Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 347:2006 quy định yêu cầu kỹ thuật cơ bản để kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với toa xe khách khi sản xuất, lắp ráp mới. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.
TIÊU CHUẨN NGÀNH 22TCN 347:2006 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT - TOA XE KHÁCH – YÊU CẦU KỸ THUẬT KHI SẢN XUẤT, LẮP RÁP MỚI (Ban hành kèm theo Quyết định số 21/2006/QĐ-BGTVT ngày 04 tháng năm 2006 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Quy định chung 1.1 Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn quy định yêu cầu kỹ thuật để kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường toa xe khách sản xuất, lắp ráp 1.2 Đối tượng áp dụng Tiêu chuẩn áp dụng tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động sản xuất, lắp ráp toa xe khách để sản xuất mạng đường sắt quốc gia đường sắt chuyên dùng có kết nối với đường sắt quốc gia 1.3 Nội dung tiêu chuẩn gồm hai phần: 1) Phần 1: Yêu cầu kỹ thuật chung cho loại toa xe khách (áp dụng toa xe khách thông dụng toa xe khách có xét đến yêu cầu cho người khuyết tật tiếp cận sử dụng); b) Phần 2: Yêu cầu kỹ thuật riêng toa xe khách có xét đến yêu cầu cho người khuyết tật tiếp cận sử dụng Tiêu chuẩn trích dẫn 22 TCN 340 – 05: Quy phạm kỹ thuật khai thác đường sắt Phần 1: YÊU CẦU KỸ THUẬT CHUNG CỦA TOA XE KHÁCH Giải thích từ ngữ 3.1 Toa xe khách thơng dụng toa xe ghế ngồi, toa xe giường nằm loại toa xe phục vụ hành khách (sau gọi toa xe khách) 3.2 Tốc độ cáu tạo tốc độ vận hành lớn hạn chế điều kiện an toàn độ bền kết cấu mà toa xe vận hành ổn định liên tục theo thiết kế Các yêu cầu tính chủ yếu Khi thiết kế sản xuất, lắp ráp toa xe khách phải tuân theo quy định tiêu chuẩn tiêu chuẩn hành có liên quan văn kỹ thuật cấp có thẩm quyền phê duyệt 4.1 Tốc độ cấu tạo toa xe khách không 120km/h toa xe khổ đường 1000mm không 160km/h toa xe khổ đường 1435mm 4.2 Kích thước đường bao toa xe khách khơng vượt khỏi khổ giới hạn đầu máy toa xe quy định tiêu chuẩn 22 TCN 340-05 4.3 Toa xe khách rỗng có tải, móc nối với kéo đơn phải qua đường cong có bán kính: a) 97m đường tuyến 75m đường nhánh khổ đường 1000mm; b) 145m đường tuyến 100m đường nhánh khổ đường 1435mm 4.4 Tính động lực học toa xe khách phải thỏa mãn tiêu sau: a) Độ êm dịu W toa xe 2,8; b) Hệ số trật bánh c) Hệ số lật nghiêng 0,8; 0,7 4.5 Thân toa xe khách phải có lớp cách nhiệt có hệ số truyền nhiệt K khơng lớn 1,16 kcal/m 2h0C (trừ toa xe hành lý) 4.6 Thơng gió toa xe khách phải dùng hình thức sau: thơng gió tự nhiên, thơng gió cưỡng bức, điều hòa khơng khí, sử dụng kết hợp hình thức 4.6.1 Toa xe khách sử dụng kết hợp hình thức thơng gió tự nhiên thơng gió cưỡng để đảm bảo lưu lượng thơng gió tính cho hành khách khơng nhỏ 35m 3/h mủa hè không nhỏ 20m3/h mùa đơng 4.6.2 Toa xe khách có lắp thiết bị điều hòa khơng khí phải đảm bảo thơng số buồng hành khách theo quy định sau: a) Nhiệt độ bình quân từ 24 đến 280C; b) Chênh lệnh nhiệt độ điểm đo không 20C; c) Độ ẩm tương đối bình qn khơng lớn 70%; d) Tốc độ gió bình qn (đo vị trí hành khách khơng nhỏ 20m 3/s) đ) Lượng khơng khí tươi cung cấp cho hành khách không nhỏ 20m 3/h 4.7 Khi toa xe khách chạy tốc độ 60km/h hơn: 5%, độ ồn buồng hành khách không lớn a) 70 dB(A) toa xe giường nằm có thiết bị điều hòa khơng khí; b) 75 dB(A) toa xe giường nằm khơng có thiết bị điều hòa khơng khí; c) 72 dB(A) toa xe ghế ngồi có thiết bị điều hòa khơng khí; d) 75 dB(A) toa xe ghế ngồi khơng có thiết bị điều hòa khơng khí; đ) 72 dB(A) toa xe hàng ăn có thiết bị điều hòa khơng khí; e) 75 dB(A) toa xe hàng ăn thiết bị điều hòa khơng khí; g) 72 dB(A) toa xe cơng vụ phát điện có thiết bị điều hòa khơng khí (đo buồng nhân viên); h) 75 dB(A) toa xe công vụ phát điện khơng có thiết bị điều hòa khơng khí (đo buồng nhân viên); 4.8 Độ chiếu sáng bên buồng khách toa xe khách 4.8.1 Toa xe khách sử dụng nguồn điện 220V: a) Đối với toa xe ghế ngồi, toa xe hàng ăn, yêu cầu độ chiếu sáng không nhỏ 150 Lux dùng đèn huỳnh quang khơng nhỏ 120 Lux dùng đèn dây tóc; b) Đối với toa xe giường nằm, yêu cầu độ chiếu sáng không nhỏ 100 Lux dùng đèn huỳnh quang khơng nhỏ 80 Lux dùng đèn dây tóc 4.8.2 Toa xe khách sử dụng nguồn điện 24V, yêu cầu độ chiếu sáng không nhỏ 100 Lux dùng đèn huỳnh quang không nhỏ 80 Lux dùng đèn dây tóc 4.9 Kết cấu thép thân toa xe phải làm sạch, sơn chống gỉ sơn phủ phù hợp với quy định thiết kế 4.10 Khi thiết kế sản xuất, lắp ráp toa xe khách phải thực quy định an tồn phòng cháy 4.11 Khi toa xe vị trí đường thẳng phẳng phải đảm bảo yêu cầu sau: a) Chiều cao trung tâm móc nối: - 825 150 mm toa xe khách khổ đường 1000mm; - 880 1010 mm toa xe khách khổ đường 1435mm b) Chênh lệch chiều cao hai trung tâm móc nối toa xe khách không 10mm c) Độ nghiêng lệch thân toa xe theo phương ngang không 15mm; d) Kết cấu bàn trượt phải phù hợp yêu cầu thiết kế Nếu toa xe khách thiết kế loại bàn trượt có khe hở bàn trượt chéo khơng có tượng sát khít Những quy định kỹ thuật chung 5.1 Khi thiết kế, chi tiết cần thay sửa chữa, bảo dưỡng định kỳ phải có tính lắp lẫn cao, tháo lắp thuận tiện Các chi tiết, cụm chi tiết sử dụng sản xuất, lắp ráp toa xe khách phải phù hợp với yêu cầu kỹ thuật ghi vẽ thiết kế 5.2 Các thiết bị lắp cố định toa xe khách phải đảm bảo vững chắc, phận thiết bị hoạt động cần di chuyển phải chuyển động linh hoạt, khơng bị vướng kẹt 5.3 Hệ thống cấp nước phải có phận xả nước, xả khí Sàn buồng vệ sinh buồng rửa mặt phải có lỗ xả nước bố trí chỗ thích hợp, để toa xe khách đứng yên, nước xả không chảy xuống giá chuyển hướng 5.4 Khi toa xe khách có tốc độ cấu tạo lớn 100km/h phải có thiết bị cảnh báo nhiệt độ hộp trục ổ bi Vật liệu 6.1 Thép Thép cacbon thép hợp kinh thấp dùng để chế tạo chi tiết rèn quan trọng, dầm, xà, cột chịu lực toa xe khách chi tiết dập khác, tiến hành thử nghiệm tính phải phù hợp với quy định thiết kế 6.2 Vật liệu nhôm Vật liệu nhôm hợp kim nhôm dùng để chế tạo chi tiết toa xe khách phải phù hợp với tiêu chuẩn quy định thiết kế 6.3 Vật liệu gỗ Trong vẽ thiết kế phải ghi rõ loại gỗ; riêng gỗ dán, phoocmica phải ghi rõ chiều dày, số lớp, màu sắc Khi sản xuất, lắp ráp toa xe khách phải sử dụng loại gỗ quy định thiết kế Tất xà gỗ, dầm gỗ, đệm gỗ kết cấu gỗ thân toa xe phải xử lý phòng mục 6.4 Các vật liệu khác Các vật liệu kim loại màu khác vật liệu phi kim loại cao su, chất dẻo, sứ, thủy tinh v.v… phải phù hợp với tiêu chuẩn tương ứng quy định Kết cấu tính phận toa xe khách 7.1 Thân xe 7.1.1 Khi thiết kế kết cấu thép toa xe khách phải có biện pháp phòng rỉ, biện pháp hạn chế nước ẩm đọng kết cấu 7.1.2 Dung sai tối đa kích thước kết cấu thép thân xe phải phù hợp với quy định Bảng Bảng 1: Dung sai tối đa kích thước kết cấu thép thân xe (mm) TT Hạng mục Dung sai tối đa (mm) Chiều dài thân xe 10 Chiều rộng bên thân xe Chiều cao bên thân xe 10 Ghi Sai lệch đường chéo góc mặt cắt ngang thân xe (đường chéo tính từ chân cột thành bên tới điểm tiếp xúc thành bên đối diện với xà vành mai) Độ vồng lên xà dọc cạnh phần trung tâm hai xà gối – 12 Độ xệ xuống xà kéo bên trung tâm xà gối Sai lệch đường trung tâm cối chuyển với đường trung tâm bệ xe Sai lệch hai đường chéo góc bệ xe Đo chỗ xà gối 7.1.3 Độ lồi lõm bề mặt vách đầu xe, vách thành xe sau lắp ráp không 2mm chiều dài 1m 7.1.4 Độ lồi lõm bề mặt bên kết cấu thép thân xe đo m chiều dài phải phù hợp với quy định Bảng Bảng Độ lồi lõm tối đa bề mặt kết cấu thép thân xe (mm/m) TT Hạng mục Độ lồi lõm tối đa Ghi Tấm thành bên 2 Tấm thành đầu 3 Tấm dọc cạnh sườn mui xe Vị trí ống thơng gió Tấm mui xe Vị trí ống thơng gió Mặt sàn xe kim loại Tấm vách đầu xe 2,5 7.1.5 Các chi tiết phận kết cấu gỗ thân xe phải đảm bảo tháo lắp, thay dễ dàng sửa chữa 7.1.6 Thành, mui, sàn thân xe phải có tính cách âm, chống ẩm có lớp cách nhiệt chống cháy 7.2 Móc nối dỡ đấm thiết bị bên toa xe khách 7.2.1 Kiểm loại móc nối, dỡ đấm lắp toa xe khách phải phù hợp yêu cầu thiết kế, có đường bao phù hợp đảm bảo cho việc nối kết an toàn thuận lợi 7.2.2 Hợp đỡ đấm (lắp phía sau móc nối tự động) phải có dung phù hợp với tổng trọng toa xe khách tốc độ cấu tạo toa xe khách 7.2.3 Bộ móc nối đỡ đấm sau lắp ráp xong phải đảm bảo tác dụng (đóng, mở, mở hồn tồn) khả chống tuột móc 7.2.4 Vị trí tiếp giáp toa xe khách phải có khung che gió đầu xe (súp lê) cầu giao thơng Khung che gió phải đảm bảo tiếp nối an tồn, kín khơng cài toa xe khách thơng qua đường cong 7.2.5 Tại thành đầu xe phải có bậc thang quai móc thang để trèo lên toa xe khách 7.2.6 Phần đầu xà gối tiếp giáp với xà cạnh phải có bệ ky nâng xe Trên xà cạnh, phạm vi m tính từ tâm xà gối trở vào xe phải có bệ kê toa xe khách 7.3 Cửa sổ cửa vào 7.3.1 Đối với toa xe khách lắp điều hòa khơng khí phải có cửa sổ di động Cửa sổ buồng vệ sinh phải lắp lớp kính mờ dùng cửa sổ lớp kính với lớp kính ngồi kính mờ 7.3.2 Cửa sổ di động cửa vào phải đóng mở linh hoạt kính 7.3.3 Kính dùng cho cửa sổ cửa vào toa xe khách phải loại kính an tồn 7.3.4 Cửa lên xuống xe phải có bậc lên xuống, tay vịn nắp đậy bậc lên xuống Phía cửa lên xuống phải có máng hứng nước mưa 7.4 Thiết bị toa xe khách 7.4.1 Thiết bị chủ yếu cần lắp đặt bên loại xe khách phải thực theo tiêu chuẩn có liên quan quy định thiết kế 7.4.2 Tại vị trí làm việc trưởng tàu phải lắp van hãm khẩn cấp, đồng hồ áp suất có vị trí để bố trí thiết bị đo tốc độ đồn tàu, thiết bị thông tin liên lạc trưởng tàu lái tàu 7.4.3 Mỗi toa xe khách phải có bình cứu hỏa theo quy định thiết kế có chỗ để dụng cụ chèn tàu, tín hiệu cần tay, tủ thuốc sơ cứu 7.4.4 Các toa xe khách lắp cửa kính cố định phải trang bị dụng cụ thoát hiểm đặt nơi hành khách dễ thấy, dễ thấy sử dụng 7.5 Giá chuyển hướng 7.5.1 Giá chuyển hướng loại trục hệ lò xo a) Tốc độ cấu tạo - Không lớn 120km/h loại khổ đường 1000mm; - Không lớn 160km/h loại khổ đường 1435mm b) Tải trọng trục phải phù hợp với tải trọng cho phép cầu, đường sắt 7.5.2 Tính động lực học giá chuyển hướng phải đảm bảo cho toa xe đạt chi tiêu động lực học quy định mục 4.4 tiêu chuẩn 7.5.3 Các yêu cầu kỹ thuật cụ thể khác giá chuyển hướng phải theo tiêu chuẩn có liên quan văn kỹ thuật cấp có thẩm quyền phê duyệt 7.6 Hệ thống hãm 7.6.1 Hệ thống hãm gió ép hãm tay phải lắp ráp theo quy định thiết kế 7.6.2 Khoảng cách hãm toa xe khách phải phù hợp với quy định tiêu chuẩn 22 TCN 340-05 7.6.3 Đầu số (đầu lắp hãm tay) toa xe khách phải lắp van hãm khẩn cấp đồng hồ áp suất 7.6.4 Các ống mềm nối từ thân toa xe tới giá chuyển hướng phải có đủ khoảng hở phận quanh nó, để tránh bị va quệt xe vào đường cong 7.6.5 Tất lỗ liên kết suốt hãm phải đóng bạc (trừ suốt hãm tay) 7.6.6 Giá đỡ suốt hãm phải có biện pháp chống rung 7.6.7 Tất loại van hệ thống hãm phải thử nghiệm theo quy định trước tiến hành lắp ráp hãm toa xe 7.6.8 Hệ thống hãm sau lắp ráp xong phải thử hãm đơn xa, tính hệ thống hãm phải phù hợp với quy định thiết kế 7.7 Hệ thống cấp nước 7.7.1 Các toa xe khách phải có hệ thống cung cấp nước sạch, trừ toa xe hành lý 7.7.2 Tổng dung tích két nước toa xe khách phải đảm bảo cung cấp tối thiểu 15 lít nước/1 hành khách/1 ngày đêm (trừ trường hợp có quy định riêng) 7.8 Hệ thống điện 7.8.1 Toa xe khách dùng hình thức cấp điện độc lập cấp điện tập trung Điện áp định mức tối nguồn điện chiều 24V, nguồn điện xoay chiều 220V/380V, 50Hz Toa xe khách lắp thiết bị điều hòa khơng khí phải có đủ điều kiện để dùng điện lưới bên ngồi 7.8.2 Hệ thống chiếu sáng dùng cho toa xe khách phải đảm bảo độ chiếu sáng theo quy định phải có biện pháp chiếu sáng dự phòng 7.8.4 Toa xe khách sau lắp ráp phải kiểm tra độ cách điện, độ cách điện không thấp trị số quy định thiết kế 7.9 Hệ thống thông tin 7.9.1 Mỗi toa xe khách trang bị loa điện có thơng số tối thiểu - 4W Riêng toa xe giường nằm, phòng ngủ lắp toa điện có thơng số tối thiểu - 2W, loa có chiết áp điều chỉnh âm lượng 7.9.2 Loa phát phải có chất lượng tốt, âm phát phải rõ ràng 7.9.3 Đường dây phát toa xe khách phải kiểm tra độ cách điện, điện trở cách điện không thấp quy định thiết kế PHẦN 2: YÊU CẦU KỸ THUẬT RIÊNG ĐỐI VỚI TOA XE KHÁCH CÓ XÉT ĐẾN VIỆC TIẾP CẬN SỬ DỤNG CHO NGƯỜI KHUYẾT TẬT Giải thích từ ngữ 8.1 Ghế ngồi ưu tiên: Ghế gành cho người khuyết tật tàu thiết kế phù hợp với tiêu chuẩn 8.2 Khu vực ưu tiên: Khu vực có chỗ ngồi giường nằm dành riêng cho người khuyết tật tàu 8.3 Độ tương phản: Mức độ phản xạ ánh sáng khách biệt màu sắc bề mặt phận thiết bị toa xe khách 8.4 Phòng hành khách: Phần bên toa xe khách dành cho hành khách tàu, khơng bao gồm phòng vệ sinh, hành lang lối cửa vào 8.5 Người khuyết tật: người khiếm thính, khiếm thị người khuyết tật vận động 8.6 Xe lăn chuẩn: xe lăn có người ngồi có kích thước đường bao hình SCAN ẢNH TRANG 55 8.7 Người xe lăn: Người khuyết tật vận động khơng có kỹ lại phải sử dụng xe lăn 8.8 Hệ thống neo giữ xe lăn: Hệ thống giữ không cho xe lăn tự di chuyển chỗ để xe lăn 8.9 Cầu dẫn lên xuống xe: cấu lắp toa xe tạo thành cầu để người dùng xe lăn lên, xuống toa xe 8.10 Bàn nâng xe: Thiết bị chuyên dùng để đưa người xe lăn lên xuống toa xe nhà ga Yêu cầu để người khuyết tật tiếp cận sử dụng Đối với toa xe khách tiếp cận người khuyết tật tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho xe khách thông dụng nêu phải thực yêu cầu kỹ thuật sau đây: 9.1 Cửa lên xuống 9.1.1 Cửa lên xuống toa xe phải có màu sơn tương phản với màu sơn thành xe để người khiếm thị dễ dàng nhận biết 9.1.2 Mỗi lối cửa lên xuống toa xe phải lắp thiết bị cảnh báo âm gần lối cửa lên xuống gần thiết bị điều khiển (nếu có) Thiết bị phải phát tín hiệu âm rõ ràng để báo cho hành khách biết trước cửa bắt đầu mở đóng 9.1.3 Toa xe khách có chỗ dành cho người xe lăn có cửa, lối lên xuống phù hợp bên thành xe, chiều rộng cửa mở hồn tồn khơng nhỏ 800mm 9.1.4 Ký hiệu toa xe khách có chỗ dành cho người khuyết tật xe lăn phải dán bên thành xe Ký hiệu dán toa xe dán gần cửa lên xuống để hành khách dễ dàng nhìn thấy cửa đóng hay mở Ký hiệu phía toa xe dán gần chỗ để xe lăn 9.1.5 Ký hiệu toa xe khách chở người khuyết tật xe lăn phù hợp với hình 2; có màu trắng xanh da trời; có kích thước khơng nhỏ 120mm x 150mm lắp ngồi xe không nhỏ 60mm x 75mm lắp toa xe Hình 2: Ký hiệu toa xe chở người khuyết tật xe lăn HÌNH TRANG 56 9.1.6 Lối lại cho người xe lăn từ cửa lên xuống đến khu vực ưu tiên phải rộng tối thiểu 800mm khơng có vật cản trở Gần khu vực ưu tiên phải có chỗ quay đầu cho xe lăn, đường kính chỗ quay đầu xe tối thiểu 1500mm 9.2 Thiết bị điều khiển cửa lên xuống (nếu có) 9.2.1 Thiết bị điều khiển đóng, mở cửa lên xuống toa xe sử dụng việc đóng, mở cửa phải dùng nguồn lượng điện gió ép; khơng áp dụng cho cửa tự động cửa phải đóng mở tay 9.2.2 Chiều cao lắp đặt nút ấn điều khiển cửa để hành khách sử dụng đóng, mở cửa từ 700mm đến 1200mm đo theo chiều thẳng đứng tính từ sàn xe đến tâm nút ấn điều khiển 9.2.3 Nút ấn điều khiển cửa ấn lòng bàn tay, lực ấn khơng vượt q 15N 9.2.4 Nút ấn điều khiển cửa phải có đèn tín hiệu phát sáng liên tục trạng thái sẵn sàng làm việc Độ rọi ánh sáng khoảng từ 80 Lux đến 100 Lux 9.2.5 Nút ấn điều khiển cửa phải có màu sắc tương phản với màu sắt bề mặt lắp, bề mặt khơng q bóng không phản quang Đường viền bao quanh nút điều khiển phải có kích thước tối thiểu là: 100mm x 100mm 9.2.6 Nút ấn điều khiển phải có ký hiệu để người khiếm thị nhận biết tay tiếp xúc 9.3 Cửa bên toa xe khách 9.3.1 Cửa toa xe khách mà người xe lăn qua để đến khu vực ưu tiên phải rộng tối thiểu 800mm 9.3.2 Cửa giao thông đầu toa xe khách phải rộng tối thiểu 750mm với chiều cao không vướng chướng ngại vật tối thiểu 1400mm tính từ mép cửa 9.3.3 Đối với loại cửa đóng, cửa tự động toa xe khách phải theo yêu cầu sau: a) Cửa vào bắt đầu mở phần hành khách tới cách cửa vào 500mm đo theo phương ngang b) Cánh cửa vào lần mở phải trì thời gian mở hồn tồn khơng giây trước đóng c) Khi cửa bắt đầu đóng cạnh cửa tiếp xúc với phận thể hành khách cửa phải tự mở lần Lực đóng cửa khơng vượt 65N 9.4 Bậc lên xuống toa xe khách 9.4.1 Toa xe khách thiết kế phù hợp với kết cấu hạ tầng nhà ga Tốt sàn xe ke ga nằm mặt phẳng 9.4.2 Kích thước bậc lên xuống toa xe khách sau: a) Chiều cao từ 120mm đến 200mm; b) Mặt bậc có chiều sâu khơng nhỏ 300mm chiều rộng không nhỏ 455mm 9.4.3 Bề mặt bậc lên xuống toa xe khách phải có khả chống trượt điều kiện thời tiết 9.4.4 Mép trước bậc lên xuống phải có dải sơn màu Kích thước chiều rộng dải sơn khơng nhỏ 45mm không lớn 50mm Màu dải sơn phải tương phản với màu bậc lên xuống 9.4.5 Khu vực bậc lên xuống khép kính đỡ đứng với bề mặt bậc lên xuống cạnh trước mặt sàn toa xe Góc tạo đỡ đứng bề mặt 90 để phòng chống vấp trượt 9.4.6 Bề mặt bậc lên xuống toa xe khách phải chiếu sáng Độ rọi đèn chiếu sáng bậc lên xuống không nhỏ 100 Lux 9.5 Sàn toa xe khách 9.5.1 Toàn mặt sàn toa xe khách phải chế tạo vật liệu chống trượt Màu sắc sàn khu vực đầu xe hành lang phải tương phản với màu sắc vùng sàn xe dành cho hành khách 9.5.2 Khu vực sàn lối cửa lên xuống khách đánh dấu dải sơn kẻ song song với mép bậc cầu thang, có màu sắc tương phản với màu sắc bề mặt sàn xe Chiều rộng dải sơn không 50mm, khoảng cách đo từ mép bậc cầu thang đến cạnh gần dải sơn không nhỏ 50mm 9.6 Chỗ ưu tiên cho hành khách khuyết tật 9.6.1 Đối với toa xe ghế ngồi có chỗ dành cho người khuyết tật quy định số lượng ghế ngồi ưu tiên 10% tổng số chỗ toa, có chỗ dành cho xe lăn Chỗ ngồi ưu tiên phải có ký hiệu dẫn cho người khuyết tật dễ nhận biết 9.6.2 Đối với toa xe khách giường nằm có chỗ dành cho người khuyết tật phải có phòng ngủ dành cho người xe lăn 9.6.3 Ghế ngồi ưu tiên không dùng loại ghế lật ghế gập Chiều rộng mặt ghế tối thiểu 450mm Kích thước ghế khoảng khơng gian ghế trước ghế sau phù hợp với phụ lục 9.6.4 Các tay ghế ghế ngồi ưu tiên phải gập để mở rộng chỗ tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách khuyết tật ra, vào chỗ ngồi 9.6.5 Các thiết bị phục vụ lắp đặt khu vực ưu tiên phải có biển hiệu dẫn, phải bố trí vị trí thuận lợi tầm với hành khách khuyết tật 9.7 Tay vịn tay nắm 9.7.1 Tay vịn lắp toa xe khách hai phía ngồi lối cửa lên xuống, điểm khơng cao q 700mm, điểm không thấp 1200mm đo từ sàn xe theo phương thẳng đứng 9.7.2 Các tay vịn có dạng ống tròn với đường kính ngồi từ 30mm đến 40mm Khoảng cách thân tay vịn với bề mặt giá gá lắp với chi tiết xung quanh không bé 45mm Bề mặt tay vịn chế tạo vật liệu chống trơn, có màu sắc tương phản với màu sắc phận xung quanh 9.7.3 Tay nắm lắp tựa lưng ghế ngồi hành khách toa xe khách phải có dạng hình tròn Bề mặt tay nắm chế tạo vật liệu chống trơn, có màu sắc tương phản với màu sắc nơi tay nắm lắp Khoảng cách tay nắm với chi tiết xung quanh nơi lắp đặt không nhỏ 150mm 9.8 Phương tiện thông tin cho hành khách 9.8.1 Toa xe khách phải có thiết bị thơng tin lắp đặt phòng hành khách biển hiệu bên toa xe để hành khách dễ nhận biết mắt nhìn tay nghe 9.8.2 Hệ thống thơng tin bên bên toa xe khách dùng để thông báo thông tin cần thiết cho hành khách sau: a) Thông báo ga tiếp theo, điểm đỗ đồn tàu dừng b) Thông báo chậm trễ đoàn tàu vượt 10 phút so với thời gian quy định hành trình đồn tàu c) Thơng báo chệch đồn tàu theo bảng tàu định d) Thông báo tình trạng khẩn cấp đồn tàu cần thiết 9.8.3 Trên toa xe khách có lắp điện thoại phục vụ hành khách nên có máy điện thoại nối dài cấp cho người xe lăn 9.8.4 Chiều cao mặt hộp điện thoại khơng q 1400mm tính từ sàn xe Buồng cabin điện thoại phải chiếu sáng tốt 9.8.5 Bàn phím điện thoại có chấm phím số giúp người khiếm thị nhận diện Các phím số phải có tương phản thiết bị khác toa xe khách 9.9 Buồng vệ sinh 9.9.1 Phải có buồng vệ sinh dành cho người xe lăn, bố trí gần khu vực chỗ ưu tiên toa xe khách có ký hiệu dẫn bên ngồi 9.9.2 Chiều cao tay nắm, khóa cửa thiết bị phục vụ bên bên ngồi buồng vệ sinh từ 800mm đến 1200mm tính từ sàn xe đến tâm thiết bị 9.9.3 Tay nắm, khóa cửa thiết bị khác buồng vệ sinh phải hoạt động lực tác động khơng q 15N, lắp đặt vị trí thuận lợi để hành khách khiếm thị nhận dạng tay tiếp xúc 9.9.5 Chỗ ngồi, nắp đậy bệ cầu tay nắm buồng vệ sinh phải có màu sắc tương phản với màu sắc chi tiết xung quanh 9.9.6 Chiều cao bề mặt bệ ngồi bồn cầu dành cho người xe lăn từ 475mm đến 485mm tính từ sàn xe 9.9.7 Các thiết bị rửa sấy khơ tay (nếu có) phải lắp đặt vị trí thuận lợi bên cạnh bồn cầu để người xe lăn di chuyển khỏi bồn cầu cần rửa tay Tay vịn bên cạnh bồn cầu loại tay vịn dùng khớp lề bố trí lắp đặt vị trí thuận lợi khơng cản trở cho việc di chuyển người xe lăn (theo hình 3) Hình 3: Sơ đồ bố trí bồn cầu tay vịn khớp quay 9.9.8 Chiều rộng cửa vào buồng vệ sinh khơng nhỏ 800mm Trong buồng vệ sinh phải có không gian tối thiểu 700mm x 1300mm để đặt xe lăn bố trí bên pyhải nhìn từ mặt trước bồn cầu để người khuyết tật dễ dàng chuyển từ xe lăn sang bệ ngồi bồn cầu 9.9.9 Trong buồng vệ sinh phải lắp thiết bị liên lạc với bên để trợ giúp cho trường hợp khẩn cấp Thiết bị thứ đặt cách mặt sàn không 450mm, thiết bị thứ cách mặt sàn khoảng từ 800mm đến 1200mm 9.9.10 Chiều rộng lối từ khu vực ưu tiên đến buồng vệ sinh không nhỏ 800mm, gần buồng vệ sinh phải có chỗ để quay xe 180 Trên lối xe lăn phải bảo đảm khơng có chướng ngại vật cản trở 9.10.1 Kích thước chỗ dành cho xe lăn sau: a) Chiều dài theo chiều dọc xe không nhỏ 1300mm; b) Chiều rộng theo chiều ngang xe không nhỏ 750mm; c) Chiều cao tính từ sàn xe khơng nhỏ 1400mm 9.10.2 Đối với toa xe ghế ngồi a) Bố trí chỗ dành cho xe lăn toa xe có kích thước phù hợp với quy định khoản 9.10.1 b) Có hệ thống đai an tồn cho người xe lăn (dây đai ngang thắt lưng) hai điểm neo đai cố định; dây đai thiết kế cấu tạo dây đai an toàn theo TCVN 7001 – 2002 c) Hệ thống neo xe lăn, thiết bị phanh hãm xe lăn phải có tác dụng chống xe lăn tự di chuyển tầu vận hành 9.10.3 Đối với toa xe giường nằm a) Chiều rộng cửa lối vào buồng ngủ dành cho người xe lăn không gian bên cạnh giường không nhỏ 850mm b) Buồng ngủ phải có chỗ quay đầu xe với đường kính nhỏ 1500mm Khoảng trống khơng gian phía gầm bàn có chiều cao 700mm để hành khách duỗi chân c) Giường dành cho người xe lăn lắp giá đỡ chắn Chiều cao đo từ sàn xe đến mặt đệm mút 475mm đến 485mm 9.10.4 Có ký hiệu theo hình đặt gần chỗ dành cho xe lăn để hành khách nhận biết 9.10.5 Chỗ dành cho xe lăn phải lắp thiết bị trợ giúp để người khuyết tật ngồi xe lăn liên hệ với nhân viên trường hợp khẩn cấp 9.10.6 Các thiết bị điều khiển lắp đặt tầm với người khuyết tật ngồi xe lăn để điều khiển thiết bị hoạt động lòng bàn tay với lực khơng 30N 9.10.7 Đèn dùng cho hành khách xe lăn loại đèn điều chỉnh cường độ ánh sáng, công tác điều khiển lắp hai đầu giường ngủ nằm tầm với thuận lợi hành khách 9.10.8 Các lối dành cho người xe lăn toa xe khách có tốc độ dốc không 5% vị trí Khơng gian dành cho xe lăn khơng bị cản trở từ sàn xe đến độ cao tối thiểu 1400mm 9.11 Yêu cầu chung thiết bị đưa xe lăn lên xuống toa xe khách 9.11.1 Khi khe hở mép ke ga với mép cạnh bậc lên xuống toa xe khách lớn 75mm theo phương ngang lớn 50mm theo phương thẳng đứng phải có thiết bị bàn nâng cầu dẫn để đưa người xe lăn lên, xuống toa xe 9.11.2 Bàn nâng cầu dẫn đưa xe lăn lên xuống toa xe phải phù hợp yêu cầu sau: a) Tải trọng làm việc an tồn khơng nhỏ 300kg b) Không xảy biến dạng vĩnh cửu hư hỏng sau phải chịu tải trọng 125% tải trọng làm việc an toàn, phân bố bàn nâng xe, khoảng thời gian 10 giây c) Bàn nâng cầu dẫn hoạt động toa xe dừng để đưa khách xe lăn lên xuống 9.11.3 Bề mặt bàn nâng cầu dẫn đưa xe lăn lên toa xe khách phải chế tạo vật liệu chống trượt để bảo đảm an toàn cho hành khách 9.12 Yêu cầu riêng bàn nâng xe 9.12.1 Mặt sàn bàn nâng phải rộng tối thiểu 750mm dài tối thiểu 1200mm Thiết bị phải có khả nâng tải 300kg 9.12.2 Mặt sàn mép tiếp giáp vàn nâng với sàn phải đánh dấu dải màu rộng 50mm có màu sắc tương phản với màu 9.12.3 Vto bàn nâng xe không vượt 0,15m/s Khi hạ xuống hết hành trình sàn nâng phải tiếp xúc với mặt đất 9.12.4 Mặt sàn thiết bị nâng phải lắp đặt cấu chặn có chiều cao không 100mm để chặn xe không tự lăn ngồi q trình nâng, hạ 9.12.5 Nếu hành trình nâng sàn bàn nâng xe lớn 500mm phải lắp tay vịn phía sàn bàn nâng xe Tay vịn lắp chắc theo phương ngang có độ cao từ 650mm đến 1100mm đo từ bề mặt sàn bàn nâng xe 9.12.6 Bàn nâng xe hoạt động lượng điện phải có cảm biến tiếp xúc để dừng hoạt động chạm vào người hay chướng ngại khác trình nâng, hạ 9.12.7 Thiết bị nâng xe tự hành phải có khả vận hành tay trường hợp cấu tự động bị hỏng 9.13 Yêu cầu riêng cầu dẫn 9.13.1 Toa xe khách lắp cầu dẫn hoạt động nguồn lượng điện điều khiển người xe lăn nút ấn điều khiển cầu dẫn hoạt động phải đặt vị trí thích hợp với độ cao khoảng 800mm gần cửa lên xuống dành cho xe lăn 9.13.2 Cầu dẫn phải có cảm biến tiếp xúc phía đầu để có thề dùng hoạt động chạm vào người hay chướng ngại khác 9.13.3 Cầu dẫn phải tự động cắt nguồn không hoạt động có vật nặng thang chuyển động 15kg đè lên cầu 9.13.4 Khi toa xe khách chưa dừng hẳn khơng thể điều khiển hạ cầu dẫn xuống 9.13.5 Cầu dẫn (bao gồm loại tự hành loại vận hành tay) phải lắp đặt an toàn chắc, chiều rộng tối thiểu 800mm không lớn chiều rộng cửa Hai mép bên cửa cầu dốc phải có gờ chặn cao tối thiểu 50mm 9.14.6 Cầu dẫn phải chịu tải trọng tối thiểu 300kg Mép cầu dẫn phải tiếp xúc chắn với ke ga hay bậc chờ Các cạnh cầu dẫn phải sơn dải màu rộng 50mm có màu sắc tương phản với màu nền./ Phụ lục Hình Hình Hình 3: ... hướng phải đảm bảo cho toa xe đạt chi tiêu động lực học quy định mục 4.4 tiêu chuẩn 7.5.3 Các yêu cầu kỹ thuật cụ thể khác giá chuyển hướng phải theo tiêu chuẩn có liên quan văn kỹ thuật cấp có... ráp theo quy định thiết kế 7.6.2 Khoảng cách hãm toa xe khách phải phù hợp với quy định tiêu chuẩn 22 TCN 340-05 7.6.3 Đầu số (đầu lắp hãm tay) toa xe khách phải lắp van hãm khẩn cấp đồng hồ... 7.4 Thiết bị toa xe khách 7.4.1 Thiết bị chủ yếu cần lắp đặt bên loại xe khách phải thực theo tiêu chuẩn có liên quan quy định thiết kế 7.4.2 Tại vị trí làm việc trưởng tàu phải lắp van hãm khẩn