Đang tải... (xem toàn văn)
b) Văn bản chấp thuận xây dựng công trình thiết yếu của cơ quan có thẩm quyền theo quy định tại khoản 1, khoản 2 và điểm a khoản 3 Điều 13;.. c) 02 (hai) bộ hồ sơ bản vẽ thiết kế thi cô[r]
(1)BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI -
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc
-
Số: 35/2017/TT-BGTVT Hà Nội, ngày 09 tháng 10 năm 2017
THÔNG TƯ
SỬA ĐỔI, BỔ SUNG MỘT SỐ ĐIỀU CỦA THÔNG TƯ SỐ 50/2015/TT-BGTVT NGÀY 23 THÁNG NĂM 2015 CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI HƯỚNG DẪN MỘT SỐ ĐIỀU CỦA NGHỊ ĐỊNH SỐ 11/2010/NĐ-CP NGÀY 24 THÁNG 02 NĂM 2010 CỦA CHÍNH PHỦ QUY ĐỊNH
VỀ QUẢN LÝ VÀ BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THƠNG ĐƯỜNG BỘ Căn Luật Giao thơng đường ngày 13 tháng 11 năm 2008;
Căn Nghị định số 12/2017/NĐ-CP ngày 10 tháng 02 năm 2017 Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Bộ Giao thông vận tải;
Căn Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;
Căn Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03 tháng năm 2013 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;
Căn Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12 tháng năm 2015 Chính phủ quy định quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng;
Theo đề nghị Vụ trưởng Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông Tổng cục trưởng Tổng cục Đường Việt Nam;
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung số điều Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT ngày 23 tháng năm 2015 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn số điều Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường
Điều Sửa đổi, bổ sung số điều Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT ngày 23 tháng năm 2015 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn số điều Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường
1 Sửa đổi, bổ sung Điều sau:
(2)1 Việc giải cơng trình tồn phạm vi đất dành cho đường thực theo quy định Điều 44 Nghị định số 11/2010/NĐ-CP văn quy phạm pháp luật có liên quan
2 Phạm vi bảo vệ không cơng trình đường (theo phương thẳng đứng) quy định sau:
a) Đối với đường tối thiểu 4,75 mét tính từ điểm cao mặt đường trở lên theo phương thẳng đứng;
Đối với đường cao tốc, phạm vi bảo vệ không thực theo quy định tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc;
b) Đối với cầu phạm vi giới hạn từ phận kết cấu cao cầu khơng thấp 4,75 mét tính từ điểm cao mặt cầu (phần xe chạy) trở lên theo phương thẳng đứng;
c) Chiều cao đường dây thơng tin phía đường phải bảo đảm khoảng cách tối thiểu theo phương thẳng đứng tính từ điểm cao mặt đường đến điểm thấp đường dây không nhỏ 5,50 mét;
d) Chiều cao đường dây tải điện phía đường phải bảo đảm khoảng cách tối thiểu theo phương thẳng đứng tính từ điểm cao mặt đường đến điểm thấp đường dây tải điện không nhỏ 4,75 mét cộng với khoảng cách an tồn phóng điện theo cấp điện áp theo quy định pháp luật điện lực.”
2 Sửa đổi, bổ sung tên, khoản 2, khoản Điều sau: a) Sửa đổi tên Điều sau:
“Điều Khoảng cách an toàn đường theo chiều ngang chiều sâu cơng trình thiết yếu”
b) Sửa đổi khoản Điều sau:
2 Giới hạn khoảng cách an toàn đường theo chiều ngang cột công trình thiết yếu phải bảo đảm khoảng cách tối thiểu sau:
a) Khoảng cách từ chân cột ăng ten viễn thông, đường dây thông tin, đường dây tải điện đến chân mái đường đắp mép đỉnh mái đường đào theo quy định Điều 23 Nghị định số 11/2010/NĐ-CP, trừ trường hợp quy định điểm b khoản Điều này;
(3)hệ thống thoát nước, hộ lan tường kè; khoảng cách từ mép mặt đường đến mép gần móng cơng trình thiết yếu khơng nhỏ 2,0 mét móng cơng trình thiết yếu phải nằm phía ngồi rãnh, cống nước Đối với cơng trình điện lực, ngồi u cầu cịn phải bảo đảm an toàn điện theo quy định pháp luật điện lực
Trường hợp khoảng cách từ mép mặt đường quốc lộ đô thị đến nhà dân cơng trình dân dụng nhỏ 2,0 mét phép xây dựng cơng trình cáp viễn thơng, điện chiếu sáng đường bộ, đường dây tải điện có cấp điện áp kV phải đảm bảo khoảng cách tối thiểu tính từ mép ngồi cơng trình thiết yếu đến mép ngồi mặt đường khơng nhỏ 1,0 mét móng, cột cơng trình thiết yếu phải nằm phía ngồi rãnh, cống nước khơng ảnh hưởng đến tầm nhìn xe chạy, an tồn giao thơng an tồn cơng trình.”
c) Bổ sung khoản Điều sau:
“4 Giới hạn khoảng cách an toàn đường phần mặt đất, mặt nước quan quản lý đường có thẩm quyền định cơng trình cụ thể, phù hợp với yêu cầu kỹ thuật, bảo đảm an tồn giao thơng, an tồn cơng trình, khơng ảnh hưởng đến việc quản lý, bảo trì đường phải đảm bảo yêu cầu sau:
a) Không phép xây dựng cơng trình thiết yếu bên móng cơng trình cầu, hầm, cống, tường chắn;
b) Đối với cơng trình thiết yếu mặt đất phạm vi hành lang an toàn đường phần đất bảo vệ, bảo trì cơng trình đường phải bảo đảm khoảng cách tối thiểu từ mặt đất đến điểm cao cơng trình thiết yếu, phận bảo vệ cơng trình thiết yếu khơng nhỏ 0,5 mét;
c) Điểm cao cơng trình thiết yếu (kể phận bao ngoài) bên lề đường không gia cố phải cách bề mặt lề đường theo phương thẳng đứng khơng 0,5 mét; d) Các cơng trình đường dây tải điện, cáp thơng tin, viễn thơng, đường ống khí, xăng dầu, hóa chất xây dựng bên mặt đất phạm vi đất đường phải đặt hộp kỹ thuật có ống bao bảo vệ bên ngồi phải bảo đảm an toàn chịu lực, an toàn vận hành, khai thác;
đ) Việc xây dựng cơng trình đường dây tải điện, thông tin, viễn thông, đường ống cấp nước bên mặt đất dải phân cách đường thực đáp ứng đồng thời quy định sau: khơng cịn mặt xây dựng cơng trình thiết yếu theo quy định điểm b khoản Điều này; khoảng cách tối thiểu từ mép bao ngồi cơng trình thiết yếu đến mép bó vỉa dải phân cách không nhỏ 0,5 mét phải bảo đảm quy định điểm a, điểm b điểm d khoản Điều này;
(4)3 Sửa đổi, bổ sung khoản Điều 10 sau:
“6 Không sử dụng gầm cầu đường làm nơi ở, bãi đỗ xe dịch vụ kinh doanh khác
Đối với vị trí gầm cầu đường cấp có thẩm quyền chấp thuận sử dụng làm bãi đỗ xe tạm thời trước thời điểm có hiệu lực Thơng tư này, hết thời hạn sử dụng tạm thời, tổ chức, cá nhân giao sử dụng có trách nhiệm hồn trả trạng ban đầu bàn giao cho quan quản lý đường Cơ quan quản lý đường có trách nhiệm kiểm tra, giám sát, tiếp nhận mặt tổ chức, cá nhân bàn giao
Trường hợp hết thời hạn sử dụng làm bãi đỗ xe tạm thời, tổ chức, cá nhân giao sử dụng tạm thời khơng thực hồn trả, quan quản lý đường xử lý theo thẩm quyền thông báo cho Ủy ban nhân dân cấp để tổ chức cưỡng chế giải tỏa theo quy định.” Sửa đổi, bổ sung khoản Điều 11 sau:
“2 Việc xây dựng cơng trình thiết yếu, xây dựng, cải tạo nút giao thông, điểm đấu nối phạm vi đường chuyên dùng tổ chức, cá nhân quản lý, khai thác đường chuyên dùng định”
5 Sửa đổi, bổ sung điểm b khoản 1, điểm a khoản 3, điểm d khoản 4, khoản 5, khoản Điều 12 sau:
a) Sửa đổi điểm b khoản Điều 12 sau:
“b) Công trình có u cầu đặc biệt kỹ thuật khơng thể bố trí ngồi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, bao gồm công trình viễn thơng, điện lực, cơng trình chiếu sáng đường bộ, cấp nước, nước, xăng, dầu, khí, lượng, hóa chất.”
b) Sửa đổi điểm a khoản Điều 12 sau:
“a) Không chấp thuận công trình đường ống cung cấp lượng (xăng dầu, ga, khí đốt), đường ống hóa chất, vật liệu khơng bảo đảm quy định phòng, chống cháy nổ, ăn mòn; cơng trình điện lực có điện áp danh định cao áp theo quy định pháp luật điện lực Cơng trình điện lực phép lắp đặt vào cầu đáp ứng yêu cầu sau: thực đầy đủ biện pháp an toàn điện theo quy định pháp luật điện lực, có biện pháp bảo đảm an tồn giao thơng, an tồn vận hành, khai thác, sửa chữa, cải tạo bảo trì cơng trình đường Chủ sở hữu người quản lý, sử dụng cơng trình điện lực có trách nhiệm phối hợp với quan quản lý đường cải tạo, sửa chữa, bảo trì cơng trình điện lực cơng trình đường bộ; xử lý, khắc phục cố (nếu có).”
c) Sửa đổi điểm d khoản Điều 12 sau:
(5)kết cấu hầm, hào, hộp kỹ thuật, đường ống bao bảo vệ bên ngồi phải thấp đáy móng cơng trình đường tối thiểu 0,3 mét không cách mặt đường nhỏ 1,0 mét; hầm, hào, hộp kỹ thuật phải có đủ khơng gian để đặt cơng trình thiết yếu thực cơng tác bảo trì cơng trình thiết yếu cần thiết, phải có quy trình vận hành khai thác, bảo trì cơng trình theo quy định Nghị định số 46/2015/NĐ-CP.”
d) Sửa đổi khoản Điều 12 sau:
“5 Đối với băng tải hàng hóa, đường ống nen cấp, nước sinh hoạt, phục vụ nơng nghiệp cơng trình thủy điện xây dựng vượt qua đường phải đảm bảo quy định sau:
a) Vị trí xây dựng khơng ảnh hưởng đến an tồn giao thơng cảnh quan mơi trường; cơng trình phải thẩm tra an tồn giao thơng, an tồn chịu lực; đoạn vượt qua đường phải bao kín, đảm bảo mỹ quan, vệ sinh môi trường;
b) Phải đảm bảo quy định khoảng cách chiều cao, chiều ngang theo quy định Thông tư này;
c) Hồ sơ thiết kế xây dựng cơng trình phải thẩm tra, thẩm định an tồn cơng trình theo quy định pháp luật xây dựng.”
đ) Sửa đổi khoản Điều 12 sau:
“7 Xử lý cố công trình thiết yếu: phát nhận thơng tin cố cơng trình thiết yếu phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, chủ đầu tư, chủ sở hữu người giao quản lý, sử dụng cơng trình thiết yếu phải có trách nhiệm khắc phục cố thực đầy đủ quy định pháp luật có liên quan Trường hợp không khắc phục kịp thời gây ảnh hưởng đến giao thông đường bộ, quan quản lý đường tổ chức khắc phục để đảm bảo giao thơng thơng suốt an tồn Chủ đầu tư, chủ sở hữu người giao quản lý, sử dụng cơng trình thiết yếu phải chịu tồn trách nhiệm kinh phí khắc phục cố.”
6 Sửa đổi, bổ sung Điều 13 sau:
“Điều 13 Chấp thuận xây dựng cơng trình thiết yếu, chấp thuận xây dựng thời điểm với cấp phép thi cơng xây dựng cơng trình thiết yếu phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường quốc lộ khai thác
1 Bộ Giao thông vận tải chấp thuận xây dựng cơng trình thiết yếu phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường cao tốc
2 Tổng cục Đường Việt Nam chấp thuận xây dựng cơng trình thiết yếu trường hợp sau:
(6)b) Cơng trình điện lực có cấp điện áp 35 kV (trừ đường dây tải điện vượt qua quốc lộ có cột nằm ngồi phạm vi hành lang an toàn đường bộ); đường ống cấp, nước có đường kính 200 milimét; cơng trình thủy lợi, băng tải; đường ống lượng, hóa chất nguy hiểm có nguy cháy nổ, ăn mịn kim loại; cơng trình xây dựng cầu, cống cắt qua quốc lộ; c) Xây dựng cơng trình thiết yếu liên quan đến phạm vi quản lý từ 02 (hai) quan trực tiếp quản lý quốc lộ trở lên;
d) Xây dựng cơng trình thiết yếu lắp đặt vào cầu có tổng chiều dài phần kết cấu nhịp lớn 100 mét, hầm đường
3 Cục Quản lý đường bộ, Sở Giao thông vận tải chấp thuận xây dựng cơng trình thiết yếu, chấp thuận xây dựng thời điểm với cấp giấy phép thi công xây dựng cơng trình thiết yếu sau:
a) Xây dựng cơng trình thiết yếu có liên quan đến quốc lộ giao quản lý, trừ trường hợp quy định khoản khoản Điều này;
b) Chấp thuận xây dựng cơng trình thiết yếu thời điểm với cấp phép thi cơng cơng trình thiết yếu áp dụng dự án sửa chữa công trình thiết yếu phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường quốc lộ khai thác; cơng trình đường dây tải điện, thơng tin, viễn thơng vượt phía đường có cột nằm hành lang an toàn đường phải bảo đảm quy định phạm vi bảo vệ không, giới hạn khoảng cách an toàn đường theo chiều ngang quy định Nghị định số 11/2010/NĐ-CP Thông tư Hồ sơ đề nghị chấp thuận xây dựng cơng trình thiết yếu, chấp thuận xây dựng thời điểm với cấp phép thi công xây dựng công trình thiết yếu:
a) Đơn đề nghị xây dựng cơng trình thiết yếu phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường theo mẫu Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này;
b) 01 (một) hồ sơ, vẽ thiết kế dự án đầu tư hồ sơ thiết kế kỹ thuật, thiết kế vẽ thi công công trình có đầy đủ thơng tin sau: vị trí, lý trình đường xây dựng cơng trình thiết yếu; kích thước cơng trình thiết yếu mặt cơng trình đường phạm vi đất dành cho đường bộ; khoảng cách theo phương thẳng đứng từ công trình thiết yếu bên bên đến bề mặt cơng trình đường bộ; khoảng cách theo phương ngang từ cột, tuyến đường dây, đường ống, phận khác cơng trình thiết yếu đến mép ngồi rãnh nước dọc, mép mặt đường xe chạy mép mặt đường
Đối với cơng trình thiết yếu xây dựng phạm vi dải phân cách đường phải có thơng tin khoảng cách theo phương thẳng đứng từ cơng trình thiết yếu đến mặt đất, từ cơng trình thiết yếu đến mép dải phân cách
(7)c) Trường hợp chấp thuận xây dựng thời điểm với cấp phép thi cơng xây dựng cơng trình thiết yếu, đơn đề nghị hồ sơ theo quy định khoản Điều 14 Thơng tư Trình tự cách thức thực theo quy định Điều 19 Thông tư
6 Thời hạn giải quyết:
a) Đối với hồ sơ chấp thuận xây dựng công trình thiết yếu: ngày làm việc kể từ nhận đủ hồ sơ theo quy định;
b) Trường hợp chấp thuận xây dựng thời điểm với cấp phép thi cơng xây dựng cơng trình thiết yếu, thời hạn giải theo quy định khoản Điều 14 Thông tư
7 Văn chấp thuận xây dựng cơng trình thiết yếu, chấp thuận xây dựng thời điểm với cấp phép thi công công trình thiết yếu có giá trị thời gian 18 tháng kể từ ngày ban hành; 18 tháng, phải thực thủ tục gia hạn Thủ tục gia hạn quy định sau: a) Đơn đề nghị gia hạn chấp thuận xây dựng cơng trình thiết yếu chủ cơng trình theo mẫu Phụ lục ban hanh kèm theo Thông tư này;
b) Thời gian giải quyết: ngày làm việc kể từ nhận đơn gia hạn theo quy định; c) Thời gian gia hạn: thực việc gia hạn 01 lần với thời gian khơng q 12 tháng; d) Trình tự, cách thức thực theo quy định Điều 19 Thông tư này.”
7 Sửa đổi, bổ sung Điều 14 sau:
“Điều 14 Cấp phép thi cơng xây dựng cơng trình thiết yếu phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường quốc lộ khai thác
1 Cơ quan có thẩm quyền cấp phép thi cơng Cục Quản lý đường bộ, Sở Giao thông vận tải giao quản lý tuyến tuyến đầu tư xây dựng, vận hành khai thác theo hình thức đối tác công tư thuộc phạm vi quản lý
2 Hồ sơ đề nghị cấp phép thi cơng cơng trình thiết yếu bao gồm:
a) Đơn đề nghị cấp phép thi cơng cơng trình theo mẫu Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư
Trường hợp chấp thuận xây dựng thời điểm với cấp phép thi cơng xây dựng cơng trình thiết yếu theo quy định điểm b khoản Điều 13, đơn đề nghị theo mẫu Phụ lục số 1a ban hành kèm theo Thông tư này;
(8)c) 02 (hai) hồ sơ vẽ thiết kế thi công biện pháp tổ chức thi công quan có thẩm quyền phê duyệt (bản chính) Nội dung vẽ thiết kế thi công thể quy mơ cơng trình, hạng mục cơng trình thiết yếu phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường nội dung quy định điểm b khoản Điều 13; biện pháp tổ chức thi công thể phương án thi công phương án bảo đảm an tồn thi cơng xây dựng, an tồn giao thơng tổ chức giao thơng
3 Trình tự, cách thức thực theo quy định Điều 19 Thông tư
4 Thời hạn cấp giấy phép thi công không ngày làm việc kể từ nhận đủ hồ sơ theo quy định; thời hạn chấp thuận xây dựng thời điểm với cấp phép thi cơng xây dựng cơng trình thiết yếu không 10 ngày kể từ nhận đủ hồ sơ theo quy định
5 Cơ quan cấp phép thi cơng xây dựng cơng trình thiết yếu quy định khoản Điều có trách nhiệm kiểm tra, đánh giá nghiệm thu tham gia xác nhận hết bảo hành cơng tác hồn trả kết cấu hạ tầng giao thông đường thi công xây dựng, sửa chữa cơng trình thiết yếu
8 Sửa đổi, bổ sung tên, điểm d khoản 1, điểm d khoản Điều 15 sau: a) Sửa đổi tên Điều 15 sau:
“Điều 15 Trách nhiệm chủ đầu tư, chủ sở hữu người giao quản lý, sử dụng cơng trình thiết yếu”
b) Sửa đổi tên khoản Điều 15 sau:
“1 Trách nhiệm chủ đầu tư, chủ sở hữu người giao quản lý, sử dụng cơng trình thiết yếu:”
c) Bổ sung điểm d khoản Điều 15 sau:
“d) Chủ đầu tư xây dựng cơng trình thiết yếu có trách nhiệm sửa chữa hạng mục hoàn trả với quan cấp giấy phép thi công; đồng thời phải quy định hợp đồng với nhà thầu thi cơng cơng trình thiết yếu nghĩa vụ thực bảo hành chất lượng hạng mục hồn trả cơng trình đường bộ; thời gian bảo hành, mức tiền bảo hành yêu cầu khác bảo hành thực theo quy định Điều 35 Điều 36 Nghị định 46/2015/NĐ-CP Số tiền bảo hành trả cho nhà thầu thi cơng xây dựng cơng trình thiết yếu sau có văn xác nhận hết bảo hành chủ đầu tư quan quản lý đường thực cấp phép.”
d) Sửa đổi tên khoản Điều 15 sau:
“2 Trách nhiệm chủ sở hữu người giao quản lý, sử dụng cơng trình thiết yếu:”
(9)“d) Thực việc đề nghị cấp giấy phép thi cơng sửa chữa cơng trình thiết yếu ảnh hưởng đến an tồn giao thơng, bền vững cơng trình đường theo quy định Điều 14 Thông tư này.”
9 Sửa đổi, bổ sung khoản 1, khoản Điều 20 sau: a) Sửa đổi khoản Điều 20 sau:
“1 Đường nhánh đấu nối vào quốc lộ bao gồm:
a) Đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường đô thị;
b) Đường chuyên dùng gồm: đường lâm nghiệp, đường khai thác mỏ, đường phục vụ thi công, đường khu công nghiệp;
c) Đường gom, đường nối từ đường gom;
d) Đường dẫn ra, vào cửa hàng xăng dầu, đường nối trực tiếp từ cơng trình đơn lẻ.” b) Bổ sung khoản Điều 20 sau:
“7 Tổng cục Đường Việt Nam chấp thuận thiết kế kỹ thuật phương án tổ chức giao thông điểm đấu nối vào đường gom thuộc quốc lộ Bộ Giao thông vận tải quản lý Việc đấu nối vào đường gom thực quy định khoảng cách tối thiểu hai điểm đấu nối thỏa thuận quy hoạch.”
10 Sửa đổi, bổ sung khoản 1, điểm a khoản 2, điểm a, c, d, đ khoản 3, khoản Điều 21 sau:
a) Sửa đổi, bổ sung khoản Điều 21 sau:
“1 Khoảng cách tối thiểu hai điểm đấu nối vào quốc lộ quy định khoản Điều 20 nằm khu vực nội thành, nội thị xác định theo quy hoạch giao thông đô thị quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt.”
b) Sửa đổi, bổ sung điểm a khoản Điều 21 sau:
“a) Đối với tuyến quốc lộ khơng có dải phân cách giữa, khoảng cách điểm đấu nối liền kề phía dọc theo bên tuyến xác định theo cấp quy hoạch đoạn tuyến quốc lộ, cụ thể sau: tuyến đường cấp I, cấp II không nhỏ 5.000 mét, đường cấp III không nhỏ 1.500 mét, đường cấp IV trở xuống không nhỏ 1.000 mét”
c) Bãi bỏ điểm c khoản Điều 21
(10)“a) Trong khu vực nội thành, nội thị: theo quy hoạch thị quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt.”
đ) Bổ sung điểm c, d, đ khoản Điều 21 sau:
“c) Đối với trường hợp cửa hàng xăng dầu nằm khu vực nội thành, nội thị, giáp ranh với khu vực nội thành, nội thị, khoảng cách tối thiểu hai cửa hàng xăng dầu liền kề phía áp dụng quy định khu vực thị tính từ cửa hàng xăng dầu gần khu vực nội thành, nội thị;
d) Đối với đoạn tuyến quốc lộ chạy dọc, liền kề với tuyến đường sắt, sông suối, vực sâu, khoảng cách tối thiểu hai cửa hàng xăng dầu liền kề áp dụng quy định tuyến đường có dải phân cách giữa;
đ) Đối với cửa hàng xăng dầu quy hoạch lân cận trùng với điểm đấu nối đường nhánh khác, phải điều chỉnh để vị trí tồn điểm đấu nối theo hướng ưu tiên điểm đấu nối cơng trình có trước sử dụng chung.”
e) Sửa đổi, bổ sung khoản Điều 21 sau:
“4 Trường hợp khu vực có địa hình mà hành lang đường bị chia cắt núi cao, vực sâu, sông, suối chướng ngại vật khác khó khăn việc di dời; cơng trình phục vụ an ninh, quốc phịng, cơng trình quan trọng phục vụ phát triển kinh tế xã hội địa phương, khoảng cách hai điểm đấu nối phải Bộ Giao thông vận tải chấp thuận đáp ứng điều kiện kỹ thuật sau:
a) Đảm bảo yếu tố hình học vị trí đấu nối, tuân thủ theo yêu cầu quy chuẩn, tiêu chuẩn thiết kế hành;
b) Đảm bảo điều kiện an tồn giao thơng, tổ chức giao thông phù hợp với điều kiện thực tế vị trí đấu nối”
11 Sửa đổi, bổ sung khoản Điều 22 sau:
“2 Ủy ban nhân dân cấp tỉnh có trách nhiệm tổ chức xây dựng, thẩm định quy hoạch điểm đấu nối đường nhánh vào quốc lộ địa bàn tỉnh, gửi Bộ Giao thông vận tải để thỏa thuận theo quy định Việc lập quy hoạch điểm đấu nối thực cho tất tuyến quốc lộ lập riêng cho tuyến quốc lộ qua địa bàn tỉnh.”
12 Sửa đổi tên Điều 26 sau:
“Điều 26 Chấp thuận thiết kế phương án tổ chức giao thông nút giao đấu nối vào quốc lộ”
13 Sửa đổi khoản Điều 29 sau:
(11)tầng giao thông đường bộ, quy hoạch phát triển hệ thống kinh doanh xăng dầu, tiếp tục tồn địa phương phải hoàn thành việc điều chỉnh quy hoạch theo quy định xóa bỏ trước ngày 31 tháng 12 năm 2020
Các cửa hàng xăng dầu xây dựng tự phát, đấu nối trái phép vào quốc lộ nằm hành lang an toàn đường bộ, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh đạo quan chức địa phương xem xét, xử lý theo quy định pháp luật”
14 Ban hành kèm theo Thông tư Phụ lục 1a mẫu đơn đề nghị chấp thuận xây dựng thời điểm với cấp phép thi cơng cơng trình thiết yếu phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường
Điều Hiệu lực thi hành
1 Thơng tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 12 năm 2017
2 Các văn dẫn chiếu Thơng tư có sửa đổi, bổ sung, thay áp dụng theo văn sửa đổi, bổ sung, thay
Điều Tổ chức thực
Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng thuộc Bộ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường Việt Nam thủ trưởng quan, tổ chức cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thơng tư này./
Nơi nhận:
- Văn phịng Chính phủ;
- Các Bộ, CQ ngang Bộ, CQ thuộc Chính phủ; - UBND tỉnh, TP trực thuộc Trung ương; - Cục Kiểm tra văn (Bộ Tư pháp); - Cục Kiểm soát TTHC (Bộ Tư pháp); - Công báo;
- Cổng thông tin điện tử Chính phủ; - Cổng thơng tin điện tử Bộ GTVT; - Báo Giao thơng, Tạp chí GTVT; - Lưu: VT, KCHT(10)
BỘ TRƯỞNG
Trương Quang Nghĩa
PHỤ LỤC 1A
MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ CHẤP THUẬN XÂY DỰNG CÙNG THỜI ĐIỂM VỚI CẤP PHÉP THI CƠNG CƠNG TRÌNH THIẾT YẾU TRONG PHẠM VI BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG
BỘ
(Ban hành kèm theo Thông tư số 35/2017/TT-BGTVT ngày 09 tháng 10 năm 2017 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
(12)(2) -
Độc lập - Tự - Hạnh phúc -
Số: …./… …., ngày … tháng … năm 20…
ĐƠN ĐỀ NGHỊ CHẤP THUẬN XÂY DỰNG CÙNG THỜI ĐIỂM VỚI CẤP PHÉP THI CÔNG CÔNG TRÌNH THIẾT YẾU TRONG PHẠM VI BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
Chấp thuận xây dựng thời điểm với cấp phép thi cơng ( ) Kính gửi: ……….( )
Căn Luật Giao thông đường ngày 13 tháng 11 năm 2008;
Căn Nghị định số 12/2017/NĐ-CP ngày 10 tháng 02 năm 2017 Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Bộ Giao thông vận tải;
Căn Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;
Căn Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03 tháng năm 2013 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;
Căn Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12 tháng năm 2015 Chính phủ quy định quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng;
Căn Thơng tư số 50/TT-BGTVT ngày 23 tháng năm 2015 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn thực số điều Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; Căn Thông tư số 35/TT-BGTVT ngày 09 tháng 10 năm 2017 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung số điều Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT ngày 23 tháng năm 2015 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải;
( ) đề nghị chấp thuận xây dựng thời điểm với cấp phép thi công ( ) phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường ( ) Thời gian thi công ngày tháng năm đến hết ngày tháng năm
Xin gửi kèm theo tài liệu sau: + ( ) (bản chính)
+ ( )
(13)hoàn chỉnh thủ tục theo quy định pháp luật có liên quan để cơng trình thiết yếu triển khai xây dựng thời hạn có hiệu lực văn chấp thuận xây dựng cấp phép thi công
(…2 ) Đối với thi công đường khai thác: cam kết thực đầy đủ biện pháp bảo đảm giao thơng thơng suốt, an tồn theo quy định, hạn chế ùn tắc giao thông đến mức cao không gây ô nhiễm môi trường
( ) cam kết thi công theo Hồ sơ thiết kế ( ) phê duyệt tuân thủ theo quy định Giấy phép thi công Nếu thi công không thực biện pháp bảo đảm giao thơng thơng suốt, an tồn theo quy định, để xảy tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, ( ) chịu trách nhiệm theo quy định pháp luật
Địa liên hệ: …… Số điện thoại:
Nơi nhận:
- Như trên; - ………; - Lưu VT
(…2…)
QUYỀN HẠN, CHỨC VỤ CỦA NGƯỜI KÝ (Ký, ghi rõ họ tên đóng dấu)
Hướng dẫn ghi Đơn đề nghị
(1) Tên tổ chức quan cấp đơn vị tổ chức đứng Đơn đề nghị (nếu có) (2) Tên đơn vị tổ chức đứng Đơn đề nghị (cơng trình thiết yếu thi công đường khai thác);
(3) Ghi vắn tắt tên cơng trình hạng mục cơng trình đề nghị chấp thuận cấp phép, quốc lộ, địa phương; ví dụ “Chấp thuận xây dựng thời điểm với cấp phép thi công đường ống cấp nước sinh hoạt phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường QL.39, địa phận tỉnh Hưng Yên”
(4) Tên quan chấp thuận xây dựng thời điểm với cấp phép thi cơng;
(5) Ghi đầy đủ tên cơng trình hạng mục cơng trình đề nghị chấp thận cấp phép thi cơng
(6) Ghi đầy rõ lý trình, tên quốc lộ, thuộc địa phận tỉnh
(7) Hồ sơ Thiết kế vẽ thi cơng (trong có Biện pháp tổ chức thi cơng đảm bảo an tồn giao thơng) cấp có thẩm quyền phê duyệt
(14)(9) Cơ quan phê duyệt Thiết kế vẽ thi công./ Ghi chú: