Chapter 8 environmental aspects

Water Resources University Faculty of Marine and Coastal Engineering Port and Navigation Pham Thu Huong huongpht@wru.vn Vu Minh Anh vuminhanh@wru.vn March 2012 Contents • • • • • • • • Chapter 1: Overview of port Chapter 2: Type of ships & ship motions Chapter 3: Aids to navigation Chapter 4: Port basin Chapter 5: Approach channel Chapter 6: Terminals Chapter 7: Morphological aspects Chapter 8: Environmental aspects Chương Yếu tố môi trường ng Cá chết ô nhiễm dầu – Quảng Ninh Tàu từ chối qua sông Thị Vải nhiễm Ơ nhiễm mơi trường cảng La Gi Ơ nhiễm ??? Các vấn đề mơi trường liên quan đến phát triển cảng Tạo khu nước cảng  làm thay đổi điều kiện hình thái, thủy văn hoạt động xã hội Chuyển đổi khu vực đô thị sang khu vực cảng Xây dựng lại, đất sử dụng, tái định cư không mong muốn Chuyển đổi khu vực tự nhiên sang khu vực cảng  Phong cảnh, môi trường sống lồi sinh vật Các vấn đề mơi trường liên quan đến phát triển cảng Xây dựng cơng trình  Tiếng ồn, loại khí phát sinh, tiêu hao lượng, nhiễm bẩn Nạo vét  Các phương pháp nạo vét xả thải vật liệu nạo vét đào sâu luồng vào cảng  Tăng nhiễm mặn, ảnh hưởng tới nguồn nước Xây dựng khu công nghiệp  Phong cảnh, chất lượng nhìn thấy được, tiếng ồn, tiêu hao lượng, ô nhiễm Các rủi ro q trình lưu kho loại hàng hóa nguy hiểm cảng • Các kiện tự nhiên: động đất, bão lụt, sấm sét • Các yếu tố người: sai sót vận hành, nạn hàng không, phá hoại, tai nạn khu công nghiệp lân cận, hoả hoạn • Sự hư hỏng hệ thống lưu giữ theo thời gian Risk = ??? X ??? Cơng ước quốc tế • Điều lệ đề cập đến hội nghị SOLAS năm 1914, (Hội nghị quốc tế an toàn sống biển), chỉnh sửa vào năm 1974 1978 Tài liệu đặt quy định việc vận chuyển loại hàng hố nguy hiểm biển • Các cơng ước 100 quốc gia phê duyệt áp dụng gần 100% tàu hàng thương mại quốc tế Tiêu chuẩn cho loại hàng nguy hiểm • Các chuyên gia Uỷ ban liên hợp quốc việc vận chuyển loại hàng hóa nguy hiểm xây dựng đề xuất tất phương thức vận chuyển loại hàng hoá nguy hiểm, với mục đích đảm bảo an tồn cho người, tài sản mơi trường • Mã IMDG (Mã quốc tế việc vận chuyển loại hàng hoá nguy hiểm qua đường biển- International Maritime Dangerous Goods Code) xây dựng năm 1990 IMO giữ nguyên quy định phân loại xác định cấp độ hàng hoá nguy hiểm mà Uỷ ban Liên hợp quốc đề cập trước Mã IMDG Các biện pháp làm giảm nguy rủi ro Các phương tiện vận chuyển dầu thơ khí ga thường loại tàu lớn mà cảng tiếp nhận Loại hàng hố loại thường cần đến: • Một không gian rộng nhằm đảm bảo vận chuyển an tồn khu vực cảng • Sự trợ giúp đầy đủ việc vận chuyển, bao gồm: hoa tiêu, kéo tàu phương tiện vận chuyển khác • Giới hạn chuyển động trình vận chuyển loại tàu hạn chế thời gian cửa sổ triều cho việc vào hay khỏi cảng, vận chuyển chiều • Địa điểm neo đậu không tạo va chạm tàu khác Với cố gần bờ, ban quản lý cảng cần cung cấp: • Các phương tiện cần thiết (vòi nước chống cháy, đường điện thoại, khu vực thoát hiểm, thiết bị chống cháy trung tâm y tế) • Nguồn nhân lực đào tạo phòng chống cháy nổ, kỹ thuật cứu trợ sơ cứu, phải cập nhật thông tin chất nguy hiểm • Một trung tâm kết hợp để xử lý vấn đề tai nạn trung tâm cần hợp tác với trung tâm chung cảng END ... • • • • • • Chapter 1: Overview of port Chapter 2: Type of ships & ship motions Chapter 3: Aids to navigation Chapter 4: Port basin Chapter 5: Approach channel Chapter 6: Terminals Chapter 7:... basin Chapter 5: Approach channel Chapter 6: Terminals Chapter 7: Morphological aspects Chapter 8: Environmental aspects Chương Yếu tố môi trường ng Cá chết ô nhiễm dầu – Quảng Ninh Tàu từ chối