Chuyên đề 14: GiỚI THIỆU Máy tàu coi “trái tim” tàu Lắp đặt máy công việc quan trọng q trình hồn thiện tàu, việc lắp đặt máy phải tiến hành sau hoàn thiện phần vỏ (vùng lắp máy) Quá trình lắp máy khó khăn cần tỉ mỉ xác Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu thủy TRÌNH TỰ LẮP ĐẶT MÁY TÀU THỦY LẮP ĐẶT MÁY TÀU A MÁY CHÍNH A1.LẮP BỆ MÁY CHÍNH A2 ĐỊNH TÂM ĐỘNG CƠ- MÁY CHÍNH B MÁY PHỤ A3 KẸP CHẶT MÁY CHÍNH LÊN BỆ B1 LẮP BỆ MÁY Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu B2 CÂN CHỈNH VÀ KẸP CHẶT BỆ MÁY CHÍNH A MÁY CHÍNH I LẮP BỆ MÁY CHÍNH Bệ máy khung thép kết cấu vững chắc, hàn trực tiếp xuống đáy sườn tàu Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu A MÁY CHÍNH BỆ MÁY CHÍNH Hình bệ máy Ngun tắc thi cơng lắp đặt máy tàu A MÁY CHÍNH BỆ MÁY CHÍNH Trong tất trường hợp, bệ máy phải đảm bảo yêu cầu chủ yếu sau: Kết cấu vững chắc, không phép biến dạng xê dịch suốt trình hoạt động máy kể có cố máy Phải dự kiến bề mặt phần bề mặt gia cơng xưởng điều kiện gia cơng buồng máy có nhiều khó khăn Bố trí lót phù hợp với chân máy Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu BỆ MÁY CHÍNH A MÁY CHÍNH HỎNG DO KHÔNG ĐẢM BẢO ĐỘ CỨNG VỮNG Nguyên tắc thi cơng lắp đặt máy tàu BỆ MÁY CHÍNH A MÁY CHÍNH Nói chung khơng cho phép lắp đặt máy trực tiếp bề mặt bệ máy, mà được lắp đặt trực tiếp bề mặt lót gia công, thông qua nêm, với tổng chiều dày 30- 40mm Trong yêu cầu bệ máy, khó khăn chỉnh bệ máy cho đảm bảo kích thước E- tức khoảng cách từ bề mặt bệ máy đến đường tim hệ trục Cho nên bề mặt bệ máy phải có điểm chuẩn( mặt chuẩn) để kiểm tra Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu BỆ MÁY CHÍNH A MÁY CHÍNH Ngun tắc thi cơng lắp đặt máy tàu A MÁY CHÍNH ĐỊNH TÂM ĐỘNG CƠ- MÁY CHÍNH II ĐỊNH TÂM ĐỘNG CƠ- MÁY CHÍNH Đây q trình xê dịch điều chỉnh động cho tâm trục khuỷu động trùng với đường tim hệ trục- tức đường tâm lý thuyết xác định phương pháp căng tim hệ trục Quá trình thực khi: Bệ máy lắp đặt xong Các công việc lắp thử két dầu, nước, khoang chứa công việc khác buồng máy hoàn thành Đã kiểm tra xác nhận vị trí máy chính, tổng đoạn buồng máy đảm bảo so với tồn thân tàu Ngun tắc thi cơng lắp đặt máy tàu ĐỊNH TÂM ĐỘNG CƠ- MÁY CHÍNH A MÁY CHÍNH Phương pháp Theo hệ trục lắp Quang học Theo hệ trục lắp( từ lái mũi) Theo tổng đoạn dùng ống ngắm cân chỉnh (từ mũi đuôi) Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu 10 A MÁY CHÍNH ĐỊNH TÂM ĐỘNG CƠ- MÁY CHÍNH Trình lắp đặt động cơng suất lớn, tốc độ chậm - Lắp đặt khung chân máy - Lắp trục vào khung chân máy - Lắp thành đứng, trượt tay biên - Lắp đảo chiều xilanh - Lắp pittong… - Sau hoàn thành lắp toàn động Kiểm tra toàn chất lượng định tâm cụm chi tiết chuyển động,trong độ co bóp trục khuỷu dụng cụ chuyên dụng Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu 13 A MÁY CHÍNH ĐỊNH TÂM ĐỘNG CƠ- MÁY CHÍNH Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu 14 A MÁY CHÍNH ĐỊNH TÂM ĐỘNG CƠ- MÁY CHÍNH Nguyên tắc thi cơng lắp đặt máy tàu 15 A MÁY CHÍNH KẸP CHẶT MÁY TRÊN BỆ III KẸP CHẶT MÁY CHÍNH TRÊN BỆ MÁY Máy kẹp chặt bệ máy bulong phải đảm bảo suốt trình hoạt động động kể có xung lực cố Trong cơng nghệ đóng tàu thường sử dụng loại sau: Căn nêm thép Căn nêm thép điều chỉnh Căn cầu tự lựa Căn giảm chấn Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu 16 A MÁY CHÍNH KẸP CHẶT MÁY TRÊN BỆ Do khoảng cách chân máy lót bệ máy, vị trí kẹp chặt bulong, khó gia cơng đảm bảo Cho nên sử dụng máy để điều chỉnh, đảm bảo độ tiếp xúc chân máy mặt lót Chiều cao này, đo đạc xác định cho vị trí tâm máy, sau động định tâm (nhưng chưa kẹp chặt) Sau gia công cạo, rà đưa vào vị trí đảm bảo độ tiếp xúc với chân máy lót bệ máy, khoan lỗ kẹp chặt động bulong Các bulong phải đảm bảo có sức bền tương đương với máy chân máy Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu 17 A MÁY CHÍNH KẸP CHẶT MÁY TRÊN BỆ Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu 18 A MÁY CHÍNH TUABIN HƠI MÁY CHÍNH LÀ TUABIN HƠI Các bước công nghệ lắp đặt chủ yếu: • Lắp hồn chỉnh bệ đỡ (bệ máy) • Định tâm giảm tốc với hệ trục trước theo phương pháp nêu kẹp chặt giảm tốc bệ đỡ • Định tâm tuabin với giảm tốc theo độ lệch tâm δ