Từ thực trạng nhiều người có bằng lái nhưng kỹ năng và đạo đức khi lái xe quá kém. Điều này khiến rất nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra. Bắt đầu từ 112020, việc đào tạo và thi sát hạch, cấp giấy phép lái xe ô tô sẽ thay đổi rất lớn. Đầu tiên là bộ đề thi bằng lái ô tô 2020 sẽ khó hơn rất nhiều so với trước kia.
Ngân hàng câu hỏi lý thuyết Bậc OT1-1: Thước kiểm tra mặt phẳng dùng để đo, kiểm tra độ phẳng mặt cần gia công a Đúng b Sai OT1-2: Vật liệu chế tạo dụng cụ đo cần có đặc tính mềm, chịu nhiệt tốt, bị giãn nở nhiệt a Đúng b Sai OT1-3: Thước cặp dùng để đo khoảng cách lớn, đo đường kính ngồi, đo độ sâu bề mặt trịn xoay a Sai b Đúng OT1-4: Cưa tay dụng cụ cầm tay để cắt phơi liệu đạt kích thước yêu cầu, chia phôi cắt bỏ phần thừa a Đúng b Sai OT1-5: Giũa dùng để bào lớp kim loại dày, gia cơng vật có độ xác độ bóng cao a Sai b Đúng OT1-6: Thiết bị khí hóa phun nước cọ rửa tô bao gồm hai phận cọ rửa sơ cọ rửa tinh a Đúng b Sai OT1-7: Mỗi phận cọ rửa thiết bị khí hóa phun nước cọ rửa xe gồm giàn ống thẳng đứng a Sai b Đúng OT1-8: Để cọ rửa ô tơ tơ khách thiết bị khí hóa phun nước cọ rửa thường dùng bàn chải xoay trịn sợi caprơn a Đúng b Sai OT1-9: Mục đích cơng tác bảo hộ lao động bảo đảm an toàn, bảo vệ sức khoẻ người lao động a Đúng b Sai OT1-10: Ý nghĩa công tác bảo hộ lao động bảo đảm an toàn, bảo vệ sức khoẻ người lao động a Sai b Đúng OT1-11: Tính chất cơng tác bảo hộ lao động bao gồm tính chất khoa học kỹ thuật, tính chất xã hội, tính chất quần chúng a Đúng b Sai OT1-12: Trang bị bảo hộ lao động cá nhân nghề ô tô bao gồm quần áo, giầy găng tay bảo hộ a Sai b Đúng OT1-13: Các yếu tố vật lý, hố học, sinh học thuộc mơi trường lao động a Đúng b Sai OT1-14: Người lao động có nghĩa vụ thực cải thiện điều kiện lao động a Sai b Đúng OT1-15: Người sử dụng lao động cá nhân phải đủ 18 tuổi, có th mướn, sử dụng trả cơng lao động a Đúng b Sai OT1-16: Người lao động phải Ít đủ 15 tuổi, có khả lao động có giao kết hợp đồng lao động a Đúng b Sai OT1-17: Bệnh nghề nghiệp làm cho người hăng say làm việc a Sai b Đúng OT1-18: Vệ sinh cá nhân thuộc biện pháp phòng ngừa bệnh nghề nghiệp a Đúng b Sai OT1-19: Bệnh điếc tiếng ồn gây trình làm việc bệnh nghề nghiệp a Sai b Đúng OT1-20: Ý nghĩa công tác bảo hộ lao động bao gồm trị, xã hội kinh tế a Đúng b Sai OT1-21: Nội dung công tác bảo hộ lao động kỹ thuật an toàn, vệ sinh an toànvà chế độ bảo hộ lao động a Sai b Đúng OT1-22: Xác định yếu tố có hại cho sức khỏe thuộc kỹ thuật an toàn a Sai b Đúng OT1-23: Các biện pháp kỹ thuật an tồn phịng chống cháy, nổ thuộc kế hoạch bảo hộ lao động a Đúng b Sai OT1-24: Chế tạo vành ma sát đĩa ly hợp sợi nhựa, dây kim loại vật liệu kết dính a Đúng b Sai OT1-25: Điều chỉnh khe hở ly hợp loại điều khiển mở thủy lực, điều chỉnh thông qua pê đan ly hợp a Sai b Đúng OT1-26: Hành trình tự bàn đạp ly hợp hiểu khoảng cách đĩa ma sát mặt phẳng bánh đà đĩa ép a Đúng b Sai OT1-27:Nhờ dập vênh phần cách xương đĩa ma sát mà đĩa ly hợp đàn hồi tiếp xúc êm đóng ly hợp a Đúng b Sai OT1-28: Một ly hợp có đĩa bị động truyền mô men xoắn lần ly hợp đĩa có đường kính lực ép a Sai b Đúng OT1-29: Đạp bàn đạp ly hợp để tăng tốc a Sai b Đúng OT1-30: Li hợp không nối động với hộp số nhấn bàn đạp ga a Sai b Đúng OT1-31: Khi không nhấn bàn đạp ly hợp,đĩa ly hợp nối với bánh đà đĩa ép li hợp a Đúng b Sai OT1-32: Trên đĩa ma sát chấn động xoắn hấp thụ đinh tán đĩa ma sát a Sai b Đúng OT1-33: Lò xo ép yếu làm đĩa ly hợp chóng mịn a Đúng b Sai OT1-34: Khi nhả bàn đạp ly hợp lò xo đĩa ép yếu làm động bị rung giật mạnh a Sai b Đúng OT1-35: Chiều cao địn mở khơng đúng, đĩa ma sát bị vênh,lò xo bàn ép yếu dẫn đến ly hợp đóng ngắt khơng hồn tồn a Đúng b Sai OT1-36: Khi tháo li hợp cần đánh dấu vị trí bánh đà đĩa ép a Sai b Đúng OT1-37: Bảo dưỡng li hợp thường xuyên tra dầu mỡ vào khớp dẫn động bổ sung dầu vào bình chứa dầu (dẫn động thuỷ lực) a Đúng b Sai OT1-38: Bàn đạp ly hợp khơng có hành trình tự dẫn đến ly hợp bị trượt a Đúng b Sai OT1-39: Nhược điểm bánh trụ nghiêng truyền động êm a Sai b Đúng OT1-40: Với hộp số thay đổi tay chưa gài số trục thứ cấp quay tự theo bánh xe a Đúng b Sai OT1-41: Một hộp số có tỷ số truyền i=3,64/3,21/1,43/0,97 tốc độ chạy số giảm xuống 2,21 lần a Sai b Đúng OT1-42: Khi xe chạy với tốc độ cao tỷ số truyền i = 0,86 a Đúng b Sai OT1-43: Ở số mơ men xoắn lấy trục thứ cấp có giá trị lớn a Sai b Đúng OT1-44: Khi thay đổi số đồng tốc đồng tốc cho trục thứ cấp trục trung gian a Sai b Đúng OT1-45: Khớp đồng tốc hộp số dùng cho bán trục cần dẫn hướng chủ động a Đúng b Sai OT1-46: Bánh đồng hồ tốc độ liên kết với bánh trục thứ cấp hộp số a Sai b Đúng OT1-47: Cơ cấu định vị hộp số có nhiệm vụ giúp bánh vào khớp êm dịu a Đúng b Sai OT1-48: Hộp số trục bao gồm trục chủ động, trục số lui, trục trung gian a Sai b Đúng OT1-49:Ly hợp ngắt không hồn tồn dẫn đến khó gài số a Đúng b Sai OT1-50: Bánh mòn, vòng đồng tốc hỏng,lò xo hãm cần số yếu,độ dơ dọc trục lớn dẫn đến nhảy số a Đúng b Sai OT1-51: Đĩa ma sát bị mịn, cua bị cong dẫn đến khó vào số a Sai b Đúng OT1-52: Khớp nối trượt trục đăng có rãnh then hoa a Đúng b Sai OT1-53: Trục đăng chế tạo rỗng để cân động a Sai b Đúng OT1-54: Trục đăng chưa cân làm cho đăng mau bị võng, gãy a Đúng b Sai OT1-55: Số lượng tối thiểu khớp nối đăng khác tốc cần có trục khớp a Sai b Đúng OT1-56: Miếng kim loại dán trục đăng để giảm chấn động trục làm việc a Sai b Đúng OT1-57: Các đăng truyền momen xoắn với khoảng cách trục góc độ thay đổi a Đúng b Sai OT1-58: Các đăng chế tạo thép cacbon a Sai b Đúng OT1-59: Truyền động đăng tơ có cơng dụng truyền mơ men xoắn từ hộp số đến vi sai a Đúng b Sai OT1-60: Ở khớp đăng ổ bi kim bị mịn khơ mỡ dẫn đến kêu a Đúng b Sai OT1-61: Khi tháo đăng không cần đánh dấu vị trí lắp ghép đăng với mặt bích a Sai b Đúng OT1-62: Khớp đăng đồng tốc loại chữ thập cho ta góc hợp đoạn trục lớn a Sai b Đúng OT1-63: Sử dụng loại khớp đăng đồng tốc kiểu nối viên bi cụm trục đăng cóthể trượt dọc trục a Đúng b Sai OT1-64: Trục đăng dùng khớp chữ thập thường làm rỗng có tác dụng giảm dao động trục a Sai b Đúng OT1-65: Khớp đăng bi cầu (các đăng Vây xơ - viên bi)thuộc khớp đăng đồng tốc a Đúng b Sai OT1-66: Dùng hai khớp chữ thập (khớp kép) kết hợp với đầu nạng trung gian không cần đồng phẳngđể đồng tốc cho cụm trục đăng a Sai b Đúng OT1-67: Công thức bánh xe x 4, thể xe có bánh chủ động a Đúng b Sai OT1-68: Xe có bánh cầu chủ động có cơng thức bánh xe 4x2 a Đúng b Sai OT1-69: Cầu chủ động xe tải thường sử dụng nhớt bôi trơn loại SAE 140 a Sai b Đúng OT1-70: Lựa chọn tỷ số truyền cầu chủ động có tác dụng khuếch đại mơ men quay a Đúng b Sai OT1-71: Tất bánh hộp cầu chủ động quay xe quay vòng a Sai b Đúng OT1-72: Căn cầu biện pháp điều chỉnh khe hở ăn khớp bánh dứa vành chậu a Đúng b Sai OT1-73: Bộ vi sai đảm bảo cho bánh xe chủ động quay với vận tốc khác xe chạy thẳng a Đúng b Sai OT1-74: Chỉnh cầu chặt làm cầu chủ động làm việc bị nóng a Đúng b Sai OT1-75: Ở cầu chủ động dịch chuyển bánh chủ động nhờ bu lông a Sai b Đúng OT1-76: Kiểm tra ăn khớp (vết tiếp xúc) cặp BR côn xoắn TLC cách bôi lớp dầu mỏng lên bánh chủ động a Sai b Đúng OT1-77: Bộ tự động hãm cứng vi sai có tác dụng khơng cho phép bánh xe chủ động dừng quay xe chạy đường có hệ số ma sát chênh lệch lớn a Đúng b Sai OT1-78:Khi xe chuyển động quay vòngkhe hở ăn khớp bánh vành chậu bánh dứa không dẫn đến tiếng kêu vi sai a Sai b Đúng OT1-79:Khi xe quay vòng thiếu dầu hộp số dẫn đến tiếng kêu vi sai a Sai b Đúng OT1-80: Vặn xoay kéo ngang để chỉnh độ chụm bánh xe dẫn hướng a Đúng b Sai OT1-81: Góc nghiêng ngồi bánh xe lớn làm bánh xe mòn mòn nhanh a Sai b Đúng OT1-82: Độ chụm bánh xe góc tạo hình chiếu đường tâm trụ đứng lên mặt cắt ngang phương thẳng đứng a Sai b Đúng OT1-83: Góc nghiêng ngang bánh xe góc xác định mặt phẳng ngang xe, tạo hình chiếu mặt phẳng đối xứng dọc lốp xe phương thẳng đứng a Đúng b Sai OT1-84: Góc nghiêng dọc trụ đứng góc xác định mặt phẳng dọc xe tạo nên hình chiếu đường tâm trụ đứng lên mặt phẳng dọc với phương thẳng đứng a Đúng b Sai OT1-85: Trên lốp xe có ghi chữ “TUBE LESS” có nghĩa lốp có săm a Sai b Đúng OT1-86: Các ký hiệu 185/70 R 13 80 Q ghi lốp xe chữ 80 tải trọng cho phép 800 kg Q tiết diện mặt cắt ngang lốp a Sai b Đúng OT1-87: Vành bánh xe có ghi ký hiệu sau: “ ½ J x 13 – S” chữ ½ J có ỹ nghĩa chiều rộng lòng vành đối xứng dạng mép vành a Đúng b Sai OT1-88: Thay lốp xe chạy 20.000km a Đúng b Sai OT1-89: Lốp thường xuyên làm việc trạng thái áp suấtdẫn đến mòn nhiều phần bề mặt lốp a Đúng b Sai OT1-90:Lốp thường xuyên làm việc trạng thái thiếu áp suất dẫn đến mòn nhiều hai mép bề mặt lốp a Đúng b Sai OT1-91:Lốp thường xuyên làm việc trạng thái thiếu áp suất dẫn đến mịn lệch phía bề mặt lốp a Sai b Đúng OT1-92:Lốp thường xuyên làm việc trạng thái áp suất dẫn đến mòn vẹt phần chu vi lốp a Sai b Đúng OT1-93: Trong hệ thống treo dàn đầu xe ô tô, xoắn đàn hồi theo chiều xoắn vặn hấp thụ dao động giống lị xo nhíp a Đúng b Sai a Đúng b Sai OT1-482 Trong kỹ thuật hàn khuyết điểm kỹ thuật hàn từ phải sang trái tổn thất nhiệt nhiều, vũng lan chảy tới trước nhẹ, kiểm soát độ ngấu mối hàn kém, tác dụng bảo vệ lửa a Đúng b Sai OT1-483 Trong kỹ thuật hàn ưu điểm kỹ thuật hàn từ trái sang phải gia nhiệt đầy đủ, hàn ngấu tốt, tốc độ nguội chậm, tác dụng bảo vệ lửa hàn tốt a Đúng b Sai OT1-484 Trong hàn khuyết điểm kỹ thuật hàn từ trái sang phải bề mặt mối hàn thường có vảy, có độ nhấp nhơ khó kiểm sốt, thường khơng dùng cho thép có chiều dày 10 mm a Sai b Đúng OT1-485 Trong hàn kỹ thuật hàn từ phải sang trái dùng cho loại thép có chiều dày 15 mm a Sai b Đúng OT1-486 Dịng điện xoay chiều dịng điện có chiều cường độ dòng điện biến thiên theo thời gian a Đúng b Sai OT1-487 Sự đối kháng lại tụ điện với dòng điện xoay chiều gọi dung kháng a Đúng b Sai OT1-488 Trong mach xoay chiều có tụ điện dịng điện sớm pha so với điện 600 a Sai b Đúng OT1-489.Trong mạch nối tiếp có điện trở cuộn dây dịng điện cuộn dây trễ pha trễ pha so với điện 1200 a Sai b Đúng OT1-490 Trong mạch nối tiếp xoay chiều RC góc pha mạch điện lớn 00 nhỏ 600 a Sai b Đúng OT1-491 Trong mạch nối tiếp RLC với Xc > Xl dịng điện vượt trước tổng điện a Đúng b Sai OT1-492 Trong mạch RLC với Xc = Xl dịng điện mạch pha với điện đường dây a Đúng b Sai OT1-493 Trong mạch song song RL đối kháng lại với tổng dòng điện gọi Tổng trở a Đúng b Sai OT1-494.Trong mạch chiều công suất là:định mức tiêu thụ điện a Đúng b Sai OT1-495 Đèn huỳnh quang có cơng suất định mức từ đến 215 W a Đúng b Sai OT1-496 Gọi công tắc khởi động đèn huỳnh quang thuộc loại nung trước đèn phóng điện nguội, cơng tắc phóng điện nguội tắc te a Đúng b Sai OT1-497 Loại đèn huỳnh quang phổ biến cho lắp đèn khởi động nhanh a Đúng b Sai OT1-498 Đèn Slimline đèn khởi động tức thời a Đúng b Sai OT1-499 Lúc hết tuổi thọ, đèn huỳnh quang thường có biểu vết đen đầu đèn a Đúng b Sai OT1-500 Bước tiến thắp sáng huỳnh quang đèn khởi động nhanh a Đúng b Sai OT1-501 Mục đích cơng tác bảo hộ lao động là: bảo đảm an toàn, bảo vệ sức khoẻ người lao động a Đúng b Sai OT1-502 Ý nghĩa công tác bảo hộ lao động là: bảo vệ yếu tố động người lao động đồng thời mang ý nghĩa nhân đạo sâu sắc a Đúng b Sai OT1-503 Tính chất cơng tác bảo hộ lao động gồm: tính chất: tính chất khoa học kỹ thuật, tính chất pháp lý, tính chất quần chúng a Đúng b Sai OT1-504 Hệ thống luật pháp, chế độ sách BHLĐ Việt Nam gồm: phần: Bộ luật lao động luật khác, pháp lệnh có liên quan đến ATVSLĐ; Nghị định 06/CP nghị định khác có liên quan ATVSLĐ; Các thông tư, thị, tiêu chuẩn quy phạm ATVSLĐ a Đúng b Sai OT1-505 Điều lệ vệ sinh lao động quy định nhiệt độ tối đa cho phép nơi làm việc công nhân mùa hè là: 400C không vượt nhiệt độ cho phép ÷ 50C a Sai b Đúng OT1-506 Vật thể đen nung nóng đến 3000C phát ra: Tia hồng ngoại, tia sáng thường lượng tia tử ngoại phát nhiều a Sai b Đúng OT1-507 Khoảng cách dãy xanh hạn chế tiếng ồn tốt nhất: 25 - 35 m a Sai b Đúng OT1-508: Thời gian nghỉ ngơi người lao động làm việc liên tục là: 60 phút, tính vào làm việc a Sai b Đúng OT1-509 Người lao động làm việc theo ca nghỉ ca làm việc là: 12 a Đúng b Sai OT1-510 Vi khí hậu bao gồm: Nhiệt độ, độ ẩm, xạ nhiệt vận tốc chuyển động khơng khí a Đúng b Sai OT1-511 Điều lệ vệ sinh qui định độ ẩm tương đối nơi sản xuất nên nằm khoảng: 75- 80% a Đúng b Sai OT1-512 Theo Sacbazan, giới hạn vận tốc chuyển động khơng khí khơng vượt q: m/s a Đúng b Sai OT1-513 Có cách phân loại bụi: theo nguồn gốc, kích thước hạt bụi tác hại a Đúng b Sai OT1-514 Mắt chuyển từ trường nhìn sáng sang trường nhìn tối phải cần khoảng: 15 - 20 phút a Đúng b Sai OT1-515 Các yếu tố vật lý, hố học, sinh học thuộc mơi trường lao động: a Đúng b Sai OT1-516 Nguyên lý phòng cháy, nổ là: tách rời yếu tố chất cháy, chất ơxy hố mồi bắt lửa a Đúng b Sai OT1-517 Nguyên lý chống cháy, nổ là: nângcao tốc độ cháy vật liệu cháy tới mức tối thiểu phân tán nhanh nhiệt lượng đám cháy a Sai b Đúng OT1-518 Các phương tiện chữa cháy gồm: Các chất chữa cháy; xe chữa cháy chuyên dụng a Sai b Đúng OT1-519 Việc khơng thực để phịng cháy, chữa cháy xưởng thực hành công nghệ ôtô: cho động vận hành với mức ga mức cầm chừng lúc nắp buồng phao chế hồ khí mở; trang bị đủ phương tiện PCCC a Đúng b Sai OT1-520 Cháy xảy có đủ: yếu tố: chất cháy, oxy khơng khí nguồn nhiệt thích ứng a Đúng b Sai OT1-521 Bọt hóa học dùng để chữa cháy cho: xăng dầu hay chất lỏng khác a Đúng b Sai OT1-522 Nước dùng để chữa cháy cho xăng dầu a Sai b Đúng OT1-523 Yêu cầu chất chữa cháy kết hợp với đám cháy thành chất cháy a Sai b Đúng OT1-524 Xe cứu thương thuộc xe chữa cháy chuyên dụng a Sai b Đúng OT1-526.Xe chữa cháy xe quan trọng xe chữa cháy chuyên dụng a Đúng b Sai OT1-527.Xe chữa cháy chuyên dụng thuộc phương tiện, trang bị chữa cháy chỗ a Sai b Đúng OT1-528 Trên bình chữa cháy có ký hiệu lửa loại bình dùng để chữa cháy điện a Sai b Đúng OT1-529.Kim loại kiềm chấtkhông thể tự bốc cháy gặp nước a Sai b Đúng OT1-530 Dùng lửa trực tiếp mặt đất cách khu vực đặt quạt gió vịng 20m thực để phòng, chống cháy khai thác than a Sai b Đúng OT1-531.Các kho không dùng hệ thống chống sét khơng thực để phịng chữa cháy chất dễ cháy bông, lưu huỳnh, photpho đỏ a Đúng b Sai OT1-532 Một biện pháp chủ động đề phịng xuất tình trạng nguy hiểm gây tai nạn điện là: sử dụng điện áp thấp máy biến áp cách ly a Đúng b Sai OT1-533.Sử dụng loại dụng cụ để cắt điện không cần cân thực để ngăn ngừa, hạn chế tai nạn điện xuất tình trạng nguy hiểm a Sai b Đúng OT1-534 Đường dòng điện giật từ tay phải sang chân có phân lượng qua tim nhiều a Đúng b Sai OT1-535 Các bước sơ cứu nạn nhân bị điện giật gồm: tách nạn nhân khỏi nguồn điện, hơ hấp nhân tạo, xoa bóp tim ngồi lồng ngực a Đúng b Sai OT1-536.Nhanh chóng dùng loại dụng cụ có chỗ để gạt dây diện khỏi nạn nhân thực tiến hành tách nạn nhân khỏi nguồn điện hạ áp a Sai b Đúng OT1-537.Nhanh chóng cắt nguồn điện như: cầu dao, aptomat, cầu chì thực tiến hành tách nạn nhân khỏi nguồn điện cao áp a Sai b Đúng OT1-538.Đau mắt đỏ thuộc chấn thương điện a Sai b Đúng OT1-539.Sử dụng điện áp cao, không nối đất dây trung tính để đảm bảo an tồn điện a Đúng b Sai OT1-540.Trị số dịng điện an tồn quy định là: 10ma dịng điện xoay chiều (5060) Hz, 50mmAđối với dòng điện chiều a Đúng b Sai OT1-541.Điện áp an toàn quy định là: 42V với dòng điện xoay chiều 50V với dòng điện chiều a Đúng b Sai OT1-542.Mức độ chết lâm sàng nặng nạn nhân bị điện giật a Đúng b Sai OT1-543 Các thiết bị điện phải nối đất bảo vệ vì: đảm bảo an toàn cho người lúc chạm vào phận có mang điện áp a Đúng b Sai OT1-544 Bảo vệ nối dây trung tính là: nối phận mang điện với dây trung tính a Sai b Đúng OT1-545.Hệ thống dãy xanhdùng để bảo vệ chống sét a Sai b Đúng OT1-546.Đặt nạn nhân chỗ kín, mặc quần áo bó thân để giữ ấmđược thực hô hấp nhân tạo cho nạn nhân bị tai nạn điện a Sai b Đúng OT1-547 Để đảm bảo an tồn sử dụng máy mài, khơng nên hai người dùng máy a Đúng b Sai OT1-548 Khi nâng, hạ xe cầu nâng phải thực hiện: tắt khố điện, hộp số vị trí số 0, kéo phanh tay, tránh xa vùng gầm xe a Đúng b Sai OT1-549.Khoan luôn, không cần lấy dấu không nên thực sử dụng máy khoan a Đúng b Sai OT1-550 Yêu cầu thiết bị chịu áp lực:tự ý cải tiến ,thay đổi vứt bỏ phận, chi tiết thiết bị a Đúng b Sai OT1-551 Sự cốgãy cầu thuộc cố, tai nạn thiết bị nâng a Sai b Đúng OT1-552.Thiết bị kiểm tra góc đánh lửa sớm động cơthuộc danh mục thiết bị an toàn cho thiết bị nâng a Sai b Đúng OT1-553 Khi sử dụng máy khoan, không nên: khoan đường kính lớn, vượt giá trị quy định máy a Đúng b Sai OT1-554.Thời gian làm việc liên tục q lâu khơng thuộc nhóm ngun nhân tổ chức a Sai b Đúng OT1-555 Để phòng ngừa tác hại hóa chất độc hại nên: Loại bỏ hạn chế thay hoá chất độc hố chất độc hại a Đúng b Sai OT1-556.Dùng chung loại màu thuộc yêu cầu tín hiệu an tồn a Sai b Đúng OT1-557 Khi sử dụng tín hiệu âm thanh, khơng nên: để tín hiệu ảnh hưởng đến nơi nhà máy a Đúng b Sai OT1-558.Cơ khí hố tự động hố q trình sản xuấtkhơng cần thực để phòng, chống bụi sản xuất a Sai b Đúng OT1-559 Có biện pháp thơng gió sản xuất: thơng gió tự nhiên thơng gió nhân tạo a Đúng b Sai OT1-560 Để đảm bảo an tồn sử dụng máy tiện, khơng nên: Dùng dũa để rà cạnh sắc chi tiết tiện a Đúng b Sai OT1-561.Dùng nguồn nhiệt lớn để sưởi cho lị mau khơđược thực phòng sơn xe a Sai b Đúng OT1-562.Thực vệ sinh, bảo quản giũa sau sử dụng cách: vệ sinh bàn chải sắt, để nơi khơ ráo, thống mát a Đúng b Sai OT1-563 Khi sửa chữa hệ thống phanh dầu cần che chắn cẩn thận, tránh dầu phanh dính vào vỏ xe a Đúng b Sai OT1-564 Khi xả dầu hộp số dầu bị rơi xuống sàn cần đượclau a Đúng b Sai OT1-565 Các dụng cụ sửa chữa sau sửa chữaxong phải lau trước bỏ vào thùng đồ a Đúng b Sai OT1-566 Các thùng chứa dầu thải đặt khu vực xưởng a Sai b Đúng OT1-567 Khi vận hành động khí xả cần dẫn ngồi trời a Đúng b Sai OT1-568 Sau ca làm việc phải vệ sinh xung quanh khu vực làm việc a Đúng b Sai OT1-569 Khi sơ cứu vết thương bị chảy máu nên: dùng cồn để rửa vết thương a Sai b Đúng OT1-570 Động tác sơ cứu nạn nhân bị bỏng hóa chất mắt là: rửa nước a Đúng b Sai OT1-571 Khi sơ cứu vết thương bị trầy xước nhẹ nên: rửa nước lạnh dùng thuốc sát trùng khơng gây đau thuốc tím a Đúng b Sai OT1-572.Khi sơ cứu nạn nhân bị chết đuối khơng nên để nạn nhân nằm chỗ gió lùa a Đúng b Sai OT1-573 Khi sơ cứu nạn nhân bị nhiễm độc da nên cho nạn nhân uống sữa a Sai b Đúng OT1-574 Xử lý vết bỏng bơ, mỡ a Sai b Đúng OT1-575 Phải rửa sau tiếp xúcvới axit ắc quy vôi a Đúng b Sai OT1-576 Điều trị vết thương nhỏ sớm tốt a Đúng b Sai OT1-577 Vết bẩn nguồn lây nhiễm a Đúng b Sai OT1-578 Khi bị bỏng dùng bơ muối để xử lý vết thương khỏi nhanh a Sai b Đúng OT1-579 Để tránh hạn chế hư hại mài mịn cần phải: tiến hành cơng việc tra dầu mỡ có kế hoạch a Đúng b Sai OT1-580.Phủ đồng làphương pháp tốt bảo vệ bề mặt chi tiết máy khỏi mài mịn a Đúng b Sai OT1-581: Kích thích người thợ xúc tiến hồn thành cơng việc nhanh chóng liên quan đến mục đích đánh giá hiệu công việc người thợ a Sai b Đúng OT1-582 Bản tự đánh giá nằm phương pháp quản lý mục tiêu a Sai b Đúng OT1-583 Thay đổi phương pháp làm việc thay đổi cách làm việc a Đúng b Sai OT1-584 Lên danh sách công việc cần làm thời gian định cách cụ thể bước việc thay đổi phương pháp làm việc a Đúng b Sai OT1-585 Làm việc theo nhóm phương pháp làm việc độc lập a Sai b Đúng OT1-586 Làm việc theo nhóm khó khăn bất đồng ý kiến a Đúng b Sai OT1-587 Nhóm bao gồm nhóm nhỏ người làm cơng việc, gặp gỡ để nhận dạng, phân tích giải vấn đề đặt a Đúng b Sai OT1-588 Nâng cao trình độ thành viên hoạt động tổ chức thơng qua: thảo luận nhóm, kích thích sáng tạo người a Đúng b Sai OT1-589 Mỗi nhóm có khoảng 5-8 thành viên hoạt động có hiệu a Đúng b Sai OT1-590 Một người đảm nhận cơng việc nhóm a Sai b Đúng OT1-591 Sức khỏe thành viên nhóm khơng ảnh hưởng tới việc thay đổi phương pháp làm việc a Sai b Đúng OT1-592 Một người quản lý phải hiểu tính chất công việc để thay đổi cách làm việc người a Đúng b Sai OT1-593 Vào buổi sáng trước vào làm việc thành viên phải tập thể dục để tăng cường sức khỏe Vậy công việc xây dựng tinh thần đồng đội a Đúng b Sai OT1-594 Các thành viên giúp đỡ giải vấn đề Đó tinh thần đồng đội a Sai b Đúng OT1-595 Xây dựng tinh thần đồng đội xây dựng tập thể vững mạnh a Đúng b Sai OT1-596 Tinh thần đồng đội làm cho mối quan hệ cá nhân tốt a Đúng b Sai OT1-597 Trong quản lý người lãnh đạo phải xây dựng mối quan hệ mật thiết với thành viên a Đúng b Sai OT1-598 Vỏ xe hình thành từ nhiều chi tiết tơn dập tráng kẽm có độ dày khác nhau, nối liền cơng nghệ hàn điểm, cụm chịu ứng suất cao hàn hồ quang a Đúng b Sai OT1-599 Vỏ xe sau hàn làm sạch, sơn lót phương pháp điện di, sơn nhiều lớp lót khác có tác dụng chống gỉ a Đúng b Sai OT1-600 Phần vỏ xe cạnh chắn bùn lốp phủ lớp sơn kim loại dày đặc biệt có tác dụng bảo vệ sàn xe bị đá sỏi văng phải a Sai b Đúng OT1-601 Nóc xe bên phủ lớp sơn nhựa cách nhiệt a Đúng b Sai OT1-602 Khung xe cấu chịu lực xe a Đúng b Sai OT1-603.Thân xe dạng khung bao gồm thân xe khung xe gắn liền thành khối Toàn thân xe khỏe dạng khối thống a Sai b Đúng OT1-604.Dầm bảo vệ va đập sườn xe loại vật liệu tăng cường lắp cửa xe để đảm bảo độ cững vững cửa xe trường hợp tai nạn từ phía trước a Sai b Đúng OT1-605.Thân xe dạng vỏbao gồm thân xe khung xe (trên có lắp động cơ, hộp số hệ thống treo) tách rời a Sai b Đúng OT1-606.Cửa gió, hộp che dầm giữa, chắn nắng, ốp cửa chi tiết lắp bên thân xe a Sai b Đúng OT1-607: Khi khung xe bị cong, ta uốn lại bàn ép thủy lực a Đúng b Sai OT1-608: Nhiệt độ dùng cho phương pháp uốn nóng khung xe khoảng 800 độ C a Sai b Đúng OT1-609: Khi đinh tán ri vê bị lỏng ta khoan tán lại đing a Đúng b Sai OT1-610: Trên khung xe phát vết nứt ta phải khoan lỗ vết nứt để không cho rạn nứt tiếp diễn a Sai b Đúng OT1-611: Sửa chữa vết nứt, ta mài lã vết nứt sau tiến hành hàn đắp a Đúng b Sai OT1-612: Dùng Mỏ hàn để tiến hành hàn đắp vết nứt a Sai b Đúng OT1-613: Kiểu khung – thân xe liền khối: có khung thân xe kết cấu hàn dính vào thành khối a Đúng b Sai OT1-614: Kiểu khung xe thiết kế rời khỏi thân: Thân xe bắt chặt với khung xe a Đúng b Sai OT1-615: Khung xe thường có tiết diện hộp a Đúng b Sai OT1-616: Xác định mức độ biến dạng khung xe cách đo bề rộng bề dài xe để so sánh a Sai b Đúng OT1-617: Đo bề rộng trước sau để xác định biến dạng Hai kích thước khơng chênh mm a Đúng b Sai OT1-618: Đo đường chéo khung xe để xác định độ cong khung xe a Đúng b Sai ... Đúng OT1 -11 3: Dầm cầu thuộc hệ thống điều khiển ô tô a Đúng b Sai OT1 -11 4: Khi xe quay vòng bên phải, bán trục bên phải quay nhanh bán trục bên trái a Sai b Đúng OT1 -11 5: Vành lái ô tô nước Việt... Đúng OT1 -11 6: Trụ lái điều chỉnh cao thấp nhằm mục đích làm giảm tỷ số truyền động lái a Sai b Đúng OT1 -11 7: Yêu cầu hệ thống lái phải giữ chuyển động thẳng ổn định ô tô a Đúng b Sai OT1 -11 8: Hộp... Đúng b Sai OT1 -11 0: Bộ giảm chấn gồm giảm chấn loại đòn, giảm chấn loại ống, giảm chấn loại lò xo a Đúng b Sai OT1 -11 1: Hệ thống treo chia làm loại nhíp loại lị xo a Sai b Đúng OT1 -11 2: Nhược điểm