Đang tải... (xem toàn văn)
Thông tin tài liệu
Ngày đăng: 23/01/2021, 09:59
Xem thêm:
Từ khóa liên quan
Mục lục
CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG
CHƯƠNG II: CƠ SỞ LÝ THUYẾT
2.1 Các dạng buồng cháy trên động cơ diesel phun trực tiếp
2.2 Ảnh hưởng của hình dạng buồng cháy đến sự hình thành hòa khí, sự cháyvà các chất gây ô nhiễm
2.2.1 Dạng buồng cháy thống nhất
2.2.2 Dạng buồng cháy khoét sâu trên đỉnh piston
2.2.3 Dạng buồng cháy khoét sâu hình cầu trên đỉnh piston (quá trình M)
2.3 Các mô hình toán sử dụng trong mô phỏng:
2.3.1 Mô hình phân rã tia phun “Kelvin-Helmholtz và Rayleigh-Taylor”
2.3.2 Mô hình bay hơi hạt nhiên liệu
2.3.3 Mô hình dòng chảy rối “Renormalized Group k-epsilon”(RNG k - )
2.3.4 Mô hình hình thành NOx
2.3.5 Mô hình hình thành bồ hóng
CHƯƠNG III: TẠO LƯỚI VÀ THIẾT LẬP CÁC THÔNG SỐMÔ PHỎNG CHO ĐỘNG CƠ VIKYNO RV125-2
3.1. Giới thiệu động cơ VIKYNO RV125-2
3.2. Xây dựng hình dáng buồng cháy cho động cơ mô phỏng
3.3. Sơ đồ tiến hành thí nghiệm động cơ RV125-2 và các hiệu chỉnh đồng nhấtthông số thực nghiệm và mô phỏng:
3.3.1. Sơ đồ bố trí thí nghiệm
3.3.2. Điều kiện và bước thực hiện thí nghiệm
3.3.3. Các hiệu chỉnh để đồng nhất thông số mô phỏng và thực nghiệm
CHƯƠNG IV: ẢNH HƯỞNG CỦA HÌNH DẠNG BUỒNG CHÁY ĐẾNCÔNG SUẤT VÀ Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG
4.1 Điều kiện mô phỏng
4.2 Thông số thay đổi
4.3 Kết quả và thảo luận
4.3.1 Ảnh hưởng của hình dạng hình học của buồng cháy đến áp suất vànhiệt độ trong xy lanh
4.3.2 Ảnh hưởng của hình dạng hình học của buồng cháy đến tốc độ tỏanhiệt:
4.3.3 Ảnh hưởng của hình dạng buồng cháy đến hình thành bồ hóng
Tài liệu cùng người dùng
Tài liệu liên quan