Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6957:2001

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6957:2001 quy định các yêu cầu đối với các cơ cấu điều khiển hoạt động bởi lái xe bao gồm cả việc nhận biết các cơ cấu điều khiển, báo hiệu làm việc và chỉ báo của các loại môtô, xe máy hai bánh (sau đây được gọi chung là xe) trong phê duyệt kiểu.

TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 6957 : 2001 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - CƠ CẤU ĐIỀU KHIỂN HOẠT ĐỘNG CỦA MÔ TÔ, XE MÁY HAI BÁNH - YÊU CẦU TRONG PHÊ DUYỆT KIỂU Road Vehicles - Two-Wheeled motorcycles and mopeds - Driver-operated controls including the identification of controls, tell-tales and indicators - Requirements in type approval Lời nói đầu TCVN 6957: 2001 biên soạn sở ECE 60-00/S1 TCVN 6957: 2001 Ban kỹ thuật tiêu chuẩn TCVN/TC 22 Phương tiện giao thông đường Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học, Công nghệ Môi trường ban hành PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - CƠ CẤU ĐIỀU KHIỂN HOẠT ĐỘNG CỦA MÔ TÔ, XE MÁY HAI BÁNH - YÊU CẦU TRONG PHÊ DUYỆT KIỂU Road Vehicles - Two-Wheeled motorcycles and mopeds - Driver-operated controls including the identification of controls, tell-tales and indicators - Requirements in type approval Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn quy định yêu cầu cấu điều khiển hoạt động lái xe bao gồm việc nhận biết cấu điều khiển, báo hiệu làm việc báo loại môtô, xe máy hai bánh (sau gọi chung xe) phê duyệt kiểu Chú thích - Thuật ngữ “ Phê duyệt kiểu” thay thuật ngữ “ Công nhận kiểu” tiêu chuẩn Việt Nam công nhận kiểu phương tiện giao thông đường ban hành trước tiêu chuẩn Hai thuật ngữ hiểu Tiêu chuẩn trích dẫn ISO 4129 : 1990 Road vehicles - Mopeds - Symbols for controls, indicators and telltales (ISO 4129 : 1990 Phương tiện giao thông đường - Xe máy - Kí hiệu cấu điều khiển, báo hiệu làm việc báo) ISO 6727 : 1981 Road vehicles - Motorcycles - Symbols for controls, indicators and telltales (ISO 6727 : 1981 Phương tiện giao thông đường - Mơ tơ - Kí hiệu cấu điều khiển, báo hiệu làm việc báo) Thuật ngữ định nghĩa Các thuật ngữ định nghĩa áp dụng tiêu chuẩn này: 3.1 Phê duyệt xe (approval of a vehicle): phê duyệt kiểu xe liên quan tới cấu điều khiển hoạt động, vị trí lắp đặt việc nhận biết cấu điều khiển 3.2 Kiểu xe (vehicle type): loại xe giới xe khơng có khác cách bố trí phận gây ảnh hưởng đến chức vị trí cấu điều khiển xe 3.3 Cơ cấu điều khiển (control): phận xe tác động trực tiếp người lái làm thay đổi trạng thái chức xe hay phần xe 3.4 Tay lái (handlebars): phần thanh lắp với đầu lái phận để lái xe 3.4.1 Phần tay lái bên phải (handlebars-right side): phận tay lái nhìn theo hướng chuyển động phía trước phận nằm phía bên phải mặt phẳng trung tuyến dọc xe 3.4.2 Phần tay lái bên trái (handlebars-left side): phận tay lái nhìn theo hướng chuyển động phía trước phận nằm phía bên trái mặt phẳng trung tuyến dọc xe 3.4.3 Phần tay lái trước (handlebars-forward): phận tay lái cách xa người lái người lái ngồi vị trí lái 3.5 Tay nắm (handgrip): phận tay lái người lái cầm vào để điều khiển xe 3.5.1 Tay nắm xoay (rotating handgrip): tay nắm điều khiển số cấu chức xe, quay tự quanh trục người lái xoay 3.6 Khung xe (frame): phận khung xe(1) giá đỡ để để lắp đặt động / phận truyền động, / thân động phận truyền động 3.6.1 Phần khung xe bên phải (frame-right side): phận khung xe nhìn theo hướng chuyển động phía trước phận nằm phía bên phải mặt phẳng trung tuyến dọc xe 3.6.2 Phần khung xe bên trái (frame-left side): phận khung xe nhìn theo hướng chuyển động phía trước phận nằm phía bên trái mặt phẳng trung tuyến dọc xe 3.7 Cần điều khiển (lever): cấu gồm cánh tay đòn xoay quanh điểm tựa để điều khiển số cấu chức xe 3.7.1 Tay điều khiển(2) (hand lever): cần điều khiển làm việc tay người lái tác động vào cánh tay đòn 3.7.2 Cần điều khiển chân (foot lever): cần điều khiển làm việc chân người lái tác động vào cánh tay đòn 3.7.3 Bàn đạp(3) (pedal): cần điều khiển chân làm việc chân người lái tác động lên chi tiết tỳ nó, cho phép tác động lực lên cánh tay đòn 3.7.4 Các bàn đạp dẫn động (riding pedals): phận kết nối với cấu hệ thống truyền động sử dụng để dẫn động xe máy chuyển động 3.7.5 Cần điều khiển chọn số (sau gọi cần sang số) (rocker arm): cần điều khiển xoay quanh trục tâm gần tâm cần đầu có chi tiết tỳ, điều khiển cách dùng chân người lái tác động lên chi tiết tỳ (xem phụ lục C, hình C.3) 3.8 Giá để chân (footrest): phận nhô bên xe mà người lái đặt chân lên ngồi vị trí lái 3.9 Bàn để chân (platform): phận xe mà người lái đặt chân lên ngồi vị trí lái bình thường trường hợp xe không trang bị bàn đạp dẫn động giá để chân Chú thích (1) Khung xe hiểu khung xe nói chung (Frame) khung sở (Chassis) (2) Trừ trường hợp khác nêu ra, tay điều khiển điều khiển cách bóp (đó xoay quanh trục tay điều khiển phía cấu đỡ) Ví dụ: Để bóp phanh, ngắt li hợp (3) Trừ trường hợp khác nêu ra, bàn đạp điều khiển lực nén Ví dụ: Đạp phanh khí 3.10 Thuận chiều kim đồng hồ (clockwise): hướng chuyển động quay quanh trục phận xét đến theo chiều kim đồng hồ quan sát từ phía từ mặt ngồi phận 3.10.1 Ngược chiều kim đồng hồ (anticlockwise): hướng chuyển động quay quanh trục phận xét đến ngược với chiều kim đồng hồ quan sát từ phía từ mặt ngồi phận 3.11 Phanh kết hợp (combined service brake): hệ thống điều khiển hoạt động (dẫn động thủy lực khí hai) phanh trước phanh sau xe cấu điều khiển 3.12 Bộ phận báo (indicator): phận hiển thị thông tin chức tình trạng hệ thống phận hệ thống, ví dụ: Mức nhiên liệu 3.13 Báo hiệu làm việc (tell-tale): tín hiệu quang học để thơng báo tình trạng chức làm việc môt phận hư hỏng 3.14 Biểu tượng (symbol): hình để nhận biết cấu điều khiển, phận báo hiệu làm việc phận báo Tài liệu kỹ thuật mẫu cho phê duyệt kiểu 4.1 Tài liệu kỹ thuật Các vẽ theo tỉ lệ thích hợp trình bày đủ chi tiết phận xe liên quan đến yêu cầu tiêu chuẩn kiểu xe 4.2 Mẫu Một xe đại diện cho kiểu xe xin phê duyệt kiểu để kiểm tra theo điều tiêu chuẩn Yêu cầu chung 5.1 Tất cấu điều khiển hoạt động quy định 6.1, 6.2, 6.3 6.4 phải tầm với người lái vị trí lái 5.1.1 Tầm với người lái tới cấu điều khiển không bị cản trở phận khác xe 5.1.2 Các cấu điều khiển nêu từ 6.1 tới 6.4 phải lắp đặt vào vị trí khu vực quy định mục 5.1.3 Vị trí cấu điều khiển tay lái quy định trong: 6.2.1 (phanh trước) 6.2.2.2 (phanh sau: xe máy) 6.3.1 (li hợp) 6.4.1 (thiết bị cảnh báo âm thanh) 6.4.2.2 (điều khiển đèn chiếu xa, đèn chiếu gần) 6.4.3 (điều khiển đèn báo rẽ) phải lắp đặt vị trí người lái với tới mà khơng cần dịch chuyển tay khỏi tay nắm 5.2 Các cấu điều khiển nêu 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3 6.3.1 phải thiết kế phù hợp với yêu cầu tương ứng C.1 (tay điều khiển) C.2, phụ lục C (cần điều khiển chân, cần sang số bàn đạp) cách riêng biệt 5.3 Nhận biết Các cấu điều khiển, báo hiệu làm việc phận báo lắp phải nhận biết theo quy định phụ lục D Yêu cầu riêng 6.1 Điều khiển động 6.1.1 Khởi động 6.1.1.1 Khố điện: Đối với khóa điện có kết cấu điều khiển theo kiểu quay hướng chuyển động phải theo chiều kim đồng hồ từ vị trí ”khố (OFF)” đến vị trí ”mở (ON)” 6.1.1.2 Cơng tắc khởi động: Khơng có u cầu đặc biệt 6.1.1.3 Khóa điện kết hợp với cơng tắc khởi động: Đối với kết cấu điều khiển theo kiểu quay hướng chuyển động phải theo chiều kim đồng hồ từ vị trí ”khố (OFF)” đến vị trí ”mở (ON)” đến vị trí khởi động 6.1.2 Tốc độ quay động 6.1.2.1 Điều khiển tốc độ quay: Tốc độ quay động phải điều khiển tay nắm - vị trí điều khiển: tay lái, phía bên phải; - kiểu điều khiển: xoay tay nắm; - chiều xoay: ngược chiều kim đồng hồ để tăng tốc độ quay 6.1.3 Dừng động 6.1.3.1 Dừng động công tắc: phận để dừng động thay khóa điện (6.1.1.1) cấu điều khiển đóng van hãm động (6.1.3.2), phận có chức đóng, ngắt nguồn điện động Vị trí điều khiển phải đặt tay lái, phía bên phải 6.1.3.2 Dừng động cơ cấu điều khiển đóng van hãm động tay: - vị trí điều khiển: tay lái - kiểu điều khiển: kiểu cần tay nắm xoay kết hợp với tay nắm điều khiển tốc độ động (phía bên phải) 6.2 Điều khiển phanh 6.2.1 Cơ cấu điều khiển phanh bánh trước Phanh bánh trước xe điều khiển tay điều khiển lắp tay lái, phía bên phải, hướng phía trước 6.2.2 Cơ cấu điều khiển phanh bánh sau 6.2.2.1 Đối với xe trang bị loại li hợp khí phanh bánh sau phải điều khiển bàn đạp lắp khung xe, phía bên phải Kiểu điều khiển: Bàn đạp 6.2.2.2 Đối với xe trang bị loại li hợp tự động 6.2.2.2.1 Các xe có thiết kế lắp bàn đạp dẫn động xe lắp bàn để chân lắp kết hợp giá để chân với bàn để chân có vận tốc tối đa khơng lớn 100 km/h phanh bánh sau phải điều khiển tay điều khiển lắp phần tay lái bên trái, hướng phía trước 6.2.2.2.2 Đối với tất loại xe khác phanh bánh sau phải điều khiển bàn đạp lắp khung xe, phía bên phải 6.2.2.3 Các yêu cầu 6.2.2.1 6.2.2.2.1 không cấm xe máy có bàn đạp dẫn động lắp với phanh bánh sau điều khiển cấu đạp ngược lại bàn đạp 6.2.3 Phanh kết hợp Các yêu cầu 6.2.1 6.2.2 không cấm xe trang bị phanh kết hợp (xem 3.11) Vị trí lắp đặt kiểu điều khiển: theo yêu cầu 6.2.1 6.2.2 6.2.4 Phanh dừng Phanh dừng khơng có u cầu đặc biệt, điều khiển tay điều khiển bàn đạp 6.3 Điều khiển hệ thống truyền lực 6.3.1 Li hợp Đối với xe trang bị loại li hợp khí li hợp phải điều khiển tay điều khiển, lắp phần tay lái, bên trái, hướng phía trước Chú thích - u cầu khơng cấm xe trang bị cấu điều khiển li hợp cần điều khiển chân sử dụng kết hợp để điều khiển li hợp điều khiển chọn số 6.3.2 Chọn số 6.3.2.1 Đối với xe có cấu điều khiển chọn số độc lập với điều khiển li hợp phải điều khiển cần sang số lắp phần khung xe bên trái 6.3.2.1.1 Chuyển động cần điều khiển chân phần trước cần sang số hướng lên phải chọn số để tăng tốc độ chuyển động hướng ngược lại chọn số để giảm tốc độ Vị trí số trung gian phải tách riêng 6.3.2.1.2 Chuyển động cần điều khiển chọn số chân phía trước phía sau Trong trường hợp này, chuyển động cần điều khiển chân phía sau phải chọn số để tăng tốc độ chuyển động hướng ngược lại chọn cấp số để giảm tốc độ Vị trí số trung gian phải tách riêng 6.3.2.2 Đối với xe có cấu điều khiển chọn số kết hợp với điều khiển li hợp phải điều khiển tay điều khiển lắp phần tay lái bên trái, hướng phía trước 6.3.2.2.1 Quay tay nắm xoay ngược chiều kim đồng hồ phải chọn số để tăng tốc độ chuyển động hướng ngược lại chọn số để giảm tốc độ Vị trí số trung gian phải tách riêng 6.4 Điều khiển hệ thống chiếu sáng tín hiệu 6.4.1 Thiết bị cảnh báo âm 6.4.1.1 Đối với xe có cấu điều khiển chọn số độc lập với điều khiển li hợp, cơng tắc tín hiệu phải lắp phần tay lái, phía bên trái, kiểu điều khiển nút bấm 6.4.1.2 Đối với xe có cấu điều khiển chọn số kết hợp với điều khiển li hợp công tắc tín hiệu phải lắp phần tay lái bên phải, kiểu điều khiển nút bấm 6.4.2 Điều khiển hệ thống ánh sáng 6.4.2.1 Công tắc điều khiển hệ thống chiếu sáng: Đối với cấu điều khiển theo kiểu quay hướng xoay phải theo chiều kim đồng hồ từ vị trí đèn báo đỗ xe đến vị trí ánh sáng Cơng tắc điều khiển bố trí kết hợp với khố điện 6.4.2.2 Cơng tắc điều khiển đèn chiếu xa, đèn chiếu gần 6.4.2.2.1 Đối với xe có cấu điều khiển chọn số độc lập với điều khiển li hợp cơng tắc điều khiển đèn chiếu xa đèn chiếu gần phải lắp phần tay lái bên trái 6.4.2.2.2 Đối với xe có cấu điều khiển chọn số kết hợp với điều khiển li hợp công tắc điều khiển đèn chiếu xa đèn chiếu gần phải lắp phần tay lái bên phải 6.4.2.3 Bộ phận cảnh báo thị giác: Cơ cấu điều khiển phận phải gắn liền với công tắc điều khiển đèn chiếu xa / đèn chiếu gần phải chức bổ sung công tắc 6.4.3 Công tắc đèn báo rẽ: Phải lắp tay lái Công tắc phải thiết kế để quan sát từ vị trí lái di chuyển cơng tắc sang trái đèn bên trái hoạt động ngược lại phải có dấu dẫn rõ ràng hướng rẽ xe 6.5 Điều khiển hệ thống cung cấp nhiên liệu 6.5.1 Bộ phận trợ giúp cho việc khởi động thời tiết lạnh: Bộ phận phải lắp đặt vị trí hợp lý thuận tiện cho người lái sử dụng 6.5.2 Cơ cấu đóng, mở đường cung cấp nhiên liệu điều khiển tay: Cơ cấu phải có ký hiệu "đóng (OFF)", "mở (ON)"và "dự trữ (RESERVE)" (nếu có lắp đường cấp nhiên liệu dự trữ) Cơ cấu làm việc vị trí "mở (ON)" hướng xi xuống dòng chảy nhiên liệu từ bình nhiên liệu đến động cơ; vị trí "đóng (OFF)" vng góc với dòng chảy nhiên liệu vị trí "dự trữ (RESERVE)" hướng ngược với dòng chảy nhiên liệu 6.5.2.1 Khi xe trang bị cấu đóng, mở đường cung cấp nhiên liệu cấu điều khiển phải bố trí vị trí người lái điều khiển dễ dàng chạy xe Sửa đổi kiểu xe 7.1 Trong trường hợp, kiểu xe sửa đổi phải tuân theo yêu cầu quy định Sự phù hợp sản xuất 8.1 Tất xe mang dấu phê duyệt miêu tả theo tiêu chuẩn phải sản xuất theo kiểu xe cấp Chứng nhận phê duyệt kiểu, đặc biệt hệ thống điều khiển hoạt động Ví dụ Thơng báo bố trí dấu phê duyệt kiểu nêu phụ lục A B 8.2 Để xác định tính đồng sản xuất sản phẩm nêu 8.1 phải tiến hành kiểm tra xe mẫu chọn loạt xe sản xuất mang dấu phê duyệt theo tiêu chuẩn PHỤ LỤC A (tham khảo) (Ví dụ tham khảo thông báo phê duyệt kiểu nước tham gia Hiệp định 1958, ECE, liên hiệp quốc Chữ E vòng tròn tượng trưng cho việc phê duyệt kiểu nước này) Thông báo phê duyệt [Khổ lớn nhất: A4 (210 x 297)] Công bố bởi: quan có thẩm quyền Về việc2/: Cấp phê duyệt Mở rộng phê duyệt Không cấp phê duyệt Thu hồi phê duyệt Chấm dứt sản xuất Của kiểu xe theo ECE 60 Phê duyệt số: Phê duyệt mở rộng số: A.1 Tên thương mại nhãn hiệu xe: A.2 Kiểu xe: A.3 Tên địa nhà sản xuất: A.4 Tên địa quan đại diện Nhà sản xuất (nếu có): A.5 Mơ tả tóm tắt kiểu hệ thống điều khiển xe: A.6 Xe nộp để phê duyệt về: A.7 Phòng thử nghiệm thực để phê duyệt : A.8 Ngày lập biên thử nghiệm: A.9 Báo cáo thử nghiệm số: A.10 Cấp phê duyệt /Cấp phê duyệt mở rộng/ Khơng cấp phê duyệt 2/ A.11 Vị trí dấu phê duyệt kiểu : A.12 Nơi cấp: A.13 Ngày cấp: A.14 Ký tên: A.15 Các tài liệu sau đóng dấu phê duyệt kiểu phải kèm với thông báo: Các vẽ kết cấu phận xe Chú thích 1) Nước cấp phê duyệt 2) Gạch phần khơng áp dụng PHỤ LỤC B (tham khảo) (ví dụ tham khảo bố trí dấu phê duyệt kiểu nước tham gia Hiệp định 1958,ECE, Liên hiệp quốc) Bố trí dấu phê duyệt Mẫu A Dấu phê duyệt đóng xe kiểu xe với cấu điều khiển hoạt động phê duyệt Netherlands (E4) tuân theo ECE 60 theo số phê duyệt 002439 Số phê duyệt cho thấy chứng nhận phê duyệt cấp phù hợp yêu cầu ECE 60, ban hành Mẫu B Dấu phê duyệt đóng xe kiểu xe phê duyệt Netherlands (E4) tuân theo ECE 60 ECE 101/ Các chữ số ngày cấp chứng nhận phê duyệt, ECE 60 chưa sửa đổi quy định ECE 10 sửa đổi lần thứ Chú thích - 1) Số thứ đưa để làm ví dụ PHỤ LỤC C (quy định) CÁC QUY ĐỊNH ĐẶC BIỆT LIÊN QUAN ĐẾN CẦN ĐIỀU KHIỂN C.1 Tay điều khiển C.1.1 Kích thước lớn mặt trước tay điều khiển mặt sau tay nắm không vượt 120 mm, đo vng góc với trục tay nắm điểm điểm đầu mút tay nắm phần gần điểm tựa tay điều khiển [xem hình C.1(a)] Đối với xe có lắp phận chọn số kết hợp với cấu điều khiển li hợp khoảng cách nói khơng vượt q 135 mm C.1.2 Kích thước kéo dài vượt qua điểm tay nắm hướng phía đầu hở tay nắm C.1.3 Kích thước tối thiểu (khoảng sáng) mặt sau tay điều khiển với mặt trước tay nắm không nhỏ 45 mm đo điểm khoảng điểm điểm tay nắm [xem hình C.1(b)] C.1.4 Kích thước giảm cách xa điểm tay nắm hướng phía điểm tựa khơng phép nhỏ 25 mm C.1.5 Đầu tay điều khiển khơng nhơ khỏi đầu ngồi tay nắm khoảng lớn 30mm tay điều khiển vị trí có lực bóp tối đa [xem hình C.1 (c)] C.2 Cần điều khiển chân, cần sang số bàn đạp C.2.1 Cần điều khiển chân C.2.1.1 Kích thước lớn mặt sau phần tác dụng cần điều khiển chân mặt sau giá để chân tương ứng không vượt 200 mm đo điểm phần tác dụng (xem hình C.2) C.2.1.2 Kích thước tối thiểu (khoảng cách) mặt sau phần tác dụng cần điều khiển chân mặt trước phận để chân tương ứng không nhỏ 105mm đo điểm phần tác dụng (xem hình C.2) C.2.1.3 Đối với giá để chân điều chỉnh kích thước phải đo vị trí thơng thường chỗ điều chỉnh giá để chân theo hướng dẫn nhà sản xuất cho người sử dụng xe (hướng dẫn sử dụng) cần điều khiển chân vị trí quy định nhà sản xuất C.2.2 Cần sang số C.2.2.1 Kích thước (K) phần sau chi tiết tỳ, mặt sau phần tác dụng đặt trước cần sang số mặt sau phận để chân không vượt 200 mm không nhỏ 60 mm (xem hình C.3) C.2.2.2 Kích thước (L) phần trước chi tiết tỳ, mặt trước phần tác dụng đặt phía sau cánh tay đòn mặt sau giá để chân không vượt 100mm khơng nhỏ 50 mm (xem hình C.3) C.2.2.3 Đối với giá để chân điều chỉnh kích thước phải đo vị trí thơng thường chỗ điều chỉnh phận để chân theo hướng dẫn sử dụng cánh tay đòn vị trí quy định nhà sản xuất C.2.3 Bàn đạp C.2.3.1 Các xe lắp giá để chân C.2.3.1.1 Kích thước lớn phần sau chi tiết tỳ bàn đạp mặt sau giá để chân tương ứng không 170 mm đo điểm (xem hình C.4) C.2.3.1.2 Kích thước nhỏ (khoảng cách) phần sau chi tiết tỳ bàn đạp mặt trước giá để chân tương ứng không nhỏ 50 mm đo điểm (xem hình C.4) C.2.3.1.3 Đối với giá để chân điều chỉnh kích thước phải đo vị trí thơng thường chỗ điều chỉnh phận để chân theo hướng dẫn sử dụng bàn đạp vị trí quy định nhà sản xuất C.2.3.2 Các xe lắp bàn để chân C.2.3.2.1 Kích thước lớn bề mặt bàn để chân điểm cao chi tiết tỳ bàn đạp, đo vng góc với bề mặt bàn để chân chỗ gần bàn đạp, khoảng cách khơng vượt q 105 mm (xem hình C.5) C.2.3.2.2 Cạnh chi tiết tỳ bàn đạp khơng vượt qua khỏi cạnh ngồi sàn khoảng vượt 25 mm (xem hình C.5) Hình C.1(a) Hình C.1 (b) Hình C.5 PHỤ LỤC D (quy định) CƠ CẤU ĐIỀU KHIỂN, BÁO HIỆU LÀM VIỆC VÀ CHỈ BÁO KHI LẮP ĐẶT LÊN XE PHẢI TUÂN THEO ĐÚNG NỘI DUNG VÀ ĐÚNG MỤC ĐÍCH SỬ DỤNG1) D.1 Phụ lục quy định biểu tượng, ký hiệu thường dùng để nhận biết phận định cấu điều khiển, phận báo hiệu làm việc phận báo lắp môtô, xe máy cách để sử dụng phụ lục Đồng thời quy định mầu đèn phận báo hiệu làm việc cho tín hiệu quang học để thơng báo cho người lái tình trạng chức làm việc phận phận hư hỏng trang bị lắp đặt vào cấu điều khiển tương ứng D.2 Phụ lục áp dụng cho cấu điều khiển phải lắp vào bảng dẫn điều khiển gần bảng để người lái sử dụng Việc xác định phạm vi áp dụng không quy định bắt buộc phải có cấu điều khiển liệt kê phụ lục D.3 Các biểu tượng phải người lái nhận dạng rõ ràng điều D.5 nhìn từ vị trí lái D.4 Các biểu tượng phải bật so với môi trường xung quanh, phải phát sáng bóng tối tối thẫm mơi trường ánh sáng D.5 Các biểu tượng phải lắp lên sát cạnh cấu điều khiển phận báo hiệu làm việc cần nhận dạng Trường hợp không lắp yêu cầu phải lắp nối biểu tượng với cấu điều khiển báo hiệu làm việc khoảng cách ngắn tốt D.6 Nếu biểu tượng, thể phía mơtơ (xe máy) phận mơtơ (xe máy) có nghĩa áp dụng từ phải sang trái D.7 Nguồn sáng hội tụ biểu thị tia sáng song song nguồn sáng khuếch tán biểu thị tia sáng tách phía khác D.8 Các mầu dùng cho phận báo hiệu làm việc, ý nghĩa mầu sau: Đỏ: Nguy hiểm Vàng (hổ phách): Chú ý Xanh cây: An toàn (mầu xanh da trời dùng cho phận báo hiệu làm việc luồng sáng điều khiển đèn chiếu xa) D.9 Chỉ dẫn minh họa biểu tượng Chú thích - 1) Phù hợp với tiêu chuẩn Quốc tế: ISO 6727 - 1981 4129 - 1978 Với mục đích để đảm bảo xác nội dung, hình vẽ với phần tương ứng, biểu tượng phù hợp với hệ thống ISO Hình D.1 - Điều khiển đèn chiếu sáng phía trước - Đèn chiếu xa (Mầu ánh sáng báo hiệu làm việc: mầu xanh da trời) Hình D.2 - Điều khiển đèn chiếu sáng phía trước - Đèn chiếu gần Hình D.3 - Đèn báo rẽ (Mầu ánh sáng báo hiệu: mầu xanh cây) Hình D.4 - Cảnh báo nguy hiểm (Mầu ánh sáng báo hiệu làm việc: mầu đỏ hoạt động đồng thời hình mũi tên hình D.3) Hình D.5 - Trợ giúp khởi động thời tiết lạnh (Mầu ánh sáng báo hiệu làm việc: mầu vàng hổ phách) Hình D.6 - Còi Hình D.7 - Nhiên liệu (Mầu ánh sáng báo hiệu làm việc: mầu vàng hổ phách) Hình D.8 - Nhiệt độ làm mát động (Mầu ánh sáng báo hiệu làm việc: mầu đỏ) Hình D.9 - Nạp ắc qui (Mầu ánh sáng báo hiệu làm việc: mầu đỏ) Hình D.10 - Dầu bôi trơn động (Mầu ánh sáng báo hiệu làm việc: mầu đỏ) Hình D.11 - Đèn sương mù trước 3) (Mầu ánh sáng báo hiệu làm việc: mầu xanh cây) Hình D.12 - Đèn sương mù sau (Mầu ánh sáng báo hiệu làm việc: mầu vàng hổ phách) Hình D.13 - Van cung cấp nhiên liệu - vị trí đóng “ off” Van cung cấp nhiên liệu - vị trí mở “ ON” Hình D.14 - Van cung cấp nhiên liệu - vị trí dự trữ “ RESERVE” Hình D.15A - Vị trí "dừng" Hình D.15B - Vị trí "hoạt động" Hình D.15A,B - Điều khiển đánh lửa (khóa điện) dừng động Hình D.16A - Đèn vị trí (Mầu ánh sáng báo hiệu: mầu xanh cây) Hình D.16B - Cơng tắc đèn (Mầu ánh sáng báo hiệu: mầu xanh cây) Hình D.16C - Đèn báo đỗ Hình D.16A,B,C - Cơng tắc hệ thống ánh sáng (Có thể kết hợp với khố điện) Hình D.17 - Vị trí số trung gian (Mầu ánh sáng báo hiệu làm việc: mầu xanh cây) Hình D.18 - Khởi động điện Chú thích (1) Phần bên biểu tượng hồn tồn mầu sẫm Phần sẫm biểu tượng thay đường viền chúng, trường hợp phần mầu trắng tồn mầu sẫm (3) Nếu phận điều kiển dùng cho đèn sương mù phía trước phía sau, biểu tượng rõ "đèn sương mù phía trước" PHỤ LỤC D.1 (quy định) CẤU TẠO MẪU CƠ SỞ CHO BIỂU TƯỢNG TRONG PHỤ LỤC D Hình vng sở có cạnh 50 mm; kích thước kích thước danh nghĩa, 'a', mẫu sở Đường tròn sở đường kính 56 mm có diện tích xấp xỉ diện tích hình vng sở (1) Đường tròn thứ hai đường kính 50 mm, nội tiếp đường tròn hình vng sở (1) Hình vng thứ hai có góc tiếp xúc với đường tròn sở (2) cạnh song song với cạnh hình vng sở (1) hai hình chữ nhật có diện tích tương đương diện tích hình vng sở (1) chúng vng góc với nhau, chúng vẽ cắt cạnh đối diện hình vng sở cách đối xứng Hình vng thứ ba có cạnh qua giao điểm hình vng sở (1) với đường tròn sở (2) nghiêng góc 450, cho kích thước mẫu sở chiều dọc chiều ngang lớn Hình bát giác khơng đều, hình thành đường nghiêng góc 30 với cạnh hình vng (7) Mẫu sở đặt chồng lên hình vng 12.5 mm trùng khớp với hình vng sở (1) Hình D.1.1 ... bày đủ chi tiết phận xe liên quan đến yêu cầu tiêu chuẩn kiểu xe 4.2 Mẫu Một xe đại diện cho kiểu xe xin phê duyệt kiểu để kiểm tra theo điều tiêu chuẩn Yêu cầu chung 5.1 Tất cấu điều khiển hoạt... phải tuân theo yêu cầu quy định Sự phù hợp sản xuất 8.1 Tất xe mang dấu phê duyệt miêu tả theo tiêu chuẩn phải sản xuất theo kiểu xe cấp Chứng nhận phê duyệt kiểu, đặc biệt hệ thống điều khiển... sản phẩm nêu 8.1 phải tiến hành kiểm tra xe mẫu chọn loạt xe sản xuất mang dấu phê duyệt theo tiêu chuẩn PHỤ LỤC A (tham khảo) (Ví dụ tham khảo thơng báo phê duyệt kiểu nước tham gia Hiệp định