TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên ô tô (Kỹ Thuật Viên 3) Tài liệu của TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên cao câp 3
Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện ắc quy hết điện -1-c quy ht in Khỏi quỏt ca chng Chng ny trỡnh by v c quy ht in. ã Khỏi quỏt ã Kim tra cỏc triu chng v iu tra trc chn oỏn ã Phỏn oỏn v kim tra cỏc h hng ã Cõn bng np v phúng in Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện ắc quy hết điện -2- Khái quát Quy trình khắc phục hư hỏng 1. ắc quy hết điện Sau đây là các hư hỏng và khiếu nại liên quan đến ắc quy hết điện ắc quy bị hết điện. Máy khởi động không quay, không khởi động được động cơ. Bây giờ có thể khởi động được động cơ, mặc dù trước đây ắc quy đã bị hết điện. Khách hàng nghĩ rằng cần phải kiểm tra ắc quy. 2. Nguyên nhân chính của hư hỏng Dưới đây là các nguyên nhân gây ra hư hỏng ắc quy hết điện. Các công tắc vẫn đang bật (các công tắc điều khiển đèn, v.v .) Có vấn đề sự cố trong ắc quy hoặc hệ thống nạp điện. Sự không cân đối giữa lượng điện mà khách hàng có thói quen sử dụng và lượng điện do máy phát điện phát ra. 3. Phương pháp xử lý đối với ắc quy hết điện Kiến thức và các kỹ năng sau đây cần thiết để xử lý ắc quy hết điện. Hiểu rõ thói quen sử dụng của khách hàng Kiến thức kỹ thuật chính xác về các ắc quy hết điện. (1/2) 4. Quy trình khắc phục hư hỏng Xử lý hư hỏng ắc quy hết điện theo ba bước sau đây: (1) Kiểm tra triệu chứng và điều tra trước chẩn đoán Thực hiện phỏng vấn khách hàng để chẩn đoán và kiểm tra thông tin về xe. Hiểu rõ thói quen sử dụng xe của khách hàng. (2) Phán đoán và kiểm tra triệu chứng hư hỏng Kiểm tra ắc quy và hệ thống nạp điện,v.v . để phán đoán xem hư hỏng này là do phía xe hoặc do thói quen sử dụng của khách hàng. (3) Kiểm tra sự cân đối giữa nạp và phóng điện Đưa ra lời khuyên khách hàng bằng cách xác định đúng nguyên nhân của hư hỏng căn cứ vào việc kiểm tra sự cân bằng giữa nạp và phóng điện, và ngăn ngừa tái diễn hư hỏng này. Tham khảo: Quy trình khắc phục hư hỏng (Xem bản đính kèm A-1 của chương ắc quy hết điện ở trong phần điện -file PDF) (2/2) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện ắc quy hết điện -3- Kiểm tra triệu chứng và điều tra trước chẩn đoán Các điểm cần nhớ khí khắc phục hư hỏng Đối với khắc phục hư hỏng liên quan đến ắc quy hết điện, cần phải ghi nhớ các điểm sau đây. 1. ắc quy bị xuống cấp cho dù nó chưa được sử dụng. Mức xuống cấp khác nhau nhiều tuỳ thuộc các điều kiện sử dụng xe. 2. Trong khi động cơ đang nổ máy, nếu lượng điện do máy phát điện phát ra lớn hơn lượng điện tiêu thụ, ắc quy sẽ được nạp điện. 3. Ngược lại, nếu mức tiêu thụ điện lớn hơn lượng điện do máy phát điện phát ra, ắc quy vẫn bị cấp điện làm cho nó trở thành phóng điện. Gợi ý: Lượng điện mà ắc quy có thể nạp và lượng điện nó phóng ra được gọi là sự cân bằng giữa nạp và phóng điện. Nếu sự cân bằng này kém đi đáng kể, ắc quy sẽ trở nên hết điện. (1/1) Kiểm tra triệu chứng và điều tra trước chẩn đoán Điều tra trước chẩn đoán Điều tra trước chẩn đoán cụ thể liên quan đến ắc quy hết điện, cần phải hiểu các điều kiện sau đây. 1. Quá trình bảo dưỡng ắc quy và tình trạng bảo dưỡng trước đây Ngoài việc hỏi khách hàng, cũng phải kiểm tra sổ bảo hành. Quá trình nạp ắc quy Số lần bổ sung dung dịch ắc quy Quá trình nạp ắc quy, sự thay đổi về tỉ trọng dung dịch điện phân v.v. (1/1) 2. Các thiết bị điện để cân bằng nạp và phóng điện đã được sử dụng như thế nào Không chỉ kiểm tra khi ắc quy trở nên hết điện, mà còn phải kiểm tra phụ tải điện mà khách hàng sử dụng hàng ngày. Các đèn pha và đèn sương mù (tắt đèn khi dừng xe tại một ngã tư v.v ) A/C (Vị trí AUTO, chế độ ECNO, v.v .) Có sử dụng các bộ phận hoặc linh kiện sau khi lắp đặt không và sử dụng chúng như thế nào. Sử dụng các thiết bị điện khác như thế nào (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện ắc quy hết điện -4- Kiểm tra triệu chứng và điều tra trước chẩn đoán Điều tra trước chẩn đoán 3. Khi khách hàng rời khỏi xe Kiểm tra xem các công tắc còn bật hay không, khi khách hàng rời khỏi xe. (Kiểm tra tình trạng khi xe được đưa đến xưởng.) Kiểm tra tình trạng của chìa khoá điện khi khách hàng rời khỏi xe. (1/1) Phán đoán và kiểm tra các hư hỏng Khái quát 1. Khái quát về việc phán đoán và kiểm tra các hư hỏng Để khắc phục hư hỏng cho một ắc quy hết điện, cần phải phán đoán xem triệu chứng hư hỏng có phải do xe gây ra hay không bằng cách kiểm tra các thiết bị điện liên quan bao gồm cả hệ thống nạp điện trong khi xác định chính xác xem ắc quy có tốt hay không. 2. Các hạng mục kiểm tra xe Kiểm tra chức năng của ắc quy: Nếu ắc quy bị yếu, lực điện động trở nên nhỏ hơn và điện áp sẽ sụt khi nó nhận phụ tải nào đó lớn hơn, có thể làm cho máy khởi động không quay được chính xác. Kiểm tra đầu nối của các mạch: Nếu đầu nối mạch bị lỏng hoặc tiếp xúc kém, dòng điện không chạy chính xác, có thể làm cho máy phát điện hoặc bộ điều áp bằng IC không hoạt động chính xác. Kiểm tra chức năng nạp điện: Nếu hệ thống nạp không phát điện chính xác, việc nạp điện ắc quy trở nên không đầy đủ và ắc quy sẽ bị phóng điện. Nếu ắc quy phóng điện quá mức, lượng dung dịch ắc quy giảm đi và có thể làm cho lượng điện nạp không đủ hoặc làm cho sự xuống cấp của ắc quy tăng nhanh. Kiểm tra dòng điện ký sinh: Mặc dù tất cả các công tắc đã được tắt, dòng điện vẫn chạy vào các thiết bị điện. Nếu dòng điện này lớn, ắc quy sẽ phóng điện nhiều hơn, làm cho ắc quy bị hết điện. 3. Hội chẩn sau khi kiểm tra (1) Khi phán đoán hiện tượng này là một hư hỏng: Nếu căn cứ vào kết quả kiểm tra biết chắc là vấn đề hư hỏng là thuộc về phía xe, vấn đề này phải được phán đoán là một sự cố. Vì vậy, phải khắc phục hư hỏng để xác định nguyên nhân của hư hỏng này. (2) Khi phán đoán triệu chứng này không phải là một hư hỏng: Nếu căn cứ vào kết quả kiểm tra vấn đề hư hỏng không thuộc về phía xe và không có nguyên nhân khác dẫn đến triệu chứng hư hỏng này, cần phải hỏi khách hàng theo các quan điểm khác về hiện tượng này. Đó là vì hiện tượng không tốt này được coi là kết quả của thói quen sử dụng của khách hàng. (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện ắc quy hết điện -5- Phán đoán và kiểm tra các hư hỏng Tham khảo Tuổi thọ của ắc quy 1. Các yếu tố để xác định tuổi thọ của ắc quy Tuổi thọ của ắc quy thay đổi theo các điều kiện sử dụng hoặc môi trường. (1) Tần suất nạp và phóng điện của ắc quy Nếu ắc quy nạp và phóng điện thường xuyên, tuổi thọ của ắc quy trở nên ngắn hơn và nếu ắc quy không nạp và phóng điện thường xuyên, tuổi thọ của ắc quy sẽ dài hơn. (2) Sự chênh lệch về trọng tải của xe Các trọng tải nặng sẽ cần phải được cung cấp một lượng điện lớn khi đánh lừa. Do đó, cho dù tính năng của ắc quy chỉ giảm ít nhiều, nó vẫn có thể dễ dàng đạt đến giới hạn sử dụng của nó. (3) Sự chênh lệch về nhiệt độ Khi nhiệt độ giảm xuống, lượng điện của ắc quy sẽ giảm. Trong mùa đông, khi khởi động động cơ, ắc quy cần một lượng điện lớn, nên ắc quy có thể dễ trở nên yếu. 2. Phán đoán tuổi thọ của ắc quy Cũng có thể xác đinh tuổi thọ của ắc quy như sau: (1) Độ đục của dung dịch điện phân, lượng chất kết tủa Độ đục của dung dịch điện phân tăng lên hoặc khối lượng của chất kết tủa tăng lên. (2) Sự thay đổi về lượng dung dịch điện phân Lượng dung dịch điện phân giảm nhiều. (Tăng số lần bổ sung dung dịch). Sự chênh lệch về mức giảm giữa mỗi ngăn ắc quy trở nên lớn. (3) Các điều kiện trong khi nạp điện Nhiệt độ dung dịch tăng lên bất thường khi nạp điện Kể cả khi đã kết thúc nạp điện, sự tạo khí không đầy đủ một cách bất thường. (1/1) Kiểm tra hoạt động của ắc quy 1. Kiểm tra lượng dung dịch điện phân Kiểm tra lượng dung dịch điện phân cho từng ngăn (1/4) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện ắc quy hết điện -6- Phán đoán và kiểm tra các hư hỏng Kiểm tra chức năng hoạt động của ắc quy Điều kiện Mức dung dịch cần phải ở giữa các vạch UPPER (trên) và LOWER (dưới) Gợi ý: Nếu mức dung dịch ở dưới mức LOWER, phải nạp thêm dung dịch ắc quy. Tuy nhiên, nếu đổ thêm nước, thì không thể đo được tỷ trọng một cách chính xác. Vì vậy, phải nạp điện lại trước khi kiểm tra tỷ trọng. (1/4) 2. Kiểm tra tỷ trọng riêng Kiểm tra tỷ trọng trong mỗi ngăn (2/4) Điều kiện (1) Tỷ trọng cần phải nằm trong giới hạn quy định được nêu trong sách hướng dẫn sửa chữa (2) Sự chênh lệch về tỷ trọng trong mỗi ngăn cần phải là 0.04 hoặc nhỏ hơn Gợi ý: Tỷ trọng chỉ thể hiện tình trạng nạp điện (phóng điện của ắc quy). Vì vậy, không thể phán đoán sự xuống cấp của ắc quy nếu chỉ kiểm tra tỷ trọng. Nếu tỷ trọng của mỗi ngăn chênh lệch nhiều, có thể phán đoán các tình trạng sau đây. Ngắn mạch bên trong ắc quy Nồng độ tăng do thiếu dung dịch (bốc hơi nước) Nồng độ giảm do đổ thêm nước. (2/4) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện ắc quy hết điện -7- Phán đoán và kiểm tra các hư hỏng Kiểm tra chức năng hoạt động của ắc quy 3. Kiểm tra điều kiện nạp và nạp lại Khi tỷ trọng cao hoặc thấp, sau khi nạp lại điện cho ắc quy, phải kiểm tra điện áp và tỷ trọng. Có thể phán đoán sự xuống cấp của ắc quy theo phương pháp này. Gợi ý: Khi chuẩn bị để đo điện áp phụ tải, phải nạp lại điện cho ắc quy để điều chỉnh tỷ trọng riêng. (3/4) Điều kiện (1) Điện áp Điện áp khi bắt đầu nạp cần phải là 15 V trở xuống. Điện áp khi kết thúc nạp cần phải là 15 V trở lên (Nếu điện áp không bình thường, có khả năng là sunfat hoá cao) (2) Tỷ trọng riêng Sau khi nạp tỷ trọng cần phải nằm trong giới hạn quy định được nêu trong sách hướng dẫn sửa chữa. Sự chênh lệch về tỷ trọng của mỗi ngăn cần phải là 0.04 hoặc ít hơn. Chú ý: Nạp điện ắc quy với dòng điện nạp bình thường. (Dòng điện nạp cần được đặt ở mức gần bằng 1/10 dung lượng của ắc quy) (3/4) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện ắc quy hết điện -8- Phán đoán và kiểm tra các hư hỏng Kiểm tra chức năng hoạt động của ắc quy 4. Kiểm tra phụ tải (Phóng điện cao) Sau khi hâm nóng động cơ, làm cho động cơ không thể khởi động được. Sau đó đo điện áp của ắc quy khi quay động cơ với khoá điện ở vị trí ST (động cơ quay khởi động) trong 5 giây. (4/4) Điều kiện Giá trị tiêu chuẩn không quy định, hãy so sánh giá trị này với các xe cùng kiểu. Gợi ý: Nếu ắc quy nhận được bất cứ phụ tải nào, điện áp sẽ giảm thậm chí khi điện áp là 12 V, vì mức tiêu thụ dòng điện tăng lên. Do đó, phải đo điện áp có phụ tải và phán đoán dung lượng của ắc quy dựa vào mức giảm điện áp của nó. Khi dòng điện bằng xấp xỉ bốn lần dung lượng của ắc quy đi vào mạch (ví dụ: trong trường hợp ắc quy có dung lượng 50Ah, dòng điện gần bằng 200 A), nếu dụng cụ thử ắc quy chỉ 9 V hoặc cao hơn sau thời gian 5 giây, có thể phán đoán rằng điện áp này tốt. (4/4) Phán đoán và kiểm tra các hư hỏng Kiểm tra sự đấu nối của mỗi mạch Kiểm tra tình trạng đấu nối trong mỗi mạch Sự đấu nối của mỗi đầu cực của máy phát điện Sự đấu nối của đầu cực của ắc quy Cầu chì Tình trạng của cầu chì Điều kiện (1) Không có mối nối nào bị lỏng hoặc tiếp xúc kém (2) Các cầu chì hoặc các cầu chì dòng cao không bị cháy, đứt. (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện ắc quy hết điện -9- Phán đoán và kiểm tra các hư hỏng Kiểm tra chức năng nạp điện Thực hiện việc kiểm tra sự nạp điện sau đây 1. Kiểm tra máy phát điện và dây đai chữ V Điều kiện (1) Độ căng và độ chùng của dây đai chữ V cần phải nằm trong giới hạn quy định được nêu trong sách hướng dẫn sửa chữa. (2) Không có các âm thanh khác thường từ máy phát điện trong khi động cơ đang nổ máy. (1/1) 2. Thử không tải (kiểm tra điều chỉnh điện áp) Điều kiện kiểm tra Kiểm tra với phụ tải điện tối thiểu (đầu ra là 10 A hoặc thấp hơn) Điều kiện Phải duy trì điện áp ra không đổi (điện áp điều chỉnh). (1/1) 3. Thử có tải (Kiểm tra dòng điện ra) Điều kiện kiểm tra Sử dụng càng nhiều thiết bị điện càng tốt để tạo ra một phụ tải lớn (30 A hoặc cao hơn) Điều kiện Máy phát điện sẽ phát ra công suất theo phụ tải (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện ắc quy hết điện -10- Phán đoán và kiểm tra các hư hỏng Kiểm tra dòng điện ký sinh Kiểm tra dòng điện ký sinh Tắt tất cả các công tắc và đo dòng điện phóng từ ắc quy. Điều kiện Giá trị chuẩn không quy định, hãy so sánh với những xe cùng kiểu. Gợi ý: Khi đo dòng điện ký sinh, phải nối Ămpe kế nhưng không cắt mạch nối cực âm (-) của ắc quy. Nếu cắt mạch cực âm (-) của ắc quy ở phía xe, hãy nối Ămpe kế giữa đầu cực âm (-) của ắc quy về phía xe với ắc quy, chờ đến khi dòng điện ký sinh trở nên ổn định, và đo dòng điện ký sinh này. (1/1) Tham khảo Dòng điện ký sinh 1. Dòng điện ký sinh là gì? Nói chung, dòng điện ký sinh là dòng điện chạy khi không sử dụng thiết bị điện nào. Đối với xe, dòng điện ký sinh là dòng điện chạy khi tắt khoá điện OFF. Trong xe, dòng điện dưới đây chạy như dòng điện ký sinh để duy trì bộ nhớ trong hệ thống. Dòng điện dự phòng của bộ vi xử lý, v.v . để bố trí việc chuẩn bị và chờ khởi động lại. Dòng điện cho bộ nhớ của hệ thống chẩn đoán hoặc thông tin chọn kênh radio, v.v . Dòng điện cần thiết cho hoạt động của đồng hồ, v.v 2. Các ví dụ về dòng điện ký sinh chạy vào các thiết bị khác nhau Đồng hồ báo giờ xấp xỉ 2.0 mA ECU ECT xấp xỉ 3.0 mA Cụm cảm biến túi khí 0.1 mA ECU ABS xấp xỉ 2.0 mA Chìa khoá còn cắm trong ổ khoá điện (có công tắc cảnh báo mở khoá bằng chìa) xấp xỉ 3.0 mA 3. Nguyên nhân hư hỏng trong dòng điện ký sinh Thông thường dòng điện ký sinh chỉ khoảng một ít mA đến 50 mA, không ảnh hưởng đến hoạt động của ắc quy. Tuy nhiên, những nguyên nhân sau đây, có thể đưa dòng điện ký sinh lên vài trăm mA, có thể dẫn đến ắc quy bị hết điện. Các công tắc vẫn bật hoặc các đèn trong khoang hành lý, v.v . vẫn sáng. Hư hỏng ở thiết bị hoặc đường dây. Phương pháp cấp điện cho các bộ phận sau khi lắp không chính xác (luôn luôn có điện đi qua khi đã tắt khoá điện ở vị trí OFF). Khách hàng luôn luôn cắm chìa khoá điện vào ổ khoá điện. (1/1) Sự cân bằng giữa nạp và phóng điện Khái quát về sự cân bằng giữa nạp và phóng điện 1. Kiểm tra sự cân bằng giữa nạp và phóng điện Nếu không phát hiện thấy bất kỳ sự cố nào về phía xe khi kiểm tra xe, thói quen sử dụng xe của khách hàng có thể là nghiêm trọng. Trong trường hợp này phải kiểm tra sự cân bằng giữa nạp và phóng điện dựa vào thông tin từ việc điều tra trước chẩn đoán. 2. Điểm quan trọng về sự cân bằng giữa nạp và phóng điện Tính năng công suất của máy phát điện có đặc tính được thể hiện ở hình minh hoạ. Khi sử dụng phụ tải điện vượt quá công suất của máy phát điện, ắc quy phải phóng điện để bù cho dòng điện phát ra của máy phát điện. Nếu tiếp tục tình trạng như vậy trong một thời gian dài, ắc quy sẽ trở nên hết điện. Để tránh điều này, cần phải kiểm tra dòng điện chạy vào thiết bị điện và công suất của máy phát điện khi ắc quy bị phóng điện và phán đoán xem sự cân bằng giữa nạp và phóng điện có tốt không, nghĩa là ắc quy đang ở trạng thái nạp hoặc phóng điện. (1/1) [...]... của sự cân bằng về nạp và phóng điện (làm cho khách hàng hiểu được tình trạng này) Nếu kỹ thuật viên không đưa ra lời khuyên, khách hàng sẽ không hiểu đúng nguyên nhân phóng điện của ắc quy và sẽ tiếp tục thói quen sử dụng đó Do đó, một sự cố có thể tái diễn (3 /3) -1 1- ắc quy hết điện Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện Bi tp Hóy s dng cỏc bi tp ny kim tra mc hiu bit ca bn v cỏc ti liu trong... sau khi np li in cho c quy, phi kim tra in ỏp v t trng 1 2 3 4 -1 3- 5 6 ắc quy hết điện Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện Cõu hi-3 Cõu no trong cỏc cõu sau õy liờn quan n s mụ t v s cõn bng gia np v phúng in ca c quy Hóy in vo cỏc ụ trng (1 n 4) bng cỏch chn t ỳng trong danh mc (a n d) Khi s dng (1) vt quỏ (2) ca mỏy phỏt in, (3) ca c quy s bự cho dũng in ra ca mỏy phỏt in Nu tip tc cỏc iu... quan n cõu hi v cõu hi ú Khi cỏc bn cú cõu tr li ỳng, hóy tr v vn bn duyt li ti liu v tỡm cõu tr li ỳng Khi ó tr li ỳng mi cõu hi, bn cú th chuyn sang chng tip theo -1 2- ắc quy hết điện Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện Cõu hi- 1 Cõu no trong cỏc cõu sau õy liờn quan n cỏc im cn nh khi khc phc h hng c quy Hóy chn cõu ỳng? 1 Mt c quy khụng b xung cp bt k l nú ó c s dng nh th no 2 Mt c quy... hoạ) Đo điện áp của ắc quy (c trong hình minh hoạ) tại thời điểm này Gợi ý: Tăng thêm phụ tải của dòng điện Khi không thể duy trì không đổi điện áp phát ra từ máy phát điện, có thể phán đoán mức tiêu thụ dòng điện của phụ tải này lớn hơn công suất tối đa của máy phát điện (1 /3) 2 Kiểm tra công suất của máy phát điện (1) Sau khi hâm nóng động cơ, duy trì tốc độ ở gần 2,000 vòng/phút và chờ cho đến khi...ắc quy hết điện Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện Sự cân bằng giữa nạp và phóng điện Quy trình kiểm tra sự cân bằng giữa nạp và phóng điện 1 Kiểm tra tiêu thụ dòng điện (1) Sau khi hâm nóng động cơ, duy trì tốc độ ở gần 2,000 vòng/phút và chờ cho đến khi dòng điện ngừng chạy vào ắc quy Gợi ý: Một máy phát điện có thể đạt công suất định mức tối đa ở gần 2000 vòng/phút... (1), v (2) ca mỏy phỏt in trong tỡnh trng c quy b phúng in v phỏn oỏn xem s cõn bng v np v phúng in cú tt khụng, cú ngha l c quy trng thỏi (3) hoc (4) a) Np in (hoc c np) b) Phúng in (hoc b phúng in) c) Ph ti in (thit b in) d) Tớnh nng ca cụng sut phỏt 1 2 3 -1 4- 4 ... ứng với dòng điện do phụ tải điện của khách hàng tiêu thụ Tốc độ này của động cơ được xác định là N vòng/phút (2 /3) 3 Phán đoán sự cân bằng giữa nạp và phóng điện (1) Lấy tỷ số của tốc độ động cơ khi ắc quy phóng điện trong khi xe chạy và tốc độ N của động cơ được tính ở mục 2 Kiểm tra công suất của máy phát điện Chỉ tiêu Nếu tỷ lệ khi xe chạy ở tốc độ động cơ mà dòng điện ra của máy phát vượt quá... nửa, thì có thể phán đoán rằng sự cân bằng giữa nạp và phóng điện là tốt (2) Nếu khó phán đoán bằng phương pháp trên, hãy đo chính xác cường độ dòng nạp và phóng điện của ắc quy (Ah) bằng một công tơ nạp (VF-600) v.v 4 Ngăn chặn sự tái xuất hiện hư hỏng Vì nguyên nhân thực sự của việc ắc quy hết điện thường phụ thuộc vào các điều kiện sử dụng của khác hàng, điều quan trọng là phải góp ý chính xác và... chờ cho đến khi dòng điện ngừng chạy vào ắc quy Gợi ý: Kiểm tra khi ắc quy đã được nạp đầy điện (2) Trong khi duy trì tốc độ của động cơ ở xấp xỉ 2000 vòng/phút, đặt phụ tải điện mà khách hàng sử dụng (3) Thay đổi tốc độ của động cơ để động cơ có tốc độ tại điểm mà dòng điện ra của máy phát điện (a trong hình minh hoạ) bằng tổng dòng điện tiêu thụ đo được tại mục 1 Kiểm tra tiêu thụ dòng điện. Gợi ý:... quy phúng ht in, cn phi thay th bng mt c quy mi 3 Nu lng in tiờu th ln hn lng in do mỏy phỏt in phỏt ra, c quy vn cung cp in, v s tr nờn ht in 4 Khi c quy b ht in, rt cú th l mỏy khi ng ó cú h hng Cõu hi- 2 Kim tra chc nng hot ng ca c quy nm trong cỏc mc kim tra i vi c quy b ht in i vi mi ch trng sau õy (1 n 6), hóy chn phn mụ t ỳng (a n f) liờn quan n quy trỡnh kim tra v iu kin tng ng a) Mc dung dch . (3 /3) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện ắc quy hết điện -1 2- Bi. Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần điện ắc quy hết điện -1 3- Cõu hi- 1