THUYẾT TRÌNH CHÂN vịt TIẾN bước

33 169 0
THUYẾT TRÌNH CHÂN vịt TIẾN bước

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Đây là bài thuyết trình mẫu về chủ đề chân vịt tiến bước. Bài thuyết trình này đầy đủ nội dung và hình ảnh về chân vịt tiến bước. Tài liệu được tóm tắt ngắn ngọn, rõ ràng và đầy đủ thông tin cần thiết. Các bạn tải về và thực hành thuyết trình theo như nội dung trong bài này.

(controllable pitch propeller) Lời nói đầu • • • • • Đóng tàu ngành cơng nghiệp hàng đầu quốc gia , đem lại lợi nhuận nhiều việc làm cho người lao động ViỆT NAM Vấn đề thiết kế chân vịt thiết kế tàu phức tạp việc lựa chọn kiểu chân vịt cho phù hợp với điều kiện làm việc , yêu cầu đặt nhà thiết kế Với tư cách chủ nhân tương lai đất nước cần góp sức vào viêc phát triển ngành tàu ViỆT NAM Qua thuyết trình powerpoit giới thiệu cho bạn nắm cách lắp ghép chân vịt hiểu sơ qua cấu tạo chân vịt Tôi xin chân thành cảm ơn thầy bạn giúp đỡ q trinh hồn thiện Định nghĩa: • Chân vịt có bước thay đổi gọi chân vịt biến bước,về mặt kết cấu chân vịt biến bước khác chân vịt cố định chỗ:cánh chân vịt biến bước quay quanh trục vng góc với trục chân vịt • Chân vịt biến bước người Đức chế tạo gọi Verstellpropeller xưởng Escher Wyss, Deutschland, năm 1844, có dạng giản đơn.Từ mơ hình đơn giản ngày kết cấu chân vịt, mà chủ yếu kết cấu phận truyền động ngày hồn thiện Đặc điểm: • Chân vịt bước thay đổi, củ chứa toàn cấu điều khiển bước kích thước thường lớn Nếu chân vịt cố định đường kính củ từ 0.15D-0.22D, chân vịt bước thay đổi tỉ lệ dh/D thường 0.24D-0.32D Trong số trường hợp tỷ lệ đạt giới hạn đáng ý 0.4D-0.5D • Để tăng tính quay trở cánh, chủ yếu quay ngược trở lại,thông thường chiều rộng cánh chân vịt kiểu phải đủ lớn • Tỷ lệ thơng dụngcủa chân vịt 3,4 cánh đọc từ quan hệ sau: Chân vịt cánh: bmax/D = (1.01x + 0.05(P/D-1)+0.055) Chân vịt cánh: bmax/D = (0.771x + 0.025(P/D-1)+0.023) Chân vịt cánh: bmax/D = (0.632x + 0.0125(P/D-1)+0.01) Một số chân vịt BB : Ưu điểm: • Nhờ khả thay đổi bước suốt trình khai thác,chân vịt bước thay đổi đạt tất yêu cầu đề cho chế độ kéo chế độ chạy tự do, đường làm việc bao trùm phần tốt hai đường đặc tính riêng lẻ chân vịt cánh cố định, đường BB Phạm vi ứng dụng: • Những lợi tính chân vịt bước thay đổi làm cho loại máy đẩy chiếm ngày nhiều ứng dụng thực tế Nếu năm đầu năm sáu mươi kỉ XX chân vịt biến bước chiém chừng 5% tổng số đầu máy đội thuyền thương mại, cuối năm sáu mươi số lên đến 20% Trong thập niên 80 tỉ lệ tham gia chân vịt biến bước 40% Một vài tài liệu tham khảo chứng minh cho việc vừa nêu số tàu lắp máy 2000 HP, trang bị chân vịt bước thay đổi tăng lên theo năm • Ngày chân vịt biến bước sản xuất hàng loạt, dùng rộng rãi nhiều kiểu tàu, làm nhiệm vụ khác Chọn chân vịt biến bước: • Trước tình hình thực tế, cánh chân vịt xoay trình làm việc nhằm thay đổi bước xoắn nó, đường bao cánh thay đổi dạng mặt cắt uốn theo thay đổi đó.(h8.8) hình trình bày bước chân vịt không đổi không xoay cánh trình làm việc,hình trình bày bước chân vịt cánh bị xoay quanh trục canh góc • 21tg1= 22tg2 =23tg3 • Sau xoay góc : • 21tg(1 + ) 22tg(2 + ) 23tg(3 + ) • Hình 8.9 : Giới thiệu thay đổi đường bao cánh chân vịtbước thay đổi trình xoay cánh.Mặt cắt tiêu biểu mặt trụ bán kính r cánh biến dạng trình xoay cánh trình bày phía phải hình • Ví dụ sau trình bày phép tính thực theo thủ tục trên,áp dụng vào tàu đánh cá cỡ trung, w = 0.21;t = 0.158 Cơng thức/kí hiệu Kết tính Vs,gán(HL/h) 2.65 5.3 7.95 10.6 Vp = 0.5144*Vs*(1-w), (m/s) 0.967 1.935 2.903 3.87 J 0.1 0.2 0.3 0.4 P/D = f1(KQ,J), từ đồ thị 0.51 0.54 0.58 0.62 KT 0.177 0.16 0.145 0.13 T 9690 8760 7940 7120 Te = T*(1-t),(kG) 8160 7380 6680 5990 Trong hệ tọa độ P~n thứ tự tính sau,với ví dụ số: Kết tính Kí hiệu cơng thức Vs,gán(HL/h) V=0.5144xVs ,(m/s) 2.57 3.6 R=f(Vs) , (kG) 725 1479 T= 861 1756 2.03 2.844 R  ,(kG) t Vp=V(1-w) ,(m/s) N cho trước (v/ph) 150 200 250 300 100 150 200 250 300 N=N/60, (v/s) 2.5 3.33 4.167 1.666 2.5 3.333 4.167 J=Vp/(nxD) 0.378 0.283 0.227 0.189 0.749 0.529 0.396 0.317 0.265 0.063 0.075 0.023 0.016 0.288 0.128 0.072 0.046 0.032 0.43 0.225 0.17 0.1 0.62 0.585 0.45 0.335 0.215 =f(Kt,J) từ đồ thị 0.458 0.272 0.181 0.107 0.661 0.624 0.48 0.357 0.229 P/D=f(Kt,J) từ đồ thị 0.475 0.33 0.265 0.245 1.27 0.735 0.5 0.38 0.305 55.75 93.81 140 236.6 110 115.5 151 202.6 315.4 T KT   * n2 * D4   p * v p Te * V P=  P *V Đường sức kéo lớn tỷ lệ P/D Từ đường đặc tính máy diesel, nhận thấy: suất tiêu hao nhiên liệu cho máy hàm số tần suất quay cơng suất, theo hình vẽ: Mặt khác từ đường đặc tính chân vịt biến bước thấy tỉ lệ bước chân vịt quan hệ với vận tốc tàu ln hàm tần suất quay, hình vẽ: Trong tài liệu kèm với chân vịt BB tàu thơng thường cịn có đồ thị nêu quan hệ công suất tần suất quay giúp chủ tàu tìm chế độ làm việc nhiên liệu Xác lập đường làm việc chân vịt nhằm chọn chế độ khai thác có hiệu kinh tế Trên đồ thị dạng trình bày quan hệ tỷ lệ bước P/D với vận tốc tàu điều kiện n=const Các bước thực theo bảng sau: Ký hiệu cơng thức tính J=V1(1-w)/nD Kt=f(H/D,J) T Te=T(1-t) V=f(Te=R) J=V(1-w)/nD Kq=f(H/D,J) Pe= H1/D V1 V2 H2/D V3 V1 V2 H3/D V3 V1 V2 V3 Chân vịt BB điều khiển thủy lực: Hệ trục chân vịt BB: Bộ phận điều khiển bước xoắn cánh: Hệ thống điều khiển: Phân bố ứng suất cánh hư hỏng: Tài liệu tham khảo: • • • • • • • Trần Công Nghị: – Sức cản vỏ tàu thiết bị đẩy tàu – Thiết kế hệ trục chân vịt SCP type Controllable Pitch Propeller Hydraulic Oil: Nature of Discharge for the “Phase I Final Rule and Technical Development Document of Uniform National Discharge Standards (UNDS),” published in April 1999 The Ship Power Supplier Rolls-Royce propellers Global J of Engng Educ., Vol.7, No.2 © 2003 UICEE Published in Australia MAN B&W Two-stroke Engines for Controllable Pitch Propeller (CPP) Plants and for Plants with Declutchable Propeller ... bước thay đổi gọi chân vịt biến bước, về mặt kết cấu chân vịt biến bước khác chân vịt cố định chỗ:cánh chân vịt biến bước quay quanh trục vng góc với trục chân vịt • Chân vịt biến bước người Đức... kính củ chân vịt đến đặc tính thủy động lực chân vịt Đường kính củ lớn chân vịt biến bước làm cho phân bố dịng xốy cánh không điều biết từ lý thuyết dịng xốy, theo đường kính củ chân vịt giả thuyết. .. vng góc với trục chân vịt nhằm thay đổi bước, phải phân biệt trường hợp riêng thiết kế Trường hợp đầu áp dụng cho chân vịt không xoay, bước xoắn chân vịt bước xoắn chuẩn gọi bước xoắn kết cấu

Ngày đăng: 28/12/2020, 09:55

Mục lục

  • Một số chân vịt BB :

  • Phạm vi ứng dụng:

  • Chọn chân vịt biến bước:

  • Một số loại củ chân vịt BB:

  • Những mô hình chân vịt biến bước có độ tin cậy có thể tìm thấy ở các nguồn sau:

  • Tính toán kiểm tra chân vịt bước thay đổi:

  • Trong hệ tọa độ P~n thứ tự tính như sau,với ví dụ bằng số:

  • Đường sức kéo lớn nhất và tỷ lệ P/D

  • Từ đường đặc tính máy diesel, có thể nhận thấy: suất tiêu hao nhiên liệu cho máy là hàm số của tần suất quay và công suất, theo hình vẽ:

  • Mặt khác từ đường đặc tính chân vịt biến bước có thể thấy tỉ lệ bước chân vịt trong quan hệ với vận tốc tàu luôn là hàm tần suất quay, hình vẽ:

  • Trong tài liệu đi kèm với chân vịt BB ở tàu thông thường còn có đồ thị nêu quan hệ giữa công suất và tần suất quay giúp chủ tàu tìm chế độ làm việc ít nhiên liệu nhất. Xác lập đường làm việc của chân vịt nhằm chọn chế độ khai thác có hiệu quả kinh tế nhất. Trên đồ thị dạng này sẽ trình bày quan hệ giữa tỷ lệ bước P/D với vận tốc tàu trong điều kiện n=const. Các bước thực hiện theo bảng sau:

  • Chân vịt BB điều khiển bằng thủy lực:

  • Hệ trục chân vịt BB:

  • Bộ phận điều khiển bước xoắn cánh:

  • Hệ thống điều khiển:

  • Phân bố ứng suất trên cánh và hư hỏng:

  • Tài liệu tham khảo:

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan