THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP

THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP. 1.Thực trạng 1.1.Những mặt đã đạt được. Mặc dù được triển khai, thực hiện trong thời điểm cuộc khủng hoảng tài chính khu vực Đông Nam Á tác động mạnh đến nền kinh tế nước ta, gây ra những bất lợi, nhưng thuế GTGT vẫn phát huy được tính tích cực ở một số mặt: Khuyến khích các nhà đầu tư, thúc đẩy phát triển sản xuất và kinh doanh. Thuế GTGT đã làm cho giá thành các công trình đầu tư trong nước giảm khoảng 10% nên năm 1999 vốn đầu tư trong nước tăng 28,6%. Khuyến khích sản xuất, với thuế suất hàng xuất khẩu bằng 0% và lại được hoàn thuế đã nộp đầu vào, tạo cho hàng hóa Việt Nam có tính cạnh tranh cao hơn năm1999, kim nghạch xuất khẩu của nước ta tăng 23,1% Bảo hộ được sản xuất trong nước: Trong điều kiện nước ta cắt giảm thuế nhập khẩu, thực hiện thuế suất ưu đãi khi tham gia các hiệp định thương mại đa phương thì thuế GTGT đánh vào hàng nhập khẩu đã cùng với thuế xuất khẩu bảo hộ sản xuất trong nước. Năm 1999 nước ta giảm thuế xuất khẩu cho 569 mặt hàng với số tiền gần 1000 tỷ đồng. Góp phần cơ cấu lại nền kinh tế. Do hợp lý hơn thuế doanh thu nên thuế GTGT đã khuyến khích đầu tư vào các ngành nghề, lĩnh vực, vùng kinh tế theo định hướng của Chính Phủ, khuyến khích sản xuất kinh doanh những mặt hàng nông, lâm, thủy sản, khuyến khích hàng xuất khẩu đảm bảo đầu tư trong nước. Mặc dù khắc phục được sự trùng lặp của thuế doanh thu làm giảm thuế, nhưng tổng số thu thuế GTGT năm 1999 tương đương với thuế doanh thu. 1.2.Những khó khăn, vướng mắc. Sau 3 năm, luật thuế GTGT chính thức được thực hiện, nhìn chung thuế GTGT đã có nhiều đóng góp quan trọng cho tiến trình cải cách chính sách thuế nhà nước. Tuy nhiên cho đến nay còn nhiều vấn đề bất hợp lý chưa được giải quyết triệt để. Những vấn đề đó tập trung ở các mặt sau: Thứ nhất: Hiện nay thuế GTGT được tính theo 2 phương pháp là Phương pháp khấu trừ và phương pháp trực tiếp đã tạo ra hai sân chơi khác nhau trong nền kinh tế. Khi các đơn vị thực hiện theo phương pháp khấu trừ mà cung ứng hàng hóa cho các đơn vị thực hiện theo phương pháp trực 1 1 tiếp thì những đơn vị này không được khấu trừ, hơn nữa trong phần thuế đã có thuế GTGT nên đã làm cho thuế đánh chồng lên thuế. Ngược lại các đơn vị thực hiện theo phương pháp trực tiếp có quan hệ giao dịch cung ứng hàng hóa, dịch vụ cho các đơn vị thực hiện theo phương pháp khấu trừ thì hàng hóa đó lại không được khấu trừ thuế GTGT. Từ cách thực hiện như trên ta thấy hiện đang tồn tại hai sân chơi khác nhau mà mỗi sân chơi chỉ chơi theo một lọai hình nhất đinh. Chính vì vậy đang hình thành nên hai xu hướng là một số đơn vị đang nộp thuế theo phương pháp khấu trừ chuyển sang nộp thuế theo phương pháp trực tiếp và ngược lại tùy thuộc vào chiến lược khách hàng của họ và dĩ nhiên ngành thuế khó lòng giải quyết ngay được. Hơn nữa, trong thực tế thu thuế theo phương pháp trực tiếp rất khó xác định chính xác, vẫn chủ yếu tính theo phương pháp khoán như thuế doanh thu trước đây, chính điều này đã gây không ít lúng túng khó khăn cho thương nghiệp quốc doanh một khi họ phải cạnh tranh trực tiếp với các hộ buôn bán theo phương pháp trực tiếp. Thứ hai: Thuế suất thuế GTGT là khá cao. Theo nhận định của nhiều chuyên gia kinh tế thì thuế GTGT 10% tính cho các mặt hàng tiêu dùng thông thường là khá cao, làm giảm sức mua, tiêu thụ sản phẩm hàng hóa gặp nhiều khó khăn. Một minh chứng cho thấy thuế suất thuế GTGT cao đó là: có trên 100 mặt hàng có thuế suất thuế GTGT cao hơn thuế suất thuế doanh thu và Nhà nước đã nhiều lần phải điều chỉnh giảm thuế suất. Mặc dù theo lý thuyết thuế GTGT do người tiêu dùng trả, không gây ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp nhưng nếu thuế suất cao, giá thanh toán hàng hóa, dịch vụ sẽ cao, người tiêu dùng khó lòng chấp nhận, tiêu thụ sẽ gặp khó khăn, các doanh nghiệp muốn bán được hàng hóa buộc phải hạ giá bán và sẽ bị thua lỗ. Để tránh tình trạng bị thua lỗ các doanh nghiệp phải thu hẹp sản xuất. Thứ ba: Thuế GTGT làm đảo lộn mức thuế suất phải nộp. Thuế GTGT được thiết kế với những mức thu tương đương thuế doanh thu với mục tiêu ổn định quan hệ phân phối giữa Nhà nước với nền kinh tế xét trên tổng thể, nhưng thực tế nó làm đảo lộn mức thuế phải nộp của các ngành thuế khác nhau. Có ngành thuế phải nộp tăng gấp bội so với thuế doanh thu, có ngành lại thấp hơn nhiều, tương quan phân phối giữa các ngành bị đảo 2 2 lộn. Vướng mắc phát sinh không chỉ liên quan đến lãi, lỗ mà còn liên quan đến vấn đề vốn. Thứ tư: Thuế GTGT gây nhiều khó khăn cho doanh nghiệp về vấn đề vốn. Đặc biệt với những doanh nghiệp vốn ít thì quy định này thực sự làm cho nó điêu đứng. Nhiều doanh nghiệp hoạt động chủ yếu bằng vốn vay, nên khi áp dụng luật thuế GTGT phải vay thêm vốn để nộp cho phần thuế đầu vào, gánh nặng thiếu vốn đã nặng nay còn càng nặng thêm cho dù sau này sẽ được khấu trừ thuế hay hoàn thuế. Trường hợp doanh nghiệp bán hàng cho đại lý khi chuyển hàng cho đại lý phải nộp ngay thuế GTGT, trong khi đó, chỉ lúc nào đại lý bán được hàng thì mới thu được thuế GTGT từ khách hàng. Như vậy vốn của các doanh nghiệp bị chiếm dụng một cách bất hợp lý. Thứ năm: Tốc độ hoàn thuế cho các doanh nghiệp còn chậm. Quá trình, thủ tục xin hoàn thuế là khá rắc rối, mất nhiều thời gian và công sức của các doanh nghiệp. Để được hoàn thuế các doanh nghiệp phải nộp hồ sơ và toàn bộ hóa đơn chứng từ lên cơ quan thuế rồi chờ nhân viên thuế xuống đơn vị để kiểm tra, đối chiếu hóa đơn, chỉ có các hóa đơn hợp lệ mới được xem xét và khấu trừ thuế. Hơn nữa, việc kiểm tra đối chiếu hóa đơn lại thực hiện một cách thủ công, kéo dài thời gian kiểm tra làm chậm việc hoàn thuế, bên cạnh đó còn nhiều hiện tượng tiêu cực khác càng gây thêm khó khăn cho doanh nghiệp. Thứ sáu: Tình trạng gian lận thuế ngày càng trở nên nguy hiểm hơn. Hiện nay hóa đơn bất hợp pháp đa dạng và phong phú, được mua bán một cách công khai. Trước đây thực hiện thuế doanh thu sử dụng hóa đơn giả chỉ có thể ăn gian thuế trên số hàng bán ra, còn bây giờ với hóa đơn giả Nhà nước không những không thu được đồng nào thuế mà ngược lại còn phải chi thêm tiền để hoàn thuế đầu vào. Bên cạnh đó việc sử dụng hóa đơn bất hợp pháp tạo ra sự cạnh tranh không lành mạnh giữa các doanh nghiệp. Doanh nghiệp nào không cạnh tranh được sẽ mất dần sự cạnh tranh, hậu quả là những doanh nghiệp làm ăn chân chính bị thua thiệt, sân chơi giữa các doanh nghiệp trở nên bất bình đẳng. Nếu tình trạng này không được ngăn chặn và sử lý kịp thời sẽ làm cho nguồn ngân sách Nhà nước bi thâm hụt rất lớn và tác động đến nền kinh tế nước ta làm giảm hiệu lực của luật thuế. 3 3 Như vậy bên cạnh những ưu điểm rất lớn, vượt trội so với thuế doanh thu thì thuế GTGT còn nhiều tồn tại và vướng mắc do còn nhiều thiếu sót trong khâu chuẩn bị và điều hành. Thêm vào đó việc thi hành thuế GTGT trong điều kiện tốc độ phát triển kinh tế có những dấu hiệu suy giảm có phần tác động bất lợi đến sự ổn định và phát triển kinh tế. 2. Giải pháp: Sau hơn 3 năm thực hiện, Luật thuế GTGT đã có những tác động tích cực đến sự ổn định và phát triển sản xuất, kiểm soát lạm phát, thu ngân sách của nước ta. Tuy vậy thực tế rất nhiều vấn đề bức xúc mà ngành thuế phải có những giải pháp nào tháo gỡ kịp thời. Sau đây là một số giải pháp: *Về phương pháp tính thuế GTGT: Các văn bản tính thuế GTGT ở nước ta đã đưa ra hai phương pháp tính thuế là phương pháp khấu trừ được áp dụng cho những doanh nghiệp được thành lập và hoạt động theo luật doanh nghiệp Nhà nước, luật đầu tư nước ngoài, luật công ty, luật hợp tác xã và những hộ kinh doanh lớn, chấp hành tốt chế độ kế toán, hóa đơn chứng từ. Phương pháp tính thuế trực tiếp trên giá trị gia tăng áp dụng với các hộ kinh doanh cá thể chưa thực hiện tốt chế độ hóa đơn chứng từ. Tương ứng với hai phương pháp tính thuế là hai loại hóa đơn: hóa đơn giá trị gia tăng và hóa đơn bán hàng thông thường. Qua hơn 3 năm thực hiện thuế GTGT cho thấy, sử dụng hai phương pháp tính thuế gây ra nhiều bất cập cho việc tính thuế đầu vào. Mặt khác để quản lý cơ sở áp dụng phương trực tiếp phải huy động gần một nửa các bộ thuế với chi phí tương ứng, nhưng thu cho ngân sách Nhà nước chỉ chiếm 10% trong tổng thuế GTGT. Vì vậy chúng tôi kiến nghị chỉ nên dùng một phương pháp tính thuế là phương pháp khấu trừ thuế. Các hộ kinh doanh nếu không đủ điều kiện để áp dụng phương pháp tính thuế này thì áp dụng kê khai trực tiếp hoặc khoán thuế. Nếu hộ kinh doanh quá nhỏ thì miễn thuế, để tiến tới chỉ sử dụng một phương pháp tính thuế. Cần từng bước triển khai công tác kế toán, hóa đơn chứng từ đối với khu vực kinh tế ngoài quốc doanh để phân loại các cơ sở này. *Về thuế suất thuế GTGT: Việc chuyển 11 mức thuế suất doanh thu xuống còn 4 mức thuế suất thuế GTGT theo chúng tôi là giải pháp trước mắt, bước đệm để tiến tới sử dụng hai mức thuế suất. Với 4 mức thuế suất như hiện nay, ngành thuế liên tục nhận được giấy xin giảm thuế đối với 4 4 nhiều nhóm khách hàng. Nhưng điều chỉnh giảm thuế tạo ra nhiều phản ứng dây chuyền lan rộng gây nhiều tiêu cực. Kinh nghiệm của các nước trong khu vực và trên thế giới chỉ áp dụng một mức thuế suất thuế GTGT. Tuy nhiên để giảm thuế suất còn hai mức thì phải đảm bảo các yêu cầu sau: Một là: Xác định mức thuế suất phải đảm bảo không làm ảnh hưởng lớn đến nguồn thu của ngân sách Nhà nước đồng thời phải nuôi dưỡng nguồn thu cho ngân sách Nhà nước. Hai là: Mức thuế suất phải bảo hộ được sản xuất trong nước do phải giảm thuế nhập khẩu vào năm 2006 theo hiệp định AFTA. Ba là: Mức thuế suất phải đảm bảo công bằng về quyền lợi và nghĩa vụ giữa các doanh nghiệp, đảm bảo ổn định thị trường trong nước, không có biến động lớn về giá cả và không ảnh hưởng đến đời sống nhân dân. *Về quản lý sử dụng hóa đơn chứng từ: Trong quản lý và sử dụng hóa đơn chứng từ đã phát sinh nhiều tồn tại, vướng mắc như sau: in và sử dụng hóa đơn bất hợp pháp (hóa đơn không theo quy định của luật thuế, hóa đơn thật nhưng ký hiệu và mã số trên hóa đơn là giả, hóa đơn ghi tổng giá trị hàng hóa không khớp giữa các liên…), buôn bán hóa đơn thật và hóa đơn giả, xuất hóa đơn khống tạo điều kiện cho các đơn vị trốn thuế; bán hàng xuất hóa đơn nhưng không kê khai nộp thuế; báo mất hóa đơn nhưng thực chất là bán hoặc sử dụng hóa đơn của đơn vị báo mất. Giải pháp cho vấn đề này chúng tôi kiến nghị cho Bộ Tài Chính nghiên cứu lại loại giấy in hóa đơn, chứng từ và kí hiệu mã hiệu của từng loại hóa đơn chứng từ để chống in giả, nối mạng về quản lý và sử dụng hóa đơn của đối tượng nộp thuế trên máy vi tính trên toàn quốc. Mặt khác, Bộ Tài Chính cần phối hợp với các cơ quan pháp luật để kiểm tra, phát hiện để xử lý nghiêm khắc các trường hợp vi phạm về quản lý, sử dụng hóa đơn, yêu cầu các doanh nghiệp phải kiểm tra nội bộ, mua bán hàng hóa dịch vụ phải ghi rõ họ tên, địa chỉ, mã số thuế của người bán. Đồng thời mở rộng, khuyến khích các doanh nghiệp tự in hóa đơn GTGT theo mẫu quy định của Bộ Tài Chính. *Về khấu trừ thuế: Hầu hết các nước áp dụng phương pháp khấu trừ thuế đều sử dụng phương pháp lấy thuế đầu ra trừ thuế đầu vào, nếu hóa đơn đầu vào không ghi số thuế GTGT thì không được khấu trừ. Ở nước ta trong các văn bản luật mới ban hành đã quy định cho khấu trừ thuế GTGT 5 5 đầu vào ( 1% đến 5% ) nhưng chỉ áp dụng đối với hàng hóa nông, lâm, thủy, hải sản mua trực tiếp của người sản xuất không có hóa đơn, nhưng có bản kê. Sau hơn 3 năm thực hiện, chính phủ ban hành Nghị định 78/1999/NĐ-CP cho phép khấu trừ thuế đầu vào với cả phế liệu( 3% đến 5%); đối với hàng hóa tiêu thụ đặc biệt đầu vào (4%) và tất cả hàng hóa, dịch vụ đầu khác có hóa đơn thì thông thường được khấu trừ 3%. Việc cho khấu trừ thuế đầu vào lại tiếp tục phát sinh những vướng mắc như: Có nhiều tỷ lệ khấu trừ khác nhau nên rất phức tạp trong quá trình thực hiện và không khuyến khích sử dụng hóa đơn chứng từ. Đối với hàng hóa là nông, lâm, thuỷ hải sản không cần hóa đơn chỉ cần bản kê khai dẫn tới có trường hợp cơ sở sản xuất mua của người kinh doanh buôn chuyến, người thu gom nhưng doanh nghiệp không lấy hóa đơn bán hàng, tạo cơ sở để người kinh doanh buôn chuyến, người thu gom trốn thuế. Các doanh nghiệp mua nông, lâm, thủy hải sản sau khi sơ chế bán hàng trong nước thì được khấu trừ thuế nhưng nếu xuất khẩu lại không được khấu trừ thuế đầu vào. Từ vấn đề trên chúng tôi đưa ra hai phương pháp giải quyết sau: Giải pháp trước mắt: Khi vẫn sử dụng hai phương pháp tính thuế và các mức thuế suất như hiện nay: Đối với hàng hóa, dịch vụ đầu vào mua của người trực tiếp sản xuất, kinh doanh không có hóa đơn, chỉ có bản kê, được khấu trừ 3% trên giá trị hàng hóa, dịch vụ kể cả mua xuất khẩu và chế biến hàng xuất khẩu. Đối với hàng hóa, dịch vụ chịu thuế GTGT mua của người kinh doanh có hóa đơn bán hàng thông thường, kể cả hàng hóa, dịch vụ của cơ sở sản xuất thuộc diện chịu thuế tiêu thụ đặc biệt thì được khấu trừ 4% trên giá hàng mua đầu vào. Cho phép khấu trừ hoặc hoãn lại thuế GTGT trong trường hợp giao hàng hoặc cung ứng hàng hóa, dịch vụ bị hủy bỏ, sau khi đã chấp nhận trả tiền của người mua hoặc trương hợp giảm giá, các khoản phải thu không đòi, được xử lý có đầy đủ chứng từ hợp lệ. Giải pháp lâu dài: Khi đã áp dụng một phương pháp tính thuế và hai mức thuế suất như kiến nghị ở trên thì toàn bộ giá trị hàng hóa, dịch vụ đầu vào không thuộc diện chịu thuế GTGT mà đầu ra tính thuế GTGT thì xẽ được khấu trừ 4% giá trị trên bản kê hoặc hóa đơn thông thường tính cho cả 6 6 những hàng hóa, dịch vụ bán trong nước, xuất khẩu hoặc chế biến hàng xuất khẩu. *Về vấn đề hoàn thuế GTGT. Trong thời gian đầu áp dụng thuế GTGT, thủ tục hoàn thuế rất phức tạp nên tiến độ hoàn thuế châm, gây khó khăn cho nhiều doanh nghiệp, đặc biệt là những doanh nghiệp đầu tư, mua sắm tài sản cố định với khối lượng lớn. Nguyên nhân của tình hình trên, một phần do doanh nghiệp chưa làm đúng thủ tục, một phần do cơ quan thuế chưa quen, văn bản hướng dẫn lại chưa rõ ràng. Trước tình hình đó, Bộ Tài Chính đã có các văn bản bổ sung là hoàn thuế trước, kiểm tra sau và xử lý nghiêm khắc những trường hợp vi phạm các văn bản này đề cao trách nhiệm và quyền lợi của các doanh nghiệp, của người nộp thuế trong việc hoàn thuế GTGT Tuy nhiên vấn đề hoàn thuế còn nhiều bất cập về thủ tục cũng như thời gian hoàn thuế. Cần đề cao hơn trách nhiệm của cơ sở trước những hồ sơ xin được hoàn thuế, đồng thời đơn giản hóa các thủ tục xin được hoàn thuế và tăng cường kiểm tra, thanh tra của cơ quan thuế. *Về việc ban hành hệ thống văn bản pháp lý: Qua gần hai năm thực hiện luật thuế GTGT, Bộ Tài Chính đã có hàng trăm văn bản hướng dẫn thi hành luật thuế, phần lớn các văn bản ban hành sau chỉ điều chỉnh bổ sung hoặc sửa đổi một số nội dung của văn bản trước để có hiệu lực thi hành. Việc làm này gây nhiều khó khăn, phức tạp trong điều hành, tổ chức và quản lý thuế, chưa nói đến giữa các văn bản lại phát sinh mâu thuẫn, không nhất quán. Chúng tôi đề nghị trong lần cải cách thuế bước hai chỉ nên có một luật thuế, một Nghị định của Chính phủ, một đến hai văn bản hướng dẫn của Bộ Tài Chính là đủ. *Một vài kiến nghị khác nhằm hoàn thiện công tác tổ chức thuế GTGT Nên hình thành và phát triển nhóm “Tư vấn thuế”. Hình thành nhóm tư vấn thuế là một nhu cầu cần thiết đối với các đối tượng chịu thuế và nộp thuế trong nước và các nhà đầu tư nước ngoài tại Việt Nam. Nhiều nước trên thế giới coi dịch vụ cung cấp các thông tin, kiến thức, kinh nghiệm và sự hiểu biết về lĩnh vực thuế. Chúng tôi kiến nghị sớm hình thành nhóm tư vấn thuế trong cơ cấu tổ chức của bộ máy ngành thuế. Đồng thời để khuyến khích các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ tư vấn thuế đề nghị các quy định 7 7 chấp nhận chi phí tư vấn thuế là một loại chi phí hợp lý để tính thu nhập chịu thuế. Nên cải cách hành chính thuế: Mục tiêu của cải cách hành chính thuế phải đảm bảo yêu cầu đơn giản hóa thúê, các văn bản thuế phải đảm bảo nguyên tắc đơn giản dễ hiểu, dễ làm, dễ kiểm tra. Để đẩy mạnh công tác cải cách hành chính thuế chúng tôi kiến nghị Bộ Tài Chính, ngành thuế các vấn đề sau: rà soát lại toàn bộ các văn bản hướng dẫn thi hành luật thuế, nghiên cứu, xem xét làm rõ cách giải thích từ ngữ và nội dung: tính thống nhất và kế thừa của các văn bản mẫu kê khai thuế cần thống nhất với chế độ kế toán, thống kê, đơn giản hóa các mẫu biểu quy định và thủ tục trong thu nộp và hoàn thuế. Nên tăng cường công tác tuyên truyền và giáo dục pháp luật về thuế GTGT: Do thực hiện công tác quản lý thu thuế mới, đối tượng nộp thuế từ tính thuế, kê khai và nộp thuế, nên công tác tuyên truyền hướng dẫn, giải thích thật cụ thể về nội dung chính sách thuế, quy trình quản lý thuế, cách ghi chép hóa đơn chứng từ, cách kê khai nộp thuế. Phải phối hợp ngành thuế với các cơ quan thông tin đại chúng, các tổ chức đoàn thể xã hội trong tuyên truyền, giáo dục pháp luật về thuế. C. KẾT LUẬN Đất nước Việt Nam sau khi chuyển từ cơ chế tập trung quan liêu bao cấp sang nền kinh tế thị trường có sự quản lý của Nhà nước với định hướng của Đảng đã thúc đẩy đất nước ngày càng phát triển, đặc biệt là hệ thống doanh nghiệp Việt Nam ngày càng gia tăng, vì có sự gia nhập của các doanh nghiệp liên doanh nước ngoài. Để từ đó việc giao lưu buôn bán trong nước cũng như trên thế giới ngày càng phong phú về các mặt hàng tiêu thụ. Qua đó Nhà nước dựa trên thế mạnh tiêu thụ các mặt hàng hóa, dịch vụ của đất 8 8 nước để đánh các loại thuế. Nhất là thế mạnh của thuế GTGT sau khi Nhà nước áp dụng. Thật vậy, khi thực hiện hệ thống thuế GTGT đã và đang giúp hệ thống hạch toán kế toán thích nghi với các loại hình doanh nghiệp sản xuất tiêu thụ trong nước. Chính vì vậy, một lần nữa lại khẳng định rằng, với công tác quản lý thuế GTGT một cách hoàn hảo, dễ hiểu, dễ áp dụng đã giúp các ông chủ doanh nghiệp thuận tiện trong việc kinh doanh. Hay nói cách khác tạo thuận lợi cho doanh nghiệp phát triển, từ đó mang lại thu nhập của đất nước tăng và chúng được thể hiện thông qua việc thu ngân sách Nhà nước. Tuy nhiên với sự hiểu biết và kinh nghiệm còn hạn hẹp trong vấn đề về thuế GTGT, vì thế đề tài chưa được mở rộng, phong phú và còn nhiều thiếu sót. Bởi vậy em rất mong sự giúp đỡ của các thầy cô giáo để giúp em khắc phục những nhược điểm này. Cuối cùng một lần nữa em xin chân thành cảm ơn sự tận tình giúp đỡ của thầy giáo Nguyễn Năng Phúc đã giúp em thực hiện đề tài này. 9 9 . THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP. 1 .Thực trạng 1.1.Những mặt đã đạt được. Mặc dù được triển khai, thực hiện trong thời điểm cuộc. thuế đầu vào. Từ vấn đề trên chúng tôi đưa ra hai phương pháp giải quyết sau: Giải pháp trước mắt: Khi vẫn sử dụng hai phương pháp tính thuế và các mức