Giáo trình giao nhận vận tải quốc tế

GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ GIÁO TRÌNH GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ Ts Ngô Thị Hải Xuân GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ BÀI 1: TỔNG QUAN VỀ GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ Khái niệm giao nhận Lịch sử hình thành phát triển Phạm vi hoạt động NGN quốc tế Quyền, nghiã vụ trách nhiệm NGN quốc tế Mối quan hệ NGN với bên tham gia BÀI 2: GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HOÁ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Một số dịch vụ NGN hàng hóa vận chuyển đường biển Một số chứng từ vận tải sử dụng giao nhận hàng hóa đường biển BÀI 3: GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HỐ BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG Một số dịch vụ NGN hàng hóa vận chuyển đường hàng không 2.Một số chứng từ vận tải sử dụng giao nhận hàng hóa đường hàng không BÀI 4: GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC VÀ DICH VỤ GOM HÀNG Giao nhận vận tải đa phương thức Dich vụ gom hàng GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ BÀI 1: TỔNG QUAN VỀ GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ Khái niệm giao nhận 1.1 Dịch vụ giao nhận (DVGN) - Freight Forwarding Service  Theo “Quy tắc mẫu Hiệp Hội Giao Nhận Quốc Tế - FIATA (Federation Internationale de Associations de Transitaries et Assimilaimes) dịch vụ giao nhận”, DVGN loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu hàng, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, tốn, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa  Theo Luật Thương mại Việt Nam, DVGN là hành vi thương mại, theo người làm DVGN nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải NGN khác 1.2 Người giao nhận (NGN) - Forwarder / International Freight Forwarder Chưa có một định nghĩa chuẩn tắc quốc tế thuật ngữ “NGN hàng hóa quốc tế” Ơû nước khác nhau, người kinh doanh DVGN gọi tên khác nhau: ‘Đại lý Hải quan” (Customs House Agent), “Môi giới hải quan” (Customs Broker), “Đại lý gửi hàng giao nhận” (Shipping and Forwarding Agent), vài trường hợp “Người ủy thác chuyên chở, tức Người Chuyên chở chính” (Principal Carrier),…  Theo Hiệp Hội Giao Nhận Quốc Tế - FIATA thì, “NGN người lo toan để hàng hóa chuyên chở theo hợp đồng ủy thác hành động lợi ích người ủy thác mà thân NGN người vận tải, NGN đảm bảo thực công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận bảo quản, lưu kho, trung chuyển, làm thủ tục hải quan,.v.v.”  Theo Luật Thương mại Việt Nam, người làm DVGN thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa Lịch sử hình thành phát triển : 2.1 Thế giới: DVGN đời từ nhu cầu trao đổi người Sự phát triển DVGN gắn liền với phát triển thương mại khoa học kỹ thuật giới GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ  Cuối kỷ 15 đầu kỷ 16, với phát kiến điạ lý, đời máy nước… nhiều quốc gia có nhiều đội thương thuyền phát triển mạnh  Thế kỷ 16, 17 trường phái Chủ Nghiã Trọng thương, Học thuyết Adam Smith (17231790) quốc gia vận dụng triệt để, thương mại Âïu - Á, Aâu - Mỹ phát triển mạnh Thuỵ Sỹ, Đức , Anh xem nôi nghề giao nhận Năm 1522, Hãng E Vansai đời Badilay, Thuỵ Sỹ – hãng giao nhận giới  Những năm đầu kỷ 20, sản xuất công nghiệp phát triển mạnh làm lượng hàng hóa trao đổi châu lục tăng cao Các Liên Đồn, Hiệp hội cơng ty giao nhận quốc gia, châu lục đời Đặc biệt Hiệp Hội Giao Nhận Quốc Tế - FIATA đời năm 1926  2.2 Việt Nam:  Trước năm 1976, miền Nam có cơng ty giao nhận (trong nước)  Từ 1960 trở trước, Miền Bắc hầu hết đơn vị XNK tự đảm nhiệm  Sau 1976, hoạt động giao nhận tập trung Tổng công ty giao nhận kho vận ngoại thương  Sau 1986, hoạt động giao nhận phát triển mạnh mạnh mẽ với công ty nước  18/11/1993, Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam (VIFAS) thành lập  Năm 1994, VIFAS trở thành hội viên thức FIATA Phạm vi dịch vụ NGN: NGN tư vấn thay cho người gửi hàng hay người nhận hàng thực khâu trình tổ chức thực hợp đồng mua bán: 3.1Tư vấn, cố vấn về: - Đóng g : Lựa chọn ngun liệu để sử dụng - Tuyến đường : Chọn hành trình phương tiện vận chuyển - Bảo hiểm : Loaị bảo hiểm cần cho hàng hóa - Thủ tục hải quan: Khai báo hàng xuất nhập - Chứng từ vận tải: Những chứng từ kèm - Các quy định tốn: u cầu ngân hàng GV THS NGƠ THỊ HẢI XUÂN GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ 3.2 Thay mặt cho người gửi hàng / nhận hàng Tổ chức Những lô hàng xuất nhập cảnh Gom hàng vận tải, hàng nặng, hàng cơng trình Hàng xuất Hàng nhập Khai báo hải quan Dỡ hàng Giám sát hàng nhận Vận chuyển nội điạ Lấy hàng Đóng goí đánh ký mã hiệu Lưu cước / lưu khoang Cấp chứng từ vận tải, chứng từ cước phí kèm Giám sát hàng giao Thông báo giao hàng cho khách hàng Khai báo hải quan Hàng cảnh Lấy mẫu Đóng g lại Lưu kho hải quan Gửi tiếp Quyền, nghiã vụ trách nhiệm NGN 4.1 Những luật pháp luật địa vị pháp lý NGN:  Ở số nước có luật tập tục (Common law): Địa vị pháp lý NGN dựa khái niệm đại lý NGN đại lý người ủy thác (tức người gửi hàng người nhận hàng) việc thu xếp vận chuyển hàng hóa cho họ, NGN phụ thuộc vào quy tắc truyền thống đại lý, việc phải mẫn cán thực nhiệm vụ mình, phải trung thực với người ủy thác, phải tuân theo dẫn hợp lý phải có khả tính tốn cho tòan q trình giao dịch Mặt khác, NGN hưởng quyền bảo vệ giới hạn trách nhiệm phù hợp với vai trò đại lý Trong trường hợp, NGN đảm nhiệm vai trò người ủy thác (tức bên – Principal), tự ký kết hợp đồng sử dụng người chuyên chở đại lý, NGN khơng hưởng quyền bảo vệ giới hạn trách nhiệm nói trên, NGN phải chịu trách nhiệm cho trình vận chuyển hàng hóa kể hàng hóa tay người chuyên chở đại lý khác mà sử dụng GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ  Ở nước có luật dân (Civil law): Địa vị pháp lý NGN theo thể chế đại lý hưởng hoa hồng: họ vừa đại lý người ủy thác (người gửi hàng hay người nhận hàng), vừa người ủy thác (người chuyên chở hay đại lý khác) Như vậy, NGN có bổn phận người đại lý có quyền hạn bên để đòi hỏi thực hợp đồng NGN ký kết để chuyên chở hàng khách hàng Tuy nhiên, luật dân quốc gia có điểm khác biệt, dẫn đến quyền nghĩa vụ vủa NGN quy định quốc gia có khác  Hiệp hội Giao nhận quốc tế – FIATA soạn thảo mẫu Điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn để nước tham khảo xây dựng điều kiện cho ngành giao nhận Bản mẫu có số điểm sau: - NGN phải thực ủy thác với chăm lo cần thiết nhằm bảo vệ lợi ích khách hàng - NGN điều hành lo liệu vận chuyển hang hóa ủy thác theo dẫn khách hàng với cách thức thích hợp cho khách hàng - NGN không đảm bảo hàng đến vào ngày định, có quyền tự chọn lựa người ký hợp đồng phụ, có quyền định sử dụng phương tiện vận tải tuyến đường vận tải thơng thường, có quyền cầm giữ hàng để đảm bảo khỏan nợ khách hàng - NGN chịu trách nhiệm lỗi lầm thân người làm cơng mình, khơng chịu trách nhiệm sai sót bên thứ ba, miễn tỏ cần mẫn thích đáng cho việc lựa chọn bên thứ ba Trong trường hợp, NGN bên ủy thác, phải chịu thêm trách nhiệm sai sót bên thứ ba 4.2 Quyền, nghiã vụ trách nhiệm NGN theo quy định luật Việt Nam:   Theo quy định Điều 167, Luật Thương mại Việt Nam quy định: - NGN hưởng tiền công khoản thu hợp lý khác - Thực đầy đủ nghiã vụ theo hợp đồng - Trong q trình thực hợp đồng, có lý đáng lợi ích khách hàng thực khác với dẫn khách hàng, phải thông báo cho khách hàng - Sau ký kết hợp đồng, thấy không thực dẫn khách hàng phải thông báo cho khách hàng biết để xin dẫn thêm - Phải thực nghiã vụ thời gian hợp lý hợp đồng không thoả thuận thời gian thực nghiã vụ với khách hàng  Khi NGN đại lý: phải chiụ trách nhiệm sơ suất, lỗi lầm thiết sót như: - Giao hàng không dẫn - Thiếu sót việc mua bảo hiểm hàng hóa có hướng dẫn - Thiếu sót làm thủ tục hải quan - Chở hàng sai nơi đến quy định - Tái xuất không theo thủ tục cần thiết khơng hồn lại thuế - Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng - Chiụ trách nhiệm thiệt hại gây cho người thứ ba hoạt động Nhưng khơng cjhiụ trách nhiệm thiệt hại người thứ ba gây GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ  Khi NGN người chuyên chở: - Chiụ trách nhiệm cung cấp dịch vụ mà khách hàng yêu cầu - Chiụ trách nhiệm thiệt hại người thứ ba gây - người, thuê để thực hợp đồng với khách hàng Điều 170, Luật Thương mại Việt Nam giới hạn trách nhiệm NGN: - Trong trường hợp khơng vượt q giá trị hàng hóa, trừ bên có thoả thuận khác hợp đồng; - Không miễn trách nhiệm không chứng minh việc mát, hư hỏng chậm giao hàng khơng phải lỗi gây - Tiền bồi thường tính sở giá trị hàng hóa ghi hố đơn khoản tiền khác có chứng từ hợp lệ - Người làm DVGN khơng phải chiụ trách nhiệm trường hợp sau đây: + Khơng nhận thơng báo khiếu nại vòng 14 ngày làm việc, kể từ ngày giao hàng + Không nhận thông báo văn việc bị kiện Trọng tài án thời gian tháng, kể từ ngày giao hàng Điều 169, Luật Thương mại Việt Nam quy định Người làm DVGN không chiụ trách nhiệm trường hợp sau: - Do lỗi khách hàng người khách hàng uỷ thác - Khách hàng đóng g ghi ký mã hiệu không phù hợp -Do nội tỳ chất hàng hóa - Do chiến tranh, đình cơng - Do trường hợp bất khả kháng - Mối quan hệ NGN với bên tham gia: GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ Cảng, sân bay, cửa Cơ quan Hải quan Chính phủ nhà đương cục khác Người gởi Người nhận NGƯỜI GIAO NHẬN Người bảo hiểm Ngân hàng Kiểm soát XNK Giám sát ngọai hối / cấp giấy phép y tế, Kiểm dịch, kiểm nghiệm Cơ quan lãnh Giám định Người chuyên chở đại lý khác Chủ tàu Người kinh doanh vận tải / đường sắt / vận tải nội thuỷ / Hàng khơng Người giữ kho Tổ chức đóng gói Đại lý 5.1 Chính phủ nhà quản lý đương cục:  Cơ quan cảng, sân bay, cửa  Hải quan  Bộ Y tế, Cơ quan kiểm dịch  Cơ quan giám định hàng hóa  Bộ Thương mại (Phòng Thương mại)  Các Bộ, ban ngành có liên quan khác  Các quan lãnh 5.2 Các tổ chức ngọai thương: đóng vai trò chủ hàng hãng tàu, đại lý vận tải cảng 5.3 Công ty bảo hiểm: bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu, phương tiện vận chuyển 5.4 Người chuyên chở hay đại lý khác: - Chủ tàu, người kinh doanh vận tải bộ, đường sắt, hàng không - Người kinh doanh vận tải nội địa - Người bốc xếp, tổ chức đóng gói, lưu kho - Đại lý NGN, hay chi nhánh, đại diện họ nước ngồi GV THS NGƠ THỊ HẢI XN GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ 5.5 Ngân hàng: thực việc tóan hợp đồng mua bán, cước phí CÂU HỎI ƠN TẬP: Trình bày khái niệm, phạm vi người giao nhận Quyền, nghiã vụ trách nhiệm NGN theo quy định luật Thương Mại Việt Nam Trình bày mối liên hệ bên có liên quan hoạt động giao nhận Yêu cầu học viên xem quy định Luật Thương Mại Viêt Nam, Hiệp hội Giao Nhận quốc tế (www.fiata.com) GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ BÀI 2: GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HOÁ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Một số dịch vụ NGN hàng hóa vận chuyển đường biển: Tùy vào nội dung hợp đồng giao nhận với chủ hàng (nhà xuất hay nhà nhập khẩu) mà NGN thực cơng việc sau: 1.1 Dịch vụ thuê tàu cho chủ hàng:  Thuê chỗ (booking / booking space): Đây dịch vụ mà NGN thay mặt cho chủ hàng, thuê chỗ tàu gọi dịch vụ “lưu cước” “lưu khoang”, có nghĩa thuê chỗ đủ cho hàng có sẵn mà khơng th tàu Đặc điểm tàu chợ: - Hoạt động tuyến đường (hay luồng tàu) thường xuyên (regular line) theo lịch trình (sailling schedule) - Giá cước ấn định trước - Khơng có hợp đồng vận tải - Hàng hóa vận chuyển theo phương thức thơng thường hàng bách hóa (General Cargo) hàng container với số lượng nhỏ Thuê tàu chyến (Voyage charter): Đây dịch vụ thuê tàu mà NGN đại diện cho chủ hàng, yêu cầu chủ tàu người chuyên chở cho thuê toàn chuyến tàu theo điều kiện thoả thuận bên hợp đồng thuê tàu để thực chuyên chở hàng hóa Dịch vụ thuê tàu chuyến thưcï chủ hàng có đủ lượng hàng cho hay nhiều chuyến tàu Hàng trường hợp thường là:than, quặng, gỗ, sản phẩm dầu mỏ, ngũ cốc, đường loại, ciment, phân bón, dầu thực vật, hoa loại,… Đặc điểm tàu chuyến: - Khối lượng hàng hóa chuyên chở lớn - Lịch trình tàu chạy ấn định sở nhu cầu người thuê - Cước phí hình thành sở thoả thuận - Quan hệ chuyên chở thiết lập sở hợp đồng thuê tàu chuyến (voyage charter – party), theo mẫu in sẵn công hội hàng hải soạn thảo 1.2 Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu:  Đối với hàng khơng đóng container: * Hàng xuất: - Đóng gói bao bì hàng hóa GV THS NGƠ THỊ HẢI XN 10 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ Chứng từ lưu khoang (Booking note): Là chứng từ xác nhận việc đặc chổ máy bay chấp nhận Mỗi hãng hàng khơng có mẫu chứng từ lưu khoang riêng Nội dung: người gửi hàng, người nhận hàng, nơi – nơi đến, thông tin hàng hóa, số hiệu máy bay, ngày bay, Bản kê khai gửi hàng người gửi hàng (Shipper’s Letter of Instruction for issued Airwaybill) Đây chứng từ người gửi hàng kê khai theo mẫu hãng hàng không vận chuyển, nhằm ủy quyền cho đại lý thay mặt lập vận đơn xác định nội dung lô hàng vận chuyển kê khai đầy đủ 2.3 Hướng dẫn gửi hàng (Shipper instructions of despatch) Đây chứng từ lập tiến hành kiểm tra cân hàng sân bay Mục đích kiểm tra thực tế lơ hàng có với khai báo hay khơng xác định trọng lượng tính cước chuyên chở Theo quy ước IATA, trọng lượng tính cước Chargeable weight) tính theo: + Trọng lượng bì thực tế (Gross weight) + Thể tích (Volume ) Cách quy đổi thể tích sang trọng lượng theo thể tích (volume weight) theo IATA: 6,000 cm3 = 1kg Đối với loại hàng hóa đặc biệt: người gửi hàng phải kê khai chi tiết đặc điểm hàng hóa, cách đóng gói bảo quản theo mẫu riêng - Tờ khai người gửi hàng hàng nguy hiểm (Shipper’s Declaration for Dangerous Goods) - Giấy chứng nhận súc vật sống (Shipper’s Certification for Live animals) - Giấy chứng nhận vũ khí, đạn dược Danh mục hàng hóa chuyên chở (Air cargo Manifest) Là liệt kê tóm tắt tất lơ hàng hóa chở máy bay, người vận tải lập Có hai loại manifest: - Manifest hãng hàng khơng lập (Master AirManifest) - Manifest cua NGN (House AirManifest) GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 19 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ Vận đơn hàng không (Airwaybii) Là chứng từ vận tải đường hàng không người chuyên chở or người đại diện họ cấp phát cho người gửi hàng sau hàng xếp lên mâm lên máy bay Chức năng: + Hợp đồng chuyên chở + Bằng chứng việc nhận hàng + Hố đơn cước phí + Giấy chứng nhận bảo hiểm + Giấy hải quan + Là hướng dẫn nhân viên hàng không Các loại vận đơn hàng không: * Vận đơn chủ vận đơn nhà: + Hãng hàng không cấp vận đơn chủ (Master Airway Bill – MAWB) cho lơ hàng cho người giao nhận hàng hóa, địa người nhận hàng đại lý chia lẻ (Break Bull Agent) + Người giao nhận lập vận đơn riêng cho – vận đơn nhà (House Airway Bill – HAWB) cho lô hàng lẻ, giao cho người gởi hàng Loại vận đơn hãng hàng không cấp cho người giao nhận làm dịch vụ gom hàng (Consolidation) * Vận đơn hãng hàng không (Airline AWB) * Vận đơn trung lập (Neutral AWB) Nội dung vận đơn: - Tên người gửi hàng / người nhận hàng - Mơ tả hàng hóa chun chở - Ký mã hiệu vận chuyển - Số vận đơn - số chuyến bay, ngày bay - Nơi – nơi đến - Hành trình yêu cầu - Số tiền bảo hiểm khai báo - Giá trị kê khai - Những yêu cầu phục vụ - Cước phí phụ phí, cách thức tóan cước Thơng báo hàng đến (Notice Of Arrival): GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 20 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ Là chứng từ hãng hàng không đại lý gửi cho người nhận hàng máy bay đến sân bay đến, nhằm giúp người nhận hàng chuẩn bị nhận hàng, lấy vận đơn lệnh giao hàng Lệnh giao hàng (Delivery Order - D/O): Là chứng từ giao hàng hãng hàng không đại lý cấp phát cho người nhận hàng để đến sân bay nhận hàng Là cho người phụ trách kho bãi giao hàng cho người nhận CÂU HỎI ÔN TẬP: Trình bày nhừng dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng khơng Trình bày chứng từ vận tải đường hàng khơng Một lơ hàng xuất đường hàng không gồm kiện hàng, có trọng lượng bì 120kg Kích thước kiện sau: Kiện 1: 35x42x41 (cm) Kiện và3: 46x35x42 (cm) Kiện 4: 36x40x45 (cm) Kiện 5: 22x30x36 (cm) Hãy tính trọng lượng tính cước lơ hàng Trình bày quyền, trách nhiệm nghĩa vụ người chun chở hàng khơng Trình bày quy trình giao nhận đường hàng không Yêu cầu học viên xem Chương IV: Chuyên chở hàng hóa ngoại thương phương thức vận hàng không – “Vận tải bảo hiểm quốc tế”, Triệu Hồng Cẩm, PhD, NXB Thống Kê 2005 GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 21 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ BÀI 4: GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC VÀ DỊCH VỤ GOM HÀNG Giao nhận vận tải đa phương thức: 1.1 Khái niệm: Vận tải đa phương thức (Multimodal Transport) gọi vận tải liên hợp (Combined Transport) cách thức vận tải hàng hóa chun chở hai phương thức vận tải khác nhau, sở chứng từ vận tải, chế độ trách nhiệm người chịu trách nhiệm hàng hóa suốt hành trình chun chở từ địa điểm nhận hàng để chở nước đến địa điểm giao hàng nước khác 1.2 Đặc điểm: - Sử dụng từ hai phương thức vận chuyển trở lên - Sử dụng chứng từ vận tải - Người kinh doanh VTĐPT chịu trách nhiệm hàng hóa suốt q trình chun chở - Cước phí trả cho hành trình - Thường sử dụng cơng cụ vận tải container, pallet, trailer 1.3 Lợi ích: - Tạo đầu mối vận chuyển hàng hóa “Door to Door” - Rút ngắn thời gian giao hàng, giảm rủi ro, tổn thất hàng hóa - Giảm cước phí vận tải - Đơn giản hố chứng từ thủ tục Các hình thức VTĐPT: Vận tải đường biển - hàng không (Sea/Air): Đây kiểu kết hợp tính kinh tế vận tải biển tốc độ vận tải hàng khơng Hình thức thường dùng để chuyên chở hàng có giá trị cao hàng điện tử, máy tính, thiết bị,… ; hàng có tính thời vụ quần áo đồ chơi Vận tải đường biển – đường sắt (Seatrain): Đây kiểu kết hợp tính kinh tế vận tải biển tính an tòan tốc độ vận tải đường sắt Hình thức sử dụng nhiều Châu Aâu Mỹ Vận tải đường sắt - ơtơ (Rail/Road): Hình thức gọi Piggy back (Moóc lưỡng dụng) Đây kết hợp tính an tòan tốc độ vận tải đường sắt tính động vận tải ơtơ Hình thức đươc sử dụng nhiều Châu Aâu Châu Mỹ Vận tải đường ôtô - hàng không (Road/Air): GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 22 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ Dịch vụ nhặt giao (Pick up and Delivery) vận tải ôtô thường gắn liền với vận tải hàng không Vận tải ôtô đường dài ngày sử dụng nhiều Châu Aâu Mỹ nhằm phục vụ cho hãng hàng khơng có tuyến bay đường dài qua Thái bình dương, Đại tây dương nối liền lục địa Vận tải đường sắt - đường - thủy nội địa - đường biển (Rail/Road/Inland WaterWay/Sea): Kiểu kết hợp thường sử dụng hàng hóa đườc vận chuyển đường biển từ nước đến nước khác Các phương thức vận tải khác đường bộ, sắt, … sử dụng để chuyên chở hàng hóa từ trung tâm nội địa nước cảng từ cảng nước đến trung tâm tiêu thụ nội địa Mơ hình cầu lục địa (Land Bridge): Theo hình thức này, hàng container vận chuyển hai vùng biển (đại dương) qua lục địa cầu nối liền hai vùng biển Nghĩa theo hình thức, đường biển - đường – đường biển Các tuyến quan trọng: - Giữa Châu Aâu hoăc Trung Đông Viễn Đông qua lãnh thổ nước thuộc Liên Xô cũ - Giữa Châu Aâu Viễn Đông qua lãnh thổ Mỹ - Viễn Đơng – Mehico Mơ hình Mini - Bridge: Hình thức vận chuỷên container tàu từ cảng nước đến cảng nước khác, sau tiếp tục vận chuyển đường sắt đến thành phố cảng thứ hai nước đến theo vận đơn suốt cho người chuyên chở đương biển cấp Hình thức thường dùng để chuyen chở hàng hóa Mỹ vùng Viễn đơng, Mỹ Châu âu, Mỹ Australia,… Mơ hình Micro - Bridge: Hình thức tương tự Mini-Bridge, khác nơi kết thúc hành trình khơng phải thành phố cảng mà thành phố thương mại, công nghiệp nội địa 1.5 Người kinh doanh VTĐPT:  Khái niệm: Người kinh doanh VTĐPT - MTO (Multimodal Transpor Operator) người tự thơng qua người khác thay mặt cho mình, ký kết hợp đồng VTĐPT hoạt động người ủy thác người đại lý người thay mặt người gửi hàng hay người chuyên chở tham gia công việc VTĐPT đảm nhận trách nhiệm thực hợp đồng  Phân loại: GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 23 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ MTO có tàu (Vessel Operating Multimodal Transport Operators - VO-MTOs ) Bao gồm chủ tàu biển, kinh doanh khai thác tàu, đồng thời nhận thêm dịch vụ VTĐPT tức làm vai trò MTO Các chủ tàu loại thường khơng sở hữu khai thác phương tiện vận tải đường bộ, hàng không, sắt,… mà phải ký hợp đồng với chủ phương tiện để thuê chở hàn đoạn đường MTO khơng tàu (Non Vessel Operating Multimodal Transport Operators - NVOMTOs ), bao gồm người sau: - Chủ sở hữu phương tiện vận tải khác tàu, ôtô, máy bay,… lại cung cấp dịch vụ chở suốt Nếu khơng có tàu biển, hay phương tiện vận tải khác hoăcï phải thuê - Những người kinh doanh dịch vụ có liên hệ đến vận tải xếp dỡ, kho hàng - Những người vận tải công cộng khơng có tàu (Non Vessel Operating common carrier – NVOCC): họ không kinh doan tàu biển lại cung cấp dịch vụ VTĐPT thương xuyên, kể viêc thu gom hàng (consolidator) tuyến đường cụ thể 1.6 Một số Công ước VTĐPT: Trách nhiệm MTO hàng hóa vận tải quy định trong: - Cơng ước LHQ hàng hóa VTĐPT quốc tế (Công ước Geneve 24/5/1980) - “The UNCTAD/ICC Rules for Multimodal Transport Documents”, số 481, 1-1-1992 Tuy nhiên nay, Công ước LHQ hàng hóa VTĐPT quốc tế chưa có hiệu lực, nên trách nhiệm MTO dựa chế độ trách nhiêm thống theo quy định “ Bản Quy tắc chứng từ VTĐPT” UNCTAD/ICC, họăc dựa chế độ trách nhiệm chặng đường vận tải: “ Bản Quy tắc chứng từ VTĐPT” UNCTAD/ICC: - Quy tắc 4.1: MTO có trách nhiệm hàng hóa từ nhận hàng đến lúc hàng giao - Quy tắc 4.2: MTO chịu trách nhiệm hàng vi thiếu sót người làm cơng đại lý mình, họ hành động phạm vi công việc giao; người khác mà MTO sử dụng để thực hợp đồng, thể hành vi thiếu sót thân - Quy tắc 5.1: MTO chịu trách nhiệm mát hư hỏng hàng hóa chậm giao hàng, cố gây mát hư hỏng hàng hóa chậm giao hàng xảyra hàng hóa nằm trông nom MTO; MTO chứng minh mình, người làm cơng đại lý mình, người khác đề cập quy tắc 4.2 khơng có lỗi - Quy tắc 6: Giới hạn trách nhiệm MTO GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 24 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ 6.1: 666,67 SDR cho kiện đơn vị; 2SDR cho kilogram hàng hóa bì bị hư hỏng, tùy theo cách tính cao 6.2: Container, pallet công cụ vận tải tương tự coi kiện đơn vị 6.3: Nếu VTĐPT hợp đồng không bao gồm việc vận chuyển hàng hóa đường biển đường thủy nội địa, giới hạn bồi thường khơng vượ q 8,33 SDR cho kilogram hàng hóa bì bị hư hỏng 6.4: Nếu tổn thất xảy chặng đường VTĐPT, mà chặng đường có Cơng ước quốc tế áp dụng hay luật quốc gia bắt buộc, có hợp đồng vận tải ký kết riêng cho chặng đường đó, giới hạn trách nhiệm MTO xác định cach tham khảo Công ước quốc tế áp dụng hay luật quốc gia bắt buộc 6.5:Nếu MTO chịu trách nhiệm thiệt hại chậm giao hàng mát thiệt hại hậu mát hư hỏng thân hàng hóa, trách nhiệm MTO giới hạn số tiền không vượt khỏan tương đương với số tiền cước theo hợp đồng VTĐPT 6.6: Tổng trách nhiệm MTO không vượt giới hạn trách nhiệm truờng hợp hàng bị tòan  Nếu áp dụng chế độ trách nhiệm chặng đường, có tổn thất hàng, có trường hợp xảy ra: - Nếu tổn thất chặng vận tải áp dụng chế độ trách nhiệm phương thức vận tải tương ứng - Nếu không xác định tổn thất xảy chặng nào, hai phải thỏa thuận trước hợp đồng VTĐPT (hoặc quy đinh sẵn chứng từ VTĐPT) áp dụng chế độ trách nhiệm phương thức vận tải (luật pháp, quy tắc nào,…) Chế độ trách nhiệm MTO hàng hóa theo phương thức vận tải: Vận tải biển: + Quy tắc Hague Rules, Hague - Visby Rules, Hamburg Rules 1978 Vận tải hàng không: + Công ước Warsaw 1929 nghị định thư sửa đổi, bổ sung 1955, 1975 + Công ước Guadalazara 1961; Hiệp định Montreal 1966; Nghị định thư Guatemala 1971 nghị định thư bổ sung khác, Vận tải đường bộ: + Công ước hợp đồng vận tải đường quốc tế (CMR - Conven tion de Transport des Marchandises par Router) 1956 Vận tải đường sắt: + Công ước quốc tế vận tải đường sắt COTIF 1980 CIM 1996 Ngoài ra, có số cơng ước liên quan đến vấn đề thủ tục hải quan VTĐPT, như: - Cơng ước q cảnh nước khơng có biển 1965 GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 25 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ - Công ước đường quốc tế Châu Aâu (Transport International Routier) 1959, sửa đổi 1975, - Cơng ước hải quan hàng hóa cảnh quốc tế 1971 - Công ước hải quan container , 1972 - Công ước Quốc tế đơn giản hóa hài hòa thủ tục hải quan Kyoto 1973 1.7 Chứng từ VTĐPT Do Công ước LHQ hàng hóa VTĐPT quốc tế chưa có hiệu lực, nên thực tế chưa có mẫu chứng từ VTĐPT chung cho nước sử dụng Tuy nhiên vào “ Bản Quy tắc chứng từ VTĐPT” UNCTAD/ICC, nhiều tổ chức quốc tế vận tải giao nhận soạn thảo số mẫu chứng từ VTĐPT để nước sử dụng, như: Vận đơn FIATA (FBL – FIATA negotiable mutimodal transport Bill off Lading) Là loại vận đơn chở suốt FIATA soạn thảo để dùng cho người giao nhận quốc tế đồng thời đóng vai trò MTO Khi cấp FBL, người giao nhận khơng phải chịu trách nhiệm thực hợp đồng VTĐPT mà phải chịu trách nhiệm hành vi lỗi lầm người vận tải bên thứ ba liên hệ khác MTO sử dụng dịch vụ họ Chứng từ vận tải liên hợp (Combined Transport Document - COMBIDOC) Uûy ban Hàng hải quốc tế - BIMCO (Baltic International Maritime Chamber Organization) chủ yếu cho VO – MTO sử dụng, ICC thông qua Chứng từ VTĐPT (Multimodal Transport Document - MULTIDOC): Chứng từ Hội nghị LHQ mậu dịch phát triển (UNCTAD) sọan thảo dựa Công ước LHQ hàng hóa VTĐPT, Cơng ước chưa có hiệu lực nên sử dụng Chứng từ vừa dùng cho vận tải liên hợp vừa dùng cho vận tải đường biển (B/L for Combined Transport Shipment or Port to Port Shipment): Loại vận đơn hãng tàu phát hành Dich vụ gom hàng (Consolidation hay Groupage): 2.1 Khái niệm: Gom hàng có nghĩa tập hợp kiện hàng lẻ nhiều người gửi thành lô hàng lớn địa điểm gửi đưa đến cho nhiều người nhận địa điểm khác thông qua đại lý người gom hàng nơi đến để giao lẻ cho người nhận NGN làm nhiệm vụ người gom hàng, giao cho người chuyên chở container xếp đầy hàng gồm nhiều lô hàng lẻ (LCL) gộp lại hưởng giá cước nguyên container GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 26 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ Các hình thức thu gom hàng lẻ đường biển: có hai hình thức - Gom hàng qua chặng: Những lô hàng lẻ có đích đến khác đóng chung container gửi cho đại lý NGN điểm gom hàng Tại container dỡ kết hợp đóng chung với hàng đại lý từ nước khác vùng chuyển đến để đóng chung container khác có chứa lơ hàng chung cảng đích tiếp tục gửi - Gom hàng suốt: lơ hàng lẻ có nơi đến đóng chung vào container gửi thẳng từ cảng đến điểm đích, khơng phải dỡ đóng lại điểm chuyển tải 2.2 Vai trò NGN làm người gom hàng: Trong vận tải thu gom hàng, NGN hoạt động người mua “buôn” khoang chứa hàng lớn để bán “lẻ” cho khách hàng: - Đối với người có hàng gửi lẻ, nhận lẻ người gom hàng người chuyên chở NGN lấy danh nghĩa thực dịch vụ cấp Vận đơn gom hàng (House B/L) cho người gửi hàng lẻ: + Người xuất có lơ hàng khơng đủ xếp đầy container, sử dụng hình thức gửi lẻ để giảm cước phí chuyên chở + Người nhập mua nhiều lô hàng nhỏ nhiều người bán, sử dụng dịch vụ gom hàng, thơng qua NGN gom hàng lại gửi cho - Đối với người “chuyên chở thực sự” (Actual Carrier), NGN người gửi hàng Do cấp vận đơn mình, NGN đóng vai trò người chun chở chịu trách nhiệm thực tòan viêc vận tải từ lúc nhận hàng dịa điểm cho đén giao hàng nơi đến Nói cách khác, NGN chịu trách nhiệm mát hư hỏng xảy hàng nằm trông người “chuyên chở thực sự” 2.3 Chứng từ vận tải chủ yếu dịch vụ gom hàng NGN: Việc chuyên chở hàng lẻ NGN đảm nhiệm, gom hàng từ chủ hàng lẻ thu xếp tổ chức chun chở, có loại vận đơn ký phát: + Vận đơn người giao nhận – gom hàng (House B/L): người giao nhận đứng danh nghĩa người thầu chuyên chở cấp phát Vận đơn theo mẫu riêng người giao nhận theo mẫu FIATA Chứng từ cấp cho chủ hàng lẻ để hàng đến người nhận hàng xuất trình cho đại lý NGN cảng dỡ (Breakbul agent) giao hàng + Vận đơn chủ (Master Ocean B/L): sau nhận container chứa hàng từ người đại lý giao nhận, người chuyên chở thực ký phát cho Forwarder vận đơn theo cách gửi trọn FCL/FCL Trên vận đơn ghi người gởi hàng đại lý giao nhận cảng gửi người nhận hàng đại lý/ đại diện người đại lý giao nhận cảng đến GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 27 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ Loại vận đơn dùng vào vận chuyển giao nhận hàng điều chỉnh pháp lý người chuyên chở người đại lý giao nhận mà khơng có chức toán 2.4 Container:  Định nghĩa: Theo Tổ chức quốc tế tiêu chuẩn hoá gọi tắt ISO ( International Organization for Standardization) định nghĩa container dụng cụ vận tải: - Có tính bền chắc, đáp ứng yêu cầu sử dụng nhiều lần - Có cấu tạo riêng biệt thuận lợi cho chuyên chở hàng nhiều phương thức vận tải mà khơng phải dỡ hàng đóng gói lại dọc đường - Được thiết kế thuận tiện, dễ dàng cho việc đóng hàng rút hàng khỏi container - Có thể tích chứa hàng bên 1m3 Container tổng hợp hay thông dụng (General Purpose Container) có dạng hình chữ nhật, chịu ảnh hưởng thời tiết, dùng để chuyên chở chứa đựng số hàng có bao bì đóng thành kiện, gói loại hàng rời khơng có bao bì Nó giữ gìn bảo vệ hàng hóa , chống mát hư hỏng Nó tách rời khỏi phương tiện vận tải đơn vị chuyên chở chuyển tải mà khơng cần phải dỡ hàng đóng gói lại  Cấu trúc container tổng hợp: * Bộ khung (frame): Đây phận quan trọng để chịu đựng toàn cấu trúc vật tải, chống lại áp lực từ bên * Khung đáy (base Frame): Để tiện bốc dỡ xe nâng, người ta thiết kế thêm cạnh khung đáy khe tiếp xúc nâng (Fork Lift Pockets) dùng cho container 20’, đường ống cổ ngỗng (Goose neck tunnel) dùng cho container 40’ giá xe có thiết bị bốc dỡ kiểu cổ ngỗng * Mặt sàn container (Floor): Là mặt đáy container, thường lát gỗ lát vật liệu hỗn hợp gỗ / thép * Khung mái (Roof frame) mái (Roof) * Khung dọc (Side Frame) Vách dọc (Side Walls) * Khung mặt trước (Front end Frame) Vách mặt trước (End Wall) * Khung mặt sau (Rear End Frame) Cửa dọc (Door) * Góc lắp ghép (Coerner Fittings): gồm góc  Các loại kiểu container: GV THS NGƠ THỊ HẢI XUÂN 28 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ Container dùng vận tải biển (Marine Container) phân loại theo nhiều cách: * Phân theo cách sử dụng: gồm có - Container bách hố (General cargo container): - Container bảo ôn (Thermal Container): thiết kế chuyên chở hàng hóa đòi hỏi có khống chế nhiệt độ bên container mức định Có loại container bảo ôn: + Container lạnh (Refrigerated container): + Container cách nhiệt (Insulated container): + Container thơng gió (Ventilated Container) - Container đặc biệt (Special Container): dùng để chở số hàng đặc biệt, bao gồm loại container sau: + Container hàng khô rời (Dry Bulk Container): + Container bồn (Tank Container): + Container mái mở (Open top container): + Container mặt (Platform Container): + Container mặt có vách hai đầu (Platform Based Container) + Container vách dọc mở (Side open container): + Container chở ôtô (Car container) + Container chở súc vật (Livestock / Pen chuyên chở): + Container chở da sống (Hide Container) * Phân theo vật liệu chế tạo: Container chế tạo từ vật liệu trở lên như: hợp kim nhôm thép không rỉ, thép thường thép cao cấp, gỗ gỗ dán, nhực tổng hợp nhựa gia cố sợi thủy tinh (FRP – Fibre glass reinforced plastics) Container chia làm loại chính: container thép, container nhôm container nhựa tổng hợp FRP/gỗ dán * Phân theo kích cỡ, trọng tải: Hiện nay, có hai loại container sử dụng phổ biến container 20 feet 40 feet với kích cỡ trọng lượng quy định sau: Loại Container Chiều dài Chiều ngang Chiều cao Tổng trọng lượng tối đa 20,320 tone 30,320 tone 20 feet 20 feet feet feet 40 feet 40 feet feet feet Ft = foot = 0,3047 m In = inch = 0.0254m Ngòai ra, có Container sức chở lớn (High cubic container) loại 20 feet hoăc 40 feet GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 29 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ  Một số vấn đề cần lưu ý đóng gói hàng vào container: - Tình hình, đặc điểm hàng hóa chun chở - Tình hình, đặc điểm loại, kiểu container cần sử dụng - Thông thạo kỹ thuật chất xếp, chèn lót hàng hóa container Tình hình, đặc điểm hàng hóa chun chơ:û Trong vận chuyển, hàng hóa thường phân làm loại: + Loại hàng không chở container + Loại hàng chở container: Loại hàng thông thường Loại hàng có đặc tính lý hóa đặc biệt: hàng dễ hỏng, hàng đông lạnh, súc vật sống, hàng siêu nặng, hàng nguy hiểm, độc hại,… Tình hình, đặc điểm loại, kiểu container cần sử dụng: + Kiểm tra: bên ngồi container , bên container, cửa container, tình trạng vệ sinh container + Kiểm tra thông số kỹ thuật container Chú ý: Hệ số xếp hàng container (W/M) Cách chất xếp, chèn lót hàng hóa container: Tùy vào loại hàng hóa, bao bì khác nhau: + hàng đóng hòm gỗ (Wooden Cases) + hàng đóng hộp giấy bì cứng (Carton/Cardboard Boxes) + hàng đóng bằng: bao vải, nhựa (Baled Cargo); bao giấy, đay dệt (Bagged Cargo) + hàng đóng thùng tròn (Drum) + hàng đóng thành cuộn (Rolled and Coiled Cargo) + hàng đóng theo chiều dài (Long length Cargo) + hàng đóng pa-let (Palettized cargo) 2.5 Quy trình giao nhận hàng theo phương thức gom hàng lẻ (LCL/LCL): Người gởi hàng lẻ giao hàng kho CFS người đại lý giao nhận cảng xếp người giao nhận nhận hàng kho người gởi đưa kho CFS Đại lý giao nhận cấp vận đơn House B/L cho người gởi hàng lẻ Đại lý giao nhận xếp hàng vào container giao cho người vận tải bãi chứa hàng xuất cảng Đại lý hãng tàu cảng xếp cấp vận đơn nhận hàng để xếp cho đại lý giao nhận GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 30 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ Xếp container lên tàu Đại lý tàu cấp vận đơn chủ (Master Ocean B/L) cho đại lý giao nhận Người gởi hàng lẻ gửi House B/L cho người nhận hàng lẻ Đại lý giao nhận cảng gửi gửi Master B/L cho đại lý giao nhận cảng đến Tàu đến, dỡ container khỏi tàu 10 Đại lý giao nhận cảng dỡ trình Master B/L cho đại lý hãng tàu 11 Đại lý hãng tàu cấp lệnh giao hàng A cho đại lý giao nhận 12 Đại lý giao nhận gởi thông báo hàng đến cho người nhận hàng 13 Người nhận hàng lẻ trình House B/l cho đại lý giao nhận 14 Đại lý giao nhận cấp lệnh giao nhận B cho người nhận hàng lẻ 15 Đại lý giao nhận trình lệnh giao hàng A cho phận quản lý container cảng đến 16 Đại lý giao nhận lấy hàng đưa kho CFS 17 Người nhận hàng lẻ trình lệnh giao hàng B cho kho CFS 18 Nhận hàng 2.6 Các tuyến đường vận chuyển Container : 2.6.1 Các tuyến đường vận chuyển container chủ yếu giới đường biển: - Từ bắc Mỹ (bờ biển phía Tây) Châu Âu / vùng Địa Trung Hải (North Atlantic Trades): - Từ Viễn đông (kể Nhật) Châu Âu/ Vùng Địa trung hải (Far East/Europe – Mediteranean Route) - Từ Viễn Đông Bắc Mỹ (Far East / North America Route): GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 31 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ - Các tuyến đường từ Châu âu, Bắc Mỹ, Viễn Đông đến Châu Đại Dương (Úc Newzealand) - Từ Châu Âu / vùng Đại Trung Hải Trung Đông gồm Thổ Nhĩ Kỳ, Xyri, Liban, Ai Cập, Coet, Irak, Israel (Europe – Mediteranean / Middle – East Route) - Từ Viễn Đông Trung Đông (Far East / Middle Easr Route) Hiện nay, mạng lưới vận chuyển container mở rộng đến vùng Caribe Trung Nam Mỹ, đến bờ Đông / Tây Nam Châu Phi Tuy nhiên khối lượng vận chuyển container tuyến đường thấp Loại tàu container sử dụng đại, chủ yếu loại tàu semi-container, tàu Ro-RO container tàu Container nhỏ (Feader ship) trang thiết bị cảng yếu 2.6.2 Các tuyến đường vận chuyển Container từ Việt Nam giới: - Tuyến đến cảng Châu Âu cảng bờ Tây Châu Mỹ - Tuyến đường đến Bắc Âu vùng biển Baltic - Tuyến đường cảng phía Đông Địa trung hải, Hắc hải Bắc phi - Tuyến đường Tây Địa trung hải, Ai cập Adriatic - Tuyến cảng nằm miền Tây nước Mỹ, đảo vùng biển Caribe, Trung Nam Mỹ CÂU HỎI ƠN TẬP: Trình bày khái niệm, đặc điểm VTĐPT Trình bày hình thức VTĐPT Trình bày chứng từ VTĐPT Trình bày khái niệm dịch vụ gom hàng, chứng từ vận tải gom hàng Trình bày quy trình dịch vụ gom hàng Yêu cầu học viên xem - Chương VI: Chuyên chở container vận tải quốc tế – “Vận tải bảo hiểm quốc tế”, Triệu Hồng Cẩm, PhD, NXB Thống Kê 2005 - “The UNCTAD/ICC Rules for Multimodal Transport Documents”, số 481, 1-1-1992 GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 32 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ TÀI LIỆU THAM KHẢO “Vận tải bảo hiểm quốc tế”, Triệu Hồng Cẩm, PhD, NXB Thống Kê Vận tải - Giao nhận hàng hóa xuất nhập - PGS.TS Hồng văn Châu, NXB Giáo Dục Giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế - PGS TS Đinh Ngọc Viện, NXB Thống Kê Công báo      Một số Websites: Hiệp hội giao nhận quốc tế: www.fiata.com Hiệp hội vận tải đường hàng không quốc tế: www.iata.com Hiệp hội vận tải biển Baltic: www.bimco.com www.forwarder.com www.exim-pro.com.vn GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 33 .. .GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ BÀI 1: TỔNG QUAN VỀ GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ Khái niệm giao nhận Lịch sử hình thành phát triển Phạm vi hoạt động NGN quốc tế Quyền,... NHẬN VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC VÀ DICH VỤ GOM HÀNG Giao nhận vận tải đa phương thức Dich vụ gom hàng GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ BÀI 1: TỔNG QUAN VỀ GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ... Vận tải bảo hiểm quốc tế , Triệu Hồng Cẩm, PhD, NXB Thống Kê 2005 GV THS NGÔ THỊ HẢI XUÂN 21 GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ BÀI 4: GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC VÀ DỊCH VỤ GOM HÀNG Giao nhận vận