Giải pháp thường được sử dụng khi nền đắp thấp (chiều cao đắp H
VỀ GIẢI PHÁP ĐẮP ĐƯỜNG KHÔNG XỬ LÝ NỀN ĐẤT YẾU: VÍ DỤ DỰ ÁN ĐẮP ĐƯỜNG ĐOẠN VƠ HỐI DIÊM ĐIỀN KM 91+ 000 - KM 107+522 NGUYỄN ĐÌNH THỨ* On embankment on soft soil without treatment For example: Section Vô Hối - Diêm Điền Km 91+000- Km107+522 Abstract: Embankment to be filling direct on soft soil without treatment has been used for some sections or the entire road Because no need waiting time for consolidation, so construction time is fast and low cost in comparison with PVD, SD and SCP methods But theses sections are settled during construction time and more ten years after road opening Based on data during construction of Viet Nam Road Asset Management Project (VRAMP), Package RAI-CP14, section Vo Hoi-Diem Dien from Km91+000 to Km 97+700; the paper discusses on shortcomings of this solution and proposal for field of application Keywords: (None Treatment) ĐẶT VẤN ĐỀ * Giải pháp thƣờng đƣợc sử dụng đắp thấp (chiều cao đắp H =1,20 trình thi cơng >=1,40 đƣa cơng trình vào khai thác; - Lớp 10: Sét gầy màu nâu hồng, xám xanh, trạng thái cứng (CL) Phát lớp - Độ lún dƣ sau xử lý theo 22TCN2622000 nhƣ sau: CÔNG TÁC THIẾT KẾ XỬ LÝ NỀN VỊ TRÍ ĐẮP NỀN TRÊN ĐẤT YẾU LOẠI ĐƢỜNG Cao tốc đƣờng ô tô cấp 80 Gần mố Tại điểm có cống đƣờng chui Đắp bình thƣờng ≤ 10 cm ≤ 20 cm ≤ 30 cm - Độ lún dƣ sau 15 năm theo TCVN211-06 sử dụng cho Dự án nhƣ sau: VỊ TRÍ ĐẮP NỀN TRÊN ĐẤT YẾU LOẠI ĐƢỜNG Cao tốc đƣờng tơ cấp 80 3.2 Kết tính tốn Tóm tắt đoạn khơng xử lý đất yếu gói ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 Gần mố ≤ 10 cm Tại đƣờng đắp Đắp bình cạp mở rơng thƣờng ≤ 10 cm ≤ 20 cm thầu RAI/CP14-đoạn Vô Hối – Diêm Điền, quốc lộ 39A, TKKT nhƣ bảng dƣới đây: Bảng 1: Tổng hợp đoạn đắp đƣờng không xử lý đất yếu Không xử lý TT Phân đoạn Chiều dài Chiều cao Chiều dầy phân đắp đất yếu Tổng lún đoan (m) Hf(m) (m) ( cm) Độ lún dƣ Độ lún cố " 15 Hệ số ổn kết ( Sc ) năm tiếp định theo (cm) Km 91+000.00 Km 91+489.00 489.00 1.80 4.00 23.15 21.05 6.88 1.615 Km 91+489.00 Km 92+650.00 1161.00 2.30 10.00 41.17 37.43 9.82 1.468 Km 92+650.00 Km 93+360.00 710.00 2.50 8.90 25.53 23.21 6.74 1.458 Km 93+360.00 Km 93+682.00 322.00 2.50 20.10 30.96 28.14 9.35 1.457 Km 93+682.00 Km 93+843.50 161.50 2.50 18.60 23.76 21.60 6.83 1.567 Km 93+843.50 Km 94+342.00 498.50 2.20 10.10 24.24 22.03 7.43 1.426 Km 94+342.00 Km 94+422.00 80.00 2.10 10.10 14.92 13.56 6.75 1.474 Km 94+422.00 Km 95+418.00 996.00 2.40 10.10 27.39 24.90 7.33 1.439 Km 95+418.00 Km 96+448.70 1030.70 2.30 18.50 30.04 27.31 8.76 1.424 10 Km 96+448.70 Km 96+631.82 183.12 2.50 21.00 45.47 41.34 9.56 1.232 11 Km 96+631.82 Km 97+210.00 578.18 2.20 8.30 25.15 22.87 6.70 1.423 12 Km 97+210.00 Km 97+600.00 390.00 2.50 8.30 39.03 35.49 8.92 1.231 13 Km 97+600.00 Km 97+657.00 57.00 3.00 8.30 51.51 46.82 12.69 1.087 14 Km 97+657.00 Km 97+864.00 207.00 2.70 21.00 39.14 35.58 8.41 1.168 15 Km 97+864.00 Km 98+489.16 625.16 2.20 10.70 27.22 24.75 8.07 1.421 16 Km 98+489.16 Km 98+520.00 30.84 2.40 10.00 18.41 16.73 6.32 1.585 17 Km 98+520.00 Km 98+852.00 332.00 2.00 10.00 17.63 16.03 6.30 1.678 18 Km 98+852.00 Km 98+954.00 102.00 2.00 10.00 14.15 12.86 5.29 1.705 19 Km 98+954.00 Km 99+016.00 62.00 2.10 9.90 18.95 17.23 6.51 1.605 20 Km 99+016.00 Km 99+400.00 384.00 2.10 17.00 24.00 21.82 6.77 1.473 21 Km 99+400.00 Km 99+663.52 263.52 2.80 22.80 37.57 34.16 8.49 1.139 2.50 20.00 36.99 33.63 9.95 1.308 22 Km 99+663.52 Km 99+700.00 36.48 Nhận xét: - Trong TKKT BVTC, Tƣ vấn thiết kế áp dụng TCVN211-06, nên từ Km91+000-Km99+700, xử thi công đắp; - Nếu theo 22TCN262-2000 7/22 đoạn phải xử lý tiêu chí lún dƣ >30cm; - Trong TKKT, tính lún theo phƣơng pháp Pc/Cc HIỆN TƢỢNG LÚN TRONG Q TRÌNH THI CƠNG VỚI ĐOẠN TUYẾN ĐẮP TRỰC TIẾP TRÊN ĐÂT YẾU VÀ GIẢI PHÁP XỬ LÝ 4.1 Lún trình thi công Do không đặt bàn quan trắc lún nên sau thi công xong lớp K95/K98, chờ thi công 10 lớp kết cấu áo đƣờng Nhà thầu phát đắp bị lún bù lún Trong nhiều đoạn thi cơng xong lớp sub-base, base số đoạn thi công xong lớp bê tông nhựa (dầy 7cm) bị lún đào kiểm tra kết cấu, có vị trí bề dầy lớp base Sub-base bù lún mà dầy thêm 0,30m Tƣ vấn giám sát (TVGS) kiến nghị khoan để xác định độ lún đắp q trình thi cơng kết hợp đo đạc xác định cao độ lớp thi công để so sánh với cao độ nghiệm thu đánh giá tốc độ lún để định tiến trình thi cơng tiếp 1.1.1 Kết khoan để xác định độ lún q trình thi cơng đo đạc xác định cao độ lớp (xem bảng 2a, 2b, 2c) ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 Bảng 2a: Tổng hợp kết khoan đoạn Km 91+100 - Km 93+962 KHOAN KIỂM TRA CHIỀU DÀY KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG VÀ XÁC ĐỊNH ĐỘ LÚN-KM91+000-KM93+962 STT VỊ TRÍ Borehole locations LÝ TRÌNH CAO ĐỘ THIẾT KẾ CAO ĐỘ THỰC TẾ TỔNG LÚN TẠI VỊ TRÍ KHOAN (m) Cao độ đáy đào (Vải địa 12Kn) LỚP ĐÃ THI CÔNG Km91+100 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 2.530 2.488 0.647 0.410 Km91+200 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 2.590 2.550 0.435 0.390 Km91+300 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 2.640 2.611 0.349 0.410 Km91+360 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 2.592 2.579 0.213 0.380 Km92+300 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 2.502 2.300 0.762 0.410 Km92+300 Tim 2.470 2.354 0.566 0.400 Km92+400 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.400 2.371 0.929 0.360 Km92+400 Tim 2.490 2.439 1.016 0.350 Km92+550 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 2.909 2.834 0.821 0.360 Km92+550 Tim 2.770 2.703 0.827 0.350 Km92+630 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.530 2.527 0.983 0.340 Km92+630 Tim 2.620 2.594 0.761 0.350 Km92+820 Phải tuyến(cách tim 4m) 2.397 2.385 0.253 0.290 Km93+300 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.455 2.441 0.279 0.650 Km93+448.02 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 3.210 3.098 0.292 0.300 Km93+448.02 Tim 2.850 2.735 0.325 0.300 Km93+642 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.768 2.756 0.184 0.510 Km93+642 Tim 2.610 2.578 0.132 0.500 Km93+800 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 2.390 2.384 0.221 0.710 Km93+800 Tim 2.660 2.646 0.479 0.700 Km93+962.01 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.585 2.561 0.284 0.710 Km93+962.01 Tim 2.570 2.548 0.382 0.700 Thảm lớp AC layer N02 ĐỈNH SUBBASE Top ò Sub-base 10 11 12 13 Sub-base layer N02 14 15 16 17 18 ĐỈNH SUBBASE Top of Sub-base 19 20 21 22 STOCK PILE/Bãi tập kết vật liệu: KM92+400-KM92+580 & KM92+600-KM92+700 ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 11 Bảng 2b: Tổng hợp kết khoan đoạn Km94+040 - Km95+362 KHOAN KIỂM TRA CHIỀU DẦY CÁC LỚP ÁO ĐƢỜNG VÀ XÁC ĐỊNH ĐỘ LÚNKm94+042-KM96+362 STT N0 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Lý trình CAO ĐỘ THỰC TẾ VẢI ĐKT 12KN/M (m) Tổng lún lỗ khoan (m) Km94+042.02 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.595 2.586 0.500 0.119 Km94+042.02 Tim 2.690 2.637 0.520 0.193 Km94+300 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 2.550 2.542 0.780 0.033 Km94+300 Tim 2.640 2.624 0.790 0.051 Km94+438.09 Tim 2.730 2.722 0.620 0.088 Km94+438.09 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.645 2.635 0.600 0.140 Km94+500 Tim 2.670 2.622 0.480 0.168 Km94+500 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 2.779 2.735 0.490 0.274 Km94+600 Tim 2.660 2.586 0.400 0.344 Km94+600 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.520 2.492 0.400 0.286 Km94+700 Tim 2.620 2.510 0.230 0.460 Km94+700 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 2.534 2.455 0.260 0.359 Km94+742.02 Tim 2.540 2.442 0.230 0.513 Km94+800 Tim 2.540 2.495 0.240 0.475 Km94+800 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.450 2.427 0.230 0.133 Km94+882.02 Tim 2.540 2.485 0.240 0.395 Km94+882.02 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.450 2.413 0.240 0.277 Km95+000 Tim 2.540 2.547 0.230 0.463 Km95+000 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 2.450 2.446 0.240 0.474 Km95+100 Tim 2.390 2.257 0.320 0.153 Km95+100 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.300 2.235 0.290 0.205 Km95+200 Tim 2.300 2.184 0.290 0.176 Km95+200 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 2.210 2.110 0.280 0.260 Km95+362.02 Tim 2.240 1.857 0.220 0.673 Km95+362.02 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.110 1.777 0.200 0.603 Stock pile location 12 VỊ TRÍ CAO ĐỘ THIẾT CAO ĐỘ KẾ ĐỈNH LỚP THỰC TẾ ĐÃ THI CÔNG ĐỈNH LỚP ĐÃ (m) THI CÔNG (m) LỚP ĐÃ THI CÔNG BTN(7CM)/ AC 7cm in thickness ĐỈNH BASE ĐỈNH SUBBASE ĐỈNH SUBBASE L2 Km94+000-Km94+050 (1/8/2016-9/8/20160- Km94+920-Km95+020:20/7/2016-30/10/2016 -Km95+200-Km95+262: 15/8/2016-to now(3/2017)-Km95+342-Km95+400: 6/8/2016-to now (3/2017) ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 Bảng 2c: Tổng hợp kết khoan đoạn Km97+100 - Km99+700 KHOAN KIỂM TRA CHIỀU DÀY KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG VÀ XÁC ĐỊNH ĐỘ LÚN KM97+000-KM99+700 STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 VỊ TRÍ LÝ TRÌNH Km97+100 Km97+300 Km97+300 Km97+400 Km97+400 Km97+500 Km97+500 Km97+600 Phải tuyến(cách tim 4.5m) Tim Trái tuyến(cách tim 4.5m) Tim Phải tuyến(cách tim 4.5m) Tim Trái tuyến(cách tim 4.5m) Tim CAO ĐỘ THIẾT KẾ (m) CAO ĐỘ THỰC TẾ (m) CAO ĐỘ VẢI ĐỊA KỸ THUẬT 12 KN (Thời điểm nghiệm thu) m TỔNG LÚN TẠI VỊ TRÍ KHOAN (m) (BVTC) 2.510 2.510 0.190 0.430 2.140 2.067 0.200 0.573 2.050 2.020 0.200 0.400 2.140 2.040 0.200 0.410 2.050 1.970 0.200 0.575 2.140 2.070 0.200 0.520 2.050 1.995 0.200 0.545 2.520 2.480 0.200 0.660 Km97+600 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.430 2.385 0.210 0.725 Km98+00 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 2.300 2.257 0.200 0.543 2.210 2.135 0.200 0.555 2.210 2.005 0.200 0.445 2.120 1.945 0.200 0.925 2.210 2.025 0.200 0.800 1.990 1.995 0.400 -0.050 2.080 2.065 0.400 0.010 2.190 2.221 0.200 0.239 2.280 2.354 0.200 0.576 2.060 2.001 0.200 0.439 1.970 1.900 0.190 0.480 2.070 2.070 0.300 0.475 1.980 1.990 0.290 0.330 Km98+00 Km98+60 Km98+100 Km98+100 Km98+200 Km98+200 Km98+400 Km98+400 Km98+700 Km98+700 Km98+800 Km98+800 Km98+1030.45 Tim Tim Phải tuyến(cách tim 4.5m) Tim Trái tuyến(cách tim 4.5m) Tim Tim Phải tuyến(cách tim 4.5m) Tim Trái tuyến(cách tim 4.5m) Tim Phải tuyến(cách tim 4.5m) Tim 2.080 1.865 -0.290 0.455 Km98+1030.45 Trái tuyến(cách tim 4.5m) 2.160 2.120 -0.300 0.200 Km99+100 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.040 1.935 -0.410 0.540 Km99+180 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.000 1.930 -0.390 0.440 Km99+300 Phải tuyến(cách tim 4.5m) 2.150 2.065 0.100 0.405 2.380 2.273 -0.090 0.652 2.490 2.450 0.290 0.590 2.360 2.137 -0.100 0.433 2.000 1.813 -0.090 0.737 2.360 2.266 -0.100 1.069 2.360 2.128 -0.100 0.762 2.720 2.438 -0.100 0.742 Km99+400 Km99+400 Km99+500 Km99+500 Km99+560.88 Km99+600 Km99+600 Tim Trái tuyến(cách tim 4m) Tim Phải tuyến(cách tim 4.5m) Tim Tim Trái tuyến(cách tim 4.5m) LỚP ĐÃ THI CÔNG ĐỈNH SUBBASE Lớp ĐỈNH SUBBASE ĐỈNH SUBBASE LỚP ĐỈNH SUBBASE ĐỈNH SUBBASE LỚP ĐỈNH SUBBASE LỚP ĐỈNH SUBBASE LỚP ĐỈNH SUBBASE LỚP ĐỈNH SUBBASE LỚP Ghi chú: Km 98 thay đổi hoàn tồn vị trí tuyến nên thi cơng theo BVTC Vị trí bãi vật liệu: Km 98+900 đến Km98+1050, tập kết từ tháng năm 2017 đến , Km98+520 đến Km98+640, tập kết từ ngày 15 tháng năm 2017 ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 13 1.1.2 Nhận xét Giá trị Độ lún xác định lỗ khoan đa phần lớn tổng lún dự tính TKKT; lún lỗ khoan (thời gian thi công khoảng năm) gấp nhiều lần dự tính lún năm theo TKKT (những vị trí chất đống vật liệu gây lún lớn bảng 2a, 2b 2c không dùng để đánh giá) 4.2 Giải pháp xử lý 1.1.3 Khoan kiểm tra xác định độ lún đo đạc xác định cao độ lớp a) Công tác khoan để xác định độ lún xảy sau q trình thi cơng Cơng tác khoan kiểm tra đƣợc thực nhƣ sau: Đánh giá độ lún q trình thi cơng: Cứ 100m khoan kiểm tra trắc ngang, lỗ tim, lỗ vai đƣờng nhằm xác đinh chiều dầy, cao độ lớp đắp lớp kết cấu Khi khoan đến lớp vải địa kỹ thuật 25KN/m (lớp vải nằm lớp K98) dừng lại để xác định cao độ chiều dầy lớp kết cấu khoan qua Tiếp tục khoan vào lớp đất đắp đƣờng (K95) Cách cao độ lớp vải địa kỹ thuật ngăn cách 12KN/m khoảng 0,50m theo thiết kế BVTC chuyển từ khoan sang đóng ống SPT Vì lớp vải 12KN/m rải sau vét đất khơng thích hợp nên đóng qua lớp vải vào tầng đất phía dƣới khoảng 0,3-0,50m dừng khoan Rút ống SPT lên xác định xác vị trí cao độ lớp vải 12KN/m Dựa kết xác định chiều dầy thực lớp (lớp đất K95, lớp K98, lớp base, Sub-base, lớp bê tông nhựa), cao độ đáy đào thay đất khơng thích hợp (cao độ vải 12KN/m), cao độ vải 25KN/m so sánh với chiều dầy lớp thiết kế BVTC, cao độ chúng nghiệm thu để xác định độ lún vị trí khoan b) Cơng tác quan trắc để định độ lún tốc độ lún sau thi công Khảo sát, đo đạc để đánh giá độ lún tốc độ lún với đoạn thi công đến lớp Base, subbase lớp bê tông nhựa (BTN): Cứ 50m lập trắc ngang, trắc ngang đóng đinh tim vai đƣờng: - Đoạn Km91+000-Km94+000: 17 trắc ngang quan trắc Base/ sub-base/ BTN; - Đoạn Km94+000 - Km97+000: 29 trắc ngang quan trắc Base/sub-base/BTN; - Đoạn Km97+000 - Km99+700: 18 trắc ngang quan trắc Base/sub-base/ BTN; Công tác đo đạc, quan trắc: hàng tuần đo lần; thời gian quan trắc từ ngày 16.02.2017 đến ngày 6.4.2017, gần tháng sau tuần quan trắc lần 1.1.4 Dự tính lún sau thi cơng hồn chỉnh kết cấu mặt đƣờng đƣa cơng trình vào khai thác a) Kết quan trắc lún - Đoạn Km92+300 - Km93+962 (xem bảng hình 1) Bảng 3: Kết quan trắc lún đoan Km92+300 - Km93+962 Kết đo lún đoạn Km92+300-KM93+962 Lý trình Km92+300 Km92+350 Km92+400 Km92+450 Km92+500 Km92+550 Km92+600 Km92+650 Km92+680 Km93+400 Km93+450 Km93+500 Km93+550 Km93+600 Km93+800 Km93+843 Km93+962 14 Chênh lún 8.2.17-ngày nghiệm thu(mm) 91 43 Chênh lún 16.2.1708/2/17 (mm) 49 36 Chênh lún 23.2.1716.2/17 (mm) 7 Chênh lún 2.3.1723.2/17 1 2 2 12 7 2 17 2 12 2 4 2 15 3 13 2 KM92+400-KM92+580 & Km92+600-Km92+700 Chênh lún Chênh lún Chênh lún 9.3.1716.3.1722.3.172/3/17 9/3/17 16.3.17 (mm) (mm) (mm) 2 0 3 2 3 1 2 2 0 2 2 0 0 Chênh lún 30.3.1722.3.17 (mm) 1 2 2 Chênh lún 5.4.1730.3.17 (mm) 1 1 0 2 2 1 1 1 1 ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 Kết đo lún Km92+300-Km93+962 10 23/2/2017 Stock pile: Km92+400Km92+580 & Km92+600-Km92+700 16/2/2017 Settlement (mm) 9/3/2017 2/3/17 -1 -2 Km92+300 Km92+400 Km92+500 Km92+600 Km92+680 Km93+450 Km93+550 Km93+800 BDL 23/2/2017 BDL 30.3.17 BD 05.4.17 BDL 16/2/2017 BDL 2/3/2017 BDL 9/3/2017 BDL 16.3.17 BDL 22.3.17 Km93+962 Hình 1: Biểu đồ quan hệ độ lún đo hàng tuần với lý trình quan trắc Km92+300-Km93+962 từ 2-7mm/tuần; giảm đến 1-2mm/tuần tuần cuối tháng thứ - Đoạn Km94+062 - Km99+960 (xem bảng hình 2) Nhận xét: Độ lún từ ngày nghiệm thu đến ngày 08/02/2017 lớn 9,10 cm (Km 92 + 300); Tốc độ lún hàng tuần tháng đầu quan trắc Bảng 4: Kết quan trắc lún đoạn Km94+062-Km96+960 Kết quan trắc lún Km94+062-Km96+960 TT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Station Km94+062 Km94+100 Km94+149 Km94+200 Km94+262 Km94+300 Km94+362 Km94+400 Km94+438 Km94+482 Km94+500 Km94+542 Km94+600 Km94+642 Km94+700 Km94+742 Km94+762 Km94+849 Km94+900 Km94+962 Km95+000 Km95+042 Km95+100 Km95+142 Km95+200 Km96+740 Km96+780 Km96+840 Km96+880 Km96+900 Chênh lún 8.2.17 -Ngày nghiệm thu (mm) 59 52 54 46 28 14 26 29 38 42 71 77 100 90 37 55 19 16 18 29 98 112 1 Chênh lún 16.2.17 (mm) 08/2/17 Chênh lún 23.2.17 16.2.17(mm) Chênh lún 2.3.17 23.2.17(mm) chênh lún 9.3.17 (mm) 23.2.17 Chênh lún 16.03.17 9.3.17 (mm) 3 1 1 1 0 0 1 1 1 0 0 1 2 5 2 1 1 1 0 1 3 1 1 1 3 1 0 0 3 1 3 2 0 4 1 1 1 0 1 0 1 1 1 1 2 ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 Chênh lún 23.03.17 16.3.17 (mm) 3 1 1 1 0 1 1 1 1 3 Chênh lún 30.03.18 23.3.17 (mm) 0 0 0 1 0 0 1 0 1 Chênh lún 05.4.17 30.3.17 (mm) 0 1 0 1 1 1 0 1 1 1 15 Kết đo lún Km94+000-Km97+000 02.3.17 23.2.17 Đoạn chất vật liệu: KM94+000-Km94+050 & Km94+920-KM95+020 & Km95+200-Km95+262 & bKm95+342-Km95+400 09.3.17 Settlement (mm) 22.3.17 16.3.17 -1 Km94+062 Km94+149 BD.23/2/2017 Km94+262 Km94+362 BD.02/3/2017 Km94+438 BD 09/3/2017 Km94+500 Km94+600 BD.16/02/2017 Km94+700 BDL 16.3.17 Km94+762 Km94+900 BDL 22.3.17 Km95+000 BDL 30.3.17 Km95+100 Km95+200 Km96+780 Km96+880 Km96+960 BDL 05.4.17 Hình 2: Biểu đồ quan hệ độ lún đo hàng tuần với lý trình quan trắc Km94+042-Km96+960 Nhận xét: Độ lún từ ngày nghiệm thu đến ngày 08/02/2017 lớn 11,20cm (Km94+200); Tốc độ lún hàng tuần nhỏ phổ biến 1-3 mm/tuần tuần đầu giảm đến 0-2 mm/tuần tuần tháng thứ từ đo lún - Đoạn Km97+062 - Km99+960 (xem bảng hình 3) Bảng 5: Kết quan trắc lún đoan Km97+200 - Km99+960 Theo Dõi Lún CôngTty Xuân Quang 16 Lý trình (Km) Chênh lún (02/08/2017-ngày nghiệm thu (mm) Km97+200 Km97+300 Km97+400 Km97+500 Km97+600 Km97+950 Km98+000 Km98+100 Km98+200 Km98+360 Km98+400 Km98+460 Km98+700 Km98+800 Km99+100 Km99+400 Km99+500 Km99+600 33 60 86 77 137 86 67 201 30 10 14 30 30 70 15 74 215 204 Chênh lún Chênh lún Chênh lún chênh lún Chênh lún Chênh lún 16.2.17- 23.2.17- 02.3.17- 9.3.17- 16.3.17- 23.3.172/8/17 16.2.17 23.2.17 2.3.17 9.3.17 16.3.17 (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) 11 13 10 11 13 11 4 10 0 5 3 0 3 1 10 2 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 Chênh lún 30.3.1723.3.17 (mm) Chênh lún 5.4.1730.3.17 (mm) tháng 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 7 11 13 Notes Stock pile ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 Kết đo lún Km97+200-Km99+700 15 14 Bãi vật liệu: Km98+530Km98+700 & Km98+950Km99+050 16.2.17[VALUE] 13 12 11 02.3.17 Surchage 23.2.17 10 Settlement (mm)/week 9.3.17 -1 -2 Km97+200 Km97+400 Km97+600 Km98+000 Km98+200 Km98+400 Km98+700 Km99+100 Km99+500 BDL 16/2/2017 BDL 23/2/2017 BDL 2/3/2017 BDL 9/3/2017 BDL 16.3.2017 BDL 22.3.17 BDL 30.3.17 BDL 6.4.17 Hình 3: Biểu đồ quan hệ độ lún đo hàng tuần với lý trình quan trắc Km97+200-Km99+600 Nhận xét: Độ lún từ ngày nghiệm thu đến ngày 08/02/2017, lớn 21,50cm (Km99+500); Tốc độ lún hàng tuần biến động thất thƣờng lớn đến 13mm/tuần tuần đầu giảm đến 0-2mm/tuần tuần tháng quan trắc thứ từ đo lún b) Tính tốn độ lún tƣơng ứng với độ lún theo kết khoan dự báo lún sau thi cơng hồn chỉnh kết cấu áo đƣờng (bảng biểu đồ) - Bảng biểu đồ (hình 4): Kết dự tính lún thi cơng hoàn chỉnh - Km91+100Km93+962 Bảng 6: Dự báo lún thi cơng Lý trình Lún thực lỗ khoan (mm) Km91+100 Km91+200 Km91+300 Km91+360 Km91+700 Km92+200 Km92+300 Km92+400 Km92+550 Km98+205 Km92+630 Km92+820 Km93+300 Km98+1030 Km93+448 Km93+642 Km93+800 Km93+962 647 435 349 202 142 122 856 1016 827 30 761 248 269 455 325 184 479 382 ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 Lún trung bình đoạn (mm) 647 392 202 132 856 942 248 269 325 184 479 382 Lún Dự báo thi cơng hồn chỉnh (mm) Lún thêm sau thi cơng hồn chỉnh (mm) 680 422.4 422.4 227.8 202.8 202.8 916.5 856 856 856 856 308.6 308.6 308.6 376.4 209.8 530.8 432 33.0 30.4 30.4 25.8 70.8 70.8 60.5 0 0 60.6 60.6 Ghi Stock pile Bãi chất vật liệu Không cần 51.4 25.8 51.8 50.0 17 Biểu đồ lún lỗ khoan Dự báo lún sau thi công Km91+000-Km94+000 1000 Stock pile Km92+400Km92+580 & Km92+600KM92+700 800 Lún (mm) 600 400 200 Bieu lun tai lo khoan Du kien tong lun sau thi cong Hình 4: Lún lỗ khoan kiểm tra Dự báo lún sau thi công - Kết dự tính lún thi cơng hồn chỉnh Đoạn Cơng ty đƣờng Thái Bình Km94+042-Km95+362 (xem bảng hình 5) Bảng 7: Dự báo lún sau thi cơng Lý trình Km94+042 Km94+300 Km94+438 Km94+500 Km94+600 Km94+700 Km94+742 Km94+800 Km94+882 Km95+000 Km98+1030 Km95+100 Km95+200 Km95+362 18 Lún thực đo lỗ khoan Lún trung bình Dự báo thi cơng hồn chỉnh Lún thêm sau thi cơng hồn chỉnh Ghi 193 193 131.3 0.00 Khơng cần phòng lún 89.4 19.40 89.4 19.40 190.6 22.60 450.3 50.30 460 450.3 50.30 513 531.6 70.10 531.6 70.10 395 531.6 70.10 463 531.6 70.10 455 531.6 70.10 229.6 30.60 229.6 30.60 473 0.00 51 70 88 168 168 344 400 475 462 153 199 176 673 638 Không cần phòng lún ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 Biểu đồ lún lỗ khoan Dự báo lún sau thi công Km94+000-Km96+960 700 600 Stock pile Km94+000-Km94+050 & Km94+920-Km95+020 & Km95+200-KM95+262 & Km95+342-KM95+400 Lún (mm) 500 400 300 200 100 Bieu lun tai lo khoan Du kien tong lun sau thi cong Bu lún sau thi cơng Hình 5: Lún lỗ khoan kiểm tra Dự báo lún sau thi cơng - Kết dự tính lún thi cơng hồn chỉnh - Đoạn Cơng ty Xuân Quang Km97+100 Km99+600 (Bảng hình 6) Bảng 8: Dự báo lún sau thi công ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 19 Biểu đồ lún lỗ khoan Dự tính lún sau thi cơng Km97+000-Km99+600 1000 900 Stock pile : Km98+530-KM98+700 & KM98+950-Km99+050 800 Lún (mm) 700 600 500 400 300 200 100 Bieu lun tai lo khoan Du kien tong lun sau thi cong Phòng lún Hình 6: Lún lỗ khoan kiểm tra Dự báo lún sau thi công c) Nhận xét đánh giá độ lún thực thi công theo TKKT - Độ lún t ính toán TKKT BVTC nhỏ nhiều so với độ lún thực từ kết khoan xác định độ lún (xem bảng 9); - Các đoạn lún lớn (dị thƣờng) chủ yếu đoạn chất vật liệu chất đống đá vật liệu; Bảng 9: So sánh lún thực thi cơng lún dự tính TKKT Gói thầu RAI/CP14: so sánh lún TKKT lún thi công với đoạn đắp trực tiếp không xử lý đất yếu Chiều cao đắp (m) No TT Phân doan Chiều dài (m) chiều cao đắp TKKT (m) chiều cao đắp thực (m) Đắp không xử lý đất yếu Bề dầy đất yếu (m) Tổng lún TKKT (cm) ( cm) Lún cố kết TKKT (cm) Tỷ lệ lún thực với lún Lún Lún thực sau TKKT (trong năm theo năm) năm (cm) TKKT(cm) Tỷ lệ lún thực với Tổng lún TKKT Km 91+000.00 Km 91+489.00 489.00 1.80 2.57 15.0 23.15 21.05 2.00 41.10 20.55 1.78 Km 91+489.00 Km 92+650.00 1161.00 2.30 2.42 17.0 41.17 37.43 2.28 66.40 29.12 1.61 Km 92+650.00 Km 93+360.00 710.00 2.50 2.37 8.9 25.53 23.21 2.00 26.60 13.30 1.04 Km 93+360.00 Km 93+682.00 322.00 2.50 2.63 20.1 30.96 28.14 2.18 23.30 10.69 0.75 Km 93+682.00 Km 93+843.50 161.50 2.50 2.47 18.6 23.76 21.60 2.00 27.20 13.60 1.14 Km 93+843.50 Km 94+342.00 498.50 2.20 2.20 10.1 24.24 22.03 2.20 33.30 15.14 1.37 Km 94+342.00 Km 94+422.00 80.00 2.10 2.10 10.1 14.92 13.56 1.72 7.80 4.53 0.52 Km 94+422.00 Km 95+418.00 996.00 2.40 2.50 10.1 27.39 24.90 2.16 32.90 15.23 1.20 Km 95+418.00 Km 96+448.70 1030.70 2.30 1.84 18.5 30.04 27.31 2.30 23.25 10.11 0.77 10 Km 96+448.70 Km 96+631.82 183.12 2.50 2.21 21.0 45.47 41.34 2.09 15.01 7.18 0.33 11 Km 96+631.82 Km 97+210.00 578.18 2.20 2.74 8.3 25.15 22.87 2.11 43.00 20.38 1.71 12 Km 97+210.00 Km 97+600.00 390.00 2.50 2.48 8.3 39.03 35.49 3.00 55.10 18.37 1.41 13 Km 97+864.00 Km 98+489.16 625.16 2.20 2.32 10.7 27.22 24.75 1.80 44.90 24.94 1.65 14 Km 98+489.16 Km 98+520.00 30.84 2.40 2.50 10.0 18.41 16.73 2.00 40.75 20.38 2.21 15 Km 98+520.00 Km 98+852.00 332.00 2.00 2.17 10.0 17.63 16.03 2.30 43.10 18.74 2.44 16 Km 98+852.00 Km 98+954.00 102.00 2.00 2.25 10.0 14.15 12.86 2.10 47.50 22.62 3.36 17 Km 98+954.00 Km 99+016.00 62.00 2.10 2.71 9.9 18.95 17.23 2.30 39.80 17.30 2.10 18 Km 99+016.00 Km 99+400.00 384.00 2.10 2.58 17.0 24.00 21.82 2.63 32.60 12.40 1.36 19 Km 99+400.00 Km 99+663.52 263.52 3.00 2.80 22.8 37.57 34.16 2.63 55.60 21.14 1.48 20 Km 99+663.52 Km 99+700.00 36.48 3.20 3.28 20.0 36.99 33.63 2.59 74.20 Max 45.47 14.15 26.75 41.34 12.86 24.31 3.00 1.72 2.23 74.20 7.80 37.00 28.65 29.12 4.53 16.37 3.36 0.33 1.46 Các đoạn chất vật liệu T ổng(m) 8436.00 Km92+400-Km92+580 & Km92+600-Km92+700 Km94+000-Km94+050 & Km94+920-Km95+020 Min Average Km95+200-Km95+262 & Km95+342-Km95+400 Km98+530-Km98+700 & Km98+950-Km90+050 20 ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 - Trong bảng 9: thống kê lún thực đo giá trị trung bình cho đoạn, loại trừ lún vị trí chất đống đá; - Độ lún năm sau thi công lớn so với độ lún năm TKKT: từ 4,5 lần đến 29,12 lần, trung bình 17,32 lần Nếu loại trừ giá trị lớn 20 lần độ lún thực trung bình gấp 13 lần lún dự tính TKKT - Tỷ lệ lún thực với tổng lún thay đổi từ 0,333,36 lần, trung bình 1.49 lần Nếu loại trừ giá trị khác biệt 2 lần, giá trị trung bình lún thực tổng lún theoTKKT 1,20 - Nhƣ lún thực tổng lún TKKT chênh 1,2 lần Vấn đề chỗ thời gian năm sau thi công, lún xác định lỗ khoan bằng/lớn tổng lún; tốc độ lún nguyên nhân dẫn đến sai khác lún dự tính năm TKKT thực tế - Đánh giá lún chênh độ lún thực tế thi cơng Dự tính lún theo thiết kế kỹ thuật Sai khác lún tính tốn lún thực tế thi cơng thƣờng xảy tất Dự án phụ thuộc vào nhiều yếu tố Dƣới đề cập đến số yếu tố ảnh hƣởng đến sai khác lún theo tính tốn thực tế Phụ thuộc vào Phƣơng pháp tính lún: theo phƣơng pháp e (công thức 1) Pc/Cc (công tức 2) kết tính bảng 10); Sc eo e1 H e0 Sc Cs P C P P (2) H log c c H log eo P0 e0 Pc Giả sử yếu tố chiều dầy lớp đất yếu, tính chất lý nhƣ dung trọng, hệ số cố kết, hệ số rỗng ban đầu, trạng thái lớp đất giống cho phƣơng pháp tính lún; + Tính lún theo phƣơng pháp e: Độ lún cố kết phụ thuộc vào giá trị hệ số rỗng (e) mà hệ số rỗng (e) phụ thuộc vào Dung trọng thiên nhiên, Tỷ trọng Độ ẩm thiên nhiên Ba (3) giá trị thí nghiệm trực tiếp từ mẫu nguyên trạng Nếu mẫu trạng thái nguyên trạng ảnh hƣởng đến giá trị Dung trọng, giá trị độ ẩm tỷ trọng hầu nhƣ khơng thay đổi Tuy nhiên tính theo phƣơng pháp không xét đến thay đổi ứng xuất trình hình thành lớp đất + Với phƣơng pháp Pc/Cc: lún cố kết phụ thuộc lớn vào tính chất nguyên trạng đất (trong trình lấy mẫu, vận chuyển, bảo quản) Mẫu nguyên trạng có giá trị áp lực tiền cố kết (Pc) nhỏ giá trị áp lực tiền cố kết (Pc) mẫu nguyên trạng mẫu không nguyên trạng Nếu giá trị (Pc) lớn độ lún cố kết nhỏ ngƣợc lại Khi đắp thấp áp lực đắp + áp lực địa tầng chƣa thắng đƣợc áp lực tiền cố kết nên lún có giá trị nhỏ tăng dần chiều cao đắp áp lực đắp + áp lực địa tầng lớn áp lực tiền cố kết, đất lún nhanh có giá trị độ lún lớn Với ví dụ chiều cao đắp 2,50m độ lún tính theo phƣơng pháp gần (1) Bảng 10: So sánh kết tính lún theo phƣơng pháp Pc/Cc e Chiều cao đắp (m) & phƣơng pháp tính Cc e Cc e Cc e Cc e Cc e Cc e Lún cố kết (cm) 3.79 19.27 17.21 27.96 31.01 36.42 44.02 45.30 56.32 53.69 79.08 69.24 Tỷ lệ lún e/Cc 1.0 1.5 5.08 2.0 1.62 Phụ thuộc trạng thái đất yếu: trƣớc đắp Nhà thầu vét 0,30-0,50m đất khơng thích hợp, rải vải địa kỹ thuật ngăn cách đắp đất Do đắp trực tiếp ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 2.5 1.17 1.03 3.0 0.95 4.0 0.88 đất yếu (giá trị SPT=2) nên dùng lu để đầm đất đất vừa bị lún có xu thể chuyển vị ngang dẫn tới độ lún lớn 21 Phụ thuộc vào hệ số cố kết: giá trị hệ số cố kết đứng (Cv) phụ thuộc nhiều vào tính chất nguyên trạng mẫu đất lớp mỏng cát xen kẹp Giá trị hệ số cố kết Cv lớn lún nhanh ngƣợc lại Khi lấy mẫu lấy chỗ không gặp lớp cát xen kẹp, thí nghiệm giá trị (Cv) nhỏ chỗ có lớp cát xen kẹp Ví dụ sau đoạn Km97+210-Km97+600, với tiêu lý chiều cao đắp xem bảng 11 kết tính lún xem bảng 12 Bảng 11: Chỉ tiêu lý lớp Km97+210-Km97+600 Bảng 12: kết tính lún Khi thay đổi giá trị Cv Pc Độ lún cố kết (cm) Hạng mục Lún cố kết (cm) Lún sau năm Chiều cao đắp (m) Thời gian (ngày) Bản vẽ thi công (BVTC) Khi Cv = cv (BVTC) Khi Cv = 10 cv (BVTC) Khi Cv=10Cv & Pc=7 44,02 5,82 2,50 360 44,02 13,17 2,50 360 44,02 18,63 2,50 360 74,91 31,36 2,50 360 Nhận xét: Khi giá trị hệ số cố kết (Cv) tăng lên lần 10 lần so với giá trị (Cv) BVTC độ lún sau năm tăng tƣơng ứng 2,23 lần đến 3,20 lần Khi giá giá trị (Cv) tăng 10 lần so với giá trị (Cv) BVTC giá trị áp lực tiền cố kết lớp giảm từ 0,90 kG/cm2 xuống 0,70 kG/cm2, độ lún cố kết tăng 5,39 lần so với độ lún cố kết tính BVTC 22 Độ lún xác đinh lỗ khoan (cm) 55,10 Giá trị lún chênh độ lún xác định lỗ khoan độ lún tăng giá trị (Cv) lên 10 lần giảm áp lực tiền cố kết (Pc) từ 0,90 kG/cm2 xuống 0,70 kG/cm2 23,74cm, phần lớn đƣờng bị đẩy ngang đầm lèn? KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 1.2 Lún thực đắp trực tiếp đất yếu thuộc hệ tầng Thái Bình (Q IV3 tb), đoạn Km91+000-Km99+700 (Vố Hối-Diêm Điền ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 - QL39) với chiều cao đắp 2,0-2,50m, thời gian thi công năm vƣợt tổng lún dự tính TKKT tốc độ lún thực gấp 13 lần tốc độ lún năm tính tốn; 1.3 Các tiêu lý đất dùng tính lún giá tiêu chuẩn hoặc/giá trị tính tốn Tuy nhiên tiêu biến động khoảng lớn địa tầng không đồng thay đổi mạnh theo chiều sâu chiều rộng nên giá trị lún thực lún tính tốn thay đổi lớn tùy thuộc vào cấu tạo địa tầng thực đoạn tính tốn; 1.4 Các giá trị từ thí nghiệm cố kết nhƣ Cc, Cs, Pc, Cv phụ thuộc nhiều vào tính chất ngun trạng mẫu giá trị lún tính theo phƣơng pháp Pc/Cc phụ thuộc nhiều vào kết thí nghiệm dẫn đến sai khác lún thực lún tính tốn 1.5 Khi tính tốn độ lún cố kết khơng xem xét tƣợng đẩy ngang ngun nhân dẫn đến chênh lún lún tính tốn lún thực; 1.6 Giá trị độ lún cố kết dự tính TKKT độ lún thời gian thi công phụ thuộc vào nhiều yếu tố nhƣ cấu tạo địa tầng, tiêu lý, tiến trình đắp; đo muốn áp dụng giải pháp đắp trực tiếp khơng xử lý kiến nghị phải có đoạn thi công thử kết hợp với quan trắc để đánh giá lún trước thi công đại trà 1.7 Tầng đất yếu yếu thuộc Hệ tầng Thái Bình (QIV3 tb) Hệ tầng Hải Hƣng (QIV1-2-hh) miền bắc hệ tầng đất yếu miền nam Việt Nam với chiều cao đắp 2,0m-2,50m phải thận trọng áp dụng giải pháp đắp trực tiếp không xử lý để tránh hậu lún lớn q trình thi cơng lún kéo dài sau thi công TÀI LIỆU THAM KHẢO Báo cáo khảo sát địa chất cơng trình gói thầu RAI/CP14 Km91+000 - Km107+522 đoạn Vô Hối - Diêm Điền, Công ty tƣ vấn EGIS INTERNATIONAL thực năm 2014 2016; Báo cáo thiết kế xử lý đất yếu (TKKT) gói thầu RAI/CP14, Km91+000Km107+522 - đoạn Vơ Hối - Diem Điền, Công ty tƣ vấn EGIS INTERNATIONAL thực năm 2014; Kết khoan kiểm tra bề dầy lớp kết cấu áo đƣờng xác định độ lún lỗ khoan Nhà thầu gói thầu RAI/CP14 thực táng 3/2017 Kết quan trắc lún gói thầu RAI/CP14, đoạn Km91+000-Km99+700, Nhà thầu gói thầu RAI/CP14 thực từ tháng 2/2017 đến tháng 4/2017 Bản đồ địa chất khoáng sản Việt Nam tỷ lệ 1/200.000, tờ Nam Định (F-48-XXXV) Người phản biện: PGS.TS ĐOÀN THẾ TƢỜNG ĐỊA KỸ THUẬT SỐ 1-2018 23 ... đƣờng đắp Đắp bình cạp mở rơng thƣờng ≤ 10 cm ≤ 20 cm thầu RAI/CP14 -đoạn Vô Hối – Diêm Điền, quốc lộ 39A, TKKT nhƣ bảng dƣới đây: Bảng 1: Tổng hợp đoạn đắp đƣờng không xử lý đất yếu Không xử lý. .. RAI/CP14 Km91+000 - Km107+522 đoạn Vơ Hối - Diêm Điền, Công ty tƣ vấn EGIS INTERNATIONAL thực năm 2014 2016; Báo cáo thiết kế xử lý đất yếu (TKKT) gói thầu RAI/CP14, Km91+00 0Km107+522 - đoạn Vô Hối. .. tầng, tiêu lý, tiến trình đắp; đo muốn áp dụng giải pháp đắp trực tiếp không xử lý kiến nghị phải có đoạn thi cơng thử kết hợp với quan trắc để đánh giá lún trước thi công đại trà 1.7 Tầng đất yếu