Đang tải... (xem toàn văn)
Cơ sở thiết kế máy được biên soạn theo đề cương môn học chi tiết máy cho sinh viên khoa cơ khí và môn thiết kế máy cho sinh viên khoa kỹ thuật giao thông trường đại học bách khoa - đại học quốc gia
Thông tin tài liệu
Cơ sở thiết kế máy được biên soạn theo đề cương môn học chi tiết máy cho sinh viên khoa cơ khí và môn thiết kế máy cho sinh viên khoa kỹ thuật giao thông trường đại học bách khoa - đại học quốc gia
Ngày đăng: 29/10/2012, 09:23
Xem thêm: Cơ sở thiết kế máy - Chương 7,8,9
Hình ảnh liên quan
Hình 7.1.
Bộ truyền trục uít Xem tại trang 3 của tài liệu.7.2.
CÁC THƠNG SỐ HÌNH HỌC CHỦ YẾU Xem tại trang 6 của tài liệu.Bảng 7.1.
Các thơng số hình học khác của trục 0ít Xem tại trang 7 của tài liệu.c.
thơng số hình học bánh vít cho trong bảng 7.3 và hình 7.b. Bảng 7.3 Các thơng số hình học bánh oữ Xem tại trang 8 của tài liệu.Hình 7.7.
Phương chiều uận tốc trượt 0, Xem tại trang 10 của tài liệu.Bảng 7.5.
Phụ thuộc hệ số ma sát thay thể ƒ' uào uận tốc trượt Xem tại trang 12 của tài liệu.Hình 7.8.
Lực tác dụng bộ truyên trục Dữ Xem tại trang 14 của tài liệu.Hình 7.9.
Phương chiều lực tác dụng bộ truyền trục 0ữt Xem tại trang 14 của tài liệu.Bảng 7.7.
Hệ số biến dụng 9 trục uít Xem tại trang 16 của tài liệu.trong.
đĩ: ơ; - giới hạn bên kéo của vật liệu (bảng 7.8) Xem tại trang 17 của tài liệu.Bảng 7.10.
Hệ số Yạ; đối uới bánh uít Xem tại trang 23 của tài liệu.Hình 7.13.
Kết cấu trục oít nà các ổ đỡ Xem tại trang 26 của tài liệu.h.
ân hộp giảm tốc lớn cĩ thể chế tạo nắp ở trên (hình 7.15), hộp giảm tốc nhỏ thì nắp ở bên hơng Xem tại trang 27 của tài liệu.14..
Chọn dầu bơi trơn theo bảng (7.12) hoặc cơng thức (13.6) Xem tại trang 29 của tài liệu.h.
ơng số hình học Cơng thức Xem tại trang 31 của tài liệu.Hình 81.
Hình 8.2 Xem tại trang 35 của tài liệu.Hình 8.4.
Xem tại trang 37 của tài liệu.Hình 8..
ã Biên dạng ren được sử dụng trong bộ truyền 0í - đai ốc Xem tại trang 37 của tài liệu.Bảng 8.1.
Hệ số ma sát ƒ bà gĩc ma sát ø Xem tại trang 38 của tài liệu.i.
á trị „ và w„ tra theo bảng sau: Xem tại trang 41 của tài liệu.h.
ệ số chiều đài, giá trị cho trong bảng 8.3; 7- chiều dài vít, mm. Bảng 8.3 Giá trị hệ số chiều dài u phụ thuộc uào Xem tại trang 42 của tài liệu.Bảng 8.5.
Xem tại trang 47 của tài liệu.Bảng 8.6.
Xem tại trang 49 của tài liệu.mm.
Chiều rộng đĩa ma sát hình chêm Xem tại trang 53 của tài liệu.Hình 9.2.
Sơ đồ truyện bánh ma sát cĩ trục song song: a) Đĩa ma sát trụ, b) Đĩa ma sát lỗi Xem tại trang 56 của tài liệu.Hình 9.3.
Hộ truyền bánh ma sát rãnh hình chêm Tải trọng hướng tâm tổng cộng tác dụng lên trục (H.9.2): Xem tại trang 57 của tài liệu.Hình 9.4.
Tỏi trọng tác dụng lên bộ truyền ma sát cơn Xem tại trang 58 của tài liệu.Hình 9.5.
Sơ đồ tính tốn động học các bộ biển tốc Xem tại trang 60 của tài liệu.hi.
tiếp xúc hình trụ với mặt phẳng (H.9.7a): 1- ” Xem tại trang 64 của tài liệu.hi.
ều rộng đĩa ma sát hình chêm: B =2z(htgœ + ð) Xem tại trang 67 của tài liệu.Từ khóa liên quan
Trích đoạn
Tài liệu cùng người dùng
Tài liệu liên quan