các bƣớc tiến hành
Bƣớc 1: Dừng động
Bƣớc 2: Tháo ớng dầu nới kim phun (béc) (hình 1.10a) Bƣớc 3: Tháo kim phun (béc) khỏi máy (hình 1.10b)
Hình 1.10a – Tháo ớng dầu Hình 1.10b – Tháo kim phun
Bƣớc 4: Tháo đầu kim phun (béc) thứ tự tháo nhƣ hình (hình 1.11) Bƣớc 5: Vê ̣ sinh sa ̣ch đầu kim phun (béc) bằng bàn chải mi ̣n
(20)Hình 1.11-tháo nắp đầu, lấy kim phun
Hình 1.12 - Rà lại đầu kim Hình 1.13 - Thử lại kim phun
Bƣớc : Vệ sinh kim đầu kim phun Bƣớc 8: Lắp đầu kim phun vào thân