Đồ án chi tiết máy hộp giảm tốc bánh răng côn Hộp giảm tốc bánh răng côn thiết kế chuyên dùng cho các ứng dụng tải trọng lớn..là loại giảm tốc có công suất lớn nhất.tính năng và ứng dụng:+ bộ truyền bánh rang côn xoắn có momen rất khỏe. dùng cho các ứng dụng có kiểu lắp tương tư như bánh vít trục vít, kiểu lắp treo. momen khỏe hơn so với dòng banh vít trục vít.+ độ bền cao, dễ dàng bảo dưỡng và tháo lắp.+ dùng được cho hầu hết các ngành công nghiệp và các ứng dụng khó như máy nghiền, máy sấy..Chuyên cung cấp Động cơ điện – Motor điện, Động cơ ABB – Motor ABB, Biến tần cũ, Biến tần Mitsubishi, biến tần, động cơ giảm tốc…
ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY MỤC LỤC Phần – Tính động học I II III IV Chọn động điện Công suất làm việc Hiệu suất hệ dẫn động Công suất cần thiết trục động Số vòng quay trục cơng tác Tỷ số truyền sơ Số vòng quay trục động Tính số vòng quay đồng động Chọn động Phân phối tỷ số truyền cho truyền hệ thống Tính tốn thơng số trục hệ dẫn động Cơng suất trục Số vòng quay trục Momen xoắn trục Bảng thơng số động học Phần –Tính tốn thiết kế truyền I II Tính tốn thiết kế truyền đai thang Chọn loại đai tiết diện đai Chọn đường kính hai bánh đai Xác định khoảng cách trục Tính số đai Các thông số bánh đai Xác định lực căng ban đầu lực tác dụng lên trục Bảng tổng hợp thơng số truyền đai Tính tốn thiết kế truyền bánh côn thẳng Chọn vật liệu bánh Xác định ứng suất cho phép Xác định sơ chiều dài ngồi Xác định thông số ăn khớp Xác định hệ số số thông số động học Kiểm nghiệm truyền bánh Một vài thơng số hình học cặp bánh Bảng tổng kết thông số truyền bánh Phần –Tính tốn thiết kế trục I Tính chọn khớp nối Trang 4 5 5 6 6 7 10 10 10 10 11 12 14 14 15 17 17 18 21 22 24 25 29 30 31 31 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY II III Chọn khớp nối Kiểm nghiệm khớp nối Lực tác dụng lên trục Bảng thông số nối trục vòng đàn hồi Tính trục II Chọn vật liệu chế tạo Tính sơ đường kính trục theo momen xoắn Sơ đồ phân bố lực chung Xác định giá trị lực tác dụng lên trục, bánh Xác định sơ khoảng cách gối đỡ điểm đặt lực Tính tốn thiết kế cụm trục II Tính chọn then cho trục II Kiểm nghiệm trục II độ bền theo hệ số an tồn S Tính chọn ổ lăn cho trục II Tính chọn kết cấu ổ cho trục I Phần –Thiết kế vỏ hộp giảm tốc số chi tiết I II Vỏ hộp giảm tốc Một số chi tiết khác Bulong vòng Chốt định vị Cửa thăm Nút thông Nút tháo dầu Kiểm tra mức dầu Lót ổ lăn Ổ lăn Cốc lót nắp ổ 10.Kết cấu bánh Phần –Lắp ghép, bôi trơn dung sai Dung sai lắp ghép lắp ghép ổ lăn Lắp ghép bánh trục Dung sai mối ghép then Bôi trơn hộp giảm tốc Lắp ghép nắp với ổ, bạc với trục 31 32 33 34 35 35 35 35 36 37 40 45 46 53 58 62 62 63 63 64 65 65 66 67 67 68 69 70 73 73 73 73 73 74 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI Đề số: TVD.4.12.2 PHẦN 1: TÍNH ĐỘNG HỌC I Chọn động điện: Thông số đầu vào: Lực kéo băng tải: F = 1900 (N) Vận tốc băng tải: v = 1,94 (m/s) Đường kính tang: D = 255 (mm) Thời gian phục vụ: lh = 8500 (giờ) Số ca làm việc: soca = (ca) Góc nghiêng đường nối tâm với truyền ngồi: @ = 135o Đặc tính làm việc: Va đập nhẹ Bộ truyền đai: Đai thang Công suất làm việc: Plv = F.v 1900.1,94 = = 3,69 ( KW ) 1000 1000 Trong đó: F lực kéo băng tải (N); v vận tốc di chuyển băng tải (m/s) Hiệu suất hệ dẫn động: Page | ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY o h= hbr h3OL hđ hkn Trong đó, tra bảng B 2.3 [1] ta được: 19 • Hiệu suất truyền bánh răng: hbr = 0,97 • Hiệu suất truyền đai để hở: hđ = 0,95 • Hiệu suất ổ lăn: hOL = 0,99 • Hiệu suất khớp nối: hkn = 0,99 Þ h= hbr h3OL hđ hkn = 0,97.0,993.0,95.0,99 = 0,89 Công suất cần thiết trục động cơ: Pyc = Plv 3,69 = = 4,15( KW ) h 0,89 Trong đó: Pyc cơng suất yêu cầu trục động điện; Plv công suất trục phận máy công tác (trục phận làm việc); h hiệu suất chung tồn hệ thống Số vòng quay trục cơng tác: n lv = 60000.v 60000.1,94 = = 145,30 ( v / ph ) p.D p.255 Trong đó: v vận tốc băng tải (m/s); D đường kính tang (mm) Chọn tỉ số truyền sơ bộ: usb = uñ ubr Page | ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Theo bảng B 2.4 [1] chọn sơ bộ: 21 • Tỉ số truyền truyền đai: = 2,5 • Tỉ số truyền truyền bánh răng: ubr = Þ usb = uñ ubr = 2,5.4 = 10 Số vòng quay sơ trục động cơ: n sb = n lv u sb =145,30.10 =1453( v / ph ) Tính số vòng quay đồng động cơ: t Chọn nñb = 1500( v/ ph) Chọn động cơ: Động chọn phải thỏa mãn: ìï n » n = 1453( v/ ph) sb ï ñc í ïï P ³ P = 4,15( KW) yc ïỵ đc Tra bảng, ta chọn động (Theo Việt Hung) với thơng số sau: II Kí hiệu động Pñc (kW) 3K132S4 5,5 nñc Dñc mñc (v/ph) (mm) (kg) 1445 32 62 Tmm T 2,2 Phân phối tỉ số truyền cho truyền hệ thống: Tỉ số truyền hệ: uch = nñc 1445 = = 9,95 nlv 145,30 Chọn tỉ số truyền truyền ngoài: Page | 2,0 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY uñ = 2,5 Tỉ số truyền hộp giảm tốc: ubr = uch 9,95 = = 3,98 uñ 2,5 Vậy ta có: ìï u = 9,95 ïï ch ïí u = 2,5 ïï đ ïïỵ ubr = 3,98 III Tính tốn thơng số trục hệ dẫn động: Cơng suất trục: • Cơng suất trục công tác: Pct = Plv = 3,69( KW) • Công suất trục II: PII = • Công suất trục I: PI = • Pct 3,69 = = 3,76( KW) hOL hkn 0,99.0,99 PII 3,76 = = 3,91( KW) hOL hbr 0,99.0,97 Công suất trục động cơ: Pñc = PI 3,91 = = 4,15( KW) hOL hđ 0,99.0,95 Số vòng quay trục: • Số vòng quay trục động cơ: nđc = 1445( v/ ph) • Số vòng quay trục I: Page | ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY nI = • Số vòng quay trục II: nII = • nđc 1445 = = 578( v/ ph) uñ 2,5 nI 578 = = 145,30( v/ ph) ubr 3,98 Số vòng quay trục công tác: nct = nII 145,30 = = 145,30( v/ ph) ukn Momen xoắn trục: • Momen xoắn trục động cơ: Tđc = 9,55.106 • Momen xoắn trục I: TI = 9,55.106 • PI 3,91 = 9,55.106 = 64602,94( KW) nI 578 Momen xoắn trục II: TII = 9,55.106 • Pđc 4,15 = 9,55.106 = 27427,34( KW) nñc 1445 PII 3,76 = 9,55.106 = 247130,08( KW) nII 145,30 Momen xoắn trục công tác: Tct = 9,55.106 Pct 3,69 = 9,55.106 = 242529,25( KW) nct 145,30 Page | ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY IV Bảng thông số động học: Trục Động Trục I Trục II Trục công tác Thông số uñ = 2,5 ubr = 3,98 ukn = P(KW) 4,15 3,91 3,76 3,69 n(v/ph) 1445 578 145,30 145,30 T(N.mm) 27427,34 64602,94 247130,08 242529,25 Page | ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY PHẦN 2: TÍNH TỐN THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN I Tính tốn thiết kế truyền ngồi: Tính tốn thiết kế truyền đai thang: Thơng số u cầu: ìï P = Pđc = 4,15( KW) ïï ïï ïï T1 = Tđc = 27427,34( N.mm) ïí ïï n1 = nñc = 1445( v/ ph) ïï u = = 2,5 ïï ïïỵ b= 45o Chọn loi v tit din ai: ổb t ỗ ữ ằ 1,4ữ Chn loi thang thng ỗ ; ữ ỗ ữ ỗ ốh ứ ỡù P = 4,15( KW) 4.1éù ï Tra đồ thị ĐT với thơng số í ta chọn tiết diện ïï n = 1445( v/ ph) 59 ëû ïỵ đai A Chọn đường kính hai bánh đai d1và d2 : Theo tiêu chuẩn cho bảng B 4.21éù chọn được: d1 = 112( mm) 63 ëû Kiểm tra vận tốc đai: v= p.d1.n1 p.112.1445 = = 8,47( m/ s) 60000 60000 vmax = 25( m/ s) : Đai thang thường Þ thỏa mãn Xác định d2 : d2 = u.d1.( 1- e) = u.d1.( 1- 0,03) = 2,5.112.0,97= 271,6( mm) Page | 10 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Trong đó, hệ số trượt e= 0,02 0,04, ta chọn e= 0,03 Theo bảng B 4.26 éù chọn d2 = 280 (mm) ëû 67 Tỉ số truyền thực tế: ut = d2 d1.( 1- e) = 280 = 2,58 112.( 1- 0,03) Sai lệch tỉ số truyền: Vu = ut - u 2,58- 2,5 100% = 100%= 3,2%< 4% Þ thỏa mãn u 2,5 Xác định khoảng cách trục a: Dựa vào ut = 2,58, tra bảng B a 4.14 éù = 1,1 , ta chọn d2 60 ëû Þ asb = 1,1d2 = 308( mm) Chiều dài đai L: d + d2 ( d2 - d1) L = 2.asb +p + 4.asb 112+ 280 = 2.308+p + 2 ( 280- 112) 4.308 =1254,66( mm) Dựa vào bảng B 4.13 éù , chọn L theo tiêu chuẩn: L = 1250( mm) 59 ëû Số vòng chạy đai 1(s) là: i= v 8,47 = = 6,78( 1/ s) < i max = 10( 1/ s) Þ thỏa mãn L 1,25 Page | 11 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY • Cơng dụng: Đảm bảo vị trí tương đối chi tiết phận máy, tiếp nhận tải trọng chi tiết lắp vỏ truyền đến, đựng dầu bôi trơn bảo vệ chi tiết máy tránh bụi bặm • Thành phần bao gồm: thành hộp, gân, mặt bích, gối đỡ… • Chi tiết bản: độ cứng cao, khối lượng nhỏ • Vật liệu làm vỏ: gang xám GX15-32 • Phương pháp gia cơng: đúc Chọn bề mặt lắp ghép thân: - Bề mặt lắp ghép vỏ hộp (phần vỏ nắp, phần thân) thường qua đường tâm trục - Bề mặt lắp ghép song song với trục đế Xác định kích thước vỏ hộp: Dựa vào bảng 18.1Tr85[2] ta có bảng kích thước vỏ hộp: Tên gọi Chiều dày: Thân hộp, δ Nắp hộp, δ1 Gân tăng cứng: Chiều dày, e Chiều cao, h Độ dốc Đường kính: Bulơng nền, d1 Bulơng cạnh ổ, d2 Bulơng ghép bích nắp thân, d3 Vít ghép nắp ổ, d4 Vít ghép nắp thăm, d5 Mặt bích ghép nắp thân: Chiều dày bích thân hộp, S3 Chiều dày bích nắp hộp, S4 Chiều rộng bích nắp thân, K3 Tính tốn δ = 0,03a + = 0,03.148,43 + = 7,45 (mm) Chọn δ = (mm) δ1 = 0,9.δ = 0,9.8 = 7,2 (mm) Chọn δ1= (mm) e = (0,8 ÷ 1)δ = 6,4 ÷ mm Chọn e = (mm) h < 58 mm = 5.δ =5.8=40 (mm) khoảng 20 d1 > 0,04a + 10 = 0,04.148,43 + 10 = 15,9 (mm) Chọn d1 = 16 (mm) d2 = (0,7 ÷ 0,8)d1 = 11,2 ÷ 12,8 (mm) Chọn d2 = 12(mm) d3 = (0,8 ÷ 0,9)d2 = 9,6 ÷ 10,8 (mm) Chọn d3 = 10 (mm) d4 = (0,6 ÷ 0,7)d2 = 7,2 ÷ 8,4 Chọn d4 = (mm) d5 = (0,5 ÷ 0,6)d2 = ÷ 7,2 Chọn d5 = (mm) S3 = (1,4 ÷ 1,8)d3 = 14 ÷ 18 (mm) Chọn S3 = 15(mm) S4 = (0,9 ÷ 1)S3 = 13,5 ÷ 15 (mm) Chọn S4 = 15 (mm) K3 = K2 - (3÷5) = 39 - (3÷5) = 34 ÷ 36 mm Page | 62 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Chọn K3 = 36 (mm) Kích thước gối trục: Đường kính ngồi tâm lỗ vít, D3, D2 Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ, K2 Tâm lỗ bulông cạnh ổ, E2 C (k khoảng cách từ tâm bulông đến mép lỗ) Chiều cao, h Mặt đế hộp: Chiều dày: khơng có phần lồi S1 có phần lồi: Dd, S1 S2 Bề rộng mặt đế hộp, K1 q Khe hở chi tiết: Giữa bánh với thành hộp Giữa đỉnh bánh lớn với đáy hộp Giữa mặt bên bánh với Số lượng bulông nền, Z II Một số chi tiết khác: Trục I: D2 = 106 (mm), D3 = 123 (mm) Trục II: D2 = 98 (mm), D3 = 115 (mm) K2 = E2+R2+(3÷5) = 20+16+3 = 39 (mm) E2 = 1,6d2 = 1,6.12=19,2(mm) Chọn E2= 20 (mm) R2 = 1,3d2 =1,3.12=15,6 (mm) Chọn R2= 16 (mm) Trục I: C = D3/2 = 61,5 (mm) Trục II: C = D3/2= 57,5 (mm) k > 1,2d2=1,2.12=14,4 Chọn k =18mm Chọn h = 42 (mm) S1 = (1,3 ÷ 1,5)d1 = (20,8 ÷ 24) Chọn S1 =24(mm) S1 = (1,4 ÷ 1,7)d1= (22,4 ÷ 27,2) Chọn S1 =24(mm) S2=(1,0 ÷ 1,1)d1=(16 ÷ 17,6) Chọn S2=16 (mm) Dd xác định theo đường kính dao khoét K1 = 3d1 = 3.16=48 (mm), q ≥ K1 + 2δ =48+2.8= 64 (mm) Δ ≥ (1÷1,2)δ=(1 ÷ 1,2).8=(8÷9,6) Chọn Δ=10(mm) Δ1 ≥ (3÷5)δ =(3 ÷ 5).8=(24÷40) Chọn Δ = 32(mm) Δ2 ≥δ =8 Chọn ∆ 2=10 (mm) Z=4 Bu lơng vòng: Tên chi tiết: Bu lơng vòng • Chức năng: để nâng vận chuyển hộp giảm tốc (khi gia công, lắp ghép…) nắp thân thường lắp thêm bu lơng vòng • Vật liệu: thép 20 • Số lượng: Tra bảng B 18.3b [ 2] với Re = 148,43( mm) ta trọng lượng hộp Q = 60Kg 89 • Thơng số bu lơng vòng tra bảng B 18.3a [ 2] ta được: 89 Page | 63 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Ren d M10 h f 45 25 10 25 15 22 21 b c 12 1, x r Chốt định vị Tên chi tiết: Chốt định vị • Chức năng: nhờ có chốt định vị, xiết bu lông không làm biến dạng vòng ngồi ổ (do sai lệch vị trí tương đối nắp thân) loại trừ nguyên nhân làm ổ nhanh bị hỏng • Chọn loại chốt định vị chốt 18.4b • Thơng số kích thước, tra bảng B [ 2] ta được: 91 Page | 64 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY , chọn L = 39mm Cửa thăm Tên chi tiết: cửa thăm • Chức năng: để kiểm tra quan sát chi tiết hộp lắp ghép để đồ dầu vào hộp, đỉnh hộp có làm cửa thăm Cửa thăm đậy nắp, nắp có nút thơng 18.5 • Thơng số kích thước: tra bảng B [ 2] ta được: 92 A B 100 75 C 150 100 125 - Nút thông Tên chi tiết: nút thông Page | 65 K R Vít Số lượng 87 12 M8x22 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY • Chức năng: làm việc nhiệt độ hộp tăng lên Để giảm áp suất điều hòa khơng khí bên bên ngồi hộp người ta dung nút thơng 18.6 • Thơng số kích thước: tra bảng B [ 2] ta được: 93 A B C D E G H M27×2 15 30 15 45 36 32 Nút tháo dầu I K L M N 10 22 O P Q R S 32 18 36 32 Tên chi tiết: nút tháo dầu • Chức năng: sau thời gian làm việc dầu bơi trơn có chứa hộp bị bẩn (do bụi bẩn hại mài…) dầu bị biến chất Do cần phải thay dầu mới, để tháo dầu cũ, đáy hộp có lỗ tháo dầu, lúc làm việc lỗ bị bít kín nút tháo dầu 18.7 • Thơng số kích thước (số lượng chiếc): tra bảng B [ 2] ta được: 93 D M20×2 b 15 m f L 28 c 2,5 Page | 66 q 17,8 D 30 S 22 25,4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Kiểm tra mức dầu Tên chi tiết: que thăm dầu • Que thăm dầu: Chức que thăm dầu: dùng để kiểm tra mức dầu, chất lượng dầu bôi trơn hộp giảm tốc Để tránh sóng dầu gây khó khăn cho việc kiểm tra, đặc biệt máy làm việc ca, que thăm dầu thường có vỏ bọc bên ngồi Số lượng Lót ổ lăn Ổ lăn làm việc trung bình bơi trơn mỡ ta chọn làm kín động gián tiếp vòng phớt Chi tiết vòng phớt: • Chức năng: bảo vệ ổ lăn khỏi bám bụi, chất lỏng hạt cứng tạp chất xâm nhập vào ổ, chất làm ổ chóng bị mài mòn han gỉ Thơng số kích thước: tra bảng B 15.17 [ 2] ta được: 50 Page | 67 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Trục I d 25 26 (mm) Trục II 35 36 24 D 38 a B 4,3 34 48 6,5 12 (mm) Chi tiết vòng chắn dầu • Chức năng: vòng chắn dầu quay với trục, ngăn cách mỡ bôi trơn với dầu hộp, không cho dầu ngồi • Thơng số kích thước vòng chắn dầu: Ổ lăn Chi tiết: ổ đũa côn • Chức năng: đỡ trục chi tiết trục chịu lực dọc trục làm cho trục quay ổn định cứng vững • Vật liệu: thép ổ lăn • Thơng số kích thước: Page | 68 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Cốc lót nắp ổ Tên chi tiết: cốc lót • Chức năng: dùng để đỡ ổ lăn tạo thuận lợi cho việc lắp ghép điểu chỉnh phận ổ điều chỉnh ăn khớp bánh • Vật liệu: gang xám GX15 32 • Thơng số chi tiết: Chọn chiều dày cốc lót: Chiều dày vai bích cốc lót: Page | 69 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY D = Dol + = 72 + 2.8 = 88 (mm) L = 116,5 (mm) Tên chi tiết: Nắp ổ Đường kính nắp ổ xác định theo cơng thức: D3 ≈ D + 4,4d D ≈ D + ( 1,6 ÷ ) d Căn vào bảng Vị trí Trục I Trục II 18.2 [ 2] ta có: 88 D(mm) 88 80 D2(mm) 106 98 D3(mm) 123 115 D4(mm) 75 75 d4(mm) M8 M8 Z 6 h 10 10 10 Kết cấu bánh Hình dạng, kết cấu bánh xác định theo yêu tố công nghệ gia công phương pháp chế tạo phôi bánh Vật liệu chế tạo bánh thép 45 Bánh có đường kính dae1 = 80,09 (mm) nên dùng phương pháp rèn dập Bánh có đường kính dae2 = 288,89 (mm) dùng phương pháp rèn tự Page | 70 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Lựa chọn kích thước phần tử: Bánh thường có ba phần: vành răng, moayơ đĩa nan hoa nối liền moayơ bánh -Vành răng: vành chịu tải trực tiếp truyền đến, phải đủ bền Mặt khác vành phải dẻo để tải trọng phân bố dọc chiều dài Đối với bánh côn: δ=(2,5 3) mte =(2,5 3) × 3= 7,5 (mm), chọn δ = 8(mm) - Mayơ: mayơ bánh lắp vào trục truyền mômen xoắn từ trục sang bánh ngược lại Chiều dài mayơ: l =(0,8 1,8)d l2 = (0,8 1,8)×40 = 32 72 (mm), chọn l2 = 50 (mm) l1 = (0,8 1,8)×25 = 20 45 (mm), chọn l1 = 42 (mm) Mayơ cần đủ cứng đủ bền, đường kính ngồi thường chọn bằng: D = (1,5 1,8)×d D2= (1,5 1,8)×40 = 60 72 (mm), chọn D2 = 70 (mm) Page | 71 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY D1= (1,5 1,8)×25 = 37,5 45 (mm), chọn D1= 45 (mm) - Đĩa nan hoa dùng để nối mayơ với bánh Chiều dày đĩa: Bánh côn C=(0,3~0,35).b Chọn C =12 (mm) - Đường kính lỗ d0 = 12 25 (mm) Chọn d0 =20 (mm) Các lỗ sử dụng vận chuyển để kẹp chặt gia công Page | 72 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY PHẦN 5: LẮP GHÉP, BÔI TRƠN VÀ DUNG SAI Dung sai lắp ghép lắp ghép ổ lăn • Lắp vòng ổ lên trục theo hệ thống lỗ lắp vòng ngồi vào vỏ theo hệ thống trục • Để vòng khơng trượt bề mặt trục lỗ làm việc, ta chọn kiểu lắp trung gian với vòng khơng quay lắp có độ dơi với vòng quay • Chọn miền dung sai lắp vòng ổ: Tra bảng 20-12, 20-13 ta được: + Lắp ổ lên trục là: k6 + Lắp ổ lên vỏ là: H7 Lắp bánh lên trục: • Để truyền momen xoắn từ trục lên bánh ngược lại, ta chọn sử dụng then Mối ghép then thường khơng lắp lẫn hồn tồn rãnh then trục thường phay thường thiếu xác Để khắc phục cần cạo then theo rãnh then để lắp • Lắp bánh lên trục theo kiểu lắp chặt: Dung sai mối ghép then • Tra bảng B20.6Tr125[2] với tiết diện then trục ta Sai lệch giới hạn chiều rộng then: Sai lệch chiều sâu rãnh then: Bôi trơn hộp giảm tốc • Bôi trơn hộp Theo cách dẫn dầu bôi trơn đến chi tiết máy, người ta phân biệt bôi trơn ngâm dầu bôi trơn lưu thông, bánh hộp giảm tốc có vận tốc v =1,90 (m/s) < 12 (m/s) nên ta bôi trơn bánh hộp phương pháp ngâm dầu Page | 73 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Với vận tốc vòng bánh v =1,90 (m/s) tra bảng 18.11Tr100[2], ta độ nhớt để bôi trơn là: Theo bảng 18.13Tr101[2] ta chọn loại dầu AK-20 • Bơi trơn ngồi hộp Với truyền ngồi hộp khơng có thiết bị che đậy nên dễ bị bám bụi truyền ngồi ta thường bơi trơn định kỳ Lắp ghép nắp với ổ bạc với trục Trục Trục I Vị trí lắp Trục vòng ổ Cốc lót vành ngồi ổ Vỏ cốc lót Kiểu lắp Trục vòng chắn dầu Đoạn trục lắp bánh đai Nắp ổ cốc lót Trục bánh Trục bạc Trục II Trục vòng chắn dầu Vỏ nắp ổ trục Đoạn trục lắp đĩa xích Trục vòng ổ Page | 74 Lỗ Trục ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Vỏ vòng ngồi ổ Trục bánh Trục bạc TÀI LIỆU THAM KHẢO 1.Trịnh Chất, Lê Văn Uyển – Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí, tập 1,2 – NXB KH&KT, Hà Nội,2007 Page | 75 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 2.Nguyễn Trọng Hiệp – Chi tiết máy, tập 1,2 – NXB GD, Hà Nội,2006 3.Ninh Đức Tốn – Dung sai lắp ghép – NXB GD, Hà Nội, 2004 Page | 76 ... Giá trị Tiết diện đai A Đường kính bánh đai nhỏ d1 112 (mm) Đường kính bánh đai lớn d2 280 (mm) Page | 15 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Đường kính đỉnh bánh đai nhỏ da1 118,6 (mm) Đường kính đỉnh bánh đai... 36 37 40 45 46 53 58 62 62 63 63 64 65 65 66 67 67 68 69 70 73 73 73 73 73 74 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI Đề số: TVD.4.12.2 PHẦN 1: TÍNH... | 29 Giá trị ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Chi u dài ngồi Re 148,43 (mm) Mơ đun vòng ngồi m te (mm) Chi u rộng vành b 39 (mm) Tỉ số truyền ut Góc nghiêng b 0° Chi u cao ngồi he 6,6 (mm) Số bánh Z1 / Z2 24