BÀI GIẢNG THIẾT BỊ videoline 2304 cartec TRÊN OTO

• 1- Giới thiệu chung thiết bị Videoline 2304 Cartec Cấu tạo nguyên lý hoạt động thiết bị kiểm tra phanh VIDEOLine 2304 Nhiệm vụ Đo giá trị lực phanh Cấu tạo Nguyên lý hoạt động Lực phanh làm uốn cong cảm biến lực, nguyên lý sức điện động ngược Cấu tạo nguyên lý hoạt động bệ kiểm tra hệ thống treo Nhiệm vụ Kiểm tra hệ thống treo - giảm chấn làm việc tốt hay khơng Cấu tạo Nguyên lý hoạt động Cơ cấu lệch tâm làm cho bàn kiểm tra dao động với tần số định sau đưa giá trị dao động hệ thông treo tủ điều khiển Cấu tạo nguyên lý hoạt động bệ kiểm tra độ trượt ngang Nhiệm vụ Cấu tạo Nguyên lý hoạt động Dựa độ dịch chuyển sang trái sang phải mặt trượt bánh xe tác động vào Về kiểm tra an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường phương tiện giao thông giới đường bộ-qui trình kiểm tra băng thử Kiểm tra trượt ngang bánh xe dẫn hướng Kiểm tra sai số đồng hồ đo tốc độ Kiểm tra hiệu phanh Khơng q 5m/km Khơng q 10% V=40km/h Hiệu phanh bánh xe trước Hiệu phanh tổng bánh xe không nhỏ 50% trọng lượng phương tiện Sự chênh lệch lực phanh bánh phải bánh trái trục phải nhỏ 8% Kiểm tra hiệu phanh tay Không nhỏ 22% trọng lượng phương tiện ô tô không nhỏ 30% trọng lượng phương5 tiện Chuẩn kiểm tra hãng Cartec Cơ sở lý thuyết xác định hệ số bám ô tô ∑Pc ≤ Pk ≤ Pp Hệ số bám φ bánh xe chủ động với mặt đường: φ = Ppmax /G φ Vai trò hệ số bám tính động lực học ô tô Để ô tô chuyển động vùng tiếp xúc bánh xe mặt đường phải có độ bám định đặc trưng hệ số bám Các yếu tố ảnh hưởng đến hệ số bám Nguyên liệu bề mặt đường nguyên liệu chế tạo lốp, tình trạng mặt đường, kết cấu dạng hoa lốp, tải trọng tác dụng lên bánh xe, áp suất lốp, tốc độ chuyển động Ảnh hưởng độ chụm lên độ trượt ngang bánh xe Độ chụm lớn làm tăng độ trượt ngang bánh xe 2- Kiểm tra, hiệu chỉnh vị trí hiển thị cảm biến phần mềm điều khiển Hình 4.3 Bên tủ điều khiển • Qui ước bên hoạt động băng thử nghiệm  • Kiểm tra,hiệu chỉnh hiển thị cảm biến trượt ngang Đổi hai đầu dây2 giắc nối cho 10 • Kiểm tra, hiệu chỉnh hiển thị cảm biến bệ kiểm tra giảm chấn Đổi hai đầu dây cho • Kiểm tra, hiệu chỉnh hiển thị cảm biến bệ kiểm tra phanh  Cảm biến lực phanh: đổi hai đầu  Cảm biến vị trí trục an tồn: đổi hai đầu 10  Cảm biến số vòng quay: đổi hai đầu 11 Tính thiết bị kiểm tra Tủ điều khiển Thông số kỹ thuật tủ điều khiển: Cao 1190 mm Rộng 600 mm Dài 650 mm Nặng 50 kg Nguồn điện pha 400 V Công suất 9, kW Tần số điện 50 Hz Cường độ dòng điện 3x25 A 12 Remote điều khiển Phím đến phím Phím đến phím 10 Phím 11 đến phím 15 Phím 16 đến phím 20 13 I- Bệ kiểm tra trượt ngang Chuẩn bị cho thử nghiệm Quá trình thử nghiệm Dùng remote điều khiển trình đo Đánh giá kết 14 II- Bệ kiểm tra treo – giảm chấn Chuẩn bị trước kiểm tra Qui trình kiểm tra Đánh giá kết 15 III- Bệ kiểm tra phanh Chuẩn bị trước kiểm tra Quá trình thử nghiệm Kiểm tra phanh Kiểm tra phanh tay Kết kiểm tra phanh 16 Phần mềm điều khiển  Cài đặt phần mềm  Cửa sổ làm việc  Các tính cửa sổ cài đặt tiêu chuẩn Star/programs/BDE40W3 chọn PRG-SETUP 17 • Kiểm tra hoạt động cảm biến Vào Programs/BED40W3/SERVICE 18 ...Cấu tạo nguyên lý hoạt động thiết bị kiểm tra phanh VIDEOLine 2304 Nhiệm vụ Đo giá trị lực phanh Cấu tạo Nguyên lý hoạt động Lực phanh làm uốn... đầu  Cảm biến vị trí trục an tồn: đổi hai đầu 10  Cảm biến số vòng quay: đổi hai đầu 11 Tính thiết bị kiểm tra Tủ điều khiển Thông số kỹ thuật tủ điều khiển: Cao 1190 mm Rộng 600 mm Dài 650 mm... I- Bệ kiểm tra trượt ngang Chuẩn bị cho thử nghiệm Quá trình thử nghiệm Dùng remote điều khiển trình đo Đánh giá kết 14 II- Bệ kiểm tra treo – giảm chấn Chuẩn bị trước kiểm tra Qui trình kiểm