Sổ tay lưu trình tác nghiệp bốc dỡ than quặng ở cảng biển

Sổ tay lưu trình tác nghiệp bốc dỡ than quặng ở cảng biển là cuốn sách mô tả đầy đủ và chi tiết lưu trình tác nghiệp xếp dỡ thép phế tại cảng biển, những tiêu chuẩn khi làm việc ở cảng biển để đảm bảo an toàn, các quy định tác nghiệp giúp nâng cao năng suất tác nghiệp giảm thiếu rủi ro trong quá trình tác nghiệp bốc dỡ trên tàu.

SÁCH TRÌNH TỰ TÁC NGHIỆP BỐC DỠ THAN, QUẶNG SẮT VÀ ĐÁ CẢNG Mã số văn kiện: ： Phiên bản： Mã phân phát/： Bộ phận biên soạn: ：：：：： Ngày sửa/： / / Ngày công bố/： / / Người soạn/： Người thẩm tra/： Người hạch định/： Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 1/45 Mục lục Mục đích……………………………………………………………………………1 Phạm vi sử dụng……………………………………………………………………1 Các văn kiện tham khảo…………………………………………………………….1 Định nghĩa thuật ngữ…………………………………………………………… ….2 Lưu trình tác nghiệp thuyết minh tác nghiệp……………………………………2 5.1.Chế độ tác nghiệp……………………… .…….…………………………… 22 5.2.Sơ đồ lưu trình bốc dỡ………………… ……………………………………… 5.3.Công việc chuẩn bị trước tàu cập bến………………………………… …… 5.4 Các khoản việc cần ý trước sau tàu cập bến …………………… ………5 5.5 Công việc ý chuẩn bị trước bốc dỡ liệu……………………… …… 5.6 Hạng mục ý nhân viên lấy mẫu vào khoang lấy mẫu……….…… …… 5.7 Công việc bốc dỡ hàng…………………………… …………………… …… 10 5.8.Thao tác treo máy dọn dẹp khoang………………………………………… … 21 5.9 Công việc dọn dẹp khoang…… ……………………………………….……….25 5.10 Những khoản thao tác viên ý……………………………………… …… 28 5.11 Tác nghiệp dừng máy ……….……………………………………… …… 29 5.12 Xử lý bất thường……………….……………………………………… …… 30 5.13 Xử lý bất thường nước thải tàu………………………… ……………………35 5.14 Cơng việc xử lý sau hồn thành bốc dỡ nguyên liệu…………………… 38 5.15 Nguyên tắc tác nghiệp bốc dỡ trời mưa……………………………….……39 5.16 Quy định liên quan đến cung ứng thực phẩm cho tàu…………….……… … 43 Phụ kiện………………………………………………………………………… 44 Mục đích /目目目 Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 2/45 Nhằm để cơng việc bốc dỡ ngun liệu tn theo trình tự định, để đảm bảo an tồn cho nhân viên, thiết bị thân tàu, đồng thời phát huy hiệu lực bốc dỡ nguyên liệu tốt 1.Phạm vi sử dụng /目 Bốc dỡ than, quặng sắt bến tàu Nam 1, Nam Bốc dỡ tàu đá bến tàu phía Tây 2.Các văn kiện tham khảo / 2.1 Sổ tay thao tác máy bốc dỡ máy CSU 2.2.Sổ tay thao tác máy bốc dỡ máy SU 2.3.Sổ tay thao tác máy bốc dỡ máy SCSU 2.4 Sách kế hoạch ứng biến cảnh báo điện tổ bến tàu 2.5.Quy tắc thực thông báo cố ý muốn 2.6.Biện pháp quản lý giám sát bảo vệ môi trường N00104 2.7.Biện pháp quản lý cho phép tác nghiệp an toàn NVN006 3.Định nghĩa thuật ngữ /目 3.1 Máy bốc dỡ tàu liên tục kiểu gàu xích (gọi tắt :CSU) vị trí máy bốc dỡ tàu nguyên liệu bến cảng nam cảng 3.2.Máy bốc dỡ tàu kiểu đấu (gọi tắt :SU) vị trí máy bốc dỡ quặng sắt bến tàu phía Nam bến cảng 3.3.Máy bốc dỡ tàu kiểu trục vít (gọi tắt :SCSU) vị trí máy bốc dỡ quặng than bến tàu phía Nam bến cảng 3.4.Nhân viên thao tác người trực tiếp thao tác máy bốc dỡ ( gọi tắt: nhân viên thao tác ) 3.5.Nhân viên thao tác dự bị : Nhân viên thao tác bốc dỡ nguyên liệu sau hai cần đổi người thao tác, nhân viên thao tác tiếp ca làm gọi tắt : Nhân viên thao tác dự bị 3.6.Loading Master chủ quản bốc dỡ: Loading Master xem “người giám sát bốc dỡ” tiếng anh gọi Loading/UnLoading Master 3.7.Nhân viên giám sát an toàn : Khi tiến hành sửa chữa máy thiết bị, chủ quản trực ban trường (hoặc người đại diện) phải điều nhân viên giám sát an tồn tiến hành kiểm tra vệ sinh mơi trường an tồn thi cơng.v.v…, sau hồn thành công việc xong kiểm tra môi trường hợp lệ sau thử máy bình thường xong, lại ký tên đơn xin cho phép tác nghiệp an toàn 4.Lưu trình tác nghiệp thuyết minh tác nghiệp目 4.1 Chế độ tác nghiệp Tàu chở quặng than sắt cập bến tàu phía Nam 1/ cảng , sử dụng máy bốc dỡ để bốc dỡ quặng sắt, than khoang tàu lên hệ thống băng tải bến tàu đồng thời chuyển đến xưởng nguyên liệu nhà máy điện để cất giữ 4.1.1.Lưu trình vận chuyển quặng sắt:Máy bốc dỡ kiểu gàu xích/máy bốc dỡ gàu xúc- Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 3/45 >Băng tải quặng sắt L20A/L20B->Trạm trung chuyển TT102->Băng tải A301/A401 xưởng nguyên liệu->Bãi chất nguyên liệu 4.1.2.Lưu trình vận chuyển quặng than: Máy bốc dỡ gàu xích/máy bốc dỡ gàu xúc/máy bốc dỡ trục vít->Băng tải than L10A/L10B->Trạm trung chuyển TT102->Băng tải A101/A201 xưởng nguyên liệu->Bãi chất nguyên liệu 4.1.3.Lưu trình vận chuyển quặng đá: Máy bốc dỡ gàu xúc->Băng tải đá L30B->Trạm trung chuyển TT102->Băng tải đá L31B bến tàu->Trạm trung chuyển TT102>Băng tải A501 xưởng nguyên liệu->Bãi chất nguyên liệu 4.2.Sơ đồ lưu trình tác nghiệp 4.3 Công việc chuẩn bị trước tàu đến 4.3.1.Trước tàu cập nhân viên thực nghiệp vụ cần phải nhân văn kiện sạu: (1)Đơn thông báo tàu (2)Biểu dự định thời gian tàu vào cảng (3)Quy cách tàu (4)Sơ đồ xếp hàng tàu (5)Biểu thứ tự bốc dỡ hàng (6)Đơn thông báo hải quan điện tử 4.3.2.Chủ quản trực ban trường (hoặc người đại diện) phải nắm bắt thông tin tàu cập cảng, đồng thời xác nhận tàu bè cập bến cần thông báo nhân viên xưởng nhân viên nhà thầu, để tiện chuẩn bị máy móc công cụ làm việc nhân viên 4.3.3.Trước tàu vào cảng bốc hàng cần phải hồn thành cơng việc thông báo hải quan,phương thức thông báo hải quan có loại: (1)Màu xanh=1:Thơng báo miễn kiểm tra văn kiện miễn kiểm tra hàng hóa (2)Màu vàng=2:Thơng báo hải quan kiểm tra văn kiện, không kiểm tra hàng hóa (3) Màu vàng=3:Thơng báo hải quan kiểm tra văn kiện hàng hóa (chờ hải quan đến trường kiểm tra xong tiến hành bốc dỡ hàng) Trước bốc dỡ hàng cần phải xác nhân phương thức thơng báo hải quan hàng hóa, đồng thời liên lạc hải quan phận xuất nhập xác nhận hàng hóa cho phép bốc hàng, hàng hóa phải cho phép bốc dỡ xong tiến hành tác nghiệp bốc dỡ hàng 4.4.Các khoản việc cần ý trước sau tàu cập bến 4.4.1.Trước tàu bè cập bến, nhân viên trường phải cân nhắc trạng thái bến tàu, độ dài tàu, loại tàu vị trí đặt máy móc bốc dỡ tàu mặt bến tàu, đồng thời phối hợp yêu cầu tàu cập mạn trái mạn phải, quy hoạch hợp lý vị trí bến tàu cập, trước cập bến phải cắm cờ N vị trí định ban đêm phải bố trí thêm đèn thị Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 4/45 4.4.2.Trước tàu cập bến trước tác nghiệp xong tàu rời bến, chủ quản trực ban trường (hoặc người đại diện) cần xác nhận lại đối trọng máy bốc dỡ tàu liên tục kiểu gàu xích (CSU) máy bốc dỡ liên tục kiểu trục vít (SCSU) phải quay cánh tay Boom vị trí nằm pháp tuyến bến tàu cánh tay máy bốc dỡ tàu kiểu gàu ngoạm (SU) nâng lên móc cố định (góc khoảng 800) 4.4.3.Nhân viên thao tác gặp tình hình đặc thù cần thiết phải rời máy, phải đưa đối trọng pháp tuyến bến tàu đồng thời thông báo cho Chủ quản trực ban trường biết, trạng thái, nhân viên thao tác không tự tiện rời điều khiển từ xa máy bốc dỡ 4.4.4.Trong qúa trình tàu bè cập/rời cảng, chủ quản trực ban trường làm việc trường phải đem theo máy đàm có kênh làm việc biển, liên lạc với hoa tiêu nhân viên bắt nối dây thừng, để sẵn sàng cần thiết 4.4.5.Nếu máy hỏng hóc, đối trọng quay về, Chủ quản trực ban trường bến cảng (hoặc người đại diện), khoảng trước cập bến, dùng NOTES thông báo cho Cảng vụ thông báo cho hoa tiêu biết (Khi thời gian tan ca điện thoại liên lạc nhân viên trực đài tín hiệu), đồng thời đem máy dịch chuyển đến phạm vi làm việc không ảnh hưởng đến tàu bè rời cảng, trước đợi tàu cập /rời cảng nhân viên tuần đem theo máy đàm có kênh làm việc biển, tiếp nhắc lại thông báo với người hoa tiêu, hỏi xem có thị khác hay khơng 4.4.6.Sau tàu cập bến, nhân viên thao tác phải kiểm tra thang mạn tàu có phù hợp tiêu chuẩn hay khơng Nếu kiểm tra thang mạn tàu khơng phù hợp quy định, thơng báo cho đại phó tàu cải thiện, khơng thể cải thiện, cấm nhân viên lên xuống tàu 4.5.Công việc ý công việc chuẩn bị trước bốc dỡ liệu 4.5.1.Trạng thái tĩnh tuần tra ghi chép: 4.5.1.1.Sau lần giao ban 30 phút nhân viên trường tiến hành tuần tra máy, xác nhận theo định hạng mục bảng liệt kê tuần tra kiểm tra ghi chép lại liệu tương quan, đồng thời đem kết kiểm thử ghi vào “Bảng kiểm tra trước tác nghiệp bốc dỡ tàu SCSU/CSU&SU” (Phụ kiện 4.5.1.2 Trước tác nghiệp máy bốc dỡ nguyên liệu, máy bốc dỡ quặng than, sắt, đá băng tải cần phải thử liên động không tải đồng thời ghi chép vào “Bảng ghi chép kiểm tra vận hành băng tải” (Phụ kiện 6.2) Mỗi lần giao ban trước kiểm tra khóa liên động trước tiên cần kiểm tra máy bốc dỡ nguyên liệu tra dầu, nút ấn phục dừng khẩn cấp máy phục hồi, công tắc dây kéo băng tải than, đá, sắt đóng mở bình thường xong, tiến hành thử liên động, đồng thời sau thử làm việc bình thường xong tiến hành công việc bốc dỡ hàng Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 5/45 4.5.1.3.Hạng mục ý kiểm tra nhân viên đến máy bốc dỡ thiết bị băng tải: 4.5.1.3.1.Nhân viên tuần tra cần trang bị đầy đủ thiết bị bảo hộ an toàn cần thiết như: giày an toàn, găng tay, trang, dây đai an toàn, áo phao… Đối với nhân viên trường cần phải huấn luyện an tồn vệ sinh mơi trường phổ biến an toàn 4.5.1.3.2.Nhân viên trước tiến hành tuần tra tĩnh thiết bị, phải xác nhận máy hệ thống băng tải dừng hoàn toàn, đồng thời ấn nhấn dừng khẩn cấp kéo công tắc dây kéo, đảm bảo thiết bị không khởi động vận chuyển 4.5.1.3.3.Khi nhân viên tuần tra thiết bị (máy móc, băng tải ) phát thiết bị hỏng hóc bất thường phải thơng báo chủ quản trực ban trường (hoặc người đại diện), đồng thời lập đơn ủy thác bảo dưỡng tiến hành ủy thác cho bảo dưỡng tiến hành cải thiện 4.5.1.3.4.Nhân viên thao tác máy phụ trách quản chế nhân viên lên xuống thiết bị máy móc, điền thơng tin đầy đủ vào “Biểu ghi chép nhân viên lên máy” (phụ kiện 6.3) Đồng thời thông báo cho nhân viên thao tác trực ban chủ quản biết phải nắm rõ động thái nhân viên 4.5.1.3.5.Thử khóa liên động khơng tải: Phương thức liên hệ trước khởi động băng tải : Trước băng tải chưa khởi động, chủ quản trực ban trường (hoặc người đại diện) phải sử dụng máy đàm máy phát nhắc lại nhiều lần xem băng tải có nhân viên chưa rời hay khơng, sau qua xác nhận tồn nhân viên rời khỏi, chủ quản trực ban trường (hoặc người đại diện) liên lạc vơí nhân viên phong điều khiển xong, dựa lưu trình khởi động bắt đầu chuẩn bị tác nghiệp bốc hàng 4.5.2.Sắp xếp thứ tự bốc dỡ hàng : Chủ quản bốc dỡ (Loading Master) chủ quản trực ban trường (hoặc người đại diện) đại phó thảo luận biểu trình tự bốc dỡ hàng (Discharging sequence) xong, chủ quản xếp dỡ thông báo cho đơn vị liên quan biết, chủ quản trực ban trường (hoặc người đại diện) phân phối nhân viên thao tác máy theo thứ tự bốc dỡ hàng phía tàu để tác nghiệp 4.5.3 Biện pháp phòng trừ rơi liệu máy bốc dỡ máy gàu xúc: Máy SU trước bốc dỡ cần phải trải bạt giăng từ tàu bến tàu buộc cố định, thông qua kiểm tra xác nhận chủ quản trực ban trường xong tiến hành tác nghiệp bốc dỡ, để tránh liệu rơi xuống biển ô nhiễm, đồng thời nhân viên dọn dẹp phải luôn dọn dẹp boong tàu bề mặt bến tàu 4.5.4.Trước tác nghiệp bốc dỡ xác nhận trạm trung chuyển TT101/TT102 cánh cửa sổ thường mở, tránh cho nhân viên tuần tra trạm trung chuyển, bụi bay nhiều gây bão bụi v.v… ảnh hưởng đến sức khỏe nhân Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 6/45 viên 4.5.5.Nếu nhu cầu bảo dưỡng kiểm thử máy, phải đưa đối trọng dịch chuyển lên bề mặt biển, nhân viên thao tác trường sau nhận đồng ý chủ quản trực ban trường (hoặc người đại diện) xong tiếp tục tác nghiệp, nhằm có lợi cho biến động điều độ tàu 4.6.Hạng mục nhân viên lấy mẫu vào khoang lấy mẫu 4.6.1.Phải chủ quản trực ban trường (hoặc người đại diện) với chủ quản trực ban trường (hoặc người đại) với nhân viên an toàn nhà thầu đo hàm lượng oxy khoang từ 18.0% trở lên, nồng độ khí H2S 10ppm trở xuống, giá trị cháy nổ 30% trở xuống, CO < 35ppm, nhiệt độ nguyên liệu 40oC độ cao chênh lệch nguyên liệu khoang 1M, ghi chép vào “Biểu hợp đồng ba bên ký nhận trước vào khoang”(Phụ kiện 6.4), đồng thời phạm vi tiêu chuẩn nhân viên vào khoang tàu 4.6.2.Khi thử hàm lượng ơxy nồng độ khí H2S khơng tiêu chuẩn: đề nghị chủ quản trực ban trường chủ quản bốc dỡ (Loading Master) yêu cầu phía tàu dùng thiết bị thải khí tiến hành thay khí, hàm lượng ôxy khoang tàu từ 18% trở lên nồng độ khí H2S 10ppm trở xuống nhân viên vào khoang 4.6.3.Kiểm tra an toàn trang bị nhân viên: Nhân viên xuống khoang thuyền lấy mẫu cần phải có đầy đủ dụng cụ bảo hộ như: dây đai an toàn, mũ an tồn, áo phát quang, giày an tồn, máy dị khí oxy kiểu đeo, thiết bị phòng rơi, trang…, thiếu thiết bị an tồn cấm vào khoang, xuống khoang thuyền cần phải móc dây đai an tồn đầy đủ, khơng tiến hành móc dây vào nhân viên giám sát an toàn chụp ảnh , phạt tiền cấm vào khoang thuyền tác nghiệp 4.6.4.Lộ trình lên xuống khoang thuyền: nhân viên lên xuống khoang tác nghiệp, nghiêm cấm sử dụng thang kín hồn toàn để xuống khoang, cho phép dùng thang hở để lên xuống khoang tác nghiệp 4.6.5.Bố trí nhân viên lấy mẫu:Khi xuống khoang người trở lên trình vào khoang tác nghiệp phải nhân viên an tồn ln trường giám sát q trình 4.6.6.Khi máy móc tác nghiệp di chuyển thử máy nghiêm cấm nhân viên đến gần khu vực máy di chuyển, phải bố trí nhân viên giám sát xác nhận tình hình an tồn xung quanh khu vực máy di chuyển xong, tiến hành di chuyển máy, tránh phát sinh cố 4.7.Công việc bốc dỡ 4.7.1.Động tác dự bị: Chủ quản trực ban (hoặc người đại diện) nhận thông báo nhân viên thao tác hệ thống liên động thử xong, chủ quản trực ban (hoặc người đại diện) cần thông báo cho nhân viên thao tác chuẩn bị địa điểm Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 7/45 bốc dỡ khoang Nhân viên thao tác nhận thông báo xong đưa máy bốc dỡ tàu di chuyển đến phía khoang tàu xong tiến hành bốc dỡ hàng 4.7.2.Lộ trình làm việc: Phương thức tác nghiệp máy bốc dỡ cần phải điều chỉnh toàn lớp theo tuần từ, lớp cần làm mà không lo ngại việc vật liệu sụt đổ, đồng thời cần điều chỉnh phía bờ, để tránh cho tàu cân 4.7.3.Hạng mục ý tác nghiệp máy bốc dỡ tàu kiểu gàu xích: 4.7.3.1.Sử dụng gàu xúc phận bàn chân để lấy liệu khoang tàu, phận bàn chân chạm nguyên liệu khởi động lộ trình bốc dỡ nguyên liệu, thiết bị bàn chân đưa xuống chậm chậm bắt đầu tác nghiệp bốc dỡ hàng, cần ý phận chân không chôn sâu nguyên liệu, để tránh phát sinh tình trạng tải 4.7.3.2.Trong trình CSU bốc dỡ liệu, nhân viên thao tác cần ý không đưa phận bàn chân lại gần thành tàu, phải giữ khoảng cách 1.5M trở lên, để đảm bảo an toàn cho máy tàu 4.7.3.3.Khi tác nghiệp bốc hàng máy CSU, ngày định kỳ kiểm tra tình hình tích liệu gàu xích, ngày kiểm tra lần, phát sinh gàu xích tích liệu nhiều u cầu nhân viên dọn dẹp xong tiến hành tác nghiệp bốc dỡ hàng lại 4.7.3.4.Khi tác nghiệp treo máy dọn dẹp, cần có nhân viên huy quan sát khoảng cách máy với thiết bị bến tàu thân tàu, phải thông báo cho nhân viên thao tác giữ khoảng cách an toàn, treo máy dọn dẹp cần treo đến vị trí trung tâm dựa vào loại hình tàu miệng khoang to nhỏ để tiến hành điều chỉnh phận bàn chân không điều chỉnh nhỏ 9.5M 4.7.3.5.Khi CSU tác nghiệp bốc dỡ hàng, phía sau máy bốc liệu thường cao, tuần hồn bốc dỡ 3-4 vịng khoang cần tiến hành làm phẳng liệu phía sau, để tránh phát sinh tượng bốc nặng tải 4.7.3.6.Moment động phòng điều khiển thị gần đến 90% tạm dừng quay phận bàn chân di chuyển bánh xe, để tránh cho gàu xích nhiều liệu mà phát sinh tải 4.7.4.Hạng mục ý tác nghiệp máy bốc dỡ tàu kiểu trục vít: 4.7.4.1.Khi máy bốc dỡ đưa xuống tàu cần ý phận bàn chân cần giữ khoảng cách 1.5M so với tàu miệng tàu, để máy bốc dỡ thân tàu an toàn 4.7.4.2.Khi bắt đầu bốc dỡ trục xoắn thẳng đứng đầu vào liệu không cho quay không tải lâu, đầu vào liệu máy tay thẳng đứng cân bằng,đầu vào liệu ngập nguyên liệu khoảng 1.0~1.5M, cấm đưa đường ống dầu, trục, khớp nối vào ống liệu 4.7.4.3.Khi hệ thống dò tốc độ gió phát tốc độ gió liên tục vượt qua 18m/s trở lên Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 8/45 xuất cảnh báo, nhận cảnh báo nhân viên thao tác cần phải dừng bốc dỡ hàng, đưa máy vị trí để khóa xoắn ốc thẳng đứng phận bàn chân 4.7.4.4.Trong trình dọn dẹp khoang cần phải đưa phận bàn chân vị trí trung tâm, xoắn ốc thẳng đứng phải đưa vị trí cân không nghiêng lệch, đồng thời ý giữ khoảng cách an toàn đầu vào liệu với đáy khoang, để tránh cho đầu vào liệu va chạm vào đáy khoang tàu gây hỏng hóc 4.7.5.Hạng mục ý tác nghiệp máy bốc dỡ tàu kiểu gàu xúc SU 4.7.5.1.Vị trí động tác bốc liệu máy bốc dỡ hàng gàu ngoạm: Khi tác nghiệp bốc dỡ hàng máy bốc dỡ kiểu gàu ngoạm, nhân viên thao tác cần dựa phương thức an toàn tiến hành tác nghiệp xếp dỡ, gàu ngoạm trình bốc dỡ, nhân viên thao tác cần ý vị trí tác nghiệp gàu ngoạm 4.7.5.2.Khi gàu ngoạm đưa vào cửa khoang tàu, bánh xe nhỏ phải di chuyển đến trước phịng thao tác hạ tồn xuống vào khoang 4.7.5.3.Khi đưa gàu xúc miệng tàu, nhân viên thao tác cần phải đưa gàu ngoạm vào vị trí bên tiếp tục nâng lên 4.7.5.4.Đầu nối hình lê cáp thép đóng mở thơng qua lăn rịng rọc, nhân viên thao tác phải xác nhận đạt đủ cao độ tiếp tục di chuyển phễu 4.7.5.5.Sự kết hợp bánh xe nhỏ thông qua đường ray cánh tay, mà gàu ngoạm đến gần phễu liệu, nhân viên thao tác thả gàu ngoạm, tiến hành động tác bốc dỡ 4.7.5.6.Khi bánh xe nhỏ đến vị trị trung tâm Hopper, xe nhỏ cần phải tạm thời dừng, chờ cho vật liệu gàu ngoạm đổ hết xong, nhân viên thao tác tiếp tục di chuyển xe nhỏ đến khoang tàu tiếp tục công việc bốc dỡ 4.7.5.7.Khi gàu xúc rời chắn phía biển, nhân viên thao tác hạ gàu ngoạm tiếp tục cơng việc bốc dỡ hàng tàu 4.7.5.8.Khi máy bốc dỡ tác nghiệp khoang gàu ngoạm cấm quăng treo gàu xúc cáp thép khép kín khơng thả q lỏng, đặt thấp mép gàu ngoạm, phịng q trình gàu ngoạm bốc hàng nâng lên cáp thép bị gấp gãy 4.7.5.9 Khi nhân viên thao tác SU tác nghiệp trước tiên cần phải để chắn phía biển 00 , nhân viên thao tác theo dõi xác nhận xác nhận chắn phía biển đặt xong, lại đưa phòng điều khiển di chuyển ngồi phía biển vị trí thích hợp, chắn phía biển phịng thao tác phải di chuyển vị trí thích hợp xong, di chuyển gàu ngoạm bắt đầu công việc 4.7.5.10.Khi cần phối hợp nâng cánh tay boom vị trí chốt khóa bão, nhân viên thao tác cần phải kiểm tra trước hệ thống công tắc giới hạn, hệ thống phanh, hệ thống điều khiển, xác nhận toàn hệ thống không phát sinh Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 11/45 quản trực ban trường (hoặc trưởng kíp) nên phái nhân viên thao tác dự bị khác tiến hành theo dõi 4.7.8.2.Lưu trình bốc dỡ: Khi dùng hai máy bốc dỡ liệu, dùng máy chuyển liệu, đồng thời dựa vào SOP xác nhận băng tải làm việc bình thường xong, nhân viên trường phối hợp quan sát liệu rơi trường thông báo máy thứ tiến hành công việc cấp liệu Khi máy thứ bắt đầu chuyển liệu, trường phối hợp quan sát rơi liệu phải dựa theo SOP tiến hành tác nghiệp 4.7.9.Điều chỉnh trình tự bốc hàng : Nếu nhận bên tàu thông báo tàu bị nghiêng, chủ quản trực ban (người đại diện) dựa tình hình để điều chỉnh phương thức tác nghiệp bốc dỡ hàng, phương thức bốc dỡ phía biển bờ phương thức chuyển khoang, thông báo chủ quản bốc dỡ (Loading Master) bàn bạc nhờ bên tàu điều chỉnh khoang nước ép khoang thuyền để giúp đỡ xử lý tình hình tàu bị nghiêng 4.7.10.Chuyển khoang 4.7.10.1.Chủ quản trực ban (hoặc người đại diện) phải dựa tính tốn số lượng cân máy chuyển đổi hiệu suất máy, thông báo lúc cho nhân viên thao tác dựa vào thứ tự bốc dỡ nguyên liệu để chuyển máy bốc dỡ đến khoang khác tiếp tục bốc dỡ liệu, đồng thời chủ quản trực ban (hoặc người đại diện) thơng báo cho phịng thao tác trường S2 chuyển khoang nên tạm dừng chuyển liệu, đồng thời sau hồn thành xong thơng báo phịng thao tác trường S2 tiếp tục chuyển liệu, chi tiết xin tham khảo thêm “sổ tay thao tác máy bốc dỡ” 4.7.10.2.Khi cần di chuyển máy, trước tiên phải đưa phận chân/đối trọng di chuyển mặt bến tàu xong xác nhận an tồn khơng lo lắng di chuyển máy, chuyển khoang treo máy dọn dẹp, nhân viên thao tác dự bị cần trường giúp đỡ huy ý vị trí tương quan máy móc đồng thời ln phải hồi báo nhân viên thao tác 4.7.10.3.Khi máy bốc dỡ tàu di chuyển khoang cần phải đưa chắn liệu nâng lên 900, chuyển khoang xong đưa chắn liệu lại 0, nhân viên thao tác dùng mắt theo dõi xác nhận chắn liệu đặt xong, bắt đầu di chuyển gàu ngoạm tiếp tục tác nghiệp 4.7.11.Xử lý rơi liệu : 4.7.11.1.Xử lý rơi xuống biển: Do nhân nhà thầu tác nghiệp quét dọn thu thập, tránh làm lan rộng ô nhiễm 4.7.11.2.Xử lý rơi xuống biển: Người thao tác phải dừng việc bốc dỡ liệu, đồng thời hồi báo cho chủ quản, dựa vào theo quy định làm (7:3017:00) vịng tiếng phát sinh phải hồn thành động tác thông báo, thời gian (07:30-17:00) trước 10 ngày làm việc hơm Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 12/45 sau phải thơng báo tổ an tồn xưởng Hà Tĩnh 4.7.11.3 Nhà thầu trước tác nghiệp sử dụng đàm thông báo chủ quản trực ban trường yêu cầu bên tàu lắp đặt lan can dây cáp mẹ, sau chủ quản bốc dỡ tiến hành làm việc với phía tàu, gặp phải tàu mà khơng lắp lan can nhà thầu xếp bốc dỡ thiết phải lắp đặt đầy đủ dây cáp mẹ, móc dây đai an tồn cố định để đảm bảo nhân viên tác nghiệp an toàn 4.7.11.4.Máy bốc dỡ liệu băng tải thiết kế kiểu hở, có tình trạng khác thường gây việc liệu rơi phải xử lý theo thời gian thích hợp, trình tự dọn dẹp vật liệu phải theo phương tiến hành thức sau: 4.7.11.4.1.Dưới khu vực làm việc băng tải dán “Cấm nhân viên vào”, băng tải chuyển động cấm va chạm vào.v.v…và dây xích quản chế, nghiêm cấm nhân viên không liên quan vào khu vực tác nghiệp 4.7.11.4.2.Dây chuyền vận chuyển, nghiêm cấm nhân viên vào làm việc dọn dẹp 4.7.11.4.3.Nghiêm khắc yêu cầu làm việc dọn dẹp cần người trở lên tiến hành 4.7.11.4.4.Nếu nhà thầu đơn vị thi công cần vào băng tải để dọn dẹp thi công, phải có đơn xin phép an tồn thi cơng thông báo chủ quản trực ban trường trưởng kíp, trước tác nghiệp thi cơng cần phải kéo công tắc dây thừng, cắt điện, xác nhận băng tải dừng xong phép cơng việc dọn dẹp thi công 4.7.11.4.5.Khu vực máy bốc dỡ làm việc, khu vực băng tải, trạm trung chuyển, bề mặt bến tàu boong nắp tàu cần phải ln có người dọn dẹp, ca cần bố trí thời gian dừng máy để yêu cầu nhà thầu dọn dẹp tránh tình trạng liệu chất đống 4.8.Thao tác máy dọn dẹp khoang thuyền 4.8.1.Hạng mục chuẩn bị trước treo máy dọn dẹp: 4.8.1.1.Trong làm việc boong tàu có cần cẩu, cột đèn v.v…chướng ngại vật, dẫn đến máy làm việc góc chết, nhân viên thao tác trường phải hồi báo cho chủ quản trực ban (hoặc người đại diện) thông báo trước cho máy dọn dẹp phối hợp tác nghiệp máy bốc dỡ 4.8.1.2.Nếu cầu thang khoang tàu cầu thang kiểu ẩn khuất đi, người thao tác treo máy dọn dẹp xong, cần phối hợp bốc dỡ hàng đến chỗ lối thấp cầu thang mở 4.8.1.3.Khi bốc dỡ liệu, nhân viên thao tác phát tích liệu khoang tàu phía bờ biển với độ cao bề mặt liệu trung gian khoang tàu chênh lệch 5m, nhân viên thao tác cần thông thông báo chủ quản trực ban (người đại diện), chủ quản trực ban (hoặc người đại diện ) xác nhận xong treo máy dọn dẹp vào khoang tàu để tiến hành tác nghiệp Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 13/45 4.8.2.Hạng mục cần ý kiểm tra máy cẩu 25MT cáp giá treo: 4.8.2.1.Trước làm việc, nhân viên trường phải yêu cầu nhà thầu kiểm tra cẩn thận loại cáp treo linh kiện, đạt qui định đây, phải bỏ không phép sử dụng : 4.8.2.1.1.Trường hợp dây cáp treo đứt 10% trở lên 4.8.2.1.2.Đường kính cáp treo giảm xuống đạt từ 7% kích thước chuẩn đường kính trở lên 4.8.2.1.3.Trường hợp cáp treo bị xoắn 4.8.2.1.4.Trường hợp cáp treo bị biến hình bị ăn mòn 4.8.2.1.5.Trường hợp phận đoạn cuối đầu kết khác thường 4.8.2.1.6.Cáp treo, vòng cao, cáp móc linh kiện treo móc khác sức chống đỡ không rõ ràng 4.8.2.1.7.Độ ngắn dài cáp treo không phù hợp ,cáp treo bị hỏng, miếng lưỡi chống trơn móc treo hiệu lực Kết kiểm tra nhà thầu điền vào “Bảng kiểm tra cáp thép” (Phụ kiện 6.5) 4.8.3.Hạng mục ý tác nghiệp treo máy dọn dẹp: 4.8.3.1.Do chủ quản trực ban (hoặc người đại diện) thông báo nhà thầu chuẩn bị máy treo dọn khoang đến bến cảng XX khoang số XX, máy dọn khoang giá treo thời gian ngắn phải đến nơi quy định 4.8.3.2.Khi treo máy dọn dẹp khoang thuyền cho máy CSU&SCSU, cần ý hạng mục đây: 4.8.3.2.1.Khi máy CSU treo máy dọn dẹp, thông thường phận bàn chân điểu chỉnh khoảng 13M, trường hợp đặc biệt điều chỉnh co ngắn không điều chỉnh nhỏ 9.5M 4.8.3.2.2.Nhân viên treo cẩu đưa móc dây cáp tải móc vào tai treo máy dọn dẹp khoang thuyền, thao tác chậm chậm nâng lên, nâng lên người treo móc chọn dùng dây thừng phụ để kéo, tránh cho máy dọn dẹp xoay tròn gây nên dây cáp cuộn lại nguy hiểm 4.8.3.2.3.Khi máy dọn khoang đưa xuống khoang, nhân viên huy dùng máy đàm khoang dùng tay hiệu huy nhân viên thao tác đặt máy dọn khoang vào khoang, 4.8.3.2.4.Sau máy dọn khoang vào khoang tàu xong mở cáp tải ra, nhà thầu phải đưa cáp tải đặt vào vị trí cũ đồng thời xác nhận khơng ảnh hưởng đến máy bốc dỡ khoang tàu 4.8.3.2.5.Nếu cần đem máy dọn dẹp khoang từ khoang treo mặt bến cảng thứ tự thao tác ngược lại, máy dọn dẹp trước nhắc khỏi đáy khoang tàu, người lái xe phải vệ sinh sẽ, đồng thời kiểm tra đường ống dầu xem có rị rỉ dầu hay không v.v…mới treo máy lên mặt bến cảng Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 14/45 4.8.3.2.6.Máy dọn khoang nghiêm cấm không treo túi bao (ở có đựng nguyên liệu) để lên mặt bến cảng, tránh trọng tâm không vững mà dẫn đến nghiêng lật đổ 4.8.3.3.Khi treo máy bốc dỡ máy bốc tàu SU, cần ý điểm đây: 4.8.3.3.1.Nhân viên thao tác phịng điều khiển, đưa cơng tắc thao tác bốc dỡ tàu chuyển sang chế độ treo máy dọn dẹp khoang thuyền 4.8.3.3.2.Chỉ huy nhân viên thao tác máy đưa gàu xúc di chuyển chậm xuống bề mặt bến tàu, lại người dọn dẹp bên cố định với gàu xúc, bên cố định với máy dọn dẹp khoang thuyền, chờ cố định ổn thỏa xong, lại huy cho nhân viên thao tác đưa gàu xúc lên chậm chậm, máy dọn dẹp khoang thuyền nhắc khỏi bến tàu cách bến tàu xong tạm ngừng động tác treo, người nhà thầu kiểm tra, xác định cáp thép an tồn máy móc ổn định cân xong bắt đầu tiếp tục nâng lên 4.8.3.3.3.Khi máy dọn dẹp xuống tàu, nhân viên huy khoang dùng đàm ký hiệu tay huy nhân viên thao tác đặt máy dọn dẹp khoang thuyền đáy khoang 4.8.3.3.4.Trước máy dọn dẹp rời khỏi đáy tàu, người tài xế đưa phận di chuyển dọn dẹp sẽ, đồng thời kiểm tra đường ống dầu có bị rị dầu hay khơng.v.v…mới treo đến mặt bến tàu 4.8.4.Những khoản việc người huy (nhà thầu) cần ý : 4.8.4.1.Người huy việc quen thuộc với tín hiệu huy, cơng việc treo cẩu ra, trọng tải định mức cần cẩu, bán kính làm việc tính vận chuyển phải hiểu rõ 4.8.4.2.Người huy suốt trình phải đeo dây bảo hiểm, đồng thời chọn vị trí thích hợp có tầm nhìn tốt nhất, khơng đứng lan can cửa khoang tàu, xà ngang cửa khoang chỗ vật treo nắp khoang chưa phép mở, đồng thời phải mật thiết ý đến tình hình an tồn, động thái làm việc lao động bốc dỡ khoang hàng, theo qui định hiệu tay huy cầu trục treo mà tiến hành thao tác, chỗ đứng cách mặt đất từ 2m trở lên, phải móc dây an toàn lên chỗ kết cấu vững tàu 4.8.4.3.Vị trí đứng huy nhân viên thao tác dễ nhìn, hiểu rõ tình trạng cơng việc nơi an toàn 4.8.4.4.Khi cuộn vật treo lên, cáp thép căng lên dừng lại lát, xác nhận phương pháp treo cáp treo an tồn sau thị tín hiệu quấn lên 4.8.4.5.Trước vật treo xuống gần mặt đất phải giảm tốc độ tiến hành, đồng thời cách mặt đất 30-40cm dừng lại lát, xác định an toàn xong thị tín hiệu cuộn xuống 4.9.Cơng việc dọn dẹp khoang : Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 15/45 4.9.1.Giai đoạn tác nghiệp dọn dẹp khoang tàu tự nhân viên máy móc cơng cụ bắt đầu vào khoang tàu (dựa vào chủ quản trực ban trường công ty thông báo thời gian xuống khoang tác nghiệp) đến toàn khoang bốc hàng kết thúc máy móc cơng cụ dọn dẹp cẩu ngồi khoang tàu 4.9.2.Công việc dọn khoang cần cân nhắc ưu tiên đến an toàn nhân viên, thiết bị thân tàu trước, phối hợp thiết bị dọn khoang đem nguyên liệu thành khoang tàu nguyên liệu góc đáy khoang tàu đến tập trung trung tâm khoang tàu, để lợi cho việc tác nghiệp máy bốc dỡ nguyên liệu, đề nghị tham khảo：Sổ tay thao tác bốc dỡ nguyên liệu： 4.9.3 Trước đem công cụ dọn dẹp khoang tàu vào khoang làm việc, nhân viên không tự tiện vào, có nhân viên vào khoang làm việc, nhà thầu nên cử người chuyên trách phù hợp quy định phụ trách huy, liên lạc, thúc đẩy tiến độ miệng khoang tàu, nhân viên vào khoang tàu làm việc nên dựa vào quy định trang bị áo choàng phản quang, dây đai an toàn, trang, giày an toàn mũ an toàn, để đảm bảo an toàn cho nhân viên thiết bị, đồng thời dựa vào điều quy định tiêu chuẩn trình tự làm việc SOP, nhà thầu khơng dựa vào quy định làm việc sơ suất mà tạo thành thương tích cho nhân viên thiết bị hư hại, trách nhiệm nên nhà thầu phụ trách hoàn toàn 4.9.4 Phải chủ quản trực ban trường (hoặc người đại diện) với chủ quản trực ban trường (hoặc người đại) với nhân viên an toàn nhà thầu đo hàm lượng oxy khoang từ 18.0% trở lên, H2S 10ppm trở xuống, giá trị cháy nổ 30% trở xuống, CO < 35ppm, nhiệt độ nguyên liệu 40oC độ cao chênh lệch nguyên liệu khoang 1M, ghi chép vào “Biểu hợp đồng ba bên ký nhận trước vào khoang”, đồng thời phạm vi tiêu chuẩn nhân viên vào khoang tàu 4.9.5.Khi thử hàm lượng ôxy H2S không tiêu chuẩn: đề nghị chủ quản trực ban chủ quản bốc dỡ (Loading Master) yêu cầu phía tàu dùng thiết bị thải khí tiến hành thay khí, hàm lượng ôxy khoang tàu từ 18% trở lên lượng H2S 10ppm trở xuống nhân viên vào khoang 4.9.6.Đang tiến hành dọn dẹp khoang, máy bốc dỡ cấm tiến hành tác nghiệp bôc dỡ.Nhân viên dọn dẹp khoang máy móc cần giữ khoảng cách thích với máy bốc dỡ tránh gây thương tích va đụng 4.9.7.Khi tác nghiệp dọn, nhân viên tác nghiệp cần phải ý điểm sau: 4.9.7.1.Chủ quản bốc dỡ (Loading Master) tàu nguyên liệu cập bến hỏi xem vị trí khoang dầu (TANK) đáy khoang có vật nhơ vị trí, đồng thời chuyển báo cho nhân viên tác nghiệp tránh mở nơi 4.9.7.2.Bàn chân/gàu xúc máy dọn dẹp khoang tàu không tiếp xúc đáy tàu nơi bắt đầu tác nghiệp, gặp sóng gió q lớn khí hậu khơng tốt đặc biệt ý Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 16/45 4.9.7.3.Luôn hỏi máy dọn dẹp tập trung đáy tàu nhân viên dọn dẹp đưa khoảng cách đáy tàu phận chân/gàu xúc 4.9.7.4.Tích liệu phía biển bờ chênh lệch sườn dốc tích liệu vị trí trung gian khoang tàu phải qua máy tác nghiệp bốc dỡ máy dọn dẹp tập trung xong tại độ cao tích liệu khoang tàu 3m trở xuống, công việc dọn dọn dẹp bắt đầu mời nhân viên tác nghiệp bắt đầu dựa vào hai phía biển bờ tiến hành cơng việc lọai bỏ tích liệu 4.9.7.5.Khi đo nhiệt độ nguyên liệu không phù hợp với tiêu chuẩn: yêu cầu phía bên tàu xả nước để làm giảm nhiệt độ, trước nhân viên dọn ca bin vào khoang phải đo nhiệt độ 40oC trở xuống vào khoang làm việc, trình làm việc phát nhiệt độ cao 40oC, nghiêm cấm nhân viên vào khoang làm việc đồng thời yêu cầu bên phía tàu xả nước để làm giảm nhiệt độ 4.9.7.6.Trình tự kiểm lại an tồn nhân viên vào khoang tàu: nhân viên thao tác, trưởng kíp dọn khoang, nhân viên dọn khoang ba bên hội đồng xác nhận vào khoang tàu làm việc có mơi trường an tồn khơng lo ngại ký kết bảng kiểm tra vào khoang xong, vào khoang làm việc Nhân viên dọn khoang phải đem theo thiết bị bao gồm mũ bảo hiểm, dây lưng an toàn, giày an toàn chống trơn, trang, máy đàm, đèn đeo đầu (đeo làm ca đêm ).vv thiết bị vào khoang làm việc Nhân viên khoang gặp phải thang vng góc thì, phải sử dụng dây an tồn móc vào thang, lợi dụng thiết bị máy chống bụi móc cố định vào thang treo, nhân viên sử dụng dây an tồn móc chặt vào cầu thang máy chống bụi, dung dây an tồn móc vào thang dùng phương thức điểm bất động điểm động để lên xuống thang, để đảm bảo an toàn cho nhân viên 4.9.7.7.Trong sau bốc liệu, thu gom liệu rơi vãi sàn tàu, máy bốc dỡ, bến tàu, đường liệu rơi phía khu vực tác nghiệp gần bên giá băng tải, đồng thời phụ trách chuyển đến địa điểm định 4.10.Những khoản thao tác viên ý : Tránh việc thao tác viên thao tác bốc dỡ tàu sơ suất, khiến cho thiết bị hỏng hóc tình trạng hỏng tàu, quản lý ca phải chắn yêu cầu thao tác viên tuân thủ quy phạm nêu sau : 4.10.1.Thời gian làm việc nhân viên thao tác phải phù hợp với quy định thời gian làm việc nghỉ ngơi pháp luật lao động Việt Nam, lần làm việc liên tục tiếng, cần phải nghỉ 30 phút 4.10.2.Ngoài việc đặc biệt cần sửa chữa ra, nghiêm cấm đem gàu xúc máy bốc dỡ hàng phận chân máy bốc dỡ hàng đặt nắp khoang tàu 4.10.3.Nếu sử dụng điều khiển từ xa, trước thao tác máy phải hoàn thành xác nhận máy điều khiển từ xa máy tương đồng, để tiện cho việc thao tác máy Mã số văn kiện Sách trình tự tác nghiệp bốc dỡ than, quặng sắt đá cảng Phiên Số trang 4.1 17/45 4.10.4.Nếu sử dụng điều khiển từ xa thao tác máy, trước nhân viên chưa đến vị trí thao tác máy, nghiêm cấm khởi động thao tác máy 4.10.5.Trước khởi động máy, nhân viên thao tác cần xác nhận lại lần thân máy tình trạng mơi trường xung quanh, để tránh phát sinh dị thường 4.10.6.Nhân viên thao tác gặp tình trạng đặc biệt cần phải rời khỏi máy, phải đem đối trọng máy dịch chuyển phía pháp tuyến với bến cảng đồng thời lấy đồng ý chủ quản trực ban, giữ tình trạng thường, tay thao tác không tùy tiện rời khỏi máy điều khiển máy 4.10.7.Khi máy dọn khoang tiến hành tập trung nguyên liệu, thao tác viên phải đem đầu vật liệu vào kéo lên độ cao định, tránh việc máy dọn khoang tàu va đập vào thiết bị gàu xích 4.10.8.Bốc dỡ nguyên liệu xong, phải đem phân chân (gàu xích) đến mặt bến cảng định vị, đồng thời đóng động lực tổng nguồn điện 4.10.9.Thao tác viên dự bị phải đem chi tiết qúa trình bốc dỡ liệu ghi chép vào “Bảng ghi chép thao tác máy bốc dỡ”.Thao tác viên dựa theo “Bảng ghi chép thao tác máy bốc dỡ” (Phụ kiện 6.6) kiểm ký, đồng thời trình lên trưởng phịng trở lên kiểm ký, chủ nhiệm bốc dỡ nguyên liệu theo báo cáo công chứng, thống kê lượng bốc dỡ nguyên liệu tàu số tiền bốc dỡ nhanh chậm ghi chép vào “Biên nghiệm thu, toán cảng ” (Phụ kiện 9.6) 4.11.Tác nghiệp dừng máy: 4.11.1.Tốc độ gió lớn (liên tục vượt 20M/S trở lên ), tốc độ gió 10 phút có lần > 20m/s máy phải ngừng cơng việc lại, chuyển máy vị trí khố gió, đồng thời cố định khóa gió bão, đồng thời đóng động lực tổng nguồn điện Nếu vòng 10 phút tốc độ gió lần