TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012

TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012 TÀI LIỆU SỬA XE MÁY waveS110 2012

TonNgoKhong BӜ LӐC KHÍ RIÊNG ӔNG THƠNG HѪI VÁCH MÁY PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C ӔNG CҨP KHÍ ĈҪU NӔI 4P TIӂT CHӂ/CHӌNH LѬU ĈҪU NӔI DÂY MÁY PHÁT/CUӜN PHÁT SUNG (Vàng,Xanh/Vàng) TonNgoKhong BikerVietNam ӔNG XҦ CHӂ HỊA KHÍ ĈҪU NӔI 6P CƠNG TҲC (Ĉen) Vӎ TRÍ SӔ ӔNG DҮN XĂNG ĈҪU NӔI 2P MÁY PHÁT www.bikervietnam.com 23-21 PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C TonNgoKhong DÂY CҦM BIӂN MӴC XĂNG LӐC XĂNG BĨ DÂY CHÍNH ӔNG DҮN XĂNG DÂY MÔ ĈUN ĈIӄU KHIӆN ĈÁNH LӰA DÂY CҦM BIӂN MӴC XĂNG ĈҪU NӔI 3P CҦM BIӂN MӴC XĂNG ӔNG DҮN XĂNG TonNgoKhong BikerVietNam BĨ DÂY CHÍNH MƠ ĈUN ĈIӄU KHIӆN ĈÁNH LӰA (ICM) BĨ DÂY CHÍNH ĈҪU NӔI DÂY (ÿӓ)/ĈҪU NӔI 2P/3P BĨ DÂY BÌNH ĈIӊN ĈҪU NӔI DÂY CÔNG TҲC ĈÈN PHANH SAU (Ĉen, Lөc/Vàng) BĨ DÂY BÌNH ĈIӊN www.bikervietnam.com 23-22 TonNgoKhong BĨ DÂY CHÍNH PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C MÔ ĈUN ĈIӄU KHIӆN ĈÁNH LӰA (ICM) BĨ DÂY CHÍNH CAO SU ӔP ICM CAO SU ӔP ICM GIÁ ICM CHҲN BÙN SAU MÔ ĈUN ĈIӄU KHIӆN ĈÁNH LӰA (ICM) BÌNH ĈIӊN CҪU CHÌ CHÍNH 10 A CҪU CHÌ PHӨ 7,5 A TonNgoKhong BikerVietNam RѪLE KHӢI ĈӜNG DÂY CӴC DѬѪNG (+) BÌNH ĈIӊN DÂY CӴC ÂM (-) BÌNH ĈIӊN ĈÈN BÁO SӔ (W/Bu, Bl) ĈÈN ĈӖNG HӖ (Br, G) ĈÈN BÁO SӔ (P, Bl) ĈÈN BÁO SӔ (Bl/Bu, Bl) ĈÈN BÁO SӔ (Y/R, Bl) ĈÈN CHӌ THӎ BÁO RӀ TRÁI (O, G) MÀU: ĈÈN CHӌ THӎ BÁO RӀ PHҦI (Lb, G) ĈÈN CHӌ THӎ BÁO PHA (Bu, G) ĈÈN BÁO SӔ KHÔNG (Lg/R, Bl) CӴC DÂY ĈӖNG HӖ BÁO XĂNG (Bl) CӴC DÂY ĈӖNG HӖ BÁO XĂNG (Y/W) CӴC DÂY ĈӖNG HӖ BÁO XĂNG (G) Br: Nâu G: Lөc Bu: Xanh Bl: Ĉen W: Trҳng Y : Vàng R: Ĉӓ Lg: Lөc nhҥt Lb: Xanh nhҥt O: Cam P: Hӗng www.bikervietnam.com 23-23 PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C TonNgoKhong Vӎ TRÍ THÂN VӒ (1) (3) (2) (10) (6) (4) (13) (9) (11) (12) (8) (5) (15) (7) (14) (1) Ӕp tay lái (trang 3-12) (2) Ӕp trѭӟc tay lái (trang 3-12) (3) Ӕp sau tay lái (trang 3-14) (4) Ӕp trѭӟc (trang 23-28) (5) Chҳn bùn trѭӟc (trang 3-5) (6) Ӕp ӕng (trang 23-30) (7) Ӕp cҥnh dѭӟi (trang 23-29) (8) Ӕp giӳa (trang 23-29) (9) Ӕp thân (trang 23-31) (16) (17) (10) Yên xe (trang 3-8) (11) Hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 23-32) (12) Chҳn bùn sau (trang 3-11) (13) Tay dҳt sau (trang 3-8) (14) Gác chân (trang 3-19) (15) Gác chân sau (trang 3-20) (16) Ӕp sau vách máy trái (trang 3-20) (17) Hӝp xích (trang 3-20) TonNgoKhong BikerVietNam SѪ ĈӖ THÁO THÂN VӒ • Dѭӟi ÿây trình tӵ tháo ӕp thân xe: (1) ӔP TRÊN TAY LÁI (3) ӔP SAU TAY LÁI (2) ӔP TRѬӞC TAY LÁI (4) MҺT NҤ TRѬӞC (8) ӔP GIӲA (13)TAY DҲT SAU (14) GÁC CHÂN (16) NҲP SAU VÁCH MÁY TRÁI (6) ӔP ӔNG CHÍNH (9) ӔP THÂN (15) GÁC CHÂN SAU (5)CHҲN BÙN TRѬӞC (10)YÊN XE (7) ӔP CҤNH DѬӞI (11) HӜP ĈӴNG ĈӖ (12) CHҲN BÙN SAU (17) HӜP XÍCH www.bikervietnam.com 23-24 TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C ӔP TRÊN TRѬӞC THÁO/RÁP Tháo nhѭ sau: – – – – Hai vít tӯ phía trѭӟc Bӕn vít ÿһc biӋt A tӯ phía sau Bӕn vít ÿһc biӋt B tӯ phía sau Hai kҽp Tháo ӕp trѭӟc bҵng cách tách lүy khӓi rãnh cӫa ӕp ӕng Tháo hai cao su khӓi giá ӕp trѭӟc Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo CAO SU VÍT A ӔP TRÊN TRѬӞC VÍT B CÁC VÍT RÃNH CÀI TonNgoKhong BikerVietNam PHE CÀI LҮY CÀI THÁO/RÁP ӔP DѬӞI TRѬӞC Tháo vít ӕp dѭӟi trѭӟc rҵng cách tách rãnh cӫa khӓi lүy cӫa ӕp trѭӟc VÍT Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo LҮY/RÃNH ӔP DѬӞI TRѬӞC www.bikervietnam.com 23-25 PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C TonNgoKhong ӔP CҤNH DѬӞI THÁO/RÁP Tháo ӕp trѭӟc (trang 23-25) Tháo vít A, vít B ÿӋm Tháo ӕp dѭӟi trѭӟc bҵng cách tách nhѭ sau – Tách rãnh khӓi móc cӫa ӕp ӕng – Cҥnh trái Lүy khӓi rãnh cӫa ӕp thân – Bên phҧi: Lүy khӓi rãnh cӫa ӕp thân Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo RÃNH CÀI BÊN PHҦI: MÓC CÀI RÃNH LҮY CÀI LҮY RÃNH CÀI TonNgoKhong BikerVietNam VÍT B VÍT A VÍT B/ĈӊM ӔP GIӲA THÁO/RÁP Mӣ khóa n xe VÍT Tháo nhѭ sau: VÍT ĈҺC BIӊT – Hai ÿһc biӋt vít – Vít Ćn thͅn khơng làm hͧng l̓y cài RÃNH CÀI Tách lүy cӫa ӕp giӳa tӯ rãnh cӫa ӕp thân tháo ӕp giӳa Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo LҮY CÀI ӔP GIӲA www.bikervietnam.com 23-26 TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C ӔP ӔNG CHÍNH THÁO/RÁP Tháo nhѭ sau: – – – – – Ӕp giӳa (trang 23-26) Hai vít A Hai vít B Bӕn vít ÿһc biӋt C Ba vít ÿһc biӋt D Tách móc cài ӕp bên dѭӟi cӫa ӕp ӕng khӓi rãnh cӫa ӕp bên dѭӟi tháo ӕp ӕng Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo VÍT ĈҺC BIӊT D VÍT B VÍT A TonNgoKhong BikerVietNam RÃNH VÍT ĈҺC BIӊT C ӔP ӔNG CHÍNH MĨC CÀI THÁO RÃ/RÁP Tháo hai vít tách ӕp sau ӕng khӓi ӕp trѭӟc ӕng bҵng cách tách lүy khӓi rãnh Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc lҥi lúc tháo CÁC VÍT ӔP TRѬӞC ӔNG CHÍNH ӔP SAU ӔNG CHÍNH RÃNH LҮY CÀI www.bikervietnam.com 23-27 PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C TonNgoKhong ӔP THÂN THÁO/RÁP Tháo nhѭ sau: – Ӕp giӳa (trang 23-26) – Tay dҳt sau (trang 3-8) Tháo vít tӵ ÿһc biӋt vít vít Tách tháo ӕp thân nhѭ sau – – – – – Vҩu khӓi lӛ khung Lӛ khӓi vҩu bҳt tay dҳt sau Móc khӓi rãnh chҳn bùn sau Bên trái: Rãnh khӓi lүy ӕp bên dѭӟi Bên phҧi: Rãnh khӓi lүy ӕp bên dѭӟi Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo LӚ NHÌN BÊN TRÁI: VҨU BҲT TAY DҲT SAU LҮY CÀI BÊN PHҦI: RÃNH CÀI MĨC CÀI TonNgoKhong BikerVietNam VÍT ĈҺC BIӊT VҨU LӖI LҮY VÍT RÃNH CÀI THÁO RÃ/RÁP Ch͡ phía bên ph̻i: Tháo hai vít ӕp dѭӟi thân Tháo vít tách ӕp thân sau ӕp phía giӳa bҵng cách tách cҭn thұn lүy ӕp thân khӓi rãnh ӕp phía giӳa Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc lҥi lúc tháo ӔP DѬӞI THÂN ( chӍ bên phҧi) ӔP THÂN SAU LҮY CÁC VÍT ӔP PHÍA GIӲA ӔP THÂN RÃNH www.bikervietnam.com 23-28 TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C HӜP ĈӴNG ĈӖ THÁO/RÁP Tháo nhѭ sau: – Bình ÿiӋn (trang 23-37) – Yên xe (trang 3-8) – Ӕp thân phҧi (trang 23-28) Tách vҩu dây bình ÿiӋn khӓi lӛ cӫa khoang ÿӵng ÿӗ tháo ÿҫu nӕi bó dây bình ÿiӋn ÿҫu nӕi 2P mô tѫ ÿӅ Tháo ba bu lông bҥc Nâng hӝp ÿӵng ÿӗ lên ÿӗng thӡi kéo bó dây bình ÿiӋn Ćn thͅn khơng ÿ͛ k͑t bó dây vào gi·a hͱp ÿΉng ÿͫ khung xe Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo BU LÔNG/BҤC BĨ DÂY BÌNH ĈIӊN TonNgoKhong BikerVietNam VҨU DÂY BÌNH ĈIӊN LӚ HӜP ĈӴNG ĈӖ ĈҪU NӔI ĈҪU NӔI 2P CÔNG TҲC KHӢI ĈӜNG www.bikervietnam.com 23-29 PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C TonNgoKhong ĈIӄU CHӌNH VÍT GIĨ QUY TRÌNH GIҦM TӔC ĈӜ CҪM CHӮNG • Vít khí ÿѭӧc cài ÿһt sҹn ӣ nhà máy vұy không cҫn phҧi ÿiӅu chӍnh trӯ ÿҥi tu chӃ hoһc thay thӃ vít gió • Sӱ dөng ÿӗng hӗ vӟi thang ÿo tӕi thiӇu 50 (vòng/ phút) hoһc thҩp hѫn vӟi ÿӝ xác thay ÿәi tӕi thiӇu 50 (vòng/phút) Tháo ӕp cҥnh dѭӟi bên phҧi (trang 23-26) N͗u si͗t vít gió lên ÿ͗ q ch͏t, ÿ͗ vít gió có th͛ hͧng Xoay vít gió theo chiӅu kim ÿӗng hӗ cho ÿӃn vào hӃt sau ÿó vһn ngѭӧc lҥi theo sӕ vịng ÿã cho Ĉây chӍ sӵ ÿiӅu chӍnh ban ÿҫu trѭӟc ÿiӅu chӍnh vít gió cuӕi MӢ BAN ĈҪU: ӔNG CHÂN KHƠNG VÍT GIĨ Xoay 5/8 vịng Hâm nóng ÿӝng cѫ tӟi nhiӋt ÿӝ hoҥt ÿӝng bình thѭӡng Dӯng lái xe 10 phút ÿӫ Tҳt máy nӕi ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ theo hѭӟng dүn cӫa nhà sҧn xuҩt ÿӗng hӗ Tháo ӕng chân khơng cӫa van kiӇm sốt khí phө PAIR , sau ÿó nӕi vào bѫm chân khơng nút ÿҫu ӕng lҥi Bѫm chân không vào ӕng chân khơng van kiӇm sốt khí phө PAIR vӟi áp suҩt lӟn hѫn 60 kPa (450 mmHg) VÍT CHӌNH GA BѪM CHÂN KHÔNG ӔNG CHÂN KHÔNG Khӣi ÿӝng ÿӝng cѫ ÿiӅu chӍnh tӕc ÿӝ cҫm chӯng bҵng vít chӍnh ga TonNgoKhong BikerVietNam TӔC ĈӜC CҪM CHӮNG: Tӕi thiӇu 1.300 ± 100 (vịng/phút) NÚT Xoay vít gió vào hoһc thұt chұm ÿӇ ÿҥt ÿѭӧc tӕc ÿӝ ÿӝng cѫ lӟn nhҩt Tăng ga nhҽ hoһc lҫn, sau ÿó ÿiӅu chӍnh tӕc ÿӝ cҫm chӯng bҵng vít chӍnh ga Xoay vít gió cho ÿӃn tӕc ÿӝ ÿӝng cѫ giҧm 50 vịng/phút 10.Xoay vít gió theo chiӅu kim ÿӗng hӗ ÿӃn mӣ cuӕi tӯ vӏ trí ÿҥt ÿѭӧc ӣ bѭӟc MӢ CUӔI CÙNG: Xoay vào 1/4 vòng 11.Tháo nút khӓi ӕng chân khơng, sau ÿó tháo bѫm chân khơng nӕi ӕng chân khơng cӫa van kiӇm sốt PAIR 12.ĈiӅu chӍnh lҥi tӕc ÿӝ cҫm chӯng bҵng vít ga TӔC ĈӜC CҪM CHӮNG: Tӕi thiӇu 1.400 ± 100 (vòng/phút) Ráp ӕp cҥnh bên phҧi (trang 23-26) www.bikervietnam.com 23-30 TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C THÔNG SӔ KƬ THUҰT THÔNG SӔ KӺ THUҰT CHUNG MӨC CÁC KÍCH THѬӞC KHUNG ChiӅu dài ChiӅu rӝng AFS110MS/MCS AFS110MD ChiӅu cao Khoҧng cách trөc bánh xe ChiӅu cao yên xe ChiӅu cao gác chân Khoҧng sáng gҫm xe Trӑng lѭӧng bҧn thân KiӇu khung xe Giҧm xóc trѭӟc Hành trình giҧm xóc trѭӟc Giҧm xóc sau Hành trình giҧm xóc sau Giҧm chҩn sau Kích cӥ lӕp trѭӟc Kích cӥ lӕp sau Nhãn hiӋu lӕp IRC VEE RUBBER Phanh trѭӟc Trѭӟc Sau Trѭӟc Sau AFS110MS/MCS AFS110MD Phanh sau Góc nghiêng phuӝc trѭӟc ChiӅu dài vӃt qt Dung tích bình xăng Ĉѭӡng kính xy lanh hành trình piston Dung tích xy lanh Tӹ sӕ nén TruyӅn ÿӝng xu páp Xu páp hút mӣ nâng lên mm ÿóng nâng lên mm Xu páp xҧ mӣ nâng lên mm ÿóng nâng lên mm HӋ thông bôi trѫn KiӇu bѫm dҫu HӋ thӕng làm mát Lӑc gió Loҥi trөc cѫ Trӑng lѭӧng ÿӝng cѫ khơ Bӕ trí xy lanh THƠNG SӔ KƬ THUҰT 1.919 mm 709 mm 696 mm 1.080 mm 1.227 mm 760 mm 272 mm 135 mm 100 kg Loҥi sӕng lѭng Phuӝc ӕng lӗng 81 mm Càng sau 82 mm Loҥi ӕng hoҥt ÿӝng mӝt bên 70/90 -17 M/C 38P 80/90 -17 M/C 50P NR69 NR69 V357F V357R Phanh ÿƭa thӫy lӵc Phanh cѫ khí guӕc phanh giãn Phanh cѫ khí guӕc phanh giãn 26°30’ 68 mm 3,7 lít 50,0 x 55,6 mm 109,1 cm3 9,0 : hai xu páp, truyӅn ÿӝng xích ÿѫn SOHC 5° Trѭӟc ÿiӇm chӃt 30° sau ÿiӇm chӃt dѭӟi 34° Trѭӟc ÿiӇm chӃt dѭӟi 0° tҥi ÿiӇm chӃt Bѫm ѭӟt áp suҩt cѭӥng bӭc Bѫm bánh Làm mát bҵng khơng khí Lӑc giҩy nhӡn Loҥi lҳp ráp 22,6 kg Xy lanh ÿѫn nghiêng 80° so vӟi phѭѫng thҷng ÿӭng Loҥi van piston 18 mm Loҥi nhiӅu ÿƭa ma sát, ѭӟt Loҥi ly tâm tӵ ÿӝng sӕ, ăn khӟp không ÿәi 4,059 (69/17) 2,642 (37/14) 2,615 (34/13) 1,555 (28/18) 1,136 (25/22) 0,916 (22/24) HӋ thӕng trҧ sӕ vұn hành bҵng chân trái(hӋ thӕng sӕ vòng , chӍ xe dӯng) - N - - - - (- N: không sӕ) TonNgoKhong BikerVietNam ĈӜNG CѪ CHӂ HỊA KHÍ TRUYӄN ĈӜNG Loҥi chӃ hịa khí Trө ga HӋ thӕng ly hӧp HӋ thӕng vұn hành ly hӧp TruyӅn ÿӝng Giҧm tӕc sѫ cҩp TruyӅn ÿӝng cuӕi Tӹ sӕ KiӇu sang sӕ Sӕ Sӕ Sӕ Sӕ www.bikervietnam.com 23-5 TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C MӨC HӋ thӕng ÿánh lӱa HӋ thӕng ÿӅ HӋ thӕng sҥc Hӊ THӔNG ĈIӊN THÔNG SӔ KƬ THUҰT DC-CDI Cҫn khӣi ÿӝng mô tѫ khӣi ÿӝng ÿiӋn Máy phát ÿiӋn xoay chiӅu ÿҫu mӝt pha ChӍnh lѭu nӱa sóng bҵng SCR /mӝt pha Máy phát TiӃt chӃ/chӍnh lѭu HӋ thӕng chiӃu sáng Hӊ THӔNG BÔI TRѪN MӨC Dung tích dҫu máy TIÊU CHUҬN Khi xҧ Khi rã máy Dҫu máy khuyӃn cáo Khe hӣ ÿӍnh Khe hӣ thân Khe hӣ bên Rơ to bѫm dҫu 0,8 lít (0,8 US qt, 0,7 lmp qt) 1,0 lít (1,1 US qt, 0,9 lmp qt) Dҫu Honda hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng Phân loҥi API: SG hoһc cao hѫn (ngoҥi trӯ nhӳng loҥi dҫu nhӟt có dịng chӳ bҧo tồn lѭӧng ӣ vòng tròn cӫa nhãn API) Ĉӝ nhӟt: SAE 10W-30 Tiêu chuҭn JASO T 903: MA – 0,15 – 0,21 (0,006 – 0,008) 0,03 – 0,09 (0,001 – 0,004) Ĉѫn vӏ: mm (in) GIӞI HҤN SӰA CHӲA – – – 0,15 (0,006) 0,26 (0,010) 0,15 (0,006) Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU MӨC Sӕ nhұn biӃt chӃ hịa khí Tӕc ÿӝ cҫm chӯng ÿӝng cѫ Hành trình tӵ tay ga Jic lѫ Jic lѫ phө Mӵc phao xăng Khe hӣ ban ÿҫu vít gió Áp suҩt chân khơng tiêu chuҭn van kiӇm sốt PAIR THƠNG SӔ KƬ THUҰT PB7UL Tӕi thiӇu 1.400 ± 100 (vòng/phút) – mm #90 #35 11,7 mm Xem trang 23-30 60 kPa (450 mmHg) TonNgoKhong BikerVietNam ĈҪU QUY LÁT/XU PÁP MӨC TIÊU CHUҬN HÚT/XҦ HÚT XҦ HÚT/XҦ 824 kPa (8,4 kgf/cm2, 120 psi) tҥi 400 vòng/phút – 0,10 ± 0,02 (0,004 ± 0,001) 4,975 – 4,990 (0,1959 – 0,1965) 4,955 – 4,970 (0,1951 – 0,1957) 5,000 – 5,012 (0,1969 – 0,1973) 0,05 (0,002) – 4,965 (0,1955) 4,945 (0,1947) 5,03 (0,198) HÚT XҦ HÚT/XҦ 0,010 – 0,037 (0,0004 – 0,0015) 0,030 – 0,057 (0,0012 – 0,0022) 9,1 – 9,3 (0,36 – 0,37) 0,065 (0,0026) 0,085 (0,0033) – HÚT/XҦ HÚT/XҦ HÚT/XҦ HÚT/XҦ 0,90 – 1,10 (0,035 – 0,043) 30,67 (1,207) 10,000 – 10,015 (0,3937 – 0,3943) 9,972 – 9,987 (0,3926 – 0,3932) 1,6 (0,06) 30,62 (1,206) 10,10 (0,398) 9,91 (0,390) HÚT/XҦ 0,013 – 0,043 (0,0005 – 0,0017) 0,044 (0,0017) HÚT XҦ 32,194 – 32,434 (1,2675 – 1,2769) 31,990 – 32,230 (1,2594 – 1,2689) 11,985 – 12,000 (0,4718 – 0,4724) 111,3 (4,38) Áp suҩt nén xy lanh Ĉӝ vênh ÿҫu quy lát Xu páp, Khe hӣ xu páp dүn hѭӟng xu Ĉѭӡng kính ngồi thân xu páp páp Ĉѭӡng kính dүn hѭӟng xu páp Khe hӣ giӳa dүn hѭӟng vӟi thân xu páp Phҫn nhô dүn hѭӟng xu páp ChiӅu rӝng ÿӃ xu páp ChiӅu dài tӵ lò xo xu páp Cò mә/trөc cị Ĉѭӡng kính cị mә mә Ĉѭӡng kính ngồi trөc cị mә Khe hӣ giӳa cị mә trөc cò mә Trөc cam ChiӅu cao gӕi cam Căng xích cam 23-6 Ĉѭӡng kính ngồi cҫn ÿҭy ChiӅu dài tӵ cӫa lò xo Ĉѫn vӏ: mm (in) GIӞI HҤN SӰA CHӲA – 32,16 (1,266) 31,96 (1,258) 11,94 (0,470) 109 (4,3) www.bikervietnam.com TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C XY LANH/PISTON MӨC Ĉѭӡng kính Ĉӝ oval Ĉӝ Ĉӝ vênh Piston, xéc Hѭӟng dҩu piston măng Ĉѭӡng kính ngồi pít tơng ĈiӇm ÿo ÿѭӡng kính ngồi pít tơng Ĉѭӡng kính lӛ chӕt piston Ĉѭӡng kính ngồi chӕt piston Khe hӣ giӳa piston chӕt piston Khe hӣ giӳa xécVòng ÿӍnh măng rãnh xécVòng thӭ măng Khe hӣ miӋng xéc Vòng ÿӍnh –măng Vòng thӭ Vòng dҫu (vòng bên) Khe hӣ giӳa xy lanh piston Ĉѭӡng kính lӛ ÿҫu nhӓ truyӅn Khe hӣ giӳa chӕt piston truyӅn Xy lanh TIÊU CHUҬN 50,005 – 50,015 (1,9687 – 1,9691) – – – Dҩu "IN" hѭӟng vӅ xu páp hút 49,980 – 49,995 (1,9677 – 1,9683) Cách chân váy piston 10 mm (0,4 in) 13,002 – 13,008 (0,5119 – 0,5121) 12,994 – 13,000 (0,5116 – 0,5118) 0,002 – 0,014 (0,0001 – 0,0006) 0,015 – 0,045 (0,0006 – 0,0018) 0,015 – 0,045 (0,0006 – 0,0018) Ĉѫn vӏ: mm (in) GIӞI HҤN SӰA CHӲA 50,05 (1,970) 0,10 (0,004) 0,10 (0,004) 0,05 (0,002) – 49,91 (1,965) – 13,03 (0,513) 12,98 (0,511) 0,075 (0,0030) 0,09 (0,004) 0,09 (0,004) 0,10 – 0,25 (0,004 – 0,010) 0,10 – 0,25 (0,004 – 0,010) 0,5 (0,02) 0,5 (0,02) 0,20 – 0,70 (0,008 – 0,028) 1,1 (0,04) 0,010 – 0,035 (0,0004 – 0,0014) 13,016 – 13,034 (0,5124 – 0,5131) 0,016 – 0,040 (0,0006 – 0,0016) 0,10 (0,004) 13,05 (0,514) 0,07 (0,003) CѪ CҨU SANG SӔ/LY HӦP MӨC Ly hӧp ÿiӅu khiӇn Ĉӝ dày ÿƭa Ĉӝ vênh ÿƭa ChiӅu cao tӵ lò xo ly hӧp Dүn hѭӟng ly Ĉѭӡng hӧp ngồi kính Ĉѭӡng kính ngồi Ĉѭӡng kính bánh truyӅn ÿӝng sѫ cҩp Ĉѭӡng kính ngồi trөc tҥi dүn hѭӟng nӗi ly hӧp Ĉѭӡng kính trӕng ly hӧp ChiӅu dày lӟp bӕ ly hӧp Ĉѭӡng kính trӕng ly hӧp mӝt chiӅu Ĉѭӡng kính ngồi lăn ly hӧp mӝt chiӅu Ĉѭӡng kính bánh truyӅn ÿӝng sѫ cҩp Ĉѭӡng kính ngồi trөc cѫ tҥi bánh truyӅn ÿӝng sѫ cҩp 2,00 – 2,20 (0,079 – 0,087) – 5,01 (0,197) 16,991 – 17,009 (0,6689 – 0,6696) Ĉѫn vӏ: mm (in) GIӞI HҤN SӰA CHӲA 1,82 (0,072) 0,20 (0,008) 4,63 (0,182) 17,049 (0,6712) 22,959 – 22,980 (0,9039 – 0,9047) 22,940 (0,9031) 23,000 – 23,021 (0,9055 – 0,9063) 23,07 (0,908) 16,966 – 16,984 (0,6680 – 0,6687) 16,87 (0,664) 104,0 – 104,2 (4,09 – 4,10) 1,5 (0,06) 42,000 – 42,020 (1,6535 – 1,6543) 104,3 (4,11) 1,0 (0,04) 42,04 (1,655) 4,990 – 5,000 (0,1965 – 0,1969) 4,97 (0,196) 19,030 – 19,058 (0,7492 – 0,7503) 19,11 (0,752) 18,967 – 18,980 (0,7467 – 0,7472) 18,92 (0,745) TIÊU CHUҬN TonNgoKhong BikerVietNam Ly hӧp ly tâm MÁY PHÁT/LY HӦP KHӢI ĈӜNG MӨC Ĉѭӡng kính ngồi vҩu bánh truyӅn ÿӝng khӣi ÿӝng TIÊU CHUҬN 45,660 – 45,673 (1,7976 – 1,7981) Ĉѫn vӏ: mm (in) GIӞI HҤN SӰA CHӲA 45,2 (1,78) www.bikervietnam.com 23-7 TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C TRӨC CѪ/HӜP SӔ/CҪN KHӢI ĈӜNG MӨC Trөc cѫ TruyӅn ÿӝng Càng gҥt sӕ/ heo sӕ Cҫn khӣi ÿӝng Khe hӣ bên truyӅn Khe hӣ hѭӟng kính truyӅn Ĉӝ ÿҧo Ĉѭӡng kính bánh Ĉѭӡng kính ngồi bҥc Ĉѭӡng kính bҥc Khe hӣ giӳa bҥc vӟi bánh Ĉѭӡng kính ngồi trөc Ĉѭӡng kính ngồi trөc thӭ cҩp Khe hӣ giӳa trөc vӟi bánh Khe hӣ giӳa trөc bҥc Ĉѭӡng kính gҥt sӕ ChiӅu dày gҥt sӕ Ĉѭӡng kính ngồi heo sӕ TIÊU CHUҬN M2, M3 C1 C4 C1 C1 C1 M3 C1 M3 C1 Phҧi Trái Ĉѭӡng kính lӛ bánh Ĉѭӡng kính ngồi trөc 0,10 – 0,35 (0,004 – 0,014) – 0,008 (0 – 0,0003) – 17,000 – 17,018 (0,6693 – 0,6700) 18,000 – 18,018 (0,7087 – 0,7094) 20,000 – 20,021 (0,7874 – 0,7882) 17,966 – 17,984 (0,7073 – 0,7080) 15,000 – 15,018 (0,5906 – 0,5913) 0,016 – 0,052 (0,0006 – 0,0020) 16,966 – 16,984 (0,6680 – 0,6687) 14,966 – 14,984 (0,5892 – 0,5899) 0,016 – 0,052 (0,0006 – 0,0020) 0,016 – 0,052 (0,0006 – 0,0020) 34,075 – 34,100 (1,3415 – 1,3425) 4,85 – 4,95 (0,191 – 0,195) 33,950 – 33,975 (1,3366 – 1,3376) 23,940 – 23,980 (0,9425 – 0,9441) 20,000 – 20,021 (0,7874– 0,7882) 19,959 – 19,980 (0,7858 – 0,7866) Ĉѫn vӏ: mm (in) GIӞI HҤN SӰA CHӲA 0,60 (0,024) 0,05 (0,002) 0,10 (0,004) 17,04 (0,671) 18,04 (0,710) 20,04 (0,789) 17,94 (0,706) 15,04 (0,592) 0,10 (0,004) 16,95 (0,667) 14,95 (0,589) 0,09 (0,004) 0,09 (0,004) 34,14 (1,344) 4,60 (0,181) 33,93 (1,336) 23,92 (0,942) 20,08 (0,791) 19,94 (0,785) BÁNH TRѬӞC/PHANH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI MӨC TIÊU CHUҬN ChiӅu sâu tӕi thiӇu cӫa gai lӕp – Ĉѫn vӏ: mm (in) GIӞI HҤN SӰA CHӲA Tӟi dҩu chӍ thӏ ÿӝ mòn – – TonNgoKhong BikerVietNam Áp suҩt lӕp nguӝi Ĉӝ ÿҧo trөc Ĉӝ ÿҧo vành Khoҧng cách vành tӟi moay ѫ Giҧm xóc trѭӟc Phanh (AFS110MD) ChӍ ngѭӡi ÿiӅu khiӇn Ngѭӡi ÿiӅu khiӇn ngѭӡi ngӗi sau Hѭӟng tâm Dӑc trөc AFS110MS AFS110MD ChiӅu dài tӵ cӫa lò xo Hѭӟng lò xo Ĉӝ ÿҧo ӕng giҧm xóc Dҫu giҧm xóc khuyên dùng Mӭc dҫu (dѭӟi ÿҫy) Dung tích dҫu giҧm xóc Ĉѭӡng kính trӕng phanh Hành trình tӵ tay phanh 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) – – – 13 ± (0,51 ± 0,04) 10 ± (0,39 ± 0,04) 294,3 (11,59) Vӟi ÿҫu xoҳn ngҳn hѭӟng xuӕng dѭӟi – Dҫu giҧm xóc 78,0 (3,07) 62,0 ± 1cm3 (2,10 ± 0,03 US oz, 2,18 ± 0,04 lmp oz) 110,0 – 110,2 (4,33 – 4,34) 10 – 20 (0,4 – 0,8) 0,20 (0,008) 1,0 (0,04) 1,0 (0,04) – – – – 0,20 (0,008) – – – 111,0 (4,37) – www.bikervietnam.com 23-8 TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C BÁNH SAU/PHANH SAU/GIҦM XÓC SAU MӨC TIÊU CHUҬN ChiӅu sâu tӕi thiӇu cӫa gai lӕp Áp suҩt lӕp nguӝi Ĉӝ ÿҧo trөc Ĉӝ ÿҧo vành Khoҧng cách vành tӟi moay ѫ Xích tҧi Phanh Ĉѫn vӏ: mm (in) GIӞI HҤN SӰA CHӲA Tӟi dҩu chӍ thӏ ÿӝ mòn – – – ChӍ ngѭӡi ÿiӅu khiӇn Ngѭӡi ÿiӅu khiӇn ngѭӡi ngӗi sau 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) 280 kPa (2,80 kgf/cm2, 41 psi) – – – Hѭӟng tâm Dӑc trөc AFS110MS/MD Cӥ-mҳt xích DID KMC Ĉӝ trùng Ĉѭӡng kính trӕng phanh Hành trình tӵ bàn ÿҥp phanh ± (0,24 ± 0,04) 0,20 (0,008) 1,0 (0,08) 1,0 (0,08) – 420AD – 104RB 420JB – 104 20 – 30 (0,8 – 1,2) 110,0 – 110,2 (4,33 – 4,34) 20 – 30 (0,8 – 1,2) – – – 111,0 (4,37) – PHANH THӪY LӴC (AFS110MS/MCS) MӨC TIÊU CHUҬN Dҫu phanh khuyӃn cáo ChӍ thӏ mòn bӕ phanh Ĉӝ dày ÿƭa phanh Ĉӝ ÿҧo ÿƭa phanh Ĉѭӡng kính xy lanh Ĉѭӡng kính ngồi piston Ĉѭӡng kính xy lanh ngàm phanh Ĉѭӡng kính ngồi piston ngàm phanh DOT hoһc DOT – 3,3 – 3,7 (0,13 – 0,15) – 11,000 – 11,043 (0,4331 – 0,4348) 10,957 – 10,984 (0,4314 – 0,4324) 33,96 – 34,01 (1,337 – 1,339) 33,878 – 33,928 (1,3338 – 1,3357) Ĉѫn vӏ: mm (in) GIӞI HҤN SӰA CHӲA – Tӟi rãnh 3,0 (0,12) 0,30 (0,012) 11,055 (0,4352) 10,945 (0,4309) 34,02 (1,340) 33,87 (1,333) TonNgoKhong BikerVietNam BÌNH ĈIӊN/Hӊ THӔNG SҤC Bình ÿiӋn MӨC Dung tích Dịng ÿiӋn rị ĈiӋn áp (20°C/ 68°F) Dịng ÿiӋn sҥc Máy phát THƠNG SӔ KƬ THUҰT 12 V – 3,0 Ah (10 h) 20 mA max, 13,0 – 13,2 V Dѭӟi 12,4 V 0,3 A/5 – 10 h 3,0 A/0,5h tӕi thiӇu 0,120 kW/5.000(vòng/phút) 0,2 – 1,0 ȍ Sҥc ÿҫy Cҫn sҥc Bình thѭӡng Nhanh Dung tích ĈiӋn trӣ cuӝn sҥc(20°C/68°F) Hӊ THӔNG ĈÁNH LӰA MӨC Bugi Khe hӣ bugi ĈiӋn áp ÿӍnh cuӝn ÿánh lӱa ĈiӋn áp ÿӍnh cuӝn phát xung ÿánh lӱa Thӡi ÿiӇm ÿánh lӱa (dҩu "F") Tiêu chuҭn THÔNG SӔ KƬ THUҰT CPR6EA-9S(NGK) U20EPR9S(DENSO) 0,80 – 0,90 mm Tӕi thiӇu 100 V Tӕi thiӇu 0,7 V 10° trѭӟc ÿiӇm chӃt tҥi tӕc ÿӝ cҫm chӯng Hӊ THӔNG KHӢI ĈӜNG ĈIӊN MӨC ChiӅu dài chәi than mô tѫ ÿӅ TIÊU CHUҬN 7,0 (0,28) Ĉѫn vӏ: mm (in) GIӞI HҤN SӰA CHӲA 3,5 (0,14) www.bikervietnam.com 23-9 TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C ĈÈN/ĈӖNG HӖ/CÔNG TҲC MӨC Ĉèn trѭӟc (pha/cӕt) Ĉèn vӏ trí Ĉèn phanh/sau Ĉèn báo rӁ trѭӟc Ĉèn tín hiӋu báo rӁ sau Ĉèn ÿӗng hӗ Ĉèn chӍ thӏ báo rӁ Ĉèn chӍ thӏ báo pha Ĉèn báo vӏ trí sӕ Ĉèn báo khơng sӕ Chính Phө Bóng ÿèn Cҫu chì THƠNG SӔ KƬ THUҰT 12 V – 35/35 W 12 V – 3,4 W x 12 V – 18/5 W 12 V – 10 W x 12 V – 10 W x 12 V – 1,7 W x 12 V – 3,4 W x 12 V – 1,7 W 12 V – 1,7 W x 12 V – 1,7 W 10 A 7,5 A MÔMEN LӴC SIӂT GIÁ TRӎ LӴC SIӂT TIÊU CHUҬN LOҤI BU LƠNG/ӔC/VÍT Bu lơng ӕc mm Bu lông ӕc mm (Bao gӗm bu lông SH) Bu lông ӕc mm Bu lông ӕc 10 mm Bu lông ӕc 12 mm LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 5,2 (0,5, 3,8) LOҤI BU LƠNG/ӔC/VÍT Vít mm Vít mm Bu lơng mm (ÿҫu mm, bích nhӓ) Bu lơng mm (ÿҫu mm, bích to) Bu lơng mm (ÿҫu 10 mm) ӕc bu lông ӕc mm bu lông ӕc 10 mm 10 (1,0, 7) 22 (2,2, 16) 34 (3,5, 25) 55 (5,6, 41) LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 4,2 (0,4, 3,1) 9,0 (0,9, 6,6) 10 (1,0, 7) 12 (1,2, 9) 12 (1,2, 9) 27 (2,8, 20) 39 (4,0, 29) TonNgoKhong BikerVietNam GIÁ TRӎ LӴC SIӂT KHUNG VÀ ĈӜNG CѪ • Thơng sӕ lӵc siӃt ÿѭӧc liӋt kê dѭӟi ÿây dành cho bu lơng/ӕc/vít quy ÿӏnh • Nhӳng ӕc; bu lơng khác ÿѭӧc siӃt theo tiêu chuҭn cӫa bҧng phía KHUNG/ӔP THÂN/ Hӊ THӔNG KHÍ XҦ SӔ LѬӦNG 2 ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) 10 6 8 LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) – (0,71, 5,2) (0,92, 6,6) 27 (2,8, 20) – SӔ LѬӦNG ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) 12 LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 24 (2,4, 18) (0,92, 6,6) Bu lông nҳp lӑc dҫu ly tâm 5 (0,51, 3,7) Ӕc khóa ÿiӅu chӍnh ly hӧp Bugi Vít ӕp hӝp lӑc gió 1 10 12 (1,2, 9) 16 (1,6, 12) 1,1 (0,11, 0,8) SӔ LѬӦNG ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) (0,51, 3,7) MӨC Ӕc khóa dây ga Bu lơng bҳt hӝp xích tҧi Bu lơng bҳt ӕp ӕng xҧ Ӕc nӕi ӕng xҧ Gu giông bҳt ӕng xҧ GHI CHÚ Xem trang 3-17 Xem trang 3-22 BҦO DѬӤNG MӨC Bu lơng xҧ dҫu Ӕc khóa vít ÿiӅu chӍnh xu páp GHI CHÚ Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren mһt tӵa Bơi keo khóa vào ren: Xem trang 4-12 Hӊ THӔNG BƠI TRѪN MӨC Vít ӕp bѫm dҫu GHI CHÚ www.bikervietnam.com 23-10 TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU SӔ LѬӦNG 2 1 1 1 2 ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) – – – – – 6 LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 0,88 (0,090, 0,65) 2,1 (0,21, 1,5) 1,5 (0,15, 1,1) 1,5 (0,15, 1,1) 2,5 (0,25, 1,8) 2,1 (0,21, 1,5) 1,5 (0,15, 1,1) 5,9 (0,60, 4,4) 3,4 (0,35, 2,5) 2,1 (0,21, 1,5) 12 (1,2, 9) 10 (1,0, 7) 2,1 (0,21, 1,5) SӔ LѬӦNG ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) 10 LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 12 (1,2, 9) 59 (6,0, 44) SӔ LѬӦNG ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 10 (1,0, 7) 13 (1,3, 10) Bu lông ÿӋm nhông cam 27 (2,8, 20) Bu lơng căng xích cam Bu lơng cҫn căng xích cam 1 14 22 (2,2, 16) 16 (1,6, 12) MӨC Vít van xăng Vít van cҳt khí Jic lѫ phө Jic lѫ Giӳ kim ga Vít bҳt buӗng phao Vít xҧ buӗng phao Chén lӑc lăng Vít bҳt giӳ dây ga Vít cҫn van xăng Bu lơng bҳt ӕng hút Bu lơng bҳt van kiӇm sốt PAIR Vít ӕp van PAIR GHI CHÚ Bơi keo khóa vào ren THÁO/RÁP ĈӜNG CѪ MӨC Bu lông tҩm ÿӏnh vӏ nhông tҧi Ӕc treo ÿӝng cѫ GHI CHÚ ĈҪU QUY LÁT/XUPÁP MӨC Bu lông ÿһc biӋt ӕp ÿҫu quy lát Bu lông ÿҫu quy lát GHI CHÚ Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren mһt tӵa Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren mһt tӵa TonNgoKhong BikerVietNam XY LANH/PÍT TƠNG ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) SӔ LѬӦNG MӨC Bu lơng chӕt bánh dүn hѭӟng xích cam Gu dông xy lanh LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 10 (1,0, 7) – GHI CHÚ Xem trang 9-8 CѪ CҨU SANG SӔ/LY HӦP SӔ LѬӦNG ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 10 (1,0, 7) Chӕt lò xo hӗi vӏ cҫn sang sӕ Bu lông ÿƭa cam sang sӕ 1 30 (3,1, 22) 17 (1,7, 13) Ӕc khóa ly hӧp ly tâm 14 54 (5,5, 40) Ӕc khóa tâm ly hӧp 14 54 (5,5, 40) Bu lông ÿƭa nâng ly hӧp 12 (1,2, 9) SӔ LѬӦNG ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) 10 LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 40 (4,1, 30) 6 16 (1,6, 12) MӨC Bu lông cҫn hãm heo sӕ GHI CHÚ Bơi keo khóa vào ren: Xem trang 10-31 Bơi keo khóa vào ren: Xem trang 10-30 Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren mһt tӵa Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren mһt tӵa MÁY PHÁT/LY HӦP KHӢI ĈӜNG MӨC Ӕc vô lăng ÿiӋn Bu lông bҳt ly hӧp khӣi ÿӝng GHI CHÚ Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren mһt tӵa Bôi keo khóa vào ren: Xem trang 11-12 www.bikervietnam.com 23-11 TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C CҪҒN KHӢI ĈӜNG/BӜ SӔғ/TRӨC CѪ MӨC Trөc bánh dүn hѭӟng xích cam ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 10 (1,0, 7) SӔ LѬӦNG 1 1 ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) 26 26 10 10 LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) – – 64 (6,5, 47) (0,92, 6,6) 59 (6,0, 44) 1,0 (0,10, 0,7) 4,5 (0,46, 3,3) 1 12 10 (1,0, 7) 59 (6,0, 44) 42 (4,3, 31) 36 BC 2,9 3,2 (0,33, 2,4) 20 (2,0, 15) SӔ LѬӦNG 36 4 2 ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) 12 BC 3,2 8 10 10 12 LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 59 (6,0, 44) 3,7 (0,38, 2,7) 32 (3,3, 24) – 22 (2,2, 16) 10 (1,0, 7) 24 (2,4, 18) 24 (2,4, 18) 59 (6,0, 44) SӔ LѬӦNG 1 ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) 10 8 LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 5,4 (0,55, 4,0) 17 (1,7, 13) 17 (1,7, 13) 30 (3,1, 22) 2 1 1 10 4 6 34 (3,5, 25) 1,5 (0,15, 1,1) 1,2 (0,12, 0,9) 1,0 (0,10, 0,7) 5,9 (0,60, 4,4) 12 (1,2, 9) SӔ LѬӦNG ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) 14 LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 1,5 (0,15, 1,1) SӔ LѬӦNG GHI CHÚ BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI MӨC Ӕc hãm thân cә lái Ren cә lái Bu lông bҳt ÿҫu dѭӟi giҧm xóc Vít ÿӕi trӑng tay lái Ӕc bҳt cә lái Bu lông chӕt tay phanh (AFS110MD) Bu lông chӕt tay phanh (AFS110MD) Ӕc cҫn phanh trѭӟc (AFS110MD) Ӕc trөc trѭӟc Bu lơng giác chìm ÿƭa phanh trѭӟc Nan hoa trѭӟc Bu lơng giác chìm giҧm xóc trѭӟc GHI CHÚ Xem trang 13-30 Xem trang 13-30 Vít ren SL Ӕc U Ӕc U Bu lông ALOC; thay mӟi bu lơng Bơi keo khóa vào ren GIҦM XĨC SAU/PHANH SAU/BÁNH SAU MӨC Ӕc trөc sau Nan hoa sau Ӕc nhông tҧi sau Bu lông bҳt nhông tҧi Ӕc cҫn hãm phanh sau Ӕc cҫn phanh sau Bu lông bҳt ÿҫu giҧm xóc sau Ӕc mNJ bҳt ÿҫu dѭӟi giҧm xóc sau Ӕc sau GHI CHÚ Ӕc U Ӕc U Xem trang 14-11 TonNgoKhong BikerVietNam Ӕc U Ӕc U PHANH THӪY LӴC (AFS110MS/MCS) MӨC Van xҧ khí ngàm phanh Chӕt bӕ phanh Bu lông chӕt giá ngàm phanh Bu lông bҳt ngàm phanh Bu lông dҫu ӕng phanh Vít nҳp binh chӭa dҫu xy lanh Vít công tҳc ÿèn phanh trѭӟc Bu lông chӕt tay phanh Ӕc chӕt tay phanh Bu lông kҽp ӕng phanh GHI CHÚ Bu lông ALOC; thay mӟi bu lông Bu lông ALOC; thay mӟi Hӊ THӔNG ĈÁNH LӰA MӨC Nҳp lӛ thӡi ÿiӇm GHI CHÚ Hӊ THӔNG KHӢI ĈӜNG ĈIӊN MӨC Vít dây mơ tѫ khӣi ÿӝng Vít vӓ mơ tѫ khӣi ÿӝng SӔ LѬӦNG ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 2,0 (0,20, 1,5) 4,2 (0,43, 3,1) GHI CHÚ www.bikervietnam.com 23-12 TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C ĈÈN/ĈӖNG HӖ/CƠNG TҲC MӨC Bu lơng bҳt cơng tҳc máy Bu lơng giác chìm bҳt khóa an tồn SӔ LѬӦNG ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) (0,92, 6,6) 3,9 (0,40, 2,9) SӔ LѬӦNG 1 ĈѬӠNG KÍNH REN (mm) 10 10 LӴC SIӂT: N·m (kgf·m, lbf·ft) 18 (1,8, 13) 44 (4,5, 32) GHI CHÚ Bu lông ALOC; thay mӟi bu lông Bu lông ALOC; thay mӟi KHÁC MӨC Bu lông bҳt chân chӕng cҥnh Ӕc bҳt chân chӕng cҥnh GHI CHÚ CÁC ĈIӆM BƠI TRѪN VÀ BӎT KÍN ĈӜNG CѪ VҰT LIӊU Dҫu ÿӝng cѫ Vӎ TRÍ CÁC BӜ PHҰN Trong xy lanh BӅ mһt trѭӧt piston rãnh xéc măng Mһt lӛ chӕt pít tơng BӅ mһt ngồi chӕt pít tơng Tồn bӝ bӅ mһt xéc măng BӅ mһt bên ÿҫu nhӓ truyӅn Ĉҫu lӟn truyӅn BӅ mһt thân xu páp ÿҫu thân xu páp HÚT/XҦ Toàn bӝ bӅ mһt trөc cam Toàn bӝ bӅ mһt xích cam nhơng cam Khu vӵc bӅ mһt bên cò mә lăn BӅ mһt trөc cị mә Khu vӵc trѭӧt rơ to bѫm dҫu Toàn bӝ trөc bánh dүn hѭӟng xích cam BӅ mһt ngồi dүn hѭӟng ly hӧp Toàn bӝ bӅ mһt ÿƭa ly hӧp Ngõng trөc sang sӕ BӅ mһt bên cҫn sang sӕ Toàn bӝ bӅ mһt heo sӕ BӅ mһt xoay tҩm khóa heo sӕ trөc thӭ cҩp Răng bánh (sѫ cҩp, truyӅn ÿӝng, khӣi ÿӝng) Bên cҫn ÿҭy căng xích cam Khu vӵc cҧ hai ngõng trөc bánh giҧm tӕc khӣi ÿӝng Toàn bӝ bӅ mһt trөc bánh giҧm tӕc khӣi ÿӝng BӅ mһt lăn ly hӧp khӣi ÿӝng Răng bánh giҧm tӕc ly hӧp khӣi ÿӝng BӅ mһt xoay mӛi bánh Phӟt O Ren bu lông tҩm hãm dҫu Ren bu lông tҩm ÿӏnh vӏ vòng bi trөc sѫ cҩp BӅ mһt bánh truyӅn ÿӝng sѫ cҩp BӅ mһt bên bánh sang sӕ Toàn bӝ bӅ mһt bҥc bánh C1 Rãnh gҥt sӕ bánh M4, C3 Khu vӵc trѭӧt cam giҧm áp BӅ mһt bên bánh khӣi ÿӝng BӅ mһt trѭӧt bánh dүn ÿӝng khӣi ÿӝng BӅ mһt lҳp ráp vách máy trái Phӟt cao su ӕp ÿҫu quy lát (khu vӵc hình bán nguyӋt) GHI CHÚ – cm3 TonNgoKhong BikerVietNam Keo khóa Dҫu molypden disunfua gӗm hӛn hӝp 1/2 dҫu ÿӝng cѫ 1/2 mӥ molybdenum disunfua) Chҩt bӏt kín(Three bond 1215 hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng) Chҩt bӏt kín(Three bond 1215 hoһc 1207B hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng) Mӥ ÿa dөng Chҩt tҭy rӱa Tӕi thiӇu 4,0 cc Xem trang 8-26 Xem trang 12-17 Xem trang 12-20 Xem trang 8-7 BӅ mһt tӵa kҽp dây máy phát MiӋng phӟt dҫu trөc khӣi ÿӝng trөc sang sӕ MiӋng phӟt dҫu trөc thӭ cҩp Khu vӵc tiӃp xúc vô lăng ÿiӋn bên trái trөc cѫ www.bikervietnam.com 23-13 PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C TonNgoKhong KHUNG VҰT LIӊU Mӥ ÿa dөng chӏu áp suҩt cao (chӍ ÿӏnh: Kyodo Yushi EXCELITE EP2, Shell ALVANIA EP2 hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng) Mӥ (Daphne EPONEX NO,0, Shell BEARING GREASE HD, Pertamina 366903 hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng) Mӥ ÿa dөng Vӎ TRÍ CÁC BӜ PHҰN MiӇng phӟt chҳn bөi cә lái Khu vӵc vịng bi ngồi phía Mһt ngồi vịng bi phía dѭӟi Răng bánh ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ (AFS110MD) (AFS110MS/MCS) BӅ mһt bánh ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ Trөc bánh ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ Răng bánh ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ Chӕt ÿӏnh vӏ bát phanh trѭӟc (AFS110MD) BӅ mһt trѭӧt cӫa bu lông chӕt tay phanh trѭӟc (AFS110MD) Chӕt ÿӏnh vӏ bát phanh sau BӅ mһt trѭӧt cam phanh trѭӟc (AFS110MD) BӅ mһt trѭӧt cam phanh sau Khu vӵc tiӃp xúc guӕc phanh cam phanh trѭӟc (AFS110MD) Khu vӵc tiӃp xúc guӕc phanh cam phanh sau BӅ mһt trөc trѭӟc/sau MiӋng phӟt chҳn bөi bánh trѭӟc MiӋng phӟt chҳn bөi bát phanh trѭӟc (AFS110MD) Rãnh ӕng tay ga rãnh mép ӕng ga MiӋng phӟt chҳn bөi cөm bҳt bánh sau Phӟt O moay ѫ bánh xe sau Phӟt O dây ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ Khu vӵc trѭӧt khóa yên xe BӅ mһt trѭӧt cҫn khӣi ÿӝng BӅ mһt trѭӧt trөc chân chӕng cҥnh BӅ mһt trѭӧt cҫn phanh sau/trөc chân chӕng giӳa Mӛi vòng bi bánh xe BӅ mһt trѭӧt cӫa bu lông chӕt tay phanh trѭӟc Khu vӵc tiӃp xúc giӳa pit tơng tay phanh trѭӟc Khu vӵc trѭӧt chӕt giá ngàm phanh Phӟt chҳn bөi ngàm phanh Phӟt O chӕt bӕ phanh Cúp ben piston, lò xo piston phanh Piston ngàm phanh Phӟt chҳn bөi ngàm phanh Bên cao su tay lái Khu vӵc gia cơng hӝp lӑc gió vӟi ӕng nӕi hӝp lӑc gió MiӋng phӟt dҫu giҧm xóc MiӋng phӟt chҳn bөi giҧm xóc Phӟt O nҳp giҧm xóc Xích tҧi GHI CHÚ Bôi tӕi thiӇu g Bôi tӕi thiӇu g Bôi tӕi thiӇu g Bôi 0,8 – 1,2 g Bôi 0,2 – 0,4 g Bôi 0,03 – 0,05 g Bôi 0,02 – 0,03 g Bôi 0,2 – 0,4 g Bôi 0,02 – 0,04 g Bôi 0,02 – 0,04 g Bôi 0,06 – 0,08 g Bôi 0,06 – 0,08 g Bôi 0,06 – 0,10 g Bôi 0,03 – 0,05 g TonNgoKhong BikerVietNam Mӥ Silicon (AFS110MS/MCS) Dҫu phanh DOT hoһc DOT (AFS110MS/MCS) Honda Bond A hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng Dҫu giҧm xóc SAE #80 hoһc dҫu bánh 90 hoһc dҫu bơi trѫn xích tҧi Dҫu bánh Dҫu bôi trѫn cáp Bôi tӕi thiӇu 0,4 g Phӟt dҥ cam phanh trѭӟc (AFS110MD) Phӟt cam phanh sau Bên dây ga www.bikervietnam.com 23-14 TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C ĈI BÓ DÂY & CÁP AFS110MS/MCS RѪ LE ĈÈN BÁO RӀ DÂY CÔNG TҲC TAY LÁI TRÁI DÂY CÔNG TҲC ĈÈN PHANH TRѬӞC DÂY CÔNG TҲC TAY LÁI PHҦI DÂY LE GIÓ DÂY GA ӔNG PHANH TRѬӞC ĈҪU NӔI 9P BӜ ĈÈN PHA TonNgoKhong BikerVietNam DÂY ĈӖNG HӖ TӔC ĈӜ ӔNG PHANH TRѬӞC DÂY LE GIÓ BÓ DÂY BӜ ĈӖNG HӖ ĈҪU NӔI 2P CÔNG TҲC MÁY DÂY ĈӖNG HӖ TӔC ĈӜ www.bikervietnam.com 23-15 PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C TonNgoKhong AFS110MD DÂY PHANH TRѬӞC DÂY CÔNG TҲC TAY LÁI TRÁI DÂY CÔNG TҲC TAY LÁI PHҦI DÂY CÔNG TҲC ĈÈN PHANH TRѬӞC DÂY LE GIÓ DÂY GA RѪ LE ĈÈN BÁO RӀ ĈҪU NӔI 9P BӜ ĈÈN PHA DÂY ĈӖNG HӖ TӔC ĈӜ TonNgoKhong BikerVietNam DÂY PHANH TRѬӞC DÂY LE GIÓ BÓ DÂY BӜ ĈӖNG HӖ ĈҪU NӔI 2P CÔNG TҲC MÁY DÂY ĈӖNG HӖ TӔC ĈӜ www.bikervietnam.com 23-16 TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C AFS110MS/MCS DÂY CỊI BĨ DÂY BӜ ĈӖNG HӖ ӔNG PHANH TRѬӞC ӔNG THƠNG HѪI ӔNG CҨP KHÍ TonNgoKhong BikerVietNam DÂY ĈӖNG HӖ TӔC ĈӜ ĈҪU NӔI 2P CÔNG TҲC MÁY CÁC ĈҪU NӔI: – ĈҪU NӔI 9P BӜ DÂY ĈӖNG HӖ – ĈҪU NӔI 6P BӜ DÂY ĈӖNG HӖ ӔNG PHANH TRѬӞC DÂY LE GIĨ DÂY GA BĨ DÂY CHÍNH ӔNG THÔNG HѪI www.bikervietnam.com 23-17 PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C TonNgoKhong AFS110MD DÂY CỊI BĨ DÂY BӜ ĈӖNG HӖ ӔNG THƠNG HѪI DÂY PHANH TRѬӞC ӔNG CҨP KHÍ TonNgoKhong BikerVietNam DÂY ĈӖNG HӖ TӔC ĈӜ ĈҪU NӔI 2P CÔNG TҲC MÁY CÁC ĈҪU NӔI: – ĈҪU NӔI 9P BӜ DÂY ĈӖNG HӖ – ĈҪU NӔI 6P BӜ DÂY ĈӖNG HӖ DÂY LE GIĨ DÂY GA BĨ DÂY CHÍNH ӔNG THƠNG HѪI www.bikervietnam.com 23-18 TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C TOÀN BӜ CÁC KIӆU XE NÀY ӔNG CҨP KHÍ DÂY GA ӔNG THƠNG HѪI TonNgoKhong BikerVietNam DÂY LE GIĨ BӜ LӐC KHÍ RIÊNG BĨ DÂY CHÍNH ӔNG CҨP KHÍ www.bikervietnam.com 23-19 ... PHҪN NÀO CӪA TÀI LIӊU NӂU KHƠNG CĨ SӴ CHO PHÉP BҴNG VĂN BҦN CӪA Công ty Honda Motor TÀI LIӊU NÀY ĈѬӦC VIӂT CHO NHӲNG NGѬӠI CÓ KIӂN THӬC CѪ BҦN Vӄ BҦO DѬӤNG XE MÁY, XE SCUT TѪ, HOҺC XE ATVS CӪA... loҥi tѭѫng ÿѭѫng) Mӥ ÿa dөng Chҩt tҭy rӱa Tӕi thiӇu 4,0 cc Xem trang 8-26 Xem trang 12-17 Xem trang 12-20 Xem trang 8-7 BӅ mһt tӵa kҽp dây máy phát MiӋng phӟt dҫu trөc khӣi ÿӝng trөc sang sӕ MiӋng... AFS110MS/MCS AFS110MD ChiӅu cao Khoҧng cách trөc bánh xe ChiӅu cao yên xe ChiӅu cao gác chân Khoҧng sáng gҫm xe Trӑng lѭӧng bҧn thân KiӇu khung xe Giҧm xóc trѭӟc Hành trình giҧm xóc trѭӟc Giҧm xóc