Tiểu luận đưa ra lý thuyết chung về thị trường cung và cầu. Thông qua phân tích thị trương ô tô Việt Nam trong giai đoạn hiện nay, Tiểu luận đánh giá thực trạng chính sách về phát triển thị trường ô tô, từ đó đề ra các giải pháp nhằm tiếp tục phát triển thị trường ô tô tại Việt Nam trong giai đoạn hiện nay
Tiểu luận sở kinh tế học MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG I: LÝ THUYẾT VỀ THỊ TRƯỜNG, CUNG VÀ CẦU Thị trường Cung Cầu 3 Cân thị trường: Đánh giá sách tác động tới thị trường 10 CHƯƠNG II THỊ TRƯỜNG Ô TÔ TẠI VIỆT NAM TRONG GIAI ĐOẠN HIỆN NAY 12 Lượng cung nguồn cung ô tô nước ta 12 Cầu ô tô nước ta giai đoạn 13 Giá ô tô Việt Nam 14 CHƯƠNG III THỰC TRẠNG CHÍNH SÁCH THƯƠNG MẠI VÀ BIỆN PHÁP PHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜNG Ô TÔ Ở VIỆT NAM 16 I Thực trạng sách thương mại Việt Nam 16 II Biện pháp phát triển thị trường ô tô Việt Nam 19 KẾT LUẬN 23 Tiểu luận sở kinh tế học LỜI MỞ ĐẦU Việt Nam, quốc gia phát triển nhanh chóng khu vực kinh tế động giới - khu vực Châu Á Thái Bình Dương, có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao, liên tục nhiều năm liền Mức sống nhân dân ngày cải thiện Vì vậy, thị trường ôtô Việt Nam đánh giá thị trường đầy tiềm Ngành công nghiệp ô tô có liên kết đầu vào đầu rộng sử dụng công nghệ cao vào sản xuất Do vậy, ngành có ảnh hưởng lớn đến q trình cơng nghiệp hóa kinh tế quốc dân lý dó việc thúc đẩy ngành cơng nghiệp tơ thành cơng gặp nhiều khó khăn Ngành cơng nghiệp tơ Việt Nam cịn non trẻ, Chính phủ Việt Nam tạo điều kiện lớn cho việc phát triển ngành công nghiệp với mong muốn đưa nghành công nghiệp ô tô trở thành mũi nhọn vào năm 2020 Việc sâu vào phát triển ngành, thu hút vốn đầu tư nước ngoài, ứng dụng khoa học công nghệ mở cửa hội nhập điều kiện tiên để có ngành công nghiệp sản xuất ô tô vững Phát triển ngành công nghiệp ô tô cho phép đất nước tiết kiệm khoản ngoại tệ đáng kể dành cho nhập khẩu, phát huy số mạnh trội chi phí cạnh tranh nguồn nhân lực Để phát triển nghành cơng nghiệp tơ trở thành mũi nhọn cần có sách hợp lý tác động vào thị trường tơ Vì tiểu luận em tập trung nghiên cứu nội dung “thị trường ô tô nước ta, thực trạng giải pháp để phát triển thị trường thời gian tới” Tiểu luận sở kinh tế học CHƯƠNG I: LÝ THUYẾT VỀ THỊ TRƯỜNG, CUNG VÀ CẦU Thị trường - Thị trường tập hợp tương tác, qua người bán người mua nhằm trao đổi hàng hóa dịch vụ Cung Cầu 2.1 Cầu - Cầu lượng hàng hoá mà người mua muốn mua có khả mua mức giá khác - Lượng cầu lượng hàng hóa dịch vụ mà người mua sẵn sằng có khả mua mức giá cho thời gian định - Như vậy, cầu toàn mối quan hệ lượng cầu giá 2.2 Đường cầu - Đường cầu mô ta mối quan hệ giá lượng cầu, yếu tố khác không đổi - Khi giá cao lượng cầu giảm ngược lại, giá giảm lượng cầu tăng Đường cầu có dạng dốc từ xuống - Các yếu tố khác bao gồm: + Giá hàng hóa liên quan Tiểu luận sở kinh tế học + Thu nhập người tiêu dùng + Sở thích người tiêu dùng - Thay đổi “các yếu tố khác” làm thay đổi vị trí đường cầu * Ví dụ: Cầu ô tô người tiêu dùng hàm giá ô tô Q ô tô = f ( Pô tô) + Tại thời điểm mức giá P1 = 550 triệu lượng cầu người tiêu dùng Q2 = 20 nghìn tơ + Tại thời điểm mức giá P2 = 750 triệu lượng cầu người tiêu dùng Q1 = 10 nghìn tơ 2.3 Cung - Cung số lượng hàng hóa người bán muốn bán có khả bán mức giá khác - Lượng Cung lượng hàng hóa dịch vụ mà người bán sẵn sàng có khả bán mức giá cho thời gian định - Như vậy, cung toàn mối quan hệ lượng cung giá 2.4 Đường cung - Đường cung mô ta mối quan hệ giá lượng cung, yếu tố khác không đổi Tiểu luận sở kinh tế học - Khi giá cao lượng cung tăng ngược lại, giá giảm lượng cung giảm Đường cung có dạng dốc từ lên - Các yếu tố khác bao gồm: + Cơng nghệ + Chi phí đầu vào + Chính sách Chính phủ - Thay đổi “các yếu tố khác” làm thay đổi vị trí đường cầu * Ví dụ: Cung tơ hãng Honda hàm giá ô tô Q ô tô = f ( Pô tô) Tiểu luận sở kinh tế học + Tại thời điểm mức giá P1 = 550 triệu lượng cung hàng Honda Q1 = 12 nghìn tơ + Tại thời điểm mức giá P2 = 750 triệu lượng cung hàng Honda Q2 = 25 nghìn tô 2.3 Giá cân bằng: - Là mức lượng cung lượng cầu - Đặc điểm quan trọng mức giá cân khơng xác định cá nhân riêng lẻ mà hình thành hoạt động tập thể toàn người mua người bán Đây cách quy định khác quan theo “ Bàn tay vơ hình” chế thị trường Cân thị trường: Xét thị trường ô tô Việt Nam Tiểu luận sở kinh tế học - Đường cung đường cầu cắt điểm E0 điểm cân ứng với giá cân P0 lượng cân Q0 Đây lượng hàng hoá mà người tiêu dùng muốn mua hãng muốn bán - Như vậy, cân thị trường đạt điểm E0 nơi nhu cầu mua xe người tiêu dùng lượng cung cấp thị trường nhà sản xuất Khi đó, lượng tơ đưa thị trường Q0 với mức giá P0 * Trường hợp thị trường xe ô tô Việt Nam chịu ảnh hưởng giới dẫn đến giá ô tô bán P1 cao mức P0: Tiểu luận sở kinh tế học + Người tiêu dùng giảm lượng mua ô tô từ Q0 xuống Q1 + Nhà sản xuất tăng lượng ô tô bán từ Q0 lên Q2 Như xảy tình trạng dư cung người sản xuất muốn bán nhiều lượng người tiêu dùng mua vào ΔQ = Q2 - Q1 - Nếu giá thị trường lớn giá cân (P1 > P0) xuất trạng thái dư thừa hàng hoá (thặng dư cung) Xuất sức ép làm cho giá giảm xuống - Nếu giá thị trường nhỏ giá cân (P2 < P0) xuất trạng thái thiếu hụt hàng hoá ( thặng dư cầu) Xuất sức ép làm cho giá tăng lên Như vậy, giá tăng giảm so với giá cân xuất hiện tượng dư thừa thiếu hụt hàng hoá thị trường Để khắc phục tình trạng người bán, người mua phải thay đổi hành vi cần có can thiệp phủ Tuy nhiên, trường hợp thị trường thay đổi có xu hướng quay trở lại trạng thái cân Cân cung cầu khơng phaỉ trạng thái vĩnh cữu mà thay đổi yếu tố cung cầu thay đổi Sự thay đổi làm dịch chuyển đường cung đường cầu, từ thiết lập trạng thái cân Tiểu luận sở kinh tế học * Dịch chuyển cầu: Tiếp tục xét ví dụ thị trường cung cầu tơ Việt Nam giá hàng hóa thay - Hàng hóa thay hàng hóa thay loại hàng hóa khác tương đương cơng dụng (hoặc tiêu thụ) có điều kiện thay đổi Ở ta xét hàng hóa thay xe máy - Giả sử hàng hóa thay xe máy tăng, nhu cầu mua xe máy giảm, người tiêu dùng có xu hướng chuyển sang mua ô tô nhiều Tại mức giá, lượng cầu lớn Khi đó, đường cầu dịch chuyển từ D0 đến D1 - Thị trường chuyển đến điểm cân E1 Khi đó, lượng tơ đưa thị trường Q1với mức giá P1 * Dịch chuyển cung: Tiếp tục xét ví dụ thị trường cung cầu ô tô Việt Nam - Giả sử quy định an toàn sản phẩm thắt chặt, nhà sản xuất phải mua sắm thêm trang thiết bị máy móc để đáp ứng yêu cầu cơng nghệ Từ làm tăng chi phí sản xuất Tiểu luận sở kinh tế học - Nếu giá giữ mức P0, nhà sản xuất giảm lượng xe đưa thị trường Trong nhu cầu mua xe người tiêu dùng không thay đổi, dẫn đến có lượng dư cầu Vì vậy, thị trường dịch chuyển đến điểm cân E1 Tại đấy, lượng ô tô đưa thị trường Q1 với mức giá P1 Đánh giá sách tác động tới thị trường - Để đánh giá tác động từ sách, ta xét đến lợi tích mang lại cho người tiêu dùng, nhà sản xuất, phủ tổn thất xã hội gây 10 Tiểu luận sở kinh tế học + Thặng dư tiêu dùng tổng lợi ích giá trị mà người tiêu dùng nhận vượt số tiền mà họ trả cho lượng hàng hóa + Thặng dư sản xuất tổng lợi ích hay doanh thu mà nhà sản xuất nhân vượt chi phí dùng để sản xuất lượng hàng hóa + Giữa Q0 người tiêu dùng nhận lợi ích rịng từ việc mua sản phẩm Phần diện tích tam giác SΔAE0P0 giá trị thặng dư tiêu dùng + Giữa Q0 người sản xuất nhận từ việc bán sản phẩm Phần diện tích tam giác SΔBE0P0 giá trị thặng dư sản xuất - Để xác định tác động phúc lợi sách phủ, phải đo lường thặng dư tiêu dùng thặng dư sản xuất Tác động phúc lợi lợi ích tổn thất mà sách tạo người tiêu dùng nhà sản xuất 11 Tiểu luận sở kinh tế học CHƯƠNG II THỊ TRƯỜNG Ô TÔ TẠI VIỆT NAM TRONG GIAI ĐOẠN HIỆN NAY Lượng cung nguồn cung tơ nước ta - Có thể nói lượng cung nguồn cung tơ nước ta lớn thuộc nhiều nguồn khác Phần lớn lượng cung ô tô nước ta thuộc ba nguồn chính, là: + Sản xuất lắp ráp nước + Nhập + Nhập lậu - Trong ba nguồn này, theo số liệu thống kê vài năm gần nguồn thứ chiếm số lượng lớn nhất, sau nguồn nhập cuối nguồn nhập lâu Theo tính tốn tổng lượng cung tơ thị trường nước ta năm khoảng 460.000 xe/ năm, lượng xe sản xuất lắp ráp nước khoảng 300.000 xe/ năm, lượng xe nhập vào khoảng 100.000 xe lượng xe nhập lậu từ 50.000 - 60.000 xe - Lượng xe sản xuất láp ráp nước cung ứng chủ yếu hiệp hội hãng sản xuất xe hơi: Toyota, Trường Hải, Deawoo, Vixuki, Ford, Honda…Hàng năm liên doanh sản xuất khoảng 3000 xe, lượng xe dùng để cung cấp cho thị trường nội địa, điều cho thấy chất lượng xe sản xuất lắp ráp nước cịn hạn chế, chí chưa đáp ứng nhu cầu tiêu dùng thị trường nội địa, khiến thị trường xe nhập sôi động - Tuy vậy, hầu hết liên doanh thờ với chiến lược sản xuất lắp ráp nước Thực tế đặt câu hỏi: phải hãng ô tô Việt Nam dần chuyển sang hình thức kinh doanh nhập trực tiếp từ nhà máy nước Đơng Nam Á Thái Lan, Malaysia…Điều khiến lượng xe nhập tăng mạnh tương lai, với nguồn cung chủ yếu 12 Tiểu luận sở kinh tế học nước Đông Nam Á Thái Lan, đất nước với hàng chục nhà máy hãng ô tô lớn Ford, Toyota, Honda, Nissan - Còn lại tổng lượng cung thị trường xe nhập lậu, lượng xe có ảnh hưởng không nhỏ thị trường ô tô nước ta giá loại xe cực rẻ nên có sức cạnh tranh lớn Cầu tơ nước ta giai đoạn - Việt Nam đạt thành tựu đáng kể công đổi kinh tế, thu nhập nhân dân chưa cao, với mức thu nhập bình quân đầu người đạt 2385USD/ người/ năm Trong giá xe sản xuất lắp ráp nước khoảng 64.000 USD/ trở lên nhu cầu tiêu thụ thị trường ô tô Việt Nam khiêm tốn với tỷ lệ xe 16 xe/ 1000 người Như vậy, để thị trường tơ có sức mua thật thu nhập người dân phải 4500 USD/ người/ năm, thị trường nội địa chưa phát triển khiến tình trạng cầu ln xa cung - Ngoài ra, sở vật chất hạ tầng nước ta hồn thiện, nhiên cịn nhiều nơi chưa phát triển, đường xá chưa phù hợp với việc lại ô tô, khiến nhu cầu sử dụng ô tô người dân không cao - Biểu đồ sản lượng tiêu thụ tơ tồn thị trường năm 2016 11 tháng đầu năm 2017 13 Tiểu luận sở kinh tế học Giá ô tô Việt Nam Hiện so sánh giá loại ô tô nước ta so với nước khác giới tơ nước ta vào loại cao Một xe BMW X5 thị trường Mỹ có giá 46.675 USD giá Việt Nam 164.000 USD Việc người tiêu dùng Việt Nam phải trả đắt gấp lần so với người Mỹ cho xe tương đương lúc này, hầu hết thị trường bị chi phối nhà sản xuất tơ nước ngồi với liên doanh nước ngồi, có đối trọng đến từ sản xuất nội địa Thêm vào sách thuế cao Chính Phủ mặt hàng Hiện Thuế Việt Nam mặt hàng ô tô cao gần gấp lần so với nước giới Ngồi cịn phải kể đến yếu tố hiệu sản xuất Thực tế liên doanh khai thác 55 - 70% công suất Thông thường, công suất khai thác thấp lỗ vốn khơng thể đủ doanh thu để khấu hao dây chuyền Thế liên doanh thu lời nhiều, chứng tỏ giá ô tô bị đẩy lên cao so với giá trị thực tế xe 14 Tiểu luận sở kinh tế học Bên cạnh nguồn cung cấp linh kiện để sản xuất, lắp ráp từ nước có cịn Phần lớn loại xe lắp ráp nước ta theo dạng xe lắp ráp nước từ phụ tùng nhập Vì lắp ráp theo dạng phí vận chuyển lớn thuế nhập cao Chính điều làm cho giá thành xe tăng vọt Điều chứng tỏ cấu bất hợp lý sách đầu tư, thương mại phát triển công nghiệp ô tô nước ta Như cần có giải pháp cụ thể từ phía phủ từ doanh nghiệp cho hợp lý để phát triển công nghiệp ô tô ngày vững mạnh 15 Tiểu luận sở kinh tế học CHƯƠNG III THỰC TRẠNG CHÍNH SÁCH THƯƠNG MẠI VÀ BIỆN PHÁP PHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜNG Ô TÔ Ở VIỆT NAM I Thực trạng sách thương mại Việt Nam - Chính sách thương mại mặt hàng tơ thể sách nhập mặt hàng Hai cơng cụ hạn ngạch nhập thuế nhập - Việc nhập tơ nước ta Chính phủ quy định cho năm giao cho Bộ Bộ Thương mại, Bộ Tài chính, quan chức giải Căn vào tình hình năm mà điều chỉnh hạn ngạch nhập thuế nhập - Thuế nhập làm tăng giá ô tô, giảm khối lượng tiêu thụ ô tô, giảm khối lượng nhập tơ từ nước ngồi tăng khả sản xuất nước, tăng thu nhập cho Chính phủ * Nghiên cứu thị trường tơ Việt Nam - Trường hợp khơng có can thiệp nhà nước: + Thị trường tự điều tiết, điểm cân bằng, giá bán ô tô nước P0 doanh nghiệp nước cung cấp lượng ô tô Q0 16 Tiểu luận sở kinh tế học + Khi đó, Phần diện tích tam giác SΔAE0P0 giá trị thặng dư tiêu dùng phần diện tích tam giác SΔBE0P0 giá trị thặng dư sản xuất - Trường hợp nhập không đánh thuế: + Để tăng thêm nguồn cung cho thị trường ô tô, nhà nước cho phép doanh nghiệp nhập lượng ô tô từ nước giới + Nếu khơng có thuế nhập khẩu, giá bán ô tô nước giảm từ P0 xuống mức P1 giá ô tô Việt Nam cao giá ô tô giới + Khi đó, nhu cầu mua xe người tiêu dùng tăng từ Q0 lên mức Q2, lượng ô tô nhà sản xuất cung cấp thị trường từ Q0 giảm xuống Q1 + Như nhà nước phải nhập lượng ô tô bằng: ΔQ = Q2 - Q1 + Người tiêu dùng lợi thêm phần diện tích hình (I), ( II), ( III), Nhà sản xuất ô tô phần lợi nhuận diện tích hình (I), Nhà nước bù lỗ phần ( II), ( III) - Trường hợp nhập có đánh thuế: 17 Tiểu luận sở kinh tế học + Để hạn chế lượng tơ nhập từ nước ngồi thị trường Việt Nam hỗ trợ doanh nghiệp tơ nước, Chính phủ tiến hành đánh thuế nhập với mặt hàng ô tơ + Khi Chính phủ có đánh thuế nhập khẩu, mức giá tăng từ P1 lên P2 + Khi đó, nhu cầu mua xe người tiêu dùng giảm từ Q2 Q4, cịn lượng tơ nhà sản xuất cung cấp thị trường tăng từ Q1 lên Q3 + Khi lợi ích người tiêu dùng phần (I), ( II), ( III), ( IV), nhà sản xuất phần ( I), Nhà nước thu phần thuế ( III), tổn thất xã hội phần ( II) ( III) - Trường hợp nhà nước không dùng thuế nhập mà sử dụng hạn ngạch nhập khẩu: + Tương tự trường hợp nhà nước sử dụng thuế nhập khẩu, nhiên phần ( III) thuế thu nhập thuộc nhà nước trở thành lợi nhuận nhà sản xuất nước Qua phân tích ta thấy được, đánh thuế nhập làm tăng chi phí sản xuất nước, thiệt hại việc thỏa mãn nhu cầu tiêu dùng 18 Tiểu luận sở kinh tế học nhiên lại làm tăng thu nhập Chính phủ Vì vậy, cần phải tính tốn lợi qua thuế quan mang lại cho Chính phủ, doanh nghiệp thiệt hại cho người tiêu dùng Với mức thuế quan làm giảm mức cầu nhập khẩu, nâng mức cung nước góp phần làm giảm thất nghiệp, làm tăng GNP nước Thuế quan biện pháp tạm thời để bảo vệ sản xuất ngành công nghiệp ô tơ cịn non trẻ Với tác dụng theo nhiều chiều vậy, việc áp dụng nguyên tắc thuế quan bảo hộ phải cân nhắc cẩn thận điều kiện cụ thể qua thời kỳ II Biện pháp phát triển thị trường ô tô Việt Nam Các biện pháp từ phía doanh nghiệp: 1.1 Tổ chức tốt công tác nghiên cứu thị trường: Bất kỳ doanh nghiệp nào, kinh doanh ngành nghệ muốn thành công hoạt động sản xuất kinh doanh khơng thể bỏ qua cơng tác nghiên cứu thị trường doanh nghiệp sản xuất ô tô không ngoại lệ Nghiên cứu thị trường xuất phát điểm để định chiến lược kinh doanh doanh nghiệp, từ doanh nghiệp lập kế hoạch để thực theo chiến lược đề Bởi thị trường khơng đứng n mà ln thay đổi theo chu kỳ nó, khơng nhanh nhậy nắm bắt giai đoạn thị trường người dễ bị loại khỏi thị trường Mục đích nghiên cứu thị trường liên doanh ô tô nghiên cứu khả tiêu thụ ô tơ tỷ trọng hãng thị trường, sở xây dựng lên chiến lược kinh doanh cho phù hợp với điều kiện Các cơng ty khơng nghiên cứu khái quát thị trường mà phải vào đối tượng cụ thể, hàng hóa cơng ty phục vụ đối tượng Vì mà liên doanh phải có biện pháp tiếp thị có sách ưu đãi hoa hồng để kích thích cầu thị trường 1.2 Hoàn thiện ngày mở rộng mạng lưới kinh doanh: 19 Tiểu luận sở kinh tế học Gần liên doanh ô tô nước ta trọng đến công tác mở rộng mạng lưới kinh doanh Điều thể việc liên doanh tơ có mặt khắp nơi từ trung tâm kinh tế lớn Hà Nội, Hải Phịng, TP Hồ Chí Minh thị trường bé Đà Nẵng, Huế…Ngồi mặt hàng ô tô mặt hàng cần địa điểm để trưng bày, việc lựa chọn địa điểm quan trọng Nếu địa điểm hợp lý làm cho việc phân phối trở lên dễ dàng tạo ưu cạnh tranh Thêm liên doanh tơ nước ta cịn phải thiết lập chương trình quản lý chặt chẽ có sách hợp lý để hỗ trợ, đào tạo nghiệp vụ bán hàng cho đại lý để thơng qua tạo lịng tin cho khách hàng tạo ưu cạnh tranh 1.3 Hoàn thiện sách giá khơng ngừng nâng cao mẫu mã chất lượng sản phẩm Hiện giá loại xe ô tô nước ta nói chung cao so với mức thu nhập bình quân nước ta Trung bình giá loại xe thơng dụng vào khoảng 64.000 USD/ thu nhập bình quân đạt 2385USD/ người/ năm Điều bất hợp lý phần thuộc sách Chính phủ chưa phù hợp Tuy nhiên liên doanh ô tô nước ta cần phải xem xét lại điều này, vừa xây dựng lại kế hoạch hoạt động cho phù hợp có khó khăn cần phải có kiến nghị lại nhà nước cho kịp thời để giảm bớt khó khăn Qua tạo điền kiện để phát triển doanh nghiệp 1.4 Tăng cường hoạt động quảng cáo biện pháp xúc tiến bán hàng Đây vấn đề quan trọng Bởi khơng có hoạt động quảng cáo khách hàng sản phẩm hãng sản xuất giá giá trị 20 Tiểu luận sở kinh tế học Hiện nước ta xuất nhiều hình thức quảng cáo khác loại sản phẩm Ngồi hãng tơ cịn phải đẩy mạnh phương án xúc tiến bán hàng cách linh hoạt Các hoạt động thường dùng giảm giá, khuyến mại, trúng thưởng, tổ chức hội thảo… Điều kiện để thực có hiệu biện pháp Phát triển thị trường công tác tổng thể nhiều lĩnh vực, địi hỏi nhiều sức người sức Và nguồn vốn kinh doanh vấn đề đặc biệt quan trọng, tiền đề cho việc thực hiện, thành bại công tác thị trường Ngày với phát triển không ngừng khoa học kỹ thuật kinh tế Chính mà nhà sản xuất có nhiều điều kiện để phát triển kinh doanh Nhưng mà doanh nghiệp ln phải đầu tư trang thiết bị cho q trình sản xuất cần khoảng thời gian ngắn không cập nhật dẫn đến lạc hậu công nghệ Một yếu tố quan trọng doanh nghiệp phải có đội ngũ cơng nhân lành nghề, có nhà lãnh đạo quản lý có lực để phát huy hết mạnh doanh nghiệp Chính mà hãng phải khơng ngừng đào tạo, nâng cao trình độ chun mơn nghiệp vụ cho lao động lãnh đạo doanh nghiệp Một số sách Chính phủ: - Thực cam kết Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), thuế nhập ơtơ từ ASEAN Việt Nam xuống mức 0% (với xe có tỷ lệ nội địa hóa khối từ 40% trở lên) từ 1/1/2018 Theo đó, từ 1/1/2018 mẫu ơtơ nhập từ nước như: Thái Lan, Indonesia hay Malaysia có thuế nhập giảm 0% với mẫu xe đạt tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm khối từ 40% trở lên Tuy nhiên, theo chuyên gia nhận định, mẫu xe đủ điều kiện 21 Tiểu luận sở kinh tế học - Nghị định 125 ban hành tháng 11/2017 dành thêm ưu cho xe lắp ráp Cụ thể, doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô hưởng ưu đãi nhập linh kiện 0% đáp ứng điều kiện mà Chính phủ đề Nghị định làm tăng dung lượng thị trường ôtô nước, giảm chi phí đầu vào, giúp nâng cao sức cạnh tranh ôtô sản xuất, lắp ráp nước, góp phần cân cán cân thương mại trước sóng xe nhập từ nước khu vực ASEAN - Tôn trọng quyền lợi người tiêu dùng vấn đề tối quan trọng nhằm đảm bảo phát triển ngành công nghiệp ôtô dài hạn Một thị trường có cạnh tranh bình đẳng, đặt quyền lợi người tiêu dùng lên phát triển bền vững, lâu dài "Bởi lẽ thị trường có nhiều đơn vị kinh doanh mặt hàng, dù sản xuất lắp ráp hay nhập khẩu, thị trường cạnh tranh Từ giá cả, phí dịch vụ tốt người tiêu dùng nhiều lựa chọn hơn" - Bên cạnh đó, việc sản xuất lắp ráp hay nhập nên vấn đề thị trường, nghĩa điều tiết mối quan hệ nhà sản xuất người tiêu dùng, không nên người làm luật Để ngành công nghiệp ôtô Việt Nam tiệm cận giới thực chiến lược hội nhập quốc tế tồn diện Chính phủ, cần tn thủ khái niệm, chuẩn mực quốc tế ban hành Như vậy, với số sách lớn Chính phủ hy vọng thị trường tơ thời gian tới có bước phát triển ổn định, phù hợp với xu hướng hội nhập quốc tế 22 Tiểu luận sở kinh tế học KẾT LUẬN Việt Nam nước có phát triển mạnh mẽ nghiệp cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước Sự biến động thị trường tơ có ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế đất nước Qua việc phân tích thị trường tơ thời gian qua rút số nội dung quan trọng: - Lượng cung vào thị trường lớn nhiều so với lượng cầu người tiêu dùng - Các nhà đầu tư vào thị trường nhiều khối lượng vốn đầu tư sản phẩm không đa dạng - Nguồn cung cấp phụ tùng nước cịn ít, dẫn đến tình trạng dù sản phẩm sản xuất nước nhập - Giá loại xe ô tô nước ta cịn cao Chính phủ đánh thuế hạn ngạch nhập nhẩu nhằm bảo hộ cho doanh nghiệp nước - Một số sách đầu tư cịn chưa hợp lý, thủ tục hành nhập phức tạp, ảnh hưởng đến việc đầu tư nhà đầu tư Qua trình tìm hiểu cho thấy phức tạp thị trường ô tơ nước ta cịn nhiều điều để nghiên cứu Nó vấn đề cịn gây nhiều tranh cãi cần có nghiên cứu sâu sắc để đưa sách hợp lý Ngành công nghiệp ô tô nhà nước quan tâm trọng dành nhiều sách ữu đãi, khuyến khích Các doanh nghiệp cần phải coi hội để phát triển ỷ lại vào ưu đãi Nhất Việt Nam thực cam kết Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN, thuế nhập ơtơ từ ASEAN Việt Nam xuống mức 0% 23 Tiểu luận sở kinh tế học 24 ... sản xuất 11 Tiểu luận sở kinh tế học CHƯƠNG II THỊ TRƯỜNG Ô TÔ TẠI VIỆT NAM TRONG GIAI ĐOẠN HIỆN NAY Lượng cung nguồn cung ô tô nước ta - Có thể nói lượng cung nguồn cung ô tô nước ta lớn thuộc... dụng ô tô người dân không cao - Biểu đồ sản lượng tiêu thụ tơ tồn thị trường năm 2016 11 tháng đầu năm 2017 13 Tiểu luận sở kinh tế học Giá ô tô Việt Nam Hiện so sánh giá loại ô tô nước ta so... tiếp thị có sách ưu đãi hoa hồng để kích thích cầu thị trường 1.2 Hoàn thiện ngày mở rộng mạng lưới kinh doanh: 19 Tiểu luận sở kinh tế học Gần liên doanh ô tô nước ta trọng đến công tác mở rộng