Đồ án chi tiết máy hay

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Mục lục Trang Phần I: Chọn động phân phối tỷ số truyền 1.Chọn động điện: .2 Phân phối tỷ số truyền .2 Lập bảng số liệu Phần II: Thiết kê truyền Bộ truyền bánh đai 2.Bộ truyền bánh cấp nhanh .5 3.Bộ truyền bánh cấp chậm Phần III: Thiết kế trục then 10 1.Thiết kế trục 10 Thiết kế then 15 Phần IV: Cấu tạo vỏ hộp chi tiết khác 17 Phần V: Phương pháp bôi trơn 18 GVHD: Nguyễn Xuân Long I CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN Chọn động điện: a Công suất phụ tải: b Hiệu suất chung: Pt  F v 11,3.0,51   5,763(kW ) 1000 1000 Ƞ=ƞnt.ƞđ.ƞbrn.ƞbrt.ƞ3ol = 1.0,95 0,96 0,96 0,993 = 0,85 c Công suất cần thiết: Pct  Pt K td  Ktd  t1  t2 Ta có: Pct  �T1 � �T2 � � �.t  � �.t2 �Tmax � �Tmax � 10  0,82.40   0,84 10  40 Pt 1,875 K td  0,84  1,86(kW )  0,85 d Xác định sơ số vòng quay sơ động Ta có: ihgt  12 id  ( theo bảng 2-2) (theo bảng 2-2) ich  it in  ihgt id  4.12  48 Số vòng quay phụ tải: nlv  60000.v 60000.0,51   29,09(vg / ph)  Dt  335 ich  Số vòng quay động cơ: ndc � ndc  nlv nch  58.48  2784(vg / ph) nlv Ta cần phải chọn động có cơng suất lớn cơng suất cần thiết Theo tính tốn thì= 1.86 (KW); ; Ta chọn động điện Pct  2, 2(kW ) ; ndc  2860(vg / ph) Kiểu động A02 – 31 – 2 Phân phối tỉ số truyền ich  ndc 1460   50,19 nlv 29, 09 ich  id in ic  49,3 � in ic  50,19 15, 44 3, 25 GVHD: Nguyễn Xuân Long a Điều kiện bôi trơn cho truyền hộp giảm tốc ta chọn : in  (1, � 1, 5)ic ic  12,  2,8 1, in  1, 5.2,8  4, i  b Kiểm nghiệm sai số tỷ số truyền: itra  itt 12  12,3 100%   2,5% itra 12 Thõa điều kiện tính tốn tỷ số truyền động 3.Lập bảng số liệu: Trục Thông số I n(vg/ph) P(kW) Trục động 3,25 1460 6,7 I II 4,3 449,2 5,5 III 3,6 104,5 5,2 29,02 4,9 II TÍNH TỐN CÁC BỘ TRUYỀN CỦA MÁY A BỘ TRUYỀN ĐAI Chọn loại đai: vậntốc v=0,51>5m/s, Pdc  2, 2(kW ) dung đai thang loại A  Tiết diện đai: axh: 13x8 (theo bảng 5-11)  Đường kính đai bánh đai nhỏ: D1=230mm (theobảng 5-14)  Kiểm nghiệm vận tốc đai:  Đường kính bánh đai lớn: D2  (1   ) v  ndc D1  1460.230   17,5(m / s ) 60.1000 60.1000 ndc D1  (1  0,02).D1  3,18.D1mm  3,18.230  731, 4mm nI  LấyD2=800mm, (theobảng 5-15) GVHD: Nguyễn Xuân Long  Số vòng quay thực trục bị dẫn: n2  (1   ) D1 D ndc  (1  0, 02) 1460  411, 4(vg / ph) D2 D2 i n1  3,36 n2 Kiểm nghiệm tỷ số truyền từ động sang trục I: Sai lệch với lý thuyết Khoảng cách trục A: Điều kiện tính khoảng cách trục: 0,55.( D1  D2 )  h �A �2( D1  D2 ) Ta chọn A=0,95D2=760mm (theo bảng 5-16) Chiều dài dây đai:  ( D1  D2 ) ( D  D1 ) L  2A  4A  (800  230) (800  230)  2.760    3243,9mm 4.760 Lấy L=3350, (theo bảng 5-12) Kiểm nghiệm độ bền uốn bánh đai: Xác định khoảng cách trục A: u v 17,5 �1 � � u    5, 22 � � L 3,35 �s � 1�  ( D2  D1 ) �  ( D2  D1 ) � A  �L   � L � 2( D2  D1 ) 4� 2 � � � � � � � 1�  (800  230)  (800  230) � �  � 3350   � 3350   2(800  230) � 4� 2 � � �  816, 7(mm) � � � � Khoảng cách nhỏ để mác đai Amin  A  0,015 L  816,7  0,015.3350  766,4( mm) Khoảng cách lớn để tạo lực căng Amax  A  0,03L  816,7  0,03.3350  917,2(mm)  � 120 Xác định góc ơm: điều kiện (D  D ) (800  230) 1  1800  570  1800  570  1400 A 816,7 Xác định số đai cần thiết Z: Ta lấy ứng suất ban đầu:   1, N / mm � p�  1,84 N / mm � � Ta có D1=230 mm nên lấy (theo bảng 5-17) �  � :ứng suất có ích cho phép Với � p � C  0,89 Ta lấy: Hệ số ảnh hưởng góc ơm: (theo bảng 5-18) Hệ số ảnh hưởng đến chế độ tải trọng: Ct  0,9 (theo bảng 5-6) Hệ số ảnh hưởng đến vận tốc: Diện tích bánh đai: GVHD: Nguyễn Xuân Long Cv  0,85 (theo bảng 5-19) F=138mm2(theo bảng 5-11) Z 1000.Pdc 1000.6,   2, v � p� F C Cv Ct 17,5.1,84.0,9.0,89.0,85.138 � � Lấy số đai Z=2 Xác định kích thước cần thiết bánh đai: Chiều rộng bánh đai: B  ( Z  1).t  2S  (2  1).20  2.12,5  45mm Đường kính đai ngồi: Dn1  D1  2h0  230  2.5  240( mm) Dn  D  2h0  800  2.5  810( mm) (theo bảng 10-3) Lực căng tác dụng ban đầu: S0   F  1, 2.138  165,6( N ) �1400 � �1 � R  3.S0 Z sin � � 3.165, 6.2.sin � � 933,7( N ) �2 � �2 � Lực tác dụng lên trục: B THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG CẤP NHANH Chọn vật liệu bánh nhỏ: thép 45, bánh lớn: thép 35, thường hóa( theo bảng 3-6) - Cơ tính hai loại thép (tra bảng – 8) + Thép 45: δbk = 560( N/mm2); ϭch=280 N/mm2 HB = 180) (giả thuyết dk phôi 300 ÷ 500 mm) + Thép 35: δbk =480 N/mm2; ϭch = 240 N/mm2 HB=160 (giả thuyết dk phôi 300 ÷ 500 mm) Định ứng suất cho phép: - Số chu kì làm việc bánh lớn: N2= 60.1.27000.104,5=17.107 - Số chu kì làm việc bánh nhỏ: N1=60.1.27000.449,2=73.107 Chọn chu kì sở N0=107 - Ứng suất tiếp xúc bánh lớn: (bảng 3-9) [ϭ]tx2 = 2,6.160=416 N/mm2 - Ứng suất tiếp xúc bánh nhỏ [ϭ]tx1 = 2,6.180=468 N/mm2 - Để xác định ứng suất uốn cho phép, lấy hệ số an toàn n=1,5 hệ số tập trung ứng suất K0 =2, giới hạn mỏi + Thép 45: ϭ-1 = 0,42.560=235,2 N/mm2 + Thép 35: ϭ-1 = 0,42.480=201,6 N/mm2 - Vì bánh quay chiều: GVHD: Nguyễn Xuân Long 5 + Ứng suất uốn bánh nhỏ: [ϭ]u1= + Ứng suất uốn bánh lớn: [ϭ]u2= Chọn hệ số tải trọng K=1,5 Sơ hệ số chiều rộng bánh răng: Ψ=0,4; Tính khoảng cách trục: A= (i+1) Tính vận tốc chọn cấp xác bánh răng: Vận tốc: v= Vậy chọn cấp xác bánh (bảng 3-10) Hệ số tải trọng K: +vì bánh rang có độ cứng HB