Nghiên cứu quá trình khởi hành ô tô sử dụng ly hợp ma sát trong hệ thống truyền lực cơ khí

TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SĨ NGHIÊN CỨU Q TRÌNH KHỞI HÀNH Ơ TƠ SỬ DỤNG LY HỢP MA SÁT TRONG HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC CƠ KHÍ TRỊNH VĂN DŨNG trinhdung1012@gmail.com Ngành Kỹ thuật khí động lực Giảng viên hƣớng dẫn: PGS TS Nguyn Trng Hoan Viện: ng lc HÀ NỘI: 2020 CNG HÒA XÃ HI CH T NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc BẢN XÁC NHẬN CHỈNH SỬA LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên tác giả luận văn : Tr Đề tài luận văn: Nghiên cu trình khi hành ô tô s dng ly hp ma sát h thng truyn l Chuyên ngành: Ngành K thung lc Mã số SV: CA 170215 Tác ging dn khoa hc Hng chm lu nhn tác gi  a cha, b sung lun hp H ng ngày 08/01/2020 vi ni dung sau: -  - Chnh sa mt s li t, in n  Giáo viên hƣớng dẫn Tác giả luận văn CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG i LỜI CAM ĐOAN cơng trình nghiên cu ca riêng tơi i s ng dn ca PGS.TS Nguyn Trng Hoan Các s liu kt qu nêu lu thc công b cơng trình khác! Hà Ni, ngày 25 tháng 03  Tác gi Tr ii LỜI CẢM ƠN  c cơng trình nghiên c tác gi n c rt nhiu s  b t thng nghip bn bè Li cu tiên tác gi c gi tng tp th thy cô giáo b môn Ô tô xe chuyên dụng u kin truyt nhng kin th  tác gi có th hồn thành lu Ti n tác gi  c gi li c   c nht ti thy giáo Nguyễn Trọng Hoan t nhiu thi gian s t ng dn, ch bo cho tác gi hồn thành cơng trình nghiên cu Cui tác gi xin chân thành cn bè nhng ng nghi  tác gi rt nhiu khong thi gian va qua Tác gi xin chân thành c iii LỜI NÓI ĐẦU    càng    Ơ tơ      Trong khn k      ã       Em xin chân thành cảm ơn! iv hình 3.7  3.10 46 1600 1400 nemin (v/ph) 1200 1000 800 600 400 200 0 0.5 1.5 2.5 3.5 he so toc đóng ly hop Kc Hình Đồ thị mơ tả tốc độ động    160 140 Ls(J/cm2) 120 100 80 60 40 20 0 0.5 1.5 2.5 3.5 he so toc dong ly hop Kc Hình Đồ thị mơ tả cơng trượt riêng s theo tc  p Có th tht riêng gim mnh theo t  hp 47 1.8 1.6 1.4 Kdmax 1.2 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0.5 1.5 2.5 he so toc dong ly hop Kc 3.5 Hình Đồ thị mô tả hệ số tải trọng động   dmax c 3.5  (s) 2.5 1.5 0.5 0 0.5 1.5 2.5 3.5 he so toc dong ly hop Kc Hình 10 Đồ thị mô tả thời gian trượt ly hợp                                                 48                       3.3.2 Ảnh hưởng hệ số cản đường   c   Bảng 3 Kết khảo sát ảnh hưởng  đến trình khởi hành  nemin(v/p) Ls(J/cm2 ) Kdmax c (s) 0.02 1259 43.6 1.5 1.36 0.05 1185 47.3 1.5 1.41 0.08 1103 51.3 1.5 1.47 0.1 1046 54.1 1.6 1.5 0.12 984 57.11 1.57 1.55 0.15 886 61.9 1.59 1.61 0.18 779 67.01 1.61 1.67 0.2 703 70.54 1.62 1.72 3 hình 3.11  3.14 49 1400 1200 nemin (v/ph) 1000 800 600 400 200 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 he so can cua duong ψ Hình 11 Đồ thị mơ tả số vịng quay nhỏ động  th hình 3.11 cho thy, vn tc ti thiu c   m mnh theo h s cn cng Nu ô tô khi  dc ln (t máy s rt cao 80 70 Ls(J/cm2) 60 50 40 30 20 10 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 he so can cua duong ψ Hình 12 Đồ thị mô tả công trượt riêng Kt qu hình 3.12 cho th s cn T  thy, ô tô phng xuyên làm viu kin nng nha ly hp s rt nhanh mòn 50 1.8 1.6 1.4 Kdmax 1.2 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 he so can cua duong ψ Hình 13 Đồ thị mơ tả tải trọng động  ng cu kin cn cng ti ti tr  c th hin hình 3.13 Có th nhn thy m ng không ln lm u kin tính tốn kha chn 1.8 1.6 1.4  (s) 1.2 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0.05 0.1 0.15 he so can cua duong ψ 0.2 0.25 Hình 14 Đồ thị mô tả thời gian trượt ly hợp Kt qu hình 3.14 th hin kt qu kho sát ng ca h s cn ti tht ca ly hp trình khi hành 51 KẾT LUẬN Vi mu q trình khi hành tô s dng ly hp ma sát h thng truyn l c mt s kt qu sau: - Xây dc mơ hình vt lý, mơ hình tốn mơ phng ca h thng truyn lc ô tô - Xây d        c q trình khi hành tơ s dng ly hp ma sát - Kho sát ng ca mt s thông s ti trình khi hành Các kt qu nghiên cu, mc dù khiêm tc bn cht ct ly hp ô tô khi hành thông s nh n trình  lc ht sc s ng dn tn tình ca PGS.TS Nguyn Tr   tài khơng tránh khi cịn có nhng sai sót, rt mong nhc s góp ý ca thy bè bn 52 TÀI LIỆU THAM KHẢO LE Van Nghia, KUSIAK  -        -8/10/2017 LE Van Nghia, KUSIAK Viktor Anatolievich and NGUYEN Trong Hoan:        -parameter feedback in the automated friction clutch control circuit for truck start-up i ngh c toàn quc ln th X, Hà Ni, 8-9/12/2017 Tp ng lc hc u khin - Nhà    Z Zhong, Z Yu, Guoling Kong, Xueping Chen   International Journal of Automotive Technology, April 2012 Luigi Glielmo, Luigi Iannelli, Vladimiro Vacca, and Francesco Vasca:        Transactions on Mechatronics, Vol 11, № 1, February 2006 Hiroshi Kuroiwa Naoyugeneration Fuel-     Review Vol 53 (2004), № E.Galvagno, M.Velardocchia, A.Vigliani Analysis and simulation of a         Signal Processing, Volume 25, Issue 6, August 2011 53 ...  th mô t tht ca ly hp 51 x CHƢƠNG I TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Ly hợp hệ thống truyền lực khí 1.1.1 Cơng dụng ly hợp Trong h thng truyn lc ca ? ?tô, ly hp mt... Loi ly hp thy lc s dng ? ?tô ti, hin ti mc s dng  mt s loi xe ? ?tô du lch, ? ?tô vn ti hng nng mt vài ? ?tô quân s  Loại 3: Ly hn t : ly hp truyn mômen... chung ly hợp loại đĩa ma sát khơ Hình Cấu tạo chung ly hợp ma sát 1- Vỏ ly hợ; 2- Càng mở ly hợp; 3- Trục ly hợp; 4- Bi tỳ 5- Lò xo ép (lò xo màng); 6- Cơ cấu đòn bẩy; 7- Đĩa ép; 8- Đĩa ma sát;