Đang tải... (xem toàn văn)
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 32:2011/BGTVT quy định yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử đối với kính an toàn được sử dụng làm kính chắn gió, các loại kính cửa của xe ô tô và rơ moóc, sơ mi rơ moóc. Mời các bạn cùng tham khảo.
QCVN 32: 2011/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KÍNH AN TỒN CỦA XE Ơ TƠ National technical regulation on Safety glazing equipped on vehicle Lời nói đầu QCVN 32: 2011/BGTVT Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Vụ Khoa học Cơng nghệ trình duyệt, Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 57/2011/TT-BGTVT ngày 17 tháng 11 năm 2011 QCVN 32: 2011/BGTVT biên soạn sở TCVN 6758: 2000 quy định ECE 43 Revision QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KÍNH AN TỒN CỦA XE Ơ TƠ National technical regulation on Safety glazing equipped on vehicle QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh đối tượng áp dụng + Quy chuẩn quy định yêu cầu kỹ thuật phương pháp thử kính an tồn sử dụng làm kính chắn gió, loại kính cửa xe tơ rơ mc, sơ mi rơ mc + Quy chuẩn khơng áp dụng cho loại kính sử dụng loại đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu bảng đồng hồ, loại kính chống đạn, kính bảo vệ, vật liệu khác với kính + Quy chuẩn khơng áp dụng cửa sổ kép 1.2 Giải thích từ ngữ Quy chuẩn áp dụng từ ngữ hiểu sau: 1.2.1 Kính độ bền cao (Toughened-glass pane): loại kính có lớp kính xử lý đặc biệt để tăng độ bền học độ phân mảnh bị vỡ 1.2.2 Kính nhiều lớp (Laminated-glass pane): loại kính có nhiều lớp kính gắn với nhiều lớp trung gian vật liệu dẻo Kính nhiều lớp có hai loại đây: 1.2.2.1 Kính nhiều lớp thơng thường (Ordinary): loại kính khơng có lớp kính xử lý 1.2.2.2 Kính nhiều lớp xử lý (Treated): loại kính có lớp kính xử lý đặc biệt để tăng độ bền học điều kiện phân mảnh kính sau va đập 1.2.3 Kính an toàn phủ vật liệu dẻo (Safety-glass pane faced with plastics material): loại kính loại kính nêu 1.2.1 1.2.2 có phủ lớp vật liệu dẻo bề mặt phía xe kính lắp xe (sau gọi tắt bề mặt phía trong, ngược lại gọi bề mặt phía ngồi) 1.2.4 Kính thủy tinh - vật liệu dẻo (Glass- plastics pane): loại kính nhiều lớp, có lớp kính hay nhiều lớp vật liệu dẻo lớp vật liệu dẻo phải làm việc lớp trung gian Một (hoặc nhiều) lớp vật liệu dẻo bề mặt phía 1.2.5 Kính vật liệu dẻo (Plastic glazing) loại kính làm vật liệu mà thành phần chủ yếu gồm nhiều chất hữu trùng hợp có phân tử lượng lớn, dạng rắn sử dụng định dạng số giai đoạn quy trình sản xuất 1.2.5.1 Kính vật liệu dẻo khơng thể uốn (Rigid plastic glazing) loại kính làm vật liệu dẻo không bị uốn 50 mm theo phương thẳng đứng phép thử uốn 1.2.5.2 Kính vật liệu dẻo uốn (Flexible plastic glazing) loại kính làm vật liệu dẻo bị uốn 50 mm theo phương thẳng đứng phép thử uốn 1.2.6 Cửa sổ kép (Double window): cửa sổ có lắp kính riêng biệt cửa xe 1.2.7 Kính kép (Double-glazed unit): khối gồm kính lắp ráp cố định với nhà máy cách khe hở đồng 1.2.7.1 Kính kép đối xứng (Symmetrical double-glazing): kính kép với kính loại (ví dụ độ bền cao, loại nhiều lớp) có đặc tính chủ yếu đặc tính phụ 1.2.7.2 Kính kép khơng đối xứng (Asymmetrical double-glazing): kính kép với kính khác loại (ví dụ khơng độ bền cao, không loại nhiều lớp) có đặc tính chủ yếu và/hoặc đặc tính phụ khác 1.2.8 Đặc tính chủ yếu (Principal characteristic): đặc tính làm thay đổi cách rõ ràng đặc tính quang học và/hoặc đặc tính học vật liệu kính an tồn, có ý nghĩa quan trọng chức kính xe Thuật ngữ bao gồm nhãn hiệu ký hiệu thương mại người sở hữu phê duyệt định 1.2.9 Đặc tính phụ (Secondary characteristic): đặc tính có khả làm thay đổi đặc tính quang học và/hoặc đặc tính học vật liệu kính an tồn, có ý nghĩa quan trọng chức kính xe Phạm vi thay đổi đánh giá liên quan đến số cản trở 1.2.10 Chỉ số cản trở (Indices of difficulty): bao gồm hệ thống phân loại hai giai đoạn, áp dụng để quan sát biến đổi thực tế đặc tính phụ Sự thay đổi từ số ‘ ‘ đến số ‘ ‘ mức độ cần thiết cho phép thử bổ sung 1.2.11 Bề mặt khai triển kính chắn gió (Developed area of a windscreen): bề mặt kính phẳng hình chữ nhật nhỏ nhất, từ chế tạo kính chắn gió tương ứng 1.2.12 Góc nghiêng kính chắn gió (Inclination angle of a windscreen): góc đường thẳng thẳng đứng đường qua cạnh đỉnh cạnh đáy kính chắn gió; hai đường thẳng nằm mặt phẳng thẳng đứng qua trục dọc xe 1.2.12.1 Phép đo góc nghiêng phải thực xe đỗ mặt phẳng nằm ngang Đối với xe chở khách, phép đo thực xe trạng thái sẵn sàng hoạt động, xe phải có đầy đủ nhiên liệu, nước làm mát, dầu bôi trơn, dụng cụ thiết bị kèm theo xe bánh xe dự trữ bánh xe (nếu chúng cung cấp thiết bị tiêu chuẩn nhà sản xuất) Khối lượng lái xe hành khách ngồi trước đo (đối với xe chở người) 75 kg ± kg người 1.2.12.2 Các xe có hệ thống treo thủy khí, khí nén thủy lực xe có thiết bị tự động điều chỉnh khoảng sáng gầm xe tương ứng với tải trọng phải thử điều kiện vận hành bình thường nhà sản xuất quy định 1.2.13 Nhóm kính chắn gió (Group of windsreens): nhóm kính chắn gió có kích cỡ hình dạng khác đối tượng để thử đặc tính học, độ phân mảnh độ bền môi trường; 1.2.13.1 Kính chắn gió phẳng (Flat windscreen): kính chắn gió khơng có đường cong thơng thường với chiều cao đoạn cong lớn 10 mm/m 1.2.13.2 Kính chắn gió cong (Curved windscreen): kính chắn gió có đường cong thông thường với chiều cao đoạn cong lớn 10 mm/m 1.2.14 Chiều cao phân đoạn h (Hight of segment h): khoảng cách lớn bề mặt bên kính với bề mặt qua đầu kính, đo góc vng tương kính, (xem hình 1, phụ lục 15) 1.2.15 Kiểu kính (Type of safety glazing material): kính xác định từ 1.2.1 đến 1.2.7 khơng có khác nào, đặc biệt đặc tính chủ yếu đặc tính phụ xác định phụ lục từ phụ lục đến phụ lục 10 từ phụ lục 12 đến phụ lục 14 1.2.15.1 Mặc dù thay đổi đặc tính chủ yếu chứng tỏ sản phẩm loại mới, chứng nhận trường hợp thay đổi hình dạng kích thước khơng cần thiết phải u cầu thực toàn phép thử Các phép thử yêu cầu quy định phụ lục cụ thể Các kính tạo thành nhóm chúng có đặc tính chủ yếu tương tự 1.2.15.2 Các kính khác đặc tính phụ coi loại; phép thử thực mẫu kính quy định cách rõ ràng điều kiện thử 1.2.16 Bán kính cong r (Curvature ‘r’): giá trị gần bán kính cong nhỏ kính chắn gió đo vùng cong 1.2.17 Chỉ tiêu chấn thương sọ não “HIC” (Head Injury Criteria) giá trị đặc trưng cho mức độ chấn thương sọ não xảy lực quán tính, đầu va đập trực diện vng góc với kính 1.2.18 Vật liệu kính an tồn cần thiết tầm nhìn người lái (Safety glazing material requisite for driver visibility) 1.2.18.1 Vật liệu kính an tồn cần thiết tầm nhìn phía trước người lái (Safety glazing material requisite for driver’s forward field of vision) vật liệu tất kính đặt trước mặt phẳng qua điểm R người lái vng góc với mặt phẳng trung tuyến dọc xe; người lái phải nhìn qua kính lái chuyển hướng xe 1.2.18.2 Vật liệu kính an tồn cần thiết tầm nhìn phía sau người lái (Safety glazing material requisite for driver’s rearward field of vision) vật liệu tất kính đặt sau mặt phẳng qua điểm R người lái vng góc với mặt phẳng trung tuyến dọc xe; người lái phải nhìn qua kính lái thay đổi hướng chuyển động xe 1.2.19 Vùng chắn sáng (Opaque obscuration) vùng kính khơng cho ánh sáng qua 1.2.20 Vùng giảm sáng (Shade band) vùng kính cho phần ánh sáng qua (ánh sáng bị cản lại phần qua kính) 1.2.21 Vùng truyền sáng (Transparent area) tồn vùng kính trừ vùng chắn sáng giảm sáng 1.2.22 Vùng cho ánh sáng qua (Daylight opening) toàn vùng kính trừ vùng chắn sáng bao gồm vùng giảm sáng 1.2.23 Lớp trung gian (Interlayer) vật liệu dùng để gắn kết lớp kính khác kính nhiều lớp 2.1 Yêu cầu chung QUY ĐỊNH KỸ THUẬT 2.1.1 Tất loại kính an tồn phải giảm đến mức tối đa nguy gây thương tích cho người kính bị vỡ Kính phải có đủ độ bền va chạm xảy giao thông thông thường, điều kiện nhiệt độ khí quyển, tác dụng hóa học, cháy mài mòn 2.1.2 Kính an tồn phải đủ suốt, khơng gây lẫn lộn màu sử dụng bảng hiệu giao thơng đèn tín hiệu Trường hợp kính chắn gió, hình ảnh khơng bị méo mó nhìn qua nó; bị vỡ, người lái xe khả quan sát đường rõ ràng để phanh dừng xe an toàn 2.2 Yêu cầu riêng Tất loại kính an tồn, phải thỏa mãn yêu cầu riêng sau đây: 2.2.1 Đối với kính chắn gió có độ bền cao, yêu cầu Phụ lục 2; 2.2.2 Đối với kính độ bền cao đồng nhất, yêu cầu Phụ lục 3; 2.2.3 Đối với kính chắn gió nhiều lớp thơng thường, u cầu Phụ lục 4; 2.2.4 Đối với kính nhiều lớp thơng thường khơng phải kính chắn gió, u cầu phụ lục 5; 2.2.5 Đối với kính chắn gió nhiều lớp xử lý, yêu cầu Phụ lục 6; 2.2.6 Đối với kính an tồn phủ vật liệu dẻo, ngồi u cầu thích hợp liệt kê có u cầu Phụ lục 7; 2.2.7 Đối với kính chắn gió loại thủy tinh - vật liệu dẻo, yêu cầu Phụ lục 8; 2.2.8 Đối với kính loại thủy tinh - vật liệu dẻo khơng phải kính chắn gió, yêu cầu Phụ lục 9; 2.2.9 Đối với kính kép, yêu cầu Phụ lục 10 2.2.10 Đối với kính vật liệu dẻo khơng thể uốn, yêu cầu Phụ lục 12 2.2.11 Đối với kính vật liệu dẻo uốn, yêu cầu Phụ lục13 2.2.12 Đối với kính kép hồn chỉnh vật liệu dẻo uốn, yêu cầu Phụ lục 14 QUY ĐỊNH QUẢN LÝ 3.1 Phương thức kiểm tra, thử nghiệm Kính an tồn phải kiểm tra thử nghiệm theo theo quy định Thông tư 30/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải “Quy định kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường sản xuất lắp ráp xe giới” 3.2 Tài liệu kỹ thuật mẫu thử 3.2.1 Tài liệu kỹ thuật Với loại kính an tồn, tài liệu kỹ thuật phải đáp ứng yêu cầu sau: 3.2.1.1 Mơ tả kỹ đặc tính thuật bao gồm tất đặc tính chủ yếu đặc tính phụ 3.2.1.2 Các yêu cầu sau đây: 3.2.1.2.1 Đối với kính khơng phải kính chắn gió, vẽ phải ra: + vùng cực đại; + góc nhỏ hai cạnh kề kính; + chiều cao phân đoạn lớn 3.2.1.2.2 Đối với kính chắn gió (xem mơ tả cụ thể thơng số Phụ lục 18) a) Danh mục mẫu kính chắn gió đề nghị chứng nhận, ghi rõ tên nhà sản xuất xe, kiểu loại xe b) Các vẽ phải theo tỷ lệ 1: cho loại xe M1 1: 1: 10 cho tất loại xe khác Trên vẽ, sơ đồ kính chắn gió vị trí xe phải rõ được: + Vị trí kính liên quan đến điểm R chỗ ngồi lái xe; + Góc nghiêng kính; + Góc nghiêng lưng ghế ngồi; + Vị trí kích thước vùng đạt chất lượng quang học, độ cứng khác nhau; + Bề mặt khai triển; + Chiều cao phân đoạn; + Độ cong “r” 3.2.1.2.3 Đối với kính kép, sơ đồ kính trình bày khổ giấy A4 gấp lại theo khổ A4, rõ (ngồi thông tin mục 3.2.1.1 trên): + Loại kính thành phần tạo thành kính kép (hữu cơ, thủy tinh với thủy tinh thủy tinh với kim loại); + Chiều rộng danh nghĩa khe hở hai kính 3.2.2 Mẫu thử Phải có đủ số lượng theo quy định mẫu thử mẫu thành phẩm kiểu kính chọn để thực thử Nếu cần, số lượng phải thỏa thuận với phòng thử nghiệm quan có thẩm quyền quan có thẩm quyền chứng nhận (sau gọi phòng thử nghiệm) 3.3 Các phép thử Các phép thử theo quy định thực cho loại kính định nghĩa từ 1.2.1 đến 1.2.5 quy chuẩn 3.3.1 Các phép thử cho loại kính an tồn liệt kê bảng sau: 3.3.1.1 Các loại kính an tồn thử nghiệm theo phép thử liệt kê Bảng đây: Bảng Các phép thử kính an tồn Các loại kính khơng phải kính chắn gió Kính chắn gió Các phép Kính nhiều lớp thử Kính độ bền cao thơng thường Độ phân mảnh Độ bền học - Bi 227 gam - Bi 2260 gam Kính nhiều lớp xử lý Kính thủy Kính độ tinh-vật liệu dẻo bền cao Kính nhiều lớp Kính thủy tinh-vật liệu dẻo - - PL5/4 PL5/4 - - - - PL5/3 PL9/3 I I-P II II-P III III-P IV PL2/2 PL2/2 - - PL6/4 PL6/4 - - - PL4/4.3 PL4/4.3 PL4/4.3 PL4/4.3 PL4/4.3 PL3/3.1 - - PL4/4.2 PL4/4.2 PL4/4.2 PL4/4.2 PL4/4.2 PL2/3 PL2/3 - - - PL7/2 PL4/3 PL4/3 PL4/3 PL4/3 PL4/3 PL3/2 - Thử chủy thử 1/ Mài mòn: - Bề mặt ngồi PL4/5.1 PL4/5.1 PL4/5.1 PL4/5.1 PL4/5.1 - PL4/5.1 PL4/5.1 - PL7/2 - PL7/2 PL7/2 PL7/2 2/ PL7/2 2/ PL7/2 PL1/5 PL1/5 PL1/5 PL1/5 PL1/5 - Bề mặt Nhiệt độ - PL1/5 PL1/5 cao Phát xạ - PL1/6 PL1/6 PL1/6 PL1/6 PL1/6 PL1/6 PL1/6 PL1/6 Độ ẩm - PL1/7 PL1/7 PL1/7 PL1/7 PL1/7 PL1/7 PL1/7 2/ PL1/7 PL1/7 Hệ số truyền sáng PL1/9.1 PL1/9.1 PL1/9.1 PL1/9.1 PL1/9.1 PL1/9.1 PL1/9.1 PL1/9.1 PL1/9.1 PL1/9.1 Độ méo PL1/9.2 PL1/9.2 PL1/9.2 PL1/9.2 PL1/9.2 PL1/9.2 PL1/9.2 PL1/9.2 quang học 3/ - - Hình ảnh PL1/9.3 PL1/9.3 PL1/9.3 PL1/9.3 PL1/9.3 PL1/9.3 PL1/9.3 PL1/9.3 thứ cấp 3/ - - Nhận biết PL1/9.4 PL1/9.4 PL1/9.4 PL1/9.4 PL1/9.4 PL1/9.4 PL1/9.4 mầu - - - Thay đổi nhiệt độ - PL1/8 - PL1/8 - PL1/8 PL1/8 PL1/8 2/ PL1/8 2/ PL1/8 Tính chịu lửa - PL1/10 - PL1/10 - PL1/10 PL1/10 PL1/10 PL1/10 PL1/10 2/ 2/ Độ bền hóa học - PL1/11 - PL1/11 - PL1/11 PL1/11 PL1/11 PL1/11 PL1/11 2/ 2/ Chú thích: 1/ Phép thử thực cho kính kép quy định phụ lục 10, mục 2/ Nếu phủ lên bề mặt phía vật liệu chất dẻo 3/ Phép thử thực kính chắn gió độ bền cao đồng cho xe có tốc độ tối đa 30 km/h Ký hiệu PL4/4.3 cho biết phép thử yêu cầu cho mục 4.3, Phụ lục PL1/9.1 cho biết phép thử yêu cầu cho mục 9.1, phụ lục 3.3.1.2 Kính an tồn vật liệu dẻo phải thử nghiệm theo phép thử liệt kê Bảng đây: Bảng Các phép thử kính an tồn vật liệu dẻo Kính vật liệu dẻo khơng phải kính chắn gió Kính vật liệu dẻo khơng thể uốn Phép thử Xe giới Kính kép Kinh vật Rơ moóc, Rơ moóc, liệu dẻo sơ mi rơ sơ mi rơ uốn moóc xe Xe giới mc xe khơng có khơng có người ngồi người ngồi Uốn PL1/12 PL1/12 PL1/12 PL1/12 PL1/12 Thử Bi 227 g PL12/5 PL12/5 PL14/5 PL14/5 PL12/5 Thử chùy thử 1/ PL12/4 - PL14/4 - - Hệ số truyền sáng 2/ PL1/9.1 - PL1/9.1 - PL1/9.1 Tính chịu lửa PL1/10 PL1/10 PL1/10 PL1/10 PL1/10 Độ bền hóa học PL1/11 PL1/11 PL1/11 PL1/11 PL1/11 Mài mòn PL12/6.1 - PL14/6.1 - - Thời tiết PL1/6.4 PL1/6.4 PL1/6.4 PL1/6.4 PL1/6.4 Độ ẩm PL12/6.4 PL12/6.4 PL12/6.4 PL12/6.4 - PL1/13 - PL1/13 - - Cắt ngang Chú thích: 1/ Các u cầu thử nghiệm phụ thuộc vào vị trí kính lắp xe 2/ Chỉ áp dụng kính nằm vị trí cần thiết cho tầm nhìn người lái 3.3.2 Vật liệu kính an toàn phê duyệt thỏa mãn tất yêu cầu bắt buộc theo phân loại Bảng Bảng 3.4 Thay đổi mở rộng chứng nhận kiểu kính an tồn 3.4.1 Mỗi thay đổi kiểu kính an tồn bổ sung kiểu kính chắn gió vào nhóm phải không gây ảnh hưởng xấu đáng kể Đối với kính chắn gió kiểu phải phù hợp với nhóm kính chắn gió chứng nhận, kính an tồn phải đáp ứng yêu cầu nêu 3.4.2 Khi cần thiết phải xem xét báo cáo kết thử chi tiết từ phòng thử nghiệm 3.5 Kiểm tra giám sát sản xuất lắp ráp hàng loạt 3.5.1 Kính an tồn chứng nhận theo quy chuẩn phải sản xuất giống loại chứng nhận cách đáp ứng tất yêu cầu quy định mục 2.1, mục 2.2 mục 3.1 3.5.2 Để xác nhận quy định mục 3.5.1 đáp ứng, quan cấp giấy chứng nhận thực kiểm tra đột xuất kiểm tra đánh giá hàng năm 3.5.3 Việc kiểm tra phải dựa sở nội dung hồ sơ chứng nhận phải thực phép thử tương ứng nêu phụ lục 17 loại kính 3.6 Các kiểu loại sản phẩm kiểm tra, thử nghiệm thỏa mãn quy định có hồ sơ đăng ký phù hợp với quy chuẩn cấp Giấy chứng nhận theo mẫu quy định Phụ lục 19 TỔ CHỨC THỰC HIỆN 4.1 Thời điểm áp dụng Kể từ ngày có hiệu lực Quy chuẩn này, lộ trình áp dụng yêu cầu kỹ thuật phép thử sau: a) Sau năm, áp dụng yêu cầu kỹ thuật phép thử sau Thử độ phân mảnh; Thử độ bền học; Thử độ bền mài mòn; Kiểm tra hệ số truyền sáng; Thử độ méo quang học; Thử tách rời hình ảnh thứ cấp b) Sau năm, áp dụng yêu cầu kỹ thuật phép thử sau đây: Thử độ chịu nhiệt độ cao; Thử độ bền phát xạ; Thử độ chịu ẩm; Thử độ bền thay đổi nhiệt độ; Thử nhận biết màu; Thử tính chịu lửa; Thử độ bền hóa học c) Sau năm, áp dụng yêu cầu kỹ thuật phép thử lại 4.2 Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm triển khai thực Quy chuẩn kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật bảo vệ mơi trường kính an tồn sản xuất để lắp đặt xe ô tô rơ mc, sơ mi rơ mc làm kính chắn gió loại kính cửa PHỤ LỤC CÁC QUY ĐỊNH THỬ CHUNG Thử độ phân mảnh 1.1 Không kẹp chặt kính cần thử, nhiên, đặt kính giống hệt giữ băng dính xung quanh mép 1.2 Để tạo phân mảnh, dùng búa nhọn đầu, nặng khoảng 75 g dụng cụ khác cho kết tương tự Bán kính đường cong đầu nhọn tác động 0,2 mm ± 0,05 mm 1.3 Phép thử tiến hành điểm va đập quy định 1.4 Sử dụng phương pháp đếm mảnh vỡ với sai số cho phép xác định vùng có số lượng mảnh vỡ lớn vùng có số lượng mảnh vỡ nhỏ để thực kiểm tra mảnh vỡ Ghi lại hình ảnh phân mảnh vòng 10 giây đầu sau va đập kết thúc không phút sau Phòng thử nghiệm phải giữ lại ghi mảnh vỡ sau va đập Thử va đập bi thép 2.1 Thử va đập bi thép 227 g 2.1.1 Thiết bị 2.1.1.1 Sử dụng bi thép cứng khối lượng 227 g ± g, đường kính xấp xỉ 38 mm 2.1.1.2 Thao tác: cho viên bi rơi tự từ độ cao quy định tạo cho viên bi có vận tốc với vận tốc rơi tự từ độ cao Khi sử dụng thiết bị tạo vận tốc, sai số vận tốc thiết bị tạo ±1% so với vận tốc rơi tự 2.1.1.3 Giá đỡ cố định (hình 1) bao gồm khung thép với bề mặt thép làm khung rộng 15 mm; đặt gioăng cao su dày mm, độ cứng 50 IRHD, khung đặt lên khung khác Khung đặt giá đỡ hình hộp tơn cao 150 mm Mẫu thử giữ khung phía nặng khoảng kg Giá đỡ hình hộp hàn vào thép làm đế dày 12 mm, sàn nhà giá đỡ cố định đặt cao su dày mm độ cứng 50 IRHD 2.1.2 Điều kiện thử + Nhiệt độ: 20oC ± 5oC; + Áp suất từ 860 đến 1060 mbar; + Độ ẩm tương đối 60% ± 20% 2.1.3 Mẫu thử Sử dụng mẫu thử phẳng, hình vuông, cạnh 300 +10-0 mm cắt từ phần phẳng kính chắn gió kính an tồn cong khác Khi sử dụng kính an toàn cong để thử, phải đảm bảo mẫu thử tiếp xúc hoàn toàn với giá đỡ 2.1.4 Tiến hành thử Đặt mẫu thử điều kiện nhiệt độ quy định trước tiến hành phép thử Mẫu thử đặt giá cố định xem mục 2.1.1, phụ lục 1) Mặt mẫu thử đặt vng góc với chiều rơi viên bi (dung sai nằm khoảng o) Đối với mẫu thử vật liệu dẻo uốn được, phải kẹp chặt mẫu vào giá đỡ Điểm va đập phải nằm vòng tròn có tâm tâm hình học mẫu thử, với bán kính 25 mm ứng với độ cao rơi khơng q m bán kính 50 mm ứng với độ cao rơi lớn m Cho viên bi rơi vào bề mặt phía ngồi mẫu thử Chỉ phép thực lần va đập Kích thước tính milimét Hình - Giá đỡ cố định để thử bi thép Mẫu thử Gioăng cao su Tấm đệm cao su 2.2 Thử va đập bi thép 2260 g 2.2.1 Thiết bị 2.2.1.1 Bi thép cứng có khối lượng 2260 g ± 20 g, đường kính xấp xỉ 82 mm 2.2.1.2 Thao tác: cho bi rơi tự từ độ cao quy định tạo cho viên bi vận tốc với vận tốc rơi tự từ độ cao Khi sử dụng thiết bị tạo vận tốc, sai số vận tốc thiết bị tạo ±1% so với vận tốc rơi tự 2.2.1.3 Giá đỡ cố định giới thiệu Hình 1, mô tả mục 2.1.1 Phụ lục 2.2.2 Điều kiện thử + Nhiệt độ 20oC ± 5oC; + Áp suất từ 860 đến 1060 mbar; + Độ ẩm tương đối 60 % ± 20 % 2.2.3 Mẫu thử Mẫu thử hình vng phẳng, có cạnh 300+10-0mm cắt từ phần phẳng kính chắn gió kính an tồn cong khác Có thể sử dụng kính chắn gió kính an tồn cong để thử Trong trường hợp cần ý đảm bảo có tiếp xúc hồn tồn mẫu thử giá đỡ 2.2.4 Tiến hành thử Mẫu thử đặt điều kiện nhiệt độ quy định trước thử Đặt mẫu thử giá cố định (mục 2.1.1 phụ lục 1) Mặt mẫu thử đặt vng góc với phương rơi viên bi (sai số nằm khoảng 3o) Trong trường hợp mẫu thử kính thủy tinh - vật liệu dẻo mẫu phải kẹp chặt vào giá đỡ Điểm va đập phải nằm vòng tròn có tâm tâm hình học mẫu thử, bán kính 25 mm Bi phải đập vào bề mặt phía mẫu thử Thử chủy thử 3.1 Thử chùy thử không đo giảm tốc 3.1.1 Thiết bị 3.1.1.1 Chủy thử có đầu hình cầu bán cầu, làm gỗ cứng, đầu chùy bọc lớp nỉ thay có khơng có ngang làm gỗ Có miếng trung gian hình cổ chai phần hình cầu ngang cán đỡ đầu ngang Các kích thước cấu tạo chủy thử cho hình Tổng khối lượng chùy thử 10 kg ± 0,2 kg 3.1.1.2 Thao tác: cho chủy thử rơi tự từ độ cao quy định tạo cho vận tốc tương đương với vận tốc đạt rơi tự từ độ cao Khi sử dụng thiết bị để phóng chủy thử, sai số vận tốc % so với vận tốc rơi tự 3.1.1.3 Giá đỡ cố định dùng cho việc thử mẫu thử phẳng giới thiệu hình Giá cố định gồm khung thép đặt chồng lên nhau, làm khung có bề mặt rộng 50 mm, gioăng cao su đặt dày mm, rộng 15 mm ± mm, độ cứng 70 IRHD Khung bắt chặt vào khung bu lơng 3.1.2 Điều kiện thử + Nhiệt độ: 20oC ± 5oC; + Áp suất: từ 860 đến 1060 mbar; + Độ ẩm tương đối: 60% ± 20% 3.1.3 Tiến hành thử 3.1.3.1 Thử mẫu thử phẳng Mẫu thử phẳng có chiều dài 1100+5-2 mm, rộng 500+5-2 mm giữ nhiệt độ 20oC ± 5oC, trước tiến hành thử Kẹp chặt mẫu thử khung đỡ (xem mục 3.1.3, phụ lục 1), xiết chặt bu lông để đảm bảo mẫu thử không bị xê dịch mm trình thử Bề mặt mẫu thử đặt vng góc với phương rơi chủy thử Hình Chùy thử Thanh đỡ Đầu chủy Miếng đỡ trung gian Lớp bọc nỉ dày mm Chủy thử phải đập vào mẫu thử điểm nằm đường tròn có tâm tâm hình học mẫu thử, bán kính 40 mm, điểm va đập nằm bề mặt phía kính Chỉ cho phép thực va đập lần Bề mặt va đập lớp nỉ bao phủ đầu chủy phải thay sau 12 lần thử 3.1.3.2 Phép thử kính chắn gió ngun hình dạng (chỉ áp dụng cho độ cao rơi ≤ 1,5 m) Đặt kính chắn gió lên giá đỡ, lót lớp cao su có độ cứng 70 IRHD, dày mm, chiều rộng tiếp xúc toàn chu vi khoảng 15 mm Giá đỡ phải bao gồm khung cứng vững, có hình dạng tương ứng với hình dạng kính chắn gió, chủy thử phải đập vào bề mặt phía kính Nếu cần thiết, kính chắn gió phải kẹp chặt với giá đỡ Mômen xoắn nhỏ nên dùng để xiết bu lông M 20 30 Nm Giá đỡ phải đặt bệ cứng vững, có cao su lót dày mm, độ cứng 70 IRHD Bề mặt kính chắn gió đặt vng góc với phương rơi chủy thử Hình - Giá để thử chủy thử Gioăng cao su Bu lông M20 Chủy thử phải đập vào kính chắn gió điểm nằm vòng tròn có tâm tâm hình học mẫu thử, bán kính 40 mm, bề mặt phía kính phép thực lần va đập Bề mặt va đập nỉ thay sau 12 lần thử 3.2 Thử chùy có đo giảm tốc 3.2.1 Thiết bị thử Phép thử chùy dùng để xác định giá trị chấn thương sọ não “HIC” theo mô phỏng, vật rơi chùy thử (xem hình 2.1) khối lượng toàn chùy thử 10,0 + 0,2 kg Ở đĩa sở (24) đế ba trục (26) lắp đặt cho nằm trọng tâm để nhận tín hiệu cảm biến gia tốc (27) Cảm biến gia tốc bố trí theo phương thẳng đứng với chi tiết khác Chỏm cầu (18) lớp bọc (19) nằm đĩa sở, chiếm phần lớn bề mặt, đặt phần đàn hồi chùy Tính chất đàn hồi chùy thử xác định độ cứng độ dày vòng đệm trung gian chỏm cầu 4.2.3.2.1 Có tối thiểu kết đạt yêu cầu với độ cao rơi quy định 4.2.3.2.2 Có nhiều kết không đạt yêu cầu, loạt phép thử mẫu cho kết đạt yêu cầu 4.3 Thử bi 227 g -18oC ± 2oC 4.3.1 Để giảm thiểu thay đổi nhiệt độ mẫu thử, phép thử phải thực vòng 30 giây tính từ lấy mẫu khỏi phòng hóa nhiệt độ 4.3.2 Phương pháp thử cho mục 4.2.2 phụ lục này, mẫu thử có nhiệt độ -18 oC ± 2oC 4.3.3 Đánh giá kết mục 4.2.3 phụ lục Thử tác động môi trường 5.1 Thử độ bền với thời tiết mô 5.1.1 Chỉ số cản trở phương pháp thử Áp dụng yêu cầu mục 6.4, Phụ lục Tổng lượng xạ cực tím đèn xê nơng hồ quang sinh phải 500 MJ/m2 Trong trình xạ, mẫu thử phải tiếp xúc với bụi nước theo chu kỳ liên tục Trong chu kỳ 120 phút mẫu thử phơi sáng 102 khơng có bụi nước 18 phút có bụi nước 5.1.1.1 Cho phép sử dụng phương pháp thử khác có kết tương đương 5.1.2 Số lượng mẫu thử Sử dụng mẫu thử phẳng có kích thước 130 x 40 mm cắt từ mẫu kính phẳng 5.1.3 Đánh giá kết Phép thử độ bền với thời tiết mô cho kết đạt yêu cầu nếu: 5.1.3.1 Hệ số truyền sáng đo theo quy định mục 9.1, phụ lục không thấp 95% giá trị đo trước thử Đối với cửa sổ giúp lái xe quan sát, giá trị không thấp 70% 5.1.3.2 Khơng có bọt khí thay đổi nhìn thấy khuyết tật, đổi màu, trắng đục vết nứt sinh trình thử 5.1.4 Bộ mẫu thử đạt yêu cầu thử độ bền với thời tiết mô thỏa mãn điều kiện sau: 5.1.4.1 Tất mẫu thử thỏa mãn yêu cầu 5.1.4.2 Một mẫu không đạt, thực lại phép thử mẫu cho kết đạt yêu cầu Chất lượng quang học Áp dụng quy định cho mục 9.1, phụ lục cho sản phẩm cần thiết cho người lái quan sát 6.1 Đánh giá kết Bộ mẫu thử đạt yêu cầu thỏa mãn điều kiện sau: 6.1.1 Tất mẫu thử đạt yêu cầu 6.1.2 Một mẫu không đạt yêu cầu mẫu cho kết thử đạt yêu cầu Thử tính chịu lửa 7.1 Chỉ số cản trở phương pháp thử Áp dụng quy định cho mục 10, phụ lục 7.2 Đánh giá kết Phép thử tính chịu lửa đạt yêu cầu tốc độ cháy nhỏ 110 mm/phút 7.2.1 Bộ mẫu thử đạt yêu cầu thỏa mãn điều kiện sau: 7.2.1.1 Tất mẫu thử đạt yêu cầu 7.2.1.2 Một mẫu không đạt yêu cầu mẫu cho kết thử đạt yêu cầu Thử độ bền hóa học 8.1 Chỉ số cản trở phương pháp thử Áp dụng quy định cho mục 11, phụ lục 8.2 Đánh giá kết Bộ mẫu thử đạt yêu cầu thỏa mãn điều kiện sau: 8.2.1 Tất mẫu thử đạt yêu cầu 8.2.2 Một mẫu không đạt yêu cầu mẫu cho kết thử đạt yêu cầu PHỤ LỤC 14 KÍNH KÉP BẰNG VẬT LIỆU DẺO KHƠNG THỂ UỐN Định nghĩa kiểu loại Kính kép coi thuộc loại khác chúng khác đặc tính chủ yếu đặc tính phụ sau 1.1 Đặc tính chủ yếu: 1.1.1 Tên thương mại nhãn hiệu; 1.1.2 Loại hóa chất sử dụng làm kính thành phần 1.1.3 Phân loại vật liệu nhà sản xuất 1.1.4 Độ dày kính thành phần 1.1.5 Quy trình sản xuất cửa sổ 1.1.6 Chiều rộng khe hở hai kính thành phần 1.1.7 Màu sản phẩm vật liệu dẻo 1.1.8 Bản chất lớp phủ bề mặt 1.2 Đặc tính phụ: Khơng có đặc tính phụ liên quan Quy định chung 2.1 Đối với kính kép vật liệu dẻo uốn, phép thử tiến hành mẫu thử phẳng kính mẫu phụ thuộc vào yêu cầu phép thử 2.2 Các mẫu thử phải loại bỏ hết lớp bảo vệ phải làm trước thử Chúng phải giữ nhiệt độ 23oC ± 2oC độ ẩm tương đối 50% ± 5%, vòng 24 2.3 Độ dày danh định sản phẩm kính vật liệu dẻo sản xuất phương pháp đùn ép có dung sai ± 10% độ dày danh định Đối với sản phẩm kính vật liệu dẻo sản xuất cơng nghệ khác (ví dụ đúc acrylic), dung sai độ dày cho phép ± (0,4 + 0,1e) mm, e độ dày danh định kính Tiêu chuẩn tham chiếu: ISO 7823/1 Nếu độ dày không công nghệ định dạng, việc đo độ dày thực tâm hình học kính 2.4 Phép thử thực loại kính có chiều dày thơng thường khe hở e đo tâm hình học áp dụng cho tất loại kính có đặc tính kỹ thuật có chiều dày thơng thường khe hở ± mm Mẫu thử mẫu có chiều rộng khe hở danh định lớn nhỏ Thử uốn 3.1 Chỉ số cản trở đặc tính phụ Khơng có đặc tính phụ liên quan 3.2 Số lượng mẫu thử Sử dụng mẫu thử phẳng cắt từ kính mẫu có kích thước 300 x 25 mm 3.3 Phương pháp thử Áp dụng phương pháp thử quy định mục 12, phụ lục 3.4 Đánh giá kết Mức độ biến dạng theo phương thẳng đứng hai kính phải nhỏ 50 mm sau 60 giây Thử chùy thử 4.1 Chỉ số cản trở đặc tính phụ Khơng có đặc tính phụ liên quan 4.2 Số lượng mẫu thử Sử dụng mẫu thử đại diện cho kính cửa sổ kích thước 1170 +0-2 x 570 +0-2 mm Các mẫu thử phải có phần để kẹp bên chu vi 4.3 Phương pháp thử 4.3.1 Áp dụng phương pháp thử quy định mục 3.2, phụ lục Thực va đập bề mặt phía kính cửa sổ 4.3.2 Đối với kính dùng làm vách ngăn cửa sổ tách biệt có khả bị va đập cao, áp dụng độ cao rơi m từ xác định giá trị HIC 4.3.3 Đối với kính dùng làm cửa sổ bên cạnh, phía sau cửa xe có khả chịu va đập thấp hơn, áp dụng độ cao rơi 1,5 m từ xác định giá trị HIC 4.3.4 Đối với kính dùng làm cửa sổ rơ mc, xe nhà di động làm cửa sổ nhỏ khơng có khả bị va đập khơng áp dụng phép thử chùy thử Cửa sổ nhỏ cửa sổ bên cạnh mà cửa khơng thể vẽ vòng tròn có đường kính 150 mm 4.4 Đánh giá kết Phép thử có kết đạt yêu cầu thỏa mãn điều kiện sau: 4.4.1 Mẫu thử không bị xuyên thủng không bị vỡ thành mảnh rời lớn 4.4.2 Giá trị HIC nhỏ 1000 4.4.3 Bộ mẫu thử đạt yêu cầu thử chùy thỏa mãn điều kiện sau: 4.4.3.1 Toàn mẫu thử đạt yêu cầu 4.4.3.2 Một phép thử không đạt yêu cầu, loạt phép thử mẫu cho kết đạt yêu cầu Thử bi 227 g 5.1 Chỉ số cản trở đặc tính phụ Khơng có đặc tính phụ liên quan 5.2 Số lượng mẫu thử Sử dụng 10 mẫu thử phẳng kính thành phần 10 mẫu thử có kích thước 300 +10-0 x 300+100 mm 5.3 Phương pháp thử 5.3.1 Áp dụng phương pháp thử quy định mục 2.1, phụ lục Va đập thực mặt phía ngồi cửa sổ 5.3.2 Độ cao rơi độ dày khác kính ngồi cho bảng 14 đây: Bảng 14 Độ cao rơi theo độ dày kính Độ dày (mm) Độ cao rơi (m) 6 Với độ dày trung gian khoảng từ mm đến mm, độ cao rơi xác định theo phương pháp nội suy 5.4 Đánh giá kết 5.4.1 Phép thử cho kết đạt yêu cầu thỏa mãn điều kiện sau: - Bi không xuyên thủng mẫu thử - Mẫu thử không bị vỡ thành mảnh rời 5.4.2 Bộ mẫu thử đạt yêu cầu thử bi 227 g thỏa mãn điều kiện sau: 5.4.2.1 Có nhiều phép thử riêng biệt có kết đạt yêu cầu với độ cao rơi quy định 5.4.2.2 Nếu nhiều phép thử riêng biệt có kết khơng đạt u cầu, loạt phép thử mẫu cho kết đạt yêu cầu 5.5 Thử bi 227 g – 18oC ± 2oC 5.5.1 Hạn chế tối đa thay đổi nhiệt độ mẫu thử, phép thử phải thực vòng 30 giây từ lấy mẫu khỏi trạng thái quy định 5.5.2 Phương pháp thử mô tả mục 5.3 phụ lục này, ngoại trừ nhiệt độ thử -18 oC ± 2oC 5.5.3 Đánh giá kết thử nghiệm mô tả mục 5.4 phụ lục Thử tác động môi trường 6.1 Thử khả chống mài mòn 6.1.1 Các số cản trở phương pháp thử Áp dụng quy định cho mục 4, phụ lục 1; thực phép thử 1000, 500 100 vòng để đo mức độ mài mòn bề mặt sản phẩm 6.1.2 Sử dụng mẫu thử vng phẳng có kích thước cạnh 100 mm cho loại bề mặt 6.1.3 Đánh giá kết 6.1.3.1 Đối với loại kính L, kết phép thử mài mòn đạt yêu cầu tổng độ khuếch tán ánh sáng khơng vượt q 2% sau 1000 vòng thử bề mặt ngồi mẫu thử 4% sau 100 vòng thử bề mặt mẫu thử 6.1.3.2 Đối với loại kính M, kết phép thử mài mòn đạt yêu cầu tổng độ khuếch tán ánh sáng không vượt 10% sau 500 vòng thử bề mặt ngồi mẫu thử 4% sau 100 vòng thử bề mặt mẫu thử 6.1.3.3 Đối với cửa sổ xe, khơng u cầu thử mài mòn 6.1.4 Bộ mẫu thử đạt yêu cầu thỏa mãn điều kiện sau: - Tất mẫu thử đạt yêu cầu - Một mẫu không đạt yêu cầu toàn mẫu mẫu đạt yêu cầu 6.2 Thử độ bền với thời tiết mô 6.2.1 Chỉ số cản trở phương pháp thử Theo quy định mục 6.4, Phụ lục 1, tổng lượng xạ cực tím đèn xê nông hồ quang sinh phải 500 MJ/m2 Trong trình xạ, mẫu thử phải tiếp xúc với bụi nước theo chu kỳ liên tục Trong chu kỳ 120 phút mẫu thử phơi sáng 102 phút khơng có bụi nước 18 phút có bụi nước 6.2.1.1 Cho phép sử dụng phương pháp thử khác cho kết tương đương 6.2.2 Số lượng mẫu thử Sử dụng mẫu phẳng 130 x 40 mm cắt từ kính ngồi cửa sổ 6.2.3 Đánh giá kết 6.2.3.1 Phép thử độ bền với thời tiết đạt yêu cầu nếu: 6.2.3.1.1 Hệ số truyền sáng đo theo quy định mục 9.1, phụ lục không thấp 95% giá trị đo trước thử Đối với cửa sổ cần thiết cho lái xe quan sát, giá trị không thấp 70% 6.2.3.1.2 Khơng có bọt khí thay đổi nhìn thấy khuyết tật, đổi màu, trắng đục vết nứt sinh trình thử 6.2.4 Bộ mẫu thử đạt yêu cầu thử độ bền với thời tiết mô thỏa mãn điều kiện sau: 6.2.4.1 Tất mẫu thử đạt yêu cầu 6.2.4.2 Một mẫu không đạt yêu cầu loạt phép thử mẫu cho kết đạt yêu cầu 6.3 Thử cắt ngang 6.3.1 Chỉ số cản trở phương pháp thử Theo quy định mục 13, Phụ lục 1, áp dụng cho sản phẩm kính có lớp phủ 6.3.2 Thực phép thử cắt ngang mẫu thử mục 6.2 6.3.3 Đánh giá kết 6.3.3.1 Phép thử cắt ngang đạt yêu cầu đạt giá trị thử cắt ngang Gt1 6.3.3.2 Bộ mẫu thử cắt ngang đạt yêu cầu thỏa mãn điều kiện sau: 6.3.3.2.1 Các phép thử đạt yêu cầu 6.3.3.2.2 Một phép thử không đạt yêu cầu loạt phép thử mẫu khác số mẫu lại mục 6.2 cho kết đạt yêu cầu 6.4 Phép thử tính chống ẩm 6.4.1 Chỉ số cản trở phương pháp thử Áp dụng quy định mục 7, Phụ lục 6.4.2 Thực phép thử 10 mẫu thử cửa sổ có kích thước 300 x 300 mm 6.4.3 Đánh giá kết 6.4.3.1 Phép thử tính chống ẩm đạt u cầu nếu: 6.4.3.1.1 Khơng nhìn thấy khuyết tật bọt khí mờ đục xuất mẫu thử nào, 6.4.3.1.2 Và hệ số truyền sáng đo theo phương pháp mục 9.1, phụ lục không nhỏ 95% giá trị đo trước thử không nhỏ 70% cửa kính cần thiết cho người lái quan sát 6.4.4 Sau thử, mẫu thử phục hồi tối thiểu vòng 48 nhiệt độ 23 oC ± 2oC độ ẩm tương đối 50% ± 5%, sau mẫu thử dùng để thử bi 227 g mô tả mục phụ lục Chất lượng quang học Áp dụng quy định mục 9.1, phụ lục cho sản phẩm yêu cầu cho người lái quan sát 7.1 Đánh giá kết Bộ mẫu đạt yêu cầu thỏa mãn điều kiện sau: 7.1.1 Tất mẫu thử đạt yêu cầu 7.1.2 Một mẫu không đạt yêu cầu mẫu cho kết thử đạt yêu cầu Thử tính chịu lửa 8.1 Chỉ số cản trở phương pháp thử Áp dụng quy định mục 10, phụ lục 8.2 Đánh giá kết Phép thử thực độc lập hai bề mặt kính kép Phép thử tính chịu lửa đạt yêu cầu tốc độ cháy nhỏ 110 mm/phút 8.2.1 Bộ mẫu thử đạt yêu cầu thỏa mãn điều kiện sau: 8.2.1.1 Tất mẫu thử đạt yêu cầu 8.2.1.2 Một mẫu không đạt yêu cầu mẫu cho kết thử đạt yêu cầu Thử độ bền hóa học 9.1 Chỉ số cản trở phương pháp thử Áp dụng quy định mục 11, phụ lục Phép thử áp dụng mẫu thử đại diện cho bề mặt ngồi kính kép 9.2 Đánh giá kết Bộ mẫu thử đạt yêu cầu thỏa mãn điều kiện sau: 9.2.1 Tất mẫu thử đạt yêu cầu 9.2.2 Một mẫu không đạt yêu cầu mẫu cho kết thử đạt yêu cầu PHỤ LỤC 15 ĐO CHIỀU CAO PHÂN ĐOẠN VÀ VỊ TRÍ CÁC ĐIỂM VA ĐẬP Hình - Xác định chiều cao phân đoạn h Đối với kính an tồn có đường cong đơn giản, chiều cao phân đoạn là: h1 lớn Đối với kính an tồn có đường cong kép, chiều cao phân đoạn h1 lớn + h2 lớn Hình - Các điểm va đập quy định cho kính chắn gió a) b) Chiều rộng không nhỏ 7cm Vùng F1 Vùng F1 Vùng F2 Vùng F2 Vùng F3 Vùng F3 Chiều rộng không lớn cm Chiều rộng không lớn cm Chiều rộng khơng nhỏ cm Hình 3a - Kính phẳng Hình 3b - Kính phẳng Hình 3c - Kính cong Hình - Các điểm va đập quy định cho kính độ bền cao đồng Điểm cho hình ví dụ vị trí điểm quy định mục 2.5, Phụ lục PHỤ LỤC 16 PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH VÙNG THỬ TRÊN KÍNH CHẮN GIĨ CỦA LOẠI XE M1 LIÊN QUAN TỚI ĐIỂM “V” Vị trí điểm V 1.1 Vị trí điểm V liên quan đến điểm “R” xác định tọa độ X, Y Z theo hệ tọa độ không gian chiều, bảng 15 16 1.2 Bảng 15 cho tọa độ sở với góc thiết kế lưng ghế 250 Chiều dương tọa độ hình phụ lục Bảng 15 Tọa độ sở Đơn vị tính: mm Điểm V X Y Z V1 68 -5 665 V2 68 -5 1.3 Các điều chỉnh với góc thiết kế lưng ghế khác 25 589 o 1.3.1 Bảng 16 giới thiệu điều chỉnh theo tọa độ X Z điểm “V” góc thiết kế lưng ghế khác 25o Chiều dương tọa độ hình phụ lục Bảng 16 Điều chỉnh tọa độ X Z Góc lưng ghế (độ) Tọa độ ngang Tọa độ ngang Tọa độ đứng Z Góc lưng ghế Tọa độ đứng Z X X (mm) (độ) (mm) (mm) (mm) -186 28 23 -17 -176 27 24 -9 -167 27 25 0 -157 26 26 -3 -147 26 27 17 -5 10 -137 25 28 26 -8 11 -128 24 29 34 -11 12 -118 23 30 43 -14 13 -109 22 31 51 -17 14 - 99 21 32 59 - 21 15 - 90 20 33 67 - 24 16 - 81 18 34 76 - 28 17 - 71 17 35 84 - 31 18 - 62 15 36 92 - 35 19 - 53 13 37 100 - 39 20 - 44 11 38 107 - 43 21 - 35 39 115 - 47 22 - 26 40 123 - 52 Các vùng thử 2.1 Phải xác định hai vùng thử theo điểm “V” sau 2.2 Vùng thử “A” vùng bề mặt phía ngồi kính chắn gió bao quanh giao tuyến mặt phẳng kéo dài từ điểm “V” hướng phía trước với bề mặt phía ngồi kính chắn gió (xem hình phụ lục này): (a) Mặt phẳng song song với trục Y, qua điểm V1 nghiêng phía o với trục X (mặt phẳng 1) (b) Mặt phẳng song song với trục Y, qua điểm V2 nghiêng xuống o với trục X (mặt phẳng 2) (c) Mặt phẳng đứng qua điểm V1, V2 nghiêng 13o bên trái trục X trường hợp xe tay lái thuận (tay lái bên trái), nghiêng bên phải trục X trường hợp xe tay lái nghịch (tay lái bên phải) (mặt phẳng 3) (d) Mặt phẳng đứng qua điểm V1, V2 nghiêng 20 o bên phải với trục X trường hợp xe tay lái thuận, bên trái với trục X trường hợp xe tay lái nghịch (mặt phẳng 4) 2.3 Vùng thử “B” vùng mặt ngồi kính chắn gió, bao quanh giao tuyến mặt phẳng với bề mặt phía ngồi kính chắn gió (xem hình 2a dưới): (a) Mặt phẳng nghiêng 7o phía trục X, qua V1 song song với trục Y (mặt phẳng 5) (b) Mặt phẳng nghiêng 5o phía trục X, qua V2 song song với trục Y (mặt phẳng 6) (c) Mặt phẳng đứng qua V1 V2, nghiêng góc 17o bên trái trục X trường hợp xe tay lái thuận bên phải trục X trường hợp xe tay lái nghịch (mặt phẳng 7) (d) Mặt phẳng đối xứng với mặt phẳng thứ qua mặt phẳng đối xứng dọc xe (mặt phẳng 8) 2.4 “Vùng thử giảm thiểu B” vùng loại bỏ bớt số phần sau 1) vùng B (xem hình phụ lục này) Chú thích: 1) Căn thực tế để tính tốn vùng giảm điểm giữ liệu xác định mục 2.5 phải nằm khu vực truyền sáng 2.4.1 Vùng thử A xác định theo mục 2.2, mở rộng theo mục 9.2.2.1 phụ lục 2.4.2 Tùy thuộc vào nhà sản xuất, áp dụng nội dung sau: 2.4.2.1 Toàn phần cản sáng giới hạn từ mặt phẳng kề sát mặt phẳng mặt phẳng 4’ đối xứng với mặt phẳng qua mặt phẳng trung tuyến dọc xe 2.4.2.2 Toàn phần cản sáng giới hạn từ mặt phẳng 1, nằm vùng gạch chéo chiều rộng 300 mm, đường tâm nằm mặt phẳng trung tuyến dọc xe phần cản sáng mặt phẳng nằm vùng gạch chéo giới hạn giao tuyến mặt phẳng qua giới hạn đoạn rộng 150 mm1) song song với giao tuyến hai mặt phẳng 4’ Chú thích: 1) Thực đo mặt ngồi kính chắn gió thuộc giao tuyến mặt phẳng 2.4.3 Toàn phần cản sáng giới hạn giao tuyến bề mặt ngồi kính chắn gió với mặt phẳng sau: (a) Mặt phẳng nghiêng với trục X 4o hướng xuống dưới, qua điểm V2 song song với trục Y (mặt phẳng 9); (b) Mặt phẳng 6; (c) Mặt phẳng cạnh mặt ngồi kính chắn gió giao tuyến mặt phẳng (mặt phẳng 8) không cắt mặt ngồi kính chắn gió 2.4.4 Tồn phần cản sáng giới hạn giao tuyến bề mặt ngồi kính chắn gió với mặt phẳng sau: (a) Mặt phẳng đứng qua điểm V1(mặt phẳng 10); (b) Mặt phẳng (1); (c) Mặt phẳng 7(2) cạnh mặt ngồi kính chắn gió giao tuyến mặt phẳng (mặt phẳng 8) khơng cắt mặt ngồi kính chắn gió (d) Mặt phẳng 9; Chú thích: 1) Bên kính chắn gió giao với mặt phẳng đối xứng với mặt phẳng qua mặt phẳng trung tuyến dọc xe 2) Bên kính chắn gió giao với mặt phẳng 2.4.5 Vùng giới hạn cạnh ngồi bề mặt ngồi kính chắn gió đường bao cách cạnh ngồi 25 mm bên bề mặt ngồi kính chắn gió phần cản sáng khác Vùng không ảnh hưởng đến vùng thử mở rộng A 2.5 Xác định điểm tính tốn (xem hình phụ lục này) Các điểm tính tốn điểm nằm giao tuyến mặt ngồi kính chắn gió với đường thẳng phân tán phía trước từ điểm V; 2.5.1 Điểm tính thẳng đứng phía V1 7o so với phương nằm ngang (Pr1); 2.5.2 Điểm tính thẳng đứng phía V2 5o so với phương nằm ngang (Pr2); 2.5.3 Điểm tính nằm ngang V1 lệch 17o bên trái (Pr3); 2.5.4 Ba điểm tính khác đối xứng với điểm tính xác định theo mục từ 2.5.1 đến 2.5.3 qua mặt phẳng trung tuyến dọc xe (lần lượt P’r1, P’r2,P’r3) CL: Vết mặt phẳng trung tuyến dọc xe Pi: Vết mặt phẳng liên quan (xem mơ tả) Hình 1: Vùng thử “A” (ví dụ xe tay lái thuận) CL: Vết mặt phẳng trung tuyến dọc xe Pi: Vết mặt phẳng liên quan (xem mơ tả) Hình 2a: Vùng thử cắt giảm “B” (ví dụ xe tay lái thuận) - vùng mờ phía xác định theo mục 2.4.2.2 CL: Vết mặt phẳng trung tuyến dọc xe Pi: Vết mặt phẳng liên quan (xem mơ tả) Hình 2b: Vùng thử cắt giảm “B” (ví dụ xe tay lái thuận) - vùng mờ phía xác định theo mục 2.4.2.1 CL: Vết mặt phẳng trung tuyến dọc xe Pri: Các điểm tính A, b, c, d: Tọa độ điểm “V” (xem mơ tả) Hình 3: Xác định điểm tính tốn (ví dụ xe tay lái thuận) PHỤ LỤC 17 KIỂM TRA SỰ PHÙ HỢP CỦA SẢN XUẤT Giải thích từ ngữ Chỉ sử dụng cho phụ lục 1.1 Loại sản phẩm (Type of product) tất kính có đặc tính chủ yếu 1.2 Loại chiều dày (Thickness class) tất kính với lớp kính thành phần có chiều dày với dung sai cho phép Các phép thử Phải thực phép thử loại kính theo quy định đây: 2.1 Kính chắn gió độ bền cao 2.1.1 Thử độ phân mảnh theo quy định mục 2, Phụ lục 2.1.2 Thử hệ số truyền sáng ổn định theo quy định mục 9.1, phụ lục 2.1.3 Thử độ méo quang học theo quy định mục 9.2, phụ lục 2.1.4 Thử độ tách rời hình ảnh thứ cấp theo quy định mục 9.3, phụ lục 2.2 Kính độ bền cao đồng 2.2.1 Thử độ phân mảnh theo quy định mục 2, Phụ lục 2.2.2 Thử hệ số truyền sáng ổn định theo quy định mục 9.1, phụ lục 2.2.3 Trong trường hợp kính sử dụng kính chắn gió 2.2.3.1 Thử độ méo quang học theo quy định mục 9.2, phụ lục 2.2.3.2 Thử độ tách rời hình ảnh thứ cấp theo quy định mục 9.3, phụ lục 2.3 Kính chắn gió nhiều lớp thơng thường kính chắn gió thủy tinh - vật liệu dẻo 2.3.1 Thử chủy thử theo quy định mục 3, Phụ lục 2.3.2 Thử phép thử bi 2260g theo quy định mục 4.2, Phụ lục mục 2.2, phụ lục 2.3.3 Thử độ bền chịu nhiệt độ cao theo quy định mục 5, phụ lục 2.3.4 Đo hệ số truyền sáng ổn định theo quy định mục 9.1, phụ lục 2.3.5 Thử độ méo quang học theo quy định mục 9.2, phụ lục 2.3.6 Thử độ tách rời hình ảnh thứ cấp theo quy định mục 9.3, phụ lục 2.3.7 Chỉ trường hợp kính chắn gió kính vật liệu dẻo: 2.3.7.1 Thử độ bền mài mòn theo quy định mục 2.1, Phụ lục 2.3.7.2 Thử tính chống ẩm theo quy định mục 3, Phụ lục 2.3.7.3 Thử độ bền hóa học theo quy định mục 1.1, phụ lục 2.4 Kính nhiều lớp thơng thường kính thủy tinh-vật liệu dẻo khơng phải kính chắn gió 2.4.1 Thử bi 227 g theo quy định mục 4, Phụ lục 2.4.2 Thử độ chịu nhiệt độ cao theo quy định mục 5, phụ lục 2.4.3 Đo hệ số truyền sáng ổn định theo quy định mục 9.1, phụ lục 2.4.4 Chỉ trường hợp kính vật liệu dẻo - thủy tinh 2.4.4.1 Thử độ bền mài mòn theo quy định mục 2.1, Phụ lục 2.4.4.2 Thử độ chịu ẩm theo quy định mục 3, Phụ lục 2.4.4.3 Thử độ bền hóa học theo quy định mục 11, phụ lục 2.4.5 Các quy định coi thích hợp với phép thử kính chắn gió thành phần vật liệu 2.5 Kính chắn gió nhiều lớp xử lý 2.5.1 Bổ sung thêm vào phép thử quy định mục 2.3, phụ lục phép thử độ phân mảnh theo quy định mục 4, Phụ lục 2.6 Kính phủ vật liệu dẻo Bổ sung thêm vào phép thử quy định điều khác phép thử đây: 2.6.1 Thử độ bền mài mòn theo quy định mục 2.1, Phụ lục 2.6.2 Thử độ chịu ẩm theo quy định mục 3, Phụ lục 2.6.3 Thử độ bền hóa học theo quy định mục 11, phụ lục 2.7 Kính kép: Phép thử phải thực theo quy định phụ lục cho kính cấu thành kính kép 2.8 Tấm kính vật liệu dẻo khơng phải kính chắn gió 2.8.1 Thử va đập bi 227 g theo quy định mục 5, phụ lục 12, 2.8.2 Đo hệ số truyền sáng theo quy định mục 9.1., phụ lục 1, Phép thử áp dụng kính lắp vị trí cần thiết cho quan sát người lái 2.8.3 Thử mài mòn theo quy định mục 6.1 phụ lục 12, 2.8.4 Thử cắt ngang theo quy định mục 6.3., phụ lục 12, Phép thử thực mẫu phép thử quy định mục 6.2, phụ lục 12 2.9 Kính vật liệu dẻo uốn khơng phải kính chắn gió 2.9.1 Thử va đập bi 227 g theo quy định mục 4, phụ lục 13, 2.9.2 Đo hệ số truyền sáng thực theo quy định mục 9.1., phụ lục 1, Phép thử áp dụng kính lắp vị trí cần thiết cho quan sát người lái 2.10 Kính vật liệu dẻo khơng thể uốn hoàn chỉnh 2.10.1 Thử va đập bi 227 g theo quy định mục 4, phụ lục 14, 2.10.2 Đo hệ số truyền sáng thực theo quy định mục 9.1., phụ lục 1, Phép thử áp dụng kính lắp vị trí cần thiết cho quan sát người lái Mẫu thử 3.1 Phép thử độ phân mảnh Phép thử thực sản phẩm kính an tồn kết thúc q trình sản xuất 3.2 Thử chủy thử Lựa chọn mẫu đại diện cho loại kính chắn gió khác Phép thử thay phép thử bi 2260g (xem mục 3.3 phụ lục này) 3.3 Thử bi 2260 g Thực phép thử loại độ dày khác 3.4 Thử bi 227 g Các mẫu thử phải cắt từ mẫu sản phẩm Khi cần thiết, cho phép thực phép thử sản phẩm cuối 3.5 Thử độ bền chịu nhiệt cao Các mẫu thử phải cắt từ mẫu sản phẩm Khi cần thiết, cho phép thực phép thử sản phẩm cuối Các mẫu lựa chọn cho tất lớp trung gian thử phù hợp với công dụng chúng Thực thử mẫu cho mầu lớp trung gian lấy sản phẩm xuất xưởng 3.6 Đo hệ số truyền sáng Thực phép đo mẫu đại diện sản phảm cuối có mầu Miễn thực phép thử cho kính có hệ số truyền sáng ổn định đo suất q trình chứng nhận kiểu khơng nhỏ 80% kính chắn gió khơng nhỏ 75% kính khơng phải kính chắn gió kính có ký hiệu V (xem mục 3.6.3, phần quy chuẩn này) Hoặc Đối với kính độ bền cao, nhà cung cấp kính phải đệ trình chứng nhận đạt yêu cầu thử 3.7 Kiểm tra độ méo quang học độ tách rời hình ảnh thứ cấp Thực kiểm tra lỗi thị giác kính chắn gió Ngoài phải sử dụng phương pháp quy định quy chuẩn phương pháp khác cho kết tương tự, thực đo vùng khác tầm nhìn Các mẫu chọn phải đại diện cho tất sản phẩm 3.8 Kiểm tra độ bền mài mòn Chỉ thực thử kính có bề mặt phủ vật liệu dẻo kính thủy tinh-vật liệu dẻo 3.9 Thử tính chống ẩm Chỉ thực phép thử kính có bề mặt phủ vật liệu dẻo kính thủy tinh-vật liệu dẻo 3.10 Thử độ bền hóa học Chỉ thực phép thử kính có bề mặt phủ vật liệu dẻo kính thủy tinh - vật liệu dẻo 3.11 Thử cắt ngang Phép thử sử dụng kính vật liệu dẻo khơng thể uốn có phủ lớp chống mài mòn Thực phép thử loại vật liệu kính lớp phủ nó, sử dụng mẫu thử sử dụng để thử thời tiết mô mẫu (mục 6.2 phụ lục 12) PHỤ LỤC 18 NỘI DUNG KÊ KHAI CỦA KÍNH CHẮN GIĨ Đối với kính chắn gió nằm chứng nhận này, hạng mục phải cung cấp: Nhà sản xuất xe Dạng xe Loại xe Bề mặt khai triển “F” Chiều cao phân đoạn “h” Bán kinh cong “r” Góc lắp đặt “α” Góc lưng ghế “β” Tọa độ điểm “R” (với tọa độ tương ứng xB, yA, zC) liên quan đến điểm mép kính chắn gió PHỤ LỤC 19 Mẫu - GIẤY CHỨNG NHẬN BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM Số (N0): …………… CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc - GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG AN TỒN KỸ THUẬT KÍNH AN TỒN Ơ TƠ TYPE APPROVAL CERTIFICATE FOR SAFETY GLAZING OF AUTOMOBILE Cấp theo Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Căn vào hồ sơ đăng ký số: Pursuant to the Technical document N Ngày…./…./… Date Tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật áp dụng: Standard, regulation applied Căn vào báo cáo kết đánh giá điều kiện kiểm tra chất lượng số: Pursuant to the results of C.O.P examination report N Căn vào báo cáo kết thử nghiệm số: Pursuant to the results of Testing report N Ngày…./…./… Date Ngày…./…./… Date CỤC TRƯỞNG CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM CHỨNG NHẬN General Director Vietnam Register hereby approves that Kiểu loại sản phẩm (System/Component type): Nhãn hiệu (Mark): Số loại (Model code): (Các nội dung liên quan tới thông số kỹ thuật chất lượng cho đối tượng sản phẩm Cơ quan QLCL quy định cụ thể) Kiểu loại kính an tồn nói phù hợp với quy chuẩn QCVN 32: 2011/BGTVT The above safety glazing type is in compliance with the National regulation QCVN 32:2011/BGTVT Ghi chú: Ngày… tháng… năm… (Date) CỤC TRƯỞNG CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM Vietnam Register General Director ... vận tải Quy định kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường sản xuất lắp ráp xe giới” 3.2 Tài liệu kỹ thuật mẫu thử 3.2.1 Tài liệu kỹ thuật Với loại kính an toàn, tài liệu kỹ thuật. .. nghiệm thỏa mãn quy định có hồ sơ đăng ký phù hợp với quy chuẩn cấp Giấy chứng nhận theo mẫu quy định Phụ lục 19 TỔ CHỨC THỰC HIỆN 4.1 Thời điểm áp dụng Kể từ ngày có hiệu lực Quy chuẩn này, lộ... hóa học c) Sau năm, áp dụng yêu cầu kỹ thuật phép thử lại 4.2 Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm triển khai thực Quy chuẩn kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật bảo vệ mơi trường kính an tồn