Kết cấu vỏ hộp giảm tốc và các chi tiết phụ - ĐA CTM

V hp có công dng che kín các b truyn nh bánh rng, trc vít-bánh vít đng thi giúp cho vic bôi trn ngâm du ca các chi tit này đc thun li. V hp có th ch to bng phng pháp đúc vi vt liu là gang xám hoc đôi khi ch to bng phng pháp hàn vi vt liu là thép tm. Hình 17.1 th hin v hp gm 2 phn chính là np hp (6) và thân hp (1) đc kp cht bng bu lông ghép np và thân (2) trên mt bích np và thân và bu lông cnh 

Ch ng 17 K TC UV H P GI M T C VÀ CÁC CHI TI T PH 17.1 C u t o v h p V h p có cơng d ng che kín b truy n nh bánh r ng, tr c vít-bánh vít đ ng th i giúp cho vi c bôi tr n ngâm d u c a chi ti t đ c thu n l i V h p có th ch t o b ng ph ng pháp đúc v i v t li u gang xám ho c ch t o b ng ph ng pháp hàn v i v t li u thép t m Hình 17.1 th hi n v h p g m ph n n p h p (6) thân h p (1) đ c k p ch t b ng bu lông ghép n p thân (2) m t bích n p thân bu lơng c nh (3) T i v trí l p l n có ghép n p che (5) đ che kín l n Trên thân h p có gia công l ren l p nút tháo d u (12), que th m d u (11) (có th l p n p h p), l l p bu lông n n (13) Trên ph n n p h p có gia cơng l ren đ l p vít (7) ghép n p c a th m (8) v i n p h p, bu lơng vịng (4) Trên n p c a th m có l p nút thông h i (9) b ng m i ghép ren ho c đ dôi Gân (10) dùng đ t ng c ng cho n p h p S d ng ch t đ nh v đ đ nh v n p thân h p Dùng vít tách đ tách n p thân h p đ c d dàng 10 11 12 13 Hình 17.1 V h p gi m t c bánh r ng tr c p khai tri n ch t o b ng gang đúc Hình 17.2 H p gi m t c bánh r ng tr c p B ng 17.1 hình 17.3 th hi n cách l a ch n kích th B ng 17.1 Quan h Tên g i Chi u dày thành thân h p HGT bánh r ng c p HGT bánh r ng c p HGT bánh r ng c p HGT tr c vít Chi u dày thành n p h p HGT bánh r ng c p HGT bánh r ng c p HGT bánh r ng c p HGT tr c vít Chi u dày gân t ng c ng Chi u dày m t bích Chi u dày m t đ ng kính - bu lơng n n kích th c cho v h p đúc b ng gang c c a v h p đúc b ng gang xám Bi u th c tính s b e1 = 0,025A + mm e1 = 0,025A + mm e1 = 0,025A + mm e1 = 0,04A + (2÷3) mm A kho ng cách tr c, đ i v i HGT nhi u c p A kho ng cách tr c l n nh t c p – e1 làm tròn đ n mm không nh h n 8mm e2 = 0,02A + mm e2 = 0,02A + mm e2 = 0,02A + mm e2 = 0,85 e1 A kho ng cách tr c, đ i v i HGT nhi u c p A kho ng cách tr c l n nh t c p – e2 làm tròn đ n mm không nh h n 8mm e3 = e2 – làm tròn đ n mm e4 = 1,5 e1 – làm tròn đ n mm e5 = 2,4 e1 – làm tròn đ n mm d1 – Ch n theo b ng 17.2 - bu lông c nh bu lông ghép m t bích vít ghép n p bu lơng ghép n p c a th m bu lơng vịng d2 = 0,7 d1 d3 = 0,6 d1 d4 – Ch n theo b ng 17.3 d5 – Ch n theo b ng 17.4 d6 – Ch n theo b ng 17.5 - Các bu lông ph i ch n b ng bu lông tiêu chu n Chi u sâu l ren l p vít d4 y4 = (2,5÷4) d4 – làm tròn đ n mm Chi u r ng m t bích K1 = e1 + (1,3÷1,4) d2 K2 = (1,3÷1,4) d2 + mm K3 = e1 + (1,3÷1,4) d3 K4 = (1,3÷1,4) d3 + mm – làm tròn đ n mm Kho ng cách t mép l l p l n x1 = d2 đ n tâm bu lơng d2 – làm trịn đ n mm ng kính phân b vít ghép n p D = Dn + d4 – làm tròn đ n mm v i Dn đ ng kính ngồi c a l n ng kính ngồi n p D1 = D + d4 – làm tròn đ n mm Kho ng h gi a đ nh r ng thành a1 = 7÷10 (mm) v h p Kho ng h gi a m t bên bánh r ng a2=10 (mm) thành v h p Kho ng h gi a đ nh r ng thành a3 = e2 đáy h p Kho ng h gi a m t bên gi a a4 = 7÷10 (mm) bánh r ng Chi u cao h đ l p bu lông d2 h ≥ 1,6 d (D + 2,5d ) – làm tròn đ n mm n n u h > 0,5D1 ch n h = 0,5D1 Kho ng cách t m t thân h p y1 = 1,5 d1 – làm trịn đ n mm đ n tâm bu lơng n n d1 Kho ng cách t tâm bu lông n n d1 y2 = 1,25 d1 – làm tròn đ n mm đ n mép chân đ B r ng chân đ c a v h p y3 = d1 – làm tròn đ n mm Ph n l i lý cơng ngh e=1÷2 (mm) d c đúc, bán kính góc l n Ch n theo cơng ngh đúc Hình 17.3 Kích th c v h p đúc b ng gang 17.2 Các chi ti t ph H p gi m t c đ c l p n n bê tông ho c khung máy C n thi t ph i k p ch t h p gi m t c xu ng n n bê tông ho c khung máy đ ch ng l i l c tác d ng lên tr c vào tr c c a h p gi m t c t b truy n đai, b truy n xích hay kh p n i s làm xê d ch h p gi m t c S d ng bu lông đ k p ch t h p gi m t c v i khung máy ho c bu lơng n n (chi ti t s 13 hình 17.1) đ gi ch t h p gi m t c v i n n bê tông B ng 17.2 Ch n bu lông k p ch t v i khung máy ho c bu lông n n ghép v i n n bê tông (chi ti t s 13 hình 17.1) HGT c p HGT c p HGT c p A1(mm) d1 S bu A1+A2(mm) d1 S bu A1+A2+A3(mm) d1 S bu d i (mm) lông d i (mm) lông d i (mm) lông 100 M12 350 M16 500 M20 200 M16 400 M20 650 M24 250 M20 600 M24 950 M30 1.250 350 M24 750 M30 M36 1.650 450 M30 1.000 M36 M42 2.150 600 M36 1.300 M42 M48 B ng 17.3a Ch n vít ghép n p vào v h p (chi ti t s hình 17.1) D1, D, Dn, d4 : xem b ng 17.1 D- đ ng kính phân b vít (mm) 95 d4 M6 M8 M10 S vít 4 ho c 6 H Ch n theo k t c u B ng 17.3a Ch n vít ghép n p có l p vịng ph t vào v h p (chi ti t s hình 17.1) D1, D, Dn, d4 : xem b D- đ ng kính phân b d4 S vít H d (đ ng kính tr c) 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ng 17.1 vít (mm) D2 23 28 33 38 43 48 59 64 69 74 D3 11 16 21 26 31 36 41 46 51,5 56,5 95 M8 M10 ho c 6 Ch n theo k t c u a b c 4,3 10 4,3 10 4,3 12 4,3 12 4,3 12 6,5 16 6,5 16 6,5 16 6,5 16 6,5 16 Công d ng c a n p c a th m là:  n i đ d u bôi tr n vào h p gi m t c thay d u bôi tr n  quan sát chi ti t máy bên h p gi m t c Công d ng c a nút thông h i là:  cân b ng áp su t bên bên h p đ tránh cho d u m b không đ y xuyên qua khe h c a tr c vòng ph t áp su t bên h p gi m t c t ng lên Nguyên nhân c a s t ng áp su t s giãn n c a khơng khí bên h p lúc nhi t đ làm vi c t ng lên  tay n m cho n p c a th m Nút thông h i có lo i:  lo i đ n gi n (b ng 17.4a) dùng cho lo i h p gi m t c bánh r ng có cơng su t bé h n kW  lo i có l i ch n b i (b ng 17.4b) dùng cho lo i h p gi m t c bánh r ng có cơng su t l n h n kW h p gi m t c có b truy n tr c vít bánh vít B ng 17.4a Kích th ti t s hình 17.1) A 100 150 200 B 75 100 150 C 150 190 250 B ng 17.4b Kích th c n p c a th m (chi ti t s hình 17.1) nút thơng h i lo i đ n gi n (chi D 100 140 200 E 125 175 230 F 130 c nút thông h i có l G 87 120 180 R 12 12 15 Kích th c vít M8 M8 M10 S l i ch n b i (chi ti t s hình 17.1) ng vít 4 A M27×2 M48×3 B 15 35 C 30 45 D 15 25 E 36 62 F 32 52 G 10 H I 18 36 J 13 K 10 L 22 52 M 36 62 N 32 56 O 10 15 v n chuy n h p gi m t c đ c thu n l i, nên s d ng bu lơng vịng l p n p h p gi m t c S l ng kích th c bu lơng vịng ch n theo tr ng l ng h p gi m t c cách m c dây cáp vào bu lơng vịng B ng 17.5 Kích th c bu lơng vịng (chi ti t s hình 17.1) S l ng bu lơng vòng ch n theo tr ng l ng h p gi m t c Ren M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30 M36 d1 36 45 54 63 72 90 108 120 d2 20 25 30 35 40 50 60 70 d3 10 12 14 16 20 24 28 d4 20 25 30 35 40 50 65 75 d5 13 15 17 22 28 32 39 46 h 18 22 26 30 35 45 55 65 h1 10 12 14 16 18 22 h2 10 11 12 l 18 21 25 32 38 45 54 64 f 2 2 3 b 10 12 14 16 19 24 28 32 c 1,2 1,5 1,8 2,5 4,5 x 2,5 3,5 r 2 2 3 r1 5 11 13 r2 4 6 12 15 18 Tr ng l ng nâng 80 125 175 250 300 500 700 1000 c a vít (kG) ÷120 ÷200 ÷300 ÷550 ÷850 ÷1250 ÷2000 ÷3000 B ng 17.6 Tr ng l ng c a h p gi m t c th tích d u bơi tr n HGT bánh r ng A (mm) 125 160 185 220 tr c p Tr ng l ng 70 135 220 360 265 515 320 820 385 1350 (A: kho ng cách tr c) HGT bánh r ng tr c p khai tri n hay tách đôi (A1:c p nhanh, A2:c p ch m) HGT bánh r ng tr c p đ ng tr c HGT bánh r ng nón c p (Re chi u dài đ ng sinh m t nón chia) HGT bánh r ng nón – tr (A: kho ng cách tr c bánh r ng tr ) (kG) D u bôi tr n (L) – T i đa A1+ A2 (mm) Tr ng l ng (kG) D u bôi tr n (L) – T i đa A (mm) Tr ng l ng (kG) D u bôi tr n (L) – T i đa Re (mm) Tr ng l ng (kG) A (mm) Tr ng l ng (kG) D u bôi tr n (L) – T i đa HGT bánh r ng A (mm) tr - tr c vít Tr ng l ng (A: kho ng cách tr c (kG) c a tr c vít) 3,5 12 22 310 380 450 210 330 510 540 900 13 34 70 90 175 250 125 160 185 150 200 300 220 440 265 530 320 650 385 880 20 30 56 75 160 100 150 200 50 60 100 250 190 300 290 - - 22 12 28 48 76 650 770 885 1275 2290 3280 185 220 265 320 385 450 500 240 380 580 1010 1440 2585 3640 13 22 34 70 85 170 245 80 35 100 120 68 80 150 135 180 270 200 375 - ki m tra m c d u h p, nên s d ng que th m d u Nên ki m tra m c d u h p gi m t c không ho t đ ng N u h p gi m t c làm vi c liên t c (3 ca/ngày) nên kèm theo ng bao bên ngồi đ có th ki m tra m c d u h p gi m t c ho t đ ng Que th m d u nên đ t nghiêng so v i ph ng th ng đ ng góc nh h n 350 B ng 17.7 Kích th c que th m d u (chi ti t s 11 hình 17.1) tháo d u b n kh i h p gi m t c, s d ng nút tháo d u l p h p áy h p nên nghiêng v i đ d c kho ng 3% v phía nút tháo d u v trí th p nh t c a đáy Nút tháo d u có lo i:  Nút tháo d u ren tr (b ng 17.8a) v i đ c m d ch t o nh ng đ kín kém, ph i s d ng đ m làm kín kèm theo Thích h p v i s n xu t đ n chi c, lo t nh  Nút tháo d u ren côn (b ng 17.8b) v i đ c m khó ch t o nh ng đ kín t t, khơng c n s d ng đ m làm kín kèm theo Thích h p v i s n xu t lo t l n, s n xu t kh i Kích th c nút tháo d u ch n t ng ng v i kích th c c a h p gi m t c B ng 17.8a Kích th c nút tháo d u ren tr (mm) (chi ti t s 12 hình 17.1) d × b c ren M16×1,5 M20×2 M22×2 M27×2 M30×2 M33×2 M36×3 B 12 15 15 18 18 20 25 C 10 12 14 14 16 D 19,6 25,4 25,4 31,2 36,9 36,9 41,6 D1 26 30 32 38 45 48 50 L 23 28 29 34 36 38 45 f 3 4 B ng 17.8b Kích th c nút tháo d u ren côn (mm) (chi ti t s 12 hình 17.1) Ren d 1/4” – 19H 3/8” – 19H 1/2” – 14H 3/4” – 14H 1” – 11H 1½” – 14H 2” – 14H L 16 18 21 25 30 38 44 dn 13,5 17 21,4 26,9 33,8 48,3 60,1 D 11,5 13,8 16,2 19,6 25,4 41,6 53,1 S 10 12 14 17 22 36 46 C 10 16 20 đ m b o dung sai kích th c c a l l p l n n m gi a thân h p n p h p, s d ng ch t đ nh v l p m t bích h p Kho ng cách gi a ch t xa hi u qu đ nh v t t Ch t đ nh v có lo i:  Ch t đ nh v hình tr (hình 17.9a) có đ c m d gia cơng, nh ng hi u qu đ nh v sau nhi u l n tháo l p  Ch t đ nh v hình (hình 17.9b) có đ c m khó gia cơng, nh ng hi u qu đ nh v t t sau nhi u l n tháo l p tháo l p ch t đ nh v tr ng h p l l p ch t khơng thơng (do khơng th đóng lên ch t đ tháo ch t kh i l ), s d ng ch t đ nh v có ren (hình 17.9c) k t h p v i vít tháo ch t Có th s d ng ch t đ nh v có ren ngồi (hình 17.9d) k t h p v i đai c tháo ch t Kích th c ch t đ nh v ch n t ng ng theo kích th c h p gi m t c B ng 17.9a Kích th c ch t đ nh v tr (mm) d (mm) 10 12 c (mm) 0,5 0,6 0,8 1,2 1,6 1,6 l (mm) ÷ 60 ÷ 80 10 ÷ 100 12 ÷ 120 16 ÷ 160 20 ÷ 160 25 ÷ 160 B ng 17.9b Kích th c ch t đ nh v (mm) d (mm) c (mm) l (mm) 0,5 12 ÷ 55 0,6 16 ÷ 70 B ng 17.9c Kích th d d0 l1 l2 c c1 l B ng 17.9d Kích th d d0 d1 d2 l0 0,8 16 ÷ 90 20 ÷ 110 1,2 25 ÷ 140 10 1,6 30 ÷ 180 c ch t đ nh v có ren (mm) M5 12 1,2 0,7 25 ÷ 65 10 M6 10 14 1,6 0,7 30 ÷ 80 12 M8 12 16 1,8 36 ÷ 100 16 M10 16 20 40 ÷ 120 c ch t đ nh v có ren ngồi (mm) 4,5 4,5 M6 12 6 M8 16 10 7,5 7,5 M10 20 12 8 M12 25 12 1,6 36 ÷ 220 l1 b c l 25 ÷ 65 1,2 30 ÷ 80 10 1,6 36 ÷ 100 12 1,6 40 ÷ 120