Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7237:2003 qui định yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử đối với dây phanh trước, dây phanh sau, dây li hợp (côn), dây ga (sau đây gọi chung là dây phanh) của mô tô xe máy thông dụng. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.
TCVN 7237 : 2003 TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 7237 : 2003 MÔ TÔ, XE MÁY - DÂY PHANH, DÂY GA, DÂY LI HỢP - YÊU CẦU KỸ THUẬT VÀ PHƯƠNG PHÁP THỬ Motorcycles, mopeds - Brake cables, throtle cables, clutch cables - Requirements and test methods HÀ NỘI - 2003 Lời nói đầu TCVN 7237 : 2003 Ban kỹ thuật tiêu chuẩn TCVN/TC 22 Phương tiện giao thông đường Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học Công nghệ ban hành Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn qui định yêu cầu kỹ thuật phương pháp thử dây phanh trước, dây phanh sau, dây li hợp (côn), dây ga (sau gọi chung dây phanh) mô tô xe máy thông dụng Kết cấu dây phanh 2.1 Dây phanh bao gồm chi tiết chủ yếu sau (xem hinh 1, 2, 3) - Ruột dây phanh - Đai ốc điều chỉnh - Đầu giữ dây - Chụp bảo vệ - Vỏ dây phanh - Trụ chốt - Chụp đầu vỏ dây phanh - Chụp chống bụi - Đai ốc hãm Hình Hình Hình 3 Yêu cầu kỹ thuật 3.1 Dây phanh 3.1.1 Dây phanh phải chế tạo theo thiết kế quan có thẩm quyền phê duyệt 3.1.2 Mặt ruột dây phanh phải nhẵn bóng, khơng có khuyết tật như: xây xước, vết rạn, han gỉ, bề mặt lờm xờm Mầu sắc chi tiết mạ điện chi tiết phi kim loại phải đồng 3.1.3 Dung sai chiều dài loại dây phanh khơng có chụp chống bụi (hình 4) dây phanh có chụp chống bụi (hình 5) qui định bảng Hình - Dây phanh khơng có chụp chống bụi Hình - Dây phanh có chụp chống bụi Bảng - Dung sai chiều dài dây phanh Kích thước tính milimét L, L1 a+b Kích thước danh nghĩa Dung sai Kích thước danh nghĩa đến 100 100 đến 200 200 Dung sai ≤500 2 500 đến 1000 1000 đến 2000 4 1,5 2 2 2,5 2,0 2,5 3 3.1.4 Đầu giữ dây phanh phải chắc, lực kéo tuột phải phù hợp với yêu cầu quy định điều 3.3 3.1.5 Đầu giữ dây phanh phải phẳng nhẵn, khơng có sợi thép bị đứt bong Phần lồi đầu mối hàn khơng lớn 1/4 đường kính mặt đầu phía ngồi đầu giữ, chiều dài đoạn bọc chì không lớn 15 mm, vết ép đầu giữ phải qui định đặn 3.1.6 Bề mặt ngồi ruột dây phanh phải bơi mỡ bơi trơn luồn vào vỏ dây phanh 3.1.7 Sau luồn vào vỏ, ruột dây phanh phải tự di động vỏ dây phanh, lực cản không lớn 3N 3.1.8 Phương pháp lắp chụp đầu vỏ dây phanh kiểu A với vỏ dây phanh ép lăn tròn (hình 6) kiểu khác ép dồn hình lục lăng (hình 7) Lực kéo tuột chụp đầu vỏ dây phanh vỏ dây phanh sau lắp theo yêu cầu quy định bảng Kích thước tính milimét Hình - Chụp đầu vỏ dây phanh kiểu A Hình - Chụp đầu vỏ dây phanh kiểu B Bảng - Giới hạn lực kéo tuột chụp đầu vỏ dây phanh Đường kính vỏ dây phanh (mm) ép lăn tròn ép dồn hình lục lăng Lực kéo tuột khơng nhỏ (N) 50 80 60 100 70 120 80 140 - 160 10 - 180 3.1.9 Sau lắp chụp đầu vỏ dây phanh kiểu A, kiểu B vào vỏ dây phanh, đường kính ngồi chụp đầu vỏ dây phanh không lớn kích thước giới hạn lớn 3.1.11 Mối ghép ren phải xoay dễ dàng 3.1.12 Chụp bảo vệ phải lắp chặt với vỏ dây phanh vị trí quy định, khơng phép có di động theo hướng trục 3.1.13 Hiệu suất điều khiển dây phanh ( ) bao gồm hiệu suất phụ tải ( w) hiệu suất hành trình ( s) Khi kiểm tra dây phanh dùng vỏ dây phanh kiểu A (hình 8), ruột dây phanh mạ kẽm theo phương pháp nêu 4.8, hiệu suất điều khiển không thấp 72, hiệu suất phụ tải không thấp 60, hiệu suất hành trình khơng thấp 80 Lượng biến dạng dư khơng lớn mm Chú thích - Hiệu suất điều khiển: = 1/2 ( w+ s) 3.1.14 Dây phanh sau thử độ bền theo 4.7 số lần lặp lại theo quy định bảng không bị hư hỏng, giá trị hiệu suất sau nhiều lần thao tác không thấp 95% giá trị quy định 3.1.13 Bảng Tên dây phanh Số lần lặp lại (lần) Dây phanh sau 150.000 Dây phanh trước 200.000 Dây li hợp 300.000 Dây ga 500.000 3.2 Vỏ dây phanh 3.2.1 Vỏ dây phanh kiểu A xem hình bảng 3.2.2 Vỏ dây phanh kiểu B xem hình bảng Hình - Vỏ dây phanh kiểu A Hình - Vỏ dây phanh kiểu B Bảng - Các kích thước giới hạn vỏ dây phanh Kích thước tính milimét Đường kính Đường kính D danh nghĩa danh nghĩa dây phanh dây phanh Kích Dung thép chất dẻo thước sai Kích thước 1,2 - 2,4 1,6 1,8 1,6 1,8 2,2 - 2,5 2,6 3,1 3,1 d Kiểu A Dung sai d1 0,2 3,6 - 0,18 (1) 1,0 Kiểu B (2) 0,4 d1 (1) 3,6 0,6 4,5 0,8 5,8 1,0 1,2 2,9 4,7 1,6 1,8 3,8 5,6 4,3 6,1 4,8 7,2 - 0,22 0,6 1,8 2,0 10 3,8 10 (2) 0,4 4,3 12 5,2 8,1 2,2 0,8 5,4 8,5 2,6 1,1 5,9 9,0 6,2 9,8 - 0,27 4,8 13 3,0 Chú thích (1) ( Đường kính sợi thép tròn trước gia cơng thành sợi thép dẹt (để tham khảo) (2) : Chiều dầy nhỏ cho phép chiều dầy lớp bao phủ không đồng 3.2.3 Chiều quấn sợi thép thường vòng sang phải 3.2.4 Sợi thép phải quấn chặt, khít, phẳng, bề mặt ngồi nhẵn, khơng cho phép bề mặt có rìa lờm xờm, vết rạn, han gỉ 3.2.5 Lớp bao phủ sợi thép phải dán vào nhau, không bị tụt vỏ bị trượt với 3.2.6 Chiều dầy lớp bao phủ phải đồng Khi không đồng chiều dầy nhỏ phải phù hợp với yêu cầu quy định bảng 3.2.7 Mặt vỏ dây phanh phải sạch, màu sắc đồng đều, không cho phép để lộ sợi thép có vết rách 3.2.8 Mặt ngồi lớp bao phủ khơng có khuyết tật đường kính lớn mm (như tạp chất, bọt khí, vết lõm) khoảng chiều dài m có nhiều khuyết tật đường kính nhỏ mm 3.2.9 Lấy đoạn vỏ dây phanh vẽ mẫu sản phẩm, cắt theo chiều dài quy định hai đầu phải phẳng khơng có góc nhọn 3.2.10 Vỏ dây phanh để tự phải thẳng, cho phép lượn sóng không cho phép uốn cong vặn vẹo thay đổi đột ngột 3.2.11 Vỏ dây phanh phải đảm bảo độ cứng thử theo 4.5.2.3 Độ võng xuống phải phù hợp yêu cầu quy định bảng Bảng Kích thước tính milimét Đường kính tiêu chuẩn (D) Chiều dài mẫu kiểm tra Chiều dài tự L Độ võng xuống h ≥540 450 ≤250 Lớn đến 13 ≥720 600 ≤380 Hình 10 3.3 Đầu giữ dây phanh 3.3.1 Kết cấu, kích thước lực kéo tuột cho phép nhỏ đầu giữ dây phanh kiểu A theo hình 11 bảng Đầu giữ dây Hình 11 - Đầu giữ dây phanh kiểu A Bảng - Kích thước lực kéo tuột cho phép nhỏ đầu giữ dây phanh kiểu A Kích thước tính milimét Đường kính D danh nghĩa dây Kích thướcDung sai Kích phanh thước 1,2 3,5 1,6 -0,12 L d Dung sai Kích thước 0,24 1,4 l (Tham khảo) Hàn chắp +0,06 ép chắp ép đúc - - 390 780 2,2 780 1180 - - 780 1180 2,6 880 1270 980 1470 1180 1770 1470 2160 1770 2750 1960 2940 2160 3140 +0,075 2750 3920 2940 4410 1,8 8,10 Lực kéo tuột cho phép nhỏ (N) Dung sai 4,6 d1 2,5 ,29 10 -0,15 2,0 2,5 8,10 -0,12 8,10 2,2 3,2 -0,15 10 10 2,8 3,8 2,5 -0,12 3,0 10 -0,15 10 10 12 3,3 0,35 3.3.2 Kết cấu, kích thước lực kéo tuột cho phép nhỏ đầu giữ dây phanh kiểu B theo hình 12 bảng TCVN 7237 : 2003 Hình 12 - Đầu giữ dây phanh kiểu B Bảng Kích thước lực kéo tuột cho phép nhỏ đầu giữ dây phanh kiểu B Kích thước tính milimét Đường D kính danh nghĩa dây phanh Kích thước Dung sai Kích thước 2,0 10 -0,12 2,5 L D1 Dung sai Kích thước 0,35 Dung sai 3,5 d 10 d1 l Lực kéo tuột cho phép nhỏ (N) Kích thước Dung sai (Tham khảo) Hàn chắp 2,2 +0,06 1600 - 2,5 1960 2940 2160 3140 2940 - -0,12 12 L1 3,3 2,8 3,3 ép chắp ép đúc 12 3,0 15 -0,15 +0,075 4,5 3.3.3 Kết cấu, kích thước lực kéo tuột cho phép nhỏ đầu giữ dây phanh kiểu C theo hình 13 bảng Hình 13 - Đầu giữ dây phanh kiểu C Bảng - Kích thước lực kéo tuột cho phép nhỏ đầu giữ dây phanh kiểu C Kích thước tính milimét Đường kính D danh nghĩa dây phanh 1,2 L d Kích thước Dung sai Kích thước Dung sai Kích thước Dung sai 3 1,4 0,24 +0,06 l Lực kéo tuột cho phép nhỏ (N) 390 -0,12 580 780 1,6 580 3 1,4 390 580 980 2,0 0,29 2,2 1200 3.3.4 Kết cấu, kích thước lực kéo tuột cho phép nhỏ đầu giữ dây phanh kiểu D theo hình Hình 14 - Đầu giữ dây phanh kiểu D Bảng - Kích thước lực kéo tuột cho phép nhỏ đầu giữ dây phanh kiểu D Kích thước tính milimét Đường D kính danh nghĩa dây phanh 2,0 M5 L Kích thước 70 L1 Dung sai Kích thước 50 d Dung sai +4 Kích thước 2,2 M6 DO a khơng l lớn Lực kéo tuột cho phép nhỏ nhất(N) Dung sai +0,06 (Tham khảo) 4,4 5,2 5,2 6,2 2,5 80 53 2,8 3,0 90 63 3,3 +0,075 3,5 100 73 3,8 16 1960 2450 22 3430 3920 8,5 4900 3.3.5 Kết cấu, kích thước lực kéo tuột cho phép nhỏ đầu giữ dây phanh kiểu E theo hình 15 bảng 10 Hình 15 - Đầu giữ dây phanh kiểu E Bảng 10 - Kích thước lực kéo tuột cho phép nhỏ đầu giữ dây phanh kiểu E Kích thước tính milimét Đường D kính danh nghĩa dây phanh 2,0 2,5 M6 L Kích thước 60 L1 Dung sai Kích thước 36 85 48 d Dung sai +4 3,0 3,5 100 55 Kích thước 2,2 2,8 DO a không i lớn Dung sai (Tham khảo) +0,06 6,5 3,3 +0,075 3,8 Lực kéo tuột cho phép nhỏ nhất(N) 18 2160 24 2750 3920 8,5 26 4360 Phương pháp thử kiểm tra 4.1 Số lượng mẫu dây phanh để thử mẫu 4.2 Tiến hành kiểm tra theo yêu cầu sau - Dung sai chiều dài dây phanh - Yêu cầu việc lắp đầu giữ vào ruột dây phanh - Yêu cầu việc lắp chụp đầu vỏ dây phanh với vỏ dây phanh - Yêu cầu mối ghép ren - Chiều dài đầu giữ vật liệu chì bọc giữ - Khuyết tật mặt dây phanh - Yêu cầu mặt ruột dây phanh - Yêu cầu việc lắp chụp bảo vệ vào vỏ dây phanh 4.3 Sau kiểm tra đạt yêu cầu tương ứng với hạng mục quy định tiêu chuẩn này, lấy mẫu để tiến hành thử lực kéo tuột đầu nối lực cản di động trượt 4.4 Tiến hành thử mẫu lại theo trình tự đây: a) Thử hiệu suất điều khiển (hiệu suất phụ tải hiệu suất hành trình) theo phương pháp quy định 4.8; b) Thử độ bền theo phương pháp quy định 4.7 4.5 Thử vỏ dây phanh 4.5.1 Thử ba mẫu vỏ dây phanh có chiều dài theo quy định bảng 4.5.2 Phương pháp thử 4.5.2.1 Kiểm tra bề mẫu mắt thường dùng tay cảm nhận 4.5.2.2 Kiểm tra kích thước mẫu thước cặp có độ chia thang tới 0,02 mm kích thước cho bảng thước cứng có độ chia thang đo tới 0,5 mm để kiểm tra kích thước theo bảng 4.5.2.3 Kiểm tra độ cứng Đặt ngang mẫu kiểm tra bệ gá theo hình 10, đầu để tự Dùng thước cứng thẳng có độ chia thang đo tới 0,5 mm đo độ võng Tiếp theo xoay mẫu kiểm tra quanh trục 1800, tiến hành đo lần thứ 2, lấy giá trị lớn làm kết đo 4.5.2.4 Đo độ dầy nhỏ lớp bao phủ: Trên vỏ dây phanh chỗ cách 1,5 m, cắt vòng lớp bao phủ rộng 10 mm, bóc lớp vỏ để đo bề dầy 4.5.2.5 Mẫu thử kiểm tra phải thoả mãn yêu cầu 3.2 4.6 Thử lực kéo tuột đầu giữ 4.6.1 Thử ba mẫu dây phanh 4.6.2 Phương pháp thử Lấy mẫu dây phanh có chiều dài khơng nhỏ 250 mm, thử máy kiểm tra lực kéo thiết bị đo lực, kéo dây phanh theo hướng trục với tốc độ không lớn 50 mm/phút dây tuột khỏi đầu nối, ghi lại lực kéo tuột lúc Có thể cố định hai đầu dây phanh cách khơng cho phép có lực cố định tác dụng theo hướng kính phận dây phanh kiểm tra 4.7 Phương pháp thử độ bền 4.7.1 Khi tiến hành thử độ bền, phương pháp cố định dây phanh theo yêu cầu quy định 4.8.1.2, độ cứng lò so đầu cố định, phụ tải lớn đầu cố định hành trình làm việc đầu cố định quy định bảng 12 4.7.2 Khi tiến hành thử dây phanh trước dây phanh sau dùng tần suất (30 2) lần/phút, loại dây lại dùng tần suất (60 2) lần/phút tạo phụ tải đầu cố định dọc theo đường thẳng thay đổi từ 10% phụ tải lớn đến phụ tải lớn số lần lặp lại thử phải theo bảng 4.7.3 Khi kiểm tra đo trị số hành trình phụ tải hai đầu nhiên ca kiểm tra lần phụ tải hành trình đầu cố định, đồng thời thông qua biến đổi hành trình đầu kéo dãn để nhận biết điều chỉnh Đối với đầu cố định lúc phụ tải đạt quy định, hành trình vượt 20% trị số quy định phải thay lò so, ngừng máy kiểm tra để hiệu chỉnh, thay thế, mẫu thử phải có thời gian thử nghiệm lien tục khơng 4.7.4 Sau thử độ bền, tiến hành kiểm tra hiệu suất điều khiển theo phương pháp quy định 4.8 đánh giá theo yêu cầu nêu 3.1.13 4.8 Phương pháp kiểm tra hiệu suất phụ tải hiệu suất hành trình 4.8.1 Chuẩn bị trước kiểm tra 4.8.1.1 Chuẩn bị mẫu thử Tháo bỏ phận không liên quan đến thử nghiệm mà gây trở ngại cho việc thử nghiệm dây phanh không thoả mãn yêu cầu lắp ráp kiểm tra chế tạo linh kiện kiểm tra tiêu chuẩn vỏ dây phanh dài mét, kích thước di động tương đối ruột dây phanh vỏ dây phanh (a + b) 100 mm Hai đầu linh kiện kiểm tra đầu giữ dây chụp đầu vỏ dây phanh cũ, lắp cụm đầu giữ dây chụp vỏ dây phanh phù hợp 4.8.1.2 Lắp cố định mẫu thử Cố định mẫu thử thiết bị thử theo phương pháp hình 16 Dây phanh sau cố định theo phương pháp hình 17 Chụp đầu hai đầu vỏ dây phanh phải cố định chắc, phần vỏ dây phanh cố định theo hướng kính để tự di động trượt theo hướng trục Khi thử nghiệm dây ga, có lắp vỏ dây phanh cong phương pháp cố định đầu vỏ dây phanh phải dựa theo hình 16 Trong trường hợp bán kính cong vỏ dây phanh khơng nhỏ bán kính quy định, điều chỉnh tổng o chứa góc cong vỏ dây phanh cong phải 180o (bảng 11) Hình 16 Bảng 11 ưCác thơng số hình 16 Tên dây phanh R1 (mm) R2 (mm) H(mm) Dây phanh sau 80 120 450 900 150 250 Dây phanh trước 80 120 900 1800 150 250 Dây ly hợp 100 70 900 1800 150 250 Dây ga 80 50 900 1800 100 200 4.8.2 Chọn thông số kiểm tra cách đo Khi kiểm tra độ cứng K lò xo đầu cố định, phụ tải lớn W hành trình làm việc theo quy định bảng 12, kéo đầu di động với tốc độ không lớn 100 mm/giây, kéo dẫn hướng trục Tại điểm bắt đầu phát sinh phụ tải đầu cố định ghi số khơng để đo hành trình phụ tải, tới đầu cố định đạt trị số phụ tải lớn quy định bảng 12 đo phụ tải W đầu cố định, phụ tải F đầu kéo dãn, hành trình đầu cố định, hành trình đầu kéo dãn lượng biến dạng dư đo phục hồi tới trạng thái số khơng 4.8.3 Độ xác sai số Trong trình kiểm tra, phụ tải lớn đầu cố định không sai khác 2% trị số W quy định bảng 12, sai số giá trị đo tương đối phụ tải hành trình điểm đo hành trình qd khơng lớn 2%, sai số lặp lại ba lần liên tục khơng lớn 2% 4.8.4 Lò xo dùng cho kiểm tra Lò xo đầu cố định có độ cứng cho bảng 12 Bảng 12 ưĐộ cứng, phụ tải, hành trình làm việc đầu cố định lo xo Loại dây phanh Dây phanh sau Dây phanh trước Độ cứng lò xo Phụ tải Hành trình làm việc K (N/mm) W (N) 80 800 10 36,7 550 15 (mm) Dây ly hợp (côn) 15 300 20 Dây ga 100 25 Hình 17 4.8.5 Phương pháp tính 4.8.5.1 Tính hiệu suất phụ tải Hiệu suất phụ tải tính theo hình 18 cơng thức (1) sau (1) a Trường hợp phụ tải đầu cố định trị số quy định W tức Wi = W; = 1; F0 = w = W/F x 100 (2) b Trường hợp phụ tải đầu cố định điểm không tức Wi = (0 1) W w = (Diện tích OCD / Diện tích OABD) x 100 (3) c Trường hợp phụ tải đầu cố định Wi = (0,1 1) W Wi = (0,2 w = (Diện tích GPCD / Diện tích GEBD) 100 - 1) W (4) Trong công thức trên: w : hiệu suất phụ tải; - Wi : phụ tải đầu cố định (N); - Fi : phụ tải đầu kéo dãn (N); - W : phụ tải lớn đầu cố định (N); - F : phụ tải đầu kéo dãn phụ tải đầu cố định lớn (N); - n : số lần lấy trị số phụ tải đầu cố định đầu kéo dãn kiểm tra; - F0 : phụ tải ban đầu đầu kéo dãn phụ tải đầu cố định bắt đầu phát sinh Hình 18 Chú thích - Tại điểm G hình 18 Wi = (0,1) W Wi = (0,2) W - Phải tiến hành kiểm tra liên tục lần, bỏ trị số trung gian lần cao lần thấp Trong cách lấy trị số tính, cách có hiệu lực Khi áp dụng, trị số trung bình kết tính chọn n lớn trị số hữu ích hệ số phụ tải 4.8.5.2 Tính hiệu suất hành trình Chọn hiệu suất hành trình kiểm tra hiệu suất phụ tải giá trị thu lần kiểm tra, tính theo cơng thức (5): ... 4.5.2.3 Độ võng xuống phải phù hợp yêu cầu quy định bảng Bảng Kích thước tính milimét Đường kính tiêu chuẩn (D) Chiều dài mẫu kiểm tra Chiều dài tự L Độ võng xuống h ≥540 450 ≤250 Lớn đến 13 ≥720... lắp chụp bảo vệ vào vỏ dây phanh 4.3 Sau kiểm tra đạt yêu cầu tương ứng với hạng mục quy định tiêu chuẩn này, lấy mẫu để tiến hành thử lực kéo tuột đầu nối lực cản di động trượt 4.4 Tiến hành... nêu 3.1.13 4.8 Phương pháp kiểm tra hiệu suất phụ tải hiệu suất hành trình 4.8.1 Chuẩn bị trước kiểm tra 4.8.1.1 Chuẩn bị mẫu thử Tháo bỏ phận không liên quan đến thử nghiệm mà gây trở ngại cho