Đang tải... (xem toàn văn)
Với diện tích khoảng 3.330 ki-lô-mét vuông, dân số khoảng 6,45 triệu người, Hà Nội là thành phố có diện tích lớn nhất nước và số dân đứng thứ hàng thứ hai (sau TP Hồ Chí Minh), những cơ [r]
(1)Đề bài: Bàn tâm lí thích “hồnh tráng” Bài làm
Việt Nam vừa khỏi nhóm quốc gia có thu nhập thấp, bàn họp đại biểu Quốc hội lần có dự án “hồnh tráng” Điển hình dự án xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam dài 1.570 ki-lô-mét với kinh phí ước tính khoảng 56 tỉ la Mỹ
Trên giới có khoảng 10 nước có đường sắt cao tốc Lí khơng phải nước khác khơng có tiền mà hiệu kinh tế thuận tiện lại người dân nước chưa cần thiết đến mức khiến họ phải mở hầu bao! Trong đó, nước ta cịn nhiều cầu khỉ, cầu ván, có nơi người dân trẻ em học qua sông phải “đu dây” Thực trạng đất nước thế, không lo làm cầu, làm đường cho dân mà lại tính chuyện vay nợ để làm đường sắt cao tốc xa rời thực tế! Nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, để khoảng 10-15 năm nữa, mức sống hầu hết người dân tốt hơn, bàn đến chuyện xây đường sắt cao tốc chưa muộn! Còn nay, cần tập trung đại hoá hệ thống đường sắt hữu tốt
Cần nói thêm tổng chiều dài đường sắt cao tốc toàn giới có khoảng 10.000 ki-lơ-mét, Nhật Bản đứng đầu với 2.590 ki-lơ-mét, Mỹ đứng hàng thứ với 440 ki-lô-mét (trên sở cải tạo lại đường sắt cũ) Nếu ý định xây dựng 1.570 ki-lô-mét đường sắt cao tốc Việt Nam thực thành công (?), Việt Nam trở thành “cường quốc" thứ ba giới lĩnh vực này, đứng sau Nhật Pháp (sở hữu 1.800 ki-lơ-mét đường sắt cao tốc) Thật “hồnh tráng"