Thông tin tài liệu
i LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành đồ án tốt nghiệp này, lời chúng em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Khoa Kỹ thuật giao thông, tồn thể Q thầy trường Đại học Nha Trang dạy dỗ, trang bị cho chúng em kíến thức bổ ích bốn năm học vừa qua Chúng em xin tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới thầy Bộ môn Kỹ thuật ô tô, đặc biệt ThS Huỳnh Trọng Chương, tận tình hướng dẫn, giúp đỡ bảo em suốt thời gian học tập làm đồ án Trong thời gian thực tập em tìm hiểu rõ số vấn đề thực tế cách thức làm việc cơng ty, quy trình bảo dưỡng sửa chữa dịng xe tơ thị trường Cùng với kiến thức lý thuyết học trường tảng phục vụ lâu dài cho trình học tập, nghiên cứu làm việc sau Qua em xin chân thành cảm ơn ban giám đốc, nhân viên công ty cổ phần Mai Linh Nam Trung Bộ Và Tây Nguyên tạo điều kiện thuận lợi cho em hoàn thành đồ án thời gian qua Chúng em xin chân thành cảm ơn ! Nha Trang, ngày 10 tháng 07 năm 2013 Sinh viên thực Ket-noi.com kho tai lieu mien phi ii MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU Chương 1: TỔNG QUAN VỀ Ô TÔ VIOS 1.1 Lịch sử thương hiệu ô tô Toyota Vios 1.1.1 Thế hệ đầu từ năm 2003-2007 1.1.2 Thế hệ thứ 1.2 Giới thiệu động 1NZ-FE lắp ô tô Toyota Vios 1.2.1 Thông số kỹ thuật động 1NZ-FE 1.2.2 Đặc điểm kết cấu cụm chi tiết động 1NZ-FE 1.2.2.1 Cơ cấu trục khuỷu-thanh truyền-piston 1.2.2.2 Nhóm thân máy-nắp máy 1.2.2.3 Cơ cấu phân phối khí 1.2.2.4 Hệ thống nhiên liệu 10 1.2.2.5 Hệ thống làm mát 11 1.2.2.6 Hệ thống đánh lửa 12 1.2.2.5 Hệ thống bôi trơn 13 1.2.2.6 Hệ thống khởi động 14 Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ 15 2.1 Lý thuyết hư hỏng chi tiết động 15 2.1.1 Các dạng hư hỏng hao mòn 15 2.1.2 Các dạng hư hỏng tác động giới 15 2.1.3 Các dạng hư hỏng tác động hóa-nhiệt 19 2.2 Các phương pháp xác định tình trạng hư hỏng chi tiết động 21 2.3 Một số phương pháp sửa chữa hư hỏng chi tiết động 22 2.3.1 Ý nghĩa kinh tế kỹ thuật việc sửa chữa chi tiết 22 2.3.2 Phục hồi chi tiết phương pháp nguội 22 3.2.2.1 Phương pháp cạo 22 iii 2.3.2.2 Phương pháp doa 23 2.3.2.3 Phương pháp dũa 23 2.3.3 Phục hồi chi tiết phương pháp gia công khí 23 2.3.3.1 Phục hồi chi tiết phương pháp lắp thêm chi tiết phụ 23 2.3.3.2 Phục hồi chi tiết phương pháp kích thước sửa chữa 25 2.3.4 Phục hồi chi tiết phương pháp gia công áp lực 27 2.3.4.1 Phương pháp chồn 28 2.3.4.2 Phương pháp nong 29 2.3.4.3 Phương pháp ép 30 2.3.4.4 Phương pháp uốn (nắn) 31 Chương 3: XÂY DỰNG HÌNH ẢNH QUY TRÌNH KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ 1NZ-FE LẮP TRÊN Ô TÔ TOYOTA VIOS 32 3.1 Các phương pháp xây dựng liệu hình ảnh 32 3.2 Chuẩn bị đưa động khỏi ô tô 32 3.2.1 Khảo sát động 1NZ-FE 32 3.2.2 Quan sát tổng thể 33 3.2.3 Chuẩn bị thiết dụng cụ 33 3.2.3.1 Thiết bị 33 3.2.3.2 Dụng cụ 33 3.2.3.3 Nguyên tắc sử dụng thiết bị dụng cụ 34 3.2.3.4 Hướng dẫn sử dụng 35 3.2.3.5 Sử dụng số dụng cụ thường dùng 37 3.2.3.6 Sử dụng số thiết bị thường dùng 41 3.2.4 Tiến hành 43 3.2.4.1 yêu cầu 43 3.2.4.2 Các bước tháo 44 3.3 Rã động 54 3.3.1 Chuẩn bị 54 3.3.2 Tiến hành 55 Ket-noi.com kho tai lieu mien phi iv 3.4 Quy trình kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa động 71 3.4.1 Nắp quy lát 71 3.4.1.1 Chuẩn bị 71 3.4.1.2 Tiến hành 72 3.4.2 Cơ cấu phân phối khí 74 3.4.2.1 Chuẩn bị 74 3.4.2.2 Tiến hành 74 3.4.3 Thân máy 78 3.4.3.1 Chuẩn bị 78 3.4.3.2 Tiến hành 78 3.4.4 Hệ thống truyền lực 81 3.4.4.1 Chuẩn bị 81 3.4.4.2 Tiến hành 82 3.4.5 Hệ thống bôi trơn 87 3.4.5.1 Chuẩn bị 87 3.4.5.2 Tiến hành 88 3.4.6 Hệ thống làm mát 90 3.4.6.1 Chuẩn bị 90 3.4.6.2 Tiến hành 90 3.4.7 Hệ thống nhiên liệu 91 3.4.7.1 Chuẩn bị 91 3.4.7.2 Tiến hành 92 3.4.8 Các phận cần phải thay sửa chữa động 94 3.4.8.1 Phốt chắn dầu xu páp 94 3.4.8.2 Giăng quy lát giăng khác 95 3.4.8.3 Nước làm mát 95 3.4.8.4 Dầu bôi trơn 95 3.4.8.5 Lọc dầu bôi trơn (lọc tinh) 96 3.5 Lắp động 96 v Chương 4: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT 100 4.1 Kết luận 100 4.2 Đề xuất 101 TÀI LIỆU THAM KHẢO 102 Ket-noi.com kho tai lieu mien phi vi DANH MỤC BẢNG Bảng 1.1 Thông số kỹ thuật động Bảng 1.2 Thông số kỹ thuật đường kính xupáp .10 Bảng 3.1 So sánh kết đo giá trị cho phép độ phẳng nắp quy lát 74 Bảng 3.2 Kết đo chiều cao vấu cam nạp cam xả (mm) 75 Bảng 3.3 Kết đo đường kính trục cam (mm) 76 Bảng 3.4 Kết đo đường kính xy lanh (mm) 80 Bảng 3.5 So sánh kết đo giá trị cho phép độ ô van 81 Bảng 3.6 So sánh kết đo giá trị cho phép độ côn 81 Bảng 3.7 So sánh kết đo giá trị cho phép đường kính xy lanh 83 Bảng 3.8 Kết đo khe hở rãnh xéc măng 84 Bảng 3.9 Kết đo khe hở miệng xéc măng 84 Bảng 3.10 Kết đo đường kính cổ biên (mm) 86 Bảng 3.11 Kết đo khe hở dầu cổ biên 87 Bảng 3.12 Kết đo giá trị giới hạn khe hở đỉnh ro to 89 Bảng 3.13 Kết đo giá trị giới hạn khe hở thân rô to 90 Bảng 3.14 Tiêu chuẩn lực xiết bu lông nắp quy lát 97 Bảng 3.15 Tiêu chuẩn lực xiết bu lơng ổ đỡ .98 Bảng 3.16 Tiêu chuẩn lực xiết bu lông nửa truyền 99 vii DANH MỤC HÌNH Hình 1-1 Hình dáng ngồi tô Toyota Vios Hình 1-2 Động 1NZ-FE Hình 1-3 Cấu tạo trục khuỷu Hình 1-4 Cấu tạo truyền Hình 1-5 Cấu tạo piston Hình 1-6 Cấu tạo nắp máy Hình 1-7 Cấu tạo thân máy Hình 1-8 Sơ đồ bố trí cấu phân phối khí Hình 1-9 Sơ đồ dẫn động xu páp Hình 1-10 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu .10 Hình 1-11 Sơ đồ hệ thống làm mát .11 Hình 1-12 Sơ đồ hệ thống đánh lửa 12 Hình 1-13 Sơ đồ hệ thống bôi trơn .13 Hình 1-14 Sơ đồ điều khiển máy khởi động .14 Hình 2-1 Sơ đồ tính tốn kích thước sửa chữa trục lỗ .27 Hình 2-2 Sơ đồ gia cơng áp lực phương pháp chồn 29 Hình 2-3 Sơ đồ thiết bị chồn bạc lót 29 Hình 2-4 Sơ đồ nong chi tiết .30 Hình 2-5 Sơ đồ ép chi tiết 30 Hình 2-6 Sơ đồ nắn chi tiết ngoại lực 31 Hình 2-7 Sơ đồ nắn chi tiết bị xoắn 31 Hình 3-1 Xe tiến hành sửa chữa 33 Hình 3-2 Động cần tháo 33 Hình 3-3 Cầu nâng 34 Hình 3-4 Súng 34 Hình 3-5 Dây xích 34 Ket-noi.com kho tai lieu mien phi viii Hình 3-6 Cẩu di động .34 Hình 3-7 Dụng cụ để tháo đưa động khỏi xe 34 Hình 3-8 Rổ đựng chi tiết sau tháo .34 Hình 3-9 Chọn dụng cụ phù hợp với với loại cơng việc 36 Hình 3-10 Chọn dụng theo tốc độ hồn thành cơng việc 36 Hình 3-11 Chọn dụng cụ theo độ lớn mô men quay 37 Hình 3-12 Chọn dụng cu theo đường kính độ dài 37 Hình 3-13 Thao tác sử dụng .37 Hình 3-14 Thao tác sử dụng sai 37 Hình 3-15 Cách sử dụng cờ lê .38 Hình 3-16 Cách sử dụng chòng 38 Hình 3-17 Cách sử dụng mỏ lết .39 Hình 3-18 Cách sử dụng đầu 39 Hình 3-19 Cách sử dụng cần tự động .40 Hình 3-20 Cách sử dụng tơ vít 40 Hình 3-21 Cách sử dụng kìm lỗ .41 Hình 3-22 Cách sử dụng súng 41 Hình 3-23 Cách sử dụng đồng hồ đo đường kính xy lanh .42 Hình 3-24 Cách sử dụng thước kẹp 42 Hình 3-25 Trị số thước .43 Hình 3-26 Ứng dụng thước 43 Hình 3-27 Tháo giá giữ accu .44 Hình 3-28 Tháo cọc âm .44 Hình 3-29 Tháo cọc dương 45 Hình 3-30 Đưa accu 45 Hình 3-31 Nâng xe lên 45 Hình 3-32 Xả dầu động 45 Hình 3-33 Xả nước làm mát 46 Hình 3-34 Tháo đường ống nước 46 ix Hình 3-35 Tháo chân máy phía .46 Hình 3-36 Tháo đường ống xả 46 Hình 3-37 Tháo ốc đầu đăng 47 Hình 3-38 Tháo ốc bánh xe 47 Hình 3-39 Bánh xe 47 Hình 3-40 Tháo bu lông moay 47 Hình 3-41 Tách moay giảm xóc 47 Hình 3-42 Tách đăng 47 Hình 3-43 Các đăng bên trái 48 Hình 3-44 Các đăng bên phải 48 Hình 3-45 Tháo nắp đậy quy lát .48 Hình 3-46 Tháo đường dẫn nhiên liệu .48 Hình 3-47 Tháo ống đường nạp nắp trục cam 49 Hình 3-48 Tháo ống đường ống nạp ống góp nạp 49 Hình 3-49 Tháo đường ống nạp .49 Hình 3-50 Tháo họng ga 49 Hình 3-51 Tháo ống góp nạp 50 Hình 3-52 Ống góp nạp .50 Hình 3-53 Nới lỏng bu lơng máy phát 50 Hình 3-54 Tháo dây đai 50 Hình 3-55 Tháo máy phát 50 Hình 3-56 Máy phát 50 Hình 3-57 Tháo bơm trợ lực lái 51 Hình 3-58 Tháo giắc nối mass 51 Hình 3-59 Tháo giắc cắm mô bin .51 Hình 3-60 Tháo giắc cắm vịi phun .51 Hình 3-61 Tháo mô bin .52 Hình 3-62 Đưa mơ bin 52 Hình 3-63 Tháo bu gi .52 Ket-noi.com kho tai lieu mien phi x Hình 3-64 Bu gi sau tháo 52 Hình 3-65 Tháo xy lanh côn 52 Hình 3-66 Vị trí tháo chân máy 52 Hình 3-67 Tháo chân máy bên phải 53 Hình 3-68 Tháo giá đỡ hộp số .53 Hình 3-69 Tháo hộp số khỏi giá đỡ 53 Hình 3-70 Kích cẩu di động lên .53 Hình 3-71 Chỉnh nâng cụm động cơ, hộp số lên 54 Hình 3-72 Đưa cụm động hộp số 54 Hình 3-73 Dụng cụ để rã động .54 Hình 3-74 Cẩu xu páp cẩu lọc nhớt 54 Hình 3-75 Rả đựng chi tiết tháo .55 Hình 3-76 Bộ đóng số thứ tự 55 Hình 3-77 Tháo máy khởi động 55 Hình 3-78 Máy khởi động 55 Hình 3-79 Tháo hộp số 56 Hình 3-80 Hộp số 56 Hình 3-81 Tháo cảm biến tốc độ động 56 Hình 3-82 Cảm biến tốc độ động 56 Hình 3-83 Tháo cảm biến kích nổ 57 Hình 3-84 Cảm biến kích nổ 57 Hình 3-85 Tháo cảm biến vị trí trục cam 57 Hình 3-86 Cảm biến vị trí trục cam 57 Hình 3-87 Tháo cảm biến áp suất dầu bôi trơn 57 Hình 3-88 Cảm biến áp suất dầu bôi trơn 57 Hình 3-89 Tháo cảm biến nhiệt độ nước làm mát 58 Hình 3-90 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát .58 Hình 3-91 Tháo van chia dầu 58 Hình 3-92 Van chia dầu 58 Ket-noi.com kho tai lieu mien phi 88 - Dầu rửa Hình 3-195 Tơ vít đóng Hình 3-196 Búa sắt 3.4.5.2 Tiến hành Bước 1: Tháo bơm dầu bôi trơn Dùng búa tơ vít đóng vít bơm dâu bơi trơn theo hình 3-197 sau dùng điếu 10 tháo bu lông giữ theo hình 3-198 Hình 3-197 Tháo vít bơm Hình 3-198 Tháo bu lơng bơm dầu dầu bôi trơn bôi trơn Bước 2: Vệ sinh bơm dầu Dùng dầu cọ vệ sinh bơm dầu bôi trơn cho theo hình 3-199 Bước 3: Kiểm tra vết xước bề mặt Sau vệ sinh xong đặt bơm dầu lên bàn quan sát kiểm tra vết xước bề mặt theo hình 3-200 89 Hình 3-199 Vệ sinh bơm dầu bơi trơn Hình 3-200 Kiểm tra vết xước bề mặt Nếu xuất vết xước bề mặt cần cần phải rà lại bơm dầu bôi trơn để tránh trường hợp áp suất dầu bôi trơn ảnh hưởng đến chất lượng làm việc động Bước 4: Kiểm tra khe hở đỉnh rô to 1) Tiến hành đo Dùng thước đo khe hở đỉnh rơ to theo hình 3-201 Hình 3-201 Kiểm tra khe hở đỉnh Hình 3-202 Kiểm tra khe hở thân rô to rô to 2) So sánh kết đo với giá trị cho phép Bảng 3.12 Kết đo giá trị giới hạn khe hở đỉnh ro to Khe hở đỉnh giá trị đo Giá trị cho phép rô to (mm) (mm) kết đo 0.01 0.060 ÷ 0.180 3) Kết luận Ket-noi.com kho tai lieu mien phi 90 Dựa vào bảng 3.12 kết đo nằm giới hạn nên không thay bơm dầu Bước 4: Kiểm tra khe hở thân rô to 1) Tiến hành đo Dùng thước đo khe hở thân rơ to theo hình 3-200 2) So sánh kết đo với giá trị cho phép Bảng 3.13 Kết đo giá trị giới hạn khe hở thân rô to Khe hở đỉnh giá trị đo Giá trị cho phép rô to (mm) (mm) kết đo 0.03 0.250 ÷ 0.320 3) Kết luận Dựa vào bảng 3.13 kết đo nằm giới hạn nên không thay bơm dầu 3.4.6 Hệ thống làm mát 3.4.6.1 Chuẩn bị - Nhiệt kế - Ấm đun nước - Dây buộc - Dầu rửa - Thau rửa - Cọ Vệ sinh 3.4.6.2 Tiến hành Bước 1: Vệ sinh van nhiệt bơm nước Dùng dầu cọ rửa, vệ sinh van nhiệt bơm nước Bước 2: Kiểm tra độ mòn bơm nước Quan sát bề mặt bơm nước theo hình 3-203, quan sát kiểm tra mịn theo hình 3-204, thường cánh bơm bị mịn bị oxy hóa, mịn nhiều cần phải thay ảnh hưởng đến trính cung cấp nước làm mát động 91 Hình 3-203 Quan sát bề mặt bơm Hình 3-204 Kiểm tra độ mòn nước làm mát cánh bơm nước làm mát Bước 3: Kiểm tra van nhiệt (Hình 3-205) Dùng dây buộc van nhiệt lại nhúng vào ấm nước có đặt sẵn nhiệt kế sau đun sơi nước lên giá trị nhiệt kế khoảng từ 800 ÷ 840 theo hình 3-206 Hình 3-205 Van nhiệt Hình 3-206 Kiểm tra van nhiệt Trường hợp 1: Nếu van nhiệt mở dừng đun nước để nhiệt độ giảm xuống 770 van phải đóng hồn toàn tốt Trường hợp 2: Nếu van nhiệt khơng mở nhiệt độ 800 ÷ 840 khơng đóng nhiệt độ 770 phải thay van nhiệt 3.4.7 Hệ thống nhiên liệu 3.4.7.1 Chuẩn bị - Đồng hồ đo áp suất - Máy súc rửa kim phun Ket-noi.com kho tai lieu mien phi 92 - Tơ vít - Điếu - Kìm lỗ 3.4.7.2 Tiến hành Bước 1: Vệ sinh vòi phun Trong trình đại tu máy cần xúc rửa kim phun để sau chất lượng tia phun tốt (phun tơi sương), giúp q trình cháy tốt Đưa vịi phun lắp vào máy vệ sinh kim phun sau bật công tắc, máy tự động làm việc súc rửa tồn vịi phun nhờ mạch tích hợp xúc rửa vịi phun tự động theo hình 3- 207 hình 3-208 Hình 3-207 Vịi phun Hình 3-208 Xúc, rửa vòi phun Bước 1: Kiểm tra áp suất bơm xăng 1) Tiến hành đo - Đầu tiên dùng tay rút đường nhiên liệu từ bơm xăng lên dàn phân phối theo hình 3-209 - Tiếp theo dùng đồng hồ đo áp suất cắm vào đường xăng đến dàn phân phối theo hình 3-210 - Sau bật khóa điện kiểm tra áp suất bơm xăng cách nhìn lên giá trị đồng hồ đo theo hình 3-211 93 Hình 3-209 Tháo đường nhiên liệu Hình 3-210 Lắp đồng hồ đo áp suất Hình 3-211 Đọc trị số đồng hồ Hình 3-212 Tháo nắp đậy bơm xăng 2) Kết luận Giá trị hiển thị đồng hồ: 2.5 kG/cm2 Giá trị chuẩn bơm xăng: 3.1÷3.5 kG/cm2 Dựa vào kết đo ta thấy áp suất vòi bơm xăng nhỏ giá trị cho phép nên cần tiến hành tháo bơm xăng thay Bước Thay bơm xăng - Lật ghế phía sau lên sau tháo giắc cắm nhiên liệu lên dàn phân phối giắc cắm điện bơm xăng - Dùng điếu tháo bu lơng bắt bơm xăng với bình xăng theo hình 3-112 - Đưa cụm bơm xăng ngồi dùng kìm tháo vỏ đặt bơm xăng theo hình 3-213, sau dùng tơ vít cậy bơm xăng lọc xăng theo hình 3-214 Ket-noi.com kho tai lieu mien phi 94 Hình 3-213 Tháo vỏ đặt bơm xăng Hình 3-214 Tháo bơm xăng Sau lắp lọc xăng (lọc thô) bơm xăng vào theo hình theo hình 3-215 hình 3-216 Hình 3-215 Lọc xăng Hình 3-216 Bơm xăng 3.4.8 Các phận cần phải thay sửa chữa động 3.4.8.1 Phốt chắn dầu xu páp Trong q trình tháo tồn động phốt chắn dầu xupáp cần phải thay sử dụng lâu ngày nên lò so phốt chắn dầu xupáp khơng cịn đàn hồi đường kính phốt không đảm bảo nên cần phải thay để tránh trường hợp dầu bôi trơn lọt xuống buồng đốt Theo hình 3-217 phốt chắn dầu cũ hình 3-218 phốt chắn dầu 95 Hình 3-217 Phốt chắn dầu cũ Hình 3-218 Phốt chắn dầu 3.4.8.2 Giăng quy lát giăng khác Quá trình lắp phải thay tồn giăng hệ thống cho kích thước tiêu chuẩn đặc biệt giăng quy lát thay giăng dày mỏng ảnh hưởng đến tỷ số nén động theo hình 3-219 hình 3-220 Hình 3-219 Giăng quy lát cũ Hình 3-220 Bộ giăng 3.4.8.3 Nước làm mát Đối với nước làm mát cần phải thay phải thay loại nước làm mát mà nhà sản xuất yêu cầu sử dụng cho động theo hình 3-221 3.4.8.4 Dầu bơi trơn Đối với dầu bơi trơn phải thay lần sửa chữa lớn phải thay loại dầu bôi trơn mà nhà sản xuất yêu cầu sử dụng cho động theo hình 3-222 Ket-noi.com kho tai lieu mien phi 96 Hình 3-221 Dầu bơi trơn Hình 3-222 Nước làm mát 3.4.8.5 Lọc dầu bôi trơn (lọc tinh) Khi tiến hành thay dầu bơi trơn cần phải thay ln lọc nhớt lọc sử dụng lâu, khơng dầu mau bị bẩn hệ thống bôi trơn khơng làm việc tốt theo hình 3-223 hình 3-224 Hình 3-223 Lọc dầu bơi trơn cũ Hình 3-224 Lọc dầu bôi trơn 3.5 Lắp động Sau chi tiết động kiểm tra, sửa chữa thay ta tiến hành lắp ráp động theo quy trình ngược lại với quy trình tháo lắp ráp cần phải ý điểm sau: - Đối với bề mặt giăng hay đáy cácte cần phải thoa lớp keo dính để đảm bảo kín khít theo hình 3-225 hình 3-226 97 Hình 3-225 Thoa keo giăng quy lát Hình 3-226 Thoa keo đáy te - Lắp nắp quy lát cần phải xiết nhiều lần, nhau, theo lực xiết nhà chế tạo quy định theo quy luật đường chéo theo hình 3-227 hình 3-228 Hình 3-227 Thứ tự xiết bu lơng Hình 3-228 Xiết bu lơng nắp quy lát Bảng 3.14.Tiêu chuẩn lực xiết bu lông nắp quy lát Tiêu chuẩn lực siết nắp quy lát Lần Lần N*m Kgf*cm Ft.*lpf 29 Vặn 900 300 Vặn 900 22 Vặn 900 Lần Vặn 900 Vặn 900 Vặn 900 - Xéc măng phải lắp vị trí, thứ tự, bề mặt vào piston trước đưa vào lòng xy lanh, lắp vào lòng xy lanh phải lắp khe hở miệng xéc măng lệch từ (90 ÷ 1800) tránh hai vị trí theo hai phương vng góc với đường tâm xy lanh theo hình 3-229 hình 3-230 Ket-noi.com kho tai lieu mien phi 98 Hình 3-229 Lắp xéc măng khí Hình 3-230 Lắp xéc măng dầu - Thơng mạch dầu trục khuỷu truyền, trục cam, bọng nước nắp quy lát xy lanh, v.v… - Bôi lớp dầu mỏng lên chi tiết ma sát với như: lắp piston với xy lanh, đầu to truyền với cổ biên trục khuỷu, v.v… - Xupáp, piston phải lắp vị trí, thứ tự đánh dấu xu páp, piston tháo - Khi lắp ổ đỡ chính, phải lắp vị trí, thứ tự, theo lực xiết nhà chế tạo quy định theo hình 3-231 hình 2-232 Hình 3-231 Thứ tự lắp ổ đỡ Hình 3-232 Lắp ổ đỡ Bảng 3.15 Tiêu chuẩn lực xiết bu lơng ổ đỡ Tiêu chuẩn lực siết ổ đỡ Lần Lần N*m Kgf*cm Ft*lpf 49 Vặn 900 500 Vặn 900 38 Vặn 900 99 Lần Vặn 900 Vặn 900 Vặn 900 - Sau lắp xong cụm piston – truyền – trục khuỷu với phải quay trục khuỷu để kiểm tra xem có bị bó, kẹt hay khơng - Khi lắp nửa đầu to truyền vào trục khuỷu, phải lắp vị trí, thứ tự, theo lực xiết nhà chế tạo quy định Bảng 3.16 Tiêu chuẩn lực xiết bu lông nửa truyền Tiêu chuẩn lực siết N*m Kgf *cm Ft.*lpf nửa truyền Lần 15 153 11 0 Lần Vặn 90 Vặn 90 Vặn 900 Lần Vặn 900 Vặn 900 Vặn 900 - Khi lắp trục cam vào máy phải lắp nắp ổ theo số thứ tự, có mũi tên hướng phía đầu tự Ket-noi.com kho tai lieu mien phi 100 Chương KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT 4.1 Kết luận Qua tháng thực tập với giúp đỡ thầy hướng dần Th.S Huỳnh Trọng Chương, công ty cổ phần Mai Linh – Nam Trung Bộ Và Tây Nguyên Cùng với nổ lực không ngừng thân đồ án tốt nghiệp em hồn thành với nội dung đáng ý sau: - Bổ xung kiến thức dòng xe Toyota Vios - Tìm hiểu kết cấu nguyên lý hoạt động động 1NZ-FE - Biết cách sử dụng số dụng cụ máy móc chuyên dùng - Nâng cao kiến thức kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa động đời từ đưa nguyên nhân hư hỏng giải pháp khắc phục Qua em có hội tiếp xúc với thực tế cơng việc, từ em hiểu rõ điều mà em học lớp Trải qua trình thực tế, em tích lũy số học quý báu, hành trang theo suốt đời em - Hiểu rõ nguyên tắc an toàn lao động vệ sinh lao động - Sử dụng thành thạo dụng cụ sửa chữa - Biết rõ vị trí chi tiết bố trí xe - Có thể tháo ráp để thay sửa chữa chi tiết - Đặc biệt nhất, chẩn đốn vài hư hỏng xảy xe 101 4.2 Đề Xuất Hiện thị trường nhiều dòng xe lắp đặt động đời với cấu, chi tiết trang bị đại, Vì đề tài mang tính thực nghiệm cao, có ý nghĩa lớn, vừa giúp sinh viên va chạm với kiến thức thực tế nâng cao tay nghề tầm hiểu biết rộng Chúng em mong tới có nhiều đề tài mang tính thực tế cơng ty, garage với dòng xe Camry, BMW, Mercedes Benz trang bị động nâng cao tính thực tiễn chuyên nghành Tích cực cập nhập, tìm tịi tài liệu hãng xe lớn trang bị cho sinh viên để có nhìn thực tế Tăng cường thêm trang thiết bị, dụng cụ phục vụ cho việc sửa chữa, chuẩn đoán động Ket-noi.com kho tai lieu mien phi 102 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu đào tạo Kỹ thuật viên hãng Toyota Hướng dẫn kỹ thuật sửa chữa dòng xe Toyota Vios (2009) Nguyễn Văn Nhận, Lê Bá Khang (2007), Lý thuyết động đốt Tài liệu lưu hành nội - Dùng cho sinh viên ngành Cơ khí – Trường Đại học Nha Trang Đỗ Đức Tuấn (2004), Công nghệ sửa chữa đầu máy Diesel Nhà xuất Hà Nội Hoàng Minh Tác (2009), Thực hành động đốt Nhà xuất Giáo Dục Nguyễn Tất Tiến, Đỗ Xuân Kính (2008), Giáo trình kỹ thuật sửa chữa tơ, máy nổ Nhà xuất Giáo Dục Nguyễn Tấn Lộc (2007), Giáo trình thực tập động đốt Trường Đại học sưu phạm kỹ thuât Thành Phố Hồ Chính Minh ... Tổng quan ô tô Vios; Chương 2: Cơ sở lý thuyết kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa động cơ; Chương 3: Xây dựng hình ảnh quy trình kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa động 1NZ -FE lắp ô tô Toyota Vios; Chương... 3: XÂY DỰNG HÌNH ẢNH QUY TRÌNH KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ 1NZ -FE LẮP TRÊN Ô TÔ TOYOTA VIOS 32 3.1 Các phương pháp xây dựng liệu hình ảnh 32 3.2 Chuẩn bị đưa động khỏi ô tô. .. cơng việc Nắm bắt tình hình mơn kỹ thuật tơ giao đề tài có tên: ? ?Nghiên cứu xây dựng hình ảnh quy trình kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa kỹ thuật động 1NZ -FE lắp ô tô Toyota Vios công ty cổ phần Mai
Ngày đăng: 07/07/2020, 09:11
Xem thêm:
