Nghiên cứu hoàn thiện quản lý đầu tư xây dựng và khai thác đường cao tốc ở việt nam

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI NGUYỄN PHƯƠNG CHÂM NGHIÊN CỨU HOÀN THIỆN QUẢN LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KHAI THÁC ĐƯỜNG CAO TỐC Ở VIỆT NAM LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ HÀ NỘI – 2018 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI NGUYỄN PHƯƠNG CHÂM NGHIÊN CỨU HOÀN THIỆN QUẢN LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KHAI THÁC ĐƯỜNG CAO TỐC Ở VIỆT NAM NGÀNH: QUẢN LÝ XÂY DỰNG MÃ SỐ: 958.03.02 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: GS.TS.Nguyễn Đăng Hạc PGS.TS.Đặng Thị Xuân Mai HÀ NỘI - 2018 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu khoa học độc lập Các thông tin, số liệu luận án trung thực có nguồn gốc rõ ràng, cụ thể, trích dẫn theo quy định Tác giả luận án Nguyễn Phương Châm LỜI CẢM ƠN Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành GS.TS Nguyễn Đăng Hạc, PGS.TS Đặng Thị Xuân Mai - Những người tận tâm, tận tình hướng dẫn, giúp đỡ tơi hồn thành luận án Tơi xin chân thành cảm ơn Khoa Vận tải – Kinh tế, Bộ môn Kinh tế xây dựng Bộ môn khác thuộc Vận tải – Kinh tế - Trường Đại học Giao thơng vận tải có đóng góp giúp đỡ cho tơi nhiều q trình thực nội dung luận án Tôi xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu nhà trường, Phòng Đào tạo sau đại học tạo điều kiện giúp đỡ hồn thành thủ tục theo qui định Tơi xin chân thành cảm ơn Nhà khoa học, Giáo sư, Phó Giáo sư, Tiến sĩ… đến từ Đại học Giao thông vận tải, Đại học Xây dựng, Đại học Thủy lợi, Viện chiến lược phát triển Giao thơng vận tải, … có đóng góp, giúp đỡ tơi q trình tơi thực nội dung luận án Tôi xin chân thành cảm ơn đóng góp đánh giá chuyên gia đến từ quan quản lý nhà nước thuộc Bộ Giao thông vận tải, Sở Giao thông vận tải, Ban quản lý dự án chuyên ngành giao thông, Tổng Cục đường Việt Nam, … Các chuyên gia đến từ Tổng Công ty, Công ty… hoạt động lĩnh vực đầu tư xây dựng khai thác cơng trình giao thơng nói chung đường cao tốc nói riêng giúp tơi hồn thành tốt nội dung luận án Tôi xin cảm ơn anh chị, bạn bè đồng nghiệp tạo điều kiện giúp đỡ cho thời gian, số liệu cơng trình thực tế để thực tốt luận án Cuối tơi xin cảm ơn gia đình luôn ủng hộ, giúp đỡ, chia sẻ động viên tơi suốt q trình thực nghiên cứu Tác giả luận án Nguyễn Phương Châm MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN I MỤC LỤC III DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT VII DANH MỤC BẢNG BIỂU IX DANH MỤC HÌNH VẼ X MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN QUẢN LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KHAI THÁC ĐƯỜNG CAO TỐC 1.1 Các cơng trình nghiên cứu nước 1.1.1.Về quản lý đầu tư xây dựng nói chung 1.1.2 Về công tác huy động vốn cho dự án 1.1.3 Về công tác đấu thầu dự án 1.1.4 Về quản lý chất lượng cơng trình xây dựng 10 1.1.5 Về quản lý khai thác cơng trình giao thơng nói chung 10 1.1.6 Về quản lý thu phí sử dụng đường 11 1.1.7 Về quản lý an tồn giao thơng đường cao tốc 12 1.1.8 Về chuyển nhượng quyền khai thác đường cao tốc 12 1.2 Các cơng trình nghiên cứu nước ngồi 13 1.3 Khoảng trống nghiên cứu vấn đề dự định sâu nghiên cứu 15 1.3.1 Khoảng trống nghiên cứu 15 1.3.2 Các vấn đề dự định sâu nghiên cứu 16 Tiểu kết chương 17 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ KINH NGHIỆM QUỐC TẾ VỀ QUẢN LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KHAI THÁC ĐƯỜNG CAO TỐC 18 2.1 Khái quát đường cao tốc dự án đường cao tốc 18 2.1.1 Khái niệm đường cao tốc 18 2.1.2 Đặc điểm đường cao tốc .18 2.1.3 Đặc điểm dự án xây dựng đường cao tốc .19 2.2 Quản lý đầu tư xây dựng đường cao tốc 21 2.2.1 Khái quát quản lý đầu tư xây dựng đường cao tốc 21 2.2.1.1 Một số khái niệm 21 2.2.1.2 Mục tiêu quản lý dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc .21 2.2.1.3 Nội dung quản lý dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc .22 2.2.2 Huy động vốn chủ đầu tư cho dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc 25 2.2.2.1 Đặc điểm huy động vốn cho dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc 25 2.2.2.2 Các nguồn huy động vốn đầu tư cho dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc 25 2.2.3.3 Các nhân tố ảnh hưởng tới khả huy động vốn chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc .28 2.2.3 Quản lý công tác đấu thầu lựa chọn nhà thầu xây lắp dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc chủ đầu tư 30 2.2.3.1 Một số quy định pháp luật Việt Nam đấu thầu 31 2.2.3.2 Một số quy định đấu thầu xây dựng số nhà tài trợ quốc tế 32 2.2.4 Quản lý chất lượng cơng trình đường cao tốc giai đoạn thi công chủ đầu tư 35 2.2.4.1 Khái niệm chất lượng cơng trình xây dựng quản lý chất lượng cơng trình xây dựng 35 2.2.4.2 Trách nhiệm chủ đầu tư quản lý chất lượng đường cao tốc giai đoạn thi công xây dựng 38 2.3 Quản lý khai thác đường cao tốc 41 2.3.1 Quan hệ xây dựng khai thác đường cao tốc 41 2.3.2 Quản lý khai thác cơng trình đường cao tốc 43 2.3.2.1 Khái qt quản lý khai thác cơng trình đường cao tốc 43 2.3.2.2 Quy trình khai thác đường cao tốc .44 2.3.2.3 Quy trình bảo trì đường cao tốc 46 2.3.2.4 Nội dung quản lý khai thác đường cao tốc 47 2.3.3 Quản lý thu phí sử dụng đường cao tốc .48 2.3.3.1 Ý nghĩa nội dung quản lý thu phí sử dụng đường cao tốc .49 2.3.3.2 Định giá thu phí 49 2.3.3.3 Phương thức thu phí .50 2.3.3.5 Biện pháp thu phí 53 2.3.4 Quản lý an tồn giao thơng đường cao tốc 55 2.3.4.1 Khái niệm ý nghĩa quản lý an tồn giao thơng đường cao tốc 55 2.3.4.2 Đặc điểm tai nạn giao thông đường cao tốc 55 2.3.5 Quản lý phát triển kinh doanh tổng hợp đường cao tốc .56 2.3.5.1 Quản lý kinh doanh khu dịch vụ đường cao tốc 57 2.3.5.2 Quản lý mở rộng phát triển kinh doanh đường cao tốc .57 2.3.5.3 Quản lý chuyển nhượng quyền khai thác đường cao tốc .58 2.4 Kinh nghiệm xây dựng quản lý đường cao tốc số quốc gia giới học kinh nghiệm cho Việt Nam .59 2.4.1 Kinh nghiệm xây dựng quản lý đường cao tốc số quốc gia giới 59 2.4.1.1 Đức .59 2.4.1.2 Nhật Bản .60 2.4.1.3 Trung Quốc 60 2.4.2 Bài học kinh nghiệm cho Việt Nam đầu tư xây dựng khai thác đường cao tốc 62 Tiểu kết chương 64 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUẢN LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KHAI THÁC ĐƯỜNG CAO TỐC Ở VIỆT NAM 66 3.1 Giới thiệu điều tra khảo sát 66 3.2 Thực trạng quản lý đầu tư xây dựng đường cao tốc Việt Nam 66 3.2.1 Những kết đạt 66 3.2.1.1 Trong huy động vốn đầu tư 66 3.2.1.2 Trong đấu thầu lựa chọn nhà thầu thi công xây lắp dự án 68 3.2.1.3 Trong quản lý chất lượng cơng trình xây dựng giai đoạn thi công 70 3.2.2 Những tồn quản lý đầu tư xây dựng dự án đường cao tốc Việt Nam nguyên nhân .71 3.2.2.1 Trong huy động vốn đầu tư 71 3.2.2.2 Trong công tác đấu thầu lựa chọn nhà thầu thi công xây dựng dự án .76 3.2.2.3 Trong công tác quản lý chất lượng cơng xây dựng cơng trình giai đoạn thi cơng chủ đầu tư .81 3.3 Thực trạng công tác quản lý khai thác dự án đường cao tốc Việt Nam 83 3.3.1 Thực trạng công tác quản lý thu phí 83 3.3.2 Thực trạng cơng tác quản lý an tồn giao thông đường cao tốc 85 3.3.3 Thực trạng công tác quản lý phát triển kinh doanh tổng hợp đường cao tốc 90 3.4 Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến hài lòng người sử dụng đường cao tốc 97 3.4.1.Cơ sở lý thuyết 97 3.4.2.Mơ hình nghiên cứu giả thuyết nghiên cứu .98 3.4.3.Phương pháp nghiên cứu, thang đo kết 98 Tiểu kết chương 101 CHƯƠNG 4: GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUẢN LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KHAI THÁC ĐƯỜNG CAO TỐC Ở VIỆT NAM 103 4.1 Quy hoạch xây dựng đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn sau năm 2030 103 4.2 Giải pháp hoàn thiện quản lý đầu tư xây dựng khai thác đường cao tốc Việt Nam chủ đầu tư 104 4.2.1 Giải pháp hoàn thiện quản lý đầu tư xây dựng 104 4.2.1.1.Thành lập công ty chuyên đầu tư xây dựng đường cao tốc 104 4.2.1.2 Đa dạng hóa nguồn vốn đầu tư cho dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc 106 4.2.1.3 Hồn thiện cơng tác quản lý đấu thầu lựa chọn nhà thầu thi công xây lắp dự án đường cao tốc 112 4.2.1.4 Hồn thiện cơng tác quản lý chất lượng cơng trình xây dựng giai đoạn thi công chủ đầu tư 115 4.2.2 Giải pháp hoàn thiện quản lý khai thác đường cao tốc .119 4.2.2.1.Áp dụng mơ hình phối hợp quản lý khai thác đường cao tốc .119 4.2.2.2 Nghiên cứu triển khai ứng dụng giải pháp 4E’s quản lý khai thác đường cao tốc 120 4.2.2.3 Hồn thiện cơng tác quản lý phát triển kinh doanh tổng hợp đường cao tốc 134 Tiểu kết chương 144 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ .145 1.KẾT LUẬN 145 2.KIẾN NGHỊ CỦA LUẬN ÁN .146 DANH MỤC CÁC CƠNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CƠNG BỐ CỦA TÁC GIẢ CĨ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN 147 TÀI LIỆU THAM KHẢO 148 DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT ADB : Asian Development Bank: Ngân hàng Phát triển châu Á ATGT : An tồn giao thơng BOT : Xây dựng - kinh doanh - chuyển giao BQL : Ban quản lý BTO : Xây dựng - chuyển giao - kinh doanh BOO : Xây dựng – sở hữu – kinh doanh BT : Xây dựng - chuyển giao BXD : Bộ xây dựng CCTV : Hệ thống giám sát camera an ninh CIPM : Tổng công ty Đầu tư phát triển Quản lý dự án hạ tầng giao thông CNH : Cơng nghiệp hóa DA : Dự án DN : Doanh nghiệp ĐB : Đường ĐCT : Đường cao tốc ETC : Hệ thống thu phí điện tử FDI : Foreign Direct Investment: Đầu tư trực tiếp nước ĐTXD : Đầu tư xây dựng GTĐB : Giao thông đường GTVT : Giao thông vận tải HĐH : Hiện đại hóa HSDT : Hồ sơ dự thầu HSMT : Hồ sơ mời thầu IBRD : International Bank for Reconstruction and Development: Ngân hàng Tái thiết Phát triển Quốc tế ITS : Intelligent Transport System: Hệ thống giao thông thông minh JHPC : Tổng công ty Đường cao tốc miền Trung Nhật Bản KCHT : Kết cấu hạ tầng viii KEC : Tổng công ty đường cao tốc Hàn Quốc LATSKT : Luận án Tiến sĩ kinh tế NCKT : Nghiên cứu khả thi NCTKT : Nghiên cứu tiền khả thi NĐ : Nghị định NSNN : Ngân sách Nhà nước OBU : Máy thu phát sóng radio cỡ nhỏ PCI : Pavement Condition Index: Chỉ số tình trạng mặt đường PPP : Public - Private Partnerships: Quan hệ đối tác công - tư QLDA : Quản lý dự án QLKT : Quản lý khai thác QLNN : Quản lý Nhà nước RFID : Radio Frequency Identification: Công nghệ nhận dạng đối tượng sóng vơ tuyến TCVN : Tiêu chuẩn Việt Nam TMĐT : Tổng mức đầu tư TNGT : Tai nạn giao thông TTATGT : Trật tự an tồn giao thơng UBND : Ủy ban nhân dân USD : United States dollar - Đô la Mỹ VEC : Tổng công ty đầu tư xây dựng phát triển đường cao tốc Việt Nam VMS : Biển báo giao thơng có thơng tin thay đổi VIDIFI : Tổng công ty Phát triển hạ tầng đầu tư tài Việt Nam WB : World Bank, tiếng Việt: Ngân hàng Thế giới XDCB : Xây dựng XDĐB : Xây dựng đường e Biến DIVU Bảng 7.14(PL): Thống kê độ tin cậy Cronbach's Alpha 819 N of Items Bảng 7.15(PL): Item-Total Statistics DIVU1 DIVU2 DIVU3 DIVU4 Scale Mean if Scale Variance if Item Deleted Item Deleted 10.03 6.392 10.10 5.917 9.99 6.141 10.05 5.907 Corrected ItemCronbach's Alpha if Total Correlation Item Deleted 581 800 672 758 649 769 664 762 f Biến HL Bảng 7.16(PL): Thống kê độ tin cậy Cronbach's Alpha N of Items 819 Bảng 7.17(PL): Item-Total Statistics HL1 HL2 HL3 HL4 Scale Mean if Item Deleted 9.98 9.86 9.73 9.98 Scale Variance if Corrected Item-Total Item Deleted Correlation 4.287 736 4.237 604 4.309 577 4.342 667 Cronbach's Alpha if Item Deleted 733 792 805 762 Phân tích khám phá nhân tố EFA Hệ số KMO (Kaiser - Meyer – Olkin) số dùng để xem xét thích hợp phân tích nhân tố Nếu hệ số KMO >= 0.5 chứng tỏ phân tích nhân tố thích hợp Bảng 7.18(PL): Hệ số KMO Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy .854 Approx Chi-Square 1965.824 Bartlett's Test of Sphericity df 210 Sig .000 Thực EFA cho nhân tố với tổng phương sai trích 63.893% Bảng 7.19(PL): Kết giải thích biến mơ hình Component Initial Eigenvalues Total % of Extraction Sums of Squared Rotation Sums of Squared Loadings Loadings % of % of Cumulative Variance % Cumulative Total Variance % Variance Cumulative Total % 6.687 31.845 31.845 6.687 31.845 31.845 3.107 14.795 14.795 2.016 9.601 41.446 2.016 9.601 41.446 2.839 13.519 28.314 1.842 8.771 50.217 1.842 8.771 50.217 2.725 12.975 41.290 1.540 7.334 57.552 1.540 7.334 57.552 2.618 12.464 53.754 1.332 6.341 63.893 1.332 6.341 63.893 2.129 10.139 63.893 799 3.805 67.698 744 3.542 71.240 714 3.402 74.642 635 3.024 77.666 10 574 2.733 80.398 11 549 2.613 83.011 12 498 2.372 85.383 13 468 2.227 87.610 14 435 2.073 89.683 15 417 1.986 91.669 16 389 1.850 93.519 17 359 1.711 95.230 18 310 1.477 96.707 19 282 1.341 98.049 20 242 1.153 99.202 21 168 798 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Để tăng cường khả giải thích nhân tố, tác giả chọn phương pháp xoay nguyên góc nhân tố (Varimax Produce) để tối thiểu hóa số lượng biến có hệ số lớn nhân tố Bảng 7.20(PL): Ma trận nhân tố xoay DIVU2 DIVU3 DIVU4 PHI4 DIVU1 DK1 DK6 DK3 DK5 825 775 769 674 668 Component 552 742 740 738 685 D K4 A NT A NT A NT A NT PH I3 PH I5 PH I1 PH I2 TT IE TT IE TT IE Principal Component Analysis Extraction Method: Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rotation converged in iterations Nhận thấy biến PHI4 tải lên nhân tố Hai hệ số tải chênh 0.674 – 0.552 = 0.122 < 0.3 Như loại biến PHI4 Chạy lần 2: Bảng 7.21(PL): Hệ số KMO and Bartlett's Test Ka ise rMe yer 19 Hệ số KMO = 0.8490 > 0.5 nên phân tích nhân tố phù hợp Sig ( Bartlett’sTest) = 0.000 < 0.05 chứng tỏ biến quan sát có tương quan với tổng thể Bảng 7.22(PL): Kết giải thích biến mơ hình Co mp one nt Tot al 6.1 52 1.9 06 1.8 42 1.5 37 1.2 36 11 79 12 10 Initial Extraction Rotati Eigenv Sums of on alues Squared Sums % Cu Tot % Cu Tot % Cu mu al mu al mul o lati o lati o ativ 36.1 32.8 14 052 024 1.9 2.7 27 706 715 6 6 40 01.8 02.6 42 59 9 52 01.5 02.3 37 44 21.2 22.1 63 836 830 9 9 9 13 14 15 16 17 18 19 20 2 79 4 .2 09 29 3 .1 49 59 .1 79 18 Extraction Method: Principal Component Analysis Bảng 7.23(PL): Ma trận nhân tố xoay C 4o D K6 D K1 D K3 D K5 D K4 A NT O2 A NT 7 O1 A 6 NT O3 7 A 8 NT O5 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rotation converged in iterations BIẾN PHỤ THUỘC HL Bảng 7.24(PL): Hệ số KMO and Bartlett's Test Ka ise r8 Me yer Bảng 7.25(PL): Kết giải thích biến mơ hình Co I Extractio mp T %C T %C on ot u o u ent al o65 m 65 t2 o65 m 65 56 56 7 15 81 3 Extraction Method: Principal Component Analysis Component Matrixa Co mp on HL 869 HL 825 HL Extraction Method: Principal Component Analysis a components extracted Phân tích tương quan Pearson Bảng 7.26(PL): Phân tích tương quan Pearson P D A 00 T D H 00 00 00 00 22 * * * * * * * * * * P o C lati HI S i g ( 00 * t a 00 00 00 * 00 22 5 5 5 00 00 00 00 00 22 220 220 220 220 22 ** Correlation is significant at0the 0.01 level (2-tailed) P o C lati Tương quan khơng loại nhân tố Sig biến độc lập với biến phụ thuộc nhỏ 0.05 Phân tích hồi quy đa biến Bảng 7.27(PL): Kết tổng hợp mơ hình M R R Ad Std 1od 80 664 (Constant), 39 a Predictors: DIVU, DK, TTIEN, ANTO, PHI b Dependent Variable: HL Bảng 7.28(PL): Kết phân tích phương sai (ANOVAa) M Su df M F Si odR 64.37 12 80 e 534.17 87 63 00 21 160 g 14 21 r 98.54 a Dependent Variable: HL b Predictors: (Constant), DIVU, DK, TTIEN, ANTO, PHI Sig Kiểm định = 0.000 < 0.05, mơ hình hồi quy suy rộng cho tổng thể Bảng 7.29(PL): Hệ số hồi quy (Coefficientsa) M od el U St t S C n an i o sBSt da B g To l V (C -d e - ler I on 17 307 .3 68 st 27 150 41 04 72 nt) 12 245 31 04 73 P 22 233 31 04 76 H 19 207 31 03 04 Variable: HL 723 a Dependent Hồi quy khơng có nhân tố bị loại Sig kiểm định biến độc lập nhỏ 0.05 Phương trình hồi quy đa biến thể ảnh hưởng nhân tố đến hài lòng người sử dụng ĐCT (HL) có dạng sau: Nếu dùng Hệ số Beta chưa chuẩn hóa: HL = - 0,76 + 0.271 × PHI+ 0.228 × DK + 0.194 × ANTO + 0.174 × DIVU + 0.129 × TTIEN Nếu dùng Hệ số Beta chuẩn hóa: HL = 0.307 × PHI + 0.245 × DK + 0.233 × ANTO + 0.207 × DIVU + 0.150 × TTIEN Hệ số VIF biến độc lập nhỏ 10, khơng có đa cộng tuyến xảy Biểu đồ phân phối phần dư tính tin cậy mơ hình PHỤ LỤC DANH SÁCH CÁC CHUYÊN GIA THAM GIA KHẢO SÁT S H CƠ T ỌT QU 1N ổn g g 2N Tr g un 3N C g Cô 4L ôn ê g 5N T g ổn 6L Tr ê 7V C ũ ôn C 8P ôn hạ g C 9P ôn h g C Tr ôn ần g C N ôn 1g g 1L C ê ôn T V ũ nh 1N C g ôn 1N B g an N Tr 6g C Đ ôn ặn g 1H B oà an Vi N ện g kh B Đ an an Q 2N C g ôn Tr C ần ôn 2N B g an B Đ an ỗ qu S H CƠ T Ọ QU 2Đ C ặn ôn 2L N ê gâ Tr Tr ần un 2N C g ôn 2N C g ôn C N ôn 0g g C P ôn hạ g 3N T g ổn 3T T 3Đ U ặn B Đ Ki oà C ể P ôn g C N ôn 7g g B N an 8g Q 3V T ũ ổn 4Đ T in ổn 4Đ T ỗ ổn 4H C C ơn N ôn 3g g C L ôn 4ê g C N ôn 5g g C N ôn 6g g C Vi ôn 7H g 4D C ôn B N an 9g Q 5Đ B in an S H CƠ T ỌC QU Đ ôn 1à g C T ục qu C Tr ôn ần g Tr C ần ôn C Tr ục ần qu 5P C ôn 5N C g ôn B N an g qu 5P C hạ ụ Tr T ần C L ục ại qu C N ôn 2g g T N ổn 3g g Tr B ần an N Ki 5g C ể N hi g nh 6V B ăn an 6L B ê an 6L C ê ôn L Vi ê ện P Vi ện C N ôn 2g g C Tr ôn iệ g 7T C ục 7N T g ổn C L ôn 6ê g S H CƠ T Ọ QU 7N C g ục 7N B g an C T ôn 9ố g Tr C ần ôn C N ôn 1g g 8N C g ôn N Tr 3g 8N T g 8N C g ôn C Tr ôn ần g B Vi ùi ện 8N C g ôn 8N B g an 9H B an 9V T ũ 9B C ùi ôn H Vi oà ện 9H B an 9H T án ổn B Tr an ần Q C N ôn 7g g C P ôn hạ g 9Đ C ôn 1N T g ổn C N ục g qu C Ki ao ể 1N B g an S H CƠ T ỌC QU N ôn 0g g 1L B ê an 1N B g an Tr B ần an C N ôn 0g g C N ôn 0g g 1N C g ôn 1V B an C N ục g qu 1N C g ôn C B ôn ùi g 1N T g ổn 1Đ T C ổn C ôn 1h g Đ Tr ặn un C P ôn hạ g C N ôn 2g g C N ôn 2g g 1P U B 1N T g ổn 1N T g ổn 1N B g an 1B C ùi ôn C N ôn 2g g Tr C ần ôn 1N C g ôn S H CƠ T ỌC QU N ôn 3g g Tr C ần ục 1N C g ôn Tr C ần ôn 1H T ổn C H ơn g L Vi ê ện C Đ ôn g N Vi g ện C N ôn 3g g 1T C ăn ôn 1N C g ôn 1P B hạ an P Ki hạ ể 1L B ê an C B ôn ùi g Tr Tr ần 1H C ôn 1P C hạ ôn C L ôn 4ê g N Ki 5g ể L Tr 5ê C Tr ôn ần g Đ Tr ặn C L ôn 5ê g C Q ôn uá g C Đ ôn ặn g S H CƠ T Ọ QU 1N B g an B N an g qu 1Đ C ỗ ôn C N ôn 6g g C N ôn 6g g B N an g qu 1N B g an C N ôn 6g g 1H V oà N ăn 1g C u ôn 1V B ũ an 1L B an 1V B õ an 1Đ B ỗ an 1N C gTr ôn ần T T ổn B 1N a 7g n C N ôn 7g g B N an g qu 1L B ê an C B ôn ùi g 1N C g ôn ... pháp hoàn thiện quản lý đầu tư xây dựng khai thác đường cao tốc Việt Nam CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN QUẢN LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KHAI THÁC ĐƯỜNG CAO TỐC 1.1 Các cơng trình nghiên. .. thác đường cao tốc Chương 2: Cơ sở lý luận kinh nghiệm quốc tế quản lý đầu tư xây dựng khai thác đường cao tốc Chương 3: Thực trạng quản lý đầu tư xây dựng khai thác đường cao tốc Việt Nam Chương... thiện quản lý đầu tư xây dựng khai thác đường cao tốc Việt Nam chủ đầu tư 104 4.2.1 Giải pháp hoàn thiện quản lý đầu tư xây dựng 104 4.2.1.1.Thành lập công ty chuyên đầu tư xây dựng