Nghiên cứu thiết kế động cơ thí nghiệm một xy lanh có tỷ số nén thay đổi.PDF

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA LÊ ĐỨC TRỌNG NGUYỄN NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ THÍ NGHIỆM MỘT XY LANH CÓ TỶ SỐ NÉN THAY ĐỔI Chuyên ngành: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC 60.52.01.16 Mã số: TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Đà Nẵng - Năm 2018 Cơng trình hoàn thành TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS DƢƠNG VIỆT DŨNG Phản biện 1: TS Phan Minh Đức TS Phùng Xuân Thọ Phản biện 2: Luận án bảo vệ trước Hội đồng chấm Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ kỹ thuật họp Trường Đại học Bách Khoa vào ngày … tháng …… năm 2018 Có thể tìm hiểu luận án tại: - Trung tâm Học Liệu, Đại học Đà Nẵng Trường Đại học Bách Khoa - Thư viện Khoa Cơ khí Giao Thơng, Trường Đại học Bách Khoa ĐHĐN 1 Lý chọn đề tài Xu hướng phát triển động đốt ngày chủ yếu tập trung nâng cao công suất hiệu suất động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu giảm khí thải độc hại Để giải vấn đề nêu có xu hướng nghiên cứu phát triển thay đổi cải tạo kết cấu động tìm nhiên liệu thay cho nhiên liệu truyền thống Do đó, nhà khoa học tìm nhiều hướng nghiên cứu cải tạo từ kiểu động truyền thống để nghiên cứu nhằm tối ưu hóa ngày hồn thiện cho kiểu động tương lai Một phương án xây dựng cho nghiên cứu khoa học thay đổi kết cấu động cách thay đổi tỷ số nén Đây phương án phổ biến Ứng dụng động thay đổi tỷ số nén tạo thuận lợi cho nhiều hướng lựa chọn nghiên cứu khác Theo nguyên lý cháy động cháy cướng tự cháy phục vụ cho việc nghiên cứu nhiều loại nhiên liệu khác Tuy nhiên, Việt Nam việc chế tạo động thay đổi tỷ số nén phục vụ cho mục đích nghiên cứu khó khăn hạn chế Chủ yếu, số nghiên cứu thực việc thay đổi tỷ số nén phương pháp thay đổi roan quy-láp, khoan đỉnh pittơng tạo thay đổi thể tích buồng cháy gặp nhiều khó khăn khơng hiệu nghiên cứu thực nghiệm Chính yếu tố phân tích luận văn em chọn hướng nghiên cứu thiết kế động thí nghiệm xilanh có tỷ số nén thay đổi chuyển đổi từ động Diesel D28 xilanh truyền thống nhằm sử dụng thí nghiệm 2 Mục đích nghiên cứu Mục đích chung: Thiết kế động thí nghiệm xilanh có tỷ số nén thay đổi Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu 3.1 Đối tƣợng nghiên cứu: Động xy lanh Diesel D28 Đây động diesel truyền thống, xylanh, không tăng áp, làm mát nước, động sử dụng xupap (1 nạp, thải), buồng cháy thống Thông số kỹ thuật động Diesel D28 STT Thứ nguyên Loại : Động diesel Thông số Kiểu động xylanh Công suất ( Ne ) 17.2 Kw Số vòng quay ( n ) 1500 Vòng /phút Đường kính xylanh ( Dxl ) 125 Mm Hành trình piston ( S ) 120 Mm Dung tích xilanh ( Vh ) 1473 Cc Tỉ số nén (  ) 17 3.2 Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu cấu thay đổi tỷ số nén từ 8.5 đến 16.3 Nghiên cứu bố trí lắp đặt cảm biến áp suất buồng cháy Phƣơng pháp nghiên cứu Kết hợp nghiên cứu lý thuyết thực nghiệm cụ thể sau đây: - Nhóm phương pháp nghiên cứu lý luận: Nghiên cứu sở lý thuyết ảnh hưởng tỷ số nén đến trình làm việc trình cháy động Thu thập tài liệu dựa cơng trình báo cáo khoa học cơng bố, tạp trí uy tín - Nhóm nghiên cứu thực nghiệm: Nghiên cứu thiết kế chế tạo động thay đổi tỷ số nén xilanh Thu thập thông tin số liệu sau mơ phần mềm - Phương pháp phân tích đánh giá: Phương pháp chạy thực nghiệm đo giá trị áp suất thay đổi cuối kỳ nén Tham khảo ý kiến cán hướng dẫn Ý nghĩa khoa học thực tiễn Ý nghĩa khoa học: Phục vụ cho việc nghiên cứu động xylanh Ở nhiều tỷ số nén nhiều nhiên liệu khác Ý nghĩa thực tiễn: Đề tài thiết kế chế tạo động thay đổi tỷ số nén Trên sở thực nghiệm đánh giá khả mở rộng vùng làm việc động cơ, qua đánh giá ảnh hưởng việc điều chỉnh tỷ số nén đến trình làm việc động Mở hướng phát triển động sử dụng nhiên liệu linh hoạt Cấu trúc luận văn Chương Tổng quan Chương Cơ sở lý thuyết Chương Chế tạo động động thí nghiệm xy lanh có tỷ số nén thay đổi Chương Nghiên cứu thực nghiệm tính kỹ thuật động có tỷ số nén thay đổi kết luận triển vọng Kết luận chung +Những vấn đề đạt đề tài +Những hạn chế đề tài Hướng phát triển đề tài tương lai CHƢƠNG 1.1 TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ DỐT TRONG TRUYỀN THỐNG Động đốt loại động nhiệt, nhiên liệu đốt cháy trực tiếp không gian công tác động diễn q trình biến đổi nhiệt thành Trong loại động đốt nêu loại động đốt pittơng có hiệu suất cao 1.2 TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ THAY ĐỔI TỶ SỐ NÉN Động thay đổi tỷ số nén nghiên cứu từ hàng thập kỷ trước nhiên sử dụng phòng thí nghiệm năm đầu kỷ XXI thực nghiên cứu phát triển sản phẩm thực nghiệm Theo thống kê năm 2015 có 1163 sáng chế có 127 kiểu thiết kế động thay đổi tỷ số nén 1.3 TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ THỬ NGHIỆM ĐỘNG CƠ THAY ĐỔI TỶ SỐ NÉN 1.3.1 Tình hình nghiên cứu giới Trên giới việc nghiên cứu động thay đổi tỷ số nén thực từ lâu : - Động biết đến, piston nối với phận đồng chốt bánh trục đầu phận chịu lực vòng bi với dấu đầu trục Trên trục lắp đặt số bánh từ phần xa xíu (xem chứng tác giả USSR số 1257257, IPC F 02 B 75/04, publ 15.09.1986) - Động đốt biết đến với đốt cháy áp suất không đổi ( xem sáng chế Nga số 2103532, IPC F 02 B 75/32, ấn ngày 27.01.1998), piston thứ cấp có vị trí đồng trục với piston Trong đề tài nghiên cứu “Phương pháp trì đốt cháy động đốt đầu xi lanh động phía nắp máy” 1.3.2 Tình hình nghiên cứu nƣớc Hiện nước chưa có đề tài nghiên cứu khoa học thức động thay đổi tỷ số nén Chủ yếu đề tài nghiên cứu nhiên liệu, trình cháy động đốt pittơng có liên quan đến tỷ số nén như: - “Nghiên cứu ảnh hưởng tỷ số nén động xilanh sử dụng nhiên liệu CNG hình thành hổn hợp bên ngồi” nhóm tác giả TS Trần Đăng Quốc, PGS TS Khổng Vũ Quảng, ThS Nguyễn Đức KhánhTrường Đại học Bách Khoa Hà Nội;TS Nguyễn Tuấn Nghĩa, KS Nguyễn Thành Vinh, ThS Nguyễn Phi Trường-Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội;ThS Vũ Thị Phương-Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Nam Định Nghiên cứu thực động đốt pittông xylanh tỷ số nén thay đổi từ 10÷15 - “Nghiên cứu ảnh hưởng nhiên liệu, tỷ số nén góc đánh lửa sớm đến trình cháy hổn hợp XăngEthanol động Daewoo” nhóm tác giả GS.TS Bùi Văn Ga, TS Nguyễn Văn Đông, ThS Bùi Văn Tấn ( Năm 2016) Nghiên cứu thực động Daewoo, xylanh tỷ số nén thay đổi từ 9.5÷10.3 + Luận án “Nghiên cứu thiết lập chế độ cháy nén hỗn hợp đồng (HCCI) động diesel” tác giả Khương Thị Hà đại học Bách khoa Hà Nội ( Năm 2017) Nghiên cứu thực xylanh Kubota BD178F(E) thực thay đổi tỷ số nén 18,85; 18,0; 16,93; 16,3; 15,4 14,87 Trong nghiên cứu nêu việc thay đổi tỷ số nén thực nhờ phương pháp như: cắt bỏ bớt phần kim loại đỉnh pittông, thêm roan quy láp nên thực số tỷ số nén định hạn chế trình tinh chỉnh việc thay đổi tỷ số nén 1.4 KẾT LUẬN CHƢƠNG Từ tìm hiểu thông tin cho thấy hoạt động nghiên cứu động thay đổi tỷ số nén lâu giới Tuy nhiên việc thực mơ hình động thay đổi tỷ số nén thực quan tâm phát triển năm đầu kỷ XXI Tại Việt Nam nghiên cứu động thay đổi tỷ số nén chưa có đề tài nghiên cứu thức chủ yếu nằm số đề tài nghiên cứa ảnh hưởng tỷ số nén đến loại nhiên liệu Do vậy, việc chế tạo động thí nghiệm thay đổi tỷ số nén ứng dụng để phục vụ nghiên cứu phòng thí nghiệm cần thiết CHƢƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 CÁC ẢNH HƢỞNG CỦA TỶ SỐ NÉN ĐẾN QUÁ TRÌNH LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 2.2 CÁC PHƢƠNG ÁN THAY ĐỔI TỶ SỐ NÉN Hình 2- Các hƣớng thay đổi tỷ số nén Bảng 2- Đánh giá nội dung thực phƣơng án thực thay đổi tỷ số nén NỘI 10 DUNG Phù hợp Thay đổi tỷ số nén Thay đổi tỷ số nén cho thay biến thiên liên tục theo giai đoạn đổi CR Xác định + + + + + + thực tế CR Hình dạng ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ buồng cháy Impact on - - ++ + + + Package Thay đổi o + + + + kết cấu 10 phụ nắp máy hồn tồn có khả thay đổi liên tục, nhiên để hạn chế ảnh hưởng đến đặc trưng buồng cháy nên luận văn tác giả đưa phạm vi thay đổi tỷ số nén đơn vị cấu điều chỉnh 2.5 KẾT LUẬN CHƢƠNG Qua việc khảo sát phương án, luận văn sử dụng phương án thiết kế cải tạo động thành động thí nghiệm xilanh có tỷ số nén thay đổi thay đổi thể tích buồng cháy cách sử dụng buồng cháy phụ thiết kế nắp máy Với phương án thiết kế thực động D28 có ưu điểm dải thay đổi tỷ số nén lớn phù hợp cho việc nghiên cứu nhiều loại nhiên liệu khác Đưa cơng thức tính tỷ số nén cho động thí nghiệm xilanh có tỷ số nén thay đổi 11 CHƢƠNG CHẾ TẠO ĐỘNG CƠ ĐỘNG CƠ THÍ NGHIỆM MỘT XY LANH CÓ TỶ SỐ NÉN THAY ĐỔI 3.1 ĐẶC DIỂM KẾT CẤU DỘNG CƠ DIESEL D28 3.1.1 Thông số kỹ thuật Bảng 3- Thông số kỹ thuật động Diesel D28 STT Tên thông số Ký hiệu Thứ nguyên Giá trị Kiểu động Công suất Ne KW 17.2 Số vòng quay n Vòng / phút 1500 Đường kính xilanh Dxl mm 125 Hành trình pittơng S mm 120 Dung tích xilanh Vh cc 1473 Tỉ số nén  8.5- 16.3 17 Góc phun sớm φs độ 21 Loại buồng cháy Thống 10 Kiểu xupáp Treo 3.1.2 Đặc điểm kết cấu động Diesel D28 Động Diesel D28 động Diesel xy lanh nằm ngang truyền thống Nắp máy đúc gang nguyên khối buồng cháy thống ( cháy trực tiếp), đỉnh pittơng có thiết kế dạng lõm, nắp máy có bố trí khoang nước làm mát, đường dầu bơi trơn nơi lắp đặt chi tiết thuộc cấu phân phối khí, đường ống nạp-thải, lắp vòi phun nhiên liệu… 12 Thân máy ( xilanh ) đúc liền với hộp trục khủy, bên thân máy bố trí ổ lắp đặt ổ bi gối đỡ trục khủy bi gối đỡ cho đối trọng giúp cân động cơ, vị trí gá lắp bơm dầu bơi trơn đường dẫn dầu Phần phía thân máy có bố trí gujơng để liên kết với nắp máy Xilanh loại lót xilanh ướt đúc rời lắp chặt với vỏ thân máy mặt làm việc tiếp xúc trực tiếp với thân máy Cacte làm rời thép dập lắp với thân máy bulông nơi chứa dầu bôi trơn Cơ cấu phân phối khí động sử dụng cấu phân phối khí sử dụng xupap treo có trục cam đặt thân máy có xupap(1 nạp, thải) truyền động từ trục cam đến xupap thông qua chi tiết trung gian đội đũa đẩy đòn gánh Nấm xupáp bố trí sát mép với bề mặt nắp máy Hệ thống bôi trơn sử dụng hệ thống bơi trơn cưỡng cacte ướt có te gồm chi tiết bơm nhớt ( bơm bánh ăn khớp trong), lọc nhớt, đường dầu bôi trơn Dầu bôi trơn bơm hút qua lọc nhớt đặt cacte qua bơm lên đường dầu bôi trơn phân phối đến bề mặt cần bôi trơn Hệ thống làm mát sử dụng kiểu bốc hơi: Bộ phận chứa nước bao gồm khoang chứa nước làm mát thân máy, nắp máy bình chứa nước lắp phía thân máy Q trình làm mát dựa vào chênh lệch tỷ trọng nước nóng lên bề mặt tạo thành dòng đối lưu tự nhiên 13 3.2 PHƢƠNG ÁN BỐ TRÍ CƠ CẤU ĐIỀU KHIỂN THAY ĐỔI TỶ SỐ NÉN Hình 3- 12 Vị trí lắp đặt cấu thay đổi tỷ số nén 3.3 PHƢƠNG ÁN LẮP ĐẶT CẢM BIẾN ĐO ÁP SUẤT BUỒNG CHÁY Sau tiến hành gia công cấu điều khiển thay đổi tỷ số nén bề mặt buồng cháy động khơng khoản khơng gian để bố trí lắp đặt đồ gá cảm biến đo áp suất bố trí bên phần pittơng thay đổi tỷ số nén thứ có đường kính bao 22mm 14 16 20 10 75 110 10 24 40 52 62 220 ° 60 30° 26 53 Hình 3- 14 Vị trí lắp đặt cảm biến áp suất buồng cháy 3.4 THIẾT KẾ PITTÔNG THAY ĐỔI TỶ SỐ NÉN Hình 3- 15 Pittơng phụ cấu thay đổi tỷ số nén 3.5 THIẾT KẾ ĐỒ GÁ CẢM BIẾN ÁP SUẤT BUỒNG CHÁY Trong trình thí nghiệm động việc đo đạc áp suất bên buồng cháy động giúp ghi nhận thơng số thị động q trình thực nghiệm phương pháp tiện ích giúp nghiên cứu trình cháy động đốt Tuy nhiên q trình thí nghiệm động khơng phải lúc đo áp suất buồng cháy Chính q trình thí nghiệm động diễn kéo dài mà để cố định cảm biến đo áp suất buồng cháy bên xylanh động dễ gây nên hư hỏng Chính luận văn phương án thiết kế chi tiết đồ gá cảm biến chế tạo thành nhiều chi tiết rời gia công lắp ghép với mối ghép ren Và 15 lắp đặt pittơng phụ thay đổi thể tích buồng cháy thứ Đồ gá cảm biến gồm phần lắp với mối ghép ren Hình 3- 19 Đồ gá cảm biến đo áp suất buồng cháy 3.6 THÔNG SỐ KỸ THUẬT VÀ ĐẶC TÍNH KẾT CẤU DỘNG CƠ THÍ NGHIỆM MỘT XYLANH CĨ TỶ SỐ NÉN THAY ĐỔI Bảng 3- Thơng số kỹ thuật động thí nghiệm xylanh có tỷ số nén thay đổi tỷ số nén STT Tên thông số Ký Thứ nguyên Giá trị hiệu Kiểu động Công suất Ne KW Đường kính xylanh Dxl mm 125 Hành trình piston S mm 120 Dung tích xilanh Vh Cc 1473 Tỉ số nén  8.5- 16.3 16 Góc phun sớm Loại buồng cháy φps Độ 14 Thống Xupáp treo- trục cam nằm thân máy 3.7 KẾT LUẬN CHƢƠNG Đã nghiên cứu thiết kế chế tạo cấu thay đổi tỷ số nén sử dụng pittơng phụ lắp nắp máy có khả thay đổi từ 16.3-10 Tuy nhiên nên thay đổi đơn vị để không thay đổi nhiều đặc trưng buồng cháy động làm ảnh hưởng đến trình cháy động Đã nghiên cứu chế tạo cấu kiểm tra điều chỉnh tỷ số nén có độ xác 0.25 đơn vị Trường hợp động thay đổi tỷ số nén thấp sử dụng loại nhiên liệu đốt cháy cưỡng tiến hành thay pittơng có biên dạng buồng cháy phù hợp Đã nghiên cứu thiết kế chế tạo đồ gá cảm biến áp suất buồng cháy có khả tháo rời khơng sử dụng Đưa bảng thông số điều chỉnh cấu thay đổi tỷ số nén, sở để giúp cho trình thay đổi tỷ số nén thuận lợi trình thực nghiệm Kiểu xupáp 17 CHƢƠNG NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM ĐÁNH GIÁ TÍNH NĂNG KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ CÓ TỶ SỐ NÉN THAY ĐỔI 4.1 MỤC ĐÍCH THỬ NGHIỆM Chạy thực nghiệm băng thử chuyên dụng nhằm xác định giá trị động sau: công suất động (Ne), mơmen động (Me) số vòng quay động (n) tiến hành thay đổi tỷ số nén động Chạy thực nghiệm nhằm mở rộng vùng làm việc động nhiều tỷ số nén khác Từ đưa đánh giá ảnh hưởng việc thay đổi tỷ số nén đến công suất động nhằm đưa kết luận việc thay đổi tỷ số nén thực cấu điều chỉnh thay đổi tỷ số nén 4.2 ĐỐI TƢỢNG THỬ NGHIỆM Đối tượng thử nghiệm động thí nghiệm xylanh có tỷ số nén thay đổi gia công chế tạo với thông số kỹ thuật bảng 3.2 4.3 QUY TRÌNH VÀ PHẠM VI THỬ NGHIỆM 4.3.1 Quy trình thực nghiệm Gồm phần : Chạy thực nghiệm băng thử lấy giá trị công suất momen động Quy trình thực nghiệm dựa nội dung, mục tiêu yêu cầu đề tài Trong đề tài này, tác giả thực nghiệm đo đạc tiêu công suất momen động thời điểm định tỷ số nén khác nhằm đánh giá ảnh hưởng việc thay đổi tỷ số nén đến trình làm việc động 4.3.2 Phạm vi thử nghiệm Gồm nội dung: 18 + Thử nghiệm động băng thử tải tiến hành xây dựng đường đặc tính cục động ứng với tốc độ động số vòng quay 800-1000-1200-1400 vòng/ phút ứng với tỷ số nén 16.3-16-15.75-15.5 nhiên liệu sử dụng Diesel + Kiểm tra áp suất nén động tỷ số nén từ 10-16.3 phương pháp đo sử dụng đồng hồ đo áp suất 4.4 SƠ ĐỒ BỐ TRÍ THỬ NGHIỆM VÀ TRANG THIẾT BỊ THỬ NGHIỆM Hình 4- Các phận băng thử công suất POWER TEST 500HP Téc nước, Tủ điều khiển, Bơm nước, Phanh thủy lực, Các đăng, Động cơ, Két làm mát, Thùng chứa nhiên liệu 4.5 TÍNH CHẤT CỦA NHIÊN LIỆU DIESEL 19 4.6 KẾT QUẢ THỰC NGHIỆM 4.6.1 Kết đo công suất động băng thử tải Bảng 4- Kết đo công suất, mô men theo số vòng quay động tỷ số nén Sốvòng TỶ SỐ NÉN quay (vòng/ 17 16.3 16.00 phút) Ne Me Ne Me Ne Me (KW) (Nm) (KW) (Nm) (KW) (Nm) 800 8.78 104.82 6.21 74.14 5.77 68.89 1000 13.77 131.52 11.23 107.26 10.68 102.01 1200 15.60 124.16 13.45 107.05 12.45 99.09 1400 16.88 115.16 14.87 101.45 13.21 90.12 Sốvòng TỶ SỐ NÉN quay (vòng/ 15.75 15.5 phút) Ne Me Ne Me (KW) (Nm) (KW) (Nm) 800 3.08 36.77 3.08 36.77 1000 7.09 67.72 7.09 67.72 1200 1400 8.96 10.54 71.31 8.96 71.91 10.54 71.31 71.91 20 Ne ne CÔNG SUẤT (KW) 20.00 15.00 16 15.75 10.00 Series4 17 5.00 16.3 0.00 600 800 1000 1200 1400 1600 sỐ VỊNG QUAY ( Vòng/ phút) 1800 Hình 4-17 Đồ thị đƣờng mối liên hệ cơng suất số vòng quay động tỷ số nén tƣơng ứng Momen (Nm) Me ne 140.00 120.00 100.00 80.00 60.00 40.00 20.00 0.00 16 15.75 15.5 17 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 16.3 SỐ VỊNG QUAY( Vòng / phút) Hình 4- 18 Đồ thị đƣờng mối liên hệ mơmen số vòng quay động tỷ số nén tƣơng ứng 21 4.6.2 Kết đo áp suất nén động Bảng 4- Áp suất cuối kỳ nén động tỷ số nén tƣơng ứng STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Tỷ số nén 16.30 16.00 15.75 15.50 15.25 15.00 14.75 14.50 14.25 14.00 13.75 13.50 13.25 13.00 12.75 12.50 12.25 12.00 11.75 11.50 11.25 11.00 10.75 10.50 10.25 10.00 Lần 26.3 25.7 24.9 24.7 24.2 23.8 23.5 23.1 22.7 22 21.9 21 20.4 20 19.8 19.5 19 18.2 18 17.5 17 16.4 16 15.5 15.4 14.9 Lần 26.2 26 25.2 24.6 24 23.7 23.5 22.8 22.5 22.3 21.7 21.6 20.4 20.3 20.1 19 18.4 18.6 17.5 17.2 17 16.8 16.2 15.8 15.2 15 Lần 26.3 26 25.5 25.3 23.9 24 23.6 23.2 22.5 22.1 21.7 20.9 20.8 20.1 19.8 19.5 19.2 18.6 17.8 17.2 16.8 16.2 16 15.8 15 14.6 Giá trị trung bình ( đv: bar) 26.27 25.90 25.20 24.87 24.03 23.83 23.53 23.03 22.57 22.13 21.77 21.17 20.53 20.13 19.90 19.33 18.87 18.47 17.77 17.30 16.93 16.47 16.07 15.70 15.20 14.83 22 Hình 4- 19 Đồ thị thể thay đổi áp suất nén động phạm vi tỷ số nén từ 10-16.3 4.7 KẾT LUẬN CHƢƠNG Qua kết thay đổi giá trị áp suất nén tỷ số nén khác thay đổi công suất, momen tốc độ động tỷ số nén thay đổi Từ kết thực nghiệm cho thấy việc thay đổi tỷ số nén thành công động thí nghiệm xy lanh có tỷ số nén thay đổi Đề tài nghiên cứu thử nghiệm kết sau + Đã thực nghiệm áp suất cuối trình nén tỷ số nén từ 16.3 xuống đến 10 + Đã thực nghiệm với nhiên liệu Diesel tỷ số nén 15.5, 15.75, 16, 16.3 thông qua việc điều chỉnh cấu thay đổi tỷ số nén thực số vòng quay 8001400 vòng/phút, khơng nên giảm tỷ số nén xuống 15.5 xuống giá trị động chạy Diesel hoạt động không ổn định 23 KẾT LUẬN CHUNG Trên sở phân tích tình hình nghiên cứu chế tạo động thay đổi tỷ số nén giới Việt Nam, Tác giả đưa giải pháp thiết kế chế tạo động thí nghiệm xilanh có tỷ số nén thay đổi sở động Diesel D28 Đã nghiên cứu thiết kế chế tạo cấu thay đổi tỷ số nén sử dụng pittông phụ lắp nắp máy có khả thay đổi từ 16.3-10 Tuy nhiên nên thay đổi đơn vị để không thay đổi nhiều đặc trưng buồng cháy động làm ảnh hưởng đến trình cháy động Đã nghiên cứu chế tạo cấu kiểm tra điều chỉnh tỷ số nén có độ xác 0.25 đơn vị Đã nghiên cứu thiết kế chế tạo đồ gá cảm biến áp suất buồng cháy có khả tháo rời khơng sử dụng Chạy thực nghiệm nhiên liệu Diesel tỷ số nén 16.3 xuống đến 15.5 động hoạt động ổn định khoảng tốc độ từ 800-1400 vòng/ phút Chạy thực nghiệm áp suất cuối trình nén tỷ số nén từ 16.3 xuống đến 10 24 PHƢƠNG HƢỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI Trong thời gian tới, nghiên cứu tiếp tục phát triển theo hướng mở rộng thêm chức cho động thí nghiệm xilanh có tỷ số nén thay đổi sau: Nghiên cứu thiết kế hệ thống đánh lửa có khả thay điều chỉnh góc đánh lửa để mở rộng thêm khả ứng dụng động thí nghiệm xilanh Từ nghiên cứu ảnh hưởng việc thay đổi tỷ số nén đến công suất, momen động nhiên liệu đốt cháy cưỡng Tiếp tục giải pháp mở rộng khả thay đổi tỷ số nén cho động mà không cần tháo rời động Nghiên cứu giải pháp hướng đến thời điểm có tỷ số nén phù hợp để động xăng nén cháy ... thực nghiệm cho thấy việc thay đổi tỷ số nén thành cơng động thí nghiệm xy lanh có tỷ số nén thay đổi Đề tài nghiên cứu thử nghiệm kết sau + Đã thực nghiệm áp suất cuối trình nén tỷ số nén từ... nghiệm xilanh có tỷ số nén thay đổi 11 CHƢƠNG CHẾ TẠO ĐỘNG CƠ ĐỘNG CƠ THÍ NGHIỆM MỘT XY LANH CÓ TỶ SỐ NÉN THAY ĐỔI 3.1 ĐẶC DIỂM KẾT CẤU DỘNG CƠ DIESEL D28 3.1.1 Thông số kỹ thuật Bảng 3- Thông số kỹ... THÍ NGHIỆM MỘT XYLANH CĨ TỶ SỐ NÉN THAY ĐỔI Bảng 3- Thơng số kỹ thuật động thí nghiệm xylanh có tỷ số nén thay đổi tỷ số nén STT Tên thông số Ký Thứ nguyên Giá trị hiệu Kiểu động Cơng suất Ne KW