Đề thi hết môn Bảo hiểm trong kinh doanh - CN 13A

Đề thi hết môn Bảo hiểm trong kinh doanh - CN 13A.

Thi hết môn: Bảo hiểm trong kinh doanh - CN 13ANgày: 2004 - Thời gian làm bài: 15 phút (không kể thời gian phát đề) - Đề số 1Họ và tên:……………………………………………………Lớp…… .Số báo danh………… Hãy khoanh tròn câu trả lời đúng (mỗi câu hỏi chỉ có một câu trả lời)1- BH gồm 3 loại chủ yếu:a- BH tài sản, BH trách nhiệm, BH con người b- BH nhân thọ, BH phi nhân thọ, BH con ngườic- BH tài sản, BH xây dựng và lắp đặt, BH con ngườid- BH tài sản, BH con người, BH hàng hải2- Hạn mức trách nhiệm của người bảo hiểm có thể lấy từ:a. Luật định b. Thoả thuận của hai bênc. Công ước vận tải d. Cả ba nguồn trên3- Một lô hàng chuyên chở bằng đường biển được bảo hiểm với số tiền 10.000USD. Đến cảng đích, do không có cầu làm hàng, tàu phải đậu ngoài biển. Trong thời gian chờ đợi, tàu bị hoả hoạn và hàng bị tổn thất 100%. Vậy chủ hàng sẽ được bồi thường bao nhiêu?a. 10.000USD b. 11.000USD c. 11.000USD + chi phí chữa cháy d. Không bồi thường vì chậm trễ là rủi ro loại trừ4- Hoạt động bảo hiểm hàng hải tại Việt nam chịu sự điều chỉnh trực tiếp bởi:a. Luật kinh doanh bảo hiểm b. Luật hàng hảic. ICC1982 d. Không câu nào đúng5- Giá trị bảo hiểm hàng hoá chuyên chở bằng đường biển có thể gồm hoặc không gồm:a. C b. Ic. F d. a6- Khi vận đơn có điều khoản hai tàu đâm va nhau cùng có lỗi, nếu có đâm va với tàu khác, chủ hàng có thể sẽ được bồi thường bởi:a. Người bảo hiểm, chủ tàu chuyên chở hàng của mình, chủ tàu khácb. Người bảo hiểm, chủ tàu khác và hội P&Ic. Người bảo hiểm, chủ tàu chuyên chở hàng của mình và hội P&Id. Không câu nào đúng7- Khi mua hàng theo điều kiện FOB Incoterms 2000, người nhập khẩu phải mua theo điều kiện:a. A – ICC 1982 b. B – ICC 1982c. C – ICC 1982 d. Không bắt buộc8- Khi mua bảo hiểm đâm va với mức 4/4 trách nhiệm đâm va tại hội bảo hiểm P&I, người được bảo hiểm sẽ được bảo hiểm thân tàu và hội P&I bồi thường đến:a. 4/4 trách nhiệm đâm va b. 7/4 trách nhiệm đâm vac. 3/4 trách nhiệm đâm va d. Tuỳ từng trường hợp9- WA là một trong số các điều kiện bảo hiểm thuộc:a. ICC 1963 b. ICC 1982c. ITC1995 d. Không câu nào đúng cả1 10- Điều kiện C, ICC 1982 bảo hiểm những rủi ro sau:a- nước cuốn khỏi tàu b- nước biển, sông, hồ tràn vào hầm hàng c- phần trách nhiệm mà người được BH phải chịu theo điều khoản 2 tàu đâm va nhau cùng có lỗi d- động đất, núi lửa phun, sét đánh 11- TLO là điều kiện bảo hiểm thuộc:a- QTC 1965 b- QTC 1995c- ITC 1995 d- QTNĐ 199812- Rủi ro "phương tiện vận tải đường bộ bị lật đổ hoặc trật bánh" được đề cập trong:a- bảo hiểm xây dựng b- bảo hiểm thân tàuc- bảo hiểm thân máy bay d- bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển13- Trong hành trình hàng không, do máy bay bị sự cố, hành khách kịp thoát ra ngoài trước khi máy bay bị nổ, theo bạn người được bảo hiểm được khiếu nại đòi bồi thường tổn thất đối với:a. Hàng hoá, hành lý và tư trang b. Hàng hoá và hành lýc. Hành lý và tư trang d. Không câu nào đúng14- Bảo hiểm là cách thức con người:a. Ngăn ngừa rủi ro c. Loại trừ rủi rob. Tránh rủi ro d. Đối phó với rủi ro15- Các Hội P&I bảo hiểm những trường hợp sau đây:a- đắm b- cháy c- trách nhiệm đâm vad- cả a, b và c16- Điều kiện B trong bảo hiểm thân máy bay không bồi thường tổn thất trong trường hợp:a- tổn thất toàn bộ ước tính b- tổn thất toàn bộ thực tếc- máy bay chở hàng vượt quá trọng lượng cất cánh tối đad- cả a, b và đều sai17- Đơn bảo hiểm hàng hóa:a- là chứng từ sở hữu hàng hoá b- là chứng từ có thể ký hậu đượcc- a, b đều đúng d- a, b đều sai18- Người bảo hiểm là:a- người có giấy phép kinh doanh b- người bán rủi roc- người cam kết bồi thường khi có tổn thất xảy rad- cả 3 trường hợp trên19- Bảo hiểm lắp đặt kết thúc tại một trong các thời điểm sau:a- máy móc đã lắp đặt xong và bàn giao b- sau thời gian chạy thửc- cả a, b đều đúng d- cả a, b đều sai20- Tỷ lệ phí bảo hiểm hỏa hoạn:a- tính theo tỷ lệ phần trăm trên số tiền bảo hiểmb- tính theo tỷ lệ phần nghìn trên số tiền bảo hiểmc- tuỳ thoả thuận d- a và b đều sai2 Thi hết môn: Bảo hiểm trong kinh doanh - CN 13ANgày: 2004 - Thời gian làm bài: 15 phút (không kể thời gian phát đề) - Đề số 2Họ và tên:……………………………………………………Lớp…… .Số báo danh………… Hãy khoanh tròn câu trả lời đúng (mỗi câu hỏi chỉ có một câu trả lời)1- Người được bảo hiểm có thể thu được một khoản tiền bồi thường lớn hơn giá trị bảo hiểm của đối tượng bảo hiểm khi:a. Bảo hiểm trùng b. Tái bảo hiểmc. Mua bảo hiểm với A>V d. Không câu nào đúng2- Giá trị bảo hiểm (V) là khái niệm áp dụng cho loại hình:a. Bảo hiểm tài sản b. Bảo nhiểm nhân thọc. Bảo hiểm TNDS d. Cả ba loại hình trên3- Tái bảo hiểm có tác dụng:a- đảm bảo khả năng tài chính cho người được bảo hiểmb- mở rộng khả năng hoạt động của các công ty XNKc- đảm bảo an toàn về mặt tài chính cho người bảo hiểm d- a, b và c đều đúng4- Trong bảo hiểm hàng hải, để được bồi thường, người được bảo hiểm phải có lợi ích bảo hiểm vào thời điểm:a. Ký kết hợp đồng bảo hiểm b. Xảy ra tổn thấtc. a và b d. Không câu nào đúng5- Chức năng chính của bảo hiểm là:a. Thúc đẩy sự phát triển của các doanh nghiệp b. Giúp giải quyết các vấn đề xã hộic. Kinh doanh và xuất khẩu vô hình d. Bồi thường tổn thất6- Khi người được bảo hiểm vi phạm nguyên tắc trung thực tuyệt đối, hợp đồng bảo hiểm có thể vẫn có hiệu lực nếu người được bảo hiểm:a. Vô tình không kê khai b. Giấu thông tinc. Cố ý kê khai sai d. Không câu nào đúng7- Hành trình từ Việt Nam đến Mỹ mất 2,5 tháng chuyển tải tại Suez. Từ Việt Nam đến Humburg mất 1 tháng và sau khi chuyển tải tại đây, không nhận được tin tức gì về tàu. Thời gian tàu được tuyên bố mất tích theo luật của Anh là bao nhiêu tháng:a. 4,5 tháng b. 7,5 thángc. 2 tháng d. 6 tháng8- Theo ICC82, tổn thất chung chỉ được bồi thường khi mua điều kiện bảo hiểm:a. A b. B c. C d. Cả ba điều kiện trên9- Trong rủi ro hai tầu đâm va nhau cùng có lỗi, chủ hàng đã mua bảo hiểm được người bảo hiểm bồi thường các khoản tiền sau:a. Khoản tiền tàu có lỗi chưa bồi thường hết b. Khoản tiền tàu có lỗi chưa bồi thườngc. Khoản tiền phải trả cho chủ tàu chuyên chở d. Tất cả các khoản trên3 10- Tổn thất riêng trong BH hàng hải là tổn thất:a- mà tính chất của nó là hy sinh b- của chủ hàng mà người chuyên chở phải chịuc- mà nguyên nhân là do thiên tai, tai nạn bất ngờ d- không câu nào đúng11- Người ban hành ICC 1982 về BH hàng hoá:a- Phòng thương mại quốc tế (ICC) b- IATAc- BIMCO d- Hội những người BH London (ILU)12- Điều kiện B, QTC 1990 bảo hiểm những rủi ro sau:a- xi măng rời bị nước mưa b- dưa hấu bị hỏng do để lâuc- nước cuốn một kiện hàng xuống biển d- hàng bị cướp biển13- Tổn thất chung được điều chỉnh bởi Quy tắc:a- Hague 1924 b- York-Antwerp c- York hoặc Antwerp d- Hague-Visby 196814- Rủi ro "hàng hóa bảo hiểm bị mất tích" được bảo hiểm trong:a- C- QTC 1989 b- WA- ICC 1960c- A- ICC 1982 d- không câu nào đúng15- Bảo hiểm hàng hoá XNK là loại hình bảo hiểma. Xã hội b Kinh tếc. Hàng hải d. Nhân thọ16- Điều kiện FPA về bảo hiểm thân tàu không bảo hiểm:a- chi phí tố tụng, đề phòng hạn chế tổn thấtb- tổn thất bộ phận được giới hạn ở đâm va vào tàu khác khi cứu nạnc- tổn thất bộ phận không được giới hạn ở đâm va vào tàu khác khi cứu nạn d- cả a, b và c17- Tổn thất riêng có thể là:a- tổn thất bộ phận b- tổn thất toàn bộc- a hoặc b d- a, b đều sai 18- Hợp đồng bảo hiểm hàng hoá chuyên chở bằng đường hàng không sẽ hết hạn hiệu lực cho dù hàng đã vào kho hay chưa sau… ngày kể từ ngày hàng được dỡ ra khỏi máy baya. 60 ngày b. 45 ngàyc. 30 ngày d. 15 ngày19- Từ bỏ hàng được thực hiện bởi……… để được hưởng bồi thường 100% số tiền bảo hiểm:a- người nhận tái bảo hiểm b- người nhượng tái bảo hiểmc- người được bảo hiểm d- không câu nào đúng20- Chi phí dọn dẹp hiện trường trong bảo hiểm hoả hoạn và các rủi ro đặc biệt được bảo hiểm trong điều kiện: a- AR b- Ac- B d- không câu nào đúng4 Thi hết môn: Bảo hiểm trong kinh doanh - CN 13ANgày: 2004 - Thời gian làm bài: 15 phút (không kể thời gian phát đề) - Đề số 3Họ và tên:……………………………………………………Lớp…… .Số báo danh………… 1- Loại bảo hiểm nào là bắt buộc theo Luật kinh doanh bảo hiểm của Việt nam?a. Bảo hiểm cháy nổ b. Bảo hiểm TNDS chủ xe cơ giớic. Bảo hiểm TNDS của người vận chuyển hàng không đối với hành kháchd. Tất cả các loại hình bảo hiểm trên2- Bảo hiểm là:a- sự di chuyển rủi ro giữa các công ty BHb- sự di chuyển rủi ro cho tất cả mọi người c- sự phân chia rủi ro, chia nhỏ tổn thất d- cả 3 trường hợp trên3- Rủi ro là:a- một sự cố bảo hiểm có thể lường trước đượcb- sự mất mát hư hại đối tượng bảo hiểm thuộc một hợp đồng bảo hiểmc- những đe doạ nguy hiểm mà con người không lường trước đượcd- a, b và c đều đúng4- Lô hàng có giá trị 100.000USD, được bảo hiểm với số tiền 50.000USD. Hàng bị tổn thất 1000USD trong quá trình chuyên chở do rủi ro được bảo hiểm gây ra. Số tiền bồi thường sẽ là:a. 1000USD b. 50.000USDc. 25.000USD d. 500USD5- Phí bảo hiểm là:a- một tỷ lệ phần trăm nhất định của giá trị bảo hiểm b- giá cả của dịch vụ bảo hiểmc- một tỷ lệ phần trăm nhất định của số tiền bảo hiểm d- a, b, c đều sai6- Theo các quy tắc quốc tế về tổn thất chung, tổn thất chung bao gồm:a- hy sinh tổn thất chung, chi phí tổn thất chung, chi phí lánh nạnb- chi phí ra vào cảng lánh nạn, chi phí sửa chữa tàu, chi phí đại tu tàuc- hy sinh tổn thất chung và chi phí tổn thất chungd- chi phí lưu kho bãi hàng hoá tại cảng lánh nạn, chi phí hậu quả hành động tổn thất chung7- Thời hạn khiếu nại người bảo hiểm hàng hoá theo QTC1990 là:a. 1 năm b. 2 nămc. 1 năm có thể thoả thuận kéo dài d. 2 năm có thể thoả thuận kéo dài8- Nước mưa là rủi ro được bảo hiểm trong điều kiện bảo hiểm:a. A – ICC 1982 b. B – ICC 1982c. C – ICC 1982 d. Tất cả các điều kiện bảo hiểm trên9- Rủi ro "Hai tàu đâm va nhau cùng có lỗi":a- thiệt hại của tàu nào tàu đó phải tự chịub- các tàu bồi thường cho nhau theo mức độ lỗi mình vi phạmc- hàng tổn thất đòi người chuyên chở d- a và c đều đúng5 10- Loại trừ bảo hiểm trong bảo hiểm thân máy bay bao gồm:a- chi phí bất thường do máy bay phải hạ cánh do tai nạn nhỏ hơn 10% giá trị thân máy bayb- tổn thất lớn hơn trách nhiệm ghi trên vé11- Rủi ro "móc cẩu" được bảo hiểm trong:a- điều kiện bảo hiểm A, ICC 1982 b- điều kiện bảo hiểm B, ICC 1982c- điều kiện bảo hiểm C, ICC 1982 d- không câu nào đúng12- Thời hạn khiếu nại trong bảo hiểm hỏa hoạn là………. kể từ ngày phát sinh quyền khiếu nại nếu không có thoả thuận gì đặc biệt:a- 1 năm b- 2 nămc- cả a, b đều đúng d- tùy thỏa thuận13- Bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở bằng đường biển bảo hiểm cho rủi ro:a. Phương tiện đường bộ bị lật đổ hoặc trật bánh b. Rò rỉ thông thường của hàng hoác. Nội tỳ của hàng hoá d. Chậm trễ của hành trình14- Hình thức bồi thường của bảo hiểm hàng hải là;a. Sửa chữa tài sản bị thiệt hại b. Thay thế tài sản bị thiệt hạic. Trả tiền bồi thường d. Cả ba hình thức trên15- Thuỷ triều là ngoại lực bên ngoài giúp tàu thoát cạn, vì vậy rủi ro mắc cạn do thuỷ triều được bảo hiểm trong điều kiện bảo hiểm:a. A – ICC 1982 b. B – ICC 1982c. C – ICC 1982 d. Không điều kiện nào cả.16- Trường hợp nào được coi là tổn thất chung:a- chủ tàu ném hàng xuống biển vì hàng hoá sắp hỏng hếtb- chủ tàu ném hàng vì chủ hàng không chịu trả cước ở cảng đic- chủ hàng yêu cầu ném hàng đi vì ở nơi đến vừa có lệnh cấm nhập mặt hàng đód- chủ tàu ném hàng đi để tàu chạy nhanh hơn thoát khỏi cơn bão 17- Hoàn lại phí bảo hiểm do tàu dừng hoạt động (tàu "nằm xó") được thực hiện:a- khi tàu dừng hoạt động 60 ngày liên tục b- khi tàu dừng hoạt động 10 ngày liên tụcc- khi tàu dừng hoạt động 90 ngày liên tục d- khi tàu dừng hoạt động 30 ngày liên tục18- Phí bảo hiểm cơ bản là: a- mức phí tối đa cho một công trình b- mức phí tối thiểu đối với công trình đóc- cả a, b đều sai d- a, b đều đúng19- Trong hành trình chuyên chở, hàng A tự bốc cháy làm cháy lây sang lô hàng B, trách nhiệm của người bảo hiểm hàng hoá đối với hai lô hàng này là:a. Bồi thường cho cả hai b. Bồi thường cho lô hàng Ac. Bồi thường cho lô hàng B d. Không bồi thường cho lô hàng nào cả.20- Điều kiện A, QTC 1990 bảo hiểm những rủi ro sau:a- chiến tranh, đình công, bạo động, nổi loạnb- tàu mất tíchc- buôn lậu c- ẩn tỳ6 Thi hết môn: Bảo hiểm trong kinh doanh - CN 13AThời gian làm bài: 25 phút (không kể thời gian phát đề) - Đề số 1Ngày: 2004Một công ty Việt Nam nhập khẩu xi măng, FOB Busan, Incoterms 2000. Dọc đường tàu gặp bão, thuyền trưởng quyết định ném hàng xuống biển để tàu chạy thoát khỏi bão. Thuyền trưởng tuyên bố bổ tổn thất chung. Biết rằng:- giá trị tàu là 2 triệu USD, - có 100.000 bao xi măng (50 kg/bao), giá theo hợp đồng là 200 USD/MT,- cước phí là 18 USD/MT FIO, chưa thuộc chủ tàu, chi phí xếp hàng = chi dỡ hàng = chi phí san cào xếp đặt hàng = 1 USD/MT- 10.000 bao bị ném xuống biển,- máy tàu bị hỏng do làm việc quá công suất phải sửa chữa: 90.000 USD.Hãy xác định bản phân bổ tổn thất chung của lý toán sư trong chuyến đi biển trên.Chủ hàng Việt Nam được công ty bảo hiểm bồi thường bao nhiêu nếu mua bảo hiểm theo B, QTC 1990 ? Chủ tàu được bồi thường bao nhiêu nếu có mua bảo hiểm thân tàu?Thi hết môn: Bảo hiểm trong kinh doanh - CN 13aThời gian làm bài: 25 phút (không kể thời gian phát đề) - Đề số 2Ngày: 2004Công ty A Việt Nam nhập khẩu sữa bột, FOB Le Havre, Incoterms 2000. Dọc đường tàu gặp mưa bão, thuyền trưởng quyết định ném hàng xuống biển để tàu chạy thoát khỏi bão. Thuyền trưởng tuyên bố tổn thất chung. Biết rằng:- giá trị tàu là 3 triệu USD, - có 100.000 thùng sữa (50 kg/thùng), giá theo hợp đồng là 300 USD/MT,- cước phí là 29 USD/MT FI, thanh toán tại cảng đến, chi phí xếp hàng = chi phí dỡ hàng = chi phí san cào sắt đặt hàng hóa = 1 USD/MT- 20.000 thùng bị ném xuống biển,- máy tàu bị hỏng do làm việc quá công suất phải sửa chữa: 160.000 USD.Hãy phân bổ tổn thất chung trong chuyến đi biển trên.Chủ hàng A Việt Nam được công ty bảo hiểm bồi thường bao nhiêu, nếu hàng được mua bảo hiểm theo điều kiện C, ICC 1982? Chủ tàu được bồi thường bao nhiêu nếu có mua bảo hiểm thân tàu?7 8 . biệt được bảo hiểm trong điều kiện: a- AR b- Ac- B d- không câu nào đúng4 Thi hết môn: Bảo hiểm trong kinh doanh - CN 13ANgày: 2004 - Thời. nghìn trên số tiền bảo hiểmc- tuỳ thoả thuận d- a và b đều sai2 Thi hết môn: Bảo hiểm trong kinh doanh - CN 13ANgày: 2004 - Thời gian làm bài: